Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- තියෝ: කුඹුරුවල ඇති සරල තාක්ෂණය සමඟ, සහල් වගා කිරීම දැන් ඉතා මිල අධික වී ඇත. රයි 10 ක් සකසන්න. අපිට අන්තිමයි
- විලියම් කෝරට්: ඉක්මන් බැල්මක් හර්මන්, ඔබ හරි, අර්ධ වශයෙන්, සමස්තයක් වශයෙන් අද දේශීය වශයෙන් හයවන ස්ථානයේ, අලස ප්‍රතිඵලයකි
- රොබ් වී.: Gringo සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ එකඟයි, වෙනස් අය සමඟ සාමාන්‍ය ලෙස ක්‍රියා කිරීම එතරම් අපහසු විය නොහැක. කතාවක්
- ඩ්රයික්ස්: මම ප්‍රතිචාර දෙකටම එකඟයි, නමුත් ප්‍රමාණවත් සම්පත් තිබිය යුතු අතර මූල්‍ය තායිලන්තයේ බරපතල ප්‍රශ්නයකි.
- ක්රිස්: සාමාන්‍ය සුවපහසු නිවසක් සඳහා, ඔබ වර්ග මීටරයකට බාට් 13.000 සිට 16.000 දක්වා ගෙවීමට අපේක්ෂා කළ යුතුය. (සියල්ල තුළ, ඇඳීම්,
- සහෝදරයා: තායිලන්තයේ දහනය පාලනය කළ යුතු වුවද, අසල්වැසි රටවල් ඊට අනුකූල නොවන තාක් කල් මෙය ගැටළුව විසඳන්නේ නැත.
- සහෝදරයා: William -Korat, Chiang Mai නිසැකවම ලෝකයේ හොඳම 3 දෙනා අතර නොවේ, එය මෙහි නිතර කියනු ලැබේ, නමුත් Chiang Mai
- විලෙම්: හිතවත් ග්‍රින්ගෝ, ඇත්තෙන්ම සුපිරි පැහැදිලි කතාවක්, මම එයින් බොහෝ දේ හඳුනාගනිමි, ගැහැණු ළමයින්ට ගෞරවය ලැබිය යුතු බව, සෑම ෆරංගක්ම නොවේ
- යාන්: තායිලන්තය වෛද්‍ය විද්‍යාව සඳහා "HUB" ලෙස හඳුන්වන්නේ නැතිව මාසයක් ගත වන්නේ නැත.
- කාර්ලා: දූපත් වලට යන්න, අපි අවුරුදු ගණනාවක් තිස්සේ මෙය කරමින් සිටිමු. ඉඟිය: ඔබට සාමය සහ නිශ්ශබ්දතාවය සහ පුදුමාකාර සැහැල්ලු වාතාවරණයක් අවශ්‍ය නම්, Koh Phayam වෙත යන්න!
- කොර්නේලිස්: Haha Sjaak, ALOHA සඳහා ඔබ හවායි වෙත යා යුතුය. ඔවුන් දැන් එම අනෙකුත් සියලුම කෙටි යෙදුම් පාසල්වලට හඳුන්වා දෙමින් සිටී. Th හි
- කුයිලිට්ස් ජනවාරි: සමාවෙන්න, මට සති 3කට පසු තායිලන්තයේ ආහාර කම්මැලි බව සොයා ගත් අතර සෑම විටම එකම රස විය. ඵලදායී වීදි ආහාර බොහෝ අවන්හල්වලට වඩා හොඳ විය
- රොබ් වී.: හොඳයි, හැම දෙයක්ම නරක නැහැ නේද? ලිංගිකත්වය, ස්ත්‍රී පුරුෂ භාවය සහ දිශානතිය පෙන්නුම් කරන දේදුනු කොඩියක් ඔබ නිතර දකිනවා
- හාන්ස්: අපි Kantharalak (Sisaket) සිට 20m140 2km බංගලාවක් ඉදි කර ඇත. අපි මේක පටන් ගත්තේ 2016 දී, 2020 දී සූදානම් කළා. ඔම්ඩ්
- මතියස් යන දෙදෙනා: හොඳයි රෙනේ, මම මේ ගැන ඔබ සමඟ 100% එකඟයි. ඔබ යන සෑම තැනකම, එසේත් නැතිනම් අන්තර්ජාලයේ සෑම මාධ්‍යයකින්ම, මෙය අපගේ උගුරට තල්ලු කරනු ලැබේ
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්‍රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්‍ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්‍ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්‍රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » පාඨක ප්රශ්නය » පාඨක ප්රශ්නය: නෝර්වීජියානු ගුවන් සේවය පිළිබඳ අත්දැකීම් ඇත්තේ කාටද?
පාඨක ප්රශ්නය: නෝර්වීජියානු ගුවන් සේවය පිළිබඳ අත්දැකීම් ඇත්තේ කාටද?
පළ කර ඇත පාඨක ප්රශ්නය
tags: බැංකොක් වෙත ලාභ ගුවන් ටිකට්පත්, නෝර්වේ, ගුවන් සේවය
හිතවත් පාඨකයින්,
මට ජුනි මාසයේදී නෙදර්ලන්තයට යා යුතුයි. දැන් මම නෝර්වීජියානු වෙබ් අඩවියේ දැක්කා බැංකොක් සිට ඇම්ස්ටර්ඩෑම් දක්වා ගුවන් ගමනක් (එක් මාර්ගයක්) බදු සහ අධිභාර ඇතුළුව යුරෝ 244,80 කට.
පසුව මම උදේ 9.00 ට බැංකොක් නුවරින් පිටත් වී රාත්‍රී 21.00 ට ඇම්ස්ටර්ඩෑම් වෙත පැමිණෙමි. ඔස්ලෝ හි පැය 3 ක විවේකයක් ඇත. ඔබ පියාසර කරන්නේ 787 Dreamliner එකක් නිසා ඒකත් කමක් නැහැ.
මම තායිලන්ත බ්ලොග් අඩවියේ නෝර්වීජියානු භාෂාව ගැන යමක් කියවා ඇත, නමුත් මගේ ප්රශ්නය දැනටමත් නෝර්වීජියානු සමඟ පියාසර කර ඇති පාඨකයින් සිටීද? මෙම මිල ඉතා ආකර්ශනීය බැවින්, සමහර විට ස්නැග් තිබේද?
ඇම්ස්ටර්ඩෑම්-බැංකොක් ප්රවේශපත්ර ලබා නොදීම ද පුදුමයකි, එසේ නොවන්නේ මන්දැයි කවුරුන් හෝ දන්නවාද?
ස්තූතියි සහ උණුසුම් සුභ පැතුම්,
රොබට්
මෙය කළ හැකි ය, මම වරක් ඩසල්ඩෝෆ් සිට BKK වෙත යුරෝ 300 සඳහා පියාසර කළෙමි - එක් මාර්ග ටිකට්පත, මට සමාගමේ නම නැති වී ඇත, එය ජර්මානු විය. නමුත් එය මෙසේ විය: පළමු ආසන 10 200 කට, ඊළඟ ආසන 10 250 සඳහා, ඊළඟ 10 සඳහා 300 සඳහා සහ යනාදිය. සාමාන්යයෙන් ලාභම ප්‍රවේශ පත්‍ර දැනටමත් වසරකට පෙර වෙන් කර ඇත. ඔබ තනිවම ගමන් කරන්නේ නම් ඔබට හොඳම අවස්ථාව ඇත, මම එය සැමවිටම කළ / කරමි. මෙය මගේ අත්දැකීම විය.
එක් මාර්ගයක සංචාරය මිල අධික නොවේ.
ගැටලුව වන්නේ එක් මාර්ගයක් සඳහා ප්රවේශපත්ර බොහෝ විට ආපසු ප්රවේශපත්රවලට වඩා මිල අධික වීමයි.
එබැවින් ඔබට ආපසු යාමට අවශ්‍ය නම්, ආපසු ගුවන් යානයක් මිලදී ගැනීමට වඩා මිල (බොහෝ) මිල අධික විය හැකිය.
නෝර්වීජියානු යනු අඩු වියදම් වාහකයක් වන අතර එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ සියලු අමතර දේ සඳහා තරමක් ගෙවිය යුතු බවයි. ඔබ ඔබේ ගමන් මල්ල සඳහා, ඔබේ බීම සඳහා සහ ඔබට අවශ්‍ය නම්, වෙන් කර ඇති ආසනයක් සඳහා ගෙවන්න. ඔබ මේ සියල්ල භාවිතා නොකරන්නේ නම් එය ලාභදායී වේ. ඔබ ඔවුන් ලබා දෙන පහසුකම් භාවිතා කරන්නේ නම්, වාසිය සාමාන්යයෙන් හිරු තුළ හිම මෙන් අතුරුදහන් වේ.
මැයි 6 වෙනිදා නෝර්වීජියන් සමඟ යුරෝ 329 කට ගුවන් ගමනක් යන්න. පළමු ගමන් මල්ල නොමිලේ, නමුත් කිලෝ 20 ක් පමණි. ඉතිරි සියල්ල අමතර ගෙවනු ලැබේ
ඔව්, එය අඩු වියදම් වාහකයකි, දිගු දුර ගුවන් ගමන් වල ආහාර සහ බීම මිලට ඇතුළත් වේ, ඔබට බොහෝ විට මත්පැන් සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත. මෙහි තවත් ප්‍රතිචාරයක සඳහන් කර ඇති පරිදි, ඇම්ස්ටර්ඩෑම් ඔස්ලෝ වැනි කෙටි ගුවන් ගමන් වල කිසිදු සේවාවක් සපයන්නේ නැත, ඔබට වතුර වීදුරුවක් ලබා ගත හැකිය, නමුත් සාමාන්යයෙන් එය එසේ වේ.
මම හිතන්නේ එයාටත් මට වගේම අඩු සාධාරණ ප්‍රවේශ පත්‍රයක් තියෙනවා ඊට පස්සේ කෑම ඇතුලත් වෙන්නේ නැහැ.ප්‍රිමියම් ටිකට් වලින් කෑම ඇතුලත් වෙනවා.මේ වගේ මෙනු එකකට යුරෝ 31ක් යනවා ටික කාලෙකට.
විවෘත වීමට ඉඩ දෙන්න
ඔබ ආපසු ප්‍රවේශපත්‍රයක් වෙන්කරවාගෙන ඔබගේ ආපසු පැමිණීමේ ගුවන් ගමන භාවිතා නොකරන්නේ නම්, ගුවන් සමාගමට, IATA ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව, තනි ගමනකට ඔබේ ටිකට්පත නැවත ගණනය කර වෙනස, සෑම විටම සැලකිය යුතු අමතර පිරිවැයක් මගියාගෙන් අය කළ හැක.
එබැවින් පියාසර කරන දිනයේ දුරකථනයෙන් ඔබගේ ආපසු පියාසැරිය අවලංගු කිරීම සැමවිටම නුවණට හුරුය, නැවත ගණනය කිරීමේ අයිතිය ගුවන් සමාගමට ඇත, නමුත් ප්‍රායෝගිකව අවලංගු කිරීමෙන් පසු මෙය කිසි විටෙකත් සිදු නොවේ.
ආපසු ප්රවේශපත්රවලට වඩා එක් පැත්තක ප්රවේශපත්ර මිල අධික වන්නේ මන්දැයි කිසිවෙකුට පැහැදිලි කළ නොහැක, එම ප්රශ්නය මත ගුවන් සමාගම් විසින් ඉවතලන සියලු විකාරයන් පැහැදිලි කිරීම වඩාත් විකාර සහගත කරයි.
මම මීට වසර කිහිපයකට පෙර නෝර්වීජියානු ජාතිකයෙකු සමඟ ඩසල්ඩෝෆ් සිට ඔස්ලෝ දක්වා පියාසර කළෙමි. උදාහරණයක් ලෙස, ආහාර වේලක් ඇතුළත් නොවූ අතර බීම සඳහා ගෙවිය යුතු විය. එවැනි කෙටි ගුවන් ගමනක් සම්බන්ධයෙන් එය එතරම් ගැටළුවක් නොවේ, නමුත් එය දිගු එකක් සමඟ විය හැකිය. තවද, උපාංගය සහ සේවාව කමක් නැත. මට මතක නැහැ කකුල් කාමරය මොන වගේද කියලා. එයාර් බර්ලින් විසින් අර්ධ වශයෙන් ක්‍රියාත්මක වන එතිහාඩ් ගුවන් යානයකින් ආපසු පැමිණ ඇත. එතන තමයි මම මගේ මීටර් 1,90ත් එක්කම හිරවෙලා ඉන්නේ. මම හිතන්නේ එය පරීක්ෂා කිරීම වටී (ඔබ මා තරම් උස නම් :-))
රොබට්,
ඔබට එම මිලට බැංකොක් / ඇම්ස්ටර්ඩෑම් ගුවන් යානය සොයා ගැනීමට හැකි වීම සතුටක්. CRS පද්ධතියේ, සියලුම ගුවන් ගමන් ලැයිස්තුගත කර ඇති වෙන් කිරීමේ පද්ධතිය, මට එම පියාසැරිය සොයාගත නොහැක.
ඒ සඳහා ඔබ එතරම් දක්ෂ විය යුතු නැත, මන්ද ජුනි 17 වන දින නෝර්වීජියානු ගුවන් සේවා වෙබ් අඩවියේ මිල ඇත්ත වශයෙන්ම යුරෝ 244,80 කි.
මම හිතන්නේ යුරෝපීය විදේශ ගමන් බලපත්‍රයේ ප්‍රශ්නයක් නැහැ. හොඳ ප්‍රතිචාර අහන්න. ඔබ ඔස්ලෝ හි ගුවන් තොටුපළෙන් පිටව නොගියද, යුරෝපා සංගම් නොවන පුරවැසියන් සඳහා ඔස්ලෝ සඳහා සංක්‍රමණ වීසා බලපත්‍රයක් අවශ්‍ය බව මතක තබා ගන්න. නෝර්වීජියානු භාෂාව මේ ගැන සඳහන් නොකරයි.
Schengen වීසා, ("Schengen") පදිංචි බලපත්‍රය හෝ EU ජාතිකත්වය ඇති සංචාරකයින් සඳහා මට එතරම් වැදගත් බවක් නොපෙනේ, නෝර්වේ යනු Schengen රටකි. එය අදාළ විය හැක්කේ ෂෙන්ගන් නොවන රටකට යන සංචාරකයින්ට පමණි (නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය නැවතීමක් ඇති සෑම මගියෙකුටම අදාළ වේ: ඔබට සංක්‍රමණ වීසා බලපත්‍රයක් අවශ්‍ය දැයි පරීක්ෂා කරන්න).
http://ec.europa.eu/dgs/home-affairs/what-we-do/policies/borders-and-visas/schengen/index_en.htm
ඇත්ත වශයෙන්ම තණකොළවල අල්ලා ගැනීම් ඇත, මම බැංකොක් සිට ඇම්ස්ටර්ඩෑම් වෙත ආපසු ටිකට් පතක් වෙන් කර ඇත, නමුත් අවසානයේ මට ටිකට් 4ක් මිලදී ගැනීමට සිදු විය: එකක් බැංකොක් සිට ඔස්ලෝ දක්වා, ඇත්ත වශයෙන්ම එම අඩු මිලට, සහ ඔස්ලෝ සිට ඇම්ස්ටර්ඩෑම් වෙත ටිකට් පතක් යුරෝ 100 ක් පමණ.
ආපසු යාමට නෝර්වීජියානු හරහා සම්බන්ධතා විකල්පයක් නොමැත, මම ලාභ ප්රවේශපත්ර හරහා ඇම්ස්ටර්ඩෑම් ඔස්ලෝ ප්‍රවේශ පත්‍රයක්, යුරෝ 200 ක් පමණ සහ පසුව නෝර්වීජියානු වෙතින් ඔස්ලෝ-බැංකොක් ටිකට් පතක් වෙන්කර ගතිමි, සම්පූර්ණ මිල සෘජු ගුවන් ගමනක් සඳහා KLM ටිකට් එකකට වඩා වැඩිය.
වාසනාව, Willem Matthijsen
කෙසේ වෙතත්, මට නෝර්වීජියානු හරහා මගේ ප්රවේශපත්ර එකවර වෙන්කරවා ගැනීමට හැකි විය බැංකොක් ඇම්ස්ටර්ඩෑම්, බැංකොක් හි ඇම්ස්ටර්ඩෑම් සඳහා ප්‍රවේශ පත්‍ර නැත්තේ ඇයිද යන්න මට ප්‍රහේලිකාවකි.