Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- රොබ් වී.: තායිලන්තය පසුබිම් කරගෙන නවකතාවක් ලියන බටහිර කතුවරුන් සියල්ලන්ටම පාහේ එකම කතා වස්තුවක් ඇතැයි මම සිතමි.
- රුඩොල්ෆ්: උපුටා ගැනීම: m² සඳහා නිවසක් තැනීම සඳහා වර්තමාන ඇස්තමේන්තුගත වියදම් මොනවාද? එය රඳා පවතින්නේ ඔබ කුමන ආකාරයේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේද යන්න මතය
- ජොනී බීජී: 50-80/90 ගණන් වලදී, ලන්දේසි නිතිපතා වගා කරන ලද ආහාරවල ද වස අඩංගු වූ නමුත් නෙදර්ලන්තයේ 20% වැඩිහිටි පුද්ගලයින් සිටින අතර TH හි ද එය එසේම වේ.
- ජොනී බීජී: පරිවර්තකයා මූලාශ්‍ර ගණනාවක් මත පදනම් වේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එයට තවත් බොහෝ දේ ඇත. වසර 50-60 කට පෙර සිට ඊසාන්හි ආර්
- මංකොල්ල කන: සාමාන්‍යයෙන් මම වසරකට මාස 6 සිට 8 දක්වා තායිලන්තයේ රැඳී සිටින අතර සෑම දිනකම එහි ආහාර රස විඳිමි. මිනිස්සු කවදාවත්, කවදාවත්, කවදාවත් මට කියන්නේ නැහැ
- එරික් කුයිපර්ස්: රොබට්, ඔබ දන්නවාද ඊසාන් කොතරම් විශාලද? NL කියන එක තුන් පාරක් කියපන් ඉතින් pro එක වගේ ටිකක් direct දුන්නොත් තේරෙයි
- RonnyLatYa: ඔව්, මම කියන්නේ කාංචනබුරි යනු උදාහරණයක් පමණක් බවත් ඔබට එය වෙනස් කළ හැකි බවත්ය. ඔබට මෙය වෙබ් පිටුවෙන්ම කළ හැකි අතර පසුව බලන්න
- විලියම්-කෝරත්: වියළි කාල සීමාවේ දී රේඛාව බැංකොක්හි පහළින් සහ ඊට පහළින් සහ නැගෙනහිරින් Khao Yai ජාතික වනෝද්‍යානයට ඉහළින්
- එරික් කුයිපර්ස්: ඔබ https://www.iqair.com/thailand/nong-khai වැනි විධාන රේඛාව වෙනස් කරන්නේ නම්, ඔබට වෙනත් නගරයක් හෝ කලාපයක් ලැබෙනු ඇත. නමුත් ඔබ
- කොර්නේලිස්: හොඳයි, GeertP, මම කිසිසේත්ම 'Brussels sprouts supporter' හෝ Red Brand වලට ඇබ්බැහි වූවෙක් නොවේ, නමුත් එයින් අදහස් කරන්නේ මම තායි ආහාර වලට කැමති නැති බවයි.
- රුඩොල්ෆ්: එය ඔබ තායිලන්තයේ සොයන දේ මත රඳා පවතී, නමුත් අවංකව කිවහොත් මගේ මතය අනුව ඔබට බොහෝ තේරීමක් නොමැත. විශාල නගර කඩා වැටෙමින් තිබේ
- RonnyLatYa: මේකත් බලන්න. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi ද ටිකක් පහළට අනුචලනය කරන්න, එවිට ඔවුන් ඔබට යම් පැහැදිලි කිරීමක් ලබා දෙනු ඇත.
- පීටර් (කර්තෘ): මමත් තායි කෑම රසවිඳිනවා ඔව්, මිල ඉතා ආකර්ෂණීයයි. නමුත් තායිලන්ත ගොවීන් විශ්වාස කළ නොහැකි බව සත්‍යයකි
- ජැක්: නොවැම්බර් සිට පෙබරවාරි දක්වා කාලය තුළ යෑම වඩාත් සුදුසුය. ඇදුම ඇති අයෙකු මාර්තු සිට මැයි දක්වා මෙහි නොපැමිණිය යුතුය
- GeertP: හිතවත් රොනල්ඩ්, මම ඔබේ කතාවට සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ වෙමි, මම තායි ආහාර සෑම දිනකම සහ වසර 45 කට පසුව තායිලන්ත ආහාර රස විඳිමි.
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්‍රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » පාඨක ප්රශ්නය » පාඨක ප්රශ්නය: ඕනෑම කෙනෙකුට නව පාරු පතායා - හුවා හින් පිළිබඳ අත්දැකීම් තිබේද?
හිතවත් පාඨකයින්,
මම පතායා තොටුපළට ප්‍රතිචාර දක්වමි - හුවා හින්. දැනටමත් අත්දැකීම් ඇති අය සිටීද? මම මේ මාසයේ පතායා සිට චා-අම් වෙත යනවා. ඔබට කියවිය හැකි පරිදි, මෙය 2 දෙනෙකුට වඩා වේගවත් හා ලාභදායී වේ.
සුභ පැතුම්,
ජෝන්
විශේෂයෙන්ම ඔහු යාත්රා කරන විට වේගවත්. (ඉහළ තරංග වේගයක් නැත) නිසැකවම ලාභදායී නොවේ: පුද්ගලයන් 2 දෙනෙකුට එක් මාර්ගයක් බාට් 2500 කි.
එය චලනය වන විට නියත වශයෙන්ම වේගවත් වේ. නමුත් Hua Hin සිට Cha Am දක්වා මාරු කිරීම සඳහා ඔබට සතයක්වත් වැය වේ. Bell Travel වෙතින් සුඛෝපභෝගී බස් රථයක් සමඟ ඔබට එක් පුද්ගලයෙකුට බාට් 389 ක් වැය වේ (අන්තර්ජාලය හරහා වෙන්කරවා ගැනීම සඳහා අමතර බාට් 50). ගමන් කාලය පැය 5 යි.
තොටුපළ Khao Takiab හි තොටුපළෙන් පිටත් වේ. ප.ව. 1:13 ට දිනකට තොටුපළ 30ක්. අනිවාර්යයෙන්ම දින 2කට කලින් වෙන්කරවා ගන්න. පිරිවැය: 1,200 Baht p/p එක් මාර්ගයක්. යාත්රා කාලය: ආසන්න වශයෙන් පැය 2 සිට 2.5 දක්වා. තද සුළං සහ/හෝ අධික රළ සමඟ, යාත්රා කිරීමේ කාලය ඇත්තෙන්ම දිගු වනු ඇත, නැතහොත් එය කිසිසේත් යාත්රා නොකරනු ඇත...!
බෙල් සමාගමේ බස් රථය (ඉහත තොරතුරු ප්‍රතිචාරය බලන්න) වඩාත් විශ්වාසදායක සහ ලාභදායී විකල්පයකි (389 බී.)
පතායා සිට චා ඇම් දක්වා බසය රැගෙන සුව පහසු කෝච් එකක පැය 5ක් පමණ ගත වන අතර ඔබට තොටුපළේ සිට චා ඇම් දක්වා මාරුවීමේ කාලය සහ වියදම් ඉතිරි වේ. හොඳ ගමනක්!
මේක ගත්තේ පෙබරවාරි මාසේ
බෝට්ටුවේ සිටි සියල්ලෝම මිය ගොස් ඇත්තේ එසේ කිරීමට නොවේ
මම ඔබට විස්තර ඉතිරි කරමි
අඩුම තරමේ මම ආයේ කවදාවත් කරන්නේ නැහැ
ඔබට චා ඇම් වෙත යාමට අවශ්‍ය නම් ඔබට බොහෝ කාලයක් ඉතිරි වේදැයි මට සැකයි. වැඩිම උනොත්, හැම දෙයක්ම අකුරටම යන්න ඕන, ඒකේ පැයක වාසියක් තියෙනවා. පිටත්වීමට පැයකට පෙර ඔබ තොටුපලේ සිටිය යුතු බව මතක තබා ගන්න. ඇතුල් වන්න, ඇතුල් වන්න.... ගොඩබසින්න, චා ඇම් වෙත ප්‍රවාහනය සංවිධානය කරන්න. බස් එකේ පැය 5ක් විතර යන බව දන්න නිසා වැඩි කාලයක් ඉතුරු වෙන්නේ නෑ. එය නිසැකවම ලාභදායී නොවේ, එය බොහෝ විට දෙගුණයක් (සහ ඊට වඩා) මිල අධික වනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, ඔබට එයම අත්දැකීමක් ලෙස සැලකිය හැකිය. අධිවේගී කැටමරන් තරණය කිරීම අත්දැකීමකි. මම Chumphon සිට Koh Samui දක්වා එය නිතිපතා කරන අතර "හැමෝම" අසනීප වේ ... ??? කැටමරන් මත කිසි විටෙකත් අසනීප වී නැති අතර දැනටමත් හොඳ රළ සමඟ කෝ සමුයි වෙත පැය 4 ක තරණය කර ඇත. එක් පුද්ගලයෙකුගේ බඩ තවත් කෙනෙකුට වඩා සරලව සංවේදී වේ. කුඩා සුළඟක් ඇති විට, හැඟීම බස් රථයක මෙන්, වැඩි හෝ අඩු නොවේ.
ඔබට මුදල් ගැන කරදර විය යුතු නැතිනම්, එය කරන්න. ඒක හැමදාම බස් එකේ යනවට වඩා වෙනස් දෙයක්.