හිතවත් පාඨකයින්,
මම තායිලන්ත සංචාරකයින් ඔබෙන් අහන්න කැමතියි ව්‍යාපාරික පන්තියේ හෝ පළමු පන්තියේ තායිලන්තයට යන 'අත්දැකීම් විශේෂඥයන්' සිටීද සහ ඔබේ අත්දැකීම් මොනවාද? ව්‍යාපාරික පන්තියේ සහ පළමු පන්තියේ වෙනස සහ මිල වෙනස එකතු කළ අගයක්ද? 'මිල අඩු' යනු කුමක්ද... ආර්ථික ප්‍රවේශපත්‍රයක් වෙන් කර ව්යාපාර හෝ පළමු පන්තියට උසස් කරන්න? (හෝ ව්යාපාර උත්ශ්‍රේණි කිරීම ප්‍රථමයෙන්) සහ ඔබේ මිලකරණ අත්දැකීම කුමක්ද?
සහ ඔබ ගුවන් යානයෙන් ඔබ සමඟ රැගෙන යන්නේ කුමක්ද? උදාහරණයක් ලෙස, හෙඩ්සෙට් බ්ලැන්කට් / කොට්ටය, සැප පහසුකම් කට්ටලය සහ ඔවුන් ඒ ගැන කලබලයක් ඇති කරයිද?
මම විවිධ ගුවන් සේවා 2ක් සමඟ පියාසර කිරීමට සිතමි, ඔහු Etihad ව්‍යාපාරික පන්තිය/පළමු මහල් නිවාසය හෝ එමිරේට්ස් හෝ කටාර් හි පදිංචිය ගැන සිතමින් සිටී. මම මගේ හොඳ මිතුරෙකු සමඟ (තායිලන්තයේ බ්ලොග් කියවන්නෙකු ද) සංචාරය කිරීමට යන අතර ඔහු ව්‍යාපාරික පන්තියේ හෝ පළමු පන්තියේ ගමන් කර මාස 6 ක් පමණ ආසියාවේ රැඳී සිටිනු ඇත. ඔහු ද තායි සම්භවයක් ඇති අයෙකි.
කරුණාකර ඔබේ අත්දැකීම් සමඟ ඔබේ ගුවන් සේවය සඳහන් කරන්න. ලිමොසින් සර්විස් එකකුත් තියෙනවා කියලා මම කියෙව්වා? සහ ඇම්ස්ටර්ඩෑම් ෂිපෝල් සහ බැංකොක් විවේකාගාරවල සිට පියාසර කරන විවේකාගාර පිළිබඳ ඔබේ අත්දැකීම කෙසේද? කටාර්, එමිරේට්ස්, එතිහාඩ් කියන ඩුබායිවල විවේකාගාර සුපිරිම ඒවා කියලා කියෙව්වද? ඔහුගේ අදහස වන්නේ ඩුබායිහි (හෝ එම ප්‍රදේශයේ) දින 1-2ක් පමණ බලා සිට බැංකොක් වෙත ගමන් කිරීමයි. ඉතින් ස්විචයක්.
මම මේ සුඛෝපභෝගීත්වයට කිසිසේත් පුරුදු වී නැත, නමුත් මගේ පෙම්වතා මට පවා ගෙවයි.
සුභපැතුම්පත්
මාසෙල්
මම Etihad සමඟ පියාසර කළ නමුත් දැන් කටාර් සමඟ. මම දෙකම සමඟ රන් සාමාජිකයෙක්. නමුත් වඩා හොඳ සේවාවක් නිසා මම කටාර් සමඟ පමණක් පියාසර කරනවා. ඔබට ආර්ථික පන්තියේ සිට ව්‍යාපාරයට හෝ ව්‍යාපාරයේ සිට firsr වෙත උත්ශ්‍රේණි කිරීම සඳහා ගෙවීමට අවශ්ය නම්, ඔබ ගෙවන්නේ නම් එය සෑම විටම වඩා මිල අධික වේ. හොඳම විසඳුම: සාමාජිකයෙකු වී ඔබේ සැතපුම් උපයා ගන්න, පසුව සැතපුම් සමඟ ඔබේ වැඩිදියුණු කිරීම් සඳහා ගෙවන්න. මේ සඳහා ටික වේලාවක් සහ ගුවන් ගමන් කිහිපයක් ඉතිරි කිරීම අවශ්ය වේ. නමුත් ඔබ රන් සාමාජිකයෙකු වූ පසු, එම සැතපුම් හොඳින් එකතු වේ. ඔබට ව්යාපාර පියාසර කිරීමට අවශ්ය නම් සහ ඔබට සැතපුම් සමඟ යාවත්කාලීන කළ නොහැකි නම්: වෙන්කරවා ගෙන ව්‍යාපාරය සඳහා වහාම ගෙවන්න. මිළ අඩුයි. මුලින්ම පියාසර කිරීම ඇත්තෙන්ම උපරිමය, නමුත් සෑම ගුවන් යානයකම මෙම පන්තිය නොමැත. කටාර් සමඟ ඇත්තේ A380 පළමු ක්ලැසික් සහිත ගුවන් ගමනක් පමණි. තවද එම අතිවිශාල අමතර පිරිවැය සඳහා ඔබ එය නොකළ යුතුය. කරුණාකර සටහන් කරන්න: වැඩිදියුණු කිරීම් ලබා ගත හැක්කේ සීමිත ප්‍රමාණයකට පමණක් වන අතර එබැවින් ඔබට යාවත්කාලීන කිරීමට නොහැකි වීමේ හැකියාව ඇත. කටාර් හි වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා එක් මාර්ගයකට ගුවන් සැතපුම් 35.000 ක් වැය වේ. දෝහා හි නැවතුම හේතුවෙන් බ්‍රසල්ස් සහ බැංකොක් වෙත ආපසු යාමට මාර්ග 4 ක් ඇත. මම දැන් කටාර් සමඟ ව්‍යාපාරික කටයුතු සඳහා ජනවාරි අග බාලි වෙත ගුවන් සැතපුම් 145.000 ක් සහ ගුවන් තොටුපල බදු වශයෙන් යුරෝ 57 ක් සඳහා පියාසර කරමි. කේවල් කිරීමක් හෙහෙ. වාසනාව
සඳහන් කිරීමට අමතක විය: ඔබ සාමාජිකයෙකු කර ප්‍රවෘත්ති කියවන්නාගෙන් ඉල්ලා සිටින්න. එවිට ඔබට ඔබගේ තැපැල් පෙට්ටියේ සෑම දීමනාවක්ම ස්වයංක්‍රීයව ලැබෙනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, කටාර් සමහර විට දින කිහිපයක් සඳහා පමණක් වලංගු වන උසස්වීම් ලබා දෙයි. උදාහරණයක් ලෙස: ව්‍යාපාරික බ්‍රසල්ස් බැංකොක් යුරෝ 1.600 කට ආපසු.
මට මෙම පන්ති 2 සමඟ සංසන්දනය කළ නොහැක. මාව අවුල් කරන දේ තමයි මේ පන්තියේ ගමන් කරන්න කැමති කෙනෙක් හෙඩ්සෙට් එකක්, කොට්ටයක් හෝ ඒ වගේ දෙයක් ගේන්න කතා කරන එක.
එය අවම වශයෙන්: "කර නැත!" ආර්ථික පන්තියේවත් නැහැ.
ඔබට ව්‍යාපාරයෙන් හෝ පළමු පන්තියෙන් ඔබ සමඟ රැගෙන යා හැකි සහ රැගෙන යා හැකි දේ - සහ සෑම දෙනාම පාහේ කරන්නේ - ඔබට ලබා දෙන පුද්ගලික සත්කාර අයිතම කිහිපයක් සහිත වැසිකිළි බෑගය වන 'පහසුකම් කට්ටලය' වේ. සාමාන්යයෙන් මෙම සම්මානය තවමත් රාත්රී ගුවන් ගමන් සඳහා සීමා වේ. අනිත් ඔක්කොම හොරකම්.
මම දැන් තායිලන්තයේ සිට බෙල්ජියම දක්වා සහ එතිහාඩ් එයාර්වේස් සමඟ 15 වතාවක් පමණ ව්‍යාපාරික සම්බන්ධතා ඇති අතර එය ඉතා නිර්දේශිතයි. ඇතුල්වීම, විදේශ ගමන් බලපත්‍ර පාලනය, රේගු හෝ බෝඩිමෙහි පෝලිම් නොවන්න. ඔබට ඕනෑම ගුවන් තොටුපලක විවේකාගාරය භාවිතා කළ හැකි අතර අබුඩාබියේ ඇති එක විශාලයි. ඔබට වහාම නැවේ බීම ලැබෙනු ඇති අතර ඔබට අවශ්ය විටෙක ඔබට ලා කාර්ටේ එකක් අනුභව කළ හැකිය. ගුවන් යානයේ ආසනය සම්බාහන පුටුවක් ලෙස භාවිතා කළ හැකි අතර එය තිරස් ස්ථානයේ සම්පූර්ණයෙන්ම ඇඳක් බවට පත් වන තුරු එය දිගු කළ හැකිය. චිත්‍රපට, රූපවාහිනී කතා මාලා සහ ක්‍රීඩා සඳහා විශාල තේරීමක්. සෑම ආසනයකටම විදුලි සොකට් එකක් ඇත. Ethad ව්‍යාපාරික පන්තිය ලෙස හඳුන්වන දෙය සමහර ගුවන් සමාගම් සඳහා පළමු පන්තියට සමාන වේ. ටිකට් පතේ මිල අනුව, ඔබව හෝටලයට හෝ නිවසට ගෙන යන ලිමොසින් රථයක් ද ඇත. මට Etihad හි පළමු පන්තියේ අත්දැකීමක් නොමැත (පුද්ගලික කාමරය, නාන, ආදිය). මම දන්නේ එය මිල කළ නොහැකි බව පමණි.
සම්පුර්ණයෙන්ම එකඟයි, 1stclass සඳහා ඩොලර් 20k පමණ වැය වේ
මම නිතරම එමිරේට්ස් සමඟ BClass පියාසර කරනවා. විශිෂ්ට සේවාවක් නිවසේදී ලබා ගනී, සෑම විටම ඩුබායි හි මාරුවක් සමඟ A380 ගුවන් ගමන් වෙන්කරවා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න. මිනිසා කෙතරම් ඉඩකඩ සහිත ගුවන් යානයක් පේළියේ 4 ක් පමණක්, පැතලි හා නියම බාර්එකක් මත තැබිය හැකිය. ඔව් සෘජුව වඩා වැඩි කාලයක් ගත වන නමුත් ඩුබායි හි විවේකාගාරය හොඳයි. ඉතා සැහැල්ලුවෙන් බැංකොක් වෙත ළඟා වන්න. VIP Immigration හරහා විනාඩි 5 කින් යන්න තවත් පාස් එකක්. මිල වෙනස හොඳයි. සෑම විටම එමිරේට්ස් හරහාම වෙන්කරවා ගන්න.
එය කොතරම් ගණන්ද?
මුදල් වස්තුවක් නොවේ නම්, බොහෝ විට වඩාත්ම මිල අධික දේ ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.
අමතර වියදම වටිනවාද? ඔබට ඒ ගැන සිතීමට සිදුවුවහොත් මුදල් කාර්යභාරයක් ඉටු කරන අතර මගේ පිළිතුර නැත යන්නයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, එම විවේකාගාර පෘථිවියේ වඩාත්ම මිල අධික ස්වයං සේවා අවන්හල් (සහ ඒවාට ඉහළින්) සහ පළමු පන්තියේ වඩාත්ම මිල අධික හෝටල් ඇඳන් ඇත.
BKK වෙත කෙලින්ම ව්‍යාපාරික පන්තිය රාත්රී ගුවන් ගමනක් සමඟ ප්‍රයෝජනවත් / ප්‍රසන්න විය හැකිය, එවිට ඔබට හොඳින් නිදා ගත හැකිය (යුරෝ 2000 පමණ ආපසු). ඔබට තවමත් වැලි පෙට්ටියේ සෙල්ලම් කිරීමට අවශ්ය නම්, එය අඩු වැදගත්කමක් ඇති අතර ඔබට වැඩි සුඛෝපභෝගී අත්දැකීමක් ලබා ගැනීමට අවශ්ය නම්, පළමු පන්තිය, 5000 සිට, අහස සීමාවයි.
මෙන්න එමිරේට්ස් ගුවන් යානයක්.
https://youtu.be/jAMfMbOV-bU
යූ ටියුබ් එකේ ටිකක් හොයලා බලන්න, සමහරවිට ඔබට හොඳ දෙයක් හමු වේවි. ප්රවේශම් වන්න, ඔබේ පෞද්ගලිකත්වය බොහෝ විට විශිෂ්ටයි, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ තනිකම සහ තනිකමයි. ඔබ සහ ඔබේ මිතුරා සඳහා කට්ටලයක් සුවපහසුයි! එය කුමක්දැයි අපට තවමත් අසන්නට ලැබෙන අතර අපට වාර්තාවක් ලැබේද?
Etihad හි පදිංචිය පිළිවෙළකට ඇත. එය AMS හෝ BKK වෙත යන මාර්ගයේ පියාසර කරන්නේ දැයි මම නොදනිමි, නමුත් නිව් යෝර්ක් ඩුබායි වෙත එක් මාර්ගයකට ප්‍රවේශ පත්‍රයක් ඩොලර් 23.000 ක් පමණ වේ.
Etihad Residence එක කමක් නැහැ, නමුත් New York සිට Abu Dhabi දක්වා එක් පැත්තකට ප්‍රවේශ පත්‍රය ඩොලර් 23.000 කි.
පුද්ගලිකව, මම ව්‍යාපාරික පන්තිය ප්‍රමාණවත් ලෙස සොයාගෙන, පසුව තායිලන්තයේ දී වරක් සිංගප්පූරුවට දුම්රියෙන් යන්නෙමි, ජනාධිපති කට්ටලයේ අපි දෙදෙනා සමඟ, පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු සඳහා යුරෝ 10.000 ට අඩු ය. දින 2, රාත්රී 4
https://www.seat61.com/Eastern-and-Oriental-Express.htm
අපට රෝයල් ලෝරල් පන්තියේ EVA එයාර් සමඟ ඉතා හොඳ අත්දැකීමක් ඇත. එයාර් මාෂලර්වරුන් ගුවන් යානයේ මිල ගුණාත්මකභාවය, ආගන්තුක සත්කාරය, සේවාව සහ විශේෂයෙන්ම පුද්ගලික ආරක්ෂාව විශිෂ්ට සම්බන්ධතාවයක පවතී.
බොහෝ සංචාරකයින් ආර්ථික පන්තියේ පියාසර කරති. ලොකු වාසියක් සමහර විට බිස්නස් ක්ලාස් යනාදිය ඉදිරියෙන් සිටින නිසා ටිකක් කලින් බිම වැදීම විය හැක.
පැය 13 ක පමණ ගුවන් ගමනක් සඳහා මෙතරම් අමතර මුදලක් ගෙවීම සාමාන්‍ය සංචාරකයෙකුට කළ නොහැක්කකි.
අපි සෑම විටම ආර්ථික පන්තියේ ගමන් කරන අතර කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත. දිගු පෝලිම් ආදිය අප නොදනී.
අපි පියාසර කළ විවිධ ගුවන් සමාගම්වල එහි වරදක් නැත.
මා පුදුමයට පත් කරන්නේ ව්‍යාපාරික පන්තියේ බිම ඉතිරි වී ඇති විශාල අවුලකි.
නමුත් සමහර විට එය වෙනත් අයෙකු අවුල පිරිසිදු කරන අමතර වියදම වටී.
අපට, පියාසර කිරීම බස් හෝ දුම්රිය ගමනකට සමාන වන අතර අමතර පිරිවැයක් වටින්නේ නැත.
මම වසර 1,5 කින් පියාසර කර නැත, නමුත් ව්‍යාපාරික පන්තියේ මගීන් සතුටු කිරීමට ගුවන් යානයක් එහි ඉදිරිපස රෝදවලට ගොඩබස්වන්නේ කවදා සිටද?
B class සහ F class අතර වෙනස දැන් ඉස්සරට වඩා ගොඩක් අඩුයි. මීට වසර 20 කට පමණ පෙර, B පන්තිය යනු බොහෝ කකුල් සහිත ආසන සහ සමහර විට අඩක් වැතිර සිටින ආසන පමණි.
F පන්තියේ ඔබට නිදාගන්න පුළුවන්. වර්තමානයේ සෑම B පන්තියකම පාහේ නිදි ආසන ඇති බැවින්, F පන්තියක් ලබා නොදෙන බොහෝ ගුවන් සමාගම් තිබේ. තවද ඒවා පිරිනමන විට ඒවා ඇත්තෙන්ම මිල අධිකය. අපි B පන්තියේ හෝ F පන්තියේ ගුවන් ගමනක් යනවා නම්, ගුවන් යානයෙන් කිසිදු භාණ්ඩයක් රැගෙන යාමට අපට අවශ්ය නොවනු ඇත. පිජාමා ඔබ සතුව තිබේ නම් හැර
ඔබට තෝරා ගත හැකි නම්, පළමු පන්තියට යන්න. මම වසර පහකට පෙර වසර 30 ක් ලුෆ්තාන්සා හි ස්ටුවර්ඩ් ලෙස සේවය කළෙමි. ඊට අමතරව, මම පසුගිය වසර දහයේ සිට 15 දක්වා ව්‍යාපාරික පන්තියේ සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ වැඩ කර ඇත්තෙමි. නමුත් ආර්ථිකයේ සහ පළමු පන්තියේ. මම ව්‍යාපාරික පන්තියේ වැඩ කරන්න කැමති වුණේ තවත් කරන්න දේවල් තිබුණ නිසා. අපි ටික කාලෙකට ආර්ථිකය ගැන කතා කරන්න යන්නේ නැහැ.
පළමු පන්තිය නියමයි. ඔබට එය උපකල්පනය කළ හැකිය. සුපිරි හොඳ ආහාර සහ හොඳ බීම තේරීමක් සහ සියල්ලටම වඩා: විවේකය ගොඩක්. එය මට වැඩ කිරීමට අඩු ප්‍රසන්න විය. අපි බොහෝ විට ඉක්මනින් සේවය අවසන් කළ අතර එයින් අදහස් කළේ ඔබ එහි උදව් කිරීමට ආර්ථිකයට භාරකරුවෙකු ලෙස ගිය බවයි. මමත් ඒ දේ කිරීමෙන් සතුටක් ලැබුවා, නමුත් අවසානයේ ව්‍යාපාරයේ වැඩ කිරීම වඩාත් පහසු වුණා.
මමත් ව්‍යාපාරික කටයුතුවලදී මගියෙක් විදියට ගුවන් ගත වෙලා තියෙනවා. ඇත්ත වශයෙන්ම එය නරක නැත, නමුත් පළමුවැන්න තවමත් බොහෝ වාරයක් වඩා හොඳය. ව්යාපාර සහ ආර්ථිකය අතර වෙනස ව්යාපාර සහ පළමු පන්තිය අතර වෙනසට වඩා අඩුය.
මිල වෙනස ඇත්ත වශයෙන්ම විශාල ය. ඔබ ව්‍යාපාරය සඳහා පළමු මුදල මෙන් පස් ගුණයක් පහසුවෙන් ගෙවන්න. අප සමඟ එහි වාඩි වී සිටි අමුත්තන් එක්කෝ ධනවත් විය, නැතහොත් ඔවුන් සමාගමේ වියදමින් ගුවන් යානය ලබා ගත්හ, නැතහොත් ඔවුන් එකතු කළ සැතපුම් හරහා එය යම් ආකාරයක වැඩිදියුණු කිරීමකි.
ඔව්: ගුවන් යානයෙන් යමක් ගන්න. ඔබට සැප පහසුකම් කට්ටලයක් සහ පිජාමාවක් හෝ ඒ හා සමාන දෙයක් ලැබෙනු ඇත, ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම ඔබ සමඟ රැගෙන යා හැකිය. හෙඩ්ෆෝන් වැනි අනෙකුත් දේවල්, නැත, ඒවා රැගෙන නොයන්න. බ්ලැන්කට් හෝ හැඳි ගෑරුප්පු ද නැත. මිල ගෙවන්නේ ගමනට මිස ගුවන් යානයට නොවේ 😉
Etihad සමඟ නේවාසික පන්තිය පියාසර කරන්න, වචනාර්ථයෙන් මිල කළ නොහැකි අත්දැකීමක් :)
ඒ ගැන අදහසක් ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබට Etihad හි මෙම පන්තියේ පියාසර කිරීම පිළිබඳ Vlog එකක් ඇති YouTube හි Sam Chui සොයා බැලිය හැකිය, එවිට ඔබට අවම වශයෙන් පැහැදිලි පින්තූරයක් ලැබෙනු ඇත.