Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- රොබ් වී.: තායිලන්තය පසුබිම් කරගෙන නවකතාවක් ලියන බටහිර කතුවරුන් සියල්ලන්ටම පාහේ එකම කතා වස්තුවක් ඇතැයි මම සිතමි.
- රුඩොල්ෆ්: උපුටා ගැනීම: m² සඳහා නිවසක් තැනීම සඳහා වර්තමාන ඇස්තමේන්තුගත වියදම් මොනවාද? එය රඳා පවතින්නේ ඔබ කුමන ආකාරයේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේද යන්න මතය
- ජොනී බීජී: 50-80/90 ගණන් වලදී, ලන්දේසි නිතිපතා වගා කරන ලද ආහාරවල ද වස අඩංගු වූ නමුත් නෙදර්ලන්තයේ 20% වැඩිහිටි පුද්ගලයින් සිටින අතර TH හි ද එය එසේම වේ.
- ජොනී බීජී: පරිවර්තකයා මූලාශ්‍ර ගණනාවක් මත පදනම් වේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එයට තවත් බොහෝ දේ ඇත. වසර 50-60 කට පෙර සිට ඊසාන්හි ආර්
- මංකොල්ල කන: සාමාන්යයෙන් මම වසරකට මාස 6 සිට 8 දක්වා තායිලන්තයේ රැඳී සිටින අතර සෑම දිනකම එහි ආහාර රස විඳිමි. මිනිස්සු කවදාවත්, කවදාවත්, කවදාවත් මට කියන්නේ නැහැ
- එරික් කුයිපර්ස්: රොබට්, ඔබ දන්නවාද ඊසාන් කොතරම් විශාලද? NL කියන එක තුන් පාරක් කියපන් ඉතින් pro එක වගේ ටිකක් direct දුන්නොත් තේරෙයි
- RonnyLatYa: ඔව්, මම කියන්නේ කාංචනබුරි යනු උදාහරණයක් පමණක් බවත් ඔබට එය වෙනස් කළ හැකි බවත්ය. ඔබට මෙය වෙබ් පිටුවෙන්ම කළ හැකි අතර පසුව බලන්න
- විලියම්-කෝරත්: වියළි කාල සීමාවේ දී රේඛාව බැංකොක්හි පහළින් සහ ඊට පහළින් සහ නැගෙනහිරින් Khao Yai ජාතික වනෝද්‍යානයට ඉහළින්
- එරික් කුයිපර්ස්: ඔබ https://www.iqair.com/thailand/nong-khai වැනි විධාන රේඛාව වෙනස් කරන්නේ නම්, ඔබට වෙනත් නගරයක් හෝ කලාපයක් ලැබෙනු ඇත. නමුත් ඔබ
- කොර්නේලිස්: හොඳයි, GeertP, මම කිසිසේත්ම 'Brussels sprouts supporter' හෝ Red Brand වලට ඇබ්බැහි වූවෙක් නොවේ, නමුත් එයින් අදහස් කරන්නේ මම තායි ආහාර වලට කැමති නැති බවයි.
- රුඩොල්ෆ්: එය ඔබ තායිලන්තයේ සොයන දේ මත රඳා පවතී, නමුත් අවංකව කිවහොත් මගේ මතය අනුව ඔබට බොහෝ තේරීමක් නොමැත. විශාල නගර කඩා වැටෙමින් තිබේ
- RonnyLatYa: මේකත් බලන්න. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi ද ටිකක් පහළට අනුචලනය කරන්න, එවිට ඔවුන් ඔබට යම් පැහැදිලි කිරීමක් ලබා දෙනු ඇත.
- පීටර් (කර්තෘ): මමත් තායි කෑම රසවිඳිනවා ඔව්, මිල ඉතා ආකර්ෂණීයයි. නමුත් තායිලන්ත ගොවීන් විශ්වාස කළ නොහැකි බව සත්‍යයකි
- ජැක්: නොවැම්බර් සිට පෙබරවාරි දක්වා කාලය තුළ යෑම වඩාත් සුදුසුය. ඇදුම ඇති අයෙකු මාර්තු සිට මැයි දක්වා මෙහි නොපැමිණිය යුතුය
- GeertP: හිතවත් රොනල්ඩ්, මම ඔබේ කතාවට සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ වෙමි, මම තායි ආහාර සෑම දිනකම සහ වසර 45 කට පසුව තායිලන්ත ආහාර රස විඳිමි.
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්‍රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්‍රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » පාඨක ප්රශ්නය » පාඨක ප්රශ්නය: Chiang Mai වෙත, පියාසර හෝ රාත්‍රී දුම්රිය?
හිතවත් පාඨකයින්,
ජූලි 26 වෙනිදා මම මිතුරන් දෙදෙනෙකු සමඟ තායිලන්තයට යනවා. අපි සති 4 ක් එහි ගමන් කරනවා. අපි Chiang Mai වෙත යාමට කැමතියි.
ගමන් කාලය නිසා ගුවන් ගමනක් යාම ප්රයෝජනවත්ද? රාත්‍රී දුම්රියට ටිකක් වෙලා යනවා වගේ...
ඒ වගේම අපි මැලේසියාවට යන්න කැමතියි. එසේ නම් සංචාරය කිරීමට හොඳම මාර්ගය කුමක්ද?
කල්තියා සුභ පැතුම් සහ ස්තූතියි !!
අනූක්
(රාත්‍රී) දුම්රිය අත්දැකීමක් වන නමුත් සෑම විටම විශ්වාසදායක නොවේ, දුම්රියක් ඇතැම් විට පීලි පැනීම සහ ප්‍රමාදයන් ද නිතිපතා සිදු වේ.
Chiang Mai සිට ඔබට AirAsia සමඟ ක්වාලාලම්පූර් වෙත කෙලින්ම පියාසර කළ හැකිය.
අනුක්,
වේගවත්ම මාර්ගය ගුවන් යානයකි. එය ද [ඉතා] දැරිය හැකි මිලකට. සුභ පැතුම් රොබ්
රාත්‍රී දුම්රිය විනෝදජනක විය හැකි නමුත් ඔබ සැබවින්ම පැමිණෙන්නේ විවේකයෙන් නොවේ, පියාසර කිරීම වේගවත් (පැය 1.5) සහ ලාභදායී (€30)
මම සති කීපයකට කලින් ඒක කළා, අලුත්ම ගුවන් යානයක් වන LionAir සමඟ, අපූරු...
එවිට ඔබ ද (ඉතා වැඩි) ගෙවා ඇත. ඔබ නියමිත වේලාවට වෙන්කරවා ගන්නේ නම්, ඔබට යූරෝ දහයකට පමණ ලයන් එයාර් සමඟින් ඩිඑම්කේ - සීඑන්එක්ස් ප්‍රවේශ පත්‍රයක් ලබා ගත හැකිය.
රාත්‍රී දුම්රිය ඉතා සුන්දර අත්දැකීමකි. ඔබ වාඩි වීමට පටන් ගනී, සවස් වන විට මිනිසෙක් පැමිණ බංකු ඇඳන් බවට පත් කරයි. නැවේ ඇති ආහාර සහ සේවා විශිෂ්ටයි. සවස් වරුවේ භෝජන සංග්රහයේ බීම පානය කරන්න. ගමනේ පළමු කොටස සඳහා එය තවමත් සැහැල්ලු ය, එබැවින් ඔබට තවමත් භූ දර්ශනයේ සමහරක් දැක ගත හැකිය. එය ඔබට හෝටල් නවාතැනක් ද ඉතිරි කරයි. අනිවාර්යයෙන්ම ඔබ එක් වරක් අත්විඳිය යුතු අත්දැකීමක්.
මම නිතරම හිතුවේ බැක්පැක් කිරීම යනු රටේ යමක් දැකීමට බවයි.
එතකොට අර පොඩි ජනේල තියෙන ගුවන් යානයට වඩා මට ගැලපෙන්නේ කෝච්චියයි.
නමුත් ඔබ කැමති දේ වෙනත් අයෙකු දැන ගනු ඇතැයි ඔබ අපේක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
එය ඔබට වඩා හොඳින් දන්නා කිසිවෙක් නැත.
දුම්රිය සහ ගුවන් යානා දෙකටම වාසි ඇත, මම සාමාන්යයෙන් එහි යන්නේ දුම්රියෙන් (ඔබ උදේ 6.30 ට පමණ පැමිණේ යැයි මම විශ්වාස කරමි) සහ ආපසු ගුවන් යානයෙන් (90€ පමණ වන අතර පැය කිහිපයක් ඇතුළත ඔබේ ගමනාන්තයට ළඟා වේ) එය එය තවත් වැඩි කරයි.
එසේ නොමැතිනම් හය හමාරට අඳුර වැටී ඇති අතර ගමනේ සිංහ කොටස රාත්‍රියේදී සිදුවන විට ඔබට රටේ බොහෝ දේ නොපෙනේ.
හායි අනුක්,
හොඳයි, තායිලන්තයට. දුම්රියේ ගමන් කිරීම ඇත්තෙන්ම විනෝදජනකයි, නමුත් ඔබට වැඩි නින්දක් නොලැබෙනු ඇත, එහි ප්‍රතිඵලය සමඟින් ඔබට චියැං මායි හි ඔබේ පළමු දිනය තුළ අඩ සොම්බියෙකු මෙන් ඇවිද යා හැක. ඇත්ත වශයෙන්ම එය මිළ අඩුයි. චියැං මායි වෙත ප්‍රවාහනය ලාභදායී පමණක් නොව, ඔබට එදින රාත්‍රියේ නිදා ගැනීමට ස්ථානයක් අවශ්ය නොවේ, එය ඇත්ත වශයෙන්ම ඉතිරි කිරීමක් ද වේ. ඔබ AirAsia වෙබ් අඩවිය දෙස බැලුවහොත්, මම ජූලි 27 වැනි දින මිල ගණන් 700 සිට 1100 Bht දක්වා දකිමි. සවස 18:10 සිට ඔබට තවමත් දවස භාවිතා කළ හැකි වන පරිදි සවස ගුවන් ගමනක් යන්න. චියැං මායි සිට මැලේසියාවට ගමන් කිරීම පහසුය. විනෝද වන්න, නමුත් ඔබ සාර්ථක වනු ඇතැයි මට විශ්වාසයි.
දුම්රිය දැනට ව්‍යසනයකි. භාරකරුවන්ට අවශ්ය ඔබ 8 ට ඇඳට යාමටය. මොකද එතකොට එයාලටත් නිදාගන්න පුළුවන් නිසා... ඇහැක් ගහලා නිදාගන්න බැරි තරමට රේල් පීලි නරකයි. ඔබ ඇඳෙන් බිමට පනිනවා... ඒ වගේම දුම්රිය 1න් 5ක් විතරයි වෙලාවට එන්නේ. ඉස්සර නම් ලස්සනයි සුවපහසුයි. නමුත් බියර් තවදුරටත් විකිණීමට අවසර නැත.
හේයි,
දුම්රිය පහසුයි, අත්දැකීම් වලින් කථා කිරීම, වායු සමීකරණ සහිත කූපන් පත්, උදෑසන ආහාරය ඇතුළත් වේ, ඔබට සුවපහසු ලෙස සැතපෙන්න පුළුවන්!
වාසනාව !
දුම්රිය එක් වරක් විඳීමට විනෝදජනකයි, නමුත් අපගේ අත්දැකීම නම්: සීතල (අංශක 0 ක වායුසමීකරණය හේතුවෙන්), දුගඳ හමන වැසිකිළි අසල මැදිරිය සහ පැය 4ක් ප්‍රමාද වී පැමිණීම.
චියැං මායි වෙත ගුවන් යානය රැගෙන යාම ඉතා සැහැල්ලු ය: වේගවත්, දැරිය හැකි මිලකට සහ නගර මධ්‍යයට මිනිත්තු පහළොවක ගමනක් පමණි.
රාත්‍රී දුම්රිය විනෝදජනක අත්දැකීමක් වන්නේ එය එතරම් පැරණි අවුලකි, ඔබ වසර ගණනාවක් අතීතයට යයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබ බැංකොක් නගරයෙන් පිටවීමට පෙර දැනටමත් අඳුරු වී ඇති අතර, එම මැදිරියේ බොහෝ තායිස් සිටී නම්, ඇඳන් සාමාන්යයෙන් කලින් සාදා ඇත.
පියාසර කරන විට මම හැකි ඉක්මනින් පියාසර කිරීමට කැමැත්තෙමි, එබැවින් ඔබේ ගමන් මලු සමඟ කුමක් කළ යුතුද යන්න පිළිබඳව ඔබට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත. පසුව දවසේ ගුවන් යානයක ඔබට දවස පුරාම එය සමඟ ඇවිදීමට සිදුවනු ඇත, නැතහොත් එහි තැබුවහොත් ඔබට එය හෝටලයෙන් රැගෙන යාමට සිදුවනු ඇත. පැමිණීමෙන් පසු ඔබට මුළු දවසම ඉදිරියෙන් ඇත.
නමුත් අත්දැකීම සඳහා මම රාත්‍රී දුම්රිය තෝරනවා, බැක්පැකර් ගැන සිතන විට මට සෑම විටම ත්‍රාසජනක දෙයක් ගැන සිතේ.
හිතවත් අනෝක්,
මා ජීවත් වන්නේ ලක්-සී හි, උතුරට වන්නට දුම්රිය පාර දිගේ, දුම්රිය හරස් මාර්ගයේ රැඳී සිටින විට, දුම්රියක් රේල් පීලි මතින් පනිනවා දකින විට, එය මගීන්ට අත්දැකීමක් විය යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, යමෙකු නිතිපතා රේල් පීලි වලින් බැස යාම නොවැළැක්විය හැකිය. ඔබ මෙහි තායිලන්තයේ සිටී නම්, මම එය අනිවාර්යයෙන්ම නිර්දේශ කරමි.
ඔබ මෙය අවම වශයෙන් එක් වරක්වත් ඔබේ ජීවිතයේ අත්විඳිය යුතු අතර ඔබ නිතරම "පාහේ" යන අතරමගදී ඇඳෙන් ඉවතට විසිවීම අපූරු අත්දැකීමකි.
එවිට ඔබ CM සිට මැලේසියාවට එයාර් ඒෂියා (ඉතා ලාභ) සමඟ කෙලින්ම පියාසර කරයි.
විනෝද වන්න සහ Chiang Mai යනු ඇත්තෙන්ම විශිෂ්ට නගරයකි, ඉරිදා (සවස) වෙළඳපොළට පැමිණීමට වග බලා ගන්න, මෙහිදී ඔබ ඔබේ ජීවිතයේ කවදාවත් දැක නැති අයිතම සොයා ගනු ඇත.
සුභ පැතුම් නිකෝ
සෙනසුරාදා වෙළෙඳපොළ අමතක කරන්න එපා. අපි මෑතකදී ගිය අතර එය විශිෂ්ටයි!
අනිවාර්යයෙන්ම රාත්‍රී දුම්රියේ යාම අත්දැකීමකි
ප්‍රථම වරට තායිලන්තයේ සිටින පසු පැකට් කරන්නන් වශයෙන්, ඔබට චිනග් මායි වෙත පිටතට යන ගමන අදියර වශයෙන් සිදු කළ හැකි අතර, එම මාර්ගයේ ආයුත්තයා සහ සුඛෝතායි යන පුරාණ අගනුවර නැරඹීමට ද හැකි අතර, ඒවා ඉතා වටී. මැලේසියාවේ දූපත් වලට ගුවන් යානයෙන් ගමන් කිරීම වඩා හොඳය.
Anouk, ඔබට Chiang Mai වෙත පියාසර කිරීමට සහ අනෙක් අතට බැංකොක් සිට මැලේසියාවට දුම්රියෙන් යාමටද තෝරා ගත හැකිය. මම වරක් දුම්රියෙන් යාලට ගියෙමි, නමුත් ඔබට මැලේසියාවේ යාමට අවශ්ය ස්ථානයට අනුව විකල්ප දෙකක් තිබේ: Hat Yai සහ Padang Besar හරහා බටහිර මාර්ගය හෝ Hat Yai, Yala සහ Sungai Kolok හරහා නැගෙනහිර මාර්ගය. පළමු මාර්ගය Penang සහ Langkawi වෙත යොමු කරයි, අනෙක් ඒවා අතර, දෙවන මායිම වෙත, ඔබට පහසුවෙන් Perhenians වෙත ළඟා විය හැකිය.
ඔබ මා තරම්ම දුම්රියට ආදරය කරන්නේ නම්, ලෝකයේ ඕනෑම තැනක.
තායිලන්තයේ දුම්රිය ගමනක් යනු සැබෑ අත්දැකීමකි.
දුම්රියේ පැරණි කාලයට ඔබව රැගෙන යයි.
ස්විච් මෙහෙයුම පවා බොහෝ විට සිදු කරනු ලබන්නේ වානේ කේබල් සහ විශාල ලීවර වලින්, සමහර විට මම ලැම්ෆන් දුම්රිය ස්ථානය අසල සිටින විට මම මොහොතකට නතර වෙමි.
කුඩා දරුවෙකු ලෙස මම ස්ටීන්විජ්ක් හි දුම්රිය මාර්ගය දිගේ සිටගෙන ප්‍රිය කළ විට, මම ගෙවී ගිය කාලයට ආපසු පැමිණි බවක් මට හැඟේ.
මක්නිසාද යත් වර්තමාන දුම්රිය උපකරණ සහ ඒ අවට සිදුවන සෑම දෙයක්ම හුදෙක් චලනය වන දුම්රිය කෞතුකාගාරයක් වන බැවිනි.
ගිය අවුරුද්දේ පාස්පෝට් අලුත් කරන්න මම ආයෙත් කෝච්චියේ ගියා. Lamphun - BKK වීසා එදිරිව.
එක රැයක් 2ක් එක්ක ලස්සන දවස් තුනක් ගත කළා.
දුම්රියේදී ඔබට තායි සහ සංචාරකයින් යන දෙඅංශයෙන්ම බොහෝ මිනිසුන් මුණගැසෙනවා, කතා කිරීමට සහ අත්දැකීම් හුවමාරු කර ගැනීමට සතුටක්.
ඔබ භූ දර්ශනය සහ තායි බලන්න.
එයාර් ඒෂියා සීඑම්එක්ස් සිට බීකේකේ දක්වා සහ අනෙක් අතට නව හාර්ලි බයිසිකලයක් මිලදී ගැනීමට ගිය වසරේ දෙසැම්බර් මස අවසානයේදී.
උදේ අපි 10 ට පමණ Don Muang BKK වෙත පිටත් වන අතර සවස 6 ට පමණ CMX වෙත ආපසු යන්නෙමු.
ගුවන් යානයේ කිසිවෙකු සමඟ කතා කළේ නැත.
Easy Jet හෝ Ryan Air සමඟ යුරෝපයේ මෙන් වේගවත් නමුත් ව්‍යාපාරික ලෙස.
කෝපි කෝප්පයක් හෝ සරල වතුර වීදුරුවක් ප්රමාණවත් නොවේ.
නමුත් ඔබට අවශ්ය කුමක්ද?
A සිට B දක්වා ඉක්මනින් හා ලාභදායි වීම එකල විය.
ඔබ රාත්‍රී කාලයේ පුද්ගලයෙක් නම් (බැක්පැකර් මානසිකත්වය), දුම්රියෙන් යන්න.
ඔබ ආතති සහගත නිවාඩුවක් ගත කරන්නේ නම්, ගුවන් යානය ගන්න.
Jan Beute.
මම Jan ට සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟයි, ඔබ දුම්රියේ ගියොත් ඔබට තවමත් ගෙදරදී කියන්නට දෙයක් තිබේ. දුම්රිය පැද්දීමට ප්‍රධාන වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ පටු මාර්ගයයි. නමුත් වේගය අඩු නිසා එය එතරම් නරක නැත. වසරකට පෙර එකින් එක පීලි පැනීම් කිහිපයක් සිදු වූ අතර, පසුව එය පුපුරවා හරිනු ලැබ හෝ සෑම දිනකම යමක් සිදු විය. මම පුද්ගලිකව විදුලි පංකාවක් තෝරා ගන්නේ වායු සමීකරණය සඳහා නොවේ, නමුත් එය පුද්ගලිකයි, මම මෙහි නිවසේදී වායු සමීකරණ භාවිතා කරන්නේ කලාතුරකිනි (Samui). Jan පැවසූ පරිදි, වෙනත් ඕනෑම ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් සමඟ ගමන් කිරීමට වඩා දුම්රිය ගමන ඉතා විනෝදජනකයි.
කෝච්චි 'නිතිපතා' පීලි පැන්නොත් තුවාල නැද්ද? දුම්රිය නිතිපතා පීලි පැනීම සහ බොහෝ සංචාරකයින් තවමත් එය විඳීමට වටින අත්දැකීමක් බව මට එය අමුතු දෙයක් ලෙස පෙනේ.
CM වෙත යන දුම්රිය කෙතරම් සෙමින් ධාවනය වේ ද යත්, පීලි පැනීමක් ඔබට නොපෙනේ යැයි මම සිතමි (අපි තවම දුම්රිය ස්ථානයක සිටිනවාද?...)
කිම්,
දුම්රියේ වේගය පැයට කිලෝමීටර් 30 ත් 60 ත් අතර වේ, පැයට කිලෝමීටර් 80 ක ඉන්ද්‍රජාලික වේගයක් දක්වා ඉහළ අගයක් ඇත, නමුත් ඔහුට තවත් දුම්රියක් එනතෙක් බලා සිටීමට සිදු වේ, එය බොහෝ වේ. තනි ධාවන පථය. ඒකයි ඇත්තටම ඒක අත්දැකීමක්.
එය රේල් පීලි වලින් ඉවතට යන විට, සාමාන්යයෙන් "පමණක්" සුළු තුවාල ඇති අතර, බොහෝ කම්පනයට පත් (විශේෂයෙන් විදේශීය) මගීන්. දුම්රිය එකිනෙක ගැටෙන තායිලන්තයේ ඔබට ඇත්තටම විශාල ගැටීම් නොමැත, මන්ද ඔවුන් ඒ සඳහා ඉතා සෙමින් ධාවනය කරන බැවිනි.
Nico
දුම්රියේ නිදා ගැනීම සඳහා තවත් ඉඟියක්: දීර්ඝායු තායි Valium හෝ Xanax. සෑම තායි ෆාමසියකම පාහේ (කවුන්ටරය යටතේ හෝ වෙනත් ආකාරයකින්) තිබේ.
මම BKK සිට CM දක්වා දෙවරක් දුම්රියෙන් ගොස් ගුවන් යානයෙන් දෙවරක් ආපසු ගියෙමි. මට වරක් වායු සමීකරණ සහිත දුම්රියක් තිබුණි (කාලයට වේලාවට වෙන්කරවා ගන්න! මෙය කළ හැක්කේ තායිලන්තයේ පමණක් යැයි මම සිතමි) සහ එය වායුසමීකරණයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙන් කර ඇති නිසා එක් වරක් නොමැතිව, නමුත් මම නැවත කිසි දිනෙක එය නොකරමි, ඉතා උණුසුම් සහ ශබ්දය විදුලි පංකාව නිසා මට හොඳින් නින්ද ගියේ නැත, වායු සමීකරණ සහිත මැදිරිය විශිෂ්ට වූ අතර අත්දැකීමට විනෝදජනක විය!
මම බැංකොක් සිට චියැං මායි දක්වා ගුවන් යානයකින් ගියා. ලස්සන හා ඉක්මන් සහ, බොහෝ දෙනෙක් දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, නගර මධ්යයේ සිට විනාඩි පහළොවක්.
ආපසු පැමිණීම දුම්රියෙන් සිදු කරන ලදී, නමුත් දිවා කාලයේදී ඔබ ගමන් කරන්නේ කුමන ප්‍රදේශ හරහාද යන්න ඔබට දැක ගත හැකිය.
මම හිතන්නේ මේක රාත්‍රී දුම්රියට වඩා වාසියක්. ඔබ රාත්‍රී දුම්රියේ නිදා ගන්නේ නම් (එය පවා හැකි නම්), ඔබ උදාහරණයක් ලෙස උගන්ඩාවේ දුම්රියේ සිටිය හැකිය. ඔබට එතරම් උණුසුම් කිසිවක් නොපෙනෙන අතර ඔබ නිවසට පැමිණි විට ඔබට කිව හැක්කේ ඔබ ඉතා නරක ලෙස නිදාගෙන ඇති බවයි.
මම කියන්නේ ගුවන් යානය එතැනට ගෙන ගොස් කෑම කාර් එකක් සමඟ දුම්රිය ආපසු යන්න.
Hallo
අපි බැංකොක් සිට උතුරු චියැං මායි දක්වා රාත්‍රී දුම්රියෙන් දෙවරක් ගමන් කළෙමු. අපි පළමු වතාවට තට්ටු ඇඳන් නිදා ගත්තෙමු, දෙවන වතාවට විශාල සෙනඟ නිසා අපි පුටුවේ නිදා ගත්තෙමු. ඒ අවස්ථා දෙකේදීම අපි මෙය විපතක් ලෙස අත්වින්දෙමු. ඝෝෂාව සහ රාත්‍රී කාලයේ සීතල සහ කෙටුම්පත් නිසා ඔබට නිදාගන්නට අමාරුයි.
ChiangMai හි ගෙස්ට් හවුස් එකක් පවත්වාගෙන යන අපේ මිතුරෙක් හැම විටම බැංකොක් සිට ChiangMai දක්වා පියාසර කරයි. පැය දෙකක ගුවන් ගමනක් සහ ඔබ එහි සිටී. ඔබට කුඩා කාලයක් තිබේ නම්, පියාසර කිරීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ. ඔබගේ ගමනාන්තයේදී ඔබට සියල්ල හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලීමට වැඩි කාලයක් ලැබෙනු ඇත.
කාරුණික සුභ පැතීම
Mauke සහ Henk Luijters
උදේන්. එන්.එල්
මම දැනට ඉන්නේ තායිලන්තයේ. අඩු බජට් සමාගම් වලින් පරිස්සම් වෙන්න. ඔබේ බර කිලෝග්‍රෑම් 15 ට වඩා වැඩි වන තෙක් ටිකට් පත ලාභදායී බව පෙනේ, එවිට ඔබට විශාල මුදලක් ගෙවිය හැකිය. දැනට දේශීය ගුවන් ගමන් සඳහා තායි එයාර්වේස් හි ප්‍රවර්ධනයක් ඇත. BKK සිට Chaing Mai වෙත ප්‍රවේශපත්‍රය 1.800Thb වේ. බර කිලෝග්‍රෑම් 23 දක්වා + බර නොකළ අත් ගමන් මලු.
එය ඇත්තෙන්ම රාත්‍රී දුම්රියකි. ඒ වගේම තායිලන්තයේ රාත්‍රී 19ට හොඳටම අඳුර වැටෙන නිසා කෝච්චියේ කිසිම දෙයක් පේන්නේ නැති තරම්. අත්දැකීමක්, ඔව්. නමුත් මම එය දෙවෙනි වතාවට කරන්නේ නැහැ.
දිවා දුම්රිය ද ඇත.