Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- කලින් වෙන්කරවා ගැනීම: කලින් වෙන්කරවා ගැනීමට කොපමණ දුරක් ඔබ යන විට බොහෝ දුරට රඳා පවතී. එබැවින් මහා සභාවක් ඕනෑම මහා සභාවක් වැනිය: කේ
- ජෙරාඩ්ස්: ඇත්ත වශයෙන්ම, Covid ගැටළු ඇති බැවින්, අපි වෙන්කරවා ගන්නේ සමාගම හරහා පමණි. Opodo වැනි වෙනත් සැපයුම්කරුවන් හරහා තවදුරටත් නොවේ
- පෝල්: සමාගම සමඟ කෙලින්ම වෙන්කරවා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. අවලංගු කිරීම් හෝ ප්‍රමාදයන් වලදී, ඔවුන් ඔබට වහාම උදව් කළ හැකිය. වෙනස් වෙනවා
- බෙන් ද කුක්:රජයෙන් මොනතරම් විහිළු යෝජනාවක්ද. දැන් ඔවුන්ට සංචාරකයන් ඇත, කාලගුණය හොඳ නැත. එය වෙරළ පිරිසිදු කරන්නේ නම් හොඳයි
- මිස්ටර් බී.පී: මාස 2කට 4කට කලින් බුක් කරනවා ඇරෙන්න හැම දෙයක්ම වාගේ නිවැරදියි. සමාගම සිය අවසරය ලබා දී ඇති විට ඔබ වෙන් කරවා ගත යුතුය
- මයික්: ඒක හරි, පුළුවන් තරම් කලින් වෙන්කරගන්න.
- ගීර්ට්: එය ඇත්ත. බ්‍රසල්ස් තානාපති කාර්යාලය විසින් මෑතකදී තහවුරු කරන ලද…
- Nicole Tiele-Mehauden: අපි සෑම වසරකම මාස 6 ක් (සැප්තැම්බර් අග - මාර්තු අග) චියැං රායි හි අපගේ නිවසට යමු, එබැවින් අපි පළපුරුදු සංචාරකයින් වෙමු. *අපි බො
- රෙනේ: එරික්, මම මෙය මගේ පෙර ප්‍රතිචාරයේ සබැඳිය හරහා සොයා ගත්තෙමි, එබැවින් ඔබට මෙය නිවැරදි යැයි උපකල්පනය කළ හැකිය. “වලංගු විදේශ ගමන් බලපත්‍රය ගන්න
- රූඩ්: හොඳයි... මුලින්ම වහල උඩ ඉඳන් කෑගහනවා එයාලට ඊට වඩා සංචාරකයන් ගොඩක් ඕන කියලා, ඒක පහසු කරන්න හැම දෙයක්ම කරනවා කියලා.
- රෙනේ: හරිම අමුතුයි මම අන්තර්ජාලයේ දකිනවා. ඇත්ත වශයෙන්ම ලාභදායී නොවේ, එක් පුද්ගලයෙකුට €45 සිට €100 දක්වා, එය තායි ප්‍රමිතීන්ට අනුව ඉහළ ය.
- එරික් කුයිපර්ස්: රෙනේ, ඒක වෙනස් වෙලාද? මම විශ්වාස කරනවා විදේශ ගමන් බලපත්‍රය TH වෙතින් පිටත් වී තවත් මාස හයකට වලංගු විය යුතු බව.
- මාක් ඩේල්: දිගු කලක් තිස්සේ අප දන්නා දේ පිළිබඳ තවත් තහවුරු කිරීමක්. "මෙතැනට එන්න" ප්‍රතිපත්තිය පදනම් වී ඇත්තේ එම්
- රෙනේ: දෙගුණයක් හෝ බොහෝ විට වැඩි ප්‍රවේශ ගාස්තුව විදේශිකයෙකුට ප්‍රමාණවත් නොවේද? වෙනස් කොට සැලකීමේ ආදීනව දනී.
- freddy: නැවත වෙන්කරවා ගැනීම, අවලංගු කිරීම යනාදී අවස්ථාවලදී බොහෝ කරදර ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා නිල ගුවන් සේවා වෙබ් අඩවිවල පමණක් වෙන්කරවා ගන්න.
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්‍රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » පාඨක ප්රශ්නය » EVA AIR ලබන ගිම්හාන 2019 සිට වෙනත් ගුවන් යානයක් භාවිතා කරයිද?
EVA AIR ලබන ගිම්හාන 2019 සිට වෙනත් ගුවන් යානයක් භාවිතා කරයිද?
හිතවත් පාඨකයින්,
EVA AIR ලබන 2019 ගිම්හානයේ සිට ඇම්ස්ටර්ඩෑම්-බැංකොක් මාර්ගයේ වෙනත් ගුවන් යානයක් භාවිතා කරන බව ඇත්තද?
ඔවුන් තවමත් Boeing 777-300ER සමඟ පියාසර කරයි, නමුත් එය වාරික ඉකොනොමි (Elite) පන්තියක් නොමැති Boeing 787-900 Dreamliner වෙත වෙනස් විය හැක.
සුභපැතුම්පත්
රොබ්
තායිලන්ත බ්ලොග් නිතර කියවන්න: https://www.thailandblog.nl/vliegtickets/eva-air-vliegt-volgend-jaar-zomer-met-boeing-787-dreamliner-vanaf-amsterdam/
ස්තූතියි පීටර්, තායිලන්ත බ්ලොග් අඩවියේ කිහිප වතාවක් ගූගල් කර ඇතත් ඔබ සඳහන් කළ ලිපිය සොයා ගැනීමට නොහැකි විය! ඒ නිසා මගේ අලුත් ප්රශ්නය.
පහර දෙනවා. සාමාන්‍ය EVA වාරික සංචාරකයින්ට මෙය ඉතා කරදරකාරී ය. සමහරවිට අපි හැමෝටම වෙබ් අඩවිය හරහා විරෝධතා පණිවිඩයක් යැවිය හැකියි. නමුත් මම මෙයින් වැඩි ප්‍රතිඵලයක් බලාපොරොත්තු නොවෙමි: සැලැසුම් කිරීම වසර කිහිපයක් තිස්සේ සිදුවෙමින් පවතී.
EVA වෙත විරෝධතාවයක් දැනටමත් යවා ඇති අතර පාරිභෝගිකයෙකු ලෙස ඔවුන්ට මාව අහිමි වී ඇති බවත් KLM සතුව එකක් ඇති බවත් වාර්තා කළේය
පාරිභෝගිකයාට ඇත.
මම හිතන්නේ ඔවුන් ඒ ගැන තැකීමක් නොකරයි, නමුත් එය නිසැකවම කරදරකාරී ය. මට දැන් කෙලින්ම පියාසර කිරීමට අවශ්‍ය නම්, මම KLM සමඟ පියාසර කිරීමට බැඳී සිටිමි, නමුත් මට එය අවශ්‍ය නැත. ඒ නිසා හොඳ විකල්ප සොයනවා.
ඔබට KLM සමඟ Premium Economy නැත, එබැවින් ඔබේ තීරණය එය නොවේ, මම හිතන්නේ?
ඔවුන් එය කිරීමට යාම ගැන අපි කනගාටු වෙමු, මම හිතන්නේ එය බොහෝ ගනුදෙනුකරුවන්ගේ වියදමින් වනු ඇත.
අපි වසර ගණනාවක් තිස්සේ ඒකාබද්ධ ප්‍රවේශ පත්‍රයක් ලබා ගනිමින් සිටිමු, එලයිට් පන්තිය පිටතට සහ රෝයල් ලෝරල් ආපසු. ඔවුන් කරන්නේ කුමක්දැයි බලා සිටින්න, ඉන්පසු ඔවුන් ඩ්රීම්ලයිනර් සමඟ එය තල්ලු කළහොත් වෙනත් ගුවන් සේවයක් ගන්න!
ආයුබෝවන් මම මෑතකදී KLM සමඟ කෙලින්ම බැංකොක් වෙත පියාසර කරමි, මම හිතන්නේ සේවාව හරි ඇති නමුත් ආහාර _5 ඔවුන් වරක් පයික් හෝ පින් අමතර වයින් වීදුරුවක් ගෙන ඒම හෝ වෙනත් දෙයක් ගෙන ඒම නිසා එය ආපසු ගියේය. ඊවා යුධ මැස්සන්ට වඩා හොඳ මිල අඩු ගුවන් ගමන් මට දැන් මතක නැත
Eva Air ප්‍රභූ පන්තිය සමඟ නතර වන්නේ මන්දැයි මටත් තේරෙන්නේ නැත, ප්‍රභූ පන්තිය සෑම විටම පළමුව විකුණනු ලැබේ
අපිත් eva air වල නිත්‍ය පාරිභෝගිකයෝ.ඔවුන් වෙනත් ගුවන් යානයකට මාරු උනොත් දුකයි.ඒත් අපිට KLM එකෙන් පියාසර කරන්න හේතුවක් නෑ.
Eva හොඳයි (වසර ගණනාවක් මා සමඟ පියාසර කළා) නමුත් මම පසුගිය වාර කිහිපය තුළ klm සමඟ පියාසර කර ඇති අතර ඒවා eva වලට වඩා පහත් නොවේ, සහ klm හි මිල ඇත්ත වශයෙන්ම වඩාත් හිතකර වේ.
කෑම හොදයි සර්විස් එක හොදයි ඉතින් ඇයි eva?
ඔබ සමඟ එකඟයි, කෑම බීම සම්බන්ධයෙන් KLM හි විවේචනය කිරීමට කිසිවක් නැත. සාමාන්‍ය අමතර ගාස්තුවක් සඳහා ඔබට පිටත ගමනේදී විශිෂ්ට ආහාර පවා භුක්ති විඳිය හැකිය (කලින් ඇණවුම් කරන්න!). එකම කරුණ නම්, ඔබ ඉදිරියෙන් ඇති ආසනය යට එවැනි සන්නිවේදන පෙට්ටියක් සොයා ගැනීමට තරම් වාසනාවන්ත නොවන්නේ නම්, ඔබට EVA සමඟ වැඩි ඉඩක් තිබීමයි. එතකොට 1,94 එක්ක ලේසි නෑ.
ඒක හරි Jasper, EVA පුටු ටිකක් ඉඩකඩ වැඩියි. නමුත් අවසානයේ ඔබ ඊවා හෝ කලින් චීනය සමඟ සිදු කර ඇත. නැතහොත් ඔබට ව්‍යාපාරයක් පියාසර කිරීමට සිදුවනු ඇත, නමුත් මිල අනුව එය මට පිස්සුවක් වනු ඇත.
හිතවත් ජනයා,
මොන කරදරයක්ද, නමුත් චයිනා සදර්න් එයාර්ලයින් ප්‍රිමියම් ඉකොනොමි ක්ලාස් දෙකෙන්ම වෙන් කරවා ගත හැකිද යන්න, චයිනා එයාර්ලයින්ස් වෙබ් අඩවිය ද බලන්න. ඔව්, ඩසල්ඩෝෆ් සිට පියාසර කිරීම ද කළ හැකිය.
සැමට සුබ නිවාඩු දිනයක් සහ 2019 සෞභාග්‍යමත්.
සුභ පැතුම් ඇන්තනි
ගුවන් සමාගම් සඳහා, එය ලාභය ද වේ. චයිනා එයාර්ලයින්ස් බැංකොක් සිට පාඩු ලබන ගුවන් ගමන් නැවැත්වීමෙන් පසුව, ඔවුන් දැන් සැලකිය යුතු ඉහළ මිලකට සෘජු AMS-Taipei පියාසර කරන අතර සියලුම ගුවන් යානා පිරී ඇත! ඔවුන් EVA එයාර්හිදීද අවදි වී ඇත. ප්‍රභූ පන්තිය ප්‍රධාන වශයෙන් ලන්දේසීන් විසින් වෙන් කර ඇති අතර ආර්ථික පන්තියට වඩා වැඩි ඉඩක් අවශ්‍ය වේ. වැඩි ප්‍රවේශපත්‍ර මිල ගණන් යටතේ ආර්ථිකයේ වැඩි ආසන තිබීම වඩාත් ආකර්ශනීයයි. EVA, China Airlines අනුගමනය කරමින්, එහි වැඩසටහනෙන් බැංකොක් ඉවත් කළහොත් එය මා පුදුමයට පත් නොවනු ඇත. තායිලන්තයට යුරෝපීය සංචාරක කර්මාන්තය ගුවන් යානය පියාසර කරනවාට වඩා වේගයෙන් ආපසු පැමිණෙනු ඇත. චීන වෙළෙඳපොළ වඩාත් ආකර්ෂණීයයි. චීන ජාතිකයන් තායිලන්තය ඈඳාගත් පසු දැනට කාම්බෝජයේ හොඳින් ක්‍රියා කරමින් සිටින අතර එය ඉක්මනින්ම යුරෝපයේ වාරය වනු ඇත. ඒ කුඩා පිරිමි සහ ගැහැණු එතරම් උස නැති නිසා ඉඩකඩ සහිත ආසන අවශ්‍ය නොවේ.