Roi-Et: තායිලන්තයේ නව අගනුවර

Gringo විසිනි
පළ කර ඇත පසුබිම
tags: , ,
පෙබරවාරි 9 2012

පසුගිය සතියේ පුවත්පත්වල තරමක් කැපී පෙනෙන වාර්තාවක්, ද නේෂන් පෙරමුණ ගෙන, අගනුවරෙන් ඉවත් වීමට කරන ආයාචනයක් ගැන තායිලන්තය තායිලන්තයේ ඊසාන දෙසින් පිහිටි ස්ථානයකට.

ආචාර්ය. ඇමරිකානු නාසා ආයතනයට සම්බන්ධ හිටපු විද්‍යාඥයෙකු වන Art-Ong Jumsai da Ayudhua දේශගුණික විපර්යාස, ස්වභාවික විපත් සහ බැංකොක්හි අනාගතය පිළිබඳ සම්මන්ත්‍රණයකදී කතා කළ අතර, අනෙකුත් දේවල් අතර, මුහුදු මට්ටම ඉහළ යාම හේතුවෙන් සෑම වසරකම එය තවදුරටත් ගිලා බසින බව ඔහු පවසයි. .

2010 සහ 2011 වර්ෂවල වාර්ෂික වර්ෂාපතනයේ වැඩිවීම සහ වේලි වැව්වල ජලය ඉහළ යාම ගැන සඳහන් කළ ඔහු 2012 සහ ඊට පසු වසරවල ප්‍රවණතාවය වඩාත් නරක අපේක්ෂාවන්ට තුඩු දෙන බවත් එහි ප්‍රතිවිපාක ඇති කරන බවත් පැවසීය. ඔහුට අනුව, අතිරික්ත ජලය හැකිතාක් කාර්යක්ෂමව මුහුදට බැස යාමට බලධාරීන් ප්‍රමාණවත් ලෙස ක්‍රියා කළ යුතුය.

නමුත් ප්‍රාග්ධනය වෙනත් තැනකට ගෙනයාමට නිර්දේශ කිරීම තරමක් තීරණයකි. ලෝකයේ අද්විතීය යැයි ඔබ පවසනු ඇත, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය එසේද? නැත, ඉතිහාසය පුරා, රටවල අගනුවර සිය වතාවක් ස්ථාන වෙනස් කර ඇත. පුරාණ ඊජිප්තුවරුන්, රෝමවරුන් සහ චීන ජාතිකයන් එය විවිධ හේතු නිසා සිදු කළහ. මෑත ඉතිහාසයේ, අගනුවර ද බොහෝ විට ස්ථානය වෙනස් කර ඇත, බ්‍රසීලයේ බ්‍රසීලියා ගැන සිතන්න, බොන් බර්ලින්, මැලේසියාවට ගොස් රජයෙන් විශාල කොටසක් ශ්‍රී ජයවර්ධන කෝට්ටේට මාරු කළේය, ලාඕසයේ අගනුවර වන ලුආන් ප්‍රබාං සිට වියන්ටේන් දක්වා වෙනස් විය, ඉන්දුනීසියානු අගනුවර විය. යෝග්‍යාකර්තාට පසුව ජකර්තා ලෙස වෙනස් කළ අතර ලැයිස්තුව වෙනත් උදාහරණ දුසිම් ගණනක් සමඟ පහසුවෙන් සම්පූර්ණ කළ හැකිය.

සමහර අගනගර තෝරාගනු ලබන්නේ ආක්‍රමණයකදී හෝ යුද්ධයකදී ඒවා ආරක්ෂා කිරීමට පහසු බැවිනි. අනෙකුත් ඒවා දේශීය ආර්ථිකයන් උත්තේජනය කිරීම සඳහා පෙර ඌන සංවර්ධිත ප්‍රදේශවල තෝරාගෙන සහ/හෝ ඉදිකර ඇත. ප්රාග්ධනය වෙනස් කිරීමට තවත් හේතු තිබේ, ප්රාග්ධනයක ගෞරවය සඳහා "සටන්" ඇති රටවල රාජ්යතාන්ත්රික තේරීමක් ගැන සිතන්න. එක්සත් ජනපදයේ අගනුවර ලෙස වොෂින්ටනය තෝරා ගනු ලැබුවේ සිඩ්නි හෝ මෙල්බර්න් නොව ඕස්ට්‍රේලියාවේ කැන්බරා ය.

1792 දී බැංකොක් තෝරා ගැනීම පළමු කාණ්ඩයෙන් එකකි. Thonburi මීට පෙර බටහිර ඉවුරේ පිහිටි Ayutthaya හි අගනුවර වූ අතර, උපක්‍රමශීලීව Chao Phraya ගං මෝය අසල පිහිටා ඇත. අයුත්යා සඳහා පැමිණෙන නැව් ඔවුන්ගේ භාණ්ඩ සඳහා පරීක්ෂා කර ඇති අතර සියම්හි රැඳී සිටින කාලය සඳහා ඔවුන්ගේ තුවක්කු භාර දීමට සිදු වූ බව ලන්දේසි ලේඛන පෙන්වා දී ඇත. පළමුවන රාම රජු අගනුවර නැගෙනහිර ඉවුරට ගෙන ගියේ උතුරෙන් එල්ල විය හැකි ප්‍රහාරවලින් ආරක්ෂා වීම පහසු වූ බැවිනි.

එම හේතුව මේ නූතන යුගයේ තවදුරටත් වලංගු නොවන අතර අපේක්ෂා කළ හැකි ඉහත කී ගැටලු සමඟ අගනුවර මාරු කිරීම එතරම් නරක අදහසක් නොවේ. ආචාර්යගේ නිර්දේශය. එබැවින් තායිලන්තයේ අගනුවර ගෙනයාමට Art-Ong ලොව පුරා ව්යතිරේකයක් නොවේ. යමෙකු එසේ කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, ඉක්මනින් හෝ පසුව බැංකොක් සම්පූර්ණයෙන්ම ජලයෙන් යට වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන බැවින්, යමෙකු ඊසානදිග පළාත් 16 ක කොතැනක හෝ උස් ප්‍රදේශයක ස්ථානයක් ගැන සිතිය යුතුය.

මම තෝරාගෙන ඇත්තේ ඉසාන් මැද රෝයි-එට් පමණි. මගේ බිරිඳ එතැනින් එනවා පමණක් නොව, උදාහරණයක් ලෙස, Khon Kaen සහ Ubon Thani හෝ වෙනත් විශාල පළාත් අතර ගැටුමක් ඇති නොවේ. එවැනි පියවරක් බොහෝ කාලයක් ගත විය හැකිය.

ආචාර්ය. Art-Ong වසර 20 ක් සඳහන් කරයි, නමුත් ආර්ථික හේතූන් මත ඊසානදිගට ද යහපත් වනු ඇත. අවසාන වශයෙන් එම ප්‍රදේශයේ දිළිඳුකම සහ රැකියා සම්බන්ධයෙන් නිශ්චිත යමක් කරනු ඇත. නව මාර්ග, නව දුම්රිය මාර්ග, ගුවන් තොටුපළ, රජයේ ගොඩනැගිලි, නිවාස සහ පාසල් යනාදිය කළ යුතු සියල්ල ගැන සිතන්න.

නමුත් ඔව්, මෙය තායිලන්තය, එබැවින් එය සිහිනයක් ලෙස පවතිනු ඇත්ද නැතහොත් එය යථාර්ථයක් වේවිද?

20 Responses to “Roi-Et: The New Capital of Thailand”

  1. ඩික් වැන් ඩර් ලුග්ට් දක්වා කියයි

    අගනුවර ඉහලින් පිහිටි Nakhon Nayok ප්‍රාන්තයට ගෙන යන ලෙසට තනතුරු වල යෝජනාව මට හමු විය.
    දැන් චාඕ ප්‍රයා ඉවුරේ සැලසුම් කර ඇති නව පාර්ලිමේන්තු ගොඩනැගිල්ලේ පිහිටීම සඳහා සරබුරි සහ නොන්තබුරි පළාත යෝජනා වී ඇත.
    Thonburi ට පෙර Ayutthaya සියම්හි අගනුවර විය. සිතියමක් සඳහා, බලන්න: http://tinyurl.com/7ksxtvp

  2. හාන්ස් දක්වා කියයි

    Udon Thani ගොඩක් හොඳ නිසා
    A දැනටමත් ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළක් තිබේ
    B මගේ පෙම්වතියගේ සුඛෝපභෝගී නිවස සමහර ඇමතිවරුන්ට විකුණන්න පුළුවන්
    නිවසේ මෙම විස්තරය රෝස පැහැති කණ්නාඩි සමඟ ඇත.

    • KrungThep දක්වා කියයි

      Roi Et ගුවන් තොටුපළක් ද ඇත, නමුත් ඔවුන් එය 'ජාත්‍යන්තර' ලෙස හඳුන්වන්නේ නැත. Udon Thani ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළ, එය සිත්ගන්නාසුළුයි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ජාත්‍යන්තර ගුවන් ගමන් කීයක් ගොඩබසිනවාද? මම මේ මොහොතේ කිසිවක් සිතන්නේ නැත!
      මීට පෙර, ලාඕ ගුවන් සේවය Luang Prabang සහ Udon අතර කෙටි කාලයක් පියාසර කර ඇත, නමුත් ඔවුන් බොහෝ කලකට පෙර මෙම ගුවන් ගමන ඉවත් කර ඇත.

      • හාන්ස් දක්වා කියයි

        ඔවුන් දැනටමත් ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපලක් ලෙස හඳුන්වනවා, විදේශ ගුවන් ගමන් කීයක් තිබේද ??. කෙසේ වෙතත්, පැරණි සුන්බුන් බෝයිං වැඩි ගෞරවයක් සහ මහිමයක් සඳහා වසර ගණනාවක් නවතා ඇත, මම හිතන්නේ රුසියානු

        • හාන්ස් බොස් (කර්තෘ) දක්වා කියයි

          බෝයිං හාන්ස් එකක්ද? එතකොට රුසියානු? මම හිතන්නේ ඔයා හැමදේම දන්නවා...

          • හාන්ස් දක්වා කියයි

            මම තවම මගේ කෝපි බී අවසන් කර නැත, ඇත්ත වශයෙන්ම තාර්කික සංයෝජනයක් නොවේ, ඊළඟ වතාවේ සමීපව බලන්න.

            • KrungThep දක්වා කියයි

              ඔව් ඒ පෙට්ටිය අවුරුදු ගාණක් තිස්සෙ තියෙනවා. One-Two-Go වලින් පරණ උපාංගයක් නේද??

          • හාන්ස් දක්වා කියයි

            අහ්, හාන්ස්, ශිල්ප 12ක් සහ අනතුරු 13ක් සමඟින් ඔබ සෑම තැනකම ටිකක් ඉගෙන ගන්නවා..

  3. ජෝග්චුම් දක්වා කියයි

    ඩික්,
    හොඳයි, එය තරමක් කරදරයක් වනු ඇත.
    මුළු බැංකොක් ගඩොලම ගඩොලින් කඩා ඉවත් කර වෙනත් තැනක නැවත ගොඩනැංවීම එකක් සේ පෙනේ
    කළ නොහැකි කාර්යයක්. නැත්නම් මම ඔයාව වැරදියට තේරුම් ගත්තද?

    • ඩික් වැන් ඩර් ලුග්ට් දක්වා කියයි

      බැංකොක් පෝස්ට් හි වාර්තාවල අගනුවර Nakhon Nayok වෙත ගෙන යාමේ යෝජනාව මට හමු විය.
      හරියටම චලනය වන්නේ කුමක් දැයි මම නොදනිමි.
      අවම වශයෙන් රජයේ නිවස, රජයේ ආසනය, මම අනුමාන කරන අතර සමහර විට අමාත්‍යාංශ.
      ලස්සන සතයක් වැය වේ, එය නිසැකවම.
      සමහර විට බැංකොක් ගැන බැරෑරුම් ලෙස කතා කිරීමට පෙර තවත් කිහිප වතාවක් ගංවතුර ඇති විය යුතුය.
      ජනවාරි 6 බැංකොක් පෝස්ට් වෙතින්:
      වසර 50කින් බැංකොක් නගරය සම්පූර්ණයෙන්ම ගංවතුරෙන් යටවන බව ආණ්ඩුකාර සුඛුම්බන්ද් පරිබාත්‍රා බැංකොක් නුවර පැවති පරිසර සමුළුවකදී පැවසීය. ක්‍රමානුකූල සැලැස්මකින් තොරව පසුගිය අඩ සියවස පුරා නගරය වර්ධනය වී ඇත. එය නිවැරදි කිරීමට අපහසු වනු ඇත. බැංකොක් ද අහිතකර ස්ථානයක පිහිටා ඇත, මධ්යන්ය මුහුදු මට්ටමේ සිට මීටර් 1 ක් ඉහළින්. එක් අධ්‍යයනයකට අනුව, බැංකොක් සෑම වසරකම සෙන්ටිමීටර 1 ක් ගිලා බැස ඇති අතර තායිලන්ත බොක්කෙහි මුහුදු මට්ටම වසරකට සෙන්ටිමීටර 1,3 කින් ඉහළ යයි.

  4. KrungThep දක්වා කියයි

    තවත් මෑත උදාහරණයකි....බුරුමය..... කලෙක යැන්ගොන් (රැන්ගුන්), දැන් නයිපිඩෝ....

  5. KrungThep දක්වා කියයි

    අහඹු ලෙස, රාමා I 1782 දී අගනුවර තෝන්බුරි සිට රත්තනකොසින් වෙත ගෙන ගියේය (1792 දී නොවේ)..... ටයිප් කිරීමේ දෝෂයක් විය හැකිය….

    Nakhon Nayok වෙත යා හැකි පියවරක් ගැන මම පෙර යෝජනා ද කියවා ඇත්තෙමි. එය කවදා හෝ එයට පැමිණියහොත් එය මට මහත් චලිතයක් වනු ඇත.....

  6. BramSiam දක්වා කියයි

    වාසනාවකට මෙන්, බැංකොක් කොන්ක්‍රීට් වලින් සාදා ඇති අතර ගල් වලින් නොවේ. එවිට කොන්ක්‍රීට් දිරාපත් වන තුරු ඒ සියලු කුළුණු කුට්ටිවල ලස්සන මාළු බෝ කළ හැකිය. මාර්ගය වන විට, ආරම්භ කිරීමට අවශ්‍ය "මාළු බඳුන්" (ob ab nuad සම්බාහන නිවාස සාමාන්‍යයෙන් හඳුන්වනු ලබන පරිදි) දැනටමත් තිබේ.

  7. ක්රිස් හැමර් දක්වා කියයි

    දිගුකාලීනව අගනුවර මාරු කිරීමට සිදුවනු ඇතැයි මට පෙනේ. නමුත් බොහෝ සාකච්ඡා කර තීරණයක් ගැනීමට පෙර, එය වසර 20 කට පසුව වන අතර මට එය තවදුරටත් අත්විඳිය නොහැක.

  8. ජෝග්චුම් දක්වා කියයි

    ක්‍රිස් හැමර්,
    මම හිතන්නේ ඒ වටේ බැම්මක් හැදුවොත් හොඳයි කියලා. ලන්දේසි ජල විශේෂඥයින්
    ඔබට මෙහි හොඳ උපදෙස් දිය හැකිද? සියල්ලට පසු, නෙදර්ලන්තය මුහුදු මට්ටමට වඩා පහළින් පිහිටා ඇත
    දැනට බැංකොක් වලට සමාන ගැටළු. NL ද ඉහළ යාමෙන් බලපායි
    මුහුදු මට්ටම සහ එහි බැමි ඉහළ නැංවිය යුතුය.

  9. ක්රිස් හැමර් දක්වා කියයි

    හිතවත් Jogchum,

    ජල ගැටළු කළමනාකරණය කිරීම සඳහා උපදෙස් දැනටමත් ලන්දේසි ජල විශේෂඥයින් ඇතුළු බොහෝ වාර ගණනක් ලැබී ඇත. නමුත් ඒවා පසු විපරම් කිරීමක් හෝ තීරණ ගැනීමේ ක්‍රියාවලියට වසර ගණනාවක් ගතවේ. වෙනත් දේ අතර, කැණීම් උපදෙස් නිරන්තරයෙන් නොසලකා හැර ඇත. විශේෂයෙන්ම ආයුද්ධය ප්‍රදේශයට නුදුරේදීම නැවතත් එය භුක්ති විඳීමට හැකිවනු ඇත.

  10. සහාය දක්වා කියයි

    සැබෑ තායි විසඳුමක් අගනුවර ගෙනයන්න. ඔබ ගැටලුවක් දුටුවහොත් ඔබ එයින් පලා යයි. රජයේ ගොඩනැගිලි ආදි සියල්ල නැවත ගොඩනගා ගැනීමට අවශ්‍ය තරම් මුදල් මෙහි ඇති සේය.
    බැංකොක් වියළිව තබා ගැනීම සඳහා ඩයික් ආදිය සහිත සංවිධානාත්මක පද්ධතියක් සංවර්ධනය කිරීම ලාභදායී බව පෙනේ.
    නමුත් ඔව්, ගැටලුව ඇත්ත වශයෙන්ම "සංවිධානාත්මක" යන වචනයේ ඇත!

  11. ලියෝ බොෂ් දක්වා කියයි

    @Jogchum, නෙදර්ලන්තයේ කුඩා කොටසක් පමණක් මුහුදු මට්ටමට වඩා පහළින් පිහිටා ඇති අතර, බැංකොක් වැනි ගැටළු අනිවාර්යයෙන්ම නොමැත.

    දිගු නිවර්තන වැසි වලදී රට අභ්‍යන්තරයේ ඇති ජල ස්කන්ධය සමඟ බැංකොක් හට කටයුතු කිරීමට සිදු වන අතර එය මුහුදට බැස යාමට සිදුවේ.

    ලියෝ බොෂ්.

  12. TH.NL දක්වා කියයි

    මොනතරම් ෆැන්ටසියක්ද! හරියට ටිකක් බැංකොක් ගියා වගේ. කොතැනක හෝ නව විශාල ගුවන් තොටුපළක් ඉදිකිරීම, අහස දුම්රියක්, බොහෝ අහස ගොඩනැගිලි, භූගත, සම්පූර්ණ අසල්වැසි, දුම්රිය ස්ථාන, අධිවේගී මාර්ග ආදිය.
    බැංකොක් යනු මුහුදු මට්ටමේ සිට මීටර් 1 ක් පමණි. ඉතින් කුමක් ද? නෙදර්ලන්තයේ සමහර කොටස් සෑම විටම මුහුදු මට්ටමට වඩා පහළින් පිහිටා ඇත. තායිලන්තයේ ජනතාව තමන් විසින්ම නිර්මාණය කරන ලද ජලාශ, කැණීම් නොකිරීම සහ ගැටළු නඩු ගොඩ නොකිරීම වැනි ඔවුන්ගේම ගැටළු පිළිබඳව හොඳින් සිතා බැලිය යුතුය.
    අතීතයේ චංචල අගනගර සංසන්දනය කිරීම ද සම්පූර්ණයෙන්ම දෝෂ සහිත ය. එක්කෝ කලින් බුරුමය වගේ දෙයක් තිබුණේ නැහැ, එහෙමත් නැත්නම් හෙල්ලෙන්න තරම් දෙයක් තිබුණේ නැති තරම්.
    පැරණි බැංකොක් සහ එහි වැසියන් සමඟ කුමක් කළ යුතුද යන්න ලිපියේ වඩාත්ම අමුතුයි.
    තවදුරටත් ෆැන්ටසිකරණය කරන්න.

  13. කෝර් ලාන්සර් දක්වා කියයි

    ආයුබෝවන් Gringo,

    හොඳ අදහස !! මම Roi et එකට ඇවිත් දැන් අවුරුදු 4ක් වෙනවා මොකද මගේ කෙල්ලට එතන කෝපි කඩයක් තියෙනවා.
    එය ලස්සන නගරයක්, මම සෑම වසරකම ශීත කාලය එහි ගත කරමි.

    ඉතින් ඔබ නැවත පවුලේ අයව බලන්න ගියොත් ඇවිත් කෝපි කෝප්පයක් බොන්න.
    gr Cor

    http://waarbenjij.nu/Tip/?Goedkoop+eten+%26+drinken/&module=home&page=tip&id=25393


අදහස් දක්වන්න

Thailandblog.nl කුකීස් භාවිතා කරයි

කුකීස් වලට ස්තුතිවන්ත වන්නට අපගේ වෙබ් අඩවිය වඩාත් හොඳින් ක්‍රියා කරයි. මේ ආකාරයෙන් අපට ඔබේ සැකසීම් මතක තබා ගැනීමට, ඔබට පුද්ගලික දීමනාවක් කිරීමට සහ ඔබ වෙබ් අඩවියේ ගුණාත්මක භාවය වැඩි දියුණු කිරීමට අපට උදවු කළ හැක. තව දුරටත් කියවන්න

ඔව්, මට හොඳ වෙබ් අඩවියක් අවශ්‍යයි