Jan තායිලන්තයට යන අතරතුර (පාඨක ප්‍රවේශය)
අවසාන වශයෙන් කාලය පැමිණ ඇත, නිවස විකුණා දින කිහිපයක් ලන්දේසි හෝටලයක යම් ව්‍යාපාරයක් අවසන් කිරීමට. වයස අවුරුදු 65 දී මගේ පෙම්වතිය සමඟ තායිලන්තයේ Udon Thani ට කිලෝමීටර් 25 ක් පහළින් පිහිටි කුඩා ගම්මානයක ජීවත් වීමට බොහෝ කලක සිට සිහින මැව්වා.
Udon Thani ගුවන් ගමන් එක් මාර්ගයක් වෙන් කර ඇත. ඉවත දැමිය හැකි ටිකට් පතක් සමඟ බැංකොක් - කාම්බෝජය, මම තායිලන්තයේ මගේ සංක්‍රමණ නොවන O වීසා බලපත්‍රය පිළියෙල කිරීමට යන නිසා, එය ටිකක් පහසුයි. ඇම්ස්ටර්ඩෑම් - ලුෆ්තාන්සා සමඟ ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට්, ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් - තායි එයාර්වේස් සමඟ බැංකොක්, බැංකොක් - වියට්ජෙට් එයාර් සමඟ Udon. දැන් කුමක් විය හැකිද, ඔබ සිතනවාද? දිනක් ඇතුළත ඔබ තායිලන්තයේ.
හොඳයි, ත්‍රාසජනක ගමන ආරම්භ වන්නේ Schiphol හිදී, ගමන් මල්ල පරීක්ෂා කර එය ක්‍රියා නොකළේ යැයි ලේබල් කිරීම, එසේ නම් පිරික්සුම් මේසය වෙත ය. එහි සිටි කාන්තාවටද එය කළ නොහැකි විය, ඒ නිසා මට නැවත ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හි පරීක්ෂා කිරීමට සිදු වූ අතර පැය එකයි විනාඩි 15ක මාරුවීම් කාලයකින් එය දැඩි වනු ඇත. පිටත්වීමට ටික වේලාවකට පෙර යානය පැයකට ආසන්න කාලයක් ප්‍රමාද විය. ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හි ගමන් මල්ල සඳහා රැඳී සිටීමට පැය භාගයක් ගත විය, එබැවින් ඔබ එය අනුමාන කළා, පිරික්සුම් මේසය වසා දමා ගුවන් යානය මඟ හැරී ඇත. දැන් මොකද? කාලගුණය සහ බොහෝ ලෝක කුසලාන සංචාරකයින් හේතුවෙන් අතරමං වූ සංචාරකයින් දහස් ගණනක් සමඟ එය අවුල් සහගත විය. කවුන්ටර ඉදිරිපිට දිගු පෝලිම්, මිනිසුන්ට නැවත වෙන්කරවා ගැනීමට සහ හෝටල් නවාතැන් ගැනීමට සිදු වූ බැවිනි.
පැයක් පෝලිමේ හිටගෙන මට සිය ගණනක් සෙනඟ එක්ක තවත් පෝලිමකට යන්න වුණා. පෝලිමේ බාගයක් ගිය පසු රාත්‍රී 23 ට බොහෝ කවුන්ටර වසා දමා විදුලි පහන් නිවී සේවකයන් නිවෙස් බලා ගියහ. හෙට උදේ 00ට නැවත විවෘතයි. කෝපයට පත් පිරිස සන්සුන් කිරීමට පොලිසියට සිදු විය. එහා මෙහා ඇවිද්දා මට අන්තිම මොහොතේ ටිකට් සහිත කවුන්ටරයක් හමු විය. සැතපුම් ගණනක් යන තුරු හෝටල් ඇඳක් නොතිබුණි. නමුත් ඒ වන විටත් මධ්‍යම රාත්‍රිය පසු වී තිබුණි. මට එහි පසුදාට ප්‍රවේශ පත්‍රයක් සඳහා විකල්ප දෙකක් පමණක් තිබුණි. යුරෝ 6කට තුර්කි ගුවන් සේවයේ ව්‍යාපාරික පන්තියක් සහ යුරෝ 6.000කට Etihad සමඟ ආර්ථික පන්තියක්. ඔන්න ඉතින් අන්තිම එකත් ගත්තා 3.000 වෙද්දි එතන ඉන්න උනා.
සියලුම ආහාර පාන අලෙවිසැල් වසා දමා තිබුණි. කොරිඩෝවේ සෑම මීටර් 5 කට වරක් යමෙකු වාඩි වී හෝ බිම වැතිර සිටියේය. පුටු, බංකු සහ ගුවන් තොටුපළ දුම්රිය පවා වාඩිලාගෙන සිටියේය. වසා දැමූ කඩයක් ඉදිරිපිට ශීතල උළු බිම මත නිදහස් තැනක් මට හමු විය. එම කිරිගරුඬ තට්ටුව දැඩි හා ඉතා සීතලයි, නමුත් මට තවමත් පැය 6 ක් පාලමක් කිරීමට සිදු විය.
එදා උදේ අබුඩාබියේ ලැයිවර් එකක් එක්ක එතිහාඩ් එකට චෙක් කළා. අබුඩාබියේදී, මගේ සම්බන්ධක ගුවන් යානය එදින සවස පිටත් වන අතර බෝඩිං පාස් එක ගේට්ටුවෙන් නිකුත් කරනු ලැබේ. ඒ වන විටත් සියලු දෙනාම යානයේ සිටි නමුත් ගුවන් යානය වැඩිපුර වෙන්කරගෙන සිටි නිසාත් සියලු දෙනාම පැමිණ සිටි නිසාත් මගේ බෝඩිං පාස් මුද්‍රණය කිරීමට නොහැකි විය. නමුත් මට කාරුණිකව උදව් කළ කවුන්ටරයකට මාව කැඳවාගෙන ගියා. පසුදා සවස් වරුවේ මම අලුත් ටිකට් පතක් ලබා ගත් අතර කුලී රථයක් එතිහාඩ්ගේ වියදමින් සියලුම කෑම වර්ග සහිත තරු 5 හෝටලයකට මා රැගෙන ගියේය.
තරු 5 ඇත්තටම තරු 5 නිසා අර අරාබි කාරයෝ ඒක හොඳට කරලා තියෙනවා. මා වැනි සරල ආත්මයකට මිල කළ නොහැකි සුඛෝපභෝගී සහ තේජස. සවස් වන තුරුම කාමරය මගේ විය. නොමිලේ කුලී රථය සමඟ නැවත ගුවන් තොටුපළට ගොස් එතැන් සිට ෆුකෙට් හි නැවතුම් පොළක් සමඟින් බැංකොක් වෙත පියාසර කළේය. මගීන් 3 දෙනෙකු සහ ගුවන් සේවිකාවන් 10 දෙනෙකු සමඟ ෆුකෙට් සිට බැංකොක් දක්වා බෝයිං රථයක් සමඟ.
බැංකොක්හිදී ප්‍රවේශ පත්‍රයක් මිලදී ගෙන එදින සවස තායි-ස්මයිල් සමඟ උදොන් තානි වෙත ප්‍රීතිමත් පවුලක් මට හමු විය. සමස්තයක් වශයෙන් සම්පූර්ණ දින 4 ක ගමනක් බාධක සමඟ. මෙය මිල අධික ගමනක් වූ අතර මා මිලදී ගත් අමතර හිමිකම් රක්ෂණයෙන් මට යුරෝ 600ක් ආපසු ලබා ගත හැක. තායිලන්තයට සරල ගමනක් යා හැකි ආකාරය පිළිබඳ මගේ කතාව මෙයයි. මම පළපුරුදු සංචාරකයෙක් වන අතර මට මෙය කල්තියා සිතාගත නොහැකි විය.
Ps සීතල උළු මත නිදාගැනීමෙන් මගේ මාංශ පේශි තවමත් රිදෙනවා.
ජනවාරි විසින් ඉදිරිපත් කරන ලදී
එය ගමන ජනවාරි මිස ගමනාන්තය නොවේ!
ලාභ සෑම විටම හොඳ නැත.
eva-air වෙන්කරවා ගන්න, දැන් යුරෝ 900 ක් පමණ, (සැප්තැම්බර් මාසයේදී යුරෝ 650)
නොනවත්වා, ගමන් මලු කිලෝ 46 ක් සහ කරදරයක් නැත.
අවසාන වශයෙන්, දුක්ඛිත තත්වයට පත්වන්නේ ඉතා කෙටි හුවමාරු කාලය නිසාය. එය කල්තියා අපේක්ෂා කළ නොහැකි දෙයක් නොවේද?
මම අවම වශයෙන් පැය 2,5 ක මාරුවීමේ කාලය උපකල්පනය කරමි, නමුත් මට පැය 3-4 ක් ගැටලුවක් නොවන අතර ඊටත් වඩා සැහැල්ලු ය.
මමත් හැම විටම ජාත්‍යන්තර ගුවන් ගමනක් සඳහා පැය 3,5 කට කලින් සහ අභ්‍යන්තර ගුවන් යානයක් සඳහා පැය 2,5 කට පෙර ගුවන් තොටුපළේ සිටිමි. බොහෝ දේ වැරදි විය හැක: තදබදයක්, මාර්ගය අහිමි වූ කුලී රථ රියදුරු.
ගෙදරට හෝ හෝටලයට වඩා ගුවන් තොටුපළේ පැයක් ඇවිදීම. එන ගමනට ඔබ හිම වලසුන් කරන නිසා.
මම මුලින් හිතුවේ මිනිසාට තායිලන්තයට යන්න තහනම් කියලා. එය පෙර නිමිත්තක් නොවේ නම්, කුමක්ද. නමුත් හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලීමේදී, ඔබ කුඩා අයෙකු සඳහා නිර්මාණය කර නැත. එතකොට තායිලන්තයෙත් වැඩ කරනවා. වාසනාව සහ සෞඛ්යය සහ එයින් ලස්සන දෙයක් කරන්න.
හොඳයි, ඊට පස්සේ මම හිතුවා මේ අවුරුද්දේ මට දැනටමත් නරකයි කියලා
පැයක් ප්‍රමාද KLM, තොප්පියකට නියමිත වේලාවට යානයට යන මාර්ගය සොයාගත නොහැකි වූ බැවිනි.
එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, Thaivietair සමඟ වැඩිදුර ගමන් සඳහා මාරු කිරීමේ කාලය කෙටි විය.
ඉතින් මමත් හැදුවෙ නෑ, ඒත් TVA එකේ අවුලක් නෑ, තව ටිකකින් ඊලඟ ෆ්ලයිට් එකේ ගියා.
පැය 2ක් ප්‍රමාද වීම කණගාටුදායකයි.
තායිලන්තයේ සිදු කළ පරීක්ෂාවකදී එම කාන්තාව සඳහා මගේ බේලි බෝතලයද රාජසන්තක විය. ප්ලාස්ටික් බෑගයේ නොවේ.
ඔවුන් තවදුරටත් Schiphol හි කිසිවක් නොකරන බවක් පෙනෙන්නට තිබේද? ඒ වෙලාවේ ඒක තේරුණේ නැති නිසා තායිලන්තයේ තෑග්ගක් විදියට ගියා. එබැවින් ඔබ එම බෑගය ලබා ගැනීමට වග බලා ගන්න! වසර 2 කට පෙර එය තවමත් ස්වයංක්රීය දෙයක්, නමුත් දැන්?
ප්‍රොටෝකෝලය වෙනස් කර තිබේද යන්න පිළිබඳව Schiphol සමඟ සම්බන්ධ විය. ඔවුන්ට කියන්න බැරි වුණා, ගබඩාවෙන් අහන්න තිබුණාද? මට තවදුරටත් නොතිබූ ලදුපත මත සම්බන්ධ වන්න. ගබඩාවේ වෙබ් අඩවියේ, ඔවුන් Schiphol වෙත ලබා දෙන අතර පසුව අපි සියල්ල නැවත ආරම්භ කරමු? හරි, කමක් නෑ.
තායිලන්තයේ දින කීපයකට පසු, මගේ නැවත පැමිණීමේ ගුවන් ගමන වෙනස් කර ඇති බවත් එය මාස 6 කින් පමණක් බවත් මම තැපෑලෙන් කියෙව්වා. ඔවුන් දැනටමත් වෙනස් කරන්නේ කෙසේදැයි දැන සිටියාද (නොවැම්බර් මුල).
අපහසුතාවයට සහ ඔබේ අවබෝධය ගැන කණගාටුයි, සැනසීමක් ලෙස. ඔබට හිමිකම් පෑමට හැකිය.
නමුත් පිළිගත්තා Jan, ඔබේ තත්වය ඊටත් වඩා නරකයි, එවිට මම තවමත් වාසනාවන්තයි.
බිරිඳ ජනා සමඟ තායිලන්තයේ හොඳ ජීවිතයක් ගත කරන්න!
තවමත්, දැවෙන ප්රශ්න දෙකක්.
1. “හොඳයි, ත්‍රාසජනක ගමන ආරම්භ වන්නේ ෂිෆෝල්හිදීය, ගමන් මල්ල පරීක්ෂා කිරීම සහ ලේබල් කිරීම ක්‍රියා නොකළ නිසා අපි පිරික්සුම් මේසය වෙත ගියෙමු. එහි සිටි කාන්තාවට එය කළ නොහැකි විය, (...)”
ගමන් මල්ල පරීක්ෂා කිරීම දෙවරක් අසාර්ථක වීමට හේතුව කුමක්ද? සූට්කේස් සහිත සංචාරකයින් සඳහා වැදගත් විය හැක, බොහෝ ඒවා වේ.
2. එම ගමන් මල්ල ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට්හි තැබීම වඩා ඥානවන්ත නොවේද? දැන් ඔබට අමතර යුරෝ 3000ක් අහිමි වී ඇත. ඒ ගමන් මල්ලේ ඔච්චර තිබ්බද? සාමාන්යයෙන් සමහර ඇඳුම් සහ දේවල්. සමහරවිට ඒ ගමන් මල්ල ගාස්තුවකට එවන්න ඇති.
ඔබ සෑම දෙයක්ම කලින් දැන සිටියහොත්, ජීවිතය ඉතා පහසු වේ. මම බලාපොරොත්තු වූයේ බෑගය පෙර පරිදි ලේබල් කර ඇති බවත්, මට නැවත පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්‍ය නොවනු ඇති බවත්ය. මට මේ සටහන තැබුවේ පැමිණිලි කිරීමට නොව මගේ සොයාගැනීම් මෙහි පළ කිරීමටය. ඔබ ඉතා මහලු හෝ ආබාධිත හෝ කුඩා දරුවන් සමඟ ගමන් කිරීමෙන් පසුව මෙවැනි දෙයක් අත්විඳිනු ඇත. මම මටම දොස් නොකියන අතර මම තවත් අත්දැකීම් පොහොසත් වෙමි. පැයකුත් මිනිත්තු 15ක මාරුවීමේ කාලසටහන සංචාරක ඒජන්සිය විසින් සැලසුම් කර ඇති අතර ඔබේ ගමන් මල්ල ලේබල් කළ හැකි නම් එය ප්‍රමාණවත් විය යුතුය.
හෙලෝ ජෑන්, ඔබ EVA හෝ KLM සමඟ සෘජු ගුවන් ගමනක් තෝරා නොගත්තේ ඇයි? ඒකෙන් ලොකු කරදරයක් ඉතිරි වෙන්නේ නැද්ද?
මට ප්‍රමාද වී පමණක් වෙන්කරවා ගැනීමට හැකි වූ අතර එකල තිබූ එකම ගමන මෙය විය. මම හැමවිටම හැකි තරම් Rechtstreets බුක් කරනවා, නමුත් Franfurt හි ස්ථාන මාරුවක් ඒ වෙලාවේ ප්රශ්නයක් කියලා මම හිතුවේ නැහැ. නමුත් ඊට පස්සේ හැමදාමත් ඉන්නවා "මම හැමදාම මේක කරනවා එහෙම කරනවා, නැත්නම් ඔයා මේක කරන්න ඕනේ එහෙම කරන්න ඕනේ" කියලා. ඒක හොඳට වෙන්න තිබුණා, ඔයා ඒක කලින් දන්නේ නැහැ.
ජෝන් ලස්සන කතාව.
නමුත් ඇත්තෙන්ම නරක විය හැකිය.
නියමිත අඟහරුවාදා 19:15 pm Schiphol සිට Heathrow (BA) වෙත පිටත් වීම
13.00 ට නිවසින් පිටත් වීම. 15.00 ට Schiphol වෙත පැමිණීම.
15:15 ට කෙලින්ම ගේට්ටුවට ඇතුළු විය (ප්‍රමුඛතාවය)
18:30 ට ගුවන් යානය අවලංගු කරන බව නිවේදනය කළේය. ගුවන් යානය පසුදා උදෑසන 07 ට.
ගේට්ටුවේ ඩෙස්ක් ස්ටාෆ් මට කියනවා ඉන්න කියලා, එයාලා ඇවිත් මාව අරන් යයිද??
19:30 ට කිසිවෙක් ගේට්ටුවේ කවුන්ටරය වෙත ආපසු නොපෙනුණි. සමාවන්න, යමක් වැරදී ඇත, නමුත් එය විසඳා ඇත.
නැවත ඉන්න. 20:00 ට මම දකිනවා සියලුම ගේට්ටු කාර්ය මණ්ඩලය පිටව යනවා. තවමත් බලා සිටින බව මම වාර්තා කරමි. ඔව් එක්කෙනෙක් පාරේ (BA).
ඇම්ස්ටර්ඩෑම් සහ ලන්ඩනයේ BA ඇමතීමට කිහිප වතාවක් උත්සාහ කළ නමුත් මාර්ගයේ අධික තදබදය නිසා පිළිතුරක් නොලැබුණි.
21:00 ට අභ්‍යන්තර ප්‍රවාහන සේවයේ සේවකයෙක් මා දැක ඔබ බලා සිටින්නේ කුමක් දැයි අසයි. මම ලූනු දැම්මා. ඔවුන් අමතන්න. එහිදී මගේ කතාව පැවසීමට මාව Schiphol තොරතුරු මේසය වෙත රැගෙන ගියා.
සෑම දෙයක්ම උත්සාහ කළත් කිසිවක් සාර්ථක නොවේ. එබැවින් හෝටලය Schiphol හි සංවිධානය කර ඇත.
පසුදා උදේ 5ට කවුන්ටරය ළඟ.
කණගාටුයි, නමුත් ගුවන් ගමන අවලංගු කර ඇත. අද (බදාදා) රාත්‍රිය දක්වා ඔබ වෙනුවෙන් සියල්ල දැනටමත් නැවත වෙන් කර ඇත
ඔබ එය අනුමාන නොකරනු ඇත, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම සන්ධ්‍යාව අඟහරුවාදා පිටපතකි, නමුත් මෙම වෙනස සමඟ. මට බ්‍රහස්පතින්දා උදේ 7:20 ට රොටර්ඩෑම් වලින් පිටත් වීමට හැකි විය
රොටර්ඩෑම් වෙත BA ගාස්තුවෙන් කුලී රථයකින්. ගුවන් තොටුපළට යාබදව උදේ 5:00 ට සතුන් සහ උදේ ආහාරය සහිත හෝටලයක් තිබේ.
උදේ 7 ට ගොඩ වූ ගුවන් යානය හීත්‍රෝ වෙත නොව නගරයට යාමට හැරුණි.
7 ට City වලදී කිව්වා මම දැන් BA ජාත්‍යන්තරයෙන් නොව BA දේශීයව පියාසර කර ඇති නිසා මගේම වියදමින් හීට්‍රෝ කිරීමට මට සිදු විය යුතුද?
ඉතින් එයාගේ ලන්දේසි භාෂාවෙන් බැනලා තර්ජනය කරලා අපි කුලී රථයකින් හීත්‍රෝ වලට ගියා.
11.30 සිට Bkk දක්වා වාතය අවලංගු වේ යැයි ඔබ අනුමාන නොකරනු ඇත.
මම එහි Bamboo air හරහා Hanoi වෙත ටිකට් පතක් සකස් කළා. තනි යුරෝ 900ක් සහ ප්‍රවේශ පත්‍රයක් viet air hanoi Bkk සඳහා.
පැමිණීම Bkk සිකුරාදා දේශීය වේලාවෙන් ප.ව. 14:00
ඉතින් මගේ මිනිස්සු කවදාවත් BA මනින්නේ නැහැ
ජන,
ඉතා සුන්දර තායිලන්තයේ ඔබ නව අනාගතයකට මුහුණ දෙමින් සිටින බැවින් දුක්ඛිතභාවය ඉක්මනින් අමතක වන බව මට විශ්වාසයි.
මම සාදරයෙන් පිළිගෙන එය උපරිමයෙන් භුක්ති විඳින්නෙමි!
හිතවත් ජෑන්,
වාව් මොනතරම් කතාවක්ද මචන්, ඔබ මෙහි පැමිණීම ගැන සතුටුයි.
ඕනෑම අවස්ථාවක, මෙහි සාදරයෙන් පිළිගෙන විනෝද වන්න.
රුඩොල්ෆ්
Moderator: වීසා ප්රශ්න සෑම විටම සංස්කාරකවරුන් හරහා යයි, එබැවින් අපි අදහස් දැක්වීමක පළ නොකරමු.
ජෝන් දැන් හැමතැනම එහෙමයි. අපේ මිත්‍රයෙකුට පසුගිය දිනක EVA එයාර් සමඟ එම අත්දැකීමට මුහුණ දීමට සිදු විය.
ගුවන් ගමන් තවදුරටත් ප්‍රතිපූරණය නොකරන බවට ඔපෝඩෝ වෙතින් මට අනතුරු ඇඟවීමක් ලැබුණි, නමුත් හොඳම අවස්ථාවෙහිදී, ඔවුන්ට ණය වවුචරයක් ලැබෙනු ඇති අතර, තවදුරටත් කිසිවක් නොගෙවීමේ ක්‍රමයක් වන Force Majeure නිසා රක්ෂණය තවදුරටත් කිසිවක් නොගෙවනු ඇත.
ඉන්පසු ජනවාරි අත්විඳින ලද මිල ගණන්! සාමාන්යයෙන් 250% පමණ වැඩි සහ ආසන සහ ළදරුවන් සඳහා, විශේෂයෙන්ම ගමන් මලු සඳහා ඉහළ අමතර වියදම්.
ඉන්ඩිගෝ, එයාර් ඉන්ඩියා, තුර්කි ගුවන් සේවය, කැතේ පැසිෆික් යනාදී වශයෙන් අඩු මිලට ගුවන් ගමන් තිබේ. එවිට ඔබ Skytrax හි මගී සමාලෝචන පරීක්ෂා කළ යුතුය!
එබැවින් කටාර් වැනි 'හොඳ' ගුවන් සමාගම් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත, නමුත් ප්‍රමාදයන් සහ අවලංගු කිරීම් ඔබට කරදර නොවනු ඇත. තායි එයාර්වේස් ටීබී එකේ බ්‍රසල්ස් නුවරින් පිටව යාමට ඉඩ නොදීම ගැන පසුගිය දිනක වාර්තා වූයේ භූමිතෙල් බිල් නොගෙවූ බව දන්නා අයෙක්ගේ කමෙන්ටුවක් සමඟිනි. TA සමඟ ගුවන් ගමනක් සඳහා දැන් වැය වන්නේ යුරෝ 2335 ක් පමණි.
මම බැංකොක් වෙත ගුවන් යානයක් වෙන්කරවා ගැනීමට උත්සාහ කළ අතර අවසාන මොහොතේ මගේ වෙන්කරවා ගැනීම සඳහා ගෙවීම් කරන අවස්ථාවේදී බාධා ඇති වූ අතර එක් ආසනයකට යුරෝ 22 ක අමතර ගාස්තුවක් අය කරන බව මට දන්වන ලදී, එබැවින් මාරු විය. වෙන්කරවා ගැනීම සම්පූර්ණ කළ නොහැකි නිසා, නැවත ආරම්භ කරන්න! ඒක බලද්දි තේරුනා මගේ ෆ්ලයිට් එක ඒ කාලෙ යුරෝ 200කින් වැඩි වෙලා කියලා! ඔපෝඩෝ ගැන ඔවුන් කලබල වෙන්නට ඇත්තේ එයින් පාඩුවක් සිදු වන බැවිනි! මේ අතර, මම Edreams වෙලඳපොල අල්ලාගෙන සිටින බව සොයා ගත්තෙමි, මන්ද ඔබ කුමන නියෝජිතයාගේ වෙබ් අඩවිය දෙස බැලුවද, ඒ සියල්ල එක හා සමාන වන අතර ඔවුන්ගෙන් පැමිණෙන බැවිනි. ඒකට කියන්නේ Market Control කියලා! අහඹු ලෙස, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් දැන් හිස් තැන්වල පියාසර කරති, එය මට ද ඔප්පු වී ඇත!
Mi එය බොහෝ කාලයක් බංකොලොත් වීමට පෙර කාලය පිළිබඳ ප්රශ්නයක් පමණි.
ගුවන් ගමන් භීෂණයක් බවට පත්ව ඇත.