Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- කොර්නේලිස්: 'වැඩෙන ප්රශ්නය අධික සංචාරක ව්‍යාපාරය'? එක් දිනක් ඔවුන් වැඩි සංචාරකයින් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට පියවර ගනී, ඊළඟ දවසේ
- ලිවන් කැටේල්: ස්වභාවිකව. තායිලන්තය ඉතා 'විස්මිත' බව වහලය මත සිට හොරණෑව හඬ නඟා බලන්නට සැමට ආරාධනා කරන්න, m
- ජොනී බීජී: ඒයි මිත්‍රයා, චීනයේ මානව හිමිකම් කඩකිරීම් ඔවුන්ගේ හොඳ පාඩම් සමඟ ඔබට හදිසියේම අමතක වී තිබේද? අවාසනාවකට, ඔබ රූපය තරමක් තහවුරු කරයි
- T: ගුවන් ගමන් සහ ගුවන් යානා සංඛ්‍යාව හැරුණු විට, එය එකතු කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි, නමුත් KLM සහ Lufthansa වැනි ගුවන් යානා වල පොසිල
- ස්කාෆ්: මම මෙහි අවුරුදු 12 ක් ඉසානයේ වාසය කරමි, මට දැන් ඊසාන කෑමක් නැත, එය ඉතා රසවත් නොවේ, මෙම ආහාරය මෙන්න මේ වගේදැයි මට විටෙක සිතේ.
- රොබ් වී.: හදිසියේම ආශ්වාදයක්: සියලු වර්ගවල ඒකාකෘතික චරිත සමඟ නවකතාවක් ලිවීමට විශිෂ්ටයි, සහ ක්ලිචේ සිදුවීම් ඊ සඳහා වනු ඇත
- Pjotter: මිල මට හරියටම හරි (Korat සිට කිලෝමීටර 20 ක් දකුණට). මට හොඳ කොන්ත්‍රාත්කරුවෙකු සිටි අතර එකඟ වූ මිල 1,45 කි
- රොබ් වී.: සමුපකාර දිරිමත් කිරීමට මම සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟයි, ජොනී, එය මගේ සමාජවාදී හදවත වේගවත් කරන නිසා. ;) එහෙත්
- ජොනී බීජී: “- දැනටමත් කොන්ත්‍රාත් වගාවේ වර්ධනයක් ඇත (චීනය සමඟ වෙළෙන්දන්ගේ මුලපිරීම මත; දූරියන්, ලෝන්ගෝන්, මැංගුස්, සහල්) සහ
- රොබ් වී.: මම දැන් පොතේ බාගයක් ඉවරයි. මෙතෙක් ප්‍රධාන චරිත ඇවිදින ක්ලිචේ ය: සුදු නාසය වහාම ආදරය කරයි, ජෙල් ආර්යාව
- ජොනී බීජී: අන්තිමයා වීම ගැටලුව පමණක් නොව විසඳුම ද වේ. ඔබේ වාර්ෂික චාරිත්රය සිදු කර එය නිගමනය කරන්න
- ක්රිස්: සටහන් කිහිපයක්: - තායිලන්තයේ කෘෂිකර්මාන්තය සහල් වලට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය. පළතුරු අපනයනය සහ ඩොලර් වලින් ප්‍රකාශ වේ
- Ronny: මගේ නැන්දම්මා ජීවත් වන කලාපයේ, උබොන් රට්චතානි හි නේටන්, m² එකක මිල බාත් 11.000 සම්පූර්ණයෙන්ම නිම කර ඇත. ගෙවීම
- අර්නෝ: සත්‍යය නම් ගොවියාට තම මහන්සියෙන් තම බතට කිසිවක් නොලැබෙන අතර ප්‍රමාණවත් තරම් තබා ඔහුගේ වියදම් යන්තම් පියවා ගැනීමට නොහැකි වීමයි.
- තියෝ: කුඹුරුවල ඇති සරල තාක්ෂණය සමඟ, සහල් වගා කිරීම දැන් ඉතා මිල අධික වී ඇත. රයි 10 ක් සකසන්න. අපිට අන්තිමයි
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්‍යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » පාඨක ප්රශ්නය » පාඨක ප්රශ්නය: ඊසාන් හි සෝදිසි කිරීම සහ ගොඩගැසීම
පාඨක ප්රශ්නය: ඊසාන් හි සෝදිසි කිරීම සහ ගොඩගැසීම
හිතවත් පාඨකයින්,
තායිලන්තයේ මිනිසුන් ගොඩවල ගැඹුර තීරණය කරන්නේ කෙසේදැයි මට කිව හැක්කේ කාටද? අපි මෙය නෙදර්ලන්තයේ විමර්ශනය ලෙස හඳුන්වමු. එවිට අපි පස් ස්ථරවල ගැඹුර මනිනු ලබන අතර එහි ඝන වැලි තට්ටුව සොයන්නෙමු. මෙය පසුව ගොඩවල් වල දිග තීරණය කරයි.
අපි පැතලි වහලක් සහිත අවම මට්ටමේ ගොඩනැගීමට අවශ්යයි. ඒ කියන්නේ කොන්ක්‍රීට් තට්ටු තුනක් සහ කුහර බිත්ති. මෙය මීකොං අසල. එය සැලකිය යුතු බරක් ලබා දෙයි. අපට සහතික වීමට අවශ්යයි. (මුදල් වැය වන බව අපි තේරුම් ගනිමු).
මගේ බිරිඳ කොන්ක්‍රීට් ගොඩවල් සාදා විකුණන සමාගම් සොයාගෙන ඇත, නමුත් ගොඩවල් සහ මනින සමාගම් නොමැත. සමාගම් දන්නේ හෝ හොඳ අත්දැකීම් ඇති අය කවුද?
සුභපැතුම්පත්
HansG
BKK යනු ගොඩවල් මත වැඩි කොටසක් නියෝජනය කරයි, එබැවින් සොයා ගැනීමට ප්‍රමාණවත් සමාගම් තිබිය යුතුය
මම BKK හි Unief හි ඉගැන්වූ භූ විද්‍යාඥයෙකුගෙන් එම තොරතුරු ලබා ගත්තෙමි, නමුත් මම එම පුද්ගලයා සමඟ වසර ගණනාවක් සම්බන්ධ වී නැත.
පයිල් ඩ්‍රයිවින් කරන කොම්පැනි ඕන තරම් තියෙනවා, ඒත් ඉසාන් එකේ සෝදිසි කරනවද?
ඔවුන් එක් එක් ව්යාපෘතියේ අත්දැකීම් භාවිතා කරයි.
මා සමඟ එය මීටර් 6 ක පමණ අත්දැකීමක් වූ අතර එය ඉතා නිවැරදි ය.
ප්‍රථමයෙන් පරීක්ෂණ කණුවේ දිග නිවැරදි කිරීම සහ එකඟ වූ පරිදි පොලු බෙදා හැරීම පස්වරුවේ.
ඉසාන් විලාසය සොයා බැලීමකින් තොරව, නමුත් හෙයි සමාගම හරහා හමුවීමක් සමඟ.
මගේ නිවස ගොඩවල් මත පිහිටා ඇති නිසා, මම ගොඩවල් 22 ක් ධාවනය කර ඇත ... සලකුණු කණු ගන්න, කොන්ක්‍රීට් වල ලාංඡනයක් ඇත. කොන්ත්‍රාත්කරු ගොඩ ඩ්‍රයිවර් කෙනෙක් අඳුනනවා ඇති.එක් ගොඩක් පාහේ නැති වී ඊළඟට යන්නේ මීටරයක් පමණ පොළොවට බව මතක තබා ගන්න.
ඒ සඳහා "හෙඩ් හන්ටර්ස්" ඇත, උස නිවැරදි කරන = එකම උස සාදන්න.
ඒ ශිල්පීන් තායි භාෂාවෙන් හඳුන්වන්නේ කුමක්දැයි මම නොදනිමි!
හොඳ කොන්ත්‍රාත්කරුවෙකු එය සමඟ කළ යුතු දේ දැන ගනු ඇත.
එවිට බබූන් හට "හිස් වේගයෙන්" ගමන් කළ හැක, නමුත්... එම ගොඩවල් ශක්තිමත් (සහ ප්‍රමාණවත් තරම් ඝන) උපස්ථරයක් තුළ ප්‍රමාණවත් තරම් ගැඹුරට ධාවනය කර ඇති අතර ඒවා මත ගොඩනගා ඇති බර රැගෙන යා හැකිද? සහ වඩාත් සුදුසු ඉදිරි මාස සඳහා නොවේ, නමුත් තව ටිකක් දිගුද?
මොකද ඒකට තමයි CPT වැඩ!
වරක් තායිලන්ඩ්බ්ලොග් හි වීඩියෝවක් තිබුණි: පැත්තක කණුවක තායිස් 3 ක් සහ අනෙක් පැත්තෙන් තායිස් 3 ක්. එම කණුව මඩ සහිත බිමට ගැනීමට වාහකය මතට පනින්න. ලස්සන "ගොඩවල් පැදවීම", නමුත් ආධාරක ව්‍යුහයක් සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. සෑම තායි ගොඩනැගිල්ලක්ම පාහේ ඉරිතැලීම් වලින් බුරන්නේ එබැවිනි.
Probing = තායිලන්තයේ පීඩන බරට ප්රතිරෝධය මැනීම ? මම හිතන්නේ ඔබ විදේශීය ඉංජිනේරු සහ ඉදිකිරීම් සමාගම්වලට පාපොච්චාරණය කළ යුතුයි.
https://www.thailandblog.nl/opmerkelijk/thaise-bouwtechniek-video/
නෙදර්ලන්තයේ, නාගරික ගොඩනැගිලි සහ නිවාස අධීක්ෂණය සඳහා ශබ්ද වාර්තාවක් සහ ගොඩගැසීමේ සැලැස්මක් (අවශ්ය නම්) අවශ්ය වේ. Houten හි මීටර් 18 ක කණු එක් පැත්තකින් මඩට ලිස්සා ගොස් අනෙක් පැත්තෙන් මීටර් 13 කට පසු ඇලී තිබේ. ඒ අතර පරණ ගං ඇළක් තිබෙන බව පෙනී ගිය නිසා... එම ශබ්ද වාර්තාව අසත්‍ය බව ප්‍රකාශ කළා.
නෙදර්ලන්තයේ සහ ඒ අවට ප්‍රදේශයේ, 50 ගණන් වන තුරු, අත්තිවාරම් ඉදිකර ඇත්තේ ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්‍රීට් තීරුවක් හෝ ස්ලැබ් එකක් මත නොව, හිම වලට එරෙහිව බිමට සෙන්ටිමීටර 80 ක් පමණ ගඩොල් බිත්තියක් මත පමණි. ගඩොල්වලට කම්පනවලට හෝ අධික කැපුම් බරට ඔරොත්තු දිය නොහැක. Groningen ජනතාවගෙන් අහන්න.
Soi 13 Ram Intra හි තායි ජාතිකයෙක් නිසි ඉදිකිරීමකින් තොරව බිමක් සෑදීමට සිතුවේය. අවුරුදු ගාණක් හොඳට ගියා, ලොකු ට්‍රක් එකක් ඇවිත් ඒ තැන කඩා වැටෙනකම්. කොන්ක්‍රීට් තට්ටු අතර සියල්ල තලා ඇත.
හොඳයි, සමහරුන්ට HTS හෝ TH ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ වසර 4 ක් ඉගෙන ගත යුතු අතර අනෙක් අයට එය උපතේ සිට ඇත…
ඇත්ත වශයෙන්ම, මඩ මත ඉදිකරන ලද කූඩාරමක් ආරම්භ කිරීම අවශ්ය නොවේ. ඒත් ඒ කොන්ක්‍රීට් ලෑල්ල මගේ ඔළුවට උඩින්...
මම හිතන්නේ ඒයි ඒක කරන්න. prefsb විතරයි. ගොඩවල් තව දුරටත් යා නොහැකි වන තුරු වලවල් තුළට ගෙන ගොස් හිස් කපා දමන්න (එය දිග වැඩි) (අත්තිවාරම සඳහා නිවැරදි උසින් කපා දමන්න). බෙන්
ඔබේ කොන්ත්‍රාත්කරු/ව්‍යුහාත්මක ඉංජිනේරුවරයා ගොඩවල් රිය පැදවීමේ හෝ විදුම් සමාගමක් නොදන්නේ නම්, වහාම නව කොන්ත්‍රාත්කරුවෙකු සොයන්න!
https://www.livios.be/nl/bouwinformatie/ruwbouw/voorbereidende-werken/grondsondering-must-voor-elke-nieuwbouw/
http://www.eigenbouw.be/wat-is-een-grondsondering-en-waarom-heb-je-het-nodig/
http://www.hebbes.be/artikel/elke-nieuwbouw-begint-met-een-grondsondering
http://www.inspirerend-wonen.be/bouwen/sleutel-op-de-deur/grondsondering-onderzoek-prijs.html
https://nl.wikipedia.org/wiki/Sondering_(grondmechanica)
ඇගයීම සඳහා කේතු විනිවිද යාමේ පරීක්ෂණය භාවිතා කිරීම ... - විද්වතුන්ගේ පතල්
https://scholarsmine.mst.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=3434&context=icrageesd
ද්රවීකරණය ඇගයීම සඳහා කේතු විනිවිද යාමේ පරීක්ෂණය භාවිතා කිරීම. පසෙහි විභවය. තෙපරක්ෂා වංචයි. සිවිල් ඉංජිනේරු දෙපාර්තමේන්තුව, ඉංජිනේරු පීඨය,. Chulalongkorn විශ්ව විද්‍යාලය, බැංකොක් 10330, තායිලන්තය. සාරාංශය: COne විනිවිද යාමේ පරීක්ෂණය (CPT) භාවිතා කරමින් පාංශු ද්රවීකරණය ඇගයීම සඳහා නව ප්‍රායෝගික ක්‍රමයක්…
අවාසනාවකට, මට කිසිදු ලිපිනයක් සොයාගත නොහැක.
https://www.thailandblog.nl/dagboek/jacques-koppert-bouw-huis/
https://www.youtube.com/watch?v=rqxUmi-8qYc
ඒවගේම උනන්දුයි, මොකද අපිට බැංකොක් අසල යමක් තැනීමට අවශ්යයි. ස්ථිතික ගණනය කිරීම් ගැන කිසිවක් දන්නා පළමු තායි ජාතිකයා මට තවමත් හමු වී නැත.
මීට වසර කිහිපයකට පෙර මම තායිලන්තයේ ගොඩනැගීම සහ ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම පිළිබඳ ලිපි මාලාවක් බ්ලොග් අඩවියෙන් ආරම්භ කළෙමි. එය පළමු ලිපිය සමඟ ඉතිරිව ඇත, මම පසු විපරම් ලිපි මගේ “ලේඛනාගාරයේ” කොතැනක හෝ ගබඩා කර ඇති අතර ඒවා එහි පවතිනු ඇත. පළමු ලිපිය "පාංශු අධ්යයනය" ගැන පමණි. එවිට මම බ්ලොග් අඩවියේ "විශේෂඥයින්" විසින් සමච්චලයට ලක් විය. ඔවුන්ට අනුව, මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම අනවශ්‍ය දෙයක් වූයේ ඔවුන් දැනටමත් කිසිදු පූර්ව බිම් අධ්‍යයනයකින් තොරව නිවාස 10 ක් ඉදිකර විකුණා ඇති නිසාත්, නිවාස කිහිපයකට පසුවත් නැවතී ඇති බැවිනි. සමහරු අන්තර්ජාලයෙන් පිටපත් කළ සූත්‍ර පවා ඉදිරිපත් කළ අතර ඒවා තවමත් අසම්පූර්ණ ලෙස පිටපත් කර ඇත, ඔවුන්ගේ “දැනුම” ඔප්පු කිරීමට. වසර කිහිපයකට පසු සෑම තැනකම ඉරිතැලීම් ඇති විය, දොරවල් ඇඹරීමට පටන් ගත්තේය, ජල නළවල කාන්දුවීම් ඇති විය, ඔවුන් එය සාමාන්‍ය දෙයක් යැයි සිතූ අතර ඔවුන් ඒ ගැන මුනිවත රකින්නට කැමති විය ... එය කෙසේ හෝ විකුණා ඇත ...
මෙම අධ්‍යයන සිදු කළ හැකි සමාගම් ඕනෑ තරම් තායිලන්තයේ ඇත, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් සාමාන්‍ය නිවාස සඳහා මෙය සිදු නොවේ. අපි "අත්දැකීම්" මත පමණක් වැඩ කරමු එය එහි නැවතී ඇත, එබැවින් එය මෙහි ද පවතිනු ඇත යන්න ආදර්ශ පාඨය වේ. ගොඩවල් සාමාන්‍යයෙන් ගැඹුරට යාමට නොහැකි වන තුරු හෝ නරකම අවස්ථාවක, ඒවා තවදුරටත් නැති වන තුරු බිමට තල්ලු කරනු ලැබේ.
මගේ නිවස සඳහා ඔවුන් භාවිතා කළේ වින්ච් එකක් සහිත පාද 3 යි. විෂ්කම්භය සෙන්ටිමීටර 90 ක් සහිත හිස් වානේ පයිප්පයක් ඉහළට ඔසවනු ලැබේ, පසුව නිදහස් වැටීමකදී, පයිප්පයට පස ඇලෙන පරිදි ජලය ස්වල්පයක් එක් කරන්න. පවතින තාක් කල් දිගටම කරගෙන යන්න. ඒවා තද පොළව මත වන තුරු, එහි යකඩ සහ කොන්ක්‍රීට් දමා ඊළඟ එක.අත්තිවාරම සඳහා සිදුරු 28ක් සාදා.විශාල හෝටලයක් සෑදීමට මෙම ක්‍රමය පතායාහිදීද දැක තිබේ.එසවීමට වඩා ලාබයි.
කැණීම් යන්ත්‍රයකින් ළිඳක් හාරනවා නම් හොඳයි නේද? පුදුම වෙන්න: සෙන්ටිමීටර 90 ක විෂ්කම්භයක් සහිත පයිප්පයක් එහි බලපෑම සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් පවා බිමට විනිවිද යාමට තරම් විශාල වීමට නම් එය කෙතරම් උසට වැටිය යුතුද, නැතහොත් එය "බ්ලබර්" පසට වඩා වැඩි විය යුතුය ... පස ඉවතට ගන්න.... ඔව්, එය සුප් හැන්දකින් ද ක්‍රියා කරයි, නමුත් එයට ටිකක් වැඩි කාලයක් ගත වේ….
නිම්න ප්‍රදේශවල සහ තායි පහත් බිම්වල දෘඩ තට්ටුව බොහෝ විට විශාල ගැඹුරක පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, BKK කලාපයේ සමහර විට මීටර් 80 දක්වා. ගොඩවල් එතරම් ගැඹුරට පැදවීම තාක්‍ෂණිකව කළ නොහැක්කකි, මන්ද ඒවා මෘදු මඩ වල නැමී බකල් වනු ඇත. බෝර ගොඩවල් එහෙමයි.
පසුව ඇලවුම් බලය භාවිතයෙන් ගොඩවල් ධාවනය කරනු ලැබේ. ප්රතිරෝධය පරීක්ෂා කිරීම සහ මැනීම නිසැකවම අවශ්ය වන්නේ ගොඩේ (පහළවීම) පහළට බල පමණක් නොව යටින් පවතින පාංශු ස්ථර ප්‍රසාරණය වීම නිසා ඉහළට යන බලවේග ද තිබිය හැකි බැවිනි.
ප්‍රශ්න කරන්නාට ගොඩනගා ගැනීමට අවශ්ය මීකොං හි එය කොතැනද සහ කෙසේද යන්න ප්‍රශ්නයෙන් පැහැදිලි නැත.
ගූගල් මිතුරාට ස්තූතියි, තායි භූ විද්‍යාව පිළිබඳ බොහෝ තොරතුරු අන්තර්ජාලයෙන් සොයාගත හැකිය.
http://www.mapofthailand.org/geography-map/geological-map-of-thailand/
ගොඩනැගිලි සැළසුම් ඇලවිය හැකි ප්‍රදේශවල (ගංගා නිම්න හෝ පහත් බිම්වල) පිහිටා නොමැති නම්, භූමිකම්පාවලට ඔරොත්තු දෙන ඉදිකිරීම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම සුදුසු යැයි පෙනේ, ඊටත් වඩා එය ඉහළ බර කොන්ක්‍රීට් ඉදිකිරීමක් ලෙස පෙනේ. කොන්ක්‍රීට් වල නිරන්තර සංයුතිය, ශක්තිමත් කිරීමේ ස්වභාවය සහ ගුණාත්මකභාවය, තීරු සහ බාල්කවල හරස් කිරීම, ෙගත්තම්වල ප්‍රවේශම්, කොන්ක්‍රීට් කම්පනය, සුව කිරීමේ ක්‍රියාවලිය පාලනය කිරීම, පෙර සැකසූ ස්ලැබ් භාවිතා කිරීමේදී අතිච්ඡාදනය සහ ඉහළ ශක්තිමත් කිරීම් වැනි කරුණු…
තායිලන්තයේ බොහෝ සාම්ප්‍රදායික කොන්ත්‍රාත්කරුවන් බොහෝ විට මෙය සමඟ කටයුතු කරන බැවින් අමතර අවධානයක් අවශ්ය වන සියලුම කරුණු “සුමටව”, නොසැලකිලිමත් ලෙස පවසන්න.
මාර්ක්, ස්ථානය Bueng Kan.
ප්‍රතිචාර වලට හැමෝටම ස්තුතියි.
මට කිසිම තොරතුරක් සොයාගත නොහැකි වූ නිසා Thailandblog හි මගේ ප්රශ්නය හරියටම සිදු කරන ලදී.
සමහර විට මුලින්ම ළිඳක් හෑරුවා නම් වඩා හොඳද, පසුව වැලි එන්නේ කුමන ගැඹුරටද?
ඔබ විශාල (r) නගරවල අහස දෙස බැලුවහොත්, තායි ඉදිකිරීම් සමාගම තුළ මෙවැනි රැකියා කිරීමට දන්නා අය සිටින බව ඔබට වහාම වැටහෙනු ඇත. නමුත් එය නිසැකවම ග්‍රාමීය තායිලන්තයේ සාමාන්‍ය කොන්ත්‍රාත්කරු නොවේ.
අසාමාන්ය ඉදිකිරීමක් සඳහා, සැලසුම් කිරීම, උපදෙස් සහ මග පෙන්වීම සඳහා ඝන සහ පළපුරුදු ඉංජිනේරු කාර්යාලයක් ඇමතීම සුදුසු බව පෙනේ. දේශීය තත්ත්‍වය හා වෙළෙඳපොළ ද දන්නා එකකි.
යමක් වැය වේ, නමුත් ඔබටත් යමක් තිබේ.
http://www.sgs.com මම අන්තර්ජාලයේ දකිනවා...!
ඉඩම් කාර්යාලයේ (කොම් ටී ඩින්) විමසන්න (තිබේ?) ද ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරු සැපයිය හැකිය.
බොහෝ විට දැනුම හා අත්දැකීම් ඇති අය සිටිති.
ළිඳක් කපනවද? මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ වෙනුවෙන්, වෙනත් කෙනෙකු සඳහා නොවේ ... LOL 🙂