Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්යුත් තැපැල් පුවත් පත්රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- රොබ් වී.: තායිලන්තය පසුබිම් කරගෙන නවකතාවක් ලියන බටහිර කතුවරුන් සියල්ලන්ටම පාහේ එකම කතා වස්තුවක් ඇතැයි මම සිතමි.
- රුඩොල්ෆ්: උපුටා ගැනීම: m² සඳහා නිවසක් තැනීම සඳහා වර්තමාන ඇස්තමේන්තුගත වියදම් මොනවාද? එය රඳා පවතින්නේ ඔබ කුමන ආකාරයේ අවශ්යතා සපුරාලන්නේද යන්න මතය
- ජොනී බීජී: 50-80/90 ගණන් වලදී, ලන්දේසි නිතිපතා වගා කරන ලද ආහාරවල ද වස අඩංගු වූ නමුත් නෙදර්ලන්තයේ 20% වැඩිහිටි පුද්ගලයින් සිටින අතර TH හි ද එය එසේම වේ.
- ජොනී බීජී: පරිවර්තකයා මූලාශ්ර ගණනාවක් මත පදනම් වේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එයට තවත් බොහෝ දේ ඇත. වසර 50-60 කට පෙර සිට ඊසාන්හි ආර්
- මංකොල්ල කන: සාමාන්යයෙන් මම වසරකට මාස 6 සිට 8 දක්වා තායිලන්තයේ රැඳී සිටින අතර සෑම දිනකම එහි ආහාර රස විඳිමි. මිනිස්සු කවදාවත්, කවදාවත්, කවදාවත් මට කියන්නේ නැහැ
- එරික් කුයිපර්ස්: රොබට්, ඔබ දන්නවාද ඊසාන් කොතරම් විශාලද? NL කියන එක තුන් පාරක් කියපන් ඉතින් pro එක වගේ ටිකක් direct දුන්නොත් තේරෙයි
- RonnyLatYa: ඔව්, මම කියන්නේ කාංචනබුරි යනු උදාහරණයක් පමණක් බවත් ඔබට එය වෙනස් කළ හැකි බවත්ය. ඔබට මෙය වෙබ් පිටුවෙන්ම කළ හැකි අතර පසුව බලන්න
- විලියම්-කෝරත්: වියළි කාල සීමාවේ දී රේඛාව බැංකොක්හි පහළින් සහ ඊට පහළින් සහ නැගෙනහිරින් Khao Yai ජාතික වනෝද්යානයට ඉහළින්
- එරික් කුයිපර්ස්: ඔබ https://www.iqair.com/thailand/nong-khai වැනි විධාන රේඛාව වෙනස් කරන්නේ නම්, ඔබට වෙනත් නගරයක් හෝ කලාපයක් ලැබෙනු ඇත. නමුත් ඔබ
- කොර්නේලිස්: හොඳයි, GeertP, මම කිසිසේත්ම 'Brussels sprouts supporter' හෝ Red Brand වලට ඇබ්බැහි වූවෙක් නොවේ, නමුත් එයින් අදහස් කරන්නේ මම තායි ආහාර වලට කැමති නැති බවයි.
- රුඩොල්ෆ්: එය ඔබ තායිලන්තයේ සොයන දේ මත රඳා පවතී, නමුත් අවංකව කිවහොත් මගේ මතය අනුව ඔබට බොහෝ තේරීමක් නොමැත. විශාල නගර කඩා වැටෙමින් තිබේ
- RonnyLatYa: මේකත් බලන්න. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi ද ටිකක් පහළට අනුචලනය කරන්න, එවිට ඔවුන් ඔබට යම් පැහැදිලි කිරීමක් ලබා දෙනු ඇත.
- පීටර් (කර්තෘ): මමත් තායි කෑම රසවිඳිනවා ඔව්, මිල ඉතා ආකර්ෂණීයයි. නමුත් තායිලන්ත ගොවීන් විශ්වාස කළ නොහැකි බව සත්යයකි
- ජැක්: නොවැම්බර් සිට පෙබරවාරි දක්වා කාලය තුළ යෑම වඩාත් සුදුසුය. ඇදුම ඇති අයෙකු මාර්තු සිට මැයි දක්වා මෙහි නොපැමිණිය යුතුය
- GeertP: හිතවත් රොනල්ඩ්, මම ඔබේ කතාවට සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ වෙමි, මම තායි ආහාර සෑම දිනකම සහ වසර 45 කට පසුව තායිලන්ත ආහාර රස විඳිමි.
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » පාඨක ප්රශ්නය » පාඨක ප්රශ්නය: මගේ මස්සිනාගේ කුලී රථය රක්ෂණය කර නැත, එය කළ හැක්කේ කෙසේද?
හිතවත් පාඨකයින්,
මගේ මස්සිනා බැංකොක්හි ඔහුගේම කුලී රථයක් පදවයි. එය රක්ෂණ සමාගම රක්ෂණය නොකරන පැරණි මෝටර් රථයකි. දැන් ඔහු ඔහුගේ තිරිංග හරහා ගොස් ඇත, මම හිතන්නේ නඩත්තුව අඩුයි. ඔහුගේම වරදින් ඔහු ගැටී ඇති අතර අනෙක් මෝටර් රථයට බාට් 30.000 ක හානියක් සිදු විය.
දැන් මට පුදුමයි, එතකොට රක්ෂණයක් නැති වාහන ගොඩක් පාරේ තියෙනවා. ඉන්ෂුවරන්ස් කරලා තාම ටැක්සි එලවන්න බැරි අමුතුම කතාවක් කියලයි මට හිතෙන්නේ. මේ ගැන වැඩි යමක් කිව හැක්කේ කාටද?
සුභපැතුම්පත්
හාන්ස්
සරලයි: මාමා නියෝජිතයා තායි ජාතිකයා අත්අඩංගුවට ගන්නේ නම්, තායි මාමා නියෝජිතයාට බාට් 200ක් ගෙවයි.
මම වරක් මෝටර් රථයේ තරුණ කාන්තාවක් අසල වාඩි වී සිටි අතර, BKK හි අධිවේගී මාර්ගයේ පැයට කිලෝමීටර 130 ක වේගයෙන් ගමන් කරමින් සිටි… රක්ෂණයක් නැත! මාසික මෝටර් රථ ගෙවීමට අමතරව, රක්ෂණ වාරිකය ගෙවීමට ඇයට නොහැකි විය.
ඒවගේම රියදුරු බලපත්රයක් නැති ගෑණු කීප දෙනෙක් හම්බුනා... කමක් නෑ බාට් 200ක් ලෑස්ති කරගෙන ඉන්න.
මම මෑතකදී මෝටර් රථයේ ඩෑෂ්බෝඩ් එකේ ඉදිරිපස වම්පස එවැනි ලස්සන ඩිප්ලෝමාවක් සහිත කුලී රථ මීටර් කුලී රථ රියදුරෙකු සමඟ සිටි අතර, (මේ දිනවල ඉතා සුලභ) පොලිස් නිලධාරීන් සහ සොල්දාදුවන් කණ්ඩායමක් එක්ව අපව නවත්වන ලදී.
කුලී රථ රියදුරු බලපත්රය කල් ඉකුත් වී වසරකට වැඩි කාලයක් ගත වී ඇත. හමුදාවෙන් චෙක් කලොත් කිසිම හොර වැඩක් නැති නිසා කොල ගොඩක් පුරවලා (පාහේ අඬන) ඩ්රයිවර්ට බාට් 500ක් ගෙවන්න වුනා. පුදුමයට කරුණක් නම් අපට ඉදිරියට යාමට අවසර ලැබුණි (තවමත් කිලෝමීටර් 120 ක් තිබුණි.). මිනිසා ඉතිරි කාලය ගත කළේ ඔහුගේ "අවාසනාව" ගැන මගේ ඔළුවට නඟමිනි.
ඔවුන් දිනකට කුලී රථ පමණක් කුලියට ගන්නා අතර, කුලියට දෙන සමාගම ඔවුන්ගෙන් වෙනත් කිසිවක් අසන්නේ නැත. මේ තායිලන්තයයි.
මම හිතන්නේ මෙය කිසිසේත්ම විශේෂිත තායි ගැටලුවක් නොවේ. රක්ෂණයක් නොමැතිව සහ/හෝ රියදුරු බලපත්රයක් නොමැතිව බෙල්ජියමේ සහ නෙදර්ලන්තයේ පාරට බහින අයට ජීවත් වීමට මට අවශ්ය නැත. එය කළ හැක්කේ කෙසේද?
ඔව්, නමුත් ඔබට 200 bht සමඟ ගැලවිය නොහැක. තායිලන්තයේ ගැටලුව බෙල්ජියම සහ නෙදර්ලන්තයට වඩා තරමක් විශාල බව පර්යේෂණයකින් තොරව මම උපකල්පනය කරමි.
ඔබට නෙදර්ලන්තයේ ප්රවාහන මාධ්යයක් තිබේ නම් (කාර්, බස්, ට්රක්, බෙදා හැරීමේ වෑන්, යතුරුපැදිය, ආදිය) ලියාපදිංචි අංක තහඩුවක් සහිතව, එය ඉතා සරල ය.
1. මාර්ග බදු නැත -> පසුව මතක් කිරීම RDW හරහා FINE 3 ගුණයක් නොගෙවූ වාරික හෝ වාරික වේ.
2. රක්ෂණයක් නැත -> ඔබ රක්ෂණය කර ඇති බව පෙන්වන RDW හරහා මතක් කිරීම. RDW හරහා FINE රක්ෂණය කර නොමැති නම්.
ඔබට බලපත්ර තහඩුව අත්හිටුවිය හැකිය (මාස 3 කට). ඔබ අත්හිටවූ මෝටර් රථයක් පොදු මාර්ගවල පැදවීමකට හසුවී තිබේද? සෑම දෙයක්ම 3 වතාවක් ගෙවීම + රක්ෂණ සමාගම ඔබව නෙරපා හැරීමේ අවදානම සමඟ ඔබට තවමත් රක්ෂණය ගෙවිය යුතුය.
හායි හාන්ස්,
මගේ ප්රතිවිරුද්ධ ප්රශ්නය ඇත්ත වශයෙන්ම: හානිය ඔබම සොයා ගත්තාද නැතහොත් එය කීවාම අසා තිබේද?
එය 'ලෙඩ (ශුද්ධ) ගව කතාවේ' ප්රභේදයක් ද විය හැකිය.....
සුභ පැතුම්
ප්රශ්නය ඇත්ත වශයෙන්ම රක්ෂණය ඔහුව රක්ෂණය කිරීම ප්රතික්ෂේප කරන්නේ මන්ද යන්නයි, ඔවුන් පවසන්නේ මෝටර් රථය ඉතා පැරණි බවයි
කොහොමද එහෙම වෙන්නේ ???
ඒක බොහොම ලේසියෙන් කරන්න පුලුවන්, ඔයාගෙ කාර් එකට නැග්ගා, ඩ්රයිව් කරන්න, කිසිම ප්රශ්නයක් නෑ, රක්ෂණය තිබුණත් නැතත් කාර් එක හරියට දුවනවා, ඒක තායිලන්තයේ විතරක් නෙවෙයි ලෝකෙ පුරාම කරන්න පුළුවන්, වෙනකල්?? ?
ඔව්, යමක් සිදුවුවහොත්, ඔබ රූකඩ නටමින් සිටින අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම පුද්ගලයින්ට නිසි දඬුවම් ලබා දිය යුතු අතර, තෙවන පාර්ශවයකට වන හානිය ගෙවිය යුතුය, බරපතල තුවාල ලැබූවන් හෝ මරණ පවා තිබේ නම්, ගැටළුව ගණන් කළ නොහැකි ය.
ඒ නිසා මම ඔයාගේ මස්සිනාගෙන් බලාපොරොත්තු වෙනවා එයාට වන්දි ගෙවන්න මුල් අවුරුදු කිහිපය අනිත් පාර්ශවයට වැඩ කරන්න පුළුවන් කියලා .
වැටුප් අඩුයි, නමුත් බාට් 30,000 ක හානියක් සඳහා ඔබට තායිලන්තයේ වසර ගණනාවක් වැඩ කිරීමට අවශ්ය නැත.
එබැවින්: තායිලන්තයේ (සහ තවත් බොහෝ රටවල) මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පිටුපස ඩෑෂ් කැමරාවක්, සියල්ල පටිගත කිරීමට, එවිට ඔබට මෝටර් රථයක ගැටුණු මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකු ලෙස යම් සාක්ෂි තිබේ. ෆරන්ග් කෙනෙක් විදියට ඔබ කොහොමත් දැනටමත් අවාසියක ඉන්නේ. “පොලිස් මාමා” හෝ හදිසියේ පෙනී සිටින වෙනත් අය හානියක් කළ පුද්ගලයා සමඟ ගනුදෙනුවක් කරන පළමු අවස්ථාව නොවේ, ඔබ සම්පූර්ණයෙන්ම කම්පනයට පත් වී ඇත. වීඩියෝ චිත්රපට සමහර විට මතකයන් අලුත් කිරීමට උපකාරී වේ (මෙමරි කාඩ් එක හෝ සම්පූර්ණ කැමරාව "නීති විරෝධී" සඳහා "මාමා පොලිස්" විසින් රාජසන්තක නොකළේ නම් ..
2561 දී කරුණාකර තවත් "වඳුරු සැන්ඩ්විච්" කතාව එපා.
ඔබේ verz.company අමතන්න, ඔවුන් එය වෙබ් අඩවියේ සංවිධානය කරනු ඇත.
ඔබේ මාමා සැබවින්ම රක්ෂණය කර ඇත, මන්ද රක්ෂණය නොමැතිව ඔහුට ඔහුගේ වාර්ෂික මාර්ග බදු විග්රහය ගෙවීමට නොහැකි වන අතර, මෙම විග්නට් නොමැතිව ඔහු සෑම මුරපොලකදීම අල්ලා ගනු ඇත.
දැන් කිසිම රක්ෂණ සමාගමකට ඔහුව රක්ෂණය කිරීමට අවශ්ය නැති බව ඇත්තයි. එය ද අවශ්ය නොවේ. මක්නිසාද යත් බොහෝ විට ඔහු සතුව තායිලන්ත ජාතිකයින් Por Ror Bor රක්ෂණය ලෙස හඳුන්වන දේ ඇත. මේ සඳහා උපරිම වශයෙන් 645.21 Baht වැය වේ
මෙය අනිවාර්ය රක්ෂණයක් වන අතර එය තෙවන පාර්ශවයන්ට සහ මගීන්ට පමණක් හානි ප්රතිපූරණය කරයි. එබැවින් ශාරීරික හානියක් සිදු නොවේ
මෙම රක්ෂණය ප්රාදේශීය ට්රැම්ස්පෝට් කාර්යාලයෙන් ලබාගත හැක.
මෝටර් රථ පරීක්ෂාව (Baht 200), මක්නිසාද යත්, ඔබේ මාර්ග බද්ද ගෙවීමට පෙර වසර 7 කට වඩා පැරණි සෑම මෝටර් රථයක්ම සෑම වසරකම පරීක්ෂා කළ යුතු බැවිනි. තවද ඔබට Por Ror Bor නොමැති නම් මෝටර් රථය පරීක්ෂා නොකෙරේ.
බොහෝ වාහන අලෙවිකරුවන් Por Ror Bor රක්ෂණය ද විකුණයි.
ඔහුගේ මෝටර් රථය පරණ වැඩි නිසා රක්ෂණ සමාගමක් රක්ෂණය නොකරනු ඇතැයි මගේ බලවත් සැකයද ඇත. වයස අවුරුදු 15 දක්වා, ඔබට තවමත් 24/7 මාර්ග ආධාර ඇතුළුව පළමු පන්තියේ රක්ෂණයක් ලබා ගත හැකිය, නමුත් ඔබේම වරදින් බාට් 5000 ක අඩු කළ හැකිය. එවිට ද්රව්යමය හානිය සඳහා වන්දි ලබා දෙන වෙනත් සූත්ර තිබේ.
හොඳයි, හෙන්රි කියන දේ නියම තේරුමක් තියෙනවා.
2561 කොළය නොමැතිව, ඔහු සෑම චෙක්පතකම කූඩය හරහා වැටෙනු ඇත.
ඔහුට මාර්ග බදු පත්රය ලැබෙන්නේ මෝටර් රථය පරීක්ෂා කර (එය වසර 7 කට වඩා පැරණි) සහ රක්ෂණයක් ගෙවා ඇත්නම් පමණි (Por For Bor ලාභම වේ)
සමහර විට ටැක්සි සඳහා වෙනත් හේතු තිබේ.
මම හිතන්නේ ඔයාගේ මස්සිනා හිතුවේ සල්ලි නොදී වාසියක් ලබාගෙන එයා දක්ෂයි කියලා (තායි ස්ටයිල් එකෙන්) දැන් මේක හරිම සෘණාත්මකයි, ඒක එයාට උගන්වනවා. ඒත් දැන් සල්ලි දෙන්න එපා, නැත්නම් එයා කවදාවත් ඉගෙන ගන්නෙ නෑ.
ගෙරිට්
කුලී රථ වසර ගණනාවකට වඩා පැරණි නොවිය හැක. ඔවුන් එම වසර ගණනට වඩා පැරණි නම්, ඔවුන්ට තවදුරටත් කුලී රථයක් ලෙස ධාවනය කිරීමට අවසර නැත. එබැවින් මෙම මෝටර් රථය මෙම වසර ගණනට වඩා වැඩි වනු ඇති අතර එම නිසා කුලී රථයක් ලෙස තවදුරටත් රක්ෂණය කළ නොහැක. මට මේ තොරතුරු ලැබුණේ කුලී රථ රියදුරෙකුගෙන්.
henry ,::ඔබේ මාමා සැබවින්ම රක්ෂණය කර ඇත, මන්ද රක්ෂණයක් නොමැතිව ඔහුට ඔහුගේ වාර්ෂික මාර්ග බදු විග්රහය ගෙවීමට නොහැකි වන අතර, මෙම විග්නේට් නොමැතිව ඔහු සෑම මුරපොලකදීම අල්ලා ගනු ඇත.:::
සෑම මුරපොලකදීම ලාම්පුව තුළට දිව යනවාද ?? වසර 10ක් සහ කිලෝමීටර් කිහිපයක් මෙහි වාහනයක් පදවන්න, නමුත් එම කාලය තුළ මම 1 පරීක්ෂාවක් කර ඇත්තෙමි.::
::දැන් කිසිම රක්ෂණ සමාගමක් ඔහුව රක්ෂණය කිරීමට අවශ්ය නැත. අවශ්යද නොවේ. මක්නිසාද යත් බොහෝ විට ඔහු සතුව තායි ජාතිකයන් පොදුවේ හඳුන්වන පොර් රෝර් බෝර් රක්ෂණය ඇති බැවිනි. මේ සඳහා උපරිම වශයෙන් බාට් 645.21ක් වැය වේ
:::: මෝටර් රථ පරීක්ෂාව (Baht 200), මක්නිසාද යත්, ඔබේ මාර්ග බද්ද ගෙවීමට පෙර වසර 7 කට වඩා පැරණි සෑම මෝටර් රථයක්ම සෑම වසරකම පරීක්ෂා කළ යුතුය. තවද ඔබට Por Ror Bor නොමැති නම් මෝටර් රථය පරීක්ෂා නොකෙරේ. :::
වසර 7 කට වැඩි සෑම මෝටර් රථයක්ම මෙහි පරීක්ෂාවට යන බව ඔබ සැබවින්ම විශ්වාස කරනවාද ??? එසේ නම්, එය දේශීය අන්ධ පාසල යැයි මම සැක කරමි ...
බොහෝ අය බීමත්ව, රියදුරු බලපත්රයක් නොමැතිව සහ රක්ෂණයක් නොමැතිව ඔබ අනතුරකට ලක්වීමට අකමැති ඉතා භයානක මෝටර් රථයක ගමන් කරන බව සිතන්න.
හෙන්ක්,
හෙන්රි කියන දේ විය යුතු විදියටම තායි ජාතිකයෙක් ඒ යට ඉන්නවා කියලා හැමෝම දන්නවා.
නමුත් ඔහු සීතල පොළකින් නිවසට පැමිණි පසු, ලිපි ලියන්නා අදහස් කරන්නේ එයයි.
අනික මම බලාපොරොත්තු වෙන්නේ හාන්ස් (ලේඛකයා) ඒ මස්සිනාට කිසිම මුදලක් නොදෙන එක විතරයි, නැත්නම් එයා කවදාවත් ඉගෙන ගන්නේ නැහැ.
හාන්ස්, ඔබේ මස්සිනා තායිලන්තයේ මාර්ග නීති පිළිපදින්නේ නැති බව හැකි ඉක්මනින් ඔහුට දන්වන්න. ඔහුගේ වාහනය කුලී රථයක් ලෙස දිගටම සේවය කිරීමට රක්ෂණය කිරීමට නොහැකි තරම් පැරණි ය. එබැවින් "ටැක්සි" යන නාමය යටතේ වාහනය සඳහා රක්ෂණ සහතිකයක් නිකුත් කිරීම ප්රතික්ෂේප කිරීම. මෙය ඔබේ මස්සිනාට "පුද්ගලික භාවිත මගී මෝටර් රථය" යටතේ වාහනය රක්ෂණය කර ගැනීමෙන් වලක්වන්නේ නැත, නමුත් ඔහුට එම වාහනය සමඟ කුලී රථ සේවාවක් සැපයිය නොහැක.
මාර්ගය වන විට, ඔබේ මස්සිනාට මාරාන්තික ගැටුමක් ඇති වුවහොත් මම ඔබේ මස්සිනාගේ සපත්තුවේ සිටීමට කැමති නැත, විශේෂයෙන් ඒ ගැන දැනටමත් කතා කර ඇති නිසා .... ඉතා අඩු හෝ නඩත්තු නොකිරීම හේතුවෙන් තිරිංග හරහා ගමන් කිරීම.
එසේත් නැතිනම් එවැනි සුන්බුන් සමඟ අන් අයගේ ජීවිත අවදානමට ලක් කිරීමට ඔබ කෙතරම් වගකීම් විරහිත විය යුතුද?
හොඳට මහන්සියි, එතන මගේ හිරවීම කැඩෙනවා.
නැත්තම් බැංකොක් හෝටලයේ තවම තැනක් තියෙනවද.
සුභ පැතුම් Dr