තායිලන්තයේ පැදවීම පැදවීම (වීඩියෝ)

ප්‍රශ්නය, එය පරීක්ෂා කිරීමේදී ඉඩ නොදෙන්නේ නම් සහ ඔබ පැති කරත්තය නැවත එකලස් කරන්න.
ඔබටම අනතුරක් සිදුවුවහොත් හෝ වෙනත් කෙනෙකුගේ නොසැලකිල්ල නිසා අනතුරක් සිදුවුවහොත් ඔබ රක්ෂණය කර තිබේද?

ලස්සන වීඩියෝවක්!

මම තායිලන්තයේ සිටින සෑම අවස්ථාවකම මෙම පැති කාර් සංයෝජන මෙතරම් බර පැටවීම ගැන මම පුදුම වෙමි.
මම නෙදර්ලන්තයේ පැදවූයේ සයිඩ් කාර් එකක් වන අතර එයට බොහෝ තාක්‍ෂණික හා පරීක්‍ෂණ ඇතුළත් විය

නමුත් තායිලන්තයේ චමත්කාරය එයයි!!!

සුක්කානම ගැලපුමේ තාක්ෂණික පැත්තට අමතරව මෙය සැලකිලිමත් වන දෙය නම්: තායිලන්තයේ පැති රථයක් සමඟ රිය පැදවීමට අවසර නැත !!??
ඒ වගේම ඒ සංයෝජනවලින් කීයක් කිසිම ප්‍රශ්නයක් නැතිව එහා මෙහා යනවාද කියලා මම දන්නේ නැහැ. මෙම තහනම cap guild විසින් ක්රියාත්මක කිරීමකින් තොරව. තායිලන්ත ජාතිකයන් මෙහි සහ වෙනත් ප්‍රදේශවල මාර්ග නීති දැඩි ලෙස නොසලකන එක පුදුමයක්ද?

එවැනි සංයෝජන තහනම් කර ඇත්නම්, තෙවන පාර්ශවයන්ට හානි වූ විට රක්ෂණය (රියදුරුට සම්පූර්ණයෙන්ම තිබේ නම්) නිසැකවම ගෙවනු නොලැබේ.

ඔව්, ටික දවසකට පස්සේ මම සයිඩ්කාර් එක හදලා එකලස් කරන ආයතනයට ගියා. මා සිතූ පරිදි, ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කිරීම, එසේ නොවේ. සම්පූර්ණ හසුරුව ඉවත් කර ඇති අතර වෙනම රඳවනයක් සාමාන්ය එකක් වෙනුවට ආදේශ කරයි. මෙය හසුරුව ස්ථාවරව තබයි. මම ඒක දැනට තියෙන විදියටම තියන්නම්.
මම සයිඩ්කාර් නැතුව වැඩිය පදින්න සැලසුම් කරන්නේ නැහැ. මම කාලෙකට කලින් පරණ ටයර් වෙනුවට ලොකු ඝනකම ටයර් දැම්මා. මගේ දේශීය කාර්මිකයා කීවේ මෙය දිරාපත් වීම නිසා වඩා හොඳ බවයි.
සෑම වසර දෙකකට වරක් (භාවිතා කිරීම මත පදනම්ව), ඇඳීම නිසා දරණ ආදේශ කළ යුතුය.
ඔව් ඇත්තටම ඒක මගේ හිතටත් වැදුනා. නෙදර්ලන්තයේ ඔබ දිගු කලක් මාර්ගයෙන් ඉවතට ගෙන යනු ඇත. මට දෙපාරක් තදින් බ්‍රේක් කරන්න වුණා. පලවෙනි පාර ලැප් එක හදල දෙවෙනි පාර බැලුවෙවත් බ්‍රේක් ගහන්නවත් නැතුව පාරට පනින කාර් එක වලක්වගන්න බැරි උනා. වාසනාවකට රියදුරාට මම හොඳින්ද කියා බැලීම වඩා වැදගත් යැයි සිතූ අතර ඩැට් ගැන කීවේය...mai pen rai! සමහර විට අලාභයක් සිදුවුවහොත් ඔහු මට ගෙවිය යුතුව තිබුණි ...අපි දෙදෙනාම වැරදියි. එයා බලන් හිටියෙ නෑ මම වැඩි වේගයකින් එලෙව්වා... මම දැන් පරිස්සම් වෙලා...

ලස්සන වීඩියෝවක්.

බැංකොක් ඇතුළු සෑම තැනකම භාවිතා වන කුඩා භාණ්ඩ ප්‍රවාහන කරත්තය (සයිඩ්කාර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන කරත්තය?), එය නොමැතිව සැපයුම් වැනි අත්‍යවශ්‍ය ප්‍රවාහනය කිසිසේත්ම කළ නොහැකි වනු ඇත.
එය නිල වශයෙන් තහනම් කිරීමට තරම් තායි.

ඇත්තටම මම දන්නේ නැහැ හිනා වෙන්නද දුකක් දැනෙනවාද කියලා. තායි ක්‍රමය යමෙකුට ගැලපෙන විට මම කියවන විට මට තවත් ඇත ... (මම එය ගලවා චෙක්පතට සූදානම් වෙමි). ඔබේ මගීන් ගැන ඔබට කිසිදා එසේ දැනෙන්නේ නැති බව මම විශ්වාස කරමි. ….

ඇත්ත වශයෙන්ම එය නෙදර්ලන්තයේ සයිඩ්කාර් ලෙස හැඳින්වේ. නමුත් මම නම පරිවර්තනය කළේ ඉංග්‍රීසි සයිඩ්කාර් එකෙන්, ඒ නිසා “කාර්” මිස “ස්පෑන්” නොවේ.
ප්‍රවාහනය සම්බන්ධයෙන්... මම එය ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා කරන්නේ එයයි. අපට ඇත්තේ SUV රථයක් නොව සාමාන්‍ය මගී මෝටර් රථයකි. මම මීටර් 4 සිට 5 දක්වා ලෑලි මිලදී ගන්නේ නම්, මට ඒවා මෝටර් රථයකින් ප්‍රවාහනය කළ නොහැක. මම අපේ ප්ලාස්ටික් සහ ලෝහ අපද්‍රව්‍ය මාස හයකට වරක් ප්‍රොසෙසරයට ගෙන යනවා. එවිට පැති කරත්තය මත බැරල් හතරක් පමණ තබා, ඉක්මනින් මුදා හරින පටිවලින් සවි කර ඇත. කරත්තයෙන් ටොන් එකක් වැටුනේ එක පාරයි...මුලදී මට තාම අත්දැකීමක් නැති කාලේ.
නමුත් මම මීට වසර කිහිපයකට පෙර අප පදිංචියට ගිය විට ද්විත්ව ඇඳෙහි ශීතකරණය, මෙට්ටය (සහ ඇඳම - ඉස්කුරුප්පු නොකළ) ප්‍රවාහනය කළෙමි.
මට ඒ කරත්තයෙන් ප්‍රවාහනය කරන්න පුළුවන් දේ මට කවදාවත් කාර් එකෙන් කරන්න බැරි වෙනවා. සිමෙන්ති කොට්ට හයක්, කිලෝග්‍රෑම් 300 ට හොඳයි, ගොඩනැඟිලි කොටස් සහ දේ... ගස්, පැල, හැකි සෑම දෙයක්ම.

වරක් මම අපගේ සංචාරයේ සිට ස්වීඩන් ජාතිකයා ඔහුගේ නිවාඩු නිකේතනයට ගෙන ගියෙමි: පැති කරත්තයේ ප්ලාස්ටික් පුටුවක්, ආරක්ෂිතව, එය අසල පෙම්වතිය සහ ඔහු පුටුව මත. ඔහු හෙල්ලීමට නොහැකි තරමට බීමත්ව සිටියේය. වාසනාවකට එය වැඩි ඈතක නොවීය, නමුත් අඩුම තරමින් ඔහු පැමිණියේ එලෙසිනි.

සොන්ග්‍රාන් අතරතුර අපි වරක් වතුර ටොන් ගණනක් සමඟ හුවා හින් වෙත ගිය අතර පැති රථයට සහ මගේ බිරිඳට වතුර විසි කිරීමට හැකි විය…

මම මගේ කිලෝග්‍රෑම් 60 ක්‍රොස් ට්‍රේනර් (ඇසුරුම් තත්වයේ ඇත) පවා හුවා හින් සිට අපේ ගෙදරට ගෙනාවා. සහ ඩිටෝ ටයිල්.... මාර්කට් ගම්මානයේ යතුරුපැදි ගාල් කරන ස්ථානයෙන් නැගිටීමට උදව් කිරීමට සිදු විය...

දවසක පැති කරත්ත/ වියගහ තහනම් කළොත් ලැජ්ජයි කියලයි මට හිතෙන්නේ.... එවිට ස්කයිලැබ් එකක් තිබිය යුතුය (එනම් ඉදිරිපස මෝටර භාගයක් සහිත කරත්තයකි)…