Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්යුත් තැපැල් පුවත් පත්රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- ජොනී බීජී: ඔව්, මිශ්ර අභිජනන තත්වයක් හේතුවෙන් ඔබේ පාසල දරුවාගේ ස්වාභාවික හිසකෙස් වල වර්ණය ගැන වැඩි සැලකිල්ලක් දක්වන්නේ නම් සහ ඔබත් එම්.
- ජොනී බීජී: සලකා බලයි යන වචනය භාවිතා කරන තාක් කල්, කිසිවක් වැරදි නැත, නමුත් එය වඩාත් දෘශ්යමාන වන්නේ වත්මන් ප්රති
- Ger Korat: ජපානයේ කියෝතෝ යනු තායිලන්තයේ පතායා හෝ නෙදර්ලන්තයේ කියුකන්හෝෆ් වැනි ය: තනිකරම සංචාරකයින් සහ විනෝදය සඳහා වරක් නැරඹීමට සහ
- Ger Korat: සංචාරක ව්යාපාරය නිවැසියන්ට බොහෝ රැකියා සහ ආදායම් සපයයි. නෙදර්ලන්තයේ සෑම යුරෝ 100කටම රාත්රියේදී යුරෝ 17ක් යයි
- ජැක් එස්: ආණ්ඩුවේ පරස්පර විරෝධී පක්ෂ තිබෙන බව පෙනෙනවා. සංචාරකයින් අඩුයි, k
- Pieter: තවමත් විශේෂයි, තායිලන්තයේ නිවාඩුවක් සඳහා අවම වශයෙන් යුරෝ 3000ක් වියදම් කරන්න. නමුත් හැකි සෑම විටම විසිල් ගසන්න
- රොබ් වී.: "පරිපූර්ණ" පින්තූරයේ මිනිසුන් ද්විමය විය හැක, නමුත් ප්රායෝගිකව මිනිස් ලෝකයේ (සහ අනෙකුත් සතුන්
- කීස්: බාට් 300 ක අමතර බද්දක් අය කළහොත් ඇත්ත වශයෙන්ම අඩු සංචාරකයෙකු හෝ සිටීද?
- ජොස්: ඔබ සමඟ ගමන් මලු රැගෙන යාමේදී තරමක් වෙනස්කම් ඇති බව මෙහි සඳහන් කිරීම හොඳ විය හැකිය. අපි e එකෙන් ආපහු ආවා
- ක්රිස්: නෙදර්ලන්තයේ, නාගරික මට්ටමින් සංචාරක බද්ද ද අය කරනු ලැබේ, නමුත් සෑම විටම නොවේ: එක් රාත්රියකට x මුදලක්. හෝ සඳහා
- RonnyLatYa: රට තුළට, ඔව්. කල් ඉකුත් වූ විදේශ ගමන් බලපත්රයක් සමඟ ඔවුන් ඔබට තායිලන්තයට යාමට ඉඩ දෙයිද යන්න තවත් ප්රශ්නයකි. සෘජු v
- රෙනේ: එය සත්යයකි, නමුත් ඔබගේ අවසර පත්රය මාස 6කට වඩා අඩු කාලයක් සඳහා වලංගු නම් පිටත්ව යාමේදී ඔබට ගැලවී නොයනු ඇත. මගේ පුතාගේ පාස් ගැන තමන්ගේම අත්දැකීමක්. එවිට ජ
- රෙනේ: Moderator: කරුණාකර තායිලන්තයට සාකච්ඡාව තබා ගන්න.
- හෙන්ක්: මම පසුගිය ජනවාරි මාසයේ Koh Si Chang හි සිටි අතර වෙරළ ප්රතිසංස්කරණය වෙමින් පැවතුනි. අවම වශයෙන් මම එසේ බලාපොරොත්තු වෙමි, වෙරළ අත්දැකීම මා කැමති දෙයක් විය
- ඩොමිනික්: මුදල් ගැන මාතෘකාවක් ආරම්භ කරන විට මම නිතරම පුදුම වෙමි, බොහෝ පාඨකයන් පිස්සු වැටේ. ඇත්තටම මිනිස්සු හිතන්නේ ටී
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම » තායි බලධාරීන් අනතුරු අඟවයි: මත්පැන් අනිසි භාවිතය සඳහා වාහන රක්ෂණය වලංගු නොවේ
තායි බලධාරීන් අනතුරු අඟවයි: මත්පැන් අනිසි භාවිතය සඳහා වාහන රක්ෂණය වලංගු නොවේ
තායිලන්ත බලධාරීන් රියදුරන්ට අනතුරු අඟවන්නේ බීමතින් රිය පැදවීමේදී රක්ෂණය නොගෙවන බවයි.
තම රුධිරයේ මිලිග්රෑම් 50කට මධ්යසාර මිලිග්රෑම් 100කට වැඩි ප්රමාණයක් ඇති බවට ඔප්පු වී ඇති රිය අනතුරු සිදු කරන පුද්ගලයන්ට තම රක්ෂණ සමාගමෙන් වන්දි ඉල්ලා සිටීමට අයිතියක් නොමැති බව ආපදා වැළැක්වීමේ හා අවම කිරීමේ දෙපාර්තමේන්තුවේ අධ්යක්ෂ චුම්පොට් වන්නචට්සිරි මහතා පැවසීය. . බීමත් රියදුරා ඕනෑම හානියක් සඳහා දෙපාර්ශවයටම වගකිව යුතුය.
මෙම ලිපිය Chiang Rai Times හි පළ වූ අතර එය ඉදිරිපත් කරන ලද්දේ Cornelis විසිනි. ඔහු මෙසේ ලියයි: වේදනාව - සහ ඒ අතරම NL සමඟ ඇති වෙනස - බීමත්ව මාර්ග භාවිතා කරන්නෙකු ගැටුමකදී තවත් කෙනෙකුට සිදු කරන හානිය රක්ෂණයෙන් ප්රතිපූරණය නොකිරීමයි. වින්දිතයාට මෙය අපරාධකරුට වාර්තා කළ යුතුය. NL හි, අපරාධකරුගේ රක්ෂණය එවැනි අවස්ථාවක ගෙවනු ලබන අතර, එම රක්ෂණකරුගෙන් හානිය අයකර ගනී. ලොකු වෙනසක්........
බෙල්ජියමට (සහ නෙදර්ලන්තයට?) වඩා මෙහි මෝටර් රථ රක්ෂණය බෙහෙවින් ලාභදායී වන්නේ මන්දැයි අවසාන ඡේදය මට (mss partial) පැහැදිලි කිරීමකි.
එකම ඡේදය නිසා මට හදිසියේම දැන් ආරක්ෂාව අඩු බවක් දැනේ.
ඔබේම වාහනයට සහ ඇත්ත වශයෙන්ම, ජීවිතයට සහ අත් පාට හානි වූ විට ගෙවන රක්ෂණ ඔප්පුවක් ගැන ඔබ සැලකිලිමත් විය යුත්තේ එබැවිනි! සාපේක්ෂ වශයෙන් බොහෝ තායි රියදුරන්ට වගකීම් රක්ෂණයක් පවා නොමැති නිසා කෙසේ වෙතත් නිර්දේශ කෙරේ. විදේශිකයෙකු ලෙස ඔබේ නිර්දෝෂීභාවය ඔප්පු කිරීම බොහෝ විට දුෂ්කර ය, ඔබේ හානියට වන්දි ගෙවීමට ඉඩ දෙන්න. මුඩු කුකුළෙකුගෙන් උදුරා ගැනීමට කිසිවක් නැත.
සියලුම අවදානම් රක්ෂණය ඔබට ඔබේම හානිවලින් ඉතිරි වීම වළක්වයි.
බීමත් රියදුරෙකු නිසා ජීවිතාන්තය දක්වා ආබාධිත වූ පාපැදිකරුට සහ ඕනෑම පදිකයෙකුට තවමත් ඔහුගේ ප්රතිකාරවලින් සහ වැඩිදුර ජීවන වියදම්වලින් රැකවරණය නොලැබුණද, නිසැකවම පුළුල් රක්ෂණයක් මෙහි වාසියක් විය හැකිය.
රුධිරයේ මිලිග්රෑම් 50 කට ඇල්කොහොල් මිලිග්රෑම් 100 ක් ... එය කළ නොහැක්කකි, මන්ද එයින් අදහස් වන්නේ රුධිරයේ 50% ඇල්කොහොල් පවතින බවයි. එතකොට එකෙක් මැරිලා!
මෙය බොහෝ විට - NL සහ වෙනත් බොහෝ රටවල මෙන් - රුධිර මිලිලීටරයකට 0,5mg විය යුතුය.
එය 0.5mg වනු ඇත
ඔබ එවැනි මෝඩයෙකුගෙන් ගොදුරක් නම් හෝ හානියක් සිදු වුවහොත් එය සතුටක්. තුවාල වූ පාර්ශ්වයන්ට රක්ෂණ වන්දි නොගෙවන්නේ ඇයි? බීමත් රියැදුරෙකුට ඇය වන්දි නොදෙන බව මට තර්කානුකූලයි.
නමුත් තුවාල වූ තුන්වන පාර්ශ්වයක් ද යමක් සාක්ෂාත් කර ගත හැකි යැයි බලාපොරොත්තුවෙන් නීතිමය කටයුතු ආරම්භ කළ යුතුද?
අනෙක් අතට, තුන්වන පාර්ශ්වයන්ට සිදුවන හානියට එරෙහිව රක්ෂණය කර ඇත්තේ (ප්රමාණවත් තරම්) මෝටර් රථ/රියදුරන් කිහිපයක් පමණක් විය හැකිය.
දැන් ඔබ එය අවසන් කර ඇත, මන්ද සාමාන්යයෙන් එහි යාමට කිසිවක් නොමැති බැවිනි. මම හිතන්නේ නැහැ ඒක හොඳ සැලැස්මක් කියලා.
මෙම විධිවිධානය තායි ගමනාගමනයට සහභාගී වීම වඩාත් වික්රමාන්විත කරයි.
මගේ ප්රදේශයේ, බලපෑම යටතේ රිය පැදවීම කිසිසේත් ව්යතිරේකයක් නොවේ, නමුත් බොහෝ විට රීතිය.
මත්පැන් පානය කළ එවැනි පුද්ගලයෙකු සමඟ ඔබට අනතුරක් සිදුවුවහොත්, ඔබට බොහෝ විට උපකල්පනය කළ හැකිය තට්ට කුකුළෙකුගෙන් පිහාටු උදුරා ගත නොහැකි බව, එවිට ඔබට ඔබේ මුදල් සඳහා ඉතා දිගු කාලයක් බලා සිටිය හැකිය.
සිතන්න, නිසැකව ම බැහැර නොකළ, ඔබේ මුළු ජීවිත කාලයම ආබාධිත වූ, ඔබට තවදුරටත් ඔබ සහ ඔබේ පවුල රැක බලා ගැනීමට නොහැකි වන සේ, තායිලන්තයේ මේ සියලු බීම සහ එවැනි රක්ෂණයක් සමඟ මෙය විශාල අවදානමක් නොවේද?
නෙදර්ලන්තයේ එය එසේ නොවීමට හේතුව, රක්ෂණ සමාගමට පසුව අපරාධකරුගෙන් මුදල් ආපසු ඉල්ලා සිටිය හැකි අතර, තායි රක්ෂණය සඳහා බොහෝ විට මූල්යමය වශයෙන් බලාපොරොත්තු රහිත මෙම කරුණට නිසැකවම සම්බන්ධ වනු ඇත.
මගේ තායි සහකරුගේ ඥාතියෙකුට සිදුවූයේ එයයි, ඔව්.
ජීවිතාන්තය දක්වා රෝද පුටුවේ සිටින ඔහු සහය රියදුරෙකු ලෙස පැමිණ, මත්පැන් පානය කර, සාදයකට ගොස් ආපසු එන රියදුරු සමඟ ඔහුගේ මෝටර් රථය හොල්මන් නිවසක් සහිත කොන්ක්රීට් කුට්ටියක වැදී, උත්ප්රාසය.
රියදුරාට කිසිවක් නොතිබුණි (එයාර්බැක්) නමුත් සහය රියදුරුට කිසිවක් නොතිබුණි, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ තවත් විකාරයක් වන අතර, කිසිදු වන්දියක් නොලැබීමෙන් කොඳු ඇට පෙළේ ආබාධයක් ඇතිව රෝද පුටුවක නතර විය.
තායිලන්තයේ කාර් එකකට නැග්ගාම මෝටර් සයිකලයක නැග්ගහම ගොඩක් කාලෙක ඉඳන් එහෙම නේද? ඔබ වෙනුවෙන් විශාල වික්රමයකට මුල පුරන්න.
Jan Beute.
Janbeute, එය ඇත්තෙන්ම නිවැරදියි, මගේ පළමු වාක්යයේ පමණක් අවධාරණය කළේ (ඊටත් වඩා) වඩා වික්රමාන්විත, එනම් පවතින වික්රමයේ වැඩි වීමක්.