මම දන්නවා, සෑම දිනකම අපට තායිලන්තයේ කොතැනක හෝ මරණයට හේතු වූ තවත් බරපතල රථවාහන අනතුරක් ගැන කතාවක් කළ හැකිය. එය නතර නොවන අතර බොහෝ විට ඔබ දැනටමත් ලිපිය මඟ හැරීමට පෙළඹී ඇත. මෙම ගැහැණු ළමයින් තිදෙනා සමඟ මම මුලින් සිතුවෙමි, දිගු, දිගු මාලාවක තවත් මරණ තුනක්. නමුත් එම පණිවිඩය මා හැර නොගිය අතර අනතුර නිසා ඇති වූ දුක්ඛිත තත්ත්වය ගැන මම දිගින් දිගටම සිතුවෙමි.
මොකද උනේ
අවුරුදු 13ක(!) පාසල් සිසුවියන් තිදෙනෙක් පසුගිය ඉරිදා යතුරුපැදියකින් ගමන් කරති. ඔවුන් වෙනත් යතුරුපැදියකින් ධාවනය කරනවා, ඉතින් කොල්ලෝ! ඔවුන්, මම සැක කරන්නේ, එකිනෙකා දම්වැල් බැඳගෙන සිටින බවයි. ගැහැණු ළමයින් (අධිවේගයෙන්?) වංගුවකින් පිරිමි ළමයින් පසුකර යන අතර, රියදුරුට යතුරුපැදිය පාලනය කර ගත නොහැකි අතර ඉදිරියෙන් එන ට්‍රක් රථයක මුහුණට මුහුණ ගැටෙයි. ගැහැණු ළමයින් තිදෙනා ක්ෂණිකව මරා දමයි!
13 හැවිරිදි ගැහැණු ළමයින්
ඔවුන් මොනවාද, අවුරුදු 13 ක ගැහැණු ළමයින්? මට එකපාරටම මතක් උනේ Paul van Vliet එක පාරක් අවුරුදු 13ක කෙල්ලො ගැන ගයන ලස්සන සින්දුව.ඔවුන් දැන් ළමයි නෙවෙයි,ඒත් තවම ගෑනුත් නෙවෙයි,ඒ අතරේ. හැබයි මම ඒ ඇක්සිඩන්ට් එකේ කෙල්ලො දන්නෙ නැති උනාට මට ඒක පේන්නෙ අල්ලපු ගෙදර කෙල්ලෙක් එක්ක ඉඳල හිටල ගෑනිට උයන්න උදවු කරනව. දඟකාර, අවුල් සහගත, ශරීරය නොමේරූ, පියයුරු සමහර විට ටිකක් අංකුර වීමට පටන් ගනී. සමහර විට ඔවුන් දැනටමත් මස්කාරා, ලිප්ස්ටික් සහ දේවල් වලට ඇබ්බැහි වී ඇති අතර සමහර විට ඔවුන් දැනටමත් පිරිමි ළමයින් දෙස බලයි. ආදරයට තවමත් කුඩා වැඩියි, Paul van Vliet ගායනා කරයි, නමුත් මම අද උදේ කියෙව්වා තායිලන්තයේ අවුරුදු 2500 ත් 10 ත් අතර ගැහැණු ළමයින් 15 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් පසුගිය වසරේ ඉපදී ඇති බව, එබැවින් හදිසි අනතුරකින් මියගිය ගැහැණු ළමයින් විය හැකිය. දැනටමත් ලිංගිකව හැසිරී ඇත .
Paul van Vliet
ඔබට මෙම සබැඳියෙන් Paul van Vliet විසින් "Meisjes van 13" හි පාඨය සොයාගත හැකිය: muzikum.eu/ ඔබ පෙළ තායි කොන්දේසි වලට නැවත ලිවීමට කැමති නමුත් වඩා හොඳ නොවේ. 13 හැවිරිදි තායි ගැහැණු ළමයින්ට එය අපූරුවට ගැලපේ, ඔවුන් වැල්මී නොකෑවට, නමුත් M&M වලට වඩා. ඇයට ගිම්හාන කඳවුරට යාමට අවශ්ය නොවන අතර ජංගම හෝ Whats-app යන වචනය පෙළෙහි කොතැනක හෝ ඇතුළත් කළ යුතුය.
අනතුර වෙත නැවත යන්න
13 හැවිරිදි ගැහැණු ළමයින් යතුරුපැදියක, ඇත්ත වශයෙන්ම රියදුරු බලපත්‍රයක් නොමැතිව සහ සමහර විට හිස්වැස්මක් නොමැතිව සහ, සියල්ලටත් වඩා, ගමනාගමනයේ අත්දැකීම් නොමැතිව. තමන්ගේම වරදක්ද? ඔව්, එක් අතකින් ඔව්, නමුත් තවත් බොහෝ අය ඇත්තටම වගකිව යුතුය. ඉංග්‍රීසි සංසද පාඨකයෙක් ඉතා යෝග්‍ය ලෙස ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ මෙසේය: "දෙමව්පියන් එයට ඉඩ දෙයි, පාසල එය නොසලකා හරියි, පොලිසිය කරදර කරන්නේ නැත, තායි සමාජය ගණන් ගන්නේ නැත". තායිලන්තය අවදි වන්නේ කවදාද?
භයානකයි. ඔවුන්ගේ ජීවිතයේ මුල් අවධියේ සිටින දරුවන්. තායිලන්තයේ ඉතා හොඳ සහ දැඩි මාර්ග නීති ඇත. එය සම්පුර්ණයෙන්ම රෝගාතුර වූ පොලිස් යන්ත්‍රයකින් බලාත්මක කිරීමක් නොමැත. මේ සම්බන්ධයෙන් යමක් කළ හැක්කේ ව්‍යවස්ථාදායකයට පමණයි. ප්‍රයුත් ඔහුගේ 44 වැනි වගන්තිය පොලිස් සංවිධානය අතුගා දැමීමට භාවිතා නොකරන්නේ ඇයි?
ආන්ඩුවයි පොලිසියයි වැඩිය කරනවා වෙන්න ඇති
එකිනෙකා ගැන දැන ගැනීම, උදා: දූෂණය ගැන, එය ප්රශ්නයක් පමණි
ඇත්තෙන්ම භයානකයි!
Thairat TV ට අනුව කතාව තරමක් වෙනස් විය, නමුත් ප්රතිවිපාක සමාන වේ.
භයානකයි, එයින් තවමත් කිසිවක් ඉගෙන නොගනී!
දෙමාපියන්ගෙන්වත්, පාසලෙන්වත් රජයෙන්වත් නොවේ!
Gringo, මේ ඇත්තටම කනගාටුදායක අනතුර ගැන හොඳින් ලියා ඇති කෑල්ලක්. Paul van Vliet ද කාන්තා පාර්ශවයේ මෙම වයස් කාණ්ඩය පිළිබඳ කැපී පෙනෙන ගීතය වාදනය කළේය. විශේෂයෙන්ම, දැන් වගකිව යුතු ඔබගේ අවසාන ඡේදය, තායිලන්තයේ මෙම සංසිද්ධිය තුළ සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න පිළිබඳ කැපී පෙනෙන විස්තරයකි.
මෙම ප්‍රදේශයේ මගේම අත්දැකීම් කිහිපයක් බෙදා ගැනීමට මම නිදහස ලබා ගනිමි. සවස් වරුවේ මම බොහෝ විට මගේ tuk.tuk බඩු තොගය සමඟ මා හදාගත් වීදි බල්ලන් හය දෙනා පිටතට ගෙන ගොස් ගෙදර යන අතරමගදී මම උදොන්තානියේ ගුවන් තොටුපළ ඉදිරිපිට දැවැන්ත පාසලක් පසුකරමි. වගකිවයුත්තන් මෙහෙම වෙන්න දෙන්නෙ කොහොමද කියලා මට ගොඩක් වෙලාවට හිතුනා. ඇත්ත වශයෙන්ම බොහෝ විට යතුරුපැදියේ 3ක් සමඟ, රියදුරු බලපත්‍රය?, එය කියන්න, සමහර අවස්ථාවලදී හිස්වැසුම්.
විපතට පත් වූවන්ට සමාදානයේ සැතපේවා, විපතට පත් වූවන්ට නැවත ජීවිතය ගොඩනගා ගැනීමට ශක්තිය ලැබේවා.
තායිලන්තය අවදි වෙයි, Gringo යනු යුක්ති සහගත ඇමතුමකි, නමුත් යම් උදාසීනත්වයක දුම්රිය ඝෝෂා කරයි….
උදාසීනත්වය, නොසැලකිලිමත්කම සහ නොදැනුවත්කම: නෙදර්ලන්තයේ දිගුකාලීන මාර්ග ආරක්ෂණ ව්‍යාපාරයක O තුනක්.
බිහිසුණු. RIP. මෙය දිනකට බොහෝ වාරයක් සිදු වේ යැයි සිතීම: දිනකට මරණ 100 ක් ... ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් තරුණයින්.
මම කොතැනක හෝ කියවා ඇති පරිදි: දෙමාපියන් එය කළ හැකි කරයි, පාසල අනෙක් පැත්තට පෙනේ, පොලිසියට කිරීමට වඩා හොඳ දේවල් තිබේ සහ ප්‍රජාව උරහිස් හකුලයි.
අගමැති ප්‍රයුත් ඒ ගැන කිසිවක් නොකරනු ඇත, 44 වැනි වගන්තිය සමඟ පවා නොවේ. ඔහුට ඔහුගේ සිංහාසනයේ රැඳී සිටීමට පොලිසිය දැඩි ලෙස අවශ්ය වේ.
"දෙමව්පියන් එයට ඉඩ දෙයි, පාසල එය නොසලකා හරියි, පොලිසිය කරදර කරන්නේ නැත, තායි සමාජය ගණන් ගන්නේ නැත." තායිලන්තය අවදි වන්නේ කවදාද?
පිළිතුර "තායිලන්තය අවදි වන්නේ කවදාද?" යන ප්‍රශ්නය නියෝජනය කරයි.
දෙමව්පියෝ ඒකට ඉඩ දෙනවා, පාසල නොසලකා හරිනවා, පොලිසිය කරදර කරන්නේ නැහැ, තායි සමාජය ගණන් ගන්නේ නැහැ.
මෙම අනතුරු සිදුවිය හැකි බව පෙනෙන්නේ තායි ජනතාවගේ තේරීමයි.
පෙනෙන විදිහට, වයස අවුරුදු දහයක පමණ දරුවන් දැනටමත් එම යතුරුපැදි පදවන බව මා දකින විට, සමස්ත තායි ජනගහනයම පාහේ එම තේරීමට සහාය දක්වයි.
මම මගේ දරුවන්ට ඉඩ දෙන්නද?
නැහැ, ඔවුන්ට වයස අවුරුදු 15 ක් පමණ වන තුරු නොවේ.
මම තායි තහනම් කරනවාද?
නැහැ, අනිවාර්යයෙන්ම නැහැ.
සමහර විට මම ඔවුන්ට මගේ මතය ඉදිරිපත් කරන්නම්.
නමුත් මෙය තායිලන්තයයි, එය ඔවුන්ගේ රටයි, එය ඔවුන්ගේ දරුවන්.
ඔවුන් මෙහි නීති රීති තීරණය කරන අතර, එහි ප්රතිවිපාක ඔවුන් විසින්ම දරයි.
ඒ වගේම ඔවුන් දන්නවා එහි විපාක.
මම හිතන්නේ හැමෝම වගේ, පවුලේ කෙනෙක් හදිසි අනතුරකින් මිය ගොස් හෝ අවම වශයෙන් බරපතල තුවාල ලබා රෝහලේදී.
@Chris: එම O තුන වූයේ: නොසැලකිලිමත්කම, නොසැලකිලිමත්කම සහ නොදැනුවත්කම.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය විවිධ බලධාරීන්, සාපරාධී හැසිරීම් වලින් කිසිවක් නොකරයි. දෙමාපියන්, පාසල්, පොලිසිය, මිනීමැරීමට නඩු.
අපේ දුවට වයස අවුරුදු 14 යි, යතුරුපැදියකින් 3 දෙනෙක්, හිස්වැසුම් නොමැතිව, රියදුරු බලපත්‍රයක් නොමැති, රක්ෂණයක් සාමාන්‍ය දෙයක් දැයි නොදන්නා අතර, මෙම හැසිරීම තහනම් කිරීම සම්බන්ධයෙන් ඇය තම ෆාලන්ග් ආදේශක පියා මෝඩයෙකු ලෙස ප්‍රකාශ කරයි. මනස ඔබේම ව්‍යාපාරයයි ආදර්ශ පාඨය.
මාර්ගය වන විට, යතුරුපැදිකරුවන්ගෙන් අවම වශයෙන් 20% ක් සමඟ, ඔබේ පසුපස ආලෝකය පරීක්ෂා කිරීම ඔවුන්ගේ පොතේ ද නොමැත.
එය ඔබේ දරුවා ද ගීතයක් වනු ඇත.
ඔහු යතුරුපැදියක් පදින්න පටන් ගත් පළමු දිනයේ සිටම මම පුතාට උදේට ඉදිරිපස සහ පසුපස ලයිට්, ෆුට් බ්‍රේක් සහ හෑන්ඩ්බ්‍රේක්, ටයර් ප්‍රෙෂර්, දිශා දර්ශක පරීක්ෂා කිරීමට ඉගැන්නුවා. මෙය සෑම දිනකම සහ දෝෂයක් ඇති විට, පළමුව එය අලුත්වැඩියා කරන්න. මෙයා දැන් අවුරුදු ගාණක ඉඳන් හැමදාම මේක කරනවා.
හිතවත් තියෝ, මම ඒ ගැනත් සිතන්නේ එයයි, දැන් අවුරුදු 14 ක් වන මගේ පුතා මෝටර් බයිසිකලයක් භාවිතා කිරීමට පටන් ගන්නා කාලය පැමිණි විට එය අදාළ කරන්නම්, අනිවාර්යයෙන්ම ඔහුට වයස අවුරුදු 16 ට පෙර නොවේ.!! සහ 16 මාර්තු 24 වෙනිදාට වයස අවුරුදු 2019 පිරෙන මගේ දුවටත් එහෙමයි.
එය වඩාත් නරක අතට විය හැකි!
12cc මොපෙඩ් එකකින් පැයට කිලෝමීටර 125ක පමණ වේගයකින් “වීලි” එකක් හදපු පියෙක් අවුරුදු 50ක් විතර වයසැති තම පුතු රස විඳිමින් සිටිනු මම මෑතකදී දුටුවෙමි. ඇත්ත වශයෙන්ම පොදු මාර්ගයේ.
ඒවගේම ඒ වගේ මිනිහෙකුට මොනවා හරි උනොත් ආදාහන උත්සවයට මුළු අසල්වැසියම බොන්න එනවා.
මම හිතන්නේ දරුවන්ගේ ආරක්ෂාවට වඩා පසුව බොන එක වැදගත්
භයානකයි, අවුරුදු 13, 14 ළමයින් සම්බන්ධ යතුරුපැදි අනතුරු ගැන මට නිතර අසන්නට ලැබෙනවා. උදාසීනත්වය සහ නොසැලකිලිමත්කම, ඔව්. නමුත් අවිද්‍යාව තවදුරටත් තර්කයක් ලෙස හැඳින්විය නොහැක.
අවසානයේ බොහෝවිට දරුවන්ට යතුරුපැදිය මිල දී ගැනීම හෝ එය ලබා දීමට හෝ දරුවන් වෙනත් දරුවෙකු සමඟ පිටත්ව යන බව පිළිගන්නේ දෙමාපියන් ය.
තර්කය බොහෝ විට යටිතල පහසුකම්, පාසල කිලෝමීටර් 10 ක් දුරින්, බස්රථ නිතිපතා ධාවනය නොවේ හෝ කොහෙත්ම නැත, දෙමාපියන්ට වැඩ කිරීමට සිදු වේ, එබැවින් දරුවන් බස්සන්නට වෙලාවක් නැත. විශේෂයෙන්ම ගැහැනු ළමයින්ට බයිසිකල් පැදීම ඉතා භයානකයි.
දෙමව්පියන් මාරුවෙන් මාරුවට රිය පැදවිය යුතු යැයි මම වරක් යෝජනා කළෙමි, නැතහොත් යමෙකු ගාස්තුවකට දරුවන් කිහිප දෙනෙකු රැගෙන යන ලෙසට, නමුත් ඒ සියල්ල ඉතා සංකීර්ණ විය. හොඳට යනවා නේද? තව එකෙක් ගහක, නැත්නම් කාර් එකක වදිනකම්. එවිට ගම පුරා කඳුළු ගලා ගිය නමුත් කිසිවක් වෙනස් නොවේ.
ළමයින්ට බයික් එක දුන්නු කෙනාව සුරක්ෂිත කරලා යතුර විසි කරන්න.
රිය අනතුරුවලට වගකිව යුත්තේ මෝටර් රථ හිමියා පමණි.
එතකොට බලයි යතුරුපැදිය දරුවන්ට දෙනවද කියලා
ඔව්, තායිලන්තයේ පවුලට අනතුර ගොඩක් නරකයි, නමුත් අපි මොනවා කිව්වත් එයින් පලක් වෙන්නේ නැහැ.
තායි ජාතිකයා ඔව් කියනවා නමුත් කරන්නේ නැහැ, අපට මෙහි රියදුරු බලපත්‍රයක් දිගු කිරීමට සිදුවුවහොත්, ඒ සඳහා අපි සියල්ලෝම කුමක් කළ යුතුද?
තවද අපට රියදුරු පාඩම් ඉගෙන ගැනීමට සිදු වූ අතර මෙහි 40% ක් මොපෙඩ් සහ මෝටර් රථයේ බලපත්‍රයක් නොමැතිව ධාවනය කරයි.
ඔබට හදිසි අනතුරු පිළිබඳ වීඩියෝවක් නැරඹීමට සිදුවුවහොත් එයින් ලැබෙන උපකාරය කුමක්ද, අපි එය සෑම දිනකම රථවාහන තදබදයේදී දකිමු.
මෙහි නීති නැති නිසා, ඔවුන් එහි සිටින නමුත් ඔවුන් සමඟ කිසිවක් නොකරයි.
හිස්වැස්මක් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා අපට නාන 400 ක් වැය වේ, අපට ෆැරන්ග් සහ තායි 200 ගෙවිය යුතු අතර ගෙවිය යුතු නැත
නමුත් අපට ඒ ගැන කුමක් කළ හැකිද, කිසිවක් නැත, මිනිසුන්ට ඇහුම්කන් නොදෙන නිසා අපි සියල්ල නිවැරදිව කරන බවක් අදහස් නොවනු ඇත, මන්ද අප එසේ නොවේ.
සුරක්ෂිත සුබ පැතුම් ඇලෝසියස්
තායි ද දඩ ගෙවයි. ඒ නිසා දඩ ගෙවන්නේ ෆරන්ග්ලා විතරයි කියන මිත්‍යාව නවත්වන්න. මගේ මස්සිනාට සහ මගේ බිරිඳට තවමත් පසුගිය සති කිහිපය ගෙවිය යුතුයි.
ඇලෝසියස්, ඇත්ත නැ. මගේ තායි බිරිඳ හෙල්මට් නොමැතිව පැදවූ අතර බාට් 500 ක් ගෙවීමට සිදු විය. ඔය සුරංගනා කතා වලින් නවතින්න.
ඔබේ රියදුරු බලපත්‍රය අලුත් කිරීමට ඔබට කිසිවක් කිරීමට අවශ්ය නැත!
තායිලන්තයේ රියදුරු පාඩම්, ඒවා මොනවාද? අවශ්ය නෑ! වාසනාවකට මෙන්, දැනටමත් රියදුරු පාසල් කිහිපයක් තිබේ.
සමහර (තරුණ) තායිලන්ත ජාතිකයින් ඔවුන්ගේ යතුරුපැදිය රාජසන්තක කර ඇත!
මගේ සහකරු මෑතක දී නවත්වනු ලැබුවේ ඉතා ඉක්මනින් මංතීරුවකට ඒකාබද්ධ වීම නිසා/ නමුත් ආත්මාර්ථකාමී සහ රළු මිනිසුන් සමහර විට මෙහි රථවාහන ගමනාගමනයේදී හැසිරෙන ආකාරය දකින විට, මෙවැනි දේ සිදු වීම ගැන ඔබ කම්පා විය යුතු නැත. මම හිතුවේ මිනිස්සු මෙතන වම් පසින් රිය පැදවිය යුතු බව, නමුත් මංතීරු හතරේ ප්‍රධාන මාර්ගයක, සෑම කෙනෙකුම දකුණු පස කොටසින් ධාවනය කර වම් පසින් පසුකර යයි, ඉතා හොඳයි. පදිකයින් වශයෙන්, ඔබ රථවාහන ලයිට් වලදී වඩාත් සැලකිලිමත් විය යුතුය. කොළ පැහැයෙන් අදහස් කරන්නේ ඔබට පාර තරණය කළ හැකි බව නොවේ, එය සියදිවි නසා ගැනීමකි! පිස්සු!
ඔබට වම් සහ දකුණ අභිබවා යා හැකි මංතීරු 2+ ක් සහිත මාර්ගයක ඇරී. මාර්ග නීති මෙම ව්‍යතිරේකය 45 වැනි වගන්තියේ b ඡේදයේ සඳහන් වේ. මම උපුටා දක්වමි:
"[ඉක්මවන විට, රියදුරු දකුණු පසින් පසුකර යා යුතුය, ආරක්ෂිත දුරක් තබාගෙන, වහාම වම් පස මංතීරුවට ආපසු යා යුතුය.]
45 වගන්තිය (400-1000B)
[කිසිම රියදුරෙකු වම් පැත්තේ සිට වෙනත් වාහනයක් අභිබවා නොයනු ඇත:
a. අභිබවා යා යුතු වාහනය දකුණට හැරවීම හෝ ඔහු දකුණට හැරීමට යන බවට සංඥාවක් ලබා දී ඇත
බී. මාර්ගය එකම දිශාවට රථවාහන මංතීරු දෙකක් හෝ වැඩි ගණනකින් සකසා ඇත.]
මූලාශ්රය:
http://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/#03.2
පාරේ දකුණු පැත්තේ එකම දිශාවට තම මෝටර් රථය ඉතා සෙමින් ධාවනය කරන පුද්ගලයින්ට අනාගතයේදී මේ සඳහා දඩ නියම කළ හැකිය!