තායිලන්තයේ අසාමාන්‍ය රථවාහන හැසිරීම

සමාජය තුළ දැඩි මානසික පීඩනයක් ඇති අතර තවත් බොහෝ ඖෂධ තිබේ.
නින්ද නොගොස් ජංගම දුරකථනයෙන් මුළු රාත්‍රියම ක්‍රීඩා කළ අධික වෙහෙසට පත්ව සිටින අයද වර්තමානයේ සිටිති.

පාරේ යන විටත් ඔබට එය පෙනේ.

සීනු සහ විසිල් ගසමින් රිය පදවන හදිසි සේවා සඳහා නොමිලේ ගමන් මාර්ගයක් ලබා නොදීම ගැන තායිලන්ත ජාතිකයන් අතරද විශාල හිරිහැරයක් පවතී. අවම වශයෙන් මම මගේ තායි මිතුරන් සමඟ ඒ ගැන කතා කරන විට මට පැවසිය හැකි පරිදි සමහර *බීප්* ගිලන් රථයකට යාමට ඉඩ නොදුන්නේ නම්. එහෙම නැත්නම් තායිලන්ත මාධ්‍යවල මෙවැනි සිදුවීම්වලට ලැබෙන ප්‍රතිචාර බලන්න. පසුගියදා රාජකීය පෙරහැරක් නිසා රැඳී සිටීමට සිදු වූ ගිලන් රථයක් ගැන පවා ට්විටර් වෙබ් අඩවියේ හැෂ් ටැග් එකක් පැතිර ගියේය.

ඔව්, හදිසි වාහන සඳහා නොමිලේ ගමන් කළ යුතු බව තායිස් ද දනිති. ඉතින් මම හිතන්නේ ඒක ඉගෙන නොගැනීමේ ප්‍රශ්නයක් නොවේ (මම තවම තායි ජාතිකයෙකු සමඟ කතා කර නැත, ඔහු සයිරන් සහිත ගිලන් රථයක් පළමුව යා යුතු බව නොදන්නා), නමුත් සමහර අයට කෙසේ වෙතත් 'මම' පළමු ආකල්පය. රථවාහන නීතිය වෙනත් දේ අතර සඳහන් වේ:

“VII පරිච්ඡේදය
හදිසි වාහන

75 වන කොටස.
ඉටු කිරීමට හදිසි වාහනයක් පදවන අතරතුර
රාජකාරි, රියදුරුට පහත අයිතිවාසිකම් ඇත:

(1) දැල්වෙන මාර්ග සංඥා සංඥා, සයිරන් ශබ්ද සංඥා හෝ වෙනත් ශබ්දයක් භාවිතා කිරීමට
කොමසාරිස් ජනරාල් විසින් තීරණය කරනු ලබන සංඥාව;
(2) වාහන නැවැත්වීම තහනම් ස්ථානයක වාහනය නැවැත්වීමට හෝ ගාල් කිරීමට;
(3) තීරණය කරන ලද වේග සීමාවට වඩා වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට;
(4) කිසියම් නැවතුම් මාර්ග සංඥාවක් හෝ මාර්ග සංඥාවක් පසුකර ධාවනය කිරීමට; සපයා ඇත
සුදුසු පරිදි වාහනයේ වේගය අඩු කළ යුතු බවත්;
(5) මෙම පනතේ විධිවිධානවලට අනුකූල වීමෙන් වැළකී සිටීම හෝ
ධාවන මංතීරුව, දිශාව හෝ හැරවුම් ප්‍රවාහනය සම්බන්ධයෙන් රථවාහන නියාමනය තීරණය කරනු ලැබේ.
පළමු ඡේදය යටතේ මෙහෙයුමේදී, රියදුරු ප්රවේශම් විය යුතුය
නඩුව සඳහා සුදුසු වේ

76 වන කොටස.
පදිකයෙක්, රියදුරෙක්, අසරුවෙක් හෝ සත්ව පාලකයෙක් විට
දැල්වෙන මාර්ග සංඥා සංඥා, සයිරන් ශබ්ද සංඥා භාවිතා කරමින් හදිසි වාහනයක් දකියි, or
කාර්ය සාධනය තුළ කොමසාරිස් ජනරාල් විසින් තීරණය කරනු ලබන වෙනත් ශබ්ද සංඥා
රාජකාරි, පදිකයා, රියදුරු, අසරුවා හෝ සත්ව පාලකයා හදිසි අවස්ථාවට ඉඩ දිය යුතුය
පහත දැක්වෙන උපදෙස් අනුගමනය කිරීමෙන් පළමුව වාහනය ගමන් කරන්න:

(1) පදිකයා පාරේ කෙළවරට හෝ ඉහළට නැවැත්විය යුතුය
ආරක්ෂිත කලාපයට හෝ ළඟම ඇති මාර්ග උරහිසට;
(2) රියදුරු වාහනයේ වම් කෙළවරේ ප්‍රවාහනය නැවැත්විය යුතුය
මාර්ගය, හෝ මාර්ගයේ අන්ත වම් පැත්තේ බස් මංතීරුවක් තිබේ නම්, ඔහු හෝ ඇය
බස් රථ මංතීරුවට යාබද මංතීරුවේ ප්‍රවාහනය නැවැත්විය යුතුය, නැවැත්විය යුතුය, නමුත් එය තහනම්ය
හන්දියේ ප්‍රවාහනය නැවැත්වීමට හෝ ගාල් කිරීමට; (...)"

මූලාශ්රය: http://web.krisdika.go.th/data/outsitedata/outsite21/file/Road_Traffic_Act_BE_2522_(1979).pdf

ගිලන් රථයකට ඉඩ දීමේ වැදගත්කම ගැන තරමක් නාටකාකාර වෙළඳ දැන්වීම් ද ඇති බව මම සිතුවෙමි. වෙනත් හදිසි සේවා සඳහා සහ නීති කඩකරන්නන් සමඟ කටයුතු කිරීමට සහ මෙය පැහැදිලිව ප්‍රවෘත්තිවල වාර්තා කිරීමට පොලිස් මෝටර් රථ ටික වේලාවක් යැවීමට උපකාරයක් වේද?

"නෙදර්ලන්තය, ජර්මනිය සහ අනෙකුත් රටවල පිළිපැදිය යුතු පැහැදිලි මාර්ගෝපදේශ තිබේ."
පැහැදිලි මාර්ගෝපදේශ ඇත්ත වශයෙන්ම නෙදර්ලන්තයේ අදාළ වේ, නමුත් අවාසනාවකට මේවා බොහෝ රියදුරන් පාහේ නොදනී. රියදුරන් රතු එළියෙන් රිය පදවන විට, ගිලන් රථයකට, පොලිසියකට සහ/හෝ ගිනි නිවන හමුදාවකට රතු පාටින් ඇති රථවාහන ආලෝකයක් හරහා යාමට ඉඩ සලසන විට මෙය නැවත නැවතත් පැහැදිලි වේ. ෆ්ලෑෂ් නම්, මෙය රියදුරුට දඩ මුදලක් ගෙවයි (!). ගිලන් රථයක, පොලිස් මෝටර් රථයක සහ/හෝ ගිනි නිවන හමුදාවක දැල්වෙන ආලෝකය සහ/හෝ සයිරන් නාදය ක්‍රියාත්මක වුවද, ඔබට කිසි විටෙක රතු එළියක් හරහා ධාවනය නොකළ හැකිය. පහසු. එහෙත් අවාසනාවකට මෙන් ඔබ තවමත් බොහෝ රියදුරන් රතු එළියෙන් රිය පදවා අනතුරුදායක තත්ත්වයන් ඇති කරන ආකාරය දකිනවා. ගිලන් රථයේ, පොලිස් මෝටර් රථයේ සහ/හෝ ගිනි නිවන හමුදාවේ කර්තව්‍යය වන්නේ තමන් විසින්ම මාර්ගයක් සෙවීමයි.

මම බැංකොක්හි මගේ යතුරුපැදියෙන් (60 cc) දිනකට සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර් 155ක් ධාවනය කරන අතර මෙහි කුලී රථ නිතරම දකිමි, නමුත් පාරිභෝගිකයන් ගැනීමට හෝ බැසීමට ඉඩ දීමට මැද හෝ දකුණු මංතීරුවේ සිට වමට බස්රථ ද වෙඩි තබයි.
බස් එක ගියේ නැත්තම් මිනිස්සුන්ට බහින්න යන්න දෙන්න පදික වේදිකාවේ ඉඳන් මීටර් 3ක් විතර යනකන්වත් නවත්තනවා, ඔය වාහන තදබදය කොහොමත් එන්න පුළුවන්ද? සෘජු මාර්ගයක, පිටවීමක් නොපෙනේ, තවමත් මංතීරු වෙනස් කර මීටර් 100 කට පසු ඔබේ පෙර මංතීරුව වේගයෙන් යන බව සොයා ගන්න, එබැවින් පහත දැක්වෙන සියලුම තදබදය තිරිංග මත නැවත පැමිණෙන්න.
ඊට පස්සේ කාර් එකක්, ස්කූටරයක්වත් නොපෙනී යනකොට නිකන් බ්‍රේක් ගහලා වාහනේ දුවන රියදුරන් ඉන්නවා.
ඔබට ලයිට් නොමැතිව රිය පැදවිය හැකි අතර දුරින් ලයිට් කණුවක් නොමැති තැන හැකි තරම් අඳුරු ලෙස ඇඳගෙන වීදිය තරණය කළ හැකිය, මට හෘදයාබාධයක් සහ මගේ ඉදිරිපස රෝදයට යටින් තායි වර්ගයක් තිබුණි.
පොලිසිය ? ගොඩක් කාර්යබහුලද? TIT