ඉදිරිපත් කරන ලදී: තායිලන්තයේ ගමනාගමනය ගැන සැලකිලිමත් වේ

මම එය නැවත නැවතත් කියමි: පියාසර කිරීම ඉතා ලාභදායී වී ඇත. සියලු වර්ගවල ජරා සහ මුඩුක්කු සඳහා නිවාඩුවක් ගත කිරීම ඉතා පහසු ය. සාමාන්‍ය කෙනෙක් එහෙම දෙයක් කරන්නේ නැහැ. අනික සාමාන්‍ය විදියට මම කියන්නේ නිවාඩු කාලෙත් හැසිරෙන්න පුළුවන් කෙනෙක්. ඔබ මේ ලෝකයේ තනිවම නොවේ.
මටත් හිතෙන්නේ හැසිරීම භයානකයි කියලා... ආක්‍රමණශීලී ආත්මාර්ථකාමී රිය පැදවීම පමණක් නොව, අඳින පළඳින ආකාරය, හැසිරීම... ඔවුන් ඇත්තටම මේ වගේ දේවල් සමඟ කටයුතු කළ යුතුයි.
ප්‍රසිද්ධියේ කමිසයක් නැතිව පාරේ එළවන එකාට වහා දඩ නියම කළ යුතුයි, අනතුරක් කළ කෙනෙක් හිරේ. දවස් කීපයකට උනත්... ඊට පස්සෙ ඒකට බිල දෙන්න.
ඇත්තටම ඒ පිස්සන් සියදිවි නසා ගත්තට මට කමක් නැහැ, නමුත් අහිංසක මිනිසුන් සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩාත් නරක යැයි මම සිතමි.

හිතවත් ක්‍රිස්,
මෙම ගැටළුව විසඳීම සංස්කාරකවරුන්ගේ කාර්යය නොව තායි සහ / හෝ සංචාරක පොලිසියේ කාර්යය බව පවසමින් මම ප්‍රතිචාර දැක්වීමට කැමැත්තෙමි. ඉංග්‍රීසි කතා කරන ෆරංග් (ප්‍රතික්‍රියාව අනුව) ඔබට අමනාප විය හැකිය, නමුත් විශේෂයෙන් පතායා නොසලකන විශාල ප්‍රේක්ෂක පිරිසක් ද ආකර්ෂණය කරයි.
මීට අමතරව, රථවාහන තදබදයේදී තායිලන්ත ජාතිකයින්ගේ හැසිරීම ද මා දැඩි කෝපයට පත් කරන අතර තායිලන්තය මාරක රිය අනතුරු ලැයිස්තුවේ අංක 3 සිට පළමු ස්ථානයට පැමිණීම මා පුදුමයට පත් නොකරයි.
නමුත් බලයේ සිටින ජුන්ටාව ගැන බලාපොරොත්තුවක් ඇති අතර ඔවුන් සුදු රේඛාව හරහා යන සෑම කෙනෙකුටම බාට් 1.000 ක දඩයක් නියම කරන බවට ඔවුන් කරන ප්‍රකාශය ගැන ඔබට දැනටමත් වැඩි දියුණු කිරීම් දැකිය හැකි අතර ඔවුන් දැඩි ප්‍රවේශයක් ගතහොත් යම් දිනෙක දේවල් හොඳ අතට හැරෙනු ඇත. . මම ඒ ගැන අමනාප වීම අඩු කර ගැනීමට උත්සාහ කරන අතර ඔබත් එසේ කළ යුතුය, මන්ද අපට එයට උදව් කළ නොහැකි නිසාත් කෝපයට පත්වීම ඔබේ මනසට සහ සෞඛ්‍යයට අහිතකර බැවිනි.
පීට්

පුද්ගලිකව මම පතායා හි කිසි විටෙකත් රිය පැදවන්නේ නැත, මම එඩිතර නොවෙමි, එවිට එය නොකිරීම වඩා හොඳය.
තරණය කිරීමට මට තව ටිකක් කල් ගත වන බව: කණගාටුයි. මම නිවාඩුවක් ගත කර ඇති අතර මට සෑම විටම කාලය ඇති බව මම සිතමි. ඉහත කතා කරන්නේ "ෆලාන්ග්ස්" ඉතා නරක හා භයානක ලෙස රිය පැදවීම ගැන ය. දැන් සුදු හැම දෙයක්ම ෆලාන්ග් (ෆරං) නොවේ. මේ මොහොතේ ඔවුන් බොහෝ විට රුසියානුවන් වන අතර තායි ජනගහනය විසින් මොවුන් සැබවින්ම ෆලාන්ග් ලෙස හඳුන්වනු නොලැබේ. ඔවුන් පවා වෙනසක් කරන අතර, මම රුසියානු ජාතිකයෙකු සමඟ සැසඳීමට කැමති නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, පතායා පාරේ භයානක බව තවමත් පවතී, එය වසර ගණනාවක් තිස්සේ පැවතුනි.

හැන්ක්, ඔයා මගේ කටින් වචන පිට කළා.
"ඔබ මෙය නොකරන්නේ නම්, ඔබ මාර්ගයේ හිරිහැරයක් වනු ඇත, රථවාහන වලට අනුවර්තනය වන අයට වඩා බොහෝ විට භයානක වනු ඇත. තායි සහ ෆරන්ග්ගේ රිය පැදවීමේ හැසිරීම මම අනිවාර්යයෙන්ම අනුමත නොකරමි, මන්ද එය ඉහළම ක්‍රීඩාවක් වන අතර එය දිගටම පවතින බැවිනි. මෙතන"
මෙම වාක්‍යය, සමහර විට තරමක් වෙනස් කර ඇති අතර, තායිලන්ත තොරතුරු අත් පත්‍රිකාවක නොපෙනේ.

ක්‍රිස්, පළකිරීමේ දායකයා ඔහුගේම ප්‍රශ්නයට වහාම පිළිතුරු දෙන විට හිසට නියපොත්තක් වැදී (“මේ පිස්සන් ආපසු තම මව්බිමට පැමිණි විට ඔවුන් කරන්නේ කුමක්දැයි මම කල්පනා කරමි. ඔවුන්ද එයම කරයිද?”) සමඟ “මම හිතන්නේ නැත".
මටත් එහෙම හිතෙනවා.
මෙයට හේතුව ඉතා පැහැදිලිය: ඔවුන්ගේ මව් රටේ මාර්ග නීති පමණක් නොවේ, ඔවුන් ප්‍රධාන වශයෙන් වැඩ කරන්නේ එම මාර්ග නීති (මර්දනකාරී සහ වැළැක්වීමේ) බලාත්මක කිරීම මත ය.
තායිලන්තයේ ද (ඉතා පරිපූර්ණ රෙගුලාසියක්) ඇත, අවාසනාවකට මෙන්, තායිලන්තයේ එම නියාමනය බොහෝ විට මළ ලිපියක් ලෙස පවතී, මන්ද පොලිස් බලාත්මක කිරීමේ සම්පූර්ණ හිඟයක් පවතින බැවිනි.
පොලිස් නිලධාරීන් දෙදෙනෙකුගේ පැහැදිලිවම අනුමත කරන (අඩුම තරමින් නිහඬව, ඔවුන් කිසිසේත් ප්‍රතිචාර නොදැක්වූ නිසා) ඇස් යට රතු මාර්ග ආලෝකයෙන් (තැඹිලි ගෙඩිය බොහෝ කලක සිට නිවී ගොස් තිබුණි) අවම වශයෙන් මෝටර් රථ හතරක්වත් තවමත් ධාවනය වන අයුරු ඊයේ පමණක් මම දුටුවෙමි. කෙටුම්පත් කරන ලද මංසන්ධිය පසු කර ඇත.
ටික වෙලාවකින් මම දැක්කා පොලිස් කාරයෙක් හෙල්මට් එකක් නැතුව එයාගේ ස්කූටරේ කැරකෙනවා...
තවද, කාර්යබහුල ස්ථානයක වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් සොයා ගැනීමේදී හෝ ඔවුන්ගේ කෑම කඩ ඇනෙක්ස් මේස සහ පුටු බිම තැබීමේදී තායිලන්ත ජාතිකයින් පොදු මාර්ගය (මාර්ගය) සමඟ කෙතරම් “නිර්මාණශීලී” වේද යන්න කිසිවෙකුට පැවසිය යුතු නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම: එවිට ඔබ හුදෙක් මාර්ගයේ කොටසක් අල්ලා ගනී.
මෙය අනෙක් අයට අනතුරුදායක ගමනාගමන තත්වයන්ට හේතු විය හැකි කරුණක් වන්නේ, ඉදිරි ගමනාගමනය ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවෙන් එන ගමනාගමනය සඳහා සැබවින්ම අදහස් කරන මංතීරු මත ධාවනය කළ යුතු නිසා, වාහන නැවැත්වීම හෝ වෙළෙන්දා අවශ්‍ය පුද්ගලයා (පළමු අවස්ථාවෙහි සාමාන්‍යයෙන් සහ දෙවන අවස්ථාවෙහිදී. නඩුව තායි මාර්ග භාවිතා කරන්නන් පමණි) සැබෑ සැලකිල්ලකි.
මයි පෙන් රායි, මතකද...?
එසේ නම් ඉක්මනින් මෙහි පැමිණෙන සංචාරකයා එම ආත්මාර්ථකාමී රථවාහන හැසිරීම අනුගමනය කිරීම පුදුමයක් ද?
නමුත් මාව විශ්වාස කරන්න, ආදර්ශය සෑම විටම මුලින්ම ලබා දුන්නේ ප්‍රදේශවාසීන් විසිනි (පොලිසිය ඉතා ප්‍රමුඛ භූමිකාවක් සමඟ, නිමක් නැති මාලාවකින් ඉහත උදාහරණ දෙකක් බලන්න).
ශ්‍රී රචා - සත්තහිප් - බංචාන් (පතායා සහ අවට) ත්‍රිකෝණය තුළ ස්කූටරයක සාමාන්‍යයෙන් වසරකට කිලෝමීටර් 14000 ක් ධාවනය කරන අයෙකුට කාරුණික සුබ පැතුම්.
තවත් එකක්