පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම: පතායා හි පදික මාරුවකින් පහර වැදී, පොලිසියෙන් කිසිවක් බලාපොරොත්තු නොවන්න!
මගේ බිරිඳ සහ මම ජුනි 8 සිට ජූනි 27 දක්වා තායිලන්තයේ පතායා, සන්ෂයින් ගාර්ඩන් රිසෝට් හි නිවාඩුවක් ගත කළෙමු. ජූනි 14 සිකුරාදා රාත්‍රී 21.00 ට හොඳම සුපිරි වෙළඳසැලේ පදික මාරුව වන ටර්මිනල් 21 හි පදික මාරුවේදී මගේ බිරිඳ ස්කූටරයක හැපුණා. ඇඟවුම්; කැඩුණු මැණික් කටුව, කැඩුණු දණහිස සහ උකුල.
මම මෙය පළ කිරීමට හේතුව පහත දැක්වේ. එම ස්ථානයේ යතුරුපැදි පොලිස් නිලධාරියකු සිටි නමුත් ඔවුන් බිම වැටී සිටි මගේ බිරිඳට වඩා වැඩි අවධානයක් යොමු කළේ ගැටීමට හේතුවූ පුද්ගලයා වෙතය. පොලිස් නිලධාරියා අපිව බීච් රෝඩ් ආරම්භයේ ඩොල්ෆින් වටරවුමේ පිහිටි පොලිස් ස්ථානයකට යොමු කළා. එහි කිසිවෙක් සිටියේ නැත. අපි අනතුර සිදු වූ ස්ථානයට ආපසු යමු. මට පුදුමයි, හැමෝම ගියා.
අපි නැවත පොලිස් ස්ථානයට ගිය අතර පොලිස් නිලධාරීන් තිදෙනෙකු පැමිණ ඇත. මම සිදු වූ දේ පැහැදිලි කළෙමි. ඔවුන් අපට විහිළු කිරීමට පටන් ගත්තා, පොලිස් නිලධාරියෙක් ගිලන් රථයකට කතා කළ යුතු දැයි විමසූ අතර පසුව ඇය සිනාසුණාය. නියෝජිතයෙකුට බාට් 500 ක මුදලකට මගේ බිරිඳ යතුරුපැදියකින් රෝහලට ගෙන යාමට අවශ්‍ය වූ අතර එය අපි ප්‍රතික්ෂේප කළෙමු. සංගීත සැණකෙළියක් නිසා බීච්රෝඩ් වසා තිබූ නිසා අපි සෝයි 4 හි රෝහලට ගියෙමු.
මම කියන්නේ සංචාරකයෙක් විදියට තායි කෙනෙක් එක්ක මොනවා හරි ගත්තොත් ඔයා කරන්න යන දේ හොඳට දැනගෙන ඉන්න ඕන. අපි තායිලන්තයට ඇවිත් දැන් අවුරුදු 15 ක් වෙනවා, නමුත් මම හිතන්නේ මේ වගේ කේස් එකක් හරිම අන්තයි. මම නෙදර්ලන්ත ජාතිකයෙකු ලෙස සීබ්‍රා හරස් මාර්ගයේදී තායි ජාතිකයෙකුට පහර දුන්නේ නම් කුමක් සිදුවේදැයි දැන ගැනීමට මම කැමතියි.
තියෝ විසින් ඉදිරිපත් කරන ලදී
හිතවත්
1. පදිකයින්ට තායිලන්තයේ කිසිදාක ගමන් කිරීමට අයිතියක් නැත.
2 අනෙක් පාර්ශ්වය තායි ජාතිකයෙක් නම් සෑම අනතුරකදීම ගොදුරු වන්නේ ෆරන්ග් ය. එය මෙම බ්ලොග් අඩවියේ බොහෝ වාර ගණනක් ඉදිරිපත් කර ඇත.
නිගමනය: තායිලන්තයේ සෑම විටම දෙගුණයක් ප්රවේශම් වන්න.
ඔබේ බිරිඳ සමඟ සෑම දෙයක්ම හොඳින් සිදුවනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි, ඇයට සදාකාලික තුවාල සිදු නොවනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.
මෙය අනාගතයේදී ඔබගේ නිවාඩු විනෝදය නරක් කිරීමට ඉඩ නොදෙන්න. නමුත් ආසියාව යනු යුරෝපය නොවන බව දැනගන්න.
සුභ පැතුම්.
"...අනික් පාර්ශවය තායි ජාතිකයෙක් නම්, සෑම අනතුරකදීම ගොදුරු වන්නේ ෆරන්ග් ය...."
ඔබ නිසැකවම සාමාන්‍යකරණය කිරීමට කැමති, ඩැනියෙල් එම්. මොකද ඒක තමයි දැන් කරන්නේ. කණගාටුයි ඔබ දැනුවත් කිරීම ඉතා දුර්වලයි.
විස්තර කර ඇති සිදුවීම සම්බන්ධයෙන්: ඔව්, පදික මාරුවක් යනු එය මනාව වර්ණවත් කිරීම හැර අන් කිසිවක් නොවේ. රතු මාර්ග සංඥාවක් වගේ....
හිතවත් එරික්,
මම මේ ගැන ඉතා වැරදි ලෙස දැනුවත් වීම ගැන මම ඉතා වාසනාවන්තයි. මොකද මට ඒ ගැන කිසිම අත්දැකීමක් නැති නිසා ට්‍රැෆික් එකේ කවදාවත් මුකුත් වෙලා නෑ. ඒ වගේම මම එය එසේ තබා ගැනීමට උත්සාහ කරමි. ව්යතිරේක කිහිපයක් හැර, මම මගේ යුරෝපීය පුරුදු මා සමඟ තායිලන්තයට ගෙන යන්නේ නැත.
සාමාන්‍යකරණය යනු නිවැරදි වචනය නොවිය හැකි නමුත් මෙතෙක් මා කියවා ඇති හෝ අසා ඇති දේ අනුව, එය එම රේඛාව ඔස්සේ කොහේ හෝ යනවා යැයි මට සිතේ.
මම එය වෙනස් ආකාරයකින් තබමි: මිනිසුන් ධනවත්ම කවුදැයි බැලීමට යයි, හරිද? මෝටර් රථයක් යතුරුපැදියක හැපුණු විට එහි වියදම රියදුරු විසින් ගෙවනු ලැබේ. හරිද? මොකද මම ඒක මේ බ්ලොග් එකේ කලින් කියවලා තියෙනවා.
තවද ෆරෑන්ග් සම්බන්ධ වන්නේ නම්, එය ෆරන්ග් ධනවත්ම බව උපකල්පනය කෙරේ. නිවැරදි? ෆරන්ග් ඉතා හොඳින් රක්ෂණය කර ඇත්නම් සහ රක්ෂණය යටතේ හිමිකම් පෑමක් කළ හැකි නම් මිස.
නැතහොත් තායි සගයා ඉතා හොඳ හදවතක් ඇති අතර අවංක නම්. එතකොට ෆාරං එකටත් ඒකෙන් ගැලවෙන්න පුළුවන්. මම දැනටමත් කියවා ඇත.
යහපත. එය මා ගැන ටිකක් අතිශයෝක්තියට නැඟෙන්නට ඇත, නමුත් බොහෝ අවස්ථාවලදී එය සත්ය විය යුතුය, හරිද?
Daniël M. ඔබ 'බොහෝ අවස්ථා' වෙත මාරු වීම හොඳයි, නමුත් එම ප්‍රතිචාරය 'කියන්න අසන්න' ලෙසද පෙනේ. ඔහු හා සමාන අත්දැකීමක් මට ඇති නිසා මම පරීක්ෂකයාගේ දර්ශනයට සම්බන්ධ වෙමි. "පොහොසත් පඩි" කතාව බොරු.
මගේ අත්දැකීම වෙනස්.
2x පහර දී ඇත (මෝඩරයක් මෝටර් රථයේ පිටුපසට සහ - නැවතත් මොපෙඩ්- මගී දොරේ.
2x පොලිසිය, මගේ දකුණේ දෙපාරක්, රක්ෂණය සම්බන්ධ අයගෙන් හානිය එකතු කළා, මට බාත් නැහැ.
ඉතින් ෆරංග් හැම විටම ගොදුරු නොවේ...
Zeg nooit nooit. Voetgangers hebben bij een gewone zebra zonder lichten geen voorrang (al moet verkeer wel vaart minderen). Uiteraard hoort een auto wel te stoppen als deze een roodlicht krijgt (en voetgangers groen). Een auto moet echter wel voetgangers voor laten gaan als deze zijn pad kruizen bij een verkeerslicht.
-
22 කොටස:
හරිත ඊතලය: රියදුරු හරිත ඊතලයේ දිශාවට අනුව ධාවනය කළ යුතුය, නමුත් සැලකිලිමත් විය යුතුය පදිකයින්ට හරස් කිරීමට ඉඩ දෙන්න හෝ වෙනත් වාහන.
(..)
32 අංශය
පදිකයන්ට පහර නොදීමට රියදුරු වගබලා ගත යුතු අතර, අවශ්‍ය නම් නළාව භාවිත කළ හැක. රියදුරු ළමයින්, වැඩිහිටි පුද්ගලයින් සහ ආබාධිත පුද්ගලයින් සමඟ විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් විය යුතුය.
(...)
වගන්තිය 70 (500B)
[රියදුරු කළ යුතුය වේගය අඩු කරන්න හන්දියකට ළඟා වන විට, පදික මාරුව, වාහන නැවතුම් රේඛාව හෝ රවුම (භ්‍රමණ).
-
තවද, පදිකයින්ට සීබ්‍රා හරස් මාර්ගයෙන් එගොඩ වීමට අවසර ඇත්තේ මීටර් 1 ක් ඇතුළත 100 ක් ඇත්නම් පමණක් බව ඉතිරිව ඇත. එනම් පදිකයෙකු ලෙස ඔබට රතු පාටින් බලා සිටිය යුතු අතර කොළ පාටින් එගොඩ විය හැක.
නමුත් න්යාය එයයි, ප්‍රායෝගිකව පදික ප්‍රමුඛතාවය සැමවිටම අනුග්‍රහයකි.
https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
තියෝ ඔයා තායිලන්තයට ඇවිත් දැන් අවුරුදු 15ක් වෙනවා තවම දන්නේ නැද්ද තායිලන්තයේ පදික මාරුවකට අමතර වටිනාකමක් නැති බව?
දැන් කළ හැකි දෙයක් නැත, නමුත් ඊළඟ වතාවේ ඔබේ දුරකථනයේ සංචාරක පොලිසියේ දුරකථන අංකය ඇති බවට වග බලා ගන්න, පතායා හි සාමාන්‍ය පොලිසිය නිල ඇඳුමින් සිටින තක්කඩි ය.
සංචාරක පොලිස් අංකය තායිලන්තය පුරා එක සමානද නැතහොත් සෑම පළාතකටම තමන්ගේම අංකයක් තිබේද?
"සංචාරක පොලිසිය" යැයි කියනු ලබන ෆරන්ග් සම්පූර්ණයෙන්ම වැරදි මිනිසුන් ය. වෝකින් ස්ට්‍රීට් ආරම්භයේදී ඔබ ඔවුන්ව දැක තිබේද? නැත්නම් ඔබ අදහස් කරන්නේ තායි සංචාරක පොලිසියද?
එවිට ඔබට එම තායි සඳහා රෝහල් වියදම් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත, සමහර විට දඩයක් පවා ගෙවිය යුතුය. සරල අයිතිය. තායිලන්තය යනු විදේශිකයන්ට සැමවිටම අනුග්‍රහය දක්වන යුරෝපය නොවේ.
ඔබේ පළමු වාක්‍යය සම්බන්ධයෙන්, මම ඔබ සමඟ එකඟ වෙමි, එම හැකියාව සැබෑ විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, යතුරුපැදිකරු තිරිංග තද කර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වෙනත් වාහනයක් ඔහු පිටුපසින් ධාවනය කළේ නම්, එම හානිය හරස් කරන පදිකයාගෙන්ද අයකර ගැනීමට හැකි වනු ඇතැයි සිතිය නොහැකි වනු ඇත. යුරෝපයේ විදේශිකයන්, ඔබ එයින් අදහස් කරන්නේ කුමක් වුවත්, සැමවිටම අනුග්‍රහය දක්වන බවට ඔබේ ප්‍රකාශය මනෝභාවයක් ඇති කරන අතර නියත වශයෙන්ම යථාර්ථයෙන් බොහෝ දුරස් වේ.
හිතවත් තියෝ,
මට තේරෙනවා ඔයාගේ කලකිරීම මට තේරෙනවා ඔයාට ඔය සීබ්‍රා ක්‍රොසින් එකෙන් එගොඩ වෙන්න ඕනේ නම් ඒක ඇත්තටම අපරාධයක්.ඒත් තායිලන්තයේ ඕනම සීබ්‍රා හරස් පාරකදී ඔයාට ඔය ප්‍රශ්නේ ඇති.බැංකොක් වල සීබ්‍රා ක්‍රොසින් එක පාවිච්චි කරපු අඳුරන කෙනෙක්ගේ කේස් එකක් මට මතකද? තමා වෙනුවෙන් කිසිවකු නොනැවතුණු බව දුටු ඔහුට දැඩි කෝපයක් ඇති විය.තායිලන්තයේ සීබ්‍රා ක්‍රොසින් එකක් ඇත්තේ සැරසිලි සඳහා පමණක් බව පෙන්වා දුන් විටය.
හැරි
මෙහි සීබ්‍රා හරස් මාර්ග පමණක් මාර්ග අලංකරණයක් ලෙස ක්‍රියා කරන බව මම වසර 10 කට වැඩි කාලයක් මගේ අමුත්තන්ට අනතුරු අඟවමි. එබැවින් ඔබට එයින් කිසිදු අයිතියක් ලබා ගත නොහැක. මාර්ග ලයිට් සවි කර ඇති විට පවා නොවේ.
හාස්‍යජනකයි, මම චියැං මායි සැන් සායි හි වසරකට සාමාන්යයෙන් මාස 6ක් ජීවත් වෙමි. මට එය බොහෝ විට අත්විඳීමට ඉඩ දෙන්න, මට අධිවේගී මාර්ගයක් ඇතුළුව මාර්ගයක් පයින් ගමන් කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට, මෝටර් රථ රියදුරන් සහ ස්කූටර් බොහෝ විට වේගය අඩු කරයි හෝ නතර කරයි.
රථවාහන ආලෝකයක් කොළ පැහැයට හැරීමට තර්ජනයක් නම් හෝ කොළ පැහැයක් ගනී නම්, එසේ නොකිරීම වඩා හොඳය, එවිට මිනිසුන් - බොහෝ විට නෙදර්ලන්තයේ මෙන් - ඔවුන්ගේ ඇස් ඉදිරිපිට නොපැහැදිලි බවක් පෙනේ.
මොනතරම් බිහිසුණු අත්දැකීමක්ද. ඔබේ බිරිඳට ලොකු ශක්තියක්. ඉක්මන් සුවය ප්‍රාර්ථනා කරමු.
පදික මාරුවක් තරණය කිරීම සහ දැඩි රථවාහන ගමනාගමනය නතර වේ යැයි සිතීම පතායා හි කළ යුතු භයානකම දෙයකි. අනික එක පාරක් හරස් කරලා අනිත් පැත්තෙන් ට්‍රැෆික් එන්නේ නෑ කියලා හිතනවා. තවද ඔබ පොලිසියෙන් කිසිවක් බලාපොරොත්තු විය යුතු නැත, මන්ද ඔවුන් විසින්ම මෙම කඩකිරීම් සිදු කරයි (ඒවා කිසිසේත්ම තායිලන්තයේ උල්ලංඝනයන් නම්!). ප්රවේශම් වන්න සහ වාසනාවන්ත වන්න.
මම මුලින්ම තායිලන්තයේ මෝටර් රථයක් පදවන විට, මම සීබ්‍රා ක්‍රොසින් සඳහා නැවැත්වූ නමුත් මම ඉක්මනින් එය ඉගෙන ගතිමි. මම බහු මංතීරු මාර්ගවල මෙය කළ පළමු තුන් වතාවක්ම, ලේ වැගිරෙන වේගයකින් වම් පසින් හෝ දකුණෙන් මා පසුකර යන මෝටර් රථ නිසා පදිකයින් බොහෝ දුරට මිය ගියහ. ඒ හැම වෙලාවකම හිසකෙස් ගැලවී ගිය නිසා මම කම්පනයට පත් වුණා.
ඒ නිසා මම සීබ්‍රා ක්‍රොසින් වල නවතින්නේ කාර් එකකට හෝ ස්කූටරයකින් මා පසුකර නොයනු ඇතැයි මට විශ්වාස නම් පමණි.
විවිධ සීබ්‍රා හරස් මාර්ගවල පතායා හි නඩු විභාගයක් පිළිබඳ වාර්තාවක් කවදා හෝ තිබී ඇතැයි මම විශ්වාස කරමි.
පාර හරහා යන පදිකයන්ට නැවතීමක් තිබුණේ නැහැ. පොලිසියේ සීබ්‍රා එකේවත් නෑ.
තායිලන්තයේ ක්රීඩාවේ නීති තරමක් වෙනස් ය. ඔබ කවදා හෝ මෝටර් රථයකට නැග්ගේ නම් හෝ මොපෙඩ් එකකට නැග්ගේ නම්, රීතිය අමතක නොකරන්න: ඔබේ රථවාහන ආලෝකය කොළ පැහැයට හැරුණු විගසම, පළමුව රතු මාර්ගයෙන් ධාවනය වූ සියලුම රථවාහන මංසන්ධිය පසු කරන තෙක් රැඳී සිට ඔබම මංසන්ධිය තරණය කරන්න!
ඔබ හොඳින් දැන සිටිය යුතු තවත් නීති කිහිපයක් තිබේ
තායිලන්තයේ මම සෑම විටම සීබ්‍රා හරස් මාර්ගයක තරණය කරන අතර රියදුරන් නොඉවසිලිමත් වන නිසා මම නිසැකවම වේගයෙන් ගමන් නොකරමි.
ඔබ අඩිපාරක හෝ පදික මාරුවක හැප්පුනොත්, ඔබ ඔබේ දකුණේ නොසිටින අතර, පිළිසරණක් නැති බව මට විශ්වාස කළ නොහැක.
නීතීඥයෙක් බඳවා ගැනීම ප්‍රශ්නයක්ද?
ඔබ නිවැරදි බව ඔප්පු කිරීමට ඔබ කැමතිද නැතහොත් ඔබට අනතුරකින් තොරව මාර්ගය තරණය කිරීමට අවශ්‍යද?
Naïef gedacht Frank, wat heb je eraan als je eventueel in je recht zou staan maar dat eerst wel met een onvoorspelbaar resultaat tegen flinke kosten via een advocaat zou moeten zien te behalen terwijl je ondertussen letsel heb opgelopen, opgenomen moet worden in een hospitaal of nog erger. Zelf stap ik als voetganger ook in Nederland, zo snel als mogelijk over, zebrapad of niet, in tegenstelling tot ergernis opwekkende bepaalde jongeren, die juist hun tred vertragen tijdens het oversteken.
මේ පිස්සු තත්වයන් සහ යල්පැන ගිය රථවාහන මානසිකත්වය දිගටම පැවතිය හැක්කේ මෙවැනි 'ඉල්ලා අස් වූ' ප්‍රතිචාර හරහාය.
HAllo !! staat er in Thailand in de wet dat je “voorrang” hebt op een zebrapad. ( kan hoor maar ik geloof het niet) Binnenkort kan je al aan de beurt zijn als je zo dwars wilt zijn. Hoop maar op een goede advocaat
එම දර්ශනය තායිලන්තයේ මට තරමක් භයානකයි. එම තත්ත්වයන් තුළ ඔබේ අයිතිවාසිකම් වෙනුවෙන් පෙනී සිටීම ඔබේ ආයු අපේක්ෂාවට පහර දීමකි. රථවාහන ලයිට් සවි කර ඇති සීබ්‍රා හරස් මාර්ගයක පවා ඔබට ඔබේ ජීවිතය ගැන විශ්වාසයක් නැත.
පහර දෙනවා. Blúport සාප්පු සංකීර්ණය ඉදිරිපිට Hua Hin හි ආරක්ෂිත සීබ්‍රා හරස් මාර්ගයකදී මෙම සතියේ නැවත අත්දැකීමක් ලැබුවා. රථවාහන ආලෝකය රතු පාටයි, නමුත් එය ගණන් නොගත් වෙනත් අයෙකු රිය පැදවීය ...
In het verleden op Phuket samen met mijn Thaise vriendin onderuit gegaan met de motorbike door een oliespoor. Mijn vriendin had verwondingen aan haar been. We werden door een behulpzame man met een pick-up naar het ziekenhuis gebracht en de inmiddels aanwezige politieagent keek van een afstandje toe, zonder een hand uit te steken .. Zie hem nog staan..
මම හිතන්නේ අනතුර කරපු කෙනා පොලිසියට කීයක් හරි දීලා සල්ලි දීලා වාහනේ ගියා කියලා.
කරදරකාරී, නමුත් පතායා හි එය බොහෝ විට යන්නේ එලෙස ය. ඔවුන්ට ඔබෙන් කිසිවක් උපයා ගත නොහැක, ඔබ වැරදි නියෝජිතයෙකුට පහර දුන්නොත් සුළු දෙයක් සිදු නොවනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබට හොඳ පොලිස් භටයන් ද ඇත, නමුත් පතායා හි මට “නීතිය” ක්‍රියාත්මක කරන්නන් සමඟ ඉතා නරක අත්දැකීම් තිබේ.
JaJa en dan debaterense op het gemeentehuis in Pattaya ,dat het een internationle en mondaine badplaats moet worden. Nu dan moet men om te beginnen eerst dit veranderen. Maar geachcte naam genoot? U had gewoon om een engelssprekende politieoffivcier moeten vragen en u had gewoon terplatsen moeten blijven en om een ambulance vragen tercontrole van uw vrouw. Het is heel vervelend en schandalig maar zo moet het nu eenmaal in Thailand en u had gelijk foto’s moeten maken van uw vrouw en de bestuurder en zijn kentekenplaat. en het nummer van de desbetreffende agent en agenten.staat op de zijkant van hun helm.Omdat u dat allemaal niet heb en bent weg gegaan.Bent U belangrijke informatie kwijt geraakt. En u had ook Pattaya watchdog kunnen bellen. Je weet nooit hoe een koe een haas vangd.Hoop dat er voor uw vrouw geen blijvende gevolgen zijn over gebleven.Dit is geen kritiek maar gewoon aanvullende informatie. met vriendelijke groet
තායි ජාතිකයෙකුට පහර දීමෙන් පසු මට ධනාත්මක අත්දැකීමක් ලැබුණි. Hua Hin හි පොලිසිය රක්ෂණ සමාගම් සමඟ එක්ව සම්පූර්ණ හානිය පියවීමේ ව්‍යාපෘතිය පිළිවෙළකට සකසා ඇත. නමුත් ඔව්, පතායා හුවා හින් නොවේ.
එක පාර්ශ්වික අනතුරක්, මගේ පිටුපසින් පැමිණි තායි ඔහුගේ ස්කූටරය මතට වැටුණි.
මුකුත් දැක්කෙ නෑ, අපි (පසුපස පෙම්වතිය සහ මම) ඉන්න ඕන පොළක් ළඟ කෙලින් පාරකට වැටෙනවා විතරයි ඇහුණේ.
ඉක්මනින්ම නියෝජිතයන් 3 දෙනෙක් එම ස්ථානයට පැමිණියහ.
මගේ තායි පෙම්වතිය සමඟ තායි භාෂාවෙන් මා ගැන කතා කළ නමුත් මා සමඟ නොවේ.
වැටුණු තායි ගුල්ලාගේ වම් සිරුර පුරා බරපතළ සීරීම් තුවාල තිබුණා.
මගේ කාසි කොල්ලකෑමට කොතැනක හෝ සොයමින් පැය 1 කට වැඩි කාලයක් පොලිසිය දබර කළේය.
වාසනාවකට මෙන්, මගේ පෙම්වතිය අවසානයේ දීප්තිමත් අදහසක් ලබා ගත්තා:
මගේ රියදුරු බලපත්‍රය, හිමිකම් ඔප්පුව + රක්ෂණ ඔප්පුව පෙන්වන්න කියලා.
මෙය පෙන්වූ පසු ඇය මේ පත්තර ගැන සරලගෙන් ඇසුවාය.
මේ කිසිවක් නැති බව පෙනී ගියේය.
නිගමනය: තායි පරිවාරයකින් තොරව (ආරක්ෂිත හැසිරීම) මම අවම වශයෙන් බාත් 10.000 ක් වත් + එම හානියට පත් මෝඩයාට ඉතිරි මුදල නොගෙවූයේ නම් නිසැකවම මාව පොලිසියට ගෙන යනු ඇත.
උපදෙස්, තායි මග පෙන්වීම යටතේ පාරේ යාම වඩා හොඳය, එසේ නොමැති නම් !!!
තායිලන්තයේ පදික මාරුවක් යනු පදිකයින්ට තරණය කළ හැකි ස්ථානයකි.
එය නෙදර්ලන්තයේ මෙන් පදිකයන්ට ප්‍රමුඛතාවයෙන් ගමන් කළ හැකි ස්ථානයක් නොවේ.
වාසනාවකට මෙන්, මීට වසර කිහිපයකට පෙර සීබ්‍රා මත රථවාහන ලයිට් තබා ඇත
පතායා හි, පදිකයෙකු ලෙස බොත්තමක් ඔබන්න,
සහ වාහන තදබදය ඔබට සීබ්‍රා හරහා පැහැදිලි මංතීරුවක් ලබා දෙයි.
න්යාය තුල.
කැමරාවක් ද ස්ථාපනය කර ඇත්නම් එය උපකාර වනු ඇත, රියදුරන් සඳහා විශාල දඩයක් පහත දැක්වේ
අධිවේගී මාර්ගවල කැමරා සවිකිරීම ශීඝ්‍රයෙන් සිදුකෙරෙනවා
චීන ජාතිකයින් පිරිසක් සීබ්‍රාට පහර දෙන තෙක් බලා සිටින්න
චීනයෙන් දහසක් සමාව අයදිමින්
worden de camera,s binnen een week geïnstalleerd
එතැන් සිට එය ඇත්තෙන්ම භයානක වී ඇත. පදිකයින් සිතන්නේ තමන්ට කොළ එළියකින් එගොඩ විය හැකි බවත්, මැදිරි මාර්ගයේ ගමනාගමනය බොහෝ දුරට ඔවුන් සඳහා රතු එළිය නොසලකා හරින බවත්ය.
මම බොහෝ විට සෝයි 4, බීච් ආර්ඩ් පතායා හි තරණය කරමි.
විදුලි පහන් භාවිතා කිරීම භයානක ය.
මෝටර් රථවලින් සියයට 80 ක් අඛණ්ඩව ධාවනය වන අතර යතුරුපැදිවලින් සියයට 95 ක්..
විදුලි පහන් දැල්වීමට බොත්තම්
සාමාන්යයෙන් මීටර් කිහිපයක් දුරින්
en moeilijk te vinden en dat is maar goed o ook..
ඔබේ බිරිඳ හොඳින් ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි. තායි පොලිසියේ කුණු සංස්කෘතියේ තවත් උදාහරණයක්, කිසිම සැලකිල්ලක් හෝ අනුකම්පාවක් නැත! කුමක් කරන්න ද? ප්රසිද්ධිය. ඔබේ අත්දැකීම් බැංකොක් පෝස්ට් වෙත යවන්න, එය ෆේස්බුක් හෝ ට්විටර් මත තබන්න. මේ වගේ කතාවලින් සංචාරක ව්‍යාපාරය දුක් විඳීම ගැන ඔවුන් බියට පත්වෙලා. දේවල් වෙනස් වීමට පෙර සමහර විට දිගු හුස්මක් ගන්න, නමුත් කිසිවක් නොකිරීමද එතරම් කලකිරීමට පත් වේ.
මගේ ස්වාමිපුරුෂයා (තායි) පැවසුවේ ඔබ සංචාරක පොලිසියට පැමිණිල්ලක් ගොනු කළ යුතු බවයි, ඔවුන් සංචාරකයින්ගේ යහපැවැත්ම සඳහා සෘජුවම වගකිව යුතුය, ඔබට අසාධාරණයක් සිදුවුවහොත් ඔබට ඔවුන් හා සම්බන්ධ විය හැකිය. ඔවුන් කිසිවක් නොකරන්නේ නම්, ඔබ එය සමාජ මාධ්‍යවල පළ කළ යුතුය. එවිට ඔවුන් ඉක්මනින් යමක් කරනු ඇත.
මගේ අවවාදය, බිය නොවන්න, වහාම ප්‍රතිප්‍රහාර එල්ල කරන්න, එය ඔබගේ වරදක් නොවේ නම්, ඇත්තෙන්ම.
ණය ප්‍රශ්නය දැන ගැනීමට පෙර කිසිඳු පොරොන්දුවක් නොකියන්න හෝ නොදී සතයක්වත් නොගෙවන්න.
අනතුරෙන් පසු ඔබගේ දුරකථනයෙන් හෝ කැමරාවෙන් ඡායාරූප හෝ චිත්‍රපටයක් ගන්න.
ඔබ සතුව සියලුම ලියකියවිලි පිළිවෙලට ඇති බවට වග බලා ගන්න, වාහන රක්ෂණය සහ වාහන බදු සහ ලියාපදිංචිය සඳහා වලංගු රියදුරු බලපත්‍රය සහ නිසැකවම තායිලන්තයේ ඔබේ පදිංචිය.
අනෙක් පාර්ශ්වයේ ලිපි ලේඛන කලාතුරකින් පිළිවෙලට ඇති බව ඔබට පෙනෙනු ඇත.
මොපෙඩ් රථය රක්ෂණය කර නොමැති හෝ හොඳ ආරක්ෂිත තත්ත්වයේ නැත, රියදුරු අනතුරට පෙර සහ අතරතුරදී හිස්වැස්මක් පැළඳ සිටී
උන්ට ඒක දරාගන්න බෑ.
තායිලන්තයේ ඕනෑම තැනක සංචාරක පොලිස් දුරකථන අංකය 1155.
Telefoon nummer emergency police overal het zelfde 191.
Jan Beute.
ඇත්තටම මේක තමයි තායිලන්තයේ කරන්න පුළුවන් මෝඩම වැඩේ. ඔබට ගෙවිය යුතු දේ ගෙවා හැකි ඉක්මනින් කාරණය අමතක කරන්න. මම ඒ සියල්ල උත්සාහ කර ඇත, නමුත් ඔබට හැඟෙන්නේ ඔබ තව තවත් ගැඹුරට ගිලී යන බවයි. මිනිසුන්ට නිතරම ඔබව ගොරවන්න පුළුවන් බව අමතක කරන්න එපා ...... සැක සහිත පැකේජයක් ඔබේ කඳේ පහසුවෙන් සොයාගත හැකිය. නෑ.
තායිලන්තයේ, ඔබට කළ හැකි එකම දෙය වන්නේ ඔබ පිටත්ව යාමට පෙර හැකි හොඳම සංචාරක රක්ෂණයක් ලබා ගැනීමයි. ඔබ එහි ජීවත් වන අතර මෝටර් රථයක් හෝ මොපෙඩ් එකක් පදවන්නේ නම්, හොඳම රක්ෂණය පමණක් ප්රමාණවත් වේ. තායිලන්තය කිසිසේත්ම ආරක්ෂිත රටක් නොව ඉතා භයානක රටක් බව මම සැමටම කියන්නේ එබැවිනි. ආරක්ෂාව යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ පහර කෑමට ඇති අවස්ථාව කුඩා බව පමණක් නම්, එය ආරක්ෂිත රටකි. නමුත් ඔබ රටේ පාලන ආයතන සමඟ සම්බන්ධ වූ විගසම, ඔබට මෙහි කිසිදු අයිතියක් නොමැති බවත්, වගකීම් පමණක් බවත් ඔබට ඉක්මනින් පෙනෙනු ඇත. තායිලන්තය ව්‍යවස්ථාපිත රාජ්‍යයක් නොවන අතර එබැවින් ඉතා භයානක ය.
මම තායිලන්තයේ ජීවත් වූ වසර සමඟ මම කිසි විටෙකත් තර්ක නොකිරීමට ඉගෙන ගතිමි. එය සුදු හෝ කළු වන අතර තායිවරුන්ට සාමාන්‍ය අළු කලාපයක් නොමැත, මන්ද ඔවුන්ට කිසි විටෙකත් විවේචනාත්මක හෝ තර්ක කිරීමට ඉගෙන ගැනීමට නොහැකි විය. සාමාන්‍ය සංවාදය තායිලන්තයේ නැත. මම සෙවණැලිවල රැඳී සිටින අතර හැකිතාක් අඩුවෙන් මා පැතිකඩ කරමි. ඔබ ඔබව අදෘශ්‍යමාන කර ගත යුතුය, එය මෙන්... ජීවිතය යහපත් වන්නේ එවිටය. මේ සියලු හේතු නිසාම එය කිසිදා එක් කළ නොහැකි රටක් බවට පත් වී ඇත. මම ඒ සියල්ල උත්සාහ කළ නමුත් දැන් මම මගේ බිරිඳට සියල්ල භාර දෙමි. මම දැන් සෑම වසරකම මෙහි අඩුවෙන් පවසන අතර මගේ මතය අනුව මම සෑම විටම මගේම ආකාරයෙන් ප්‍රශ්නය බැහැර කරමි. ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබේ මතය ගැටුමේ මූලාශ්රයක් පමණි.
මට සැඟවීමට මගේ බිරිඳ මෙහි නොසිටියේ නම් මම නිසැකවම මෙහි ස්ථිරව ජීවත් නොවනු ඇත.
මම ඔවුන් දුසිම් ගනනක් දැන සිටිමි, ඔවුන් සියල්ලන්ම එය වෙනස් ලෙස කිරීමට සහ ප්‍රවේශ වීමට යන අය. ඒ සියල්ල නරක ලෙස අවසන් විය.
ඔබ සෑම තැනකම අනුගත විය යුතුය. තායිලන්තයේ, අනුවර්තනය වීම සමන්විත වන්නේ ඔබ හැකිතාක් නොපෙනී සිටීමයි.
හිතවත් ෆ්රෙඩ්, මම ඔබ සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම එකඟ වෙමි, මම තායිලන්තයේ කසය කැඩීම අත්විඳ දැන් වසර 16 ක් ගතවී ඇති අතර යමක් සාකච්ඡා කිරීමට අවශ්‍ය නම් පහත් පැතිකඩක් තබා මගේ තායි බිරිඳට සියල්ල හැසිරවීමට ඉඩ දෙන්න. මගේ බිරිඳ සහ අවුරුදු 2 සහ 14 දරුවන් දෙදෙනා නොසිටියේ නම්, මම මගේ මහලු විය සාමකාමීව ගත කිරීමට වෙනත් ස්ථාන සොයමි. මම තවදුරටත් තායිලන්තයේ ස්ථිරව ජීවත් නොවෙමි, මගේ සෞඛ්‍ය ගැටලු නිසා මම තායිලන්තයේ රැඳී සිටින කාලය තුළ වෛද්‍ය ප්‍රතිකාර සහ ඖෂධ සඳහා සෑම මාස 16 කට වරක් බෙල්ජියම වෙත ආපසු යාමට සිදු වේ. ඔබ සෙවණෙහි රැඳී සිටින අතර විදේශිකයෙකු ලෙස සැමවිටම යුතුකම් ඉටු කරන්නේ නම් සහ ඔවුන් පනවන දේ සමඟ කිසි විටෙකත් තර්ක නොකරන්නේ නම්, තායිලන්තයේ රැඳී සිටීම ඇත්තෙන්ම පුදුම සහගතය.!
මේ අවුරුද්දේ ජනවාරි මාසේ මට පිකප් එකක හැප්පිලා මේ මනුස්සයා මාව කෙලින්ම ඉස්පිරිතාලෙට ගෙනිහිල්ලා හැම දේම ගෙව්වා. කකුලක් කැඩිලා සැත්කමක් කරන්න ඕන. ඔහු වැරදිකරු බවට ප්‍රකාශයක් ද අත්සන් කළේය. ඔහු මගේ බිරිඳගෙන් ඉල්ලා සිටියේ පොලිසියට සම්බන්ධ නොවන ලෙසයි. පසුව ඔහු මට පොලිසියෙන් යම් වන්දියක් ගෙවිය යුතු විය, එසේ නොවුවහොත් එය නඩුවක් බවට පත් වනු ඇත. හදිසි අනතුරු ගැන රෝහල පොලිසියට වාර්තා කරයි. ඔහු තායි, පොලිසිය තායි, මම ෆරං ජාතිකයෙක්. ඔහු වරදකරු බවට ප්‍රකාශ කළ පොලිසිය පරීක්ෂණයක් ද ආරම්භ කළේය.
Als je in Thailand een eigen moto of auto hebt, zorg dan ook dat je een echte verzekering hebt (dus niet alleen die verplichte staatsverzekering). Heb je een ongeval, bel dan naar het noodnummer van je verzekering. Zij sturen iemand om je rechten te verdedigen en alle documenten op te maken. Als de politie intussen komt, zeg je dat iemand van je verzekering op komst is.
ඔබ බොහෝ දෙනෙකුට තායිලන්තය ගැන බොහෝ විවේචන තිබේ. මට තේරෙන්නෙ නෑ ඔයා තාම එහෙ ජීවත් වෙන්නෙ ඇයි කියලා ?? මම වසර 30ක් නෙදර්ලන්තයේ ජීවත් වන තායි ජාතිකයෙක්. මම සදහටම තායිලන්තයට යන්නේ නැහැ. මම හිතන්නේ නෙදර්ලන්තය හැම අතින්ම 100 ගුණයක් හොඳයි.
තායිලන්තය සෑම ආකාරයකින්ම තුන්වන ලෝකයේ රටක් බව කිසි විටෙකත් නොසලකා හරින්න එපා.
ඔවුන් මෙහි කරන්නේ, මාර්ග මතුපිට සීබ්‍රා ක්‍රොසින් පින්තාරු කිරීම සහ බටහිර ලෝකයේ ඔවුන් දකින ආකාරයට වෙනත් බොහෝ දේ කිරීම ය, නමුත් එය එතැනින් අවසන් වේ.
ඒ හැර එය සම්පූර්ණයෙන්ම කිසිවක් අදහස් නොවේ.
සාමාන්‍ය තායි ජාතිකයින් සඳහා, සීබ්‍රා ක්‍රොසිං යනු මාර්ග සැරසිලි වර්ගයකි.
වරක් තායිලන්ත භික්ෂුවක් සුඛුම්විට් පාරේ සීබ්‍රා හරස් මාර්ගයක පැටලී සිටිනු මම දුටුවෙමි. බැංකොක් නගර මධ්‍යයේ.
භික්‍ෂුවට තුවාල සිදුවී ඇති අතර යතුරුපැදිකරු තරුණයා ඒ දෙස බලා සිටියේ තම යතුරුපැදියේ සීරීම් හා තුවාල ගැන වඩාත් සැලකිලිමත් වූ මෝඩ බැල්මකිනි.
එතකොට පොලිසියද?... අපොයි ඒක අමතක කරන්න, ඔවුන් පොලිසිය කියන නමට කොහෙත්ම සුදුසු නැහැ.
වරක් කවුන්ටරයේ වසර ගණනාවක් තායිලන්තයේ පැරණි ෆාරාන්ග් මට කීවේ "මෙතැන පොලිසියක් නැත, නිල ඇඳුමින් සිටින මැරයන් පමණි" ...
හිතවත් රෝලන්ඩ්, තායිලන්තයේ පොලිසිය ගැනත් මගේ අදහස කියන්න කැමතියි. ඔවුන් (සියල්ලන්ම නොවේ, නමුත් තවමත් 80%.) නිල ඇඳුමින් සැරසුණු මැරයන් ය. මටත් පුදුමයි ඒ ගොල්ලො අමාරුවෙන් ඉංග්‍රීසි වචන 3ක් කතා කරන්නේ ඇයි කියලා, එහෙමත් නැත්නම් කතා කරන්න අකමැති නිසාද කියලා! සංචාරක ව්‍යාපාරයක් නැති ප්‍රදේශවල ඒ බව මට තේරෙනවා, නමුත් සංචාරක කලාපවල පත්වන පොලිසිය ඉංග්‍රීසි වගේම දිනපතා විදේශිකයන් සමඟ සම්බන්ධ වන නිලධාරීන්, වෛද්‍යවරුන් සහ අනෙකුත් සේවාවන් හොඳින් තේරුම්ගෙන කතා කළ යුතුයි. පසුගිය මාසයේ මම සුවර්ණභූමි ගුවන් තොටුපළට පැමිණි විට, මම වරක් බ්ලොග් අඩවියේ දැනටමත් කතා කර ඇති හුවමාරු කාර්යාලය සොයා ගැනීමට පහළම මාලයට ගියෙමි. මම නිල ඇඳුමෙන් සැරසී සිටි පුද්ගලයෙකුගෙන් ඉංග්‍රීසියෙන් තොරතුරු ඇසුවෙමි, ඔහුගේ පිළිතුර වූයේ, "මම ඉංග්‍රීසි කතා කරන්නේ නැහැ.!" ඒ සිනහවේ දේශයයි! මම තායිලන්තයේ අවුරුදු 16 ක් ජීවත් වන නිසා, මම හොඳින් දන්නවා.! හිනාව තියෙන්නේ සල්ලි දැක්කම විතරයි! සංචාරකයින් අදායම් උල්පත වන ලොව පුරා තත්ත්වය මෙය බව මම පිළිගත යුතුය.සංචාරකයින් පැමිණෙන බෙල්ජියමේ වුවද, මම එය හොඳින් දනිමි, මන්ද තවමත් මගේ ස්ථිර ලිපිනය බ්ලැන්කන්බර්ජ් හි ඇති බැවිනි!