Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- රුඩොල්ෆ්: උපුටා ගැනීම: m² සඳහා නිවසක් තැනීම සඳහා වර්තමාන ඇස්තමේන්තුගත වියදම් මොනවාද? එය රඳා පවතින්නේ ඔබ කුමන ආකාරයේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේද යන්න මතය
- ජොනී බීජී: 50-80/90 ගණන් වලදී, ලන්දේසි නිතිපතා වගා කරන ලද ආහාරවල ද වස අඩංගු වූ නමුත් නෙදර්ලන්තයේ 20% වැඩිහිටි පුද්ගලයින් සිටින අතර TH හි ද එය එසේම වේ.
- ජොනී බීජී: පරිවර්තකයා මූලාශ්‍ර ගණනාවක් මත පදනම් වේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එයට තවත් බොහෝ දේ ඇත. වසර 50-60 කට පෙර සිට ඊසාන්හි ආර්
- මංකොල්ල කන: සාමාන්‍යයෙන් මම වසරකට මාස 6 සිට 8 දක්වා තායිලන්තයේ රැඳී සිටින අතර සෑම දිනකම එහි ආහාර රස විඳිමි. මිනිස්සු කවදාවත්, කවදාවත්, කවදාවත් මට කියන්නේ නැහැ
- එරික් කුයිපර්ස්: රොබට්, ඔබ දන්නවාද ඊසාන් කොතරම් විශාලද? NL කියන එක තුන් පාරක් කියපන් ඉතින් pro එක වගේ ටිකක් direct දුන්නොත් තේරෙයි
- RonnyLatYa: ඔව්, මම කියන්නේ කාංචනබුරි යනු උදාහරණයක් පමණක් බවත් ඔබට එය වෙනස් කළ හැකි බවත්ය. ඔබට මෙය වෙබ් පිටුවෙන්ම කළ හැකි අතර පසුව බලන්න
- විලියම්-කෝරත්: වියළි කාල සීමාවේ දී රේඛාව බැංකොක්හි පහළින් සහ ඊට පහළින් සහ නැගෙනහිරින් Khao Yai ජාතික වනෝද්‍යානයට ඉහළින්
- එරික් කුයිපර්ස්: ඔබ https://www.iqair.com/thailand/nong-khai වැනි විධාන රේඛාව වෙනස් කරන්නේ නම්, ඔබට වෙනත් නගරයක් හෝ කලාපයක් ලැබෙනු ඇත. නමුත් ඔබ
- කොර්නේලිස්: හොඳයි, GeertP, මම කිසිසේත්ම 'Brussels sprouts supporter' හෝ Red Brand වලට ඇබ්බැහි වූවෙක් නොවේ, නමුත් එයින් අදහස් කරන්නේ මම තායි ආහාර වලට කැමති නැති බවයි.
- රුඩොල්ෆ්: එය ඔබ තායිලන්තයේ සොයන දේ මත රඳා පවතී, නමුත් අවංකව කිවහොත් මගේ මතය අනුව ඔබට බොහෝ තේරීමක් නොමැත. විශාල නගර කඩා වැටෙමින් තිබේ
- RonnyLatYa: මේකත් බලන්න. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi ද ටිකක් පහළට අනුචලනය කරන්න, එවිට ඔවුන් ඔබට යම් පැහැදිලි කිරීමක් ලබා දෙනු ඇත.
- පීටර් (කර්තෘ): මමත් තායි කෑම රසවිඳිනවා ඔව්, මිල ඉතා ආකර්ෂණීයයි. නමුත් තායිලන්ත ගොවීන් විශ්වාස කළ නොහැකි බව සත්‍යයකි
- ජැක්: නොවැම්බර් සිට පෙබරවාරි දක්වා කාලය තුළ යෑම වඩාත් සුදුසුය. ඇදුම ඇති අයෙකු මාර්තු සිට මැයි දක්වා මෙහි නොපැමිණිය යුතුය
- GeertP: හිතවත් රොනල්ඩ්, මම ඔබේ කතාවට සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ වෙමි, මම තායි ආහාර සෑම දිනකම සහ වසර 45 කට පසුව තායිලන්ත ආහාර රස විඳිමි.
- එරික් කුයිපර්ස්: විල්මා, නරක වාතය මුළු තායිලන්තයේම නැත. තායිලන්තය නෙදර්ලන්තයට වඩා 12x වඩා වැඩියි! මේවා විශාල නගර (රථවාහන) සහ සමහරක්
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්‍යාය පත්රය
- බදු ප්‍රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්‍රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්‍රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්‍රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්‍රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම » පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම: Jomtien හි සයිලන්සර් නොමැතිව පිටාර ගැලීම සහිත යතුරුපැදි
පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම: Jomtien හි සයිලන්සර් නොමැතිව පිටාර ගැලීම සහිත යතුරුපැදි
මම ජීවත් වෙන්නේ තෙප්‍රසිට් පාරේ ජොම්ටියන් වල. ඔබ තෙප්‍රාසිට් පාර වැනි කාර්යබහුල මාර්ගයක ජීවත් වන්නේ නම් එය අතිශයින්ම කෝපයට කරුණකි, විශේෂයෙන් වැඩි වැඩියෙන් තායි තරුණයින් සයිලන්සරයක් නොමැතිව සහ සාමාන්‍යයෙන් හිස්වැසුම් නොමැතිව යතුරුපැදියකින් ගමන් කිරීම ක්‍රීඩාවක් ලෙස සලකයි. Jomtien සහ Pattaya පොලිසිය මෙයට එරෙහිව පියවර නොගන්නා බව මගේ හැඟීමයි.
සාමාන්‍ය පිටාර ගැලීමක් සහිත යතුරුපැදි සහ මෝටර් රථ විශාල සංඛ්‍යාවක් කිසිසේත් බාධා නොකරයි. නමුත් පසුව එක් අයෙකු හෝ කිහිප දෙනෙකු හසුරුවන ලද පිටාර ගැලීමකින් රිය පදවන අතර එය යුද්ධයක් ආරම්භ වන බව පෙනේ, එය පොලිසිය මග හැරිය යුතු නැත.
දැන් තෙප්පරසිට් පාරේ පොලිස් චෙක්පත් අඩුයි නැත්නම් නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම එය මා ජීවත් වන වීදියේ පමණක් නොව, පතායා සහ ජොම්ටියන් හි වෙනත් මාර්ගවල ද එය සිදු වන බවත් මිනිසුන් වැඩි වැඩියෙන් මෙයින් දැඩි කෝපයට පත්වන බවත් මගේ බොහෝ මිතුරන්ගෙන් මට අසන්නට ලැබේ. පොලිසිය තවදුරටත් මෙයට එරෙහිව පියවර නොගැනීම තේරුම්ගත නොහැකිය.
හෙනී විසින් ඉදිරිපත් කරන ලදී
කෙසේ වෙතත්, එය තායි රෙගුලාසි නිසා සිදු නොවනු ඇත. මෙය පොදු මාර්ගවල වාහනවල "ඒකාකාර ගුණාත්මකභාවය" සහතික කරයි. සෑම මෝටර් රථයක්ම සමජාතීය කළ යුතු අතර, නිසි බලධාරියාගෙන් නිෂ්පාදකයෙකු/ආනයනිකයෙකු විසින් කලින් ලබාගත් නිල ඇඳුමේ ගුණාත්මකභාවය සහතික කර ඇති බවට තාක්ෂණික පරීක්ෂාව සහතික කළ යුතුය. EU හි අප දන්නා දේට සමානයි. න්‍යාය සඳහා බොහෝ දේ 🙂
මම ගිය අවුරුද්දේ තායිලන්තයේ ලොකු බයික් එකක් ගත්තා. හොඳයි, චයිනෝ-ඉතාලි 300 සීසී බයිසිකලයක්. ටිකක් පරක්කු වෙලා හැබෑ වෙච්ච පොඩි කාලේ හීනයක්. මගේ තරුණ වියේදී මට එවැනි දිලිසෙන ඉතාලිනෝවක් මිල දී ගත නොහැකි විය. අද, චයිනීස් QJ බයිසිකල් නිෂ්පාදනය කරන්නේ ඒ තරමටම දිලිසෙන, නම පමණක් නොව, මගේ තරුණ කාලයේ සිට සිහින බයිසිකලයේ “පෙනුම සහ හැඟීම” ද ඇති බයිසිකල් ය. ඒවා තායිලන්තයේ විකිණීමට ඇති අතර දැරිය හැකි මිලකටද ඇත. චීන ආර්ථික සාර්ථකත්වයේ සහ ගෝලීයකරණයේ කදිම පැත්තකි.
Farrang kinniau එකක තිබිය යුතු තවත් මොනවාද 🙂 ඒක හරි, ඊටත් වඩා අඩු මිලකට පාවිච්චි කරන ලද අනුවාදයක්. එබැවින් මුදල් ගෙවීමට නොහැකි වූ තායි තරුණයෙකුගෙන්, ඔහු එවැනි දීප්තිමත් බයිසිකලයක් මුදලට මිල දී ගත්තේය.
සුප්‍රසිද්ධ තායි සම්ප්‍රදායට අනුව, එම තායි තරුණයා සියලු වර්ගවල "වෙළඳපොලෙන් පසු" දේවල් සමඟින් දිලිසෙන බයිසිකලය වඩාත් දීප්තිමත් කර ඇත. මගේ තායි මස්සිනා ඉල්ලා තිබුණේ මිලදී ගැනීම සමඟ සියලුම මුල් කොටස් ඇතුළත් කරන ලෙසයි. මගේ තායි මස්සිනාගේ අසාමාන්‍ය ලෙස වෙලාවට වැඩ කිරීම ගැන මා පුදුමයට පත් විය. මම ඔහුව මීට පෙර කවදාවත් මේ වගේ දැනගෙන තිබුණේ නැහැ.
යතුරුපැදිය මගේ නමට පැවරීමට තාක්ෂණික පරීක්ෂණ සහතිකයක් ද අවශ්‍ය විය. එම පරීක්‍ෂණයට පෙර, මගේ තායි මස්සිනා විසින් මා හට අලෙවියෙන් පසු භාණ්ඩ කිහිපයක් මුල් කොටස් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ඝෝෂාකාරී Akrapovic exhaust ඉවත් කළ යුතු අතර මුල් නිෂ්පාදකයාගේ "ශබ්ද පෙට්ටිය" නැවත ඉස්කුරුප්පු කරන ලදී. මම දැනට එය එල්ලා තබමි, නමුත් තාක්ෂණික පරීක්‍ෂණයෙන් පසු තායි තරුණයින්ට වේගවත්ම සහ ඝෝෂාකාරී පහරක් ඉක්මනින් අවශ්‍ය වනු ඇතැයි මට සිතිය හැකිය. මමත් ඔය පලවෙනි Mobilette එකෙන් සහ Zundapp එකෙන් එහෙම කලේ 18ට අඩුවෙන් නේද?
මචන් ඒ දවස් 🙂
මම මේ ප්‍රශ්නය කාලෙකට කලින් මම දන්න පොලිස් නිලධාරියෙක් එක්ක කතා කළා... එයා එච්චර උනන්දුවක් නොදැක්ක වගේ කිව්වා, “අනේ හරි එයාව නැවැත්තුවොත් ඒ වගේ එකෙක් නිලධාරියාට බාත් සියයක් දෙනවා එතකොට එයාට පුළුවන්. ධාවනය කරන්න."
සතියකට පෙර එවැනි පුද්ගලයෙක් කොලෝසියම් අසල පිහිටි තේප්‍රාසිට් හි විශාල වෙළඳපොලේ මධ්‍ය අන්තරාලය (එනම් නවාතැන්) මත පවා ධාවනය කළේය ... තායි විකුණුම්කරුවන් කිසිවෙක් ඒ ගැන කිසිවක් කීවේ නැත.
නිතිපතා 1337 අමතන්න… සහ TAT වෙත විද්‍යුත් තැපැල් කරන්න
Hua-Hin හි එය එසේමය… එය ඔබව මරණයට පත් කරනු ඇත! පොලිසිය එතන හිටගෙන (අහමින්) ඉන්නවා!
ඔවුන් කැමති ෆැරන්ග්ගේ රියදුරු බලපත්‍රයක් පරීක්ෂා කිරීමටයි!
වරදක් නැත, නමුත් අපි එහි ජීවත් වන මොහොතේ සිට තායිලන්තය සම්භාව්‍ය බටහිර රටක් (බොහෝ නීති සහ නීති සහිත) කිරීමට අවශ්‍ය බව මෙයින් ඔප්පු නොවේද ??
බොහෝ දෙනෙකුට ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය ඉලක්කගත ආහාර කඩවලට තරමක් සමානයි...
නැවතත්, විවේචනයකින් තොරව කීවේ, මම ඉතා පහසුවෙන් කෝපයට පත් වන සහ සමහර විට කරදර සහ ඒ හා සමාන දේ ගැන ඉතා ඇඹුල් වන පුද්ගලයෙකුගේ පෙළපොත් උදාහරණයක් වන නමුත්, කිසිදු සංචාරකයෙකු, විදේශිකයෙකු හෝ අලුතින් පැමිණි බටහිර ජාතිකයෙකු යැයි මම නොසිතමි. තායිලන්තය මෙය කරදරකාරී ලෙස සලකයි.
කෙසේ වෙතත්, ඔබ රටක ස්ථිරව පදිංචි වූ මොහොතේ, මම හිතන්නේ ඔබ ඔබේ සංස්කෘතියේ ප්‍රත්‍යාවර්ත ඔබ සමඟ රැගෙන යයි.
නැවතත්, මෙය විවේචනයක් නොවේ, ඒ වෙනුවට ප්රශ්නයක් හෝ සැකයක් ...
@පැට්,
ඔබ ගබඩාවෙන් හෝ ප්‍රදර්ශනාගාරයකට ඇතුළු වනු ඇත, එවිට යම් අමුතු පුද්ගලයෙක් පදික වේදිකාව හරහා ධාවනය වේ, ඔහුට රථවාහන ආලෝකය ඉදිරිපිට සිටීමට අවශ්‍ය නිසා නිහඬව නොවේ.
අපි මෙය කිහිප වතාවක්ම දැක ඇති අතර වරක් මවකට දරුවෙකු අතේ තබාගෙන හදිසි පැනීමට සිදු විය.
වාසනාවකට මෙන්, එම kamikaze හදිසි පහරක් සමඟ වෙළඳ දැන්වීම් පුවරුවකට කඩා වැටුණි.
ඉහත සඳහන් දේ "බටහිරකරණය" සමඟ සම්බන්ධයක් නැත, නමුත් සරලව පැවැත්ම සහ එම අළු පදාර්ථය භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කිරීම.
ලුයිස්
හිතවත් ලුයිස්, වෛෂයිකව ඔබ සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදියි, නමුත් මට කියන්නට අවශ්‍ය කාරණය නම්, පෙනෙන විදිහට මේ සියල්ල ඔබට කරදර කරන්නේ ඔබ එහි ස්ථිරව ජීවත් වන්නේ නම් පමණි.
නිතර තායිලන්ත සංචාරකයෙකු වන මටද මෙම (හිපකරවන) පැති අත්දකින නමුත් එය මට කිසිසේත්ම වදයක් නොවන්නේ මෙය මෙරට සිරිත් විරිත්වල/ආචාර විධිවල කොටසක් යැයි මම සිතන බැවිනි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මම එයට ආදරෙයි, එය මට ලිහිල් කරයි, සහ මම එය ඉවසන්නේ වෙනත් රටක් ක්‍රියා කරන ආකාරය ගැන මා සැලකිලිමත් නොවිය යුතු යැයි මම නොසිතන බැවිනි.
රටක් ගැන යමක් මට කරදරයක් නම්, මම ඉවත්ව සිටිමි.
ඉතින් මම ඇත්තටම බලාපොරොත්තු වෙනවා තායිලන්තය අපේ රටවලින් එකම බටහිර සිරිත් විරිත් බොහොමයක් ආනයනය නොකරනු ඇතැයි.
යමෙකු වෛෂයිකව නිවැරදි නම්, ඔහු හෝ ඇය සරලවම නිවැරදි ය. මෙය (සමහර විට) තරමක් කුපිත කරවන පුරුදු ගැන නොවේ, ඒවා ඔබේ උපන් රටෙහි (හෝ සැලකිය යුතු ලෙස අඩුවෙන්) සිදු නොවන නිසා (හෝ සැලකිය යුතු ලෙස අඩුවෙන්) ඇති වන නිසා (මෙම අවස්ථාවෙහි තවමත් ප්‍රශ්නාර්ථයකි), මෙය භයානක හැසිරීම් ගැන නොවේ. ජීවිතයට තර්ජනයක් හෝ ශ්‍රවණාබාධයක්, එය වෙනත් ස්ථානවලට වඩා මෙහි බහුලව දක්නට ලැබේ, එවිට එය සංස්කෘතික වෙනසක් පමණක් නොවේ. ඒකට කරන්න දෙයක් නෑ. එය නෙදර්ලන්තයේ ද සිදු වන තරමට එය එහි ම්ලේච්ඡ ප්‍රචණ්ඩත්වයකි. පැට්, ඔබට සෑම තැනකම පිළිගත නොහැකි දේ සහ ඔබෙන් ගැලපීම් අවශ්‍ය විය හැකි නමුත් සරලව කළ හැකි දේ අතර වෙනසක් ඇති කළ යුතුය.
විශ්වීය වශයෙන් පිළිගත නොහැකි දේවල් ඇති බව ඔබ නිවැරදියි, නමුත් මම ප්‍රධාන වශයෙන් ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ Henny ගේ පාඨක ඉදිරිපත් කිරීමට වන අතර එහි කාරණය තිබේ:
"තායි තරුණයන් සයිලන්සරයක් නොමැතිව සහ සාමාන්‍යයෙන් හිස්වැසුම් නොමැතිව යතුරුපැදියක ගමන් කිරීම ක්‍රීඩාවක් ලෙස සලකයි."
ලුයිස් පදික වේදිකාවේ ධාවන වීම සහ හදිසි පැනීම ගැන කතා කරයි, එය සෑම රටකම පිළිගත නොහැකිය.
සයිලන්සරයක් නැතිව, හෙල්මට් එකක්වත් නැතුව (!!!) ඇය කියනවා, ඒක ඇත්තටම මාව ගල් වෙලා ගියා...
ඔබ පැහැදිලිවම එහි ජීවත් වන්නේ නම් සහ එය මගේ තර්කයේ ප්‍රධාන කරුණ පුනරුච්චාරණය කරන්නේ නම් මිස.
ඔබ නිව් යෝර්ක් හි ශ්‍රවණාබාධවලටද අවදානමක් ඇත!
ඇත්ත වශයෙන්ම, සම්පූර්ණයෙන්ම හරි. නමුත් මෙහි බොහෝ දෙනෙකුට එම අළු පදාර්ථ නොමැති බව පෙනේ.
ශිෂ්ටාචාරයේ ආකාරයක් පෙන්නුම් කරන සම්මතයන් සහ වටිනාකම් ඇත, ඒවා දේශසීමා සහ කාලානුරූපී ය.
පෙනෙන විදිහට, ඔවුන්ට ඒ සඳහා යාමට පෙර ඔවුන්ට තව බොහෝ කාලයක් යාමට තිබේ.
පාලනයක් නැති තැන මෝඩයා ලොක්කාය.
මෙන්න බුරිරම් නගරය සහ පාපන්දු ක්‍රීඩාංගනය (රේස් සර්කිට්) අතර අලංකාර මංතීරු හයක මාර්ගයක් ඉදිකර ඇත.දැන් සවස් කාලයේ විශේෂයෙන් සිකුරාදා සහ සෙනසුරාදා සවස යතුරුපැදිකරුවන් මෙම මාර්ගය සැබෑ ධාවන පථයක් බවට පත් කරන අතර ඔවුන් වඩාත් කැමති වේ. සයිලන්සරයක් නොමැතිව, ලයිට් නොමැතිව සහ හිස්වැසුම් නොමැතිව හැකිතාක් වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට.
තායිලන්තය වඩාත් මාරාන්තික අනතුරු වලින් පළමු 10 අතරට එන්නේ කෙසේද?
මාරක ප්‍රතිවිපාක සහිත යතුරුපැදි අනතුරු සම්බන්ධයෙන් නිවැරදි කිරීමක් ලෙස, අපි දැන් තායිලන්තයේ අංක එක වෙමු.
මාරක රිය අනතුරු අංක දෙක සම්බන්ධයෙන්.
අනිවාර්යයෙන්ම සුබ පතන්න වටිනවා.
Jan Beute.
මම හිතන්නේ මේක හැම මනුස්සයටම බලපාන ප්රශ්නයක්.
ඔබ විදේශිකයෙක් හෝ තායිලන්තයේ වසරකට කිහිප වතාවක් නිවාඩුවක් ගත කළත්.
ඉසාන්හි මගේ ගමේ පිරිමි ළමයින් කැමති ට්‍රැක්ටරයක් ලෙස මම හඳුන්වන දෙයකින් එහා මෙහා යාමටයි.ගොඩක් ඝෝෂාව සහ හැකිතාක් ශබ්ද නඟා. පාරේ සිදුවන දේ ගැන ඔවුන්ට අවබෝධයක් නැත.
මාමා නිලධාරියා මේ ගැන කිසිවක් නොකිරීම පුදුමයක් නොවේ. මොකද පහුගිය අවුරුදු 40ට මෙතන පොලිස්කාරයෙක් ඉඳලා නැහැ.
ගම්වල මම විශ්වාස කරනවා පූජා අධිකරණයට මේ ගැන කියන්න දෙයක් තියෙනවා කියලා. එසේ නොවේ නම් කම්නන් ය.
එහෙත් තාරුණ්‍යයට තිත තැබීමට මේවා ද නොපැමිණීම කැපී පෙනේ.
මගේ බල්ලා මෑතකදී එවැනි පිරිමි ළමයෙකු විසින් මරා දමන ලදී.
හැබැයි මෙතන අවුරුදු එකහමාරක පිරිමි ළමයෙක් ඇවිදිනවා.
වාසනාවකට මට විශාල වැටක් ඇත, එබැවින් ඔහුට පාරට යා නොහැක.
මා පුදුමයට පත් කරන දෙය නම්, හිරු : ට්‍රැක්ටරය : එන විට, කුඩා දරුවා වැටේ ඇලවීමයි ... ඔහු එයට ආදරෙයි. සීයා හැර
මට ඉස්සර තිබුනේ Honda moped, 50 cc, four-stroke, partially sawn off exhaust. පසුව නියම යතුරුපැදියක්, මෙගාෆෝන් පිටාර දෙකක් සහිත BMW 500 cc. දැන් නෙදර්ලන්තයේ ඔබ ඉක්මනින් පාරෙන් ඉවතට ගෙන යනු ඇත, මන්ද අන් අයට අපහසුතාවයක් ඇති වේ. හරි එහෙමයි!
මම දැන් "අවුරුදු කිහිපයක්" අඩු තරුණයි. මධ්‍යම රාත්‍රියේ තවත් තායි මුමුනන ශබ්දයකින් මා අවදි වුවහොත්, ඊට පටහැනිව, මම කිසිසේත් සතුටු නොවෙමි. නමුත් වහාම මට මගේම යෞවනය ගැන සිතා බැලිය යුතුය. ඒ වගේම ඒකෙන් වේදනාව ටිකක් අඩු වෙනවා.දැන් මට තාම එන්ජිමක් තියෙනවා, ගැඹුරු ශබ්දයක් නමුත් ශිෂ්ඨ සම්පන්න පරිමාවක්. තායිලන්තයේ ශබ්දය වැඩිවීම ද මම දකිමි: මොපෙඩ් පමණක් නොව යතුරුපැදි සහ මෝටර් රථ ද විකෘති කරනු ලැබේ. පොලිසිය කිසිම දෙයක් කරන්නේ නැහැ, නරකයි. නිස්කලංක ස්ථානයක ජීවත් වීම වැඩි වැඩියෙන් සුඛෝපභෝගී දෙයක් බවට පත්වෙමින් තිබේ. සවස් වරුවේ කන් ප්ලග් දැමීම උපකාරී වේ. එසේත් නැතිනම් යම් යම් බාධා ඇති කරයි.
හොඳයි, අද තරුණ පරපුර.
“අද අපේ තරුණයන් නරක පුරුදු, අධිකාරියට පිළිකුලක්, වැඩිහිටියන්ට ගරු කිරීමක් නැහැ. (...) යෞවනයන් තම දෙමාපියන්ට පටහැනිව, සමාගම තුළ කට වසා නොගෙන තම ගුරුවරුන්ට කෲර ලෙස හැසිරෙන්න එපා.' මේවා මීට වසර 2500 කට පමණ පෙර එක්තරා සොක්‍රටීස්ගේ වචන ය.