වසරකට පසුව බැංකොක්
ඊයේ මම බැංකොක් වෙත පැමිණියා. KLM සමඟ ගුවන් ගමන සුමටව සිදු විය. ගුවන් සේවිකාවන් ඉතා මිත්‍රශීලී සහ ප්‍රයෝජනවත් වූ නිසා KLM කාර්ය මණ්ඩලය ගැන Thailandblog හි ඇති ඇඹුල් පණිවිඩ මට තේරෙන්නේ නැත. මගේ මතය අනුව සම්පූර්ණයෙන්ම අසාධාරණයි.
මගේ ආදරය සමඟ සුහද හමුවකින් පසුව, අවසානයේ අපි Sukhumvit Soi 2 හි ලොහස් සූට් වල පදිංචි වූවෙමු. ඒ මාර්‍යට් හෝටලය අසල වීදියයි. රාත්‍රී ජීවිතයේ ශබ්දය ගැන පැමිණිලි කරන පුද්ගලයින් සඳහා, මට ඉඟියක් ඇත. අතුරු පාරක කිලෝමීටරයක් පමණ යන්න, ඔබට සාමයේ ක්ෂේම භූමියක් සොයාගත හැකිය. එය නිවසේ සහ බැංකොක්හි හදවතට වඩා නිහඬ විය.
ඊයේ රෑ අපි සෝයි නානා ගියා. මගේ හිතට ලොකු කලකිරීමක් ආවා. නානා හෝටලයේ වීදිය පැත්තේ තිබූ බාර් එක අතුරුදන් වෙලා. ඒ වෙනුවට, ඔවුන් කුඩා සිංහ බෝතලයක් සඳහා බාට් 140 ක් සහ සිප් තුනකින් නැති වූ තනුක කළ කොක්ටේල් එකක් සඳහා බාට් 400 ක් අය කරන පිළිකුල් සහගත සහ කෑගසන 'හූටර්' බාර් එකක්. එහිදී එකිනෙකා සමඟ කතා කිරීම ද කළ නොහැකි ය, ඉතා ඝෝෂාකාරී සංගීතය සහිත කථිකයන් අමුත්තන් බාර්එකෙන් ඉවතට විසි කරයි.
නරකයි... මට ඒ ස්ථානය ගැන සුන්දර මතකයන් තිබුණා. සෑම වෙනස්කමක්ම ක්ලිචේ එකක් දැමීමට වැඩිදියුණු කිරීමක් නොවේ.
නානා ප්‍රදේශයේ වීදි දර්ශනය ද වෙනස් වීමට යටත් වේ. අපි ෆුඩ්ලන්ඩ් වෙත ඇවිද ගිය අතර, මුළු නෙදර්ලන්තයේම පසුගිය වසර තුනට වඩා මිනිත්තු පහක් තුළ හිස් ආවරණ සහ වැස්ම පැළඳ සිටින කාන්තාවන් මම දුටුවෙමි. නෙදර්ලන්තයෙන් පලා ගිය විදේශිකයන් ගැන මට සිතන්නට සිදු වූයේ අපේ කුඩා රටේ මුස්ලිම්වරුන්ගේ සහ ඉස්ලාමයේ බලපෑම ඔවුන් අමිහිරි ලෙස අත්විඳින බැවිනි. හොඳයි, දැන්, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම බැංකොක්හි සමහර ස්ථානවල ජීවත් නොවිය යුතුය.
බැංකොක්හි මෙම කොටස වැඩි වැඩියෙන් බහු සංස්කෘතික දියවන බඳුනක් බවට පත්වෙමින් පවතින බව ඔබට නිගමනය කිරීමට සිදු වුවද එය මටම කරදරයක් නොවේ. ඔබ මිනිසුන් නැරඹීමට කැමති නම් හොඳයි.
ෂෝර්මා අවන්හල් සහ හලාල් ආපනශාලා විසින් නානා සම්පූර්ණයෙන්ම අත්පත් කර ගැනීමට පෙර කොපමණ කාලයක් ගතවේද යන්න ගැන මම කල්පනා කරමි. මෙහෙම ගියොත් තායි කෑම කන්න පුළුවන් අවන්හලක් හොයන්න වෙනවා.
රාත්‍රී කිහිපයකින් මම පතායා වෙත ගොස් හුවා හින් වෙත යන්නෙමි. මම තවමත් එහි මගේ දඩු කැබලි හඳුනාගෙන ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි ...
පතායා බීච් පාරේ දැන් හූටර් ක්ලබ් එකක් ද ඇති බව මම ඔබට කල්තියා දන්වන්නම්.
නානා ප්‍රදේශයේ වීදි දර්ශනය පිළිබඳ ඔබේ අදහස සම්බන්ධයෙන්: Sukhumvit හි අනෙක් පැත්තේ Sois 3 සහ 5 අතර පැහැදිලිවම අරාබි නැඹුරු වූ අසල්වැසි ප්‍රදේශයක් ඇත. බොහෝ විට Soi 5 හි Amari Boulevard හි නැවතී සිටි අතර අමුත්තන්ගෙන් විශාල කොටසක් ගල්ෆ් රටවලින් පැමිණියහ.
බැංකොක්හි වෙනත් ප්‍රදේශවල, ඔබ විස්තර කළ අවතාර සැලකිය යුතු තරම් අඩු විය.
ඔබේ පෙම්වතිය සමඟ තායිලන්තයේ විනෝද වන්න, සහ TEV ක්රියා පටිපාටිය ආරම්භ කිරීමට වාසනාව. මම දැනට තායිලන්තයට පිටත් වීමට සූදානම්ව Schiphol හි පිටත්වීමේ ශාලාවේ සිටිමි.
KLM හෝ වෙනත් සමාගමක කාර්ය මණ්ඩලය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල: ඔබේ තොප්පිය විශාල කොටසක් තීරණය කරන්නේ කෙසේද, ඔබ සිනහවකින් හෝ ඇඹුල් මුහුණකින් ඇතුළු වෙනවාද? හැකි නම් සෑම දෙයක්ම ධනාත්මකව බලන්න, සුළු සුළු දේවල් ගැන කරදර වීමෙන් ඔබේ දවස විනාශ නොකරන්න, කාර්ය මණ්ඩලයේ යෝග්‍යතාවය හෝ ඉතා සිහින්, සාමාන්ය හෝ තරමක් තරබාරු අය.
Rob V., ඔබේ අදහස බෙදා ගන්න, එය රඳා පවතින්නේ ඔබ උදෑසන ඇඳෙන් නැගිටින්නේ කුමන පාදය මතද, ඔබට හොඳ දවසක් හෝ නරක දවසක් ලැබෙනු ඇත, එය ඉතා වැදගත් තේරීමක් වන බැවින් උදේ පාන්දරින්ම, නමුත් ඔබේ දවස. ධනාත්මකව ක්රියා කරන අයට සතුට හමුවෙයි.
ඔබ තායිලන්තයට පැමිණෙන බව ඇසීම සතුටක්, ඔබව සාදරයෙන් පිළිගනිමු සහ වෑන් හාර්ටේ එහි ඉතා හොඳ කාලයක් ප්‍රාර්ථනා කරන්න!
සුභ පැතුම්, නිකෝ බී
ගිලිනෙකු KLM හි ගිම්හානය ඇති නොකරන අතර එක් පෙන්ගුවින් ශීත ඍතුවක් ඇති නොකරයි. ඔබගේ ව්‍යතිරේකය රීතිය ඔප්පු කරනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.
මම බියර් පානය කිරීමට එහි යාමට සහ අනෙකුත් අමුත්තන් සමඟ සුහදව කතා කිරීමටත් කැමතියි. ඇත්තෙන්ම ලස්සන කාන්තාවන් දෙස බැලීම.
තායිලන්තයට සාදරයෙන් පිළිගනිමු!
පතායා/ජොම්ටියන් හි වෙනස්කම් ද එකිනෙක පෙරළෙමින් තිබේ.
අවසාන ප්‍රතිඵලය තවමත් ඉතිරිව ඇත.
සුභ පැතුම්,
ලුවී
එය මුස්ලිම් බලපෑම පැල්ලමක්‌ සේ ලොව පුරා පැතිර යන බවට ලකුණකි. ඔබට තවදුරටත් ගැලවිය නොහැක. EU එක එයාලගෙන් පිරිලා ඇත්තටම ඒ මිනිස්සු යන්නෙ නෑ. පෙනෙන විදිහට මුස්ලිම් සාමාජිකයෙකු වීමට හෝ වීමට විශාල අවශ්‍යතාවයක් ඇත. මට මේ ගැන කිසිම තර්කයක් නැහැ. පතායා හි මුස්ලිම් ජනතාවගේ සංඛ්‍යාවද ශීඝ්‍රයෙන් වර්ධනය වන අතර මෙය දිගටම පැවතුනහොත් වසර 30කින් තායිලන්තය දෙවන මැලේසියාව බවට පත්වනු ඇත. සියල්ල අනිත්‍යයි. එබැවින් ඔබට හැකි තාක් එය භුක්ති විඳින්න.
මුස්ලිම්වරු ලෝක ජනගහනයෙන් 21% කි. කිතුනුවන් 31%. යුරෝපා සංගමයේ 6% ක් මුස්ලිම් ය. "යුරෝපා සංගමය එයින් පිරී ඇත" යන ප්‍රකාශය ඕනෑම තර්කයකින් මා ගැලවී යයි.
සෑම ගුවන් ගමනක්ම සැණෙපොතක් වේ. විශ්වාස කරනවාට වඩා මැසිවිලි නැඟීම සැමවිටම පවතී. මම අවුරුදු ගාණක් Steward කෙනෙක් විදියට වැඩ කරපු ආයතනයෙත් එහෙමයි. Nana සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මම සෑම විටම Soi 4 හි මඳක් එහායින් එහි රැඳී සිටිමි. බාට් 800 ක මිල අඩු සහ නිස්කලංක හෝටලයකි. අනෙක් පැත්ත ඇත්තටම අරාබි අතේ.
KLM සම්බන්ධයෙන්: අපි KLM සමඟ පියාසර කර දැන් වසර 3 ක් ගත වී ඇත. අවසන් වරට.
මෙය හේතුවක් නොමැතිව නොවේ. එය ආරම්භ වූයේ අපගේ වෙන් කර ඇති ආසන නොමැති Schiphol හි ය.
ආසන වෙන්කරගත්තත් ඒ තැන ලැබෙන බව ෂුවර් නෑ කියලයි කිව්වේ?????
ගුවන් යානයේදී, කාර්ය මණ්ඩලයේ සාමාජිකයෙක් වචනාර්ථයෙන් අපට ආහාර විසි කළේය. එවිට විකල්පයක් නොතිබූ අතර පෙනෙන පරිදි ඇයට මෙය නිතර පැවසීමට සිදු විය.
මා අසල නෙඩ් කෙනෙක් වාඩි විය. කටාර් ගුවන් සේවයේ පර්සර් කෙනෙක් ලෙස සේවය කළ තරුණයෙක්. මෙය සිදු වන බව ඔහු දුටු අතර මෙම හැසිරීම නිසා ඔහුව නෙරපා හරින බව ඔහු පැවසීය.
ඇලවූයේ මගේ තොප්පිය නොව කැබින් කාර්ය මණ්ඩලයේ වෘත්තීය නොවන හැසිරීමයි.
මිල ඉතා තරඟකාරී වන්නේ නම් මිස KLM අවසන් වරට මෙය විය.
මම දැනටමත් අවම වශයෙන් 5 වතාවක් KLM සමඟ පියාසර කර ඇති අතර මට මෙහි බොහෝ දෙනෙකු බලාපොරොත්තු සුන් කළ යුතුය, විවේචනය කිරීමට කිසිවක් නැත!
සෑම විටම හොඳ ගුවන් ගමන් ඇති අතර කාර්ය මණ්ඩලය සැමවිටම මිත්‍රශීලී සහ ප්‍රයෝජනවත් වේ!
ගුවන් යානය දින 1 ක් ප්‍රමාද වූ විට පවා, තරු 5 හෝටලයක ඉතා හොඳින් නවාතැන් ගෙන ඇත! සහ පැහැදිලි තොරතුරු ලැබුණා!
බෙල්ජියමේ ඔවුන් පවසන පරිදි, විනාකිරි පිස්සර් සෑම තැනකම තිබේ!
KOS (සිනහවෙමින් සිටින්න) 🙂
klm සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, විශාල අකුරු වටින්නේ නැත, ඔවුන් යුරෝ 500 ක් පිළිගත්තත්, මම බයිසිකලයෙන් යාමට කැමැත්තෙමි, මම එක දිගට 3 වතාවක් klm සමඟ අවාසනාවන්ත වී ඇත, ඔවුන්ට තවමත් සෙවනැල්ලේ සිටිය නොහැක. තායි එයාර්වේස්, ඔවුන් klm හි මොන තරම් අහංකාර සේවක සේවිකාවන්ද, අවසන් වරට ඔටුවාගේ පිට කැඩූ පිදුරු නිසා, සේවක සේවිකාවක් අනෙක් අන්තරාලයේ සිටි තම සගයාට පිරවූ කේක් එකක් විසි කළාය, නමුත් මම ඇසූ විට මගේ බිරිඳගේ හිසට පහර දුන්නා තවත් වයින් වීදුරුවක් සඳහා, ඇය දිගු මුහුණකින් එය ලබා ගැනීමට ගියා, තවත් 2 වන කෝපි කෝප්පයක්, සීනි තවම පැමිණ නැත!
එතකොට තායි එයාර්වේස් එකේ පිළිවෙළට තියෙන ඔළුවලට සාපේක්ෂව ඇත්තටම ලස්සන නැති ඒ blondes ගේ කොණ්ඩා මෝස්තර!
මම සෑම විටම ඉතා ධනාත්මක සහ සෑම කෙනෙකුටම මිත්‍රශීලී වෙමි, එබැවින් එය මගේ මනෝභාවය නොවේ!
නමුත් maby මට 8 වතාවක් නරක වාසනාවක් තිබුනා, 8 වතාවක් klm සමඟ පියාසර කර ඇත, නමුත් නැවත කිසිදාක නැත !!!!!!!!
මීට පෙර මෙහි පැවසූ දේ සත්‍යයකි, Soi nana අවට ඔබට BKK හි අරාබි කොටස ගැන පමණක් හමුවනු ඇත. ඒ මීට වසර 3 කට පෙර, මා සමඟ සිටි මගේ මිතුරෙකු දැනටමත් මට අනතුරු ඇඟවූයේ බොහෝ අරාබිවරුන් සහ මුස්ලිම්වරුන් නිසා සුප්‍රසිද්ධ රතු එළි දිස්ත්‍රික්කයෙන් පිටත කොටසට මම කැමති නැති බවයි, ඇය නිවැරදි වූ අතර එය සෑම විටම නරක අතට හැරෙනු ඇතැයි මම සිතමි. අවුරුදු.
දැන් පතායා වල භයානක හූ කරුවන්ගේ කූඩාරමක් ද ඇත, නමුත් එය පතායා හි ක්රියාත්මක වේ යැයි මට සිතාගත නොහැක. පතායා සියල්ලම ඇත්තෙන්ම හූ කියන්නන් ලෙස හැඳින්විය හැකි බාර්වලින් පිරී ඇති අතර එම විචක්ෂණශීලී වාණිජ ඇමරිකානු විකාර නොවේ.
KLM සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ස්ටුවර්ඩස් ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වේ, නමුත් උදාහරණයක් ලෙස ඔබ වැඩිපුර ගෙවන සුවපහසු පන්තිය ඉතා දුර්වලයි, ඔබට ඔබේ බූරුවා සෙලවිය නොහැකි පටු ආසන, එවිට EVA AIR යනු සුවපහසු පන්තිය විශිෂ්ට වන ඉහළම ගුවන් සේවයකි. මට අවාසනාවකට මෙන්, නැවත කිසිදා KLM නොවේ.
සමහර විට පීටර්ගේ පියාසර අත්දැකීම KLM ට වඩා හොඳ රූපයක් ලබා දීමට උපකාරී වනු ඇත. ඔහු තම අත්දැකීම් මෙහි බෙදා ගැනීම හොඳය. මීට වසර කිහිපයකට පෙර මට බොහෝ අදහස් ලැබුණු ගුවන් සමාගමක් සමඟ පියාසර කිරීමට සිදු වූ අතර අවසානයේ ඒ සියල්ල බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා හොඳ විය. කෙසේ වෙතත්, රූපය යනු ඔබව ඇති කිරීමට හෝ බිඳ දැමීමට හැකි දෙයකි. ටික කාලෙකට කලින් මගේ ලොක්කා මගේ සගයන්ගෙන් ඇහුවා KLM නැවත ඔවුන් වෙනුවෙන් පියාසර කරන්න පුළුවන්ද කියලා. ගුවන් යානා ගණනාවක ඔවුන්ගේ ව්‍යාපාරික පන්තිය අලුත් කළද ප්‍රතිඵලය බලාපොරොත්තු රහිත විය. මම බයයි අපි හැමෝම ආපහු මේ සමාජය තෝරගන්න තව ටික දවසක් යයි කියලා. මමත් සෝයි 2 එකේ පීටර්ට ගොඩක් විනෝද වෙන්න ප්‍රාර්ථනා කරනවා. Soi 2 ලස්සන පන්සල් සහ කෞතුකාගාර වලට ප්‍රසිද්ධයි නේද? ඉක්මනින්ම ඔබ පතායා හි චීන/රුසියානු ප්‍රදේශයට යන අතර ඔබ ස්කැන්ඩිනේවියානු/ස්විස් හුවා හින් වලින් අවසන් වනු ඇත. තායිලන්තය කුඩා ලෝකයක් වැනිය. ඔබගේ සෙල්ෆි ස්ටික් හෝ ඔබගේම ඩ්‍රෝන යානයකින් ඔබගේ වීලොග් සහ බ්ලොගය සඳහා සියල්ල රූගත කිරීමට අමතක නොකරන්න. අපි සීතලෙන් වෙව්ලන විට මෙහි ලස්සන යූ ටියුබ් වීඩියෝ බැලීමට අවශ්‍යයි. ඒ වගේම නැහැ, මම මේ කටයුත්තට සහයෝගය දෙන්න මුදල් තැන්පත් කරන්නේ නැහැ. මමත් Rob V ට තායිලන්තයේ හොඳ කාලයක් ප්‍රාර්ථනා කරනවා.
Nana සහ Soi5 අතර අසල්වැසි ප්රදේශය වසර ගණනාවක් තිස්සේ කුඩා අරාබිය ලෙසින් හඳුන්වනු ලබන අතර, මුස්ලිම්වරුන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, හිරු යට අලුත් දෙයක් නොමැත. සෑම දෙයක්ම එහි මිශ්‍ර වී ඇති ආකාරය දැකීම මට සැමවිටම සහනයක් වන අතර පෙනෙන පරිදි එය කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව කළ හැකිය.
මීට වසර 38 කට පෙර මම මුලින්ම බැංකොක් වෙත පැමිණෙන විට කුඩා අරාබිය දැනටමත් පැවතුනි.නානා සහ අසෝක් අතර සුඛුම්විත් ප්රදේශය වේගයෙන් වෙනස් වන බව ඇත්තයි. මෑතකදී, Soi 5 සහ 7 අතර Sukhumvit ට සමාන්තරව ඇති මාර්ගය ද වසා දමන ලදී. පැරණි දිනවල ඉතිරිව ඇත්තේ ස්වල්පයකි. CheckInn 99 තවම තියෙනවා. බුෂ් උද්‍යානය සහ තර්මියා ද තවමත් පවතී, නමුත් එය ඒ ගැන ය. අලුත් එක හැම විටම එතරම් විනෝදජනක නොවේ. වසරක් තුළ ආපනශාලා මිල ගණන් 30% දක්වා ඉහළ යයි. එකම සාධනීය කාරණය සාම්ප්‍රදායික ගණිකා වෘත්තිය විශාල ලෙස අඩු වී තිබීමයි. ඔබ මෑත වසරවල පළමු වතාවට මෙම ප්‍රදේශයට ගොස් ඇත්නම්, ඔබට එය නොපෙනේ, නමුත් මාව විශ්වාස කරන්න, ඔබ දැන් දකින්නේ කලින් තිබූ දේවලින් සුළු කොටසක් පමණක් වන අතර එයයි මම ප්‍රගතිය ලෙස හඳුන්වන්නේ.
KLM සඳහා වූ එම ඇඹුල් ප්‍රතික්‍රියා කිසි විටෙකත් තේරුම් ගෙන නැත, නමුත් අහෝ, ඔවුන් ලන්දේසි ජාතිකයෙකු සමඟ අසාර්ථක සම්බන්ධතාවයක් පවත්වා පොල්ල යට සිටි අය විය හැකිය, එවිට KLM ගුවන් සේවිකාවක් ඉක්මනින් අහංකාර හෝ බැල්ලියක් වේ ...
හිතවත් පීටර්,
ඔබ එය කෙතරම් පිළිවෙලට ප්‍රකාශ කරන්නේද:
නෙදර්ලන්තයෙන් පලා ගිය විදේශිකයන් ගැන මට සිතීමට සිදු වූයේ අපේ කුඩා රටේ මුස්ලිම්වරුන්ගේ සහ ඉස්ලාමයේ බලපෑම ඔවුන් අමිහිරි ලෙස අත්විඳින බැවිනි.
විශේෂයෙන්ම ඇන්ට්වර්ප් වැනි විශාල නගරයක ෆ්ලැන්ඩර්ස් වහාම ලැයිස්තුවට එක් කරන්න!
නානා දිස්ත්‍රික්කය වසර කිහිපයක සිට ඉතා මුස්ලිම් ප්‍රදේශයක් වූ බව ඇත්තෙන්ම සත්‍යයකි, නමුත් වාසනාවකට මෙන් පැල්ලම පහව යන්නේ නැත, මන්ද බැංකොක්හි වෙනත් තැනක ඔබට සමාන ඉස්ලාමීය වාතාවරණයක් සොයාගත නොහැකි බැවිනි.
KLM සම්බන්ධයෙන් ගත් කල: එය ශුභ ආරංචියකි, මන්ද මාර්තු මාසයේදී මම මෙම සමාගම පළමු වරට උත්සාහ කරමි!
පීටර් KLM ගැන බොහෝ විට ඇඹුල් පණිවිඩ ගැන සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදියි.
බොහෝ විට මම KLM සමඟ පියාසර කළ අතර එය සෑම විටම ඉතා හොඳයි. සෑම විටම නියමිත වේලාවට, මිත්‍රශීලී සහ වෘත්තීය කාර්ය මණ්ඩලය සහ විශිෂ්ට ආහාර පාන සහ පිළිවෙලට පිරිසිදු ගුවන් යානා. අවාසනාවකට, මිනිසුන් සමහර විට මෙහි ලියන්නේ ඕනෑම වියදමකින් KLM කළු කිරීමට උත්සාහ කරන සහ සමහර විට සම්පූර්ණ අසත්‍යයන් සමඟ ය.
උදාහරණයක් ලෙස, KLM පැරණි කුණු සමඟ පියාසර කරන බව පවසන අය සිටිති. මොන විකාරයක්ද! ඔවුන් පියාසර කරන්නේ සිංගප්පූරු ගුවන් සේවයට සමාන 777 ගුවන් යානා සමඟින් සහ අලුත් කරන ලද අභ්‍යන්තරයක් සහිතව (එසේම 747 ගණන්වල). යුරෝපීය ගමනාන්තයන් සඳහා වන බලඇණියේ විශාල කොටසක් දැන් නව Embraer 190 මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති අතර මිනිසුන් දිගු දුර යාත්‍රාවේ කොටසක් Dreamliners සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට කාර්යබහුලයි!
ආසන වෙන්කරවා ගැනීම සඳහා යුරෝ 20 ක් ගෙවිය යුතු බව මෙහි ප්‍රකාශ කිරීමත් සමඟ කලබලයක් ඇති විය. කෙසේ වෙතත්, මෙය වෙනත් බොහෝ ගුවන් සමාගම් සමඟ මෙන් පිටත් වීමට පැය 48කට පෙර නොමිලේ වේ. ඊට ඉහලින් පමණක් යුරෝ 20 රෙගුලාසි ක්රියාත්මක වේ. මම ඉක්මනින්ම කැතේ පැසිෆික් සමඟ පියාසර කරන අතර ඔබට වෙනත් බොහෝ සමාගම් මෙන් එහි පැය 48කට වඩා කලින් වෙන්කරවා ගත නොහැක.
KLM ගැන සමහර විට ප්‍රකාශ කරන (හිතාමතාම?) විකාර ගැන මට ඉදිරියට යා හැකිය.
ඕනෑම කෙනෙකුට නරක පියාසර අත්දැකීමක් තිබිය හැකිය. මට එමිරේට්ස් සහ මැලේසියන් එයාර්ලයින්ස් සමඟ ඒවා තිබේ, නමුත් එය ඔවුන් නරක සමාගම් බවට පත් නොකරයි.
ඉතින්, ඒක මගේ පපුවෙන් ගැලවෙන්නයි තිබුණේ. 🙂
ඕලන්ද ජාතිකයන් කෙතරම් නොඉවසිලිමත් මිනිසුන්ද යන්න මට නිතරම පුදුමයකි. පතායා හි කොතැනක හෝ කතෝලික පල්ලියක් සහ මුස්ලිම් පල්ලියක් එකිනෙකා අසල සිටගෙන විශාල ජනකායක් සිටින විට එකිනෙකාට උදව් කරයි, උදා: පොළක්. NL එකේ මැරෙන්න ඕනෙද. මගේ ගමේ කතෝලික පල්ලියක් සහ තවත් තැනක මුස්ලිම් පල්ලියක් ඇත. ඉඳහිට මට වෙළෙන්දෙක් වෙළෙන්දෙකුගේ උපකාරය ලැබුණි. ඇය හිස් ආවරණයක් පැළඳ සිටියත් කිසිවෙකු ගණන් ගන්නේ නැත. KLM සම්බන්ධයෙන්ද? ආයේ කවදාවත් ඔය රළු ජරාව එක්ක එන්න එපා.
කිසිම ගුවන් සමාගමක සේවය ගැන මට නරක අත්දැකීමක් තිබුණේ නැහැ.
එකම අමිහිරි අත්දැකීම වූයේ තායි ගුවන් සේවයේ බීමත් මගියෙකු සහ කාර්ය මණ්ඩලය අතර ඇති වූ ගැටුමකි.
යානය ගොඩ වන විට දැනටමත් බීමත්ව සිටි බව පෙනේ, මන්ද යානය පැයක් පමණ පාරේ සිට ඇත.
ගුවන් යානය පුරාවටම අනෙකුත් මගීන් සමඟ ඉතා නරක වාතාවරණයක් ද පැවතුනි.
KLM සමඟ මගේ ගැටලුව ගෘහ භාණ්ඩයි.
අඩු පටු ආසන ඉතා සමීපව.
එසේම, ආසන ඉතා පහත් බැවින්, ඔබට ඉදිරි ආසනය යටින් ඔබේ කකුල් දිගු කළ නොහැක, මන්ද ඔබේ ෂින්බෝන් ආසනයේ පතුලේ ඇති ඇලුමිනියම් රිම් එකට එල්ල වන බැවිනි.
ඔබ වාඩි වී සිටින විට ඔබේ දණහිස් හිර වී ඇත.
මගේ අවසාන ගමනට පෙර මම සුවපහසු පන්තිය දෙස බැලුවෙමි.
එවිට ආසන සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් දුරින් පිහිටා ඇත, නමුත් ඔබට ඉදිරියෙන් ඇති ආසනයේ පිටුපස තවත් පසුපසට යා හැකිය.
එය දියුණුවක් මෙන්ම විශාල මුදලක් වැය වේය යන හැඟීම මා තුළ නොතිබූ නිසා මම චයිනා එයාර්ලයින්ස් සමඟ ගුවන් යානයකට නැග්ගා.
තව පැයක් පියාසර කරන්න.
හායි පීටර්,
මම චයිනා එයාර්ලයින්ස් සමඟ හොඳ අත්දැකීම් ලබා ඇත, කිසි විටෙකත් නරක අත්දැකීමක් ලබා නැත.
මම බැංකොක් නොදනිමි, නමුත් මම දන්නවා පතායා, එය ඉතා පිරී ඇත, එහි වසර 7/8 කට පෙර තිබූ පතායා, ඔබට ජනවාරි මුලදී එය තවදුරටත් එහි සොයාගත නොහැක. තවමත් එය ඉතා අපිරිසිදු යැයි මම සිතමි. සහ වීදියේ ඉතා කාර්යබහුලයි, සෑම වෙනස්කමකටම දඩ මුදල් ලබා දෙමින්, ඔබ සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම පොලිසිය සමඟ රථවාහන තදබදයේ සිරවී සිටියේය, ඊට පෙර අපි Hua Hinn idd සිට පැමිණියෙමු එය මිල අධික වූ නමුත් ටිකක් තහවුරු වූ පසු ඔබට දැනගත හැකිය මාර්ගය සහ එය එතරම් නරක නැත, පතායා වලට වඩා සැහැල්ලුවෙන් සහ පිරිසිදුයි, එය ඔබ සොයන දේ පමණි, අපි දැන් තුන්වන වසර සඳහා කෝ චැං හි සිටින අතර එය තායිලන්තයේ අපගේ ස්ථානයයි.
මම ප්‍රතික්‍රියා නිවැරදිව තේරුම් ගන්නේ නම්, KLM සමඟ ඇති අත්දැකීම් අවම වශයෙන් තරමක් විචල්‍ය වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම ඔවුන්ට සෑම ගුවන් ගමනකටම පෙර කැබින් කාර්ය මණ්ඩලයට පැවසිය නොහැක, Thalandblog.nl හි Khun Peter ගුවන් යානයේ සිටින බව.
.
හූටර්ස් සංකල්පයට තාර්කිකව බැංකොක් සහ පතායා හි කිසිදු අවස්ථාවක් නොතිබිය යුතුය, නමුත් අප දන්නා පරිදි, පාරිභෝගිකයින් සැමවිටම තාර්කිකව ක්රියා නොකරයි.
ඈත අතීතයේ මම තායි ඉන්ටර්නැෂනල් සමඟ පියාසර කළා, වෙනත් අය අතර, ඇම්ස්ටර්ඩෑම් සිට සේවය නතර කරන තුරු.
ඊට පස්සේ මම චයිනා එයාර්ලයින්ස් සහ ඊවා එයාර් සමඟ බොහෝ වාරයක් පියාසර කළ නමුත් දැන් මට වෙනත් රටවලට (කියුබාව වැනි) සංචාරය කිරීමට අවශ්‍ය නිසා KLM පමණක් පියාසර කරමි.
KLM නිසැකවම ආසියාවේ ඉහත සඳහන් ගුවන් සමාගම්වලට වඩා අඩු නොවේ.
නානා හෝටලය ඉදිරිපිට ඇති අරාබි කාර්තුව වසර 30 කට වැඩි කාලයක් බැංකොක්හි අරාබි ක්ෂේම භූමියක් විය. මම හැම විටම එම ප්රදේශය ඉතා සිත්ගන්නාසුළු විය.
මම වසරකට 16 වතාවක් ඇම්ස්ටර්ඩෑම් සහ BKK අතර ගුවන් යානයේ සිටිමි. ඔබ චයිනා එයාර්ලයින්ස් හෝ කේඑල්එම් සමඟ පියාසර කරනවාද යන්න මට වැදගත් බව පමණක් පැවසිය හැකිය. මගේ නඩුවේදී, මම සාමාන්යයෙන් KLM තෝරා ගන්නේ සම්බන්ධතාවය සහ පියාසැරි වේලාවන් නිසාය.
මට KLM විවේචනය කිරීමට යමක් ඇත්නම්, එය ඔවුන් AMS වෙත පියාසර කිරීම අවසානයේ එම අපිරිසිදු පැස්ටා සේවය කිරීම නතර කළ යුතුය.
Op http://www.airframes.org ඔබ පියාසර කරන ගුවන් යානය කොපමණ පැරණිදැයි ඔබට පෙනෙනවාද? Dan අංකය Schiphol අඩවිය/යෙදුම හරහා හෝ උපාංගයේ ඔබගේ පුද්ගලික තිරය මත සොයා ගත හැක. එතකොට ඔයාලට පේනවා KLM එකේ 747 එක අවුරුදු 25ක් විතර පරණයි. ඔහු තවදුරටත් බැංකොක් මාර්ගයේ පියාසර කරන්නේ නැත.
KLM විවේචනය කිරීමට කිසිවක් නැත, හොඳ සමාගමක්, උපකාරක, හොඳ සේවාවක් .. සමස්තයක් වශයෙන්, සෑම අවස්ථාවකදීම හොඳ අත්දැකීම් තිබුණා.
හිතවත් ඛාන් පීටර්,
මට අවශ්‍ය වන්නේ අපේ ජාතික අභිමානය වන KLM නම් පියාඹන සුදු හංසයා ගැන ඔබ හොඳින් ලියා ඇති කොටසට ප්‍රතිචාර දැක්වීමයි. මම උස මීටර් 1.93 ක් වන අතර මගේ මව නෙදර්ලන්තයේ මිය ගිය විට බැංකොක් සිට ඇම්ස්ටර්ඩෑම් දක්වා KLM සමඟ පියාසර කිරීමට සිදු වූයේ මම එවකට මගේ බිරිඳ සමඟ තායිලන්තයේ නැවතී සිටි බැවිනි. එය කලකට පෙර (දෙසැම්බර් 2004) නමුත් එවකට තිබූ බෝයිං 747-400 ගුවන් යානය කල් ඉකුත් වූ අතර ආසන දුර අවම විය. මම හිතන්නේ තණතීරුව අඟල් 30ක්වත් තිබුණේ නැහැ. මෙය එන්එල් මිනිසා හෝ සාමාන්ය යුරෝපීයයන් ලෝකයේ උසම අය අතර වේ. එය ඔබට සිතීමට සලස්වයි.