ටයරයක් ? තායිලන්තයේ කිසිවක් සිදු නොවේ!
තායි ජාතිකයින් ගැන මම ඇත්තටම අගය කරන්නේ ඔවුන් ජීවිතය අනවශ්‍ය ලෙස සංකීර්ණ කර නොගැනීමයි.
ඒ බව නැවත වරක් තහවුරු වූයේ මගේ යතුරුපැදියට ටයරයක් පැලී ගිය අවස්ථාවේදීය. එය මට දැන් කිහිප වතාවක් සිදුවී ඇති අතර ඔවුන් මේ ආකාරයේ ගැටළු විසඳන ආකාරය ගැන මම පුදුමයට පත් වෙමි.
ටයරය පැතලි, එවිට ඔබට හොඳ කාලයක් ගත විය
ඔබ නෙදර්ලන්තයේදී ඔබේ යතුරුපැදිය හෝ මොපෙඩ් සමඟ පැතලි ටයරයක් ලබා ගත් විට, ඔබට වාසනාවක් නැත. විශේෂයෙන්ම එය සාප්පු සවාරි වේලාවෙන් පිටත නම්. ඔබව රැගෙන යාමට යමෙකු සූදානම් කිරීමට ඔබට සිදුවනු ඇත. ඔබේ මොපෙඩ් හෝ යතුරුපැදිය පසුව අලෙවිකරුවෙකු වෙත යා යුතුය. ඒ සඳහා ඔබ මුලින්ම වේලාවක් වෙන් කර ගත යුතුය. ඔබ වාසනාවන්ත නම් දින කිහිපයකට පසු ඔබට ප්‍රවාහන මාධ්‍ය ලබා ගත හැකිය. අපි කිසිසේත්ම වියදම් ගැන කතා නොකරමු. නිකමට ඉතිරි කරන්න. තුල තායිලන්තය එය වෙනස් ද?
තායි ටයර් පැච්
මගේ ඉදිරිපස ටයරය අප්‍රාණික වූ පළමු වතාවට මම අපේ මූ බාන් පිහිටි සෝයි එකේ රිය පදවමින් සිටියෙමි. ප්‍රශ්න කිහිපයක් සහ පෙන්වා දීම සහ යාබද සේවාවන් ඇතුළුව දේශීය අන්තර්ජාල සාප්පුව / පිටපත් සාප්පුව අසල මීටර් තුන්සියයක් පමණක් දුරින්, ටයර් පැච් එක ද තැන්පත් කර ඇති බව පෙනී ගියේය.
බොහෝ වචන නාස්ති නොකර, ඔහු වැඩට ගියේය. යතුරුපැදිය ගියේ හරියටම ගැලපෙන පතොරම් පෙට්ටියකය. ටික වෙලාවකින් ටයර් එක ඇලිලා පුම්බා බලන් හිටියා. පිරිවැය? බාට් 30 (€ 0,80)!
පසුපස ටයරය මිය ගියේය
දෙවන වරට හුවා හින්හි බැංකොක් රෝහල වටා ගියේය. මේ වතාවේ එය පිටුපස ටයරය විය. එය සවස 21.00 ට පමණ විය. කුඹුරක හෝ පාරක නොව ටයර් අලුත්වැඩියා කරන්නෙකු මෙන් පෙනෙන දෙයක් පෙනෙන්නට තිබේ. දැන් මොකද? ප්‍රවේශමෙන් රිය පැදවූ අතර, මගේ පෙම්වතිය ආරක්ෂිත හේතූන් මත ඇවිදීමට පටන් ගෙන තිබුණි. තව ටිකක් එහාට ගිය මෝටර් බයිසිකල් ටැක්සි ටිකක් අහපන් මොනා හරි දන්නවද කියලා. පළමු යතුරුපැදි කුලී රථ රියදුරා උද්යෝගයෙන් පෙන්වා දෑත් සෙලවීමට පටන් ගත්තේය. අපි හිටියේ මීටර සිය ගණනක් ඈතින්.
කියපු ගමන්ම කරණය කිරීම. හා ඔව්. ඊට මදක් එහායින් ජංගම ටයර් අලුත්වැඩියා කරන ස්ථානයක් විය. ජංගම දුරකථන? ඔව්, සහ ටයර් පැච් සමාගම තබා ගැනීමට පවුලේ කොටසක් ද සිටියහ. සියල්ලට පසු, එය දැනටමත් ප්රමාද වී ඇත. අත්‍යවශ්‍ය යතුරුපැදි සැපයුම් කිහිපයක් සහිත අත් කරත්තයක් සැකසුම සම්පූර්ණ කරයි. කොම්ප්‍රෙෂර් එකක්වත් නැතිවුනේ නෑ.
මෙම ටයර් ඉන්ද්‍රජාලිකයා වාර්තාගත කාලයකදී පසුපස ටයරය ඉවත් කර අභ්යන්තර බටය වෙනුවට අලුත්ම සහ ඝන අලුත් එකක් දැමීමටද සමත් විය. නව අභ්යන්තර නලයක් සහ මෙම සුපිරි වේගවත් සේවාව සඳහා මට ගෙවීමට සිදු වූයේ බාට් 130 ක් පමණි. බටහිර මුදල් වලින් අපි යුරෝ 3,5 ක් ගැන කතා කරනවා. එය ඔබම උත්සාහ කරන්න, හිතවත් පාඨකයා.
අපි අපේ යතුරුපැදියේ වාඩි වී සතුටින් තායිලන්තයේ රාත්‍රියට නොපෙනී ගියෙමු.
- නැවත පළ කළ පණිවිඩය -
තායිලන්ත ජාතිකයන් ඇදහිය නොහැකි තරම් නිර්මාණශීලී බව මෙය නැවත වරක් සනාථ කරයි. ඔක්කොම කලින්
ඊට පටහැනිව වාර්තා සති කිහිපයකට පෙර පළ විය
මෙන්න-ගොලොජන් දඩුවම්....මට පේනවා.
පසුගිය දිනක අපේ පිටුපස ටයරයක් කැඩිලා, අපි ඉන්න ගොඩනැගිල්ලේ ආරක්ෂක නිලධාරියා මේ බව අපට පෙන්වා දුන්නා. ටයර් එක ඇත්තටම කැඩිලද කියලා අපි බලලා බැලුවට පස්සේ, එයා ඇතුලේ බටය අලුත් කරලා, අපේ ඉල්ලීම පරිදි, වහා අලුත් පිටත ටයරයක් ද දමා, ඔහු වහාම යතුරුපැදිය පිරිසිදු කළා, වියදම්? මුරකරුට ලැබිය යුතු ඔත්තුව ඇතුළුව යුරෝ 5,00ට වඩා අඩු මුදලකට පරිවර්තනය කරන ලදී. මේ සියල්ල අපි තටාකයේ විනෝද වෙමින් සිටියෙමු.
යුරෝ 5 ට අඩු ඇතුලත සහ පිටත ටයරය, එය ඉතා සුළු වේ, මමත් කිහිප වතාවක්ම එය කර ඇත, 100 ක් පමණ වන අතර පිටත ටයරය සාමාන්යයෙන් බාට් 500 ක් පමණ වේ.
නව අභ්යන්තර නළය මිල අඩුයි, නමුත් ගුණාත්මක භාවය ද පවතී.
දැන් මාස 3 කින් 2 වතාවක් නව අභ්යන්තර නලයක් දමා ඇත, එය වෑල්ඩයේ කපාටය වටා ඉරී ගියේය.
ඔවුන් වඩා හොඳ තත්ත්වයේ, අභ්යන්තර නලයක් සඳහා නාන 300 ක් විකුණන ස්ථානයක් දැන් සොයාගෙන ඇත.
ඔබ වරක් ඉරිදා දිනක පැතලි පසුපස ටයරයක් සමඟ සිටගෙන සිටියේ නම්, ඔබට වාසනාවක් නැත, පතායා හි ටයර් පැච් වසා ඇත.
පතායා වල ටයර් පැච් ඉරිදාට වහනවා කියලා මම අහපු පලවෙනි වතාව මේක.
මම නැවතී සිටි තැන, ටූකොම් අසල දකුණු පතායා, මෝටර් බයිසිකල් අලුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පුවක් සතියේ දින 7 මධ්‍යම රාත්‍රිය පසු වන තුරු විවෘතව තිබුණි. ස්ථාන කීපයක ටයරයක් පැතලි වී ඇත; සවස් වරුවේ ඉඩම් හිමියාට කතා කර, මා සිටගෙන සිටින ස්ථානය පැහැදිලි කළ අතර, විනාඩි පහළොවක් ඇතුළත ටයරය අලුත්වැඩියා කිරීමට යමෙකු යතුරුපැදියකින් පැමිණියේය. විශිෂ්ට සේවාවක්! අහඹු ලෙස, ඔබට දැන් ඔබේ ස්කූටරයේ බිඳවැටීමක් ඇත්නම් නෙදර්ලන්තයේ ANWB ඇමතීමටද හැකිය. සාමාජිකයෙක් වෙන්න.
හිතවත් හෙන්ක්, ඔබට ඒවා වඩා හොඳ තත්ත්වයේ ඇති වෙළඳසැලේ ලිපිනය ලබා දිය හැකිද?
අභ්යන්තර නල විකිණීම.
බයිසිකල් අලුත්වැඩියා කරන වෙළඳසැල් වලට අනුව, මම පසුගිය වසර 3 තුළ ටයර් 20 ක් පමණ ගසාගෙන ගොස් ඇත. පසුපස රෝදය සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් කර ඇත. තවම ටයර් හුළං
මම මගේ බුද්ධියේ අවසානයෙහි සිටිමි.
කලින්ම ස්තූතියි.
චාලි.
එම ස්ථානය Soi Buo-khow හි පිහිටා ඇති අතර එය Mai Thai ලෙස හැඳින්වේ.
හිමිකරු හොඳ තායි සහ ඉංග්‍රීසි කතා කරන, හොඳ ව්‍යාපාර සහ සතියේ දින 7 විවෘත කරන ඊශ්‍රායල ජාතිකයෙකි.
තොගයේ ඔබේ මොපෙඩ් අලංකාර කිරීමට ඔබට සිතිය හැකි සියල්ල තිබේ.
මෑතකදී වෙනත් පසුපස අත්හිටුවීමක් මෝටර කර ඇත, විශිෂ්ටයි, මට එය වඩා ඉක්මනින් කළ යුතුව තිබුණි.
Honda click එක පිටුපස thru axle එකක් ඇති නිසා රෝදය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය නැති නිසා ඉක්මනින් ටයරයක් වෙනස් කිරීමට හැකියාව ඇත.
Honda click එකකින් වම් පැත්තේ suspension එකක් පමණක් තිබීම අවාසියක්ද, Yamaha Niveu වැනි තරමක් බර මොපෙඩ් වල දෙපැත්තේම සස්පෙන්ෂන් ඇති බැවින් අලුත් ටයරයක් සඳහා සම්පූර්ණ පසුපස රෝදයම ඉවත් කිරීමට සිදුවේ.
http://www.maithai-motorbikes.com
ස්තූතියි හෙන්ක්, එය මට ගොඩක් උදව් කළා. ළඟදීම එහි සංචාරය කරනු ඇත.
ප්‍රතිඋපකාර කිරීමට කැමැත්තෙන්,
චාලි.
එකම ප්‍රශ්නය තිබුනා නම්, සෑම විටම මිල අඩු, සාමාන්‍ය දෙයක් ලෙස දුර්වල ගුණාත්මක භාවයට යොමු වූ අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සෑම මසකම පාහේ ටයරයක් පැතලි විය. මේ ගැන පැමිණිලි කිරීමෙන් පසු, මට තව ටිකක් මුදලට වඩා හොඳ ගුණාත්මක භාවයක් ලැබුණි... ඇත්ත වශයෙන්ම තවත් පැතලි ටයර් නොමැත.
හිතවත් හෙන්ක්, මට මෙම වෙබ් අඩවියේ සබැඳිය විවෘත කළ නොහැක. (http)? කරුණාකර ඔබට ලිපිනය තිබේද?
හිතවත් චාලි, මටත් ඔය ප්‍රශ්නේ තිබුනා, මොකද මගේ බර කිලෝ 140, නමුත් දැන් මගේ ටයර් ටයර් නිෂ්පාදකයා විසින් සෑම මසකම නැවත පීඩනයට පත් කර ඇත, කොම්ප්‍රෙෂර් 4 බාත් ගෙවන්න සහ තවත් ප්රශ්නයක් නැත
මෙම තොරතුරු ඔබට උපකාර කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ
ගෞරව
මෙන්න මා අසල පතායා අඳුරු පැත්තේ ඔබට ටයර් අලුත්වැඩියා කිරීමට සහ අලුත් කිරීමට යා හැකි ස්ථාන කිහිපයක් තිබේ. සාමාන්යයෙන් ඔවුන් අසන්නේ ඔබට මුල් පිටපතක් හෝ පිටපතක් අවශ්‍යද යන්නයි. මුල් පිටපතට ටිකක් වැඩි මුදලක් වැය වන නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම පිටපතකට වඩා බොහෝ කාලයක් පවතිනු ඇත.
තාම ටයර් ස්ලැක්. .?
ඔබට සතුරෙක් සිටීද? නැත්නම් ළඟ ඉන්න කෙනෙකුට ඊර්ෂ්‍යා කරනවාද?
ඔබේ ධාවන පථයේ තියුණු යමක් තිබේද?
සුභ නත්තලක් සහ සුභ අලුත් අවුරුද්දක් වේවා
ඔබට ස්පෝක් වීල් ඇතැයි සිතන්න, එයට වාත්තු රෝද දමන්න
අපි ඉරිදා උදේ පතායා වල කාර් ටයරයක් මාරු කළා. වසර ගණනාවකට පෙර, අපි ඒ හරහා ගමන් කරමින් සිටියෙමු. එය කොතරම් මිල අධිකද යන්න මට මතක නැත, නමුත් බෙල්ජියම හා සැසඳිය හැකි තරම් එය සොච්චම් විය. සහ වේගවත්
Haha Jogchum ඔබ trot on සහ ඔබ මා මෙන්ම ඉතා මුරණ්ඩු ය. මෙය සාමාන්‍ය කාර්යයක් වන අතර මගේ මතය අනුව ඔවුන් අපට වඩා දක්ෂයි. නමුත් තවමත් නිර්මාණශීලී හෝ පොදුවේ අඩු නොවේ.
බයිසිකල් ටයර් එකෙන් උනත් අවුරුදු 5කට කලින් NL එකේ උන් මොකුත් කරන්නේ නෑ. පෙති ද? බයිසිකල්කාරයා ඇහුවා.. යුරෝ 17,50 ට අලුත් ඇතුලේ බටයක් හෝ ඔබම අලවන්න.
මෙන්න බයිසිකලය සමඟ එය බාට් 20 ක් සහ ඇලවීම. වාසනාවකට මෙන්, යතුරුපැදියේ තවමත් තට්ටු ටයරයක් තිබුනේ නැත… 🙂
එම්සී වීන්.
ජංගම ටයර් අලුත්වැඩියා ස්ථානය.
අත්‍යවශ්‍ය යතුරුපැදි සැපයුම් + සම්පීඩකයක් සහිත අත් කරත්තයක් මම ලේබල් කරමි
නිර්මාණාත්මක ලෙස, දැනටමත් අදහස පමණි.
ටයරය සහ සියල්ල සමඟ තායි ට්‍රක් රථයකට නංවා විශිෂ්ට යතුරුපැදි සාප්පුවකට භාර දෙන ලදී. දැන් අවුරුදු කීපයක ඉඳන් වැඩේ නවතිනවා. ඇලෙව්වට පස්සේ මිනිහා කිව්වා මගේ යතුරුපැදියේ අමුතු සද්දයක් ආවා කියලා. එන්ජිම කඩා ඉවත් කර ඇති අතර පියාසර රෝදය කැඩී ඇති බව සොයා ගන්නා ලදී. මගේ යතුරුපැදියට ගැලපෙන පරිදි නව පියාසර රෝදයක් අඩවියේ මිලිමීටරයෙන් මිලිමීටර පහත් කරන ලදී. පැය 3 ක වැඩ සහ 1200 bht, ඇතුළුව සියලුම නව ද්රව්ය (පියාසර රෝදය, ටයරය සහ නව ආරම්භක සහ හෙඩ් ලයිට්) පෙර නොවූ විරූ ලෙස ක්‍රියාත්මක වේ. නැවත කිසි දිනෙක අක්‍රිය නොකරන්න, වඩා ලාභදායීව සහ චමත්කාරජනක ලෙස ධාවනය කරන්න.
ඇත්ත වශයෙන්ම, සවස 20.00 න් පසුව පමණි.
තායිලන්තයේ 24/7 වෙළඳාම දීර්ඝායු වේවා.
මට ඒ හා සමාන, ඇනහිට ඇති සහ නරක ආරම්භයක් ඇති අතර ඔබට ස්තූතියි මම එය කුමක්දැයි දැන් දනිමි.
නමුත් ඉක්මනින් බයිසිකල් සාප්පුව වෙත ගෙන යන්න සහ තොරතුරු සඳහා ස්තූතියි.
Google එකෙන් බලාගන්න, මුද්‍රණයක් හදාගෙන ඒක මෝටර් බයික් කඩේට පෙන්නලා, තායි භාෂාව හොඳට දන්නවනම් මිසක් ඒක ප්රශ්නයක් වෙන්න පුළුවන්ද කියලා අහන්න. මෑත වසරවලදී, ඔවුන් සෑම විටම නව බැටරි ස්ථාපනය කර ඇත, මන්ද එය ආරම්භ නොවනු ඇත, එබැවින් එය ආපසු හැරී බැලීමේදී විකාරයක් විය. මට අවශ්ය සෑම දෙයක්ම මම ඡායාරූපයක් ගෙන එය පෙන්වමි. ටැප් රබර් සිට ගෙවත්තේ පැල දක්වා. වාසනාව
හිතවත් Jgchum,
නිර්මාණශීලීත්වය පැමිණෙන්නේ නිර්මාණයෙනි. ඒ මීට පෙර නොතිබූ දෙයක් නිර්මාණය කිරීමයි. මෙය තායි පෞරුෂයේ ප්‍රබල කරුණක් යැයි මට හැඟෙන්නේ නැත. හොඳයි පිටපත් කරන්න, එය විශාල ප්‍රබල කරුණකි. ඒ නිසා මම හිතන්නේ ඔබේ නිගමනය ටිකක් ඉක්මන් වැඩියි.
ලන්දේසි (r) රජයේ අනුග්‍රහය සමඟ මිස නිර්මාණශීලීත්වය සමඟ කළ යුතු කිසිවක් නැත. නෙදර්ලන්තයේ මේ සියල්ලට අවසර නැත! බලපත්‍රයක් නොමැතිව සහ බදු නොගෙවා (මරණ පාපයක්) ටයර් ඇලවීම යමෙකුගේ / ඇයගේ හිසට ඇතුළු වන්නේ කෙසේද? නෙදර්ලන්තයේ මෙතරම් විශාල මැදිහත්වීම් රජයක් නොතිබුනේ නම්, මෙය සුමටව සිදු විය හැකි නමුත් අවාසනාවකි.
අප සතුව ඇත්තේ පැය 24 x 7 anwb ඔබට උපකාර වන හෝ ඔබව දිවා රෑ නිවසට ගෙන එන, ඔබගෙන් සමහරෙකුට අනුව ඉතා නිර්මාණශීලී ය
හරි මෙහි මිල ගණන් වෙනස්, නමුත් එය මෙහි අවසර දී ඇති සෑම දෙයකටම අදාළ වන අතර ඔබට වැටුප් සැසඳිය නොහැකි අතර මිල ගණන් මෙහි වෙනස් වේ
Gr Wim
හරි, මම නෙදර්ලන්තයෙන් පිටත සිටින විට මම එය වඩාත් භුක්ති විඳින්නේ එබැවිනි.
හරියටම, ANWB බයිසිකල් ආධාර සඳහා විශේෂ සාමාජිකත්වයක් ඇත. පාරේ ෆේල් වෙන විදුළි බයිසිකල් වලට විතරක් නෙමේ ටයර් එකත් හදලා දෙනවා.
මම එය කිහිප වතාවක්ම අත්විඳ ඇත්තෙමි. අපි මුලින්ම තායිලන්තයට ආපු වෙලාවේ අපිට විරුද්ධ සෝයි 112 පැත්තේ ටයර් එක පැතලි වුණා. එතකොට අපි කිසිම දෙයක් දැනගෙන හිටියේ නැහැ නමුත් පාරෙන් එහා පැත්තේ කෙනෙක් අත වනන්න ගත්තා. අපි එහි ගියෙමු, මොපෙඩ් කුලී රථයක් සහ ඔහු ද ඉතා උද්යෝගයෙන් සෝයි 112 පෙන්වා අපගේ මොපෙඩ් අල්ලා ගැනීමට අවශ්ය විය. ඉතින් නෑ, ඔයා මොනවද දන්නේ. ඊට පස්සේ එයා අපිට ඉස්සරහින් ඇවිදින්න පටන් ගත්තා, හොඳයි, පස්සේ පස්සේ. දකුණු පසින් ධාවන පථය හරහා මෝපෙඩ් කිහිපයක් සහිත ලී පෙට්ටියක් දකින තෙක් අපි කලබල වී සිටියෙමු. ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි මුළු පවුලම කමින්, එල්ලෙමින්, නිදාගෙන සිටියහ. අපි කුලී රථ මිනිසාට ස්තුති කළ අතර අපට ආසන පිරිනමන ලදී. එකපාරටම අවුරුදු 12ක විතර කෙල්ලෙක් පැදපු පැති කාර් එකක් එක්ක මොපෙඩ් එකක් කාමරේ පිටිපස්සෙන් පෙට්චකසෙම්ර්ඩ් පැත්තට එනවා. රෝදය ඒ වන විටත් මෝපඩ් එකෙන් ක්රියා විරහිත වී තිබූ අතර කිසිදු ක්‍රියාකාරකමක් සිදු නොවීය, එය අපට බාධාවක් විය. මිනිත්තු 5 කට පසු ගැහැණු ළමයා නව අභ්යන්තර නලයක් සමඟ නැවත පැමිණේ. එය සුළු වේලාවකින් නිවැරදි විය, මිනිත්තු 3 කට පසුව, බාට් 120 ක් දුප්පත් (සහ තවත් බාට් 40 ක් ඉඟි කර) අපි නැවතත් අපේ ගමන ආරම්භ කළෙමු.
සති දෙකකට පෙර තවත් පැතලි පසුපස ටයරයක්, දැන් පාම් හිල්ස් හි. මුරකරුවෙක් මෙය දැක ඇඟිල්ල දිගු කරයි. දැන් මම හොඳින් දැන සිටි අතර ඔහු පෙන්වා දෙන ස්ථානය ද මම දැන සිටියෙමි. පාම් හිල්ස් හි පිටුපස දොරටුව හරහා ඔබට ළඟා විය හැකි මොපෙඩ් නිෂ්පාදකයෙක් සහ එය කැඩුණු මොපෙඩ් එකක් සමඟ යාමට බොහෝ දුරකි. ඔහු මට කීවේ බාට් 130 ක් වැය වන බවයි. ඒත් මම එතනට යන්නේ කොහොමද කියන එක තමයි මගේ ප්‍රශ්නය. කමක් නැහැ, ඔහු කළා. ඉතින් දැන් මම නාඳුනන කෙනෙකුට මගේ මොපඩ් එකෙන් පැනලා යන්න දුන්නා. පැය භාගයකින් ඔහු නැවත පැමිණෙනු ඇති නිසා මම බලාපොරොත්තු සුන් වී බියර් එකක් බොන්නට ගියෙමි. හරියටම පැය භාගයකට පසු ඔහු මට යතුර ගෙනැවිත් ඔහු එය කළ බව ඉතා ආඩම්බර විය. මම ඔහුට බාට් 200 ක් දුන්නා, ඉතින් ඉතිරිය ඔබේ ය. ඔහු ඉතා සතුටු විය.
කාර් ටයර් අළුත්වැඩියා කිරීම මට අලුත් අත්දැකීමක් විය නගරයේ මගේ පළමු පැතලි ටයරය, වාසනාවන්ත මධ්‍යස්ථානය වියන්ටියන්.
ටයර් ටිකෙන් ටික පිම්බුනා, ගෑස් ගන්න ගියාම පෙන්නුවා. එකම පොම්පාගාරය එය සවි කර ඇත.
එය නිය සොයා තෙක් ටයර් කැරකෙමින්, සිදුර තුළ රබර් ප්ලග් සමග awl, awl පිටතට, රබර් ප්ලග් ටයර් මතුපිටට කපා, පුම්බා, සිදු. එහි මිල කොපමණ දැයි මතක නැත, නමුත් එය කූඩයක් විය. මම කවදාවත් දැකලා තිබුණේ නැහැ. මම හිතුවේ ඒක ටිකක් සැක සහිතයි, සමහර විට එය ඉක්මනින් නැවත හිස් වනු ඇත, නමුත් එය කිසි විටෙකත් ප්රශ්නයක් නොවීය.
ලාඕසයේ නව ටයර්, නරක මාර්ග විශාල ප්‍රමාණයක් වැය වේ. පිපිරුණු ටයරයක් සවි කළ නොහැක, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඒවගේම ඒවා නියම ප්‍රමාණයේ කියලා බලාපොරොත්තු වෙනවා.
රබර් ප්ලග් එකකින් අලුත්වැඩියා කිරීම නෙදර්ලන්තයේ දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ සිදු කර ඇත. දැන් එය සාමාන්යයෙන් තෙල් සහිත ලණුවක් වන අතර එය විශේෂ ඉඳිකටුවක් සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති අතර එමඟින් ඇතුළත ලූපයක් ඇත. එවිට පිටත කපා දමනු ලැබේ. සහ ඇත්ත වශයෙන්ම වාතය රහිත. නෙදර්ලන්තයේ මගේ සාමාන්‍ය ටයර් සාප්පුවේ යුරෝ කිහිපයක් වැය වේ. ඉතින් අලුත් දෙයක් නෑ...
හාහා අනිවා මම ඒක දැනගෙන හිටියෙ නෑ, මෙච්චර අවුරුදු ගාණක් හිටියෙ නෑ, 2000 ඉඳන් පැදලත් නෑ මම හිතන්නෙ. 1992 වසරේ සිට යුරෝපයේ ටයරයක් පොළඹවා නොතිබුණි.
පැතලි ටයර් ඉවත් කිරීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම නව රෝද (ස්පෝක් නොමැතිව) සවි කර තිබුණි. මෙතෙක් එය ක්රියා කරයි! තායි ජාතිකයන්ට හොඳ රෝද හදන්න බැහැ ඒක තමයි ප්‍රශ්නය.
මමත් Dunlop ටයර් ඇණවුම් කළා, නමුත් ඒවා 4 වන වරටත් ලබා නොදුන් පසු, මම තවමත් තායි ටයර් ගත්තා.
බාට් 130 ක් මිල වේ, නමුත් මට ටයරයක් පැතලි වීම ඉතා කරදරකාරී බව පෙනේ, එබැවින් මගේ දැඩි විසඳුම්.
තායි පාර අයිනේ සහය සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම එකඟයි, පරිපූර්ණයි. වාසනාවකට මෙන්, වසර 24 ක් තුළ ටයර් 3 ක් පමණි. එකම කතාව: සර් මට උදව් කරන්න පුළුවන්ද? පොඩි මුදලකට නාන්න අරන් දුන්නා.
තවත් කතාවක් තිබේ: සෑම වීදි කොනකම මෝපෙඩ් කුලී රථ තිබේ. නිශ්චිතවම
පතායා හි ස්ථාන ඔබ රථවාහන ආලෝකයක් හෝ වෙනත් හේතුවක් නිසා බලා සිටී. හදිසියේම ඔබට කැඳවනු ලැබේ: සර්! හොඳ නැහැ !…. බොහෝ නාට්‍ය සමඟ මගේ පසුපස රෝදය යොමු වී ඇති අතර මම කම්පනයෙන් බැස ගියෙමි. රැකියා විරහිත කුලී රථ රියදුරන් 2-3 ක් මගේ යමහාවට ඇද වැටේ. ටයරය සවි කරන්න, පසුපස රෝදය සකස් කර බාත් 120 ක් ගෙවන්න.
ඒකෙන් මාව ඇහැරෙන්නේ නෑ, ඒත් පස්සෙ ආරංචි වුණා ෆරං 1කින් 3ක් ළඟට ඇවිත් බෝතල් කරනව කියල.
දැන් මට ඍණාත්මක වීමට අවශ්ය නැත, ඊට පටහැනිව, නමුත් මෙයද සිදු වේ..... :)
ෆ්රෑන්ක්
මෙය නිරන්තරයෙන් ටයර් ඇති අය සඳහා වේ.
රෝදය වටා අභ්යන්තර නලයක් තැබීමට පෙර, ස්පෝක්ස් වල හිස් දාරය හරහා නෙරා ඇති බැවින්, පසුව අභ්යන්තර නළය හරහා රිබන් වර්ගයක් සම්පූර්ණ දාරය වටා තැබිය යුතුය.
එය සිදු නොකළහොත්, මට සිදු වූ දේ, ඔබට නිරන්තර සිදුරු ඇති වනු ඇත, නමුත් අභ්යන්තර නළය අලුත් කිරීමේදී එම පටිය ද මාරු වී හෝ නිසි ලෙස සවි කර නොතිබිය හැකිය.
මමත් දැන් සැකයෙන් යුතුව ක්රියා පටිපාටිය අනුගමනය කරන්නම්.
ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබට සෑම තැනකම මෝටර් සයිකල් සාප්පුවක් සොයාගත හැකි අතර ඔබ ඔබේ බයිසිකලය සමඟ කැලය මැද සිටගෙන සිටින්නේ නම් ඊළඟ ගසෙන් ඔබට ටයර් පැල්ලමක් හමුවනු ඇත.
ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු පැරණි අභ්යන්තර නළය බොහෝ විට රිබන් ලෙස භාවිතා වේ.
ටයරය කපාටයේ අඩකින් කපා, කපාටය කපා, පසුව ටයරය දිගට කපා, පුළුල් පීත්ත පටියක් නිර්මාණය කරයි.
එම පුළුල් පීත්ත පටිය නැවතත් දිගට කපන්න, එවිට ඔබට පටු පීත්ත පටියක් ඉතිරි වේ.
එය ඇත්තෙන්ම උපකාර කරයි. මීට අමතරව, ටයරය පැතලි වීමේ අවදානම අඩු කිරීම සඳහා WIm වෙතින් පහත උපදෙස් (වෑල්ව් නට් සවි කිරීම, නිවැරදි ටයර් පීඩනය).
දවසේ ඕනෑම වේලාවක පාහේ ගැටලුව විසඳීමට කෙනෙකු සිටී. ඊට අමතරව, ඔබම ඇලවුම් ද්රව්ය කට්ටලයක් ගෙන ඒමට හානියක් නොවේ.
අන්න ඒ නිසා වාත්තු රෝද ගන්න ඕන
මට නිතර නිතර ටයරයක් පැලී ගියේ මන්දැයි මම අත්දැකීමෙන් තීරණය කළෙමි.
මෙන්න තායිලන්තයේ, ඇතුළත නළය තැබීමට පෙර කපාට ගෙඩියක් ඉස්කුරුප්පු කර ඇත. එවිට අභ්යන්තර නළය සවි කර ඇති අතර පිටත නැවතත් ගෙඩියක් තද කර ඇත. මගේ සියලුම ටයර් කපාටය තුළ කැඩී ඇත, වෙන කොහේවත් නැත. එය දෙපස සවි කර ඇති නිසාත්, රිය පැදවීමේදී ටයරයම ස්වභාවිකව චලනය වන නිසාත්, එය සෙමෙන් ලිහිල් කරන කපාටය මත බලවේග තබා ඇත.
එවිට, නිවර්තන කලාපයේ ඇති තාපය නිසා, නිවර්තන නොවන ප්‍රදේශවලට වඩා වැඩි වාතය ටයරයෙන් සෙමෙන් අතුරුදහන් වේ. ඒ නිසා ටයරය සෙමින් පිම්බෙනවා. මෙම අවධමනය හේතුවෙන්, රිය පැදවීමේදී අභ්යන්තර නළය වැඩිපුර චලනය වන බැවින් කපාටයේ වැඩි බලයක් ඇති බැවින් එය යම් අවස්ථාවක කැඩී යයි.
දැන් ටයර් එක ආදේශ කරනකොට ඇතුලේ නට් එක සවිකරලා තිබ්බේ නෑ, ටයර් වල හැම වෙලාවෙම නියම පීඩනය තියෙන්න මම වග බලා ගන්නවා, තව ටයර් ටයර් නැහැ!!
මට ඔබේ කතාව කිසිසේත්ම තේරෙන්නේ නැහැ.
ඇතුළත නලයක් සහිත එක් ගෙඩියක් පමණක් ඇති අතර එය දාර පැත්තේ පිටත සවි කර ඇත.
මෙය නිසියාකාරව තද කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් දාම රෝදයේ ධාවකය, හෝ sprocket ලෙස හැඳින්වෙන අතර, මාර්ග මතුපිට ටයරයේ පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධයේ ප්‍රතිවිරුද්ධ බලය අසාර්ථක වනු ඇත.
ඔබේ සම්පූර්ණ කපාටය වංක වන අතර ඇතුළත පවා ඉරී යා හැක.
චොපර් ජැන්ට්ජේ.
විවිධ ප්‍රතිචාර කියවන විට අපේ නිර්මාණශීලීත්වයේ වරදක් නැහැ.
ගැටළු වලට ප්‍රායෝගික විසඳුම් ගොඩක්. ස්තූතියි, මට එය නැවත මගේ වාසියට භාවිතා කිරීමට හැකි වන්නේ කවදාදැයි කවුද දන්නේ.
ඒකෙන් අපිට දෙයක් ඉගෙන ගන්න පුලුවන් පතායා වල ටයර් එක ෆ්ලැට් වෙලා මෝටර් බයිසිකල් කඩේට විනාඩි 10 න් ඔක්කොම හරි ආයෙත් සුපිරි, අවුරුද්දකට කලින් නෙදර්ලන්තයේ ස්කූටරය එක්ක ටයර් එක පට්ට.. දවස් තුනක් ඉන්න පුළුවන්.
මගේ පෙම්වතා සහ මම මීට වසර 5 කට පෙර තායිලන්තයේ සිටි අතර Krabi හි ස්කූටරයක් කුලියට ගත්තා. හොට් ස්ප්‍රින්ග්ස් වෙත යන අතරමගදී අපට අධිවේගී මාර්ගයේ ටයරයක් ගසාගෙන ගියේය. වාසනාවකට මෙන්, මෙය පොලිස් ස්ථානයක් ද පිහිටි පිටවීමක් අසල විය. වෙන විකල්පයක් නොදැක්ක නිසා අපි එතනට ගියා. වැඩි කල් නොගොස් නියෝජිතයා පික්-අප් ට්‍රක් රථයක් සමඟ මිතුරෙකුට / සගයෙකුට කතා කර, ස්කූටරය පිටුපසට තබා, අපි එයට සම්බන්ධ වී, අපිව ඊළඟ ගමට ගෙන ගොස් ටයරය සෑදිය හැකි වෙළඳසැලකින් බැස්සෙමු. ලොකු ඔත්තුවක් ගෙවිය යුතු යැයි උපකල්පනය කර අප අතේ කොපමණ මුදලක් තිබේදැයි අපි ඒ වන විටත් සිතමින් සිටියද, මිත්රශීලී මහතා කිසිවක් අවශ්ය නොවූ අතර, සිනහවකින් යුතුව අපට ජයග්‍රහණයක් සහ සුබ දවසක් ප්‍රාර්ථනා කළේය.
ස්කූටර් සාප්පුවේදී අපි “බටහිර මිලකට” බිය වූ නමුත් සත්‍යයෙන් වැඩි යමක් විය නොහැක, අපගේ ටයරය බාට් 120 කට ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර වැඩි කල් නොගොස් අපි හොට් ස්ප්‍රින්ග්ස් වෙත යමින් සිටියෙමු!
මම මාකට් ගම්මානයට ඇතුළු වූ මොහොතේම හුවා හින්හි මට ගිය සතියේ ටයරයක් පැතලි විය. දැන් මම මගේ Yamaha පැදවූයේ පැති කරත්තයෙනි. පළමුව නවතා Soi 84 හරහා ගමන් කළේ සාප්පු යාමෙන් පසු පසුපස ටයරය හිස්ව තිබියදීය. දුම්රිය මාර්ගයට සමාන්තරව මාර්ගය හරහා දකුණට විකර්ණ ලෙස, එන්ජින් අලුත්වැඩියා කරන කුඩා වෙළඳසැලකි. ඊට විරුද්ධ පැත්තේ කෝපි කඩයක් තියෙනවා, මට කෝපි කෝප්පයක් බොන්න පුළුවන්. මිනිත්තු 20 යි බාට් 130 කට පසු එය සූදානම් විය.
මෙතැන් සිට ටයර් ප්‍රෙෂර් එක ගැනත් වැඩි අවධානයක් යොමු කරනවා. මම හිතන්නේ මගේ හානියට හේතුව ටයරය අඩුවෙන් පුම්බා තිබීමයි...
මගේ බයික් එකේ ටයර් පාච් කරන්නේ මමමයි. මම නෙදර්ලන්තයෙන් ටයර් රෙපෙයාර් කරන ඔක්කොම බඩුත් ගෙනාවා. තායි සාමාන්යයෙන් පෙනෙන්නේ ජලය දැල්වෙන ආකාරය දකිනවාක් මෙනි. එය ක්‍රියාත්මක වන්නේ 'ෆරං' එකක් නිසා විය යුතුය. තායි වලට එහෙම කරන්න දෙන්න වෙනවා. එහෙම නැත්තම් මම තායි එකක් ගෙවන්න තරම් මසුරු බව ඔවුන් හිතනවා ඇති. කිසිවක් අඩු සත්ය නොවේ. මම මා ගැන සැලකිලිමත් වීමට ඉගෙන ගෙන ඇති අතර මට එයින් මිදීම දුෂ්කර ය.
තායිලන්තයේ ෆාරන්ග්ට තායිවරුන්ට කරන්න පුළුවන් වැඩ තහනම්. ඔයාට ඔයාව බලාගන්න පුළුවන් එක ලොකු දෙයක්, මමත් ඒ අයගෙන් කෙනෙක්. නමුත් වැඩ බලපත්‍රයක් නොමැතිව ඔබේ නිවස තීන්ත ආලේප කිරීමට හෝ ටයර් සවි කිරීමට පවා ඔබට අවසර නැත.
සත්ය සිදුවීමක්. ෆරං කෙනෙක් කේටරින් ව්‍යාපාරයක් පටන් අරන් තිබුණා. ඔහු සැන්ඩ්විච් සෑදූ අතර, ඔහු අවන්හල්, කුටි සහ කැමති ඕනෑම කෙනෙකුට විකුණුවා. එය හොඳින් හැරී ගියේය. මේවා ගෙදර හදන්න වැඩ බලපත්‍රයක් තිබුණා. ඔහු ප්‍රසූතිය සිදු කළේ තායි ජාතිකයෙකු විසිනි. ඔහු දිනක් අසනීපයෙන් කතා කළේය. ෆරන්ග් හිතුවා, මම අද ඔවුන්ව මා වටා ගෙන එන්නම්. ගේන්න යන එක එයාගේ වැඩ බලපත්‍රයට ඇතුළත් නැති නිසා එයාව අල්ලගත්තා. විශාල දඩයක්, ඔහුගේ විදේශ ගමන් බලපත්‍රයේ සහ වැඩ බලපත්‍රයේ සටහනක් නැති විය. ඌ සෙට් උනාද කියල සැකයක් තියෙනවා, මට ඒක ගැන විනිශ්චයක් දෙන්න බෑ. කෙසේ වෙතත්, ඔහුගේ කුරියර් එවැනි ව්‍යාපාරයක් ආරම්භ කර වැඩි කලක් නොගොස් ඔහුගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට සේවය කළේය.
එබැවින් ඔබ ගැන සැලකිලිමත් වන්න, කිසිවෙකු නොදකින හෝ නොදන්නා තාක් කල්, කිසිවක් වරදක් නොවේ.
මගේ බයික් එකේ ටයර් එකත් මමම කරනවා. මට මෙතන ප්‍රංබුරි වල බයිසිකල් රෙපෙයාර් කරන කඩෙන් ලස්සන කතා මාලාවක් ගන්න පුලුවන් වුනා. මම අන්නාසි වගාවන් අතර වාඩි වී සිටින අතර සමහර විට ටයරයක් කටුවකින් සිදුරු වේ. මම ඒකෙන් බයික් කඩේ යන්නේ නෑ. නමුත් මෝටරයක් තවමත් බර කැලිබරයකි. ටයර් බොහෝ විට පැතලි නොවේ ...
තවත් කරදරකාරී ගැටළුවක් වන්නේ හිස් ගෑස් ටැංකියකි. මට දැන් හතර වතාවක් විතර එහෙම වෙලා තියෙනවා. සෑම අවස්ථාවකදීම, මිනිසුන් උදව් කිරීමට නතර විය. ඉන්ධන පිරවුම්හල විනාඩි දහයක පමණ දුරින් තිබූ නිසා එය අවශ්ය නොවූ අවස්ථා කිහිපයකදී ඔවුන් පෙට්‍රල් ජෙරි කෑන් එකක් ගෙන ආහ. ඒ ගම්බද ප්‍රදේශයේ ය.
ඔබ සමඟ ගෑස් බෝතලයක් තබා ගන්න. මේ සඳහා විශේෂ බෝතල් තිබේ. මගේ ලීටර් 1 ක සංචිතය සමඟ මම කරදරවලින් මිදීමට පමණක් නොව, කිහිප වතාවක්ම පාර දිගේ ඇවිද ගිය තායි ජාතිකයෙකු ද කළෙමි. ඔවුන් අතිශයින් පුදුමයට පත් වූ නමුත් ඔබට බොහෝම ස්තූතියි!
නියමිත වේලාවට ඉන්ධන පිරවීම ද උපකාරී වන අතර බොහෝ තායි 50 බාට් මෙන් නොව සම්පූර්ණයෙන්ම පිරී ඇත. කිසිදා හිස් ටැංකියක් සමඟ හිටගෙන නැත, යුරෝපයේ හෝ ලෝකයේ කොතැනකවත් නොවේ, නිසැකවම තායිලන්තයේ අඩු ඉන්ධන මිල සමඟ නොවේ.
ඔව් ටිනෝ මටත් තිබුණා. Baan Achtergat හි ටැංකිය හිස්. tuktuk කොල්ලෙක් නැවතිලා පෙට්‍රල් බෝතලයක් ගන්න ඕන. මම හොඳ මිනිහට ගෙවලා ගෑස් ටැංකියට දානවා. මීටරයක් නොවේ! කොහොම හරි මිත්‍ර මනුස්සයා තාම ඉන්නවා මොපෙඩ් එකයි මමයි tuktuk එකේ සහ ඩීලර් ගාවට. මම ඔවුන් මට කියනවද: 'එය ඩීසල් වලින් ධාවනය නොවේ, මිස්ටර් ෆරන්ග්...'
ඒකත් දෙයක් තමයි... ටයර් එක පල්ලෙහාට හැර සමහර වෙලාවට හිස් ටැංකියක් එක්ක ඉඳගන්න පුළුවන්. කණගාටු නොවන්න, බාට් 44 කට ඔබට ඕනෑම තැනක පෙට්‍රල් බෝතලයක් මිලදී ගත හැකි අතර ඔබට දිගටම කරගෙන යා හැක.
මේ නිසා මම තායිලන්තයට ගොඩක් ආදරෙයි
මෙන්න ඔබ වෙනුවෙන් තවත් දෙයක් කරනවා
දැන් මට ආයෙත් ඇහෙනවා: ඔව්, ඔවුන් එය කරන්නේ මුදලට, ඔව්, තායි ජාතිකයෙකුටද, හිරු උදාවන්නේ නොමිලේ, අපට මෙන්ම
නමුත් තායිලන්තයේ ඔබේ ටයරය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා දින 3 ක් බලා සිටීමට සිදු නොවේ, එය වහාම සහ සිනහවකින් සිදු කරනු ලැබේ.
ඔව්, මම දන්නවා අපි තායි ජාතිකයෙකුට වඩා වැඩි මුදලක් ගෙවන බව, නමුත් අපි ඔවුන්ට වඩා හොඳ නැද්ද?
මම දැන් තායිලන්තයේ අවුරුදු 6 ක් පමණ වන අතර ඒ ගැන ධනාත්මක විය හැකිය
ඒවගේම මට හැමතැනම ඇහෙන ඒ අගතීන් එක කනකින් ගිහින් අනික් කනෙන් එලියට පියාඹන්න ඉඩ දෙන්න
මට කරදර කරන්නේ තායි ඔවුන්ට අනුගත විය යුතු යැයි සිතන අයයි, නමුත් ඔව්, ඔවුන් සැමවිටම ඔබ ළඟ සිටී
තවද, සෑම කෙනෙකුටම තායි සංස්කෘතිය තුළ තමන්ව සොයා ගත හැකි බවත්, ඉතා හොඳ මහලු වයසක් අත්විඳිය හැකි බවත් මම බලාපොරොත්තු වෙමි
කාරුණික සුභ පැතුම්, Geert van der Louw
100% එකඟයි ගර්ට්. මට එහෙම හිතෙනවා අවුරුදු 71 දී මම අවුරුදු 30කට වැඩි කාලයක් නිවාඩුවට එහේ එනවා, මමත් ඒ මිනිස්සුන්ට එයාලගේ අඩුපාඩුකම් සහ වාසි එක්ක ඇත්තටම ආදරෙයි, නමුත් අපිටත් එහෙමද?!
මට හැම විටම මැසිවිලි නඟන්න එපා වෙලා ඉන්නේ මේකයි ඒකයි අපි වගේ නෙවෙයි, නමුත් මේ රට මට වඩාත් ප්‍රසන්න කරන්නේ එය වෙනස් නිසා සහ තවම වික්‍රමාන්විත දේවල් තිබෙන නිසා...
මීට වසර කිහිපයකට පෙර මම මෝටර් සයිකලයෙන් Chiang Mai අසල සුන්දර ගමනක් ගියෙමි. සීඑන්එක්ස් සිට කිලෝමීටර් 20-25 ක් යන විට අපට ඉතා නිස්කලංක මාර්ගයක ටයරයක් ලැබුණි. ඔව්, කුමක් කරන්නද? අපි ඒ අසල නිවසක් සොයාගෙන අපගේ ගැටලුව හොඳින් විස්තර කළෙමු. මිත්රශීලී තායි ජාතිකයා තේරුම් ගෙන ඇමතීමට පටන් ගත්තේය. කවුරු හරි එයි කියලා අපි සහතික වුණා. මිනිත්තු 10 කට පසු ගිලන් රථයක් දිලිසෙන විදුලි පහන් සමඟ දුරින් පැමිණ අප අසල නතර වේ! මම හිතුවේ වැරදි වැටහීමක් ඇති කියලා, නමුත් නැහැ, ගිලන් රථය මේ මහත්තයාගේ බහු-සේවාවේ කොටසක්. මෙවලම් පෙට්ටිය පැත්තට වූ විට ස්ට්රෙචරය තුළ ලිස්සා යාම දුෂ්කර විය.
නමුත් ටේප් එක වෘත්තීයමය වශයෙන් මිනිත්තු 10 කින් ඇලී ඇත, පිරිවැය බාට් 50 ක් හෝ 60 ක් වේ: අපව ඇමතූ තායි ජාතිකයන් ඇතුළු සෑම දෙනාම සතුටු වෙති, මන්ද ඔහුට ද ඔත්තුවක් ලැබුණි! මොනතරම් අපූරු රටක්ද, ඒ තායිලන්තය!
අද රාත්‍රියේ ප්‍රතිචාර දැක්වීමට මෙය හොඳ ලිපියක් යැයි මම සිතමි.
වසර 8 කට වැඩි කාලයක් තායිලන්තයේ ජීවත් වීමෙන් පසුව.
ඒ වගේම මම ගොඩක් යතුරුපැදි පැදීම කරනවා.
මොපෙඩ් සිට චොපර් එක දක්වා විවිධ එන්ජින් හිමිය.
ඒවගේම ටයර් වල ටයර් වල ප්‍රශ්නය මට තිබුනෙ බොහොම අඩුවෙන්.
ඔබ අවාසනාවන්ත නම්, බීමත් බෙල්ලක් රාත්‍රියේ බීමත්කමෙන් පාර දිගේ ඉවතට විසි කළ කැඩුණු බියර් බෝතලයකින් ඔබ රිය පැදවන්නේ නම්, නිසැකවම ඔබට වාසනාවන්ත නොවේ.
නමුත් යතුරුපැදි ගැන මම මෙතන හැමදාම දකින දෙයක් තමයි නඩත්තුව නැවතත් නරකයි.
ටයර් ඒවා මඩ වෙනකම් එලවන්නේ නැහැ.
2 mm පැතිකඩ වෙත ළඟා වීම වහාම අලුත් කරන්න.
ටයර් පීඩනය සතිපතා පරීක්ෂා කරන්න, atm 2,2 සිට 2.5 දක්වා.
සිදුරු වූ අවස්ථාවක, සම්පූර්ණ අභ්යන්තර නළය අලුත් කිරීම වඩා හොඳය.
චයිනීස් කොපි කසළ නොව හොඳ අභ්යන්තර නලයක් මිලදී ගන්න.
ස්ටිකර් ලිස්සා යාමට ඉඩ දෙන්න, ඔබ එය දැන ගැනීමට පෙර ඔබට පිපිරීමක් ඇසෙන අතර මුළු අභ්යන්තර නළයම සෙන්ටිමීටර 10 ක් දිගට ඉරා ඇත.
මගේ Yamaha X1R හි පසුපස රෝදයක් පිළිබඳ අත්දැකීමකින් කතා කිරීම.
මගේ බර කිලෝග්‍රෑම් 103යි, මම කිලෝමීටර් 120ක ගමනක් ගිහින් ගෙදර එනකොට රිම් එකට අත තිබ්බාම හොඳටම රස්නෙයි.
රබර් ගැන ඔබ සිතන්නේ කුමක්ද?
බොහෝ නව සැහැල්ලු යතුරුපැදි දැන් ටියුබ් රහිත ටයර් සවි කර ඇත.
බර බයිසිකල් සහ චොපර් වල මෙය බොහෝ කලක සිට පැවතුනි.
කවදාවත් මගේ චොපර් එකේ ටයර් එක පුච්චලා නෑ.
නඩත්තු කිරීම සහ වැඩි නඩත්තු කිරීම ආරම්භ වන්නේ එතැනිනි.
Chopper Jantje වෙතින් සුබ පැතුම්.
ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය අතිවිශිෂ්ටයි. අපේ යුරෝපය කොතරම් දුරකට පැමිණ ඇත්දැයි ඔබට පෙනෙනු ඇත. සේවය
සවස් වන විට ඔබට අමතක කළ හැකිය. අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා පිරිවැය මිල ගැන කතා නොකිරීම හොඳය. එපමණක්ද නොව, මේ සියල්ල සිනහවකින් සිදු වේ, ඔවුන්ට අපෙන් පාඩමක් ඉගෙන ගත හැකිය.
බොහෝ කලකට පෙර මම Roi-et හි Makro හි සිටි අතර ISUZU හි මගේ පසුපස ටයරය පැතලි බව දුටුවෙමි. අපි ඇවිල්ලා හදන්න පුළුවන් ගරාජයක් ගැන ඇහුවා මැක්‍රෝ කෙනෙක් කිව්වා බ්‍රිඩ්ස්ටෝන් එකට ඔයාගේ ටයර් එකේ බ්‍රෑන්ඩ් එකට කතා කරන්න එයාලට දුරකථන අංකයක් තිබුණා කියලා විනාඩි 10ක් ඇතුළත ලොකු බ්‍රිජ්ස්ටෝන් ට්‍රික් එකක් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයට ආවා. එහි සම්පූර්ණ ටයර් වැඩමුළුවක් තිබුණි, කෙටි කාලයක් තුළ ප්ලග් එකකට වෙඩි තබා ටයරය බාට් 200 කට පුම්බා ඇත.
නවීන ද්වි රෝද රථවලට රේසිං බයිසිකල් / atb ස්කූටර් ඇතුළත් බව බොහෝ දෙනෙක් නොදනිති
සහ බොහෝ විට නවීන එන්ජින් ද විය හැකිය
නල රහිත සූදානම් රිම් වලින් සමන්විත වන්න
(TLR) එය සාමාන්යයෙන් රිම්වල ලියා ඇත
මෙම පද්ධතිය සමඟ ඔබට කිසිදා කාන්දුවක් සිදු නොවනු ඇත !!!
ගූගල් හෝ යූ ටියුබ් සියල්ල එහි විස්තර කර ඇත
මෙය ක්රියා කරන ආකාරය හෝ Wwwtopbikes.nl බලන්න
ටියුබ් රහිත ටයර් වලින්ද සිදුරු කළ හැක....,.
නෑ කොර්නේලිස් මේවා පරණ තාලේ ටියුබ් නැති ඒවා නෙවෙයි
ඇතුල් නලයක් මැසීම
TLR යනු ප්‍රධාන වශයෙන් වෘත්තීය රේස් බයිසිකල් භාවිතා කරන තවත් පද්ධතියකි
සංචාරක බයිසිකල් භාවිතා කරන්නේද යන්න
මෙම පද්ධතියේ එකම පසුබෑම වන්නේ පෙරළීමේ ප්රතිරෝධයයි
අඩු වේ
නමුත් TLR යනු කදිම පද්ධතියකි
ඒ නිසා 60/70 ගණන් වල පරණ ටියුබ් එක්ක පටලවා ගන්න එපා
ස්වල්බේ ටයර් උදාහරණයක් ලෙස යූ ටියුබ් බලන්න
TLR ටයර් Vittoria හෝ Clement සඳහා සොයන්න
නැතහොත් Topbikes.nl වෙත යන්න, ඔවුන්ට සියල්ල විස්තරාත්මකව පැහැදිලි කළ හැකිය
විනෝදයෙන් රිය පැදවීම
ටියුබ් නැති ටයර් එක මොකක්ද කියලා මම හොඳටම දන්නවා ටොමී, ඔයාටත් ඒක සිදුරු කරන්න පුළුවන් කියලා මම අත්දැකීමෙන් දන්නවා.
ඔබ සිතන්නේ පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධය අඩුවීම අවාසියක් බවයි - මට එය තේරෙන්නේ නැත.
නැහැ, ටියුබ් රහිත සූදානම් ටයරයක් යනු කුමක්දැයි ඔබ දන්නේ නැත
ඔබ සිදුරු කළහොත් එය මුද්‍රා තබන ද්‍රව්‍යයක් එහි එන්නත් කරනු ලැබේ
ඔබට TLR රිම් තිබිය යුතුය
තවද රෝලිං ප්‍රතිරෝධය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ටයර් ආදිය බරින් වැඩි බැවින් එය අඩු වේ
පාපැදිකරුවන් සහ මවුන්ටන් පාපැදි සඳහා අතිශයින්ම වැදගත් වේ
මෙම ක්‍රමය atb ක්‍රීඩාවේ බහුලව භාවිතා වේ
මක්නිසාද සිදුරු කිරීමෙන් ඔබට ජයග්‍රහණය අහිමි විය හැකිය
පැරණි පද්ධති ටියුබ් පිටත ටයර්වල අභ්යන්තර නලයකට මැසීමට ඇත
ඔබට එම කාන්දුවක් ඇත්නම්, එය අලුත්වැඩියා කිරීමට අපහසු විය
මෙම ක්‍රමය තවමත් වරින් වර භාවිතා වේ
විශේෂයෙන්ම Clement හෝ Vittoria ටයර් තවමත් වෙළෙඳපොළේ පවතී
ඉතින් මම කලින් කිව්වා වගේ ටියුබ් ටියුබ්ලස් ලෑස්ති නැහැ
Google එක මොහොතකට වෙහෙසට පත් කරන්න, එවිට ඔබ යමක් ඉගෙන ගෙන ඇත
සුභ පැතුම් ටොමී
ඔබ ටියුබ් රහිත ටයර් වලින් රිය පදවන්නේ නම්, ඔබට වාතය අහිමි වන්නේ, උදාහරණයක් ලෙස, නියපොත්ත හෝ කපාටය දිගේ නොව, නියපොත්ත ඇතුල් වී ඇති තැන පමණි, මන්ද ඔබේ රිම් නල රහිත රිම් සහ කපාටය ඔබට අභ්‍යන්තරයක් නොමැති නිසා දාරයේ වාතය රහිත බැවින්. නළය. එබැවින් ටියුබ් රහිත ටයරයක් ගැටලුවකදී ඉතා සෙමින් පිම්බෙන අතර එම නිසා වඩාත් ආරක්ෂිත වේ. ටියුබ් රහිත ටයරයක් සහ රිම් එකක් සමඟ, එසේ ඇතුල් නලයක් සමඟ, වාතය දාර දාර සහ ඇතුල් නලයට සවි කර ඇති කපාට සිදුර හරහා ගැලවී යාම නිසා ටයරය වහාම සමතලා වේ, නැතහොත් එය කුඩා සිදුරක් විය යුතුය. එය සරලයි.
සුභ පැතුම් රූඩි.
අපි අලුත් අවුරුදු උදාවේදී Bosang සිට නිවසට පැදවූයේ, Mae Tjong, සහ ඔව්, ටයරය පැතලි විය. හෙමිහිට පදවාගෙන ගොස් යතුරුපැදිය බයිසිකල් කඩය ඉදිරිපිට නවතා අගුලු දමා ඇත. අපි හෙට සංවිධානය කළ හැකිද? පහුවදා උදේ 6ට මොටෝ බයික් එක දාගෙන පදින්න පිකප් එකක් ආවා. ඇලවූ අතර ඔව්. එය අගුලු දමන්න එපා ඊළඟ වතාවේ පණිවිඩය විය. 30 bth. නෙදර්ලන්තයේ එය උත්සාහ නොකරන්නේ මන්ද!
මවුන්ටන් බයිසිකලය සමඟ පැතලි ටයරය, මාස කිහිපයකට පෙර. අහම්බෙන් ටයර් වෙළෙන්දෙකු අසල. ඔවුන්ට එහි බයිසිකල් ටයරය සවි කිරීමට නොහැකි වූ නමුත් කාර්මිකයෙකු ඔහුගේ ස්කූටරයට නැඟී, මට පිටුපසට නැඟිය යුතු බවත්, එක් අතකින් බයිසිකල් හැඬලය අල්ලා ගත යුතු බවත් මට පැහැදිලි කර, කිලෝමීටර කිහිපයක් දුරින් පිහිටි ගමකට මා රැගෙන ගියේය. මාව අලුත්වැඩියා කරන්නෙකුට භාර දුන්නා. කිසිම ත්‍යාගයක් ගැන දැන ගැනීමට අවශ්ය නොවීය. පසුව මගේ ටයරය බාට් 20කට සවි කර ඇත.
දැන් සෑම විටම සෑදල යට අමතර අභ්යන්තර නලයක් සහ ටයර් ලීවර සහිත බෑගයක්!
ඔබට ස්පෝක් රෝද නොමැති නම්, ඔබට සිදුරු කිරීම් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.. ඒවගේම ස්පෝක් සහිත ඒවා ගොඩක් තිබුණා සහ වෙනත් රෝද දමා ගැටලුව අවසන් විය. නානකාමර කිහිපයක අභ්යන්තර නල, කපාටවල ඉරිතැලීම්........ වඩා මිල අධික දෙයක් ගන්න, එවිට සිදුරු ප්‍රශ්නය විසඳේ.
මට වරක් KohPhangan හි සිදු විය.
හිස් පිටුපස ටයරය. පොම්ප කිරීමට උත්සාහ කරයි. වැඩ කරේ නැහැ.
හේතුව, කපාට අසල කොටස කැබලිවලට.
එවිට සමහර දේවල් ඔබේ මනසට ගලා යයි.
(සරල) - බයිසිකලයක් - ටයරයක් සඳහා ලන්දේසි මිල ගණන්.
ඔබට සාමාජිකයෙකු නොවී පාර අයිනේ ආධාර ඇමතීමට සිදුවුවහොත් මුදල්.
ටයරයක් සවි කිරීම සඳහා එවැනි වෙළඳසැලක් සොයාගත හැක්කේ කොතැනින්ද? තායිලන්තයේ කුලියට ගත් යතුරුපැදියකට සිදු වූ හානිය පිළිබඳ කතා. අලුත් මෝටර් බයිසිකලයක් වගේ වියදම වැඩියි. යතුරුපැදි මාෆියාවක් පවත්වාගෙන යයි. ආදිය.....
ප්‍රශංසනීය සේවයේ කාන්තාවක් සමඟ ඉතා මිත්රශීලී, මම කෙසේ හෝ එහි සිටියෙමි, කුමක් කළ යුතු දැයි ඇසුවෙමි.
ඒ වගේම තායිලන්තයේ හැමෝම ඒකට උත්තරේ දන්නවා.... ප්රශ්නයක් නැහැ!
දුරකථන ඇමතුමක් ලබාගෙන විනාඩි 10කට පසු පැතිකාර් සහිත යතුරුපැදියක් පැමිණේ. රෝද මත ගරාජයක්. ටික වේලාවකින් පසුපස රෝදය ක්රියා විරහිත වී, ටයරය වෙනස් විය, සියල්ල නැවත පිළිවෙලට සම්බන්ධ විය. ඉඳහිට ඇතැමෙක් අනෙකා සහ පාද සමඟ හූල්ලති. නමුත් කාර්යය ඉටු විය.
එතකොට මිල..... බාට් 150. සංගීත කණ්ඩායම සහ ඇමතුම් ගාස්තු ඇතුළුව. මම එය පිළිවෙලට වට කර ගත්තෙමි.
ඉමහත් සතුටට පත් වූ මට මගේ ගමන ඉදිරියට යාමට හැකි විය.
නෙදර්ලන්තයේ ටයර් එකකට කඩේකට යන්න මට තාම හිතක් නෑ.
මගේ ATB එකේ ටයර් මමම සවි කරනවා පමණක් නොව, මගේ Honda Wave 125 cc ටයර් සහ/හෝ මා ළඟ නිතරම ඇති නව අභ්යන්තර නලයක් ද තබමි. මුලින්ම තායි වෘත්තිකයෙකු එය කරන්නේ කෙසේදැයි හොඳින් බලන්න, ඉන්පසු ඔබම වැඩ කරන්න. ගෙදර ඉඳන් ටිකක් පුරුදු වෙන්න. අමතර අභ්යන්තර නලයකට අමතරව, මම විශාල ටයර් ලීවර තුනක්, පැච් සහ ද්‍රාවණයක් සමඟ තායිලන්තය හරහා මගේ දිගු චාරිකා කරන්නෙමි. ඉදිරිපස ටයරයක් තරමක් පහසු ය, පසුපස රෝදයේ අභ්යන්තර නළය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම තරමක් සංකීර්ණ වේ, නමුත් ඕනෑම කෙනෙකුට එය කළ හැකිය, විශේෂයෙන්ම එම අවස්ථාවේ උම් පැන්ග් වෙත යන මාර්ගයේ වැනි හදිසි අවස්ථාවකදී. මේ ආකාරයෙන් ඔබට නිවසට යන ගමන හෝ ඉදිරියට යාම පිළිබඳව සැමවිටම සහතික වන අතර, එබැවින් ඔබ වෙනත් කෙනෙකුගේ උපකාරය මත රඳා නොපවතී, අතරමගදී අලුත්වැඩියා කරන්නෙකු හමු වුවහොත්, ඔහුට බාට් 120 ක් පමණ එය කිරීමට ඉඩ දීම ගැන මම සතුටු වෙමි. උපදෙසක් ඉතා අගනේය!
නිහතමානිකම මිනිසා අලංකාර කරයි
ෆ්රෑන්ක් යනු ලෝක සංචාරකයෙකි.
ඉන්දුනීසියාව සහ තායිලන්තය හරහා Oamet බයිසිකලය.
renault4 සමඟ උතුරේ සිට දකුණු අප්‍රිකාව දක්වා.
මේ ආකාරයෙන් ඔබ ඔබේම පටි ඇලවීමට ඉගෙන ගන්න.
හාන්ස් පවසයි.
මම වසර ගණනාවක් තිස්සේ Michelin M45 ධාවනය කර ඇත, ඉදිරිපස සහ පසුපස, එය watat, 500 සහ 600 Th b, සහ හොඳ අභ්යන්තර නලයක් 200 Th.b.
ටයර් පීඩනය හොඳින් නිරීක්ෂණය කරන්න.
මම මෙහෙට ආපු අවුරුදු 19ක් ඇතුළත ටයර් 2 ගුණයක් පට්ට.
මිචිලින්ගේ වාසිය, වැස්සේ,. Aqua සැලසුම් කිරීමේදී ගැටළු නොමැත.
හාන්ස්
ඔහ්, පීටර් කලින් Khun, NL හි ANWB Wegenwacht ද මෝපෙඩ් සහ යතුරුපැදි කරයි. නමුත් එවිට ඔබ සාමාජිකයෙකු විය යුතුය.
මේ කතාව යතුරුපැදි ගැනයි.ඒත් අපි නිවාඩුවට එනකොට චංමායි වල හැමදාම බයිසිකල් පදිනවා.එතකොට ඔයාගේ බාප්පා සමහර වෙලාවට ටයර් එක පැට්ටන වෙලාවේ අවාසනාවන්තයි.ඒත් හරි එහෙනම් ඔයාට ගොඩක් මිත්රශීලී උදව්වක් ලැබෙයි.සමහර වෙලාවට එයාලට ඕන උනත් කිසිම දෙයකට නමුත් මට එය අවශ්ය නැත, එබැවින් ඔවුන්ගේ උදව් සඳහා ඔවුන්ට ඉඟියක් දෙන්න. ඔවුන් අපට උදව් කිරීම ගැන අපි අතිශයින් සතුටු වෙමු.
හිතවත්
මෙය නිසැකවම සත්යයකි, ඇපල් සහ බිත්තර.
මම යතුරුපැදියෙන් නොංකායි වෙත ගිය විට මෙය (නමුත් වෙනස්) අත්විඳ ඇත
එලෙව්වා. මගේ ටයරය නොව මගේ දම්වැල ඉතා ලිහිල් විය.
කියලා අහලා පොඩි කඩේකට ආවා.
මිනිසා ඉතා මිත්රශීලී වූ අතර එය විනාඩි දෙකකටත් වඩා අඩු කාලයකි.
මට මේ මිනිසාට කිසිවක් ගෙවීමට සිදු නොවූ අතර ඔහු අවධාරනය කළේය.
තවමත්, මම මේ මිනිසාට 20 බාත් ලබා දුන්නා, ඔබට බොහෝම ස්තූතියි.
මෙම සේවාව තවදුරටත් නෙදර්ලන්තයේ නොමැති අතර ඔබට € 20ක් ගෙවීමට වාසනාව ඇත.
මේ පුංචි දේවල් තමයි තායිලන්තය හොඳ කරන්නේ.
කරුණාවෙන් සලකන්න,
අර්වින්
මගේ N-Maxx ටියුබ් රහිත නිසා මට එය ඇලවිය නොහැක, නමුත් මම මෑතකදී ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ අතර ඒ සඳහා බාට් 3400 ක් ගෙවීමට සිදු විය, සතියකට පසුව සොයා ගන්නා ලදී ඉදිරිපස ටයරය එය නිසි ලෙස නොගැලපෙන නිසා වැරදි ලෙස සවි කර ඇති බව. රිය පදවන විට දැනුනා.
Michelin ටයර් සහ එකකින් ඊතලය වැරදුනාද???