Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- RonnyLatYa: ඔව්, මම කියන්නේ කාංචනබුරි යනු උදාහරණයක් පමණක් බවත් ඔබට එය වෙනස් කළ හැකි බවත්ය. ඔබට මෙය වෙබ් පිටුවෙන්ම කළ හැකි අතර පසුව බලන්න
- විලියම්-කෝරත්: වියළි කාල සීමාවේ දී රේඛාව බැංකොක්හි පහළින් සහ ඊට පහළින් සහ නැගෙනහිරින් Khao Yai ජාතික වනෝද්‍යානයට ඉහළින්
- එරික් කුයිපර්ස්: ඔබ https://www.iqair.com/thailand/nong-khai වැනි විධාන රේඛාව වෙනස් කරන්නේ නම්, ඔබට වෙනත් නගරයක් හෝ කලාපයක් ලැබෙනු ඇත. නමුත් ඔබ
- කොර්නේලිස්: හොඳයි, GeertP, මම කිසිසේත්ම 'Brussels sprouts supporter' හෝ Red Brand වලට ඇබ්බැහි වූවෙක් නොවේ, නමුත් එයින් අදහස් කරන්නේ මම තායි ආහාර වලට කැමති නැති බවයි.
- රුඩොල්ෆ්: එය ඔබ තායිලන්තයේ සොයන දේ මත රඳා පවතී, නමුත් අවංකව කිවහොත් මගේ මතය අනුව ඔබට බොහෝ තේරීමක් නොමැත. විශාල නගර කඩා වැටෙමින් තිබේ
- RonnyLatYa: මේකත් බලන්න. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi ද ටිකක් පහළට අනුචලනය කරන්න, එවිට ඔවුන් ඔබට යම් පැහැදිලි කිරීමක් ලබා දෙනු ඇත.
- පීටර් (කර්තෘ): මමත් තායි කෑම රසවිඳිනවා ඔව්, මිල ඉතා ආකර්ෂණීයයි. නමුත් තායිලන්ත ගොවීන් විශ්වාස කළ නොහැකි බව සත්‍යයකි
- ජැක්: නොවැම්බර් සිට පෙබරවාරි දක්වා කාලය තුළ යෑම වඩාත් සුදුසුය. ඇදුම ඇති අයෙකු මාර්තු සිට මැයි දක්වා මෙහි නොපැමිණිය යුතුය
- GeertP: හිතවත් රොනල්ඩ්, මම ඔබේ කතාවට සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ වෙමි, මම තායි ආහාර සෑම දිනකම සහ වසර 45 කට පසුව තායිලන්ත ආහාර රස විඳිමි.
- එරික් කුයිපර්ස්: විල්මා, නරක වාතය මුළු තායිලන්තයේම නැත. තායිලන්තය නෙදර්ලන්තයට වඩා 12x වඩා වැඩියි! මේවා විශාල නගර (රථවාහන) සහ සමහරක්
- Pjotter: kopi luwak නිතිපතා නෙදර්ලන්තයේ මිලදී ගෙන බීමත්ව සිටී. සාමාන්‍යයෙන් ලබා ගත හැක්කේ නත්තලට පෙර ටික වේලාවකට පමණි. ඔබට හොඳම කෝපි රසය ලැබේ
- ජැක් එස්: අහෝ හිතවත…. මමත් කෝපි එකකින් දවස පටන් ගන්නවා ඇරෙන්න මට හැමදේම වෙනස්... මගේ කෝපි එක
- හාන්ස්: රස වෙනස්, නමුත් මෙය ලස්සනයි.
- ලෙනාර්ට්ස්: හිතවත්, මම ඊයේ ආගමන විගමනයට ගියා විශ්‍රාම වීසා අයදුම් කිරීමට, ඉතා මිත්‍රශීලී මිනිසුන් සහ ඔවුන් ඉක්මනින් උදව් කළා
- අද්: මම ලෝටස් හිදී මගේ කෝපි මිලදී ගන්නවා උණුසුම් ජලයට එම කෝපි තේ හැන්දක් එකතු කර රස විඳින්න
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්‍රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්‍රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්‍රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්‍රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » පාඨක ප්රශ්නය » පාඨක ප්රශ්නය: මම තායිලන්තය හරහා ලාභදායීව සහ ආරක්ෂිතව ගමන් කරන්නේ කෙසේද?
පාඨක ප්රශ්නය: මම තායිලන්තය හරහා ලාභදායීව සහ ආරක්ෂිතව ගමන් කරන්නේ කෙසේද?
සැම දෙනාටම ආයුබෝවන්,
මගේ පෙම්වතා සහ මම තායිලන්තය හරහා බැක්පැක් කිරීමේ සංචාරයක් සැලසුම් කරමින් සිටිමු. අපි බැංකොක් වෙත පැමිණ Kao San පාර අසල නිදාගන්නෙමු. එතැනින් උතුරටත් පසුව දකුණටත් යන්න ඕන.
අපට එය වඩාත් හොඳින් කළ හැක්කේ කෙසේද? මම අදහස් කළේ ආරක්ෂිත සහ ලාභ ගමන්. එම කුඩා වෑන් රථ ඉතා භයානක බව අපි දැනටමත් ඔබෙන් කියවා ඇත්තෙමු. නමුත් අපි දුම්රියෙන් ගමන් කළ යුත්තේ කෙසේද? එය වඩා මිල අධික වනු ඇත, හරිද?
අපිටත් Koh Samui හි පූර්ණ චන්ද්‍ර සාදයට යාමට අවශ්‍යයි, ඔබට කල්තියා ප්‍රවේශපත්‍ර මිලදී ගත යුතුද නැතහොත් ඔබට එහි විශේෂත්වය මත යා හැකිද?
ආයුබෝවන්,
මාරියෙල්
Nakhon Chai air is een betrouwbare busmaatschappij, heeft V.I.P. en Goldstar Bangkok- Chiangmai TB 680, reis met deze al 17 jaar zonder problemen CM>Pattaya
එසේත් නැතිනම් එයාර් ඒෂියා හෝ නොකායිර් තායි ගුවන් මාර්ග සමඟින් ඉතා ලාභදායී ලෙස පියාසර නොකරන්නේ මන්ද? දුම්රිය සමඟ එය පුර පසළොස්වක පොහොයේදී කරන්න, එසේ නොමැතිනම් ඔබට පිටත කිසිවක් නොපෙනේ.
Als je de Full Moon Party op Koh Phangan bedoelt dan hoef je geen kaarten te kopen vooraf,als dat al kan. De entree is zo ver ik weet 100,- baht, ik woon wel op Koh Phangan maar ga niet zo vaak meer en ik weet hoe die toegangsprijs te vermijden.
මාරියෙල්, මම පෞද්ගලිකව බස් එකට වඩා දුම්රියට කැමතියි, බස් රියදුරන් පිස්සුවෙන් වගේ, භයානක අනතුරු සමහර විට සිදු වේ. මම ද තායිලන්තයේ විශාල ප්‍රදේශයක් මෝටර් රථයෙන් පදවන අතර මාර්ගයේ ඇති භයානකම අනතුරු දකිමි. මම පොදු ප්‍රවාහනය භාවිතා කරන්නේ නම්, මම දුම්රියේ හෝ පියාසර කරමි, මම එවැනි VIP බස් රථයක වරක්, නැවත කිසි දිනෙක සිට නැත, පැය 1 ක් එක දිගට රූපවාහිනිය හයියෙන් නාද විය.
ඔබ චියැං මායි වෙත දුම්රියෙන් යන්නේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස, රාත්‍රී දුම්රිය ගන්න, ඔබට අපූරු ඇඳක් ඇති අතර ඔබ විවේකයෙන් පැමිණ හෝටල් රාත්‍රියක් ඉතිරි කරයි.
ඒ පුර පසළොස්වක පොහොය ගැන සමහර වෙලාවට කාර්යබහුල වෙන්න පුළුවන් නිසා වෙලාවට කාමරයක් වෙන්කරගන්න!!
පුර පසළොස්වක පොහොය ගැන, සෑම නිවාඩු නිකේතනයක්ම පාහේ වෙන්කරවා ගත හැක්කේ පුර පසළොස්වක පොහොය කාලය තුළ අවම වශයෙන් දින 5 කට පමණි. සමුයි සිට ඔබට ස්පීඩ් බෝට්ටුවෙන් යා හැකිය. මේවා සවස් වරුවේ යාත්‍රා කරයි, මේ සඳහා ඔබට ප්‍රවේශ පත්‍රයක් තිබිය යුතුය. බෝට්ටුවක් පිරුණු විට ඔවුන් ආපසු යයි, එබැවින් ඔබ සාදයක් අවසන් වූ පසු. එහි මෝපඩ් රිය පැදවීම ගැන විමසිල්ලෙන් සිටින්න, තොටුපළ පැන්ගාන්ග් සිට ආපසු එන විට මම බලන්නම්. බරපතල තුවාල ලැබූවන් රැගෙන යාමට හෝ නොකිරීමට විවිධ රෝහල්වල අසනීප මෝටර් රථ දැනටමත් බලා සිටී.
Mijn Thaise vrouw en ik reizen bijna altijd per vip bus. Bussen van het rijk 999 bussen. Geen ijskoude aircon, geen muziek alleen af een toe een dvd. Met de laatste bus reis van Samui naar Bangkok konden we zelfs in de bus op een display de snelheid zien. Al tientallen malen met de bus gereisd, en tot op heden altijd op tijd. Een mini bus kan ik niet aanraden. Op Koa San Road worden veel bustrips als vip verkocht, maar zijn dit niet. 36 stoelen i.p.v. 24. In deze bussen zitten alleen maar toeristen, bus stopt dan ook lange tijd onderweg. Tijdens deze stop proberen touroperators accommodatie te verkopen.
Ik ben 2 jr. Terug wezen backpacken van noord naar zuid en terug naar bangkok. Ik heb voor die tijd aantal vliegtickets geboekt. (bij air asia) en was zo”n 30,- t/m 40,- per ticket kwijt. Zelf ben ik niet op full moon party geweest. Dat is op koh pangan (vlakbij Samui) maar wel ander eiland. Als je op koh pangan ook wil slapen schijn je ruim van te voren moeten reserveren, vaak voor 3 dagen. Anders is het vol en mag je op het strand slapen (niet veilig) of op boot terug naar samui wachten. Die ook overvol schijnen te zijn. op koh samui zijn trouwens wel genoeg standjes waar ze full moon tickets verkopen met speedboot trip. Succes met plannen een hele fijne vakantie en hou je bucket met drank in de gaten! 🙂
තායිලන්ත බ්ලොගයේ කුඩා බස්රථ බොහෝ විට අනාරක්ෂිත ලෙස හඳුන්වනු ලැබේ, නමුත් කවුරුන් හෝ සංඛ්‍යාලේඛන මත එය පදනම් කරන්නේ දැයි මම කල්පනා කරමි. සෑම තැනකම අනතුරු සිදු වේ, බස් රථ, බස් රථ, දුම්රිය, මෝපෙඩ්, පදිකයින් සහ ඉක්මනින්ම ගුවන් යානයක්. මම බොහෝ විට අඩු ගාස්තු යටතේ දුම්රියේ ගමන් කරමි. වෙබ් බලන්න. මම බොහෝ විට නොක් එයාර් සමඟ පියාසර කරමි. මම බොහෝ විට අන්තර්ජාලයෙන් ප්‍රවේශපත්‍ර කල්තියා මිලදී ගන්නවා. ඔවුන්ට බොහෝ විට විශේෂ ප්‍රවර්ධන (මධ්‍යම රාත්‍රියේ විකුණුම්) ඇත. එබැවින් නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්න. එයාර් ඒෂියා ප්‍රථමයෙන් ඔබේ ටිකට් මිල පැහැදිලි වීමට පෙර ඔබේ කමිසය ඉවත් කරන අතර පසුව ඔවුන් ආසන වෙන් කිරීම, අමතර බර, රක්ෂණය සඳහා අධිභාර ඇතුළත් කර ඇත. ඒ නිසා මම කවදාවත් එය සමඟ පියාසර කරන්නේ නැහැ. දේශීය බස් එකත් හොඳයි. ඔබ බොහෝ දේ දකින අතර යමක් අත්විඳින්න. ඔබට කාලය තිබිය යුතුය. අන්තර්ජාලය ඔස්සේ පුළුල් ලෙස උපදේශනය කිරීමෙන් මම මගේ ගමන හොඳින් සූදානම් කරමි. ඔබට දැකීමට අවශ්‍ය දේ තෝරාගෙන සියල්ල නොදැකීමට උත්සාහ කරන්න. ඉහළ උෂ්ණත්වයකදී බෑගයක් සමඟ ගමන් කිරීම පහසු නැත, වාසනාව!
@ Pieter L මට අනතුරු පිළිබඳ දත්ත නොමැත. කෙසේ වෙතත්, පහත තොරතුරු:
කුඩා බස් සහ බස් රථ
ආසියානු තාක්ෂණ ආයතනයේ තායිලන්ත හදිසි අනතුරු පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානය සහ තායි මාර්ග පදනම විසින් 53 වසරේ කරන ලද අධ්‍යයනයකට අනුව කුඩා වෑන් රථවලින් සියයට 67ක් සහ බස් රථවලින් සියයට 2012ක් අධිවේගී මාර්ගයේ වේග සීමාව ඉක්මවා යයි. අධිවේගී මාර්ග 1, 34, 35 සහ 338 සහ මෝටර් රථ අධිවේගී මාර්ග 7 හි කාර්තුමය වශයෙන් මිනුම් ගන්නා ලදී.
තායිලන්තයේ මරණවලට ප්‍රධානතම හේතුව මාර්ග අනතුරු වන අතර අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම ප්‍රධානතම හේතුවයි. විශේෂයෙන් සොන්ක්‍රාන් සහ අලුත් අවුරුදු නිවාඩු දිනවලදී ගොදුරු වූවන්ගේ සංඛ්‍යාව ඉහළ යයි. 2012 වසරේ සොන්ග්‍රාන් දින හතක නිවාඩුව තුළ මාර්ග අනතුරු (මරණ සහ තුවාල) සංඛ්‍යාව 27.881 කි.
මාර්ග ආරක්ෂාවට තර්ජනයක් වන වෙනත් අවදානම් සාධක තිබේ. බොහෝ කුඩා වෑන් රථවල ඉන්ධන පිරවීමේ අවශ්‍යතාවය අඩු කිරීම සඳහා අමතර ගෑස් සිලින්ඩරයක් ඇත. වෑන් රථය මගීන් පටවා සිලින්ඩර පිරී ඇති විට, වෑන් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 3.500 ක් වන අතර එය අවසර දී ඇති කිලෝග්‍රෑම් 2.000 සීමාවට වඩා බොහෝ වැඩි ය. අමතර බර නිසා වෑන් රථය අස්ථායී සහ අනාරක්ෂිත වන අතර අනතුරක් වීමේ අවදානම වැඩි කරයි.
අනතුරුවලට ලක් වූ තට්ටු දෙකේ බස් රථ බොහෝ විට අවසර දී ඇති උපරිම උස මීටර් 3,5 ඉක්මවන බව සොයා ගැනේ. සමහර ඒවා මීටර් 5 ක් දක්වා උස වේ. අමතර බර බසයේ උපරිව්‍යුහය දුර්වල කරයි [කූඩු ඉදි කිරීම?], එය අස්ථායී සහ පෙරලීමේ අවදානමක් ඇති කරයි. එය තායිලන්තයේ පාරවල් දිගේ හුරුපුරුදු දසුනකි: ඇලවූ තට්ටු දෙකේ බස් රථයක්.
රථවාහන බලධාරීන් UNECE රෙගුලාසි අංක. R66, එහි උපරි ව්‍යුහයේ ප්‍රබලතාව මැනීමට බස් රථවලට පරීක්ෂණයක් අවශ්‍ය වේ.
(මූලාශ්‍රය: බැංකොක් පෝස්ට්, අප්රේල් 1, 2013)
හිතවත් ඩික්,
උපරිව්‍යුහය යනු ඉදිකිරීම් පමණක් නොවේද?
සුභ පැතුම්, පීටර්
මත සෙව්වා http://nl.bab.la/woordenboek. එහි උපරි ව්යුහය පමණක් නොව උපරි ව්යුහය ද හමුවන්න. http://www.mijnwoordenboek.nl උපරිව්‍යුහය පවසයි. එබැවින් සමහර විට සම්පූර්ණ ව්යුහය අදහස් නොකෙරේ, නමුත් ඉහළ කොටස පමණි. තාක්ෂණික වචන පරිවර්තනය කිරීමේදී මට බොහෝ විට ගැටළු ඇති වේ. මට තාක්ෂණික ශබ්දකෝෂයක් තිබිය යුතුය. යෝජනාවක්?
මාරියෙල්,
මම සහ මගේ බිරිඳ වසර 35ක පමණ කාලයක සිට තායිලන්තයේ නිවාඩු කාලය තුළ දුම්රියෙන් ගමන් කරනවා.
ලාභ, ආරක්ෂිත සහ සුවපහසු.
2 වන පන්තියේ සිල්පර දුම්රිය ඉතා හොඳයි.
දුම්රියෙන් කිලෝමීටර 550ක් සඳහා ඔබ බාට් 850ක් (€12) ගෙවයි.
ගමනට පැය 10 ක් ගතවේ.
ගීත දොඹකරය වටා බොහෝ දුම්රිය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙන් කරවා ගත හැකිය
ජෙෆ්රි,
U schrijft dat 850 thb 12 euro is, mag ik a.u.b. weten waar u uw geld ruilt, ik sta der maandag morgen op de stoep!!
ඔබට යුරෝ සඳහා 70.83 thb ක විනිමය අනුපාතයක් ලැබේ.
ආචාර කරන්න
නාන 850 = යුරෝ 12 ??? වත්මන් විනිමය අනුපාතය සමඟ, බාට් 850 යුරෝ 22,50 ක් පමණ වේ.
එය තවමත් අපිරිසිදු මිල අඩුයි.
මෙම අවස්ථාවෙහිදී, උපරි ව්යුහය යනු සමස්ත ශරීර ව්‍යුහයට යොමු වේ. එන්ජිම සහිත චැසිය යනාදිය නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් ලබා ගනී - උදාහරණයක් ලෙස නෙදර්ලන්තයේ DAF වැනි - පාරිභෝගිකයාගේ කැමැත්ත මත පදනම්ව බස් රථයක් සාදන විශේෂිත පුහුණුකරුවෙක් විසිනි.
ඩික්: ඔබේ පරිවර්තනයට ස්තූතියි. කාය කර්මය කියන වචනය මට ආවේ නැහැ කියලා. ඇත්තටම මෝඩයි.
හායි Marielle,
මම සියලු වර්ගවල ප්‍රවාහනය සමඟ තායිලන්තය හරහා තරමක් එහාට මෙහාට ගමන් කර ඇත්තෙමි, පසුගිය දෙවතාවම එක් ගමනකට කිලෝමීටර් දහසක් පමණ බයිසිකලයෙන්. සාමාන්‍යයෙන් මට වාහන තදබදයේදී තරමක් ආරක්ෂිත බවක් දැනේ, විශේෂයෙන්ම සහ සමහර විට බයිසිකලයේ දුර්වල පාර්ශ්වයක් ලෙස අමුතු තරම්. සමහර විට නෙදර්ලන්තයට වඩා ආරක්ෂිතයි. මට මිනිබස් අත්දැකීමක් නොමැති නමුත් මා සතුව ඇති දේ හොඳින් සිදු විය. තායි ජාතිකයින් බීමත්ව සිටී නම්, සමහර විට එක් ප්‍රධාන ව්‍යතිරේකයක් තිබේ. මටත් වරක් ටැක්සි රියදුරෙකු සිටියේය, ඔහු දින කිහිපයක් ජබා (මට තේරෙන වේගයක්) භාවිතා කර භයානක මෝඩයෙකු මෙන් ට්‍රැෆික් හරහා ගියේය. මට ආපසු ගෙදර යාමට සිදු වූ මගේ ගුවන් යානය අල්ලා ගැනීමට සිදු වූ නිසා මම පිටතට යාමට එඩිතර නොවෙමි... මගේ අත්දැකීම අනුව සමස්තයක් වශයෙන් ගත් කල, මා ඉහත ලියා ඇති එම කුලී රථ රියදුරු සමඟ මෙන් ඔබේ සාමාන්‍ය බුද්ධිය භාවිතා කරන්න. දුම්රිය යනු අත්දැකීමක් ලෙසම අත්‍යවශ්‍ය දෙයකි. නිදන මැදිරියක් ගන්න, රාත්‍රියට තුන්වන පන්තිය ඇත්තෙන්ම දුෂ්කර විය හැකි අතර කාර්යබහුල කාලවලදී කල්තියා වෙන්කරවා ගන්න, නමුත් දුම්රිය සෑම තැනකම යන්නේ නැත, ජාලය සීමිතය. එය ඔබට යම් ප්‍රයෝජනයක් වේ යැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.
දුම්රිය යනු ගමන් කිරීමට ලාභදායී සහ ආරක්ෂිත මාර්ගයකි, රාත්‍රී දුම්රිය වඩාත් ප්‍රසන්න බව මට පෙනේ.
හායි Marielle
ප්‍රථමයෙන්....පුර සඳ සාදය ඇත්තේ කෝ සමුයි මත නොව කෝ පග්නන් මතයි. හරි දූපතේ ඉඳන් පාටි දාපු එකනේ ප්‍රශ්නයක් නේද? හා හා
තායිලන්තයේ ඔබට කුඩා වෑන් රථ සමඟ ඉතා හොඳින් ගමන් කළ හැකිය. සමහර වෙලාවට බස්, ටැක්සි, කෝච්චි යනාදියට වෙන දේවල් වගේ එකකටත් මොනවා හරි වෙයි, ඒත් මට ඒවා ගැන හොඳ අත්දැකීම් තියෙනවා විතරයි. කෙසේ වෙතත්, දුම්රිය කුඩා වෑන් රථයට වඩා ලාභදායී වේ.
දුම්රිය බොහෝ විට ලාභදායී නොවේ, නැතහොත් ඔබට 3 වන පන්තියේ ගමන් කිරීමට සිදු වේ, නමුත් එය දිගු ගමනක් සඳහා ඉතා බරයි. නමුත් ඔබට බොහෝ ගමනාන්ත වෙත බොහෝ විට විශාල බස් රථයකින් යා හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස Mo Chit සිට Chang Mai දක්වා 1 වන පන්තියේ බස් රථය යුරෝ 550 කි.
Lompraya යනු මිල අධිකම නමුත් කෙටිම හෝ Ruang සිට Koh Phagnang වේ, මන්ද එවිට බෝට්ටුව ඇතුළත් වන අතර දුම්රියක් ලෙසද ලාභදායී වේ. මොකද එතකොට ප්‍රවාහනය සහ බෝට්ටුව වෙන වෙනම ගන්න වෙනවා.
එබැවින් මිනිබස් යනු ලාභම නොවේ, නමුත් විශාල බස් රථයකි.