(පාහේ) භූමික පාරාදීසය (අවසාන) හරහා දිගු ගමන

සෑම විටම ඔබේ හිස පහත් කර තබා ගැනීම අපහසු බව පෙනේ, නමුත් එය අවශ්ය පැවැත්මේ උපාය මාර්ගයක් විය යුතුය. ඉඳහිට 'මෝ ජොබ්' යන සංකල්පය ඔබේ වචන අතරට වැටේ. එය කුමක් ද?

හිතවත් හාන්ස්,
ඔබ එය නිවැරදිව වටහාගෙන ඇත, බොහෝ අය ඔබට ඊර්ෂ්‍යා කරනු ඇත.
ඔබ අත්විඳින දුක්ඛිත තත්වය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සෑම කෙනෙකුටම ඔවුන්ගේ ජීවිතයේ එය තිබේ
නමුත් තවත් ආකාරයකින්.

ඔබ ශක්තිමත් හා ප්රඥාවන්ත වනු ඇත.
අනාගතයේදී ඔබේ පවුලට සුබ පැතුම් සහ ඔබේ මොට කතාවට ස්තූතියි.

කරුණාවෙන් සලකන්න,

අර්වින්

තායිලන්තයේ ඇත්ත වශයෙන්ම එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෝකයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබට දුක්ඛිත කොටස ලැබී ඇත.
ඔබ කවදාවත් තායිලන්තයේ ජීවත් වී නොමැති නම්. ඔයාට මේක හිතාගන්න බැරිද. නමුත් සෑම දෙයක්ම ඉතා ක්රමයෙන් සිදුවන නිසා, එය සිදු වේ. මම චියංමායි හි එවැනි කතා ඕනෑ තරම් දැක ඇත්තෙමි. බොහෝ විට ඔබට එය මුල සිටම දැකිය හැකිය. හැබැයි ඒ ගැන යමක් කිව්වොත්. ටර්නිප්ස් පිසිනවාද? නමුත් බොහෝ විට ඔබ සිතන්නේ ෆාරං සහ තායි කාන්තාවක් සමඟ දේවල් ඉතා හොඳින් සිදුවන බවයි. ඊට පස්සේ එකපාරටම ඔයාලට අහන්න ලැබෙන්නේ ඉහත කියපු ත්‍රාසජනක කතා ගැනමයි.
ඒවගේම ඔක්කොම ඇත්ත, වාහන තදබදය, බුරන බල්ලන් සහ දෙගුණයක් මිල පවුල සහ යනාදිය ගැන එම කථා ... ඔබ එවැනි අප්රසන්න තත්වයකට පත් වූ විට. ඔබ ස්වයංක්‍රීයව සෑම දෙයක්ම වඩාත් සෘණාත්මකව බැලීමට පටන් ගනී. එවිට ඔබ වඩාත් නිෂේධාත්මක පුද්ගලයින් සමඟ කතා කරන අතර එය නරක අතට හැරේ. බොහෝ ෆාරංග් වලට කරන්න දෙයක් නැති නිසාත් එහෙමයි. කම්මැලි වීම සහ ඒ නිසා තවත් සෘණාත්මක වීම. වාසනාවකට මෙන්, මම වාසනාවන්ත විය. අපට කුඩා නිවාඩු නිකේතනයක් ඇති අතර එය ඉතා හොඳින් සිදු වේ. ඒ අපේ පාරිභෝගිකයින්ගෙන් 95%ක්ම තායි ජාතිකයන් නිසා. වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන ඉතා අරපිරිමැස්මෙන් වැඩ කරන හොඳ බිරිඳක් මට සිටී. මගේ නැන්දම්මාලා හැමෝම ලස්සන මහන්සි වෙලා වැඩ කරන මිනිස්සු. මගෙන් හෝ මගේ බිරිඳගෙන් කිසිවක් අවශ්‍ය නොවන්නේ කාටද? ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි කෑමට එළියට යන විට, මම හෝ මගේ බිරිඳ කිසිසේත් ගෙවන්නේ නැත.
ඒත් හැමදාම මම අත්විඳින ඒ හැම දේකින්ම මට තාමත් කේන්ති යනවා. නමුත් මම සාමාන්‍යයෙන් කාර්යබහුල නිසා ඒක ප්‍රශ්නයක් කරගන්නේ නැහැ. මොකද ඒක වෙනස් කරන්න බෑ කොහොමත්. සහ තවදුරටත් මම බලාපොරොත්තු වෙනවා
ඔබට ඉදිරි වසර 10 ඉතා සතුටින් සහ නිරෝගීව ඔබේ දුව සමඟින් ඉදිරියට යා හැකි බව හෑන්ස්.. වාසනාවන්

ඔව් හාන්ස්, ඔබේ ජීවිත කතාවට ස්තූතියි. තායිලන්තයේ සිදුවන සියල්ල ඇත්ත නමුත් සමහර පිරිමින් එය පිළිගැනීමට කැමති නැත, ඔවුන් සෑම විටම එම රෝස කණ්නාඩි පැළඳ සිටී. ජය වේවා මචන්!!!!!

නෙදර්ලන්තයේ හැමෝම ඒකාබද්ධය ගැන කතා කරනවා.
හැමෝම ඒ ගැන කතා කරන අතර කිසිම විදේශිකයෙක් ඇත්ත වශයෙන්ම ඒකාබද්ධ නොවේ.
තායිලන්තයේ ද මෙය එසේම වේ.
හැමෝම තායිලන්තය දෙස බලන්නේ විදේශීය දෘෂ්ටිකෝණයකින්.
නමුත් තායි ඇසකින් සමාජය දෙස බැලීමට උත්සාහ කරන්න.
අමාරුයි නේද?

එම 'රෝස කණ්නාඩි' බොහෝ විට පැළඳ සිටින්නේ අසාර්ථක සබඳතා එකක් හෝ කිහිපයක් ඇති පිරිමින් හෝ දික්කසාද වූ පිරිමින් වන අතර බොහෝ විට 'ෆරන්ග්ලන්ඩ්' හි කාන්තා බයිසිකලයක් අලංකාර කිරීමට නොහැකි හෝ අපහසු පිරිමින් ද පැළඳ සිටී.

මුවන් ඇස් සහ දිගු සෘජු කළු හිසකෙස් ඇති (තරුණ) කිලෝග්‍රෑම් 50 ක් බරැති (තරුණ) තායි කාන්තාවක් හමුවීමෙන් පසු, යමෙකු බොහෝ විට ඊනියා 'තායිලන්ත උණ' මගින් ජය ගනී, සෑම දෙයක්ම පරමාදර්ශී වී ඇති අතර ඒ මොහොතේ සිට මව් රට ගැන කිසිවක් හොඳ නැත. , තායිලන්තයේ සෑම දෙයක්ම වඩා ලස්සන හා වඩා හොඳ ය, විශේෂයෙන් ලන්දේසි කාන්තාවන්ට මිල ගෙවීමට සිදුවනු ඇත, ඔවුන් සියල්ලන්ම නිදහස් වී ඇති අතර තායිලන්තය ගැන යමක් පැවසීමට සෘණාත්මක දෙයක් තිබේ නම්, එය ඉක්මනින් අනුමත කර හෝ ඉවත් කරනු ලැබේ, මන්ද , කවුද ගණන් ගන්නේ, සියල්ලට පසු, එය නෙදර්ලන්තයේ ද සිදු වේ, එය අඩු නරකක් සේ ය.

අනෙක් අතට, ඔවුන්ගේ මව්බිම කපා දැමූ රටවැසියන් සමඟ සංවාද වලදී, ඔවුන්ට බොහෝ විට අවශ්‍ය වන්නේ තායි වැඩිදියුණු කිරීමට සහ දේවල් යහපත් වන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව ඔවුන්ව දැනුවත් කිරීමට බව ද සැලකිය යුතු හාස්‍යජනක ය, මන්ද 'ඕලන්දයේදී අපි එය කරන්නේ එලෙසයි'.

රටවල් දෙකටම එකිනෙකාගෙන් ඉගෙන ගත හැකි බව කියමු, දෙකටම ඔවුන්ගේ වාසි සහ අවාසි ඇත. අපගේ ආශීර්වාද ගණන් කරන්න, අපට නැති දේ ගැන මැසිවිලි නැඟීමෙන් සහ මැසිවිලි නඟමින් අපට ඇති දෙයින් සතුටු වන්න, එය එතරම් සරල විය හැකිය.

මම දැනට වසර එකහමාරකින් තුන්වන වතාවට තායිලන්තය හරහා ගමන් කරමින් සිටින අතර අද (මගේ ලන්දේසි බිරිඳ සමඟ, රෝස පැහැති කණ්නාඩි නොමැතිව) මම උඩොන් තානි සිට බුරිරාම් දක්වා කුලී රථයකින් ගමන් කළෙමි. පාරේ මහ වැස්සක්, සමහර පාරවල් වල තාර කැඩිච්ච නිසා වලවල් ගොඩයි, ඒත් මේ බ්ලොග් එකේ තායිලන්තයේ ට්‍රැෆික් එක ගැන දිගින් දිගටම විවේචනය කරන එක මාව කුපිත කරන්න පටන් අරන්. මම බැංකොක් හරහා ධාවනය කළත්, කාර්යබහුල අධිවේගී මාර්ගවල හෝ චියැං රායි අවට බොරළු පාරවල්වල ගියත් - තායි ජාතිකයන් ඔවුන්ගේ (සාපේක්ෂ මිල අධික) මෝටර් රථය සහ ස්කූටරය ගැන පිස්සුවෙන් වගේ පෙනෙන අතර බොහෝ අවස්ථාවලදී ඔවුන් මත රඳා සිටිති. විනෝදය සඳහා ස්මිදරීන් වෙත රිය පැදවීම විකල්පයක් නොවන අතර පුහුණුවක් නොමැතිකම ඔබ ප්රවේශම් වීමට බල කරයි. ගමනාගමනය වෙනස් ආකාරයකින් ක්‍රියා කරයි, නමුත් අවශ්‍යයෙන්ම නරක නැත.

තායිලන්තයේ රිය පැදවීම සඳහා රථවාහන තත්ත්වයන්, අපේක්ෂා සහගත රිය පැදවීමේ හැසිරීම සහ, සියල්ලටත් වඩා, දීම සහ ගැනීමේ ආකල්පය පිළිබඳ අවබෝධයක් අවශ්‍ය වේ. බොහෝ ලන්දේසි මෝටර් රථ හිමියන්ට හුරු නැති කරුණු තුනම. නෙදර්ලන්තයේ මා දකින සමාජ විරෝධී සහ විශේෂයෙන් ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමේ හැසිරීම මට හමු නොවේ. මංතීරු තුනක සිට එකකට සිප් කිරීම, ඒකාබද්ධ ගමනාගමන ධාරා දෙකක් ද ඇත ... නෙදර්ලන්තයේ මෙය හූ, කැපීම සහ මැද ඇඟිලි නොමැතිව හොඳින් සිදුවනු ඇතැයි සිතිය නොහැක, නමුත් අද දහවල් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව එය මෙහි කිහිප වතාවක් සිදු වන බව මම දුටුවෙමි.

සෑම තැනකම මාර්ග අපයෝජනය කරන්නන්, බේබද්දන් සහ ඕනෑවට වඩා අවදානම් ගන්නා දඩබ්බර මිනිසුන් සිටින නමුත් හතර දෙනෙකු සමඟ ස්කූටරයක වාඩි වී සිටීම රථවාහන තදබදයක් අතර යතුරුපැදියේ පැයට කිලෝමීටර 180 ක ජීන්ස් සහ ටී ෂර්ට් වලට වඩා භයානක ය. A4 එක ඉරිලද...?