Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- රොබ් වී.: Gringo සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ එකඟයි, වෙනස් අය සමඟ සාමාන්‍ය ලෙස ක්‍රියා කිරීම එතරම් අපහසු විය නොහැක. කතාවක්
- ඩ්රයික්ස්: මම ප්‍රතිචාර දෙකටම එකඟයි, නමුත් ප්‍රමාණවත් සම්පත් තිබිය යුතු අතර මූල්‍ය තායිලන්තයේ බරපතල ප්‍රශ්නයකි.
- ක්රිස්: සාමාන්‍ය සුවපහසු නිවසක් සඳහා, ඔබ වර්ග මීටරයකට බාට් 13.000 සිට 16.000 දක්වා ගෙවීමට අපේක්ෂා කළ යුතුය. (සියල්ල තුළ, ඇඳීම්,
- සහෝදරයා: තායිලන්තයේ දහනය පාලනය කළ යුතු වුවද, අසල්වැසි රටවල් ඊට අනුකූල නොවන තාක් කල් මෙය ගැටළුව විසඳන්නේ නැත.
- සහෝදරයා: William -Korat, Chiang Mai නිසැකවම ලෝකයේ හොඳම 3 දෙනා අතර නොවේ, එය මෙහි නිතර කියනු ලැබේ, නමුත් Chiang Mai
- විලෙම්: හිතවත් ග්‍රින්ගෝ, ඇත්තෙන්ම සුපිරි පැහැදිලි කතාවක්, මම එයින් බොහෝ දේ හඳුනාගනිමි, ගැහැණු ළමයින්ට ගෞරවය ලැබිය යුතු බව, සෑම ෆරංගක්ම නොවේ
- යාන්: තායිලන්තය වෛද්‍ය විද්‍යාව සඳහා "HUB" ලෙස හඳුන්වන්නේ නැතිව මාසයක් ගත වන්නේ නැත.
- කාර්ලා: දූපත් වලට යන්න, අපි අවුරුදු ගණනාවක් තිස්සේ මෙය කරමින් සිටිමු. ඉඟිය: ඔබට සාමය සහ නිශ්ශබ්දතාවය සහ පුදුමාකාර සැහැල්ලු වාතාවරණයක් අවශ්‍ය නම්, Koh Phayam වෙත යන්න!
- කොර්නේලිස්: Haha Sjaak, ALOHA සඳහා ඔබ හවායි වෙත යා යුතුය. ඔවුන් දැන් එම අනෙකුත් සියලුම කෙටි යෙදුම් පාසල්වලට හඳුන්වා දෙමින් සිටී. Th හි
- කුයිලිට්ස් ජනවාරි: සමාවෙන්න, මට සති 3කට පසු තායිලන්තයේ ආහාර කම්මැලි බව සොයා ගත් අතර සෑම විටම එකම රස විය. ඵලදායී වීදි ආහාර බොහෝ අවන්හල්වලට වඩා හොඳ විය
- රොබ් වී.: හොඳයි, හැම දෙයක්ම නරක නැහැ නේද? ලිංගිකත්වය, ස්ත්‍රී පුරුෂ භාවය සහ දිශානතිය පෙන්නුම් කරන දේදුනු කොඩියක් ඔබ නිතර දකිනවා
- හාන්ස්: අපි Kantharalak (Sisaket) සිට 20m140 2km බංගලාවක් ඉදි කර ඇත. අපි මේක පටන් ගත්තේ 2016 දී, 2020 දී සූදානම් කළා. ඔම්ඩ්
- මතියස් යන දෙදෙනා: හොඳයි රෙනේ, මම මේ ගැන ඔබ සමඟ 100% එකඟයි. ඔබ යන සෑම තැනකම, එසේත් නැතිනම් අන්තර්ජාලයේ සෑම මාධ්‍යයකින්ම, මෙය අපගේ උගුරට තල්ලු කරනු ලැබේ
- ජැක් එස්: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ විවාහ.... මචන් ඔහ් මචෝ... මම පරණ තාලේ යනවා... මට ඔය මුග්ධ කෙටි යෙදුම් එක්ක තියෙනවා d
- සීබ්: හායි, ඔබට විවිධ මාදිලි හෝ නිවාස වර්ග, බොහෝ තේරීම් ලබා ගත හැක, නමුත් ඔබට ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පියෙකු වෙත පැවරිය හැක
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්‍ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්‍ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම » චියංමායි - ඇම්ස්ටර්ඩෑම්: වෙන්කරවා ගැනීම දිගටම කරගෙන යාමට නොහැකි විය (පාඨකයන්ගේ ඉදිරිපත් කිරීම)
චියංමායි - ඇම්ස්ටර්ඩෑම්: වෙන්කරවා ගැනීම දිගටම කරගෙන යාමට නොහැකි විය (පාඨකයන්ගේ ඉදිරිපත් කිරීම)
මට තවදුරටත් චියංමායි සිට ඇම්ස්ටර්ඩෑම් දක්වා මගේ ගුවන් ගමන නැවත වෙන්කරවා ගැනීමට නොහැකි විය.
මීට පෙර, මම සෑම විටම Chiangmai සිට Bangkok දක්වා වෙනම ටිකට් පතක් මිල දී ගත් අතර, එය අයවැය ගුවන් සමාගමක් සමඟ නොමැති තාක් කල්, මගේ ගමන් මලු සහ මම වහාම ඇම්ස්ටර්ඩෑම් වෙත වෙන් කරවා ගන්නා ලදී. නමුත් COVID-19 නිසා බැංකොක් එයාර්වේස් තවදුරටත් එය කිරීමට අවශ්‍ය නොවීය. එය කළ හැකි වූයේ එය සම්බන්ධක ගුවන් යානයක් ලෙස වෙන් කර ඇත්නම් පමණි.
මට බැංකොක් වල තිබුණේ පැය 1යි විනාඩි 20ක් නිසා මේක ලොකු දෙයක්. වාසනාවකට මෙන්, බැංකොක් එයාර්වේස් EVA එයාර් අමතා ඇති අතර ඔවුන් බාධක මාර්ගය හරහා ඉක්මනින් මා මග පෙන්වීමට බලා සිටියහ. මෙතැන් සිට මම ගුවන් ගමන් දෙක අතර අවම වශයෙන් පැය 3 ක් පිටත් කරමි.
තායිලන්තයේ සමහර විට දේවල් වෙනස් වේ.
ඒවා වෙනම ටිකට් දෙකක් නම්, බොහෝ සමාගම් වසර 10ක් සඳහා නැවත වෙන්කරවා ගැනීමට අවශ්‍ය වී නැත.
ඔබ ව්‍යාපාරික පන්තියේ පියාසර කළත්, උදාහරණයක් ලෙස
KLM එවිට මෙය ප්රතික්ෂේප කරනු ලැබේ. සියලු ආකාරයේ වැරදි
යනුවෙන් හැඳින්වේ. ඔවුන්ට අවශ්‍ය වන්නේ ඔබ ලාභ තනි ටිකට් පතක් වෙනුවට ඉතා මිල අධික සම්බන්ධක ටිකට් පතක් මිලදී ගැනීමටය.
තායි ගුවන් මාර්ග සමඟ කිසි විටෙකත් ගැටලුවක් නොවේ. නමුත් දැන් ප්‍රධාන වශයෙන් තායි ස්මයිල් ගුවන් ගමන් ඇති අතර එය අයවැය වේ.
මම උපකල්පනය කරන්නේ මේ ගමන් මලු ගැනයි.වෙනම ටිකට්පත් 2කින් මම කවදාවත් අහලා නැහැ මේක වෙන්න පුළුවන් කියලා!?එය මටත් තර්කානුකූල නැහැ වගේ.
Tak කියන දේ හරි, අවුරුදු 10කින් විතර rebook කරන්න බැරි උනා. නැවත වෙන්කරවා ගැනීමට ඔබ එම අවස්ථාවේදීම ගුවන් ගමන් මිලදී ගෙන තිබිය යුතුය. පළපුරුදු සංචාරකයෙකු ලෙස මම මෙයට පුරුදු වී සිටි අතර, Schiphol හි කිසිදු වෙන් කිරීමක් සිදු නොකළ නිසා වසර 10 ක් තිස්සේ මගේ බිරිඳ මා සමඟ බොහෝ කෝපයට පත් විය.
ඔබට ඉදිරි ගුවන් ගමනක් නොමැති නම් ඔබට වෙන්කරවා ගැනීම දිගටම කරගෙන යා හැක්කේ කෙසේදැයි මම කල්පනා කරමි. ඔවුන් ගමන් මලු යැවීමට කුමන ගුවන් ගමන් අංකය භාවිතා කළ යුතුද යන්න ඔවුන් සමාගමෙන් දැනගත යුතුය. අඩු වියදම් ගුවන් ගමන් ක්‍රියාත්මක නොවන්නේ ඒවායේ ප්‍රවේශපත්‍ර මිලට ගමන් මලු ඇතුළත් නොකිරීම, අත් ගමන් මලු පමණක් වීම හේතුවෙනි.
කොහොමටත් මින් ඉදිරියට ගුවන් ගමන් දෙකක් අතර පැය 3ක කාලයක් ලබා දීම නුවණට හුරුය. ඔබට තවමත් ගුවන් ගමනක් මග හැර නොමැති ඔබ ඉතා වාසනාවන්තයි. ගුවන් ගමන් 2ක් අතර පැය එකහමාරක් අතිශයින් තදයි, සුළු ප්‍රමාදය සහ ඔබ දැනටමත් මිල ඔට්ටු අල්ලයි.
හිතවත් ඇඩී,
සම්බන්ධක ගුවන් ගමන්වලදී, ප්‍රමාදයක් සිදු වුවහොත් මිනිසුන් බලා සිටින බව මම කිහිප වතාවක්ම අත්විඳ ඇත්තෙමි.
උදාහරණයක් ලෙස, පැරිස් සිට ගුවන් යානය ප්‍රමාද වූ නිසා මට වරක් අබුඩාබියේ අමතර පැය 2ක් බලා සිටීමට සිදු විය. පැරිසියේ සිට බැංකොක් වෙත පැමිණෙන මගීන් 100 කට වැඩි පිරිසක් අබුඩාබියේ සිරවී සිටින්නේ ඔවුන්ගේ බැංකොක් වෙත යන ගුවන් යානය දැනටමත් පිටත්ව ගොස් ඇති නිසා යැයි සිතන්න. අවුල් සහගතයි.
Lao එයාර්ලයින්ස් තවමත් Savannah සිට BKK වෙත පියාසර කරන විට, සම්බන්ධක පියාසැරියෙහි පියාසැරි අංකය මා සතුව තිබේ නම් මට ලේබල් කිරීම දිගටම කරගෙන යා හැක. කෙසේ වෙතත්, මට BKK වෙත පැමිණ පැය 24 ක් ඇතුළත පිටත්ව යාමට සිදු විය. ඇම්ස්ටර්ඩෑම් සිට ලාඕසය දක්වා කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත
මෙහි ප්‍රශ්නගත ගුවන් සමාගම වන බැංකොක් එයාර්වේස්, කොවිඩ් ගැටළු වලට බොහෝ කලකට පෙර තනි ප්‍රවේශපත්‍ර සඳහා 'නැවත ලේබල් කිරීම' නතර කළේය. මට මතකයි 2017 දී චියැං රායි (ඔවුන් තවදුරටත් පියාසර නොකරන) වෙත ඇතුළු වන විට මෙයට මුහුණ දුන් බව.