Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්යුත් තැපැල් පුවත් පත්රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- තියෝ: කුඹුරුවල ඇති සරල තාක්ෂණය සමඟ, සහල් වගා කිරීම දැන් ඉතා මිල අධික වී ඇත. රයි 10 ක් සකසන්න. අපිට අන්තිමයි
- විලියම් කෝරට්: ඉක්මන් බැල්මක් හර්මන්, ඔබ හරි, අර්ධ වශයෙන්, සමස්තයක් වශයෙන් අද දේශීය වශයෙන් හයවන ස්ථානයේ, අලස ප්රතිඵලයකි
- රොබ් වී.: Gringo සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ එකඟයි, වෙනස් අය සමඟ සාමාන්ය ලෙස ක්රියා කිරීම එතරම් අපහසු විය නොහැක. කතාවක්
- ඩ්රයික්ස්: මම ප්රතිචාර දෙකටම එකඟයි, නමුත් ප්රමාණවත් සම්පත් තිබිය යුතු අතර මූල්ය තායිලන්තයේ බරපතල ප්රශ්නයකි.
- ක්රිස්: සාමාන්ය සුවපහසු නිවසක් සඳහා, ඔබ වර්ග මීටරයකට බාට් 13.000 සිට 16.000 දක්වා ගෙවීමට අපේක්ෂා කළ යුතුය. (සියල්ල තුළ, ඇඳීම්,
- සහෝදරයා: තායිලන්තයේ දහනය පාලනය කළ යුතු වුවද, අසල්වැසි රටවල් ඊට අනුකූල නොවන තාක් කල් මෙය ගැටළුව විසඳන්නේ නැත.
- සහෝදරයා: William -Korat, Chiang Mai නිසැකවම ලෝකයේ හොඳම 3 දෙනා අතර නොවේ, එය මෙහි නිතර කියනු ලැබේ, නමුත් Chiang Mai
- විලෙම්: හිතවත් ග්රින්ගෝ, ඇත්තෙන්ම සුපිරි පැහැදිලි කතාවක්, මම එයින් බොහෝ දේ හඳුනාගනිමි, ගැහැණු ළමයින්ට ගෞරවය ලැබිය යුතු බව, සෑම ෆරංගක්ම නොවේ
- යාන්: තායිලන්තය වෛද්ය විද්යාව සඳහා "HUB" ලෙස හඳුන්වන්නේ නැතිව මාසයක් ගත වන්නේ නැත.
- කාර්ලා: දූපත් වලට යන්න, අපි අවුරුදු ගණනාවක් තිස්සේ මෙය කරමින් සිටිමු. ඉඟිය: ඔබට සාමය සහ නිශ්ශබ්දතාවය සහ පුදුමාකාර සැහැල්ලු වාතාවරණයක් අවශ්ය නම්, Koh Phayam වෙත යන්න!
- කොර්නේලිස්: Haha Sjaak, ALOHA සඳහා ඔබ හවායි වෙත යා යුතුය. ඔවුන් දැන් එම අනෙකුත් සියලුම කෙටි යෙදුම් පාසල්වලට හඳුන්වා දෙමින් සිටී. Th හි
- කුයිලිට්ස් ජනවාරි: සමාවෙන්න, මට සති 3කට පසු තායිලන්තයේ ආහාර කම්මැලි බව සොයා ගත් අතර සෑම විටම එකම රස විය. ඵලදායී වීදි ආහාර බොහෝ අවන්හල්වලට වඩා හොඳ විය
- රොබ් වී.: හොඳයි, හැම දෙයක්ම නරක නැහැ නේද? ලිංගිකත්වය, ස්ත්රී පුරුෂ භාවය සහ දිශානතිය පෙන්නුම් කරන දේදුනු කොඩියක් ඔබ නිතර දකිනවා
- හාන්ස්: අපි Kantharalak (Sisaket) සිට 20m140 2km බංගලාවක් ඉදි කර ඇත. අපි මේක පටන් ගත්තේ 2016 දී, 2020 දී සූදානම් කළා. ඔම්ඩ්
- මතියස් යන දෙදෙනා: හොඳයි රෙනේ, මම මේ ගැන ඔබ සමඟ 100% එකඟයි. ඔබ යන සෑම තැනකම, එසේත් නැතිනම් අන්තර්ජාලයේ සෑම මාධ්යයකින්ම, මෙය අපගේ උගුරට තල්ලු කරනු ලැබේ
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » පාඨක ප්රශ්නය » පාඨක ප්රශ්නය: තායිලන්තයට බෝට්ටුවක් ආනයනය කරන්න
පාඨක ප්රශ්නය: තායිලන්තයට බෝට්ටුවක් ආනයනය කරන්න
හිතවත් පාඨකයින්,
මුහුදට ආදරය කරන්නෙකු ලෙස, මම මගේ බෝට්ටුව තායිලන්තයට ආනයනය කිරීමට කැමතියි. මෙය අඩි 40 (හෝ අඩි 45) කන්ටේනරයක හොඳින් ගැලපේ. මේ අතර, අන්තර්ජාලයේ බොහෝ පර්යේෂණ සිදු කර ඇත, නමුත් සමහර ප්රශ්න තවමත් අපැහැදිලි වේ.
විදේශිකයෙකු ලෙස ඔබට බෝට්ටුවක් මිලදී ගෙන එය පුද්ගලික අවශ්යතා සඳහා භාවිතා කළ හැකි බව මම දනිමි (තායිලන්තයට බෝට්ටුවක් ආනයනය කිරීම ආනයන බදු වලින් තොරයි, නමුත් ට්රේලරයට 7% වැට් බද්ද 10% ආනයන බදු + VAT).
(බෙල්ජියම්) ශීත කාලය තුළ අපි අන්දමන් මුහුදට ආසන්න නිවාඩු නිකේතනයක රැඳී සිටිමු, නමුත් එහි නිල වශයෙන් ලියාපදිංචි වී නොමැත. අපි විශ්රාමික බෙල්ජියම් යුවළක් බෙල්ජියම්-තායි නොවේ.
කන්ටේනරය ප්රවාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම විශේෂිත ප්රවාහන සමාගමකට භාර දෙන බ්ලොග් සාමාජිකයින් සිටින බව මම දැනටමත් බ්ලොග් අඩවියේ කියවා ඇත්තෙමි (මිල අධික විකල්පයකි), නමුත් සෑම දෙයක්ම තමන් විසින්ම සංවිධානය කර ඇති අය ද සිටිති (මම යොමු කරන්නේ a Thailandblog හි පෙර ප්රශ්නය "බෙල්ජියමේ සිට තායිලන්තයට ගමන් කිරීම). මෙම බ්ලොග් සාමාජිකයින්ගේ අත්දැකීම් ඉතා රසවත් වන අතර මෙය මට බොහෝ පර්යේෂණ (සහ නරක අත්දැකීම්) ඉතිරි කර ගත හැකිය.
මගේ ඊමේල්: [විද්යුත් ආරක්ෂිත]
මට තවදුරටත් උදව් කළ හැකි අයට කල්තියා ස්තූතියි.
එරික්
අහෝ එරික්,
"මුහුදු වේගයෙන්" භාණ්ඩ යැවීම සහ නිසැකවම (කුඩා) බෝට්ටුවක් යැවීම විශේෂඥ කාර්යයකි. බෝට්ටුව මුහුදට නොගැලපෙන ආකාරයෙන් කන්ටේනරය තුළ ගබඩා කිරීම නිසැකවම වරදක් නොවේ! මට ගුවන් භාණ්ඩ ප්රවාහන සමාගමක් ඇති අතර මම ඒ ගැන ටිකක් දනිමි. (ඉඳහිට අපි සාගර භාණ්ඩ ප්රවාහනයත් කරනවා). ඔබට කුමන ආකාරයේ බෝට්ටුවක් තිබේද? වෙළඳ නාමය ? ආකෘතිය ? බර ? එතකොට මට ඒ කර්මාන්තයේ ඉන්න මගේ යාළුවෙක්ගෙන් අහන්න පුළුවන්. (මට NL හි සාද නැවක් සහ පුද්ගලිකව Pikmeer 1050 ද්විත්ව එන්ජිමක් ඇත).
මම හිතන්නේ ඔබ සාපේක්ෂ වශයෙන් සුළු මුදලක් ඉතිරි කර ඔබේ බෝට්ටුව මුහුදු තත්ත්වය හේතුවෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම නටඹුන් බවට පත්වීමේ අවදානමක් ඇත. නැව මත සහ පිටත එසවීම ද මෘදු නොවේ. සහ සමහර විට මාර්ගය ඔස්සේ වෙනත් වරායන් වෙත මාරු කිරීම.
මම ඔබ නම්, මම විවිධ වාහකයන් වෙත ළඟා වන අතර මුලින්ම ජලයට ඉහලින් ප්රවාහනයේ මිල ලබා ගන්නෙමි. එබැවින් කන්ටේනරය පිරිසිදු කරන්න. ප්රවාහන කොන්දේසි හොඳින් සැලකිල්ලට ගන්න! රක්ෂණ / බදු ? අභිරුචි ප්රකාශය ඇතුළත් / හැර? වරායේ සිට වරායට මැදිරිය? පැටවීම / බෑම ? වරායට වරායද, ගෙයින් ගෙටද? ආදිය! එවිට මම ඔබේ බෝට්ටුව කන්ටේනරයේ තැබීම ගැන විමසා සිටිමි. (කියූ පරිදි, කිසි විටෙකත් මෙය ඔබම නොකරන්න! අනාරක්ෂිත!).
සහ විකුණන්නේ නැත්තේ ඇයි? සහ වෙනත් අය දේශීයව මිලදී ගන්නද? එය වඩා ප්රයෝජනවත් නොවේද?
සුභ පැතුම්, Ad Koens.
ආයුබෝවන් දැන්වීම,
එය මධ්යධරණී මුහුදේ බොහෝ යාත්රා කරන ඉතාලි බෝට්ටුවක් වන Gozzo Mare 600 ගැන ය. එහි ධීවරයින් විසින් බහුලව භාවිතා කරනු ලැබේ. Gozzo mare 600 ද තායිලන්තයේ දූපත් අතර සංචාරය කිරීම සඳහා (ඇළ මාර්ග සහ නෙදර්ලන්තයේ Veerse Meer) සුඛෝපභෝගී අනුවාදයක පවතී.
ඔව්, මම දැනටමත් Gozzo Gozetto සඳහා තායිලන්තයේ මිලක් ලබාගෙන ඇත http://andamanboatyard.com
එකම ප්රමාණයෙන්, මිදුලේ මිල ඉහල යයි: 1.500000 thb පමණ. බෝට්ටුවක් ආනයනය කිරීම සලකා බැලීම වැඩි වී තිබේ.
මේ වගේ බෝට්ටුවලට සෙකන්ඩ් හෑන්ඩ් මාකට් එක නැහැ. කුඩා සමාගම් විසින් සාදන ලද එම ගෑස් බර ස්පීඩ් බෝට්ටු කිහිපයක් ඔබට මිලදී ගත හැකිය.
mvg එරික්
ඔබ පතායා හි පිහිටි රාජකීය වරුණ යාත්රා ක්ලබ් හෝ ඕෂන් මරීනා පරීක්ෂා කරන ලෙස මම නිර්දේශ කරමි. මා දන්නා පරිදි බෝට්ටුවකට එහි හිමිකරු තායිලන්තයේ පදිංචිකරුවෙකු නොවේ නම් එහි වීසා බලපත්රයක් අවශ්ය වේ. අඩුම තරමේ Ocean Marina වල මුල් දවස් වල එහෙමයි. එවැනි වීසා බලපත්රයක් එකල මාස 3 ක් සඳහා වලංගු වූ අතර පසුව එක් වරක් දීර්ඝ කළ හැකි අතර ඉන් පසුව බෝට්ටුව වීසා බලපත්රයක් සඳහා මැලේසියාවට යාත්රා කිරීමට සිදු විය. මෙය තවමත් එසේ නම්, ඔබේ බෝට්ටුව මැලේසියාවට එවැනි මාර්ගයක් හැසිරවිය හැකිද යන්න වැදගත් වේ.
හෙලෝ එඩිත්, අපට වාර්ෂික වීසා බලපත්රයක් ඇති නමුත් තවමත් තායිලන්තයේ ස්ථිර ලිපිනයක් නොමැති අතර Langkawi සිට පැය 1 කට වඩා අඩු කාලයක් රැඳී සිටින්න. ඔබ යෝජනා කරන ධාවන පථය සලකා බැලීම වටී.
ඔයාට කලින්ම ස්තූතියි
මේ නීති බෝට්ටුවලටත් අදාළයි මට කිව්වා.
- වාහනයේ හිමිකරුගේ ගමන් බලපත්රය හෝ හැඳුනුම්පත.
- ආයාත ප්රකාශ පත්රය, සහ පිටපත් 5 ක්.
- වාහන විදේශ ලියාපදිංචි සහතිකය.
ගොඩබෑමේ බිල්පත
- බෙදා හැරීමේ ඇණවුම (රේගු ආකෘති පත්රය 100/1)
- මිලදී ගැනීමේ සාක්ෂි (විකුණුම් ලේඛන)
- රක්ෂණ වාරික ඉන්වොයිසිය (රක්ෂණ ඔප්පුව)
-වාණිජ අමාත්යාංශයේ විදේශ වෙළඳ දෙපාර්තමේන්තුවෙන් ආනයන බලපත්රය.
- කාර්මික ප්රමිති ආයතනයෙන් ආනයන බලපත්රය
- නිවාස ලියාපදිංචි සහතිකය හෝ පදිංචි සහතිකය.
-විදේශ ගනුදෙනු පෝරමය 2
-ඇටෝර්නි බලය (අනෙක් අයටද වාහනය පැදවිය හැක)
සුභ පැතුම්,
ලුවී
බෙල්ජියමේ, Maas වැනි ජාත්යන්තර ප්රවාහන සහ ඉදිරියට යැවීමේ සමාගමක් අමතන්න. නැතහොත් ලොව පුරා ව්යාපාර කරන ජාත්යන්තර චලනය වන සමාගමකි. ඔබට මෙය නිවසේ සිට දුරකථනයෙන් පහසුවෙන් කළ හැකිය. හැම්බර්ග් (ඇන්ට්වර්ප්) සිට බැංකොක් දක්වා අඩි 40 ක කන්ටේනරයක පිරිවැය යුරෝ 3800 ක් පමණ වේ, සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රවාහනය පමණි.
වැඩිදුර තොරතුරු සඳහා කරුණාකර තායි ආනයන රේගු වෙබ් අඩවියට පිවිසෙන්න. සියලුම වියදම් එහි අනුබද්ධ වියදම් සහ ගාස්තු සමඟ පිළිවෙලට ලැයිස්තුගත කර ඇත. ගූගල් කරන්න. නැතහොත් ඔබ එහි සිටින විට තායි වරායට ගොස් රාජකාරියේ යෙදී සිටින පුද්ගලයා සමඟ කෙලින්ම විමසන්න.
යුරෝපයේ (බෙල්ජියම) ඔබේ බෝට්ටුව විකුණා තායිලන්තයේ තවත් (නව එකක්) මිලදී ගන්න. වඩා ලාභදායී, අඩු අවුල් සහ ප්රශ්න = ගැටළු
අපි තායිලන්තයේ (මිළ අඩු යැයි කියනු ලබන) බෝට්ටුවක් මිලදී නොගන්නේ මන්දැයි කල්පනා කරන අයට:
තායිලන්තයේ අපේ ජීවිත ටිකක් වෙනස් කරපු සිදුවීමකින් පස්සේ මගේ පෞද්ගලික කැපවීම එක්ක ඉදිරියට එන්න මම කැමති නැහැ. නමුත් මට ඔබට මෙය පැවසීමට අවශ්යයි:
ඔව්, මම මේ සඳහා ටික වේලාවක් (මාස 6 කට වැඩි කාලයක්) දැනටමත් ෆුකෙට් ඇවිදිමින් නිවැරදි බෝට්ටුව සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමින් සිටිමි.
මේකට සම්පූර්ණ කතාවක් තියෙනවා. මම මේ වගේ බෝට්ටුවක් ගන්න කැමති ඇයි කියලා මම මුලින්ම කියන්නම්.
මම සහ මගේ බිරිඳ 2004 සුනාමිය එම ස්ථානයේදීම අත්වින්දා (මගේ බිරිඳ මුහුදේ ජලය බැස යන විට මුහුදේ ඇවිදිමින් සිටියේය) නමුත් මෙය කෙටි කිරීමට: අපි හොඳින් බැස ගිය නමුත් එය අපට ඉතා හැඟීම්බරව බලපා ඇති අතර අපි මෙහි කතා නොකරමු. ගැන සතුටුයි.
අපි දෙදෙනාම කිමිදුම්කරුවන් වන අතර වහාම අපි දිය යට කැඩී ගිය දේ බැලීමට ගල්පර ඡායාරූප ගැනීමට සහ නිරීක්ෂණය කිරීමට පටන් ගත්තෙමු. මෙම කාර්යය සඳහා මම 2005 දී Krabi හි Longtail බෝට්ටුවක් මිලදී ගත්තා, බලන්න: කිමිදීම සඳහා සූදානම් කිරීම හෝ බෝට්ටුව සූදානම් කිරීම
රූප
කිමිදීම සඳහා බෝට්ටුව සෑදීම හෝ සූදානම් කිරීම
බලන්න http://www.youtube.com
යාහූ විසින් පෙරදසුන
එවිට මට වයස අවුරුදු 50 ක් වූ අතර, සමුද්ර ජීව විද්යාඥයින් සමඟ (ඔවුන්ට දිය යට කැමරා තිබුණේ නැත) ශීත ඍතුවේ දී කෝ ලිපේට මාස 4 ක් ගත වූ බැවින්, මෙම කාර්යය දිගටම කරගෙන යාමට හැකි වන පරිදි කාලානුරූපීව බෙල්ජියමේ කොටසක් රැකියාවක් ඉල්ලා සිටියෙමි. එම අවස්ථාවේ දී සහ බෝට්ටුවක් නොමැත) සමුද්ර ජීවීන් නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා Nat.Marine Park Tarutao හි . දැන් මට වයස අවුරුදු 60 ක් පිරෙන අතර ඉක්මනින් විශ්රාම ගැනීමක් ලබා ඇති අතර දැන් මට මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම ගිල්වීමට අවශ්යයි.
අප කැපවී සිටින ව්යාපෘති 2ක් ඇත:
1) ගල්පර ඡායාරූප ගැනීම සහ අධීක්ෂණය (මේ සඳහා මම මගේම මුදල් භාවිතා කරන අතර මම පොහොසත් නොවේ)
2) සුනාමියේ අපද්රව්ය සහ දැන් මුහුදට මුදා හරින අපද්රව්ය විවිධ වෙරළ තීරයන් පිරිසිදු කිරීම.
අපි මෙය 2013 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී තරුණ හා වැඩිහිටි සංචාරකයින් ගණනාවක් සමඟ එක්ව ආරම්භ කළෙමු. මෙය දැනටමත් ඉතා සාර්ථක වී ඇත, ඔබට මෙම සබැඳිය දෙස බැලිය යුතුය.
කුණු වීරයා කෝ අඩං
රූප
කුණු වීරයා කෝ අඩං
අපි කෝ ලිප් අවට දූපත් පිරිසිදු කරමු. සෑම සඳුදා උදෑසන 10 සිට සවස 4 දක්වා. 8.12.2013 ආරම්භ විය. වියදමක් නැත. නැත…
බලන්න http://www.facebook.com
යාහූ විසින් පෙරදසුන
දැන් නැවත බෝට්ටුවට: මම ලිව්වේ "මගේ බෝට්ටුව ආනයනය කරන්න" මෙය අර්ධ සත්යයක් පමණි, නිවැරදි බෝට්ටුව සොයා ගැනීමට මම මෙහි සම්පූර්ණ 2nd Hand Market සෝදිසි කරමි. මේ සඳහා මගේම අයවැය වන්නේ මිලදී ගැනීම සහ ප්රවාහනය + වියදම් සඳහා උපරිම වශයෙන් යුරෝ 25.000 කි.
ගොඩක් නෙවෙයි…. නමුත් මම හිතන්නේ මෙය වැඩ කළ යුතුයි.
මම තායිලන්තයේ අන්දමන් බෝට්යාඩ්හිදී උපුටා දැක්වීමක් කළෙමි: තායිලන්තයේ බෝට්ටු සාදන්නා
රූප
අන්දමන් බෝට්ටු අංගනය: තායිලන්තයේ බෝට්ටු සාදන්නා
ANDAMAN BOATYARD අපි අභිරුචි, අර්ධ අභිරුචි / නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය පිළිබඳ පුළුල් අත්දැකීම් ඇති තායිලන්තය පදනම් කරගත් වෘත්තීය බෝට්ටු තැනීමේ සමාගමකි.
බලන්න http://www.andamanboatyar...
යාහූ විසින් පෙරදසුන
බෝට්ටුව ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත 6.40 ක Gozzo Gozetto එකක් (ඇයි ඩීසල්: අපි වෙරළේ සිට කිලෝමීටර 80 ක් දුරින් සිටින අතර පෙට්රල් 0.75 L. පැරණි විස්කි බෝතල්වල යුරෝ 1 බැගින් සපයනු ලැබේ. ඩීසල් ලබා ගැනීම තරමක් පහසු සහ ලාභදායී වේ. ) මෙම බෝට්ටුව බැංකොක් අසල මිදුලේ රැගෙන යාමට ට්රේලරයක් නොමැතිව මට යුරෝ 40.000 ක් වැය වේ (මගේ බිරිඳ පැවසුවේ: මිලදී ගන්න, නමුත් මට තවමත් වෙනත් මාර්ග ගවේෂණය කිරීමට අවශ්යයි).
මේ වගේ බෝට්ටු වලට සෙකන්ඩ් හෑන්ඩ් මාකට් එක තායිලන්තයේ නැහැ. ඔබට පෙට්රල් විශාල ප්රමාණයක් පරිභෝජනය කරන එම ස්පීඩ් බෝට් මිලදී ගත හැකි නමුත් ඒවා පිටත බෝට්ටු ආනයනය කිරීම නිසා ලාභදායී නොවේ.
මගේ සිතේ ඇති බෝට්ටුව ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත Gozzo Mare ය, එය මධ්යධරණී මුහුදේ යාත්රා කරන ඉතාලි බෝට්ටුවක් වන අතර මට කිරීමට අවශ්ය දේවල් සඳහා නිසැකවම භාවිතා කළ හැකිය. (සමහර ඒවා marktplats.nl හි විකිණීමට ඇත)
අපි පරිසරවේදීන් නොවෙමු, නමුත් මිනිසුන් වන අප නොදැනුවත්වම විනාශ කරන දිය යට ලෝකයකට දායක වීමට අපට අවශ්යය.
අපි සොයන්නේ අපට උපකාර කිරීමට අරමුදල් සහ මුදල් නොව, නිවැරදි තොරතුරු සමඟ අපට උදව් කළ හැකි පුද්ගලයින් සඳහා වන අතර එමඟින් අපට මෙය කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව සහ අයවැයට හිතකර ආකාරයකින් සාක්ෂාත් කරගත හැකිය.
මෙය ඔබගේ ප්රශ්න සහ විද්යුත් තැපෑල සඳහා හොඳ පිළිතුරක් වනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි
එරික් සහ ෆාරි
මෙම තොරතුරු බොහෝ කලකට පසුව පැමිණීම කණගාටුවට කරුණකි. ප්රවේශය වූයේ මගේ මෙට්රික් 6.40 බෝට්ටුව අඩි 44-44 කන්ටේනරයකින් තායිලන්තයට ලාභදායී ලෙස ලබා ගන්නේ කෙසේද යන්නයි. ඔබේ කතාව කලින් කීවා නම් ප්රතිචාර මීට වඩා වෙනස් වෙන්න තිබුණා.
හිතවත් TLB-IK,
ඔබ මේ ප්රකාශය හරි. ඔවුන්ගේ ව්යාපෘති අවධානයට ලක් කිරීමට කැමති සංවිධාන ඕනෑ තරම් තිබේ. අපි සාමාන්ය ආශාවන් ඇති සාමාන්ය මිනිසුන් වන අතර පසුබිමේ මඳක් රැඳී සිටීමට කැමැත්තෙමු, එය අප විශ්වාස කරන සහ කරන දෙයට සම්පූර්ණයෙන්ම කැපවී සිටින බව වෙනස් නොකරයි.
දැන් සිදුවෙමින් පවතින මෙම මහා සමුද්ර ව්යසනය මැඩපැවැත්වීමට සෑම කෙනෙකුම ඔවුන්ගේ මාර්ගයට සුළු උපකාරයක් කරන්නේ නම්, අපගේ දරුවන්ගේ ලෝකය බොහෝ යහපත් වනු ඇතැයි අපි විශ්වාස කරමු.
“මගේ මීටර් 6.40 තායිලන්තයට ලාභදායී ලෙස ලබා ගන්නේ කෙසේද” යන ප්රවේශය ද අපගේ ආකල්පයෙන් පැන නගී.
ඒ නිසා මගේ ප්රශ්නය තවමත්: "අඩි 6.40 ක කන්ටේනරයකින් මගේ මීටර් 40 තායිලන්තයට ලාභදායී ලෙස ලබා ගන්නේ කෙසේද".
තවද මෙම සංසදයේ මෙය කළ හැකි ආකාරය හෝ මා එය කළ යුතු ආකාරය දන්නා අය සිටී නම්, මම දැනටමත් මගේ සෙවුමේ බොහෝ ඉදිරියෙන් සිටිමි.
මේ සඳහා අපට උපකාර කළ හැකි සංසද සාමාජිකයින්ට කල්තියා ස්තූතියි.
එරික් සහ ෆාරි
ඔබගේ ප්රශ්නයට දැනටමත් පිළිතුරු ලැබී ඇත. මම ඉහත බලන්න බ්ලොග් එකකට යොමු කරනවා:
උපුටා ගැනීම: Maas වැනි බෙල්ජියමේ ජාත්යන්තර ප්රවාහන සහ යොමු කිරීමේ සමාගමක් අමතන්න. නැතහොත් ලොව පුරා ව්යාපාර කරන ජාත්යන්තර චලනය වන සමාගමකි. ආදිය
මගේ පුද්ගලික දායකත්වය: මම කිමිදෙන්නේ නැත, මන්ද සමහර ස්ථානවල දැනටමත් මාළු වලට වඩා කිමිදුම්කරුවන් සිටී.
Moderator: ඔබේ අදහස පාඨකයාගේ ප්රශ්නය ගැන විය යුතුය.
.
පසුගිය ජනවාරි මාසයේදී මම මගේ නව රුවල් බෝට්ටුව (ලේසර් වර්ගයේ) ඇල්මෙරේ සිට පතායා වෙත ඒකාබද්ධ මුහුදු භාණ්ඩ ප්රවාහනය මගින් යැව්වෙමි. ඒ සඳහා විශාල උත්සාහයක් දැරීමට සිදු විය, සාරාංශය බලන්න:
- භාණ්ඩ ප්රවාහනය ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා විශ්වාසදායක ප්රවාහකයෙකු සොයා ගන්න (ලන්දේසි ප්රවාහකයන් ද ඔබව අවුල් කිරීමට උත්සාහ කරයි);
- බෝට්ටුව හොඳින් ඇසුරුම් කරන්න, ඔබට ඒවා නැති වන නිසා ලිහිල් කොටස් යවන්න එපා;
- ඉතිරි කන්ටේනරය සමඟ කන්ටේනරයක භාණ්ඩ තැබීමට බෝට්ටුව රොටර්ඩෑම් වෙත ගෙන එන්න;
- ආනයනය සංවිධානය කරන තායිලන්තයේ විශ්වාසදායක නියෝජිතයෙකු සොයා ගන්න;
- එම නියෝජිතයා සමඟ මම බැංකොක්හි රේගු සමඟ ලියාපදිංචි වීමි;
- වහාම 7% වැට් බද්ද ගෙවන්න;
- පසුව නැව පැමිණීම සඳහා රැඳී සිටින්න (රොටර්ඩෑම් සිට දින 30 ක් පමණ)
- බෝට්ටුවේ මිස ලොරියක (වෙරළ කරත්තය) ආනයන බදු නැත, නමුත් කඩදාසිවල ලොරි ගැන සඳහන් කර නොතිබුණි
- එබැවින් ගැටළුව සහ නඩුව මිලදී ගැනීමට සිදු විය;
- පැය කිහිපයකට පසු බෝට්ටුව පිළිවෙලට පතායා වෙත භාර දෙන ලදී.
තායිලන්තයේ නව ලේසර් එකක් එන්එල් වලට වඩා බෙහෙවින් මිල අධික බැවින් සමස්තයක් ලෙස එය තවමත් කේවල් කිරීමක් විය. නමුත් ඔබට යම් කාලයක් අහිමි වේ.
හිතවත් ජෙරාඩ්,
ඔබ මට ලබා දෙන මෙම තොරතුරු සෑම විටම එකතු වී ඇති තොරතුරු වේ. එය පහසු නොවන බවත් බෙල්ජියමේ සහ/හෝ නෙදර්ලන්තයේ නිවැරදි වාහකය සෙවීමේදී මට අමතර ප්රවේශම් විය යුතු බවත් මම දනිමි, ඒ නිසා මම මෙම සංසදයේදී මගේ ප්රශ්නය ඇසුවෙමි.
දැන් මම දන්නවා මම තනිවම නොවන බව සහ මෙය මට ශක්තියක් ලබා දෙයි ස්තුතියි.
මම ඔබට පතායා අසල යාත්රා කිරීමේ සතුට ගොඩක් ප්රාර්ථනා කරමි.
එරික්
PS ඔබට තායිලන්ත බොක්කෙන් ටිකක් මහන්සියි නම් සහ ඔබට අන්දමන් මුහුදේ යාත්රා කිරීමට අවශ්ය නම්. මට මෙහි සම්බන්ධතා ඇත (බ්රයන් විලිස් විශාල රෙගට්ටා ධාවන වලින් දන්නා) ඔබට මෙයට උදව් කළ හැකි (සැටුන් තායිලන්තය සහ ලන්කාවි මැලේසියාව)
මම මගේ කන්ටේනරය ඇන්ට්වර්ප් වෙතින් කාර්ගා සමාගමට යැව්වෙමි. මීට පෙර චීනයෙන් බහාලුම් සහ භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා එය සමඟ සුමටව කටයුතු කළේය. Christne ඉල්ලන්න. ඔවුන්ට බැංකොක්හි නියෝජිතයන් සිටී. දැන් බෙල්ජියමේ මගේ කන්ටේනරය මිලදී ගෙන ඇත.
චා ඇම්ගෙන් සුබ පැතුම්
හායි, රොනී, මම අනිවාර්යයෙන්ම මෙම සමාගම අමතන්නම්. මෙම තොරතුරු සඳහා කල්තියා ස්තූතියි.
(තවමත්) Schoten වෙතින් Mvg