Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- රොබ් වී.: තායිලන්තය පසුබිම් කරගෙන නවකතාවක් ලියන බටහිර කතුවරුන් සියල්ලන්ටම පාහේ එකම කතා වස්තුවක් ඇතැයි මම සිතමි.
- රුඩොල්ෆ්: උපුටා ගැනීම: m² සඳහා නිවසක් තැනීම සඳහා වර්තමාන ඇස්තමේන්තුගත වියදම් මොනවාද? එය රඳා පවතින්නේ ඔබ කුමන ආකාරයේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේද යන්න මතය
- ජොනී බීජී: 50-80/90 ගණන් වලදී, ලන්දේසි නිතිපතා වගා කරන ලද ආහාරවල ද වස අඩංගු වූ නමුත් නෙදර්ලන්තයේ 20% වැඩිහිටි පුද්ගලයින් සිටින අතර TH හි ද එය එසේම වේ.
- ජොනී බීජී: පරිවර්තකයා මූලාශ්‍ර ගණනාවක් මත පදනම් වේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එයට තවත් බොහෝ දේ ඇත. වසර 50-60 කට පෙර සිට ඊසාන්හි ආර්
- මංකොල්ල කන: සාමාන්‍යයෙන් මම වසරකට මාස 6 සිට 8 දක්වා තායිලන්තයේ රැඳී සිටින අතර සෑම දිනකම එහි ආහාර රස විඳිමි. මිනිස්සු කවදාවත්, කවදාවත්, කවදාවත් මට කියන්නේ නැහැ
- එරික් කුයිපර්ස්: රොබට්, ඔබ දන්නවාද ඊසාන් කොතරම් විශාලද? NL කියන එක තුන් පාරක් කියපන් ඉතින් pro එක වගේ ටිකක් direct දුන්නොත් තේරෙයි
- RonnyLatYa: ඔව්, මම කියන්නේ කාංචනබුරි යනු උදාහරණයක් පමණක් බවත් ඔබට එය වෙනස් කළ හැකි බවත්ය. ඔබට මෙය වෙබ් පිටුවෙන්ම කළ හැකි අතර පසුව බලන්න
- විලියම්-කෝරත්: වියළි කාල සීමාවේ දී රේඛාව බැංකොක්හි පහළින් සහ ඊට පහළින් සහ නැගෙනහිරින් Khao Yai ජාතික වනෝද්‍යානයට ඉහළින්
- එරික් කුයිපර්ස්: ඔබ https://www.iqair.com/thailand/nong-khai වැනි විධාන රේඛාව වෙනස් කරන්නේ නම්, ඔබට වෙනත් නගරයක් හෝ කලාපයක් ලැබෙනු ඇත. නමුත් ඔබ
- කොර්නේලිස්: හොඳයි, GeertP, මම කිසිසේත්ම 'Brussels sprouts supporter' හෝ Red Brand වලට ඇබ්බැහි වූවෙක් නොවේ, නමුත් එයින් අදහස් කරන්නේ මම තායි ආහාර වලට කැමති නැති බවයි.
- රුඩොල්ෆ්: එය ඔබ තායිලන්තයේ සොයන දේ මත රඳා පවතී, නමුත් අවංකව කිවහොත් මගේ මතය අනුව ඔබට බොහෝ තේරීමක් නොමැත. විශාල නගර කඩා වැටෙමින් තිබේ
- RonnyLatYa: මේකත් බලන්න. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi ද ටිකක් පහළට අනුචලනය කරන්න, එවිට ඔවුන් ඔබට යම් පැහැදිලි කිරීමක් ලබා දෙනු ඇත.
- පීටර් (කර්තෘ): මමත් තායි කෑම රසවිඳිනවා ඔව්, මිල ඉතා ආකර්ෂණීයයි. නමුත් තායිලන්ත ගොවීන් විශ්වාස කළ නොහැකි බව සත්‍යයකි
- ජැක්: නොවැම්බර් සිට පෙබරවාරි දක්වා කාලය තුළ යෑම වඩාත් සුදුසුය. ඇදුම ඇති අයෙකු මාර්තු සිට මැයි දක්වා මෙහි නොපැමිණිය යුතුය
- GeertP: හිතවත් රොනල්ඩ්, මම ඔබේ කතාවට සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ වෙමි, මම තායි ආහාර සෑම දිනකම සහ වසර 45 කට පසුව තායිලන්ත ආහාර රස විඳිමි.
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » පාඨක ප්රශ්නය » තායිලන්තය, EVA එයාර් හෝ KLM වෙත නව ගුවන් යානයක් වෙන්කරවා ගන්නද?
හිතවත් පාඨකයින්,
මම වසර ගණනාවක් EVA එයාර් සමඟ පියාසර කර ඇති අතර, දැන් 01-2020 පමණ නව ගුවන් ගමනක් සොයමි. EVA ඉක්මනින් නව ගුවන් යානයක් සමඟ පියාසර කරනු ඇත. ලෙග් රූම් කොච්චර තියෙනවද දන්නෙ නෑ. අවාසනාවකට, ඔබ දැන් EVA සමඟ ආසනයක් වෙන් කරවා ගැනීම සඳහා එක් ගුවන් ගමනකට ඩොලර් 40 ක දායකත්වයක් ගෙවයි.
KLM හි එය එක් ගුවන් ගමනකට යුරෝ 25 කි. KLM එකේ legroom ගැන කවුරුහරි දන්නවද? ඔබ ආසනයක් වෙන් කර ඇත්නම් දෙකම එකම අවසාන මුදලට පැමිණේ.
තායිලන්තයට පැමිණීම සම්බන්ධයෙන් KLM වඩාත් හිතකරයි, මම හිතන්නේ.
යමෙකුට ලෙග් රූම් ආදිය ගැන අදහස් දැක්විය හැකි යැයි බලාපොරොත්තු වෙනවා.
සුභපැතුම්පත්
ෆ්රෑන්ක්
අන්තර්ජාලයට ගොස් සෙවුම් විමසුම "legroom EVA Air" හෝ KLM ටයිප් කරන්න. ආර්ථිකය, ව්‍යාපාරික පන්තිය යනාදිය සඳහා සමාගමකට ඇති ඉඩ ප්‍රමාණය දැක්වෙන වෙබ් අඩවියක් පවා තිබේ. මම නව ගුවන් යානය නොදනිමි, නමුත් ඔබ දන්නේ නම්, ඔබට ගුවන් යානා වර්ගය ඇතුළත් කළ හැකි අතර ප්‍රමාණවත් තොරතුරු බොහෝ විට දිස්වනු ඇත.
පුද්ගලිකව, මම කිසි විටෙකත් සෙන්ටිමීටර 1 ක් හෝ 2 ක් වැඩි හෝ අඩුවෙන් කරදර වී නැත.
සමහර විට ඔබ මීටර් 1.75 ක් උස විය හැකිය. එතකොට මට ඒක ලැබෙනවා.
නමුත් මගේ උස 1.90+ සමඟ, කකුල් කාමරය ඇත්තෙන්ම ප්රශ්නයක්.
සමහරු තායිලන්තයට පියාසර කරන්නේ අත් ගමන් මලු රැගෙන පමණක් වන අතර තවත් සමහරුන්ට කිලෝග්‍රෑම් 40 සමඟ ප්‍රමාණවත් නොවේ. 🙂
විලෙම්, ඔබ ඇත්ත වශයෙන්ම හරි, නමුත් 1.90 ක උසකින් යුත් පුද්ගලයින් සඳහා කිසිදු පුටුවක් පරිපූර්ණව වාඩි නොවනු ඇත. ඔබ සැම විටම පිටවීමේ දොරක් අසල වාඩි වීමට උත්සාහ කරනු ඇතැයි මම උපකල්පනය කරමි.
මෙම වෙබ් අඩවියෙන් ඔබට බොහෝ තොරතුරු සොයාගත හැකිය
https://seatguru.com/findseatmap/findseatmap.php
මම අවසන් වරට KLM ගුවන් යානයක පියාසර කරන විට, මගේ දණහිස් වේදනාකාරී ලෙස සිරවී චලනය කළ නොහැකි තද ප්ලාස්ටික් පිටුපස ආසන තිබුණි.
තවද, ආසන පහත් වූ බැවින් ඔබට ඉදිරි ආසනය යටට ඔබේ කකුල් දිගු කිරීමට නොහැකි විය.
එය KLM සමඟ මගේ අවසන් පියාසැරිය වූ අතර, එය බොහෝ විට KLM සමඟ මගේ අවසන් ගුවන් ගමන පවතිනු ඇත.
ලේඛක HarryN සඳහන් කරන වෙබ් අඩවිය වේ http://www.seatguru.com
හිතවත් විල්, නැහැ, මම මෙම වෙබ් අඩවිය දැන සිටියේ නැත, නමුත් මම එම සියලුම කකුල් කාමර WTC.nl හි (ලෝක ටිකට් මධ්‍යස්ථානය) දුටුවෙමි.
ඔව්, මමත් පාදයේ කාමරය ගැන කුතුහලයෙන් සිටිමි, කෙසේ වෙතත්, ඔබ ආසන වෙන් කිරීම සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවිය යුතුද? මම දැන් නව ගුවන් යානයෙන් වෙන් කරවා ගත් නමුත් අමතර ගාස්තු කිසිවක් ගෙවා නැත!
මම EVA ඇමතුවෙමි, 2020 සිට එය ඔවුන් මට පැවසූ ගෙවීමකි.
කෙසේ හෝ වෙන්කරවා ගනු ඇත, පසුව නිවැරදි කවුදැයි සොයා බලනු ඇත.
ඔයාට ස්තූතියි. (මෙම ජනවාරියේ ආසන වෙන්කරවා ගැනීමේ ගාස්තු ද නොතිබුණි)
නෑ මචන්, EVA Air එක්ක ඔයාගෙ සීට් නම්බර් එකට ගෙවන්න ඕන නෑ.
මට මේ සඳහා ඉඟියක් තිබේ: EVA Air හි නිතර නිතර පියාසර කරන වැඩසටහන සඳහා ලියාපදිංචි වන්න.
තරු සන්ධානය
EVA දැන් Boeing-777 සමඟ පියාසර කරයි, ආර්ථික පන්තියේ කකුල් කාමරය සෙ.මී. 84.. ඔවුන් ඩ්‍රීම්ලයිනර් වෙත මාරු වන්නේ කකුල් කාමරය (බොහෝ විට..) 79 සෙ.මී., ආර්ථිකය KLM හා සමානයි.... ආසන වෙන්කරවා ගැනීම සඳහා ඔබට කිසිවක් ගෙවන්න එපා.
එකම ගැටලුවක් තිබේ. නව ගුවන් යානය බෝයිං 787-9 වේ.
ආර්ථික පන්තිය දැන් 20 පේළියෙන් ආරම්භ වන අතර BMair.nl හි අධිභාර එක් ආසනයකට USD 30 සිට 120 දක්වා වෙනස් වේ!
කටාර් එයාර්වේස් පමණක් තවමත් ආසනයකට අධිභාරය සඳහා සහභාගී වී නැත, නමුත් එවිට ඔබට දෝහා හි අවම වශයෙන් පැය 2,5 ක මාරුවීමේ කාලය ඇත.
මීට අමතරව, KLM හි 3-4-3 සැකැස්ම සහ EVA 3-3-3 ඇත.
මම සෑම විටම ක්‍රාබි වෙත පියාසර කරන බැවින්, මම දැන් සිතන්නේ AMS-Singapore සහ Sin-Krabi වෙත ආපසු ටිකට් පතක් ගැන ය.
සමහර විට අනෙක් අයට හොඳ යෝජනා තිබේද?
රෙනේ,
ඔබ EVA Air සමඟ කෙලින්ම වෙන්කරවා ගන්නේ නම්, ආසනය සඳහා කිසිවක් වැය නොවේ.
රෙනේ 23 වෙත:
අපි තායි ඉන්ටර්නැෂනල් සමඟ ක්‍රාබි සිට ආපසු පැමිණියෙමු.
බ්‍රසල්ස් සිට ක්‍රාබි දක්වා අනුපාතය බැංකොක් වෙත බ්‍රසල්ස් වලට වඩා ලාභදායී විය.
සෑම දෙයක්ම හොඳින් සිදු විය, පිටත්ව යන විට හිම කුණාටුවක් හේතුවෙන් ප්‍රමාද වී පැමිණීම නොතකා අපට බැංකොක් සිට ක්‍රාබි දක්වා සම්බන්ධතාවය ඇති කර ගැනීමට හැකි විය. බැංකොක් වෙත පැමිණි පසු සියල්ල පිළිවෙලට සකස් කර තිබුණි. අපට මෙතරම් ඉක්මනින් ආගමන විගමන හරහා යාමට නොහැකි විය.
සියලුම ගුවන් ගමන්, සම්පූර්ණ රැකියාව තිබියදීත් විශිෂ්ට සේවාවක්.
නිසැකවම සෘජු ගුවන් ගමන විශාලතම වාසියයි.
ඔබ ජීවත් වන ස්ථානය සහ හරියටම අනෙකුත් අවශ්‍යතා මොනවාද යන්න මත පදනම්ව.
ඩසල්ඩෝෆ් වෙතින් යුරෝවින්ග්ස් දෙස බලන්න. මූලික මිල තනි යුරෝ 199,95 කි. ඔබට සියලු විකල්ප වෙන්කරවා ගත හැක, නමුත් සියලු විකල්ප සමඟ ඇත්තේ යුරෝ 375 ක් පමණි.
තවත් ඉඟියක් තරු සන්ධානයේ ඉවාන් එයාර් සහෝදරියන් දෙස බලන්න: ස්විස්, ලුෆ්තාන්සා, ඔස්ට්‍රියාව, චීනය, තායි, තුර්කි ගුවන් සේවය.
KLM වෙතින් අමතර කකුල් කාමරයක් කවදා හෝ මිලදී ගෙන ඇත; € 90 එක් මාර්ගයක්. වැසිකිළිය ඉදිරිපිට ඇති පුටු, බොහෝ දෙනෙක් ඇවිදීමට භාවිතා කරන ස්ථානයද? ඉතින් හැමෝම මම දිහා බලන්නේ හරිම අපිරිසිදුයි, මම මගේ කකුල් එහෙම එළියට දාන එක. නැවත කිසිදාක !
https://www.seatguru.com/
ගිහින් බලන්න http://www.seatguru.com, සියළුම ගුවන් සමාගම් ඔවුන්ගේ ගුවන් යානා සහ ඔවුන්ගේ ගුවන් යානා වල ආසන පිළිබඳ තොරතුරු. ඉතා අධ්යාපනික!
මට Eva Air හි 787 Dreamliner හි සීට් ගුරු පිළිබඳ දත්ත කිසිවක් සොයාගත නොහැකි විය. ටිකක් සෙවීමෙන් පසු එය ඊවා එයාර්ගේම වෙබ් අඩවියේ සහ මෙහි ඇති දෙයකි.
https://www.evaair.com/nl-nl/flying-with-eva/fleet-facts/passenger/787-9.html?filter=Passenger&fleet=&seatmap=B789
ඔවුන්ගේ 31 දත්තවල ඊවා එයාර් ප්‍රකාශ කරන තරමටම කකුල් කාමර අඟල් 32-777ක් ඇති බව ඔවුහු ප්‍රකාශ කරති.
මම 787 සැප්තැම්බර් මැද භාගය සඳහා ගුවන් යානයක් වෙන්කරවා ගෙන ඇති බැවින් 2019 ආර්ථිකය තුළ හැකිතාක් කකුල් ඉඩක් බලාපොරොත්තු වෙමි. මට 1.89 යි ඒ නිසා ඉඩ ටිකක් හොඳයි.
අහඹු ලෙස, කිසිදු වියදමකින් තොරව ආසනයක් දැනටමත් වෙන් කර ඇත (ඊවා සමඟ සෘජුවම වෙන් කර ඇත).
තායිලන්තයෙන් ආපහු ආවා විතරයි. KLM සමඟ පියාසර කළා. පෙ.ව. 1:90. KLM (දැන්) Boeing 777 සමඟ පියාසර කරයි. මෙම ගුවන් යානයේ ඉදිරිපස කොටසෙහි කකුල් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත. එබැවින් ඔබට අමතර සුවපහසු ආසනයක් ගැනීමට අවශ්‍ය නැත, නමුත් ඔබට පළමු ආර්ථික අංශයේ සිටීමට අවශ්‍ය වේ. තනි ගමනක් සඳහා ආසනයකට € 20,00 වැය වේ.
හායි ෆ්රෑන්ක්
http://www.seatguru.com of http://www.seatexpert.com මෙම වෙබ් අඩවි වල ඔබට විවිධ ගුවන් සමාගම්වල විවිධ ආසන සංසන්දනය කළ හැකිය. NB Pitch යනු ස්ථාවර ලක්ෂ්‍යයකින් මනින ලද ආසන පේළි දෙකක් අතර අවකාශය වන අතර පළල සෑම විටම ආසනයේ පළල අඟල් වලින් වේ. දෙකම එකම Pitch 787 සහ පළල 31 වන 17.5 Dreamliner සමඟ පියාසර කරන බව පෙනේ. Economy Comfort එකක් පමණක් ආසන අතර අඟල් 3ක් වැඩිපුර ලබා දෙයි.
ඔබ තව ටිකක් ඉඩක් සොයන්නේ නම්, එමිරේට්ස් දෙස බලන්න, ඔබට නැවතුම්පොළක් පමණක් ඇත, නමුත් මම එයට කැමතියි, ඔවුන් A380 හෝ Boeing 777 පියාසර කරයි. සුභ පැතුම් ජැප්
ස්තූතියි ජැප්.
මම මෙහි කිහිප වතාවක් කියෙව්වා EVA ආසන තේරීම සඳහා අය නොකරන බව. මෑතක් වන තුරුම එය සත්‍ය විය, නමුත් මම යලිත් වෙන්කරවා ගැනීමට උත්සාහ කළ අතර දැන් පෙනීයන්නේ EVA විසින් ආසන තෝරාගැනීම සඳහා එක් ගුවන් ගමනකට අමතර € 40ක් අය කරන බවයි.
ආසන තෝරා ගැනීම සඳහා ඊවා අමතර ගාස්තුවක් අය කරන බව ඇත්ත වශයෙන්ම මෑතක සිට ආරම්භ විය. ජනවාරි මැද භාගයේදී එය තවමත් නොමිලේ තිබූ තැන මම මගේ වෙන් කිරීම සිදු කළෙමි.
පසුව මම හදිසි පිටවීමකදී ආසනයක් වෙන් කරවා ගැනීම දෙස බැලුවෙමි, නමුත් එක් මාර්ගයකට € 122 ක් වැය විය. ඒක මට ටිකක් වැඩියි.
බලන්න https://www.evaair.com/nl-nl/booking-and-travel-planning/fare-family/introduction-of-fare-family/
Eva air එකේ legroom එක KLM එකට වඩා වැඩියි
ඊවා වාතයේදී ඔබට ඔබේ කකුල් හොඳින් දිගු කළ හැකිය.
KLM හි, ආසන ගුරුට අනුව, එය 777 සහ 787 යන දෙකටම අඟල් 31 කි.
මාර්තු 5 සිට Eva air වෙනස් වූ අනුපාත ව්‍යුහයක් ඇත.
ආර්ථික පන්තියේ ගාස්තු 4ක් ඇත: වට්ටම්, මූලික, සම්මත සහ ප්ලස්.
ඔබ කරන තේරීම අනුව, ආසන වෙන්කරවා ගැනීම, උපරිම ගමන් මලු බර, වෙනස්කම් ආදිය සඳහා ඔබට ගෙවිය යුතුය.
Eva air හි වෙබ් අඩවියෙන් සොයාගත හැකිය.
ඒක ටිකක් අමතර දෙයක්. එක් ගුවන් ගමනකට යුරෝ 40 කි. ආපසු පැමිණීම සඳහා එය යුරෝ 80 කි. KLM ගුවන් ගමන් බොහෝ විට මිල අධික බව දැන සිටීම (යුරෝවක් ලබා දීම හෝ ගැනීම හෝ 5) සහ ඔබ KLM සමඟ පැය 4 කට පෙර පැමිණෙන අතර, නෙදර්ලන්තයේ දී ඔබට පිටත්වීමේ වේලාව හේතුවෙන් Schiphol වෙත රථවාහන තදබදයක් ඇතිවීමේ අවදානම අඩුය.
කෙසේ හෝ KLM උත්සාහ කරන්න. එවිට තරමක් අඩු සේවා සහ 3 cm අඩු කකුල්, 1.75 සමඟ එය එතරම් වැදගත් නොවනු ඇත.
2 සඳහා ප්‍රවේශපත්‍ර 787ක් EVA මිලදී ගත්තා.
ආර්ථිකයේ ආසන සඳහා 4 x €27 අධිභාරය.
Moderator: අපි ඔබේ අත්දැකීම් වෙන් කර ඇත.
ඊවාන් එයාර් සමඟ පියාසර කිරීම පිළිබඳ සාකච්ඡාව මට කිසිදා තේරෙන්නේ නැත. වසර ගණනාවකට පෙර මට එය තරමක් සිතාගත හැකි විය.
හැමෝම නොසලකා හරින දෙය නම් ඊවා-එයාර් ස්ටාර් එලියන්ස් හි කොටසක් වීමයි.
එයින් අදහස් වන්නේ සියලුම සමාගම්වල මූලික සේවාව අඩු වැඩි වශයෙන් සමාන බවයි.
මම දැනටමත් ජර්මනියේ සිට පියාසර කිරීමට කැමැත්තෙමි. ඩසල්ඩෝෆ්, ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට්. කොලෝන්-බොන් හෝ මියුනිච්.
එය වඩා දුරින් පෙනේ.
මනාපය: ස්විස්, ලුෆන්සා, ඔස්ට්‍රියානු.
සමහර විට UIA, Finnair
පරීක්ෂා කළ ගමන් මලු නොමැතිව එක්-මාර්ග චාරිකා සහිත අයවැය: Eurowings. සේවාවක් නැත, නමුත් හොඳ ගුවන් ගමනක්. එතන 11ට ආපහු 12ට.
උදෑසන 6.30 ට පමණ BKK වෙත පැමිණීම, උදෑසන 6 ට පමණ ඩසල්ඩෝප් වෙත පැමිණීම.
ඉඟිය බ්‍රසල්ස් සිට කෙලින්ම බැංකොක් වෙත තායි එයාර්වේස් උත්සාහ කරන්න. ඉහල
Zaventem පමණක් ළඟා වීමට ඉතා අපහසු වන අතර මගේම සේවා පළපුරුද්දෙන් (වසර 12 ක් බෙල්ජියමේ සේවය කර ඇත) නරක සේවාවකි.
ගමන් මලු හැසිරවීම සහ වෙනත් සේවාවන් සමඟ ව්‍යාපාරික පන්තියේ අවුලෙන් පවා වරක් නොව කිහිප වතාවක්.
සෑම වසරකම මම KLM සමඟ බුක් කරමි. සම්මත ආසන සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවිය යුතු නැත. සීමිත ආසන සංඛ්‍යාවකට අමතර කකුල් ඉඩ ඇති අතර ඔබ එක්-මාර්ග චාරිකාවකට මෙය ගෙවයි. මම සෑම විටම KLM සමඟ කෙලින්ම වෙන්කරවා ගන්නෙමි.
eva සහ kl සමඟ බොහෝ විට bkk/ams පියාසර කිරීමට භාවිතා කරන නමුත් මෑතකදී FINNAIR සමඟ. ලාභදායී සහ හොඳ තත්ත්වයේ සේවාවක්. දිනපතා HEL සිට AMS දක්වා ගුවන් ගමන් කිහිපයක්, එබැවින් කිසිවිටෙක පැය 1.5/2කට වඩා රැඳී නොසිටින්න. නිර්දේශ කර ඇත.