චියැං රායි සහ බයිසිකල් පැදීම... (3)

හරිත, හරිත, හරිතම

චියැං රායි සහ බයිසිකල් පැදීම..... (3)

කොලොම්බියානු ලේඛක සහ නොබෙල් ත්‍යාගලාභී ගේබ්‍රියෙල් ගාර්ෂියා මාකේස්ගේ ලස්සන පොතේ මාතෘකාවට 'Love in times of cholera' යන නමට හිස නමා, මට 'Cycling in Times of corona' යන මාතෘකාව ද යොදා ගත හැකිව තිබුණි. නමුත් එය මගේ පාපැදි ක්‍රියාකාරකම්වලට කොරෝනා සිදුවීමෙන් බලපා ඇති බවට හැඟීමක් ඇති කළ හැකි අතර එය හරියටම එසේ නොවේ (අවම වශයෙන් මම මටම කියාගන්නේ එයයි…..).

පෙබරවාරි 9 ඉරිදා සවස, මම චියැං රායි වෙත ගොඩ බැස්සෙමි (බලන්න www.thailandblog.nl/leven-thailand/back-to-chiang-rai/) දින දෙකකට පසු, මම සති 10 කට ආසන්න කාලයක් පළමු වරට MTB වෙත පැමිණියෙමි, 15 හැවිරිදි කකුල් වලට පයින් ගැසීම සඳහා නගරයේ (කිලෝමීටර 74) කෙටි සංචාරයක් සඳහා - කන් අතර සෑම දෙයක්ම වඩා තරුණයි - ඉන් පසුව අක්රිය කාලය. එවැනි නිස්කලංක කාල පරිච්ඡේදයක් තුළ ඔබට ප්‍රධාන වශයෙන් මාංශ පේශි ශක්තිය නැති වී යන නමුත් විඳදරාගැනීම, විඳදරාගැනීම තරමක් අඩු මට්ටමකට පිරිහී යන බව අත්දැකීම් මට උගන්වා ඇත. නැවත යම් දුරක් ගොඩනඟා ගන්න, එවිට එම මාංශ පේශි ශක්තිය නැවත පැමිණෙනු ඇත. සති දෙකකට පසු මම මගේ පළමු කිලෝමීටර් 100 ගමන කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව සිදු කළෙමි; ඒ නිසා තත්වය හොඳ විය.

චියැං රායිට දකුණින් පිහිටි වාරි ඇලක් දිගේ බයිසිකල් පැදීම: කිලෝමීටර 50 කට වඩා දිග නිහඬ මාර්ගයක්

වෛරසය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒ වන විට තායිලන්තයේ වැඩි යමක් සිදු නොවීය, නමුත් ඒ අතරතුර එය වෙනස් වී ඇත: ඔබ එය දන්නා අතර මට මෙහි වැඩි වචන කැප කිරීමට අවශ්‍ය නැත.

මෙහි මූලික අදියරේ පළ වූ එක් නිර්දේශයක් නම් වයස අවුරුදු පහට අඩු දරුවන් සහ වයස අවුරුදු හැත්තෑව ඉක්ම වූ වැඩිහිටියන් හැකිතාක් නිවෙස්වල රැඳී සිටීමයි. 'ගෙදර නවතිනවා': මට ඒ ගැන හිතන්න අවශ්‍ය නැහැ. මම මා දකින්නේ නැහැ - හරි හෝ වැරදි - ආරක්ෂා කළ යුතු දුර්වල, අවදානමට ලක්විය හැකි වැඩිහිටි පුද්ගලයෙකු ලෙස. මගේ සෞඛ්‍යයට සහ ප්‍රතිරෝධයට ධනාත්මක ලෙස බලපාන්නේ මෙම ශාරීරික ක්‍රියාකාරකම් බව මම සිතමි. අහඹු ලෙස, ජර්මානු අධ්‍යයනයක් ගැන සඳහන් කරමින් AD හි ලිපියක මෙය සනාථ වී ඇති බව මම දුටුවෙමි - www.ad.nl/auto/why-bicycles-extra-protection-against-corona-biedt – ඉතින් 'බයිසිකල් පැදවීමද නැද්ද' යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුර මට ස්ථිර විය. පාපැදි පැදීම මූලික වශයෙන් මට තනි ක්‍රියාකාරකමක් වේ, නමුත් මම දැනටමත් සමාන අදහස් ඇති බෙල්ජියම් පාපැදි ලෝලියෙකු සමඟ එක්ව දිගු සවාරි කිහිපයක් කර ඇතත්, ඔහුගේ ආපසු පැමිණීමේ ගුවන් ගමන අවලංගු කිරීම නිසා මෙහි සිරවී ඇති අතර එයද ඉතා ප්‍රසන්න විය.

ඉතින් බයිසිකල් පැදීම, corona or no corona. සාමාන්‍යයෙන් සතියකට 3 වතාවක් දිගු ගමනක්, සිල්ලර බඩු ආදිය සඳහා නගරය තුළ සහ ඒ අවට සමහර සංචාර අතර වේ.

සාමාන්‍යයෙන් මම නැවත පැමිණෙන්නේ දවල් දොළහට පමණ වන අතර ඒ වන විට එය ද තරමක් උණුසුම් ය. අවාසනාවට, ගත් එක් ක්‍රියාමාර්ගයක් නම් මෙහි පිහිනුම් තටාකය වසා දැමීමයි, එබැවින් මම කලින් නිතරම සිතේ තිබූ සිසිලන ගිල්වීම - තාවකාලිකව, මම බලාපොරොත්තු වෙමි - එය තුළ නොවේ.

මම නිතරම සිතන අර්ධ විපාකය….

දින දෙකකට පෙර මම දැනටමත් උදේ හය හමාරට මගේ බයිසිකලයේ සිටිමි. අංශක 22, අවුරුද්දේ කාලය සඳහා තරමක් පිරිසිදු වාතය. නගරයෙන් එපිටින්, මගේ බෙල්ජියම් බයිසිකල් මිතුරා එකතු වී, අපි එක්ව වාරි ඇලක් දිගේ සුන්දර නිස්කලංක මාර්ගයකින්, සහල්, බඩ ඉරිඟු, දුම්කොළ සහිත හරිත කෙත්වතු පසුකර, වනාන්තර කැබලි හරහා ෆාන් වෙත ගියෙමු, ඔබ එය නම් කරන්න. ෆාන් හි, කිලෝමීටර 58 කට පසු, කෝපි එකක් පානය කර, පසුව කෙටි - නමුත් වඩා කම්මැලි - ආපසු ගමනක්, අධිවේගී මාර්ගය 1 දිගේ. ආපසු පාදමේදී, ඔරලෝසුව කිලෝමීටර 106 ක් පෙන්නුම් කළේය. දවසේ ඉතිරි කාලය නිවසේ රැඳී සිටීමේ නිර්දේශය සමඟ මට එතරම් කරදරයක් නොමැති බව ඔබ පුදුම නොවනු ඇත.

ඊයේ කකුල් පැහැදිලිවම කියා සිටියේ ඔවුන් බයිසිකල් පැදීමට (තවමත්) උනන්දුවක් නොදක්වන බවයි. වාසනාවකට මෙන්, මගේ ප්‍රියතම කෝපි ස්ථානය තවමත් විවෘතව ඇති බැවින් මම එහි ඇවිද ගොස් ආපසු එන අතරමගදී වෙළඳපොලෙන් සිල්ලර බඩු කිහිපයක් මිලට ගත්තෙමි. මේ කටුක කාලවල වෙන කරන්න දෙයක් නැති නිසා හොදට ගෙදර හිටියා......

තානාපති කාර්යාලයෙන් වීසා ආධාරක ලිපියක් අයදුම් කිරීම සඳහා ලිපි ලේඛන සකස් කරන ලදී. ඉක්මනින්ම මට නැවත පදිංචි කාලය වාර්ෂිකව දීර්ඝ කිරීම සඳහා අයදුම් කිරීමට සිදුවනු ඇත, එබැවින්.

අද උදේ තැපැල් කන්තෝරුවට භාර දීලා දැන් බලාගෙන ඉන්නවා. ඉන්පසු බයිසිකලයට නැග්ගා - ඔව්, එය නැවතත් - චීස් මිලදී ගැනීමට. චියැං රායි හි රසවත් සහ දැරිය හැකි චීස් සොයා ගැනීමට මට බොහෝ කාලයක් ගත විය. මම ගබඩාවට (නගරයට උතුරින් පිහිටි බන් ඩු හි ඩෙලි) ළඟා වීමට පෙර මට කිලෝමීටර 9 ක් බයිසිකල් පැදිය යුතුය, නමුත් එය ඇත්තෙන්ම වටිනවා. නැවුම්, තවමත් උණුසුම්, රසවත් පාන් සඳහා මම නියමිත වේලාවට සිටියෙමි. හොඳයි, මම එහි සිටින අතරතුර ආපසු එන අතරමගදී ගුවන් තොටුපළ වටා 'වංගුවක්' යන්නෙමි. මේ අවුරුද්දේ මම නොගිය ලස්සන බයිසිකල් පාරක් පිටිපස්සේ තියෙනවා. පාපැදි මාර්ගයේ ධාවනය වන මෝටර් රථ නිසා පාලම් වලට සිදු වූ හානිය - දැනටමත් අලුත්වැඩියා කර තිබේදැයි මම කුතුහලයෙන් සිටියෙමි. මම ඒ ගැන වැඩි යමක් කියන්නේ නැහැ, මම පින්තූර ටිකක් එකතු කරන්නම්....

භයානකද? මායි පෙන් රායි!

දැන්, අද හවස, හොඳ නැවුම් පාන් සහ හොඳ චීස් සමඟ දිවා ආහාරයෙන් පසු, මම මෙම කෑල්ල ටයිප් කිරීමට මගේ අලුතින් ලබාගත් ශක්තිය භාවිතා කරමි. ලිවීම මට සතුටක් ගෙන දෙයි, කියවීමටද එයම අදාළ වේ යැයි බලාපොරොත්තු වෙමි...