Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- රුඩොල්ෆ්: උපුටා ගැනීම: m² සඳහා නිවසක් තැනීම සඳහා වර්තමාන ඇස්තමේන්තුගත වියදම් මොනවාද? එය රඳා පවතින්නේ ඔබ කුමන ආකාරයේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේද යන්න මතය
- ජොනී බීජී: 50-80/90 ගණන් වලදී, ලන්දේසි නිතිපතා වගා කරන ලද ආහාරවල ද වස අඩංගු වූ නමුත් නෙදර්ලන්තයේ 20% වැඩිහිටි පුද්ගලයින් සිටින අතර TH හි ද එය එසේම වේ.
- ජොනී බීජී: පරිවර්තකයා මූලාශ්‍ර ගණනාවක් මත පදනම් වේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එයට තවත් බොහෝ දේ ඇත. වසර 50-60 කට පෙර සිට ඊසාන්හි ආර්
- මංකොල්ල කන: සාමාන්‍යයෙන් මම වසරකට මාස 6 සිට 8 දක්වා තායිලන්තයේ රැඳී සිටින අතර සෑම දිනකම එහි ආහාර රස විඳිමි. මිනිස්සු කවදාවත්, කවදාවත්, කවදාවත් මට කියන්නේ නැහැ
- එරික් කුයිපර්ස්: රොබට්, ඔබ දන්නවාද ඊසාන් කොතරම් විශාලද? NL කියන එක තුන් පාරක් කියපන් ඉතින් pro එක වගේ ටිකක් direct දුන්නොත් තේරෙයි
- RonnyLatYa: ඔව්, මම කියන්නේ කාංචනබුරි යනු උදාහරණයක් පමණක් බවත් ඔබට එය වෙනස් කළ හැකි බවත්ය. ඔබට මෙය වෙබ් පිටුවෙන්ම කළ හැකි අතර පසුව බලන්න
- විලියම්-කෝරත්: වියළි කාල සීමාවේ දී රේඛාව බැංකොක්හි පහළින් සහ ඊට පහළින් සහ නැගෙනහිරින් Khao Yai ජාතික වනෝද්‍යානයට ඉහළින්
- එරික් කුයිපර්ස්: ඔබ https://www.iqair.com/thailand/nong-khai වැනි විධාන රේඛාව වෙනස් කරන්නේ නම්, ඔබට වෙනත් නගරයක් හෝ කලාපයක් ලැබෙනු ඇත. නමුත් ඔබ
- කොර්නේලිස්: හොඳයි, GeertP, මම කිසිසේත්ම 'Brussels sprouts supporter' හෝ Red Brand වලට ඇබ්බැහි වූවෙක් නොවේ, නමුත් එයින් අදහස් කරන්නේ මම තායි ආහාර වලට කැමති නැති බවයි.
- රුඩොල්ෆ්: එය ඔබ තායිලන්තයේ සොයන දේ මත රඳා පවතී, නමුත් අවංකව කිවහොත් මගේ මතය අනුව ඔබට බොහෝ තේරීමක් නොමැත. විශාල නගර කඩා වැටෙමින් තිබේ
- RonnyLatYa: මේකත් බලන්න. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi ද ටිකක් පහළට අනුචලනය කරන්න, එවිට ඔවුන් ඔබට යම් පැහැදිලි කිරීමක් ලබා දෙනු ඇත.
- පීටර් (කර්තෘ): මමත් තායි කෑම රසවිඳිනවා ඔව්, මිල ඉතා ආකර්ෂණීයයි. නමුත් තායිලන්ත ගොවීන් විශ්වාස කළ නොහැකි බව සත්‍යයකි
- ජැක්: නොවැම්බර් සිට පෙබරවාරි දක්වා කාලය තුළ යෑම වඩාත් සුදුසුය. ඇදුම ඇති අයෙකු මාර්තු සිට මැයි දක්වා මෙහි නොපැමිණිය යුතුය
- GeertP: හිතවත් රොනල්ඩ්, මම ඔබේ කතාවට සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ වෙමි, මම තායි ආහාර සෑම දිනකම සහ වසර 45 කට පසුව තායිලන්ත ආහාර රස විඳිමි.
- එරික් කුයිපර්ස්: විල්මා, නරක වාතය මුළු තායිලන්තයේම නැත. තායිලන්තය නෙදර්ලන්තයට වඩා 12x වඩා වැඩියි! මේවා විශාල නගර (රථවාහන) සහ සමහරක්
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්‍යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්‍රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » පාඨක ප්රශ්නය » පාඨක ප්රශ්නය: පතායා හි ඇති එම ඩිස්කෝ බස් මොනවාද?
පාඨක ප්රශ්නය: පතායා හි ඇති එම ඩිස්කෝ බස් මොනවාද?
තායිලන්ත බ්ලොග් අඩවියේ හිතවත් පාඨකයින්,
මම නිතරම පතායාවල පදවන මේ බස් ගැන වැඩිය කාට කියන්නද. ඔවුන් පතායා හරහා ගමන් කරන්නේ දොරවල් විවෘතව හා ඝෝෂාකාරී සංගීතය සමඟිනි.
මේ බස්රථ පිටුපස කතාවක් තිබේද?
Mvg
ජනවාරි
පාසල් බස් රථවල බොහෝ විට පාසල් ගමනක් තිබේ.
ඔබට මෙම බස් රථ කාර්ය මණ්ඩලය සහ/හෝ මිතුරන් සහ හිතවතුන් සමඟ එක් දිනක් සඳහා කුලියට ගත හැකිය. රියදුරු සහ/හෝ ඔහුගේ සහයකයා ද ඩීජේ වන අතර සංගීතය - මගේ කනට අඩුම තරමින් - ඝෝෂාකාරී වන අතර, බාස් ඊටත් වඩා ඝෝෂාකාරී වේ. මම වරක් මා දන්නා හඳුනන අයෙකුගේ සමාගමක මෙවැනි කාර්ය මණ්ඩල විනෝද චාරිකාවකට ගිය නමුත් මම නැවත කිසි දිනෙක එසේ නොකරමි.
ගමනාගමනයට බාධා කරන සහ ප්‍රදේශවාසීන්ට හිරිහැර කරන භයානක දේවල් (උදා: Jomtien වෙරළේ වාහන නැවැත්වීමේදී) සහ මගීන්. තහනම් කළ යුතුයි. ඔබේ ශ්‍රවණයට අනිවාර්යයෙන්ම සෞඛ්‍ය සම්පන්න නොවේ.
චොන් බුරි හි සමාන බස් සිය ගණනක් ඇත, සමහර විට අලංකාර තීන්ත වැඩ ඇත.සංගීත පද්ධතිය (සාමාන්‍යයෙන්) අඩු ශබ්දයක් ඇති අතර, කර්මාන්තශාලා වෙත කාර්ය මණ්ඩලය ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා බස්රථ භාවිතා කෙරේ.
මම හිතන්නේ රියදුරන් ඒ බස්වල ජීවත් වන අතර ඔවුන් දවස පුරා බස් රථය සෝදා ඔප දමනවා.
ඒ බස් රථ මෙතරම් පිළිවෙළකට පෙනෙන්නේ යැයි විශ්වාස කළ නොහැක්කේ ඒ බස් රථවල රියැදුරන් සිතන්නේ තමන් පාරේ තනිව සිටින බව හෝ මාර්ගය ඔවුන්ට පමණක් යැයි සිතන බැවිනි. (මම ලොකුයි ඔහු කුඩා මානසිකත්වයකි)
එම දැවැන්තයන් රිය පැදවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, රියදුරන්ට මට සෑම ගෞරවයක් ඇත.
මාත් එක්ක, සෝයි එකේ ගැඹුරට, කාමර කුලියට දෙන ආයතනයක් තියෙනවා, රාත්‍රියේ නවතා ඇති කොලොස් 2 ක් සහ රියදුරන් කාමරවල ජීවත් වන ස්ථාන.
ඒ ගොල්ලො සෝයි එක ඇතුලට සහ එලියට යන හැටි සහ අංශක 90 ක හැරීමක්. ගන්න මට නොතේරෙනවා.
එය ඉතා පටු සෝයි.
මම තවමත් ඉංග්‍රීසි උගන්වන විට හෝ සමහර විට මගේ බිරිඳ සමඟ එවැනි බස් රථයක නිතිපතා ගමන් කර ඇත්තෙමි. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් පාසල් චාරිකා සඳහා යොදා ගනී. මෙයින් බොහෝ විට අදහස් වන්නේ බුරි රාම් රාත්‍රියේ පිටත්ව යාම, රාත්‍රිය පුරාම රිය පදවා උදෑසන පැමිණීමයි. පසුව සවස් වරුවේ නිවසට පිටත්වීම නැවත ආරම්භ වන බැවින් එක රැයකින් රැඳී සිටීම ඉතිරි වේ. ඉසාන් පුරා සිටින දරුවන්ට සාමාන්‍යයෙන් රජය විසින් වසරකට වරක් පාසල් ගමනකට, සමහර විට අධ්‍යාපන චාරිකාවකට හෝ (බෞද්ධ) පාසල් කඳවුරකට (පසුබැසීමට) සලකනු ලැබේ. බොහෝ දරුවන් මීට පෙර මුහුද සහ වෙරළ දැක නැති නිසා පාසල් චාරිකා සඳහා වැඩි කැමැත්තක් දක්වන්නේ මුහුදයි. සමහර විට ජාතික වනෝද්‍යානයකට ද පැමිණෙන නමුත් එය එතරම් දර්ශනීය නොවේ. මුළු ගමන පුරාවටම ළමයින්ට නැටුම්, පැනීම, නැටුම් යනාදිය ඉතා හොඳ අත්දැකීමක් වේ.සෑම 7-11 කටම පාහේ පැමිණේ. ඔවුන් බොහෝ විට සාපේක්ෂ වශයෙන් විශාල මුදලක් රැගෙන යයි (සමහර විට සුලු කෑම සඳහා බාට් සිය ගණනක්). පුද්ගලිකව, මම එය භයානක, වෙහෙසකර බව සිතමි, නමුත් මම තාවකාලිකව මගේ මතය සහ තෙහෙට්ටුව නොසලකා හරිමි, අවසානයේ එය විනෝදජනක, කෙටි හා බලවත් ආකාරයකින්. අපි නිතරම අපේ පුතාව අප සමඟ රැගෙන යනවා (දැන් 6), ඔහු සෑම විටම එයට බෙහෙවින් කැමතියි.
නව යොවුන් වියේ ජීවත් වීම ගැන සිතන්න... එය ඔවුන්ට ඉතා අත්දැකීමකි... නව යොවුන් වියේදී අපට තිබූ හැකියාවන් (අහෝ...) සහ නිදහස (අහෝ...) ඉසාන් දරුවන්ට නැත: අසීමිත ලෙස පිටතට යාම (ෆ්‍රයිස්ලාන්හි ද), සෑම තැනකම ඩිස්කෝ / තැබෑරුම් / උත්සව / ප්‍රසංග / කෝපි කඩේ / ගමේ සාද, නිදහස, මට අවශ්‍ය දේ බොන්න, යනාදිය (පස්සේ බලන විට වඩා හොඳ කුමක්දැයි මම නොදනිමි, සමහර විට තායි ළමයින් නරක නැත, ඔවුන් එතරම් අතපසු නොකරයි ... මොළයේ හානි ගොඩක් ඉතිරි කරයි)
ඇත්ත වශයෙන්ම එය අනතුරුදායකය, රිය පැදවීමේදී ගැටීම සහ මුද්‍රා තැබීම සහ ආසන පටිවල නිශ්චලව වාඩි නොවී සිටීම, නමුත් ඔව්... එම අවදානම සරලව ගනු ලැබේ.
වෙබ් අඩවියක් තිබේ
පිස්සු බස්.
අනික සාමාන්‍යයෙන් මේ වගේ බස් රථ තමයි අනතුරුවලට ලක් වෙන්නේ. මන්ද ඒවා සාමාන්‍යයෙන් තාක්‍ෂණිකව ක්‍රියා විරහිත ය.
මාර්ගය වන විට, මෙම බස්රථ බොහොමයක් ඉක්මනින් අතුරුදහන් වනු ඇත, මන්ද ඒවා උපරිම උසට නොපැමිණෙන අතර ඒවා ඉහළ බර නිසා බෑවුමේ පරීක්ෂණය සමත් විය නොහැක. මෙම බස් රථ ඉදිකිරීම සාමාන්‍යයෙන් ලී වලින් සාදා ඇති අතර ඒවා චිත්‍ර ඇඳීමකින් තොරව හැඟීම් මත ගොඩනගා ඇති බව ඔබ දන්නවාද?
මෙම බස් රථ මග හැරීම වඩාත් සුදුසුය, එපමනක් නොව, ඔවුන් රථවාහන තදබදය තුළ පිස්සු මෙන් හැසිරේ. එම රියදුරන්ගෙන් වැඩි දෙනෙකුට රියදුරු බලපත්‍රයක්වත් නොමැති අතර යාබ භාවිතා කරන්නන් යැයි මම සැක කරමි.
මම ගිය අවුරුද්දේ මේ බස් එකක ගියා.
Si Maha Phot හි, මුළු අසල්වැසියම අයුත්යා වෙත සංචාරයක් සඳහා උදේ පාන්දරින්ම රැගෙන ගියේය. ආපහු රෑ වෙලා. පන්සල් 9 ක් පමණ සංචාරය කළා, නැවේ බීම, ඇත්ත වශයෙන්ම සහ සංගීතය.
සහ එය නොමිලේ !!!