මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් තායිලන්තය කේන්ද්‍ර කර ගත් වෙබ් අඩවියකි, නමුත් තායිලන්තය සහ පිලිපීනය අතර ඇති වෙනස ගැන කතා කරන්නේ අල්ප වශයෙනි.
මම මෑතකදී තායිලන්තයේ මාසයක් ගත කළෙමි: හුවා හින්හි දින තුනක්, ක්වායි ගඟේ කන්චනබුරි හි දින දහයක්, පතායා හි දින දාහතරක් සහ දැන් මම තවත් සති තුනකට පිලිපීනයේ සිටිමි. මම බෙල්ජියමට ආපසු යාමට තව දින නවයක් ඉතිරිව ඇත. මම තායිලන්තයට ඇවිත් අවුරුදු 35කට වැඩියි. මම තායි කාන්තාවක් සමඟ විවාහ වීමට පෙර, මම තායිලන්තය පුරා සංචාරය කළ අතර ඒ අතරතුර භාෂාව ඉගෙන ගත්තෙමි, එබැවින් මම තායිලන්තය හොඳින් දනිමි. පසුගිය දෙසැම්බර් මාසයේදී මට වයස අවුරුදු 76ක් වුණා.
මම දැන් 7 වැනි හෝ 8 වැනි වතාවට පිලිපීනයේ සිටින අතර, වසර තුනක කොවිඩ් බාධාවකින් පසු එය මට මහත් කලකිරීමට පත් විය, විශේෂයෙන් ගුවන් තොටුපළේ සිට මගේ ඉතා හොඳ Wow Budget Hotel (අලුතින් ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද හෝටලයක්) වෙත ඉතා මිල අධික කුලී රථ ගමනක් හොඳ මිල තත්ත්ව අනුපාතය) Aurora boulevard හි මැනිලා මධ්‍යයේ. මම ගිය ගමනේදී මුදල් වශයෙන් පෙසෝ 800ක් ගෙනැවිත් මෙය ප්‍රමාණවත් යැයි සිතුවෙමි. නමුත් නැහැ, මීටරයේ පෙසෝ 4.000 ක්! මගේ රියදුරා මට පැවසූ පරිදි මෙහි ගෑස් මිල පසුගිය දිනවල අහස උසට නැග්ගා. එය ආසන්න වශයෙන් THB 2.500 කි. BKK සිට Hua Hin දක්වා කිලෝමීටර් 300ක් පමණ දුරක් මෙහි කිලෝමීටර් 10ක් පමණ ගිය විට පසුගිය මාසයේ එම මුදලම ගෙව්වෙමි.
ඊළඟ දවසේ මම තවත් මිල අධික කුලී රථයකින් කිලෝමීටර් 90 ක් දුරින් පිහිටි ඇන්ජලීස් නගරයට ගියෙමි. ඇන්ජලීස් නගරය පතායා නගරයට සමාන නමුත් සමහර විට 10 ගුණයකින් කුඩා වේ. තවත් බලාපොරොත්තු සුන්වීමක්… Covid මෙහි දැඩි ලෙස පහර වැදී ඇත. බොහෝ ප්රසිද්ධ හෝටල් වසා ඇත; මා නැවතී සිටි මධ්‍යම මට්ටමේ හෝටල් පිරී ඇති අතර සාමාන්යයෙන් තවදුරටත් උදෑසන අවන්හලක් හෝ උදෑසන ආහාරය නොමැත. ඉතින් මම උදේට ත්‍රිරෝද රථයකින් හෝ හැකි නම් ජීප් රථයකින් උදේ ආහාරය සඳහා කිලෝමීටර් 2ක් හෝ 3ක් ඉදිරියට ගොස් ආපසු යාමට, එම රියදුරන් දැන් සාමාන්‍ය ලෙස පෙසෝ 100ක් අය කරති. මීට පෙර කිලෝමීටර් 1ක් දුරින් හොඳ අවන්හල් තුනක් තිබූ නමුත් දැන් ඒවා සියල්ලම වසා ඇත, කොවිඩ් නිසා කාර්ය මණ්ඩලය නොමැතිකම නිසා විය හැකිය. වාසනාවකට මෙන්, දින කිහිපයකට පසු, එම අවන්හල් වලින් එකක් අනෙක් පැත්තට ගොස් දැන් මගේ හෝටලයට ඇවිද යා හැකි දුරින් ඇති බව මම සොයා ගතිමි.
මගේ ස්ථාවර පෙම්වතිය මා සමඟ මෙහි සිටී, එබැවින් තායිලන්තයේ සහ මෙහි රාත්‍රී ජීවිතය මට තවදුරටත් කිසිවක් අදහස් නොකරයි, වාසනාවකට මෙන්, එසේ නොමැතිනම් මෙහි කිරීමට බොහෝ දේ නොමැති බැවිනි. එහෙනම් ඇයි මම තවමත් පිලිපීනයට යන්නේ? ඔබ සංචාරකයෙකුට වැදගත් වන හෝටල්, ප්‍රවාහනය සහ ආහාර සංසන්දනය කරන්නේ නම්, තායිලන්තය දැන් පිලිපීනයට වඩා ලාභදායී වන අතර වඩා හොඳ තත්ත්වයේ පවතී.
ඔබට නිහතමානී ජීවිතයක් ගත කිරීමට අවශ්‍ය නම්, විශාල නගරවල රාත්‍රී ජීවිතයෙන් හා කඩිමුඩියේ සිට දුරස්ථ පිලිපීනයේ ඔබට එය කළ හැකිය. මෙහිදී ඔබට තායිලන්තයේ වසරකට අස්වැන්න තුනක් ඇති ආකාරයටම ඉතා සාරවත් භූමියක ස්වයංපෝෂිතව ජීවත් විය හැකි අතර, අඩු මිලට විශාල ඉඩම් සහිත ගොවිපලක් මිලදී ගත හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබට ඔබේම ප්‍රවාහන අවශ්‍ය වනු ඇත, එය ලාභදායී ලෙස සකස් කළ හැකිය.
මීට අවුරුදු 7කට 8කට විතර කලින් මම එක පාරක් ගෑනු ළමයෙක්ව බලන්න ගියා ගමේ එයාගේ ගෙදර. අවාසනාවකට ඇය නිවසේ සිටියේ නැත, ඇගේ මව සහ ඉතා ලැජ්ජාශීලී බක්ලා, කැතෝයි වලට සමානයි, නමුත් ඔවුන් ජීවත් වූ ස්ථානය ලස්සනයි! උණ බම්බු වලින් සාදන ලද වෙන්වූ නිවසක්, අසල්වැසියන් නැත, කුඩා ගංගාවක් මත, ඇදහිය නොහැකි තරම් මිහිරි හා ලස්සන, අරයාත් කන්ද, කිලෝමීටර් 15 ක් පමණ දුරින් පිහිටි ගිනි කන්දක් පෙනේ. ඔබ නිශ්ශබ්දතාවයට කැමති නම් සහ වෙනත් බටහිර ජාතිකයන් සමඟ වැඩි සම්බන්ධතා අවශ්‍ය නොවන්නේ නම්, මෙය පාරාදීසයකි, කාර්යබහුල ඇන්ජලීස් නගරයේ සිට කිලෝමීටර 10 සිට 15 දක්වා දුරින්.
තවත් වාසියක් වන්නේ ඔබට තායිලන්තයේ මෙන් නොව පිලිපීනයේ වැඩ කිරීමට හැකිවීමයි, එහිදී ඔබව රැකියාව සඳහා පිටුවහල් කළ හැකිය. තායිලන්තයේ නිලධරයට වඩා ඔවුන් මෙහි දැඩි ලෙස අඩුය. ඔබ ව්‍යවසායක නම්, කම්මැලි නොවී සහ යම් ව්‍යාපාරික හැඟීමක් තිබේ නම්, ඔබට තවමත් මෙහි පොහොසත් විය හැකිය, නැතහොත් අවම වශයෙන් හොඳ ජීවිතයක් ගොඩනගා ගත හැකිය.
මම මෙම දායකත්වය ලියන්නේ මගේම වගකීමක් මත වන අතර මා අතින් යම් වැරදි සිදුවී ඇත්නම් නිවැරදි කිරීමට නිදහස් වන්න. ඕනෑම කෙනෙකුට එය උපකාර විය හැකිය ...
ජනවාරි විසින් ඉදිරිපත් කරන ලදී
නියම කෑල්ල මට නම්, ඔබ තායිලන්තයට විශ්‍රාම ගියහොත්, අවශ්‍ය වසර සඳහා ඔබට තවමත් පිලිපීනයට යා යුතුය.
මම රටවල් දෙකටම කිහිප වතාවක්ම ගොස් ඇති අතර ඔවුන් දෙදෙනාටම ඔවුන්ගේ වාසි සහ අවාසි ඇත, නමුත් මම දෙකෙහිම වැඩි කාලයක් රැඳී සිටීමට කැමැත්තෙමි, අවාසනාවකට මගේ කාර්යය එයට ඉඩ නොදේ.
1990 සිට 2008 දක්වා කාලය තුළ මෙම සංසන්දනය කිරීමේදී මගේ අත්දැකීම් ලබා දීමට මම කැමතියි.
පිලිපීනයේ නගර සහ අධික ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල විශාල අනාරක්ෂිත හැඟීමක් පවතී. පොඩි පොඩි අපරාධ ගොඩක්. මට කවදාවත් තායිලන්තයේ අනාරක්ෂිත බවක් දැනිලා නැහැ.
බෙල්ජියමේ ව්‍යාපාරයේ සාර්ථක වූ සහ පිලිපීනයේ මෙය නැවත කිරීමට අවශ්‍ය 3 දෙනෙක් මම දනිමි. දෙදෙනෙක් නිසරු ගමනක් ගොස් ආපසු පැමිණ ඇත. එක් අයෙකු නිහතමානී සාර්ථකත්වයක් ලබා ඇත. මෙන්න මට තායිලන්තය සමඟ සංසන්දනය කිරීමට පදනමක් නැත.
සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, තායිලන්තයට වඩා පිලිපීනයේ දේශගුණය තරමක් තෙත් වේ. තායිලන්තය සාමාන්යයෙන් උණුසුම් ය, නමුත් පිලිපීනයේ දී මට උණුසුම් වාතය ඉතා අප්‍රසන්න විය.
ස්ටෙෆාන්, මම ඔබ සමඟ අනාරක්ෂිත භාවය ගැන එකඟ වෙමි, මන්ද සෑම වෙළඳසැලකම (7-Eeleven), බැංකුවක හෝ හෝටලයක (විශාල නගර) ආරක්ෂක නියෝජිතයෙකු තායිලන්තයේ නොවේ, නමුත් මගේ අත්දැකීම අනුව ගම්බද ප්‍රදේශවල එසේ නොවේ . වාසනාවකට මෙන්, පිලිපීනයේ මගේ සෑම කාලයකම මම වීදියේ කුඩා සොරකම් 2 ක් පමණක් අත්විඳ ඇත්තෙමි, ඇත්ත වශයෙන්ම එය ඉතා දුප්පත් ජනගහනය නිසා ය. මම වරක් මැනිලා සමඟ ලුසොන් පළාතට පහළින් පිහිටි විශාල දූපතක් වන කැල්බයොග් සමාර් වෙරළට ඔබ්බෙන් වූ කුඩා බංකාවක (එම පැත්තේ බෝට්ටුව පෙරළීම වැළැක්වීම සඳහා පාවෙන) අල්මාග්‍රෝ දූපතේ පැය 2 ක් නිදා සිටියෙමි.
හොඳ කාලයක් ගත කළා. එක් රාත්‍රියක් සහ උදෑසන 6 ට පමණ අපි දැනටමත් උණුසුම් හිරු සමඟ මුහුදේ පිහිනීමට ගියෙමු, සෑම දිනකම සුදු ජාතිකයෙකු නොපෙනෙන අවම වශයෙන් ළමයින් 20 දෙනෙකු සමඟ ...
සවස් වරුවේ, සාප්පු සවාරි සඳහා නැවත ගොඩබිමට, ඇත්තෙන්ම මගේ වියදමින් හහ්. බෲට් නරක වාසනාව; මුහුදු පැලෑටි නූල් මත ලිස්සා ගොස් කොන්ක්‍රීට් පඩිපෙළකට පිටුපසින් වැටුණා. විනෝදයෙන් පිටතට! විදුලිය ඉඳහිට පමණක් ක්‍රියා කළ සායනයෙහි දින 3 ක් සහ කාමරයේ වායු සමීකරණය ද සිදු විය. වාසනාවකට මෙන්, බිඳවැටීමට පෙර X-ray එකක් ගන්නා ලදී, නමුත් දකුණේ එවැනි කුහරයක ගුණාත්මකභාවය එයින් කිසිවක් කිරීමට නොහැකි තරම් දුර්වල විය, නමුත් මට එහිද අනාරක්ෂිත බවක් දැනුණේ නැත. සමහර විට මගේ ආරක්ෂාව සඳහා පවුලේ සමහර අය මගේ කාමරයේ බිම නැවතී සිටි බව මම පැවසිය යුතුයි. ඔබගේ කනස්සල්ලට මෙම පුළුල් ප්‍රතිචාරය ගැන සමාවන්න.
කිලෝමීටර් 100ක ජීප්නි සවාරියකට පෙසෝ 3ක්, ඔබ වංචාවට ලක්වෙලා, එහෙම ගමනකට මම පෙසෝ 20ක් ගෙවනවා, ටැක්සියකට පෙසෝ 4000ක් ගෙවලා නැහැ, කිලෝමීටර් 10කට මම පෙසෝ 265කට වඩා ගෙව්වේ නැහැ.
ජෝන්, ජීප් රථයකින් නොව ත්‍රිරෝද රථයකින්! Jeepney දැන් මිනිසෙකුගේ මිල පෙසෝ 13 කි. මම හිතන්නේ ඔබ Covid ට පෙර මිල ගණන් උපුටා දක්වනවා.
නැත, මම Covid ට පෙර මිල ගණන් උපුටා දක්වන්නේ නැත, (මගේ පෙර පෝස්ටුවෙහි භාෂා දෝෂ සඳහා සමාවෙන්න, මගේ දුරකථනයේ) මම 2024 දෙසැම්බර් මස මෙට්‍රොපොලිස් මැනිලා හි කුලී රථ ගමනක් සඳහා ගෙවා 265, පැසිග් නගරයේ සිට මාරිකිනා පෙසෝ 265 දක්වා ගමන ගියේය. 10.5 කි.මී
මම ඇත්තටම Jeepney එකක සහ ත්‍රිරෝද රථයක මිල මිශ්‍ර කළා, Jeepney එකකට පෙසෝ 20කට වට කරලා (මම හැම වෙලාවෙම ඔත්තුවක් දෙනවා) නමුත් ට්‍රයිසිකලයක් අනිවාර්යයෙන්ම පෙසෝ 100කට වඩා අඩුයි, අන්තිම මිලත් 2024 දෙසැම්බර් වල, පෙසෝ 40 සිට 50 දක්වා, පැසිග් සිට ඇන්ටිපෝලෝ දක්වා මම පෙසෝ 60 ක් ගෙවමි
අපි විශේෂයෙන්ම අපේ webshop අයිතම බෙදා හැරීම සඳහා ත්‍රිරෝද රථයක් මිලදී ගත්තා, මාර්ගය වන විට, එය පදවන පුද්ගලයා අප වෙනුවෙන් වැඩ කරයි
මම නිතරම මෙට්‍රොපොලිස් මැනිලා, මගේ බිරිඳ (පිලිපීනය) වෙත යන අතර මට එහි සහ නෙදර්ලන්තයේ ව්‍යාපාරයක් තිබේ
ඇන්ජලීස් නගරයේ මිල වැඩි බව මම දනිමි, නමුත් ඒ නගරයට රතු එළි දිස්ත්‍රික්කයක නමක් ඇති බැවිනි
මම එක පාරක් පිලිපීනයට ගිහින් තියෙනවා, මිනිස්සු හොඳයි, නමුත් දූෂණය වැඩියි, මටත් කුලී රථ රියදුරෙක් වංචා කළා, බලපත්‍ර තහඩුවේ අංකය මගේ අතේ ලියා සංචාරක පොලිසියට වාර්තා කරන්නම් කියා මම එය විසඳුවෙමි. එතකොට මට එකපාරටම සාමාන්‍ය අගයක් ආවා, හහ්.
මට දැන් තායිලන්තයේ සහ පිලිපීනයේ මාස 3ක කාලයක් තියෙනවා. තායිලන්තයේ දෙසැම්බර්, පිලිපීනයේ ජනවාරි සහ තායිලන්තය නැවතත් පෙබරවාරි මාසයේ. මම දැන් ඉන්නේ barrio baretto වල. Angeles City සහ barrio baretto සම්බන්ධයෙන් පිලිපීනය පතායා වලට වඩා බෙහෙවින් මිල අධිකය. අනික මෙහෙ හෝටල් වල කොලිටිය ගොඩක් අඩුයි. බියර් මිළ අඩුයි, නමුත් කාන්තා බීම මිලෙන් වැඩියි. කුලී රථය ගැන කිව යුතු නැත. බැරෙටෝ සිට මැනිලා ගුවන් තොටුපළ දක්වා කුලී රථ පෙසෝ 7.000 ට නොඅඩු. මෙය මම පිලිපීනයේ 7 වන අවස්ථාව වන අතර මම තායිලන්තයට 85 වතාවක් ගොස් ඇත. මෙය බොහෝ විට පිලිපීනයේ මගේ අවසන් අවස්ථාව විය හැකිය. මට පතායා දෙන්න.
මම ඇත්තටම පතායා යන්නෙක් නොවුණත්, මා සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම පාහේ එකඟ වීම ගැන කීස්ට ස්තූතියි, නමුත් මේ වසරේ එය සිදු වූයේ ක්වායි ගඟට වඩා බොහෝ දේ කළ යුතු නිසා මිස බාර් ජීවිතය සම්බන්ධයෙන් නොවේ.
හොඳයි ජෑන්, එකතු කිරීමට, මමත් 1989 සිට මුළු රටම පාහේ දැක ඇත්තෙමි. බොහෝ විට මගේ හිටපු පෙම්වතිය සමඟ Khonkaen හි. එතන ඉඳන් අපි ඉසාන් වටපිට බැලුවා. ඉතින් ඇත්තටම පතායා වලට වඩා.
ඇන්ජලීස් නගරය ඉතා කණගාටුදායකයි, ඔබ සොයා ගන්නා සියල්ල gogos මිස වෙන කිසිවක් නැත
ජෑන්, ඔබට කොරියානුවන්, චීන ජාතිකයන් සහ ජපන් ජාතිකයන් අමතක වෙනවා. පසුගිය කාල්ටන් හෝටලයේ සමහර විට කොරියානුවන් 6.000 ක ගෙටෝවක් ඇත. අපි ඒකට කියන්නේ කොරියාවේ නගරය කියලා. තමන්ගේම බැංකු, සංචාරක ආයතන, හෝටල්, බාර් සහ කොරියානු භාෂාවෙන් ලියා ඇති සියල්ල! දැන් ඉංග්රීසි කතාකරන්නෙත් නෑ... පිළිකුල්!
එය හරි, නමුත් ඔබට රට කොතරම් විශාලද යන්න පිළිබඳ අදහසක් තිබේද, සමහර විට ඔබ ඒ සඳහා විශේෂයෙන් දන්නා නගර 1කට වඩා සංචාරය කළ යුතුය.
මම ඇත්තටම මැනිලා සහ ඇන්ජලීස් නගරයට වඩා සංචාරය කළා.
Puerto Galera, Olongapo, Subic, Isabela පළාත, Baguio, Tarlac, Tacloban දකුණේ සමර්, සමර්හි Calbayog වෙරළට ඔබ්බෙන් වූ දූපතක නිදාගෙන, මැනිලා හි Tipas අසල Tuktukan හි සති කිහිපයක් ගත කර, සැන් ජුවාන් හි පවුලක් සමඟ නිදාගත්තේය. මැනිලා ලූනා වීදිය ආදිය?
රට එකම ප්‍රමාණයේ නමුත් තායිලන්තයට වඩා දිගයි, මම හිතන්නේ මිලියන 60 ක පමණ ජනගහනයක් සිටින, දළ වශයෙන් තායිලන්තයේ ජනගහනය සමඟ සැසඳිය හැකිය. ඉට් මා දන්නා පරිදි, තායිලන්තයට ඇත්තේ සමහර විට කිලෝමීටර 3 ක් සඳහා අධිවේගී මාර්ග 500 ක් පමණක් වන අතර තායිලන්තයේ එම අධිවේගී මාර්ග තවදුරටත් ගණන් කළ නොහැක! දස දහස් ගණනක් තිබිය යුතුය ...
අවාසනාවකට මෙන්, මැනිලා සහ ඇන්ජලීස් නගරයේ පැරණි පල්ලිවල පිලිපීනයේ සුන්දර දේවල් බලාපොරොත්තු නොවිය යුතුය. ඉතින් ඔයා එතනම හිරවෙලා.
හිතවත් ජන
කුලී රථ රියදුරා ඇත්තටම ඔබව තල්ලු කළා.
මාසයකට පෙර මම එම ගාස්තුවටම පෙසෝ 600 ක් ගෙව්වෙමි.
8 වතාවක් පසු ඔබ හොඳින් දැන සිටිය යුතුය.
මම මාසයක් තුළ විවිධ ස්ථානවලට ගියෙමි (Manila, Palawan, Coron island, Cebu)
ඔබ මෙන්ම රොබින්සන් කෲසෝ වැනි ස්වයංපෝෂිත ජීවිතයක් ගත කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය නම්, පිලිපීනය සුන්දර ගමනාන්තයක් විය හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, ප්‍රණීත ආහාර, හොඳ සහ ලාභ නවාතැන්, අපිරිසිදු-ලාභ ප්‍රවාහනය, විදේශීය පලතුරු සහ එළවළු බහුල වීම, ඉහළ රෝහල් (වැදගත් නොවේ) යනාදියට ආදරය කරන අය තායිලන්තයේ වඩා හොඳ වනු ඇත.
ඇත්තටම මට එතනදි මේ හැම දෙයක්ම මග හැරුණා.
සුභපැතුම්පත්
රොන්
ඇත්ත වශයෙන්ම රොන්, මම පුදුමයට පත් වී ඇත, නමුත් මගේ අතීත අත්දැකීම් මත පදනම්ව, වසර 3 කට පසු ටැක්සිමීටර තවදුරටත් විශ්වාසදායක නොවනු ඇතැයි කවුද සිතන්නේ සහ ඔව්, මම මිලකට එකඟ විය යුතුව තිබුණි. මගේ පැත්තෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම වැරදියි, නමුත් ඒ වන විටත් සවස් වී ඇති අතර BKK සිට පැය 3,5 ක ගුවන් ගමනෙන් වෙහෙසට පත් වී ඇති අතර ඉතා කුඩා කකුල් කාමරයක් ඇති අතර එවිට ඔබ ටිකක් කම්මැලි සහ සැකයෙන් අඩු වේ. නමුත් කරදර නොවන්න; එය මගේ අවසන් පිලිපීනය සංචාරය වනු ඇත, සාමාන්‍ය ජනතාව මිත්‍රශීලී සහ උපකාරශීලී නොවන බව නොව, වසර ගණනාවක් පුරා තායිලන්තය පොහොසත් රටක් බවට පත්ව ඇති බැවින්, සමෘද්ධියේ කිසිදු දියුණුවක් මම නොදකිමි. දුප්පත් පිලිපීන ජාතිකයන්...
ජන,
එදා සහ අද අතර සැසඳීමක් කළ නොහැක්කේ මා පිලිපීනයට ගොස් ඇත්තේ එක් වරක් පමණි. 1983 (මධ්‍යම සහ උතුර) සහ 1987 (දකුණ) තායිලන්තයේ සංචාරය කිරීමෙන් පසු මට වෙනස් දෙයක් දැකීමට අවශ්‍ය වූ නිසා, මම 1989 දී පිලිපීනයට සති තුනක සංචාරයක් වෙන් කර ගතිමි.
එය නරක ලෙස ආරම්භ විය. ලන්ඩන් හීත්‍රෝ හි 1h30 ප්‍රමාදයක්. ව්‍යාකූල වූ මැනිලා ගුවන් තොටුපළට පැමිණි මට පසුදා සෙබු වෙත පියාසර කිරීම සඳහා මගේ ගුවන් ටිකට් පත ලබා ගැනීමට සිදු විය. ටිකට් පතේ කිසිදු හෝඩුවාවක් නොමැති අතර මගේ සංචාරක ඒජන්සියෙන් ඇණවුම සහ ගෙවීම තහවුරු කරන ලිපියක් මා සතුව තිබුණද මට තවමත් නව ටිකට් පතක් මිලදී ගැනීමට සිදු විය.
ගුවන් තොටුපල ගොඩනැගිල්ලෙන් පිටත පිලිපීන තරුණියන් පිරිසක් ආරක්ෂක බාධක පිටුපස තම පෙම්වතාගේ නම සඳහන් පුවරුවක් අල්ලාගෙන සිටියහ. වරක් ටැක්සියක ගමන් කරන විට රථවාහන ධාවනය වන්නේ වමෙන්ද දකුණෙන්ද යන්න මම කිසි විටෙකත් දැන සිටියේ නැත. මම Rochas Boulevard හි මගේ හෝටලයට පැමිණි විට මට සහනයක් දැනුනි.
ඒ සති තුනේදී මම ලුසොන්, විසාස් සහ මින්ඩනාඕ හි ස්ථාන නැරඹීමට ගියෙමි. මම අවංක විය යුතු නම්, සංස්කෘතිකමය වශයෙන් ගත් කල, මගේ මුදල් වටිනාකම මට ලැබුණේ නැත. ඔබ ස්පාඤ්ඤ ආසන දෙව්මැදුරක් හෝ ජීප්නි කර්මාන්ත ශාලාවක් ඇතුළත් නොකරන්නේ නම්. ඒත් මම දැක්කා ලස්සන සහල් ටෙරස් සහ අතිමහත් ස්වභාවය. ඒ වගේම මම මුහුදු වෙරළේ ඉන්න කෙනෙක් නොවන නිසා මට බොහෝ දූපත් සහ කොරල්පර ගැන හඳුන්වා දී නැහැ. අපි ගොඩක් රසවත් මාළු කෑම කෑවා.
එවිට ආරක්ෂාව ගැන: Cebu හි මම ඉහළ මධ්‍යම පන්තියේ හෝටලයක නිදා සිටියෙමි. ලියාපදිංචි කිරීමේදී, මගේ වටිනා භාණ්ඩ කවුන්ටරය පිටුපස ඇති හෝටල් සේප්පුවේ තැන්පත් කරන ලෙස හදිසියෙන් ඉල්ලා සිටියේය. දොරටුවේ මුරකරුවෙකු සිටි අතර සෑම මහලකම දිවා රාත්‍රී කොරිඩෝවේ මුරකරුවෙකු සිටි අතර ඔහුට සියලු කාමර දොරවල් පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයක් තිබුණි. Zamboanga ප්‍රදේශයේ මම ධීවර ගම්මානයකට ගියා. මම ඇවිද ගිය බොහෝ තැන් වල එළිපිටම සූදු ක්‍රීඩා කරන සහ මත්ද්‍රව්‍ය භාවිත කරන මිනිසුන් සිටියා. මම මගේ කැමරාව එතනින් එළියට ගන්නවත් එඩිතර වුණේ නැහැ.
ගම්වල ග්‍රාමීය ප්‍රදේශවල දුප්පත්කම සහ මත්පැන් පානය මම ඕනෑ තරම් දැක තිබෙනවා. මිනිසුන් මිත්‍රශීලී වන අතර ඔබට ගම්බද ප්‍රදේශවල පවා ඉංග්රීසි භාෂාවෙන් සන්නිවේදනය කළ හැකි වුවද (තායිලන්තය සමඟ සසඳන්න), එය අමතක නොවන අත්දැකීමක් නොවූ අතර එය එක් වරක් පමණි.
JosNT මෙය පිලිපීනයේ මගේ අත්දැකීමට දළ වශයෙන් ගැලපේ. කිසිවක් නිවැරදිව ක්‍රියා නොකරන අතර එය සැමවිටම වැඩිදියුණු කිරීමකි. සෑම දෙයක්ම වඩා හොඳින් සංවිධානය වී ඇති තායිලන්තයට, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම වැඩි නිලධාරිවාදයක් ඇත. .
පිලිපීනයේ විදේශිකයන්ට ඉඩම් මිලදී ගැනීමට හැකියාවක් නැත. මීට අමතරව, සැලකිය යුතු දූෂණ හා භයානක කල්ලි සහ පැහැරගැනීම් තිබේ. රටේ සමහර ප්‍රදේශ වළක්වා ගැනීම සුදුසුය. කෙසේවෙතත්, මිනිසුන් සාමාන්යයෙන් අනුකම්පාව දක්වන අතර බොහෝ විට සැලකිලිමත් වේ. බොහෝ පිලිපීන ජාතිකයන් ද විදේශයන්හි සේවය කරති.
jozef ඇත්ත වශයෙන්ම, නමුත් සාමාන්යයෙන් ඔබට එහි පදිංචි වීමට අවශ්‍ය නම් ඔබට පෙම්වතියක් සිටින අතර ඔබට ඇයගේ නමින් මිලදී ගැනීමට එකඟ විය හැක. එම පැහැරගැනීම් සම්බන්ධයෙන්, මම පැහැදිලිවම අත්දැකීමෙන් කතා නොකරමි, නමුත් මම හිතන්නේ ඒවා අතීතයේ කථා බව මම සිතන්නේ මම ඒවා ගැන මෑත වසරවලදී කිසිවක් අසා නැති නිසා සහ ඔව්, තායිලන්තය වඩා ආරක්ෂිතයි, නමුත් නරක දේවල් එහිත් සිදු වේ. ඔබට මෙම වෙබ් අඩවියෙන් ද එය නිතිපතා කියවිය හැකිය…
දකුණු මින්ඩනාඕ වැනි ප්‍රදේශ ඇත්තෙන්ම කැරලිකාර මුස්ලිම්වරුන්ගෙන් වැළකිය යුතු ය, නමුත් සෑම විටම මින්ඩනාඕ හි කැගියන් ඩි'ඕරෝ වෙත නිවාඩුවක් ගත කළ සහ අනාරක්ෂිත බවක් දැනීම ගැන කිසි විටෙකත් පැමිණිලි නොකළ බ්ලෙග් කෙනෙක් මම දැන සිටියෙමි. මාර්ගය වන විට, ඔබ සොරකම් කිරීමේ අවදානම හෝ නරක අතට හැරීමේ අවදානම හේතුවෙන් මධ්‍යම රාත්‍රියෙන් පසු ප්‍රධාන නගරවල ඇතැම් ප්‍රදේශවල ඇවිදීම නොකළ යුතුය.
රසවත් ලිපියක්... මමත් පිලිපීනයට ගොඩක් ගිහින් තියෙනවා. සුප්‍රසිද්ධ සහ එතරම් ප්රසිද්ධ නැති දූපත් ලස්සනයි: Boracay, Bohol, Siquijor, Sargiao, Camiguin, Batangas, Camotes...
මිනිසුන් සැමවිටම මිත්‍රශීලී ය (මැනිලාවෙන් පිටත, එය සැබෑ පිස්සුවකි). මම අවසන් වරට එහි සිටියේ 2022 පෙබරවාරි මාසයේදීය. මම විශ්‍රාම වීසා බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමට සැලසුම් කරමින් සිටියෙමි. කොල්ලා, මම කලකිරුණාද? මම හිටියේ Cebu වල, මිනිස්සු ඇත්තටම මිත්‍රශීලී නැහැ, කෑම නරකයි සහ මිල අධිකයි (එය හොඳ ආහාර වේලක් සොයා ගැනීම පාහේ කළ නොහැක්කකි) හෝටලය ඔබ එම මුදලට තායිලන්තයෙන් ලබා ගන්නා දේ සමඟ සැසඳිය නොහැක. තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරීම සඳහා, විශ්‍රාම වීසා සකස් කිරීම පරිපාලන ව්‍යසනයක් විය. එකපාරටම මම ඒක සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවර කළා.
මම දැන් ඉන්නේ තායිලන්තයේ ඉසාන් වල, මම ඇත්තටම වායුගෝලයට කැමතියි.
මෙහි ඇති අවාසිය නම් මෙහි බොහෝ දෙනෙක් ඉංග්රීසි කතා නොකිරීමයි.
FredRaket, මම වගේ තායි ඉගෙන ගන්නවා. වසර 35+ කට පෙර මම පළමු වරට එහි සිටින විට මම ENG/THAI, THAI/ENG ශබ්දකෝෂයක් මිලදී ගත්තා. ඇත්ත වශයෙන්ම එතරම් අපහසු නොවන අතර විශේෂයෙන් දැන් පරිවර්තන පරිගණක කුඩා මුදලකට මිලදී ගත හැකි බව මා දුටු පරිදි ගුවන් යානයේ මා අසල වාඩි වී සිටි ප්‍රංශ ජාතිකයෙකු සමඟ මම දුටුවෙමි. ඔබ උත්සාහයක් දැරිය යුතුය, නමුත් කැමැත්ත ඇති තැන මාර්ගයක් ඇත. තායි භාෂාවෙන් “ටෝන” එතරම් වැදගත් බව ඔබ විශ්වාස නොකළ යුතුය. මම හිතන්නේ ඒක ටිකක් අතිශයෝක්තියක්. ඔබ තායි භාෂාවට හොඳින් සවන් දෙන්නේ නම්, ඔබ ස්වයංක්‍රීයව උච්චාරණය ඉගෙන ගනු ඇත. වාක්‍යයක් සෑදීමට පෙර මට නිවාඩු 6 ක් ගත වූ බව මට පැවසිය යුතුය, නමුත් දැන් එය ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වී ඇත. මතක තබා ගන්න, මට රූපවාහිනී වැඩසටහන් හෝ තායි ගීතවල මෙතැනින් එහාට වචනයක් පමණක් තේරෙනවා, නමුත් මට තවමත් සාමාන්‍ය තායිස් සමඟ සංවාදයේ දී හොඳින් හැසිරවිය හැකිය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මම ඔවුන්ට වසර 30 කට පෙර තායි ඉංග්රීසි භාෂා දුරකථන පාඨමාලාවක් මිලදී ගත්තා. විශේෂයෙන්ම හෙඩ්ෆෝන් හරහා. ඔබ සවන් දී ඔබම එම වාක්‍යය නැවත නැවත කරන්න. එවිට ඔබේ උච්චාරණය නිවැරදි දැයි බැලීමට ඔබ නැවත සවන් දෙන්න. එබැවින් ශබ්දමය වශයෙන්. ඊට පස්සේ ඒක කරන්න ඕනේ, හැමදේටම වඩා, වැරදි කරන්න බය වෙන්න එපා.
කීස්පට්ඨාය, මනා කොට අත් නොහැර; ඇත්ත වශයෙන්ම, තායි භාෂාව ඉංග්රීසි වලට වඩා සරල ය, මන්ද ඒවා චක්‍රලේඛන සමඟ ක්‍රියා කරන අතර අපට මෙන් සහ ඉංග්‍රීසියෙන් මෙන් සංයෝජන සහ අතීත ආතතිය නොමැති බැවිනි. අපගේ භාෂාව සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නොමැති නිසා, වචන මතක තබා ගැනීම වඩා දුෂ්කර ය, නමුත් සමහර ඒවා සරල හා සිනහවකි, එනම් nam tok = දිය ඇල්ල; nam=ජලය සහ tok=ඇල්ල. Fohn tok = වැස්ස සහ ටෝස්ට්, හිනා වෙන්න එපා = kanom pang ping අනිවාර්යයෙන්ම මතක තියාගන්න වටිනවා, ඒ වගේම මම Chiang Mai භාෂාවෙන් පරිවර්තනය ඉල්ලපු මුල්ම නිසා මම හොඳටම හිනා වුණා හහ්.ඒ වගේම තායි භාෂාවේ ගොඩක් තියෙන නිසා පරිස්සම් වෙන්න. "r" හි "l" ලෙස උච්චාරණය කරන වචන ඇත. සෑම වාක්‍යයක්ම පාහේ අවසානයේ භාවිතා කරන පාපොච්චාරණයේ ස්වරූපය ගැන සිතන්න: "තදින්". උදාහරණයක් ලෙස, මම මගේ ශබ්ද කෝෂයේ "දිගු ලියන්" යන වචනය සඳහා දිගු කාලයක් සෙව්වෙමි, එය පසුව "රොන්ග් රියන්" බවට පත් වූ අතර එහි අර්ථය පාසලයි.
මම මෙහි කියවන කුලී රථ මිල ගණන් පිස්සු ය, විශේෂයෙන් ඔබ ඒවා තායිලන්තයේ ඒවා සමඟ සංසන්දනය කළහොත්.
මම මැනිලා ගුවන් තොටුපළේ සිට ඇන්ජලීස් දක්වා බසය ගත්තා. VIP බස්, සෘජු, නැවතුම් නැත, පෙසෝ 400 සඳහා වායු සමීකරණය. AC සිට Subic / Olongapo දක්වා බසයෙන් හෝ minivan වලින් අඩක්. අන්තිම කොටස පෙසෝ 120 කට ට්‍රයික් එකක් එක්ක හෝටලයට.
අපි රටවල් දෙකම සංසන්දනය කළහොත්, සාමාන්යයෙන් වාසිය තායිලන්තයට යයි.
මට එතන ආරක්ෂිත බවක් දැනෙනවා, කෑම හොඳයි, නවාතැන් ටිකක් මිල අඩුයි, කාන්තා බීම සහ බාර්ෆයින් ටිකක් මිල අඩුයි, ඔබ ඒ ගැන උනන්දු නම්.
මටත් හිතෙන්නේ තායිලන්තය බෞද්ධ ගොඩනැගිලි ඔක්කොම එක්ක ටිකක් ලස්සනයි කියලා.
පිලිපීනය දුප්පත් වන අතර එය සියලුම යාචකයින් සහ AC හි කරදරකාරී Viagra ආදිය සපයන්නන් තුළ ද පිළිබිඹු වේ.
පිලිපීනයේ සන්නිවේදනය තරමක් පහසු වන අතර මට දෙරටේම බොහෝ සුන්දර මිනිසුන් හමු විය.
මම තවම පිටරට ගිහින් නැහැ.