Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- රොබ් වී.: තායිලන්තය පසුබිම් කරගෙන නවකතාවක් ලියන බටහිර කතුවරුන් සියල්ලන්ටම පාහේ එකම කතා වස්තුවක් ඇතැයි මම සිතමි.
- රුඩොල්ෆ්: උපුටා ගැනීම: m² සඳහා නිවසක් තැනීම සඳහා වර්තමාන ඇස්තමේන්තුගත වියදම් මොනවාද? එය රඳා පවතින්නේ ඔබ කුමන ආකාරයේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේද යන්න මතය
- ජොනී බීජී: 50-80/90 ගණන් වලදී, ලන්දේසි නිතිපතා වගා කරන ලද ආහාරවල ද වස අඩංගු වූ නමුත් නෙදර්ලන්තයේ 20% වැඩිහිටි පුද්ගලයින් සිටින අතර TH හි ද එය එසේම වේ.
- ජොනී බීජී: පරිවර්තකයා මූලාශ්‍ර ගණනාවක් මත පදනම් වේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එයට තවත් බොහෝ දේ ඇත. වසර 50-60 කට පෙර සිට ඊසාන්හි ආර්
- මංකොල්ල කන: සාමාන්‍යයෙන් මම වසරකට මාස 6 සිට 8 දක්වා තායිලන්තයේ රැඳී සිටින අතර සෑම දිනකම එහි ආහාර රස විඳිමි. මිනිස්සු කවදාවත්, කවදාවත්, කවදාවත් මට කියන්නේ නැහැ
- එරික් කුයිපර්ස්: රොබට්, ඔබ දන්නවාද ඊසාන් කොතරම් විශාලද? NL කියන එක තුන් පාරක් කියපන් ඉතින් pro එක වගේ ටිකක් direct දුන්නොත් තේරෙයි
- RonnyLatYa: ඔව්, මම කියන්නේ කාංචනබුරි යනු උදාහරණයක් පමණක් බවත් ඔබට එය වෙනස් කළ හැකි බවත්ය. ඔබට මෙය වෙබ් පිටුවෙන්ම කළ හැකි අතර පසුව බලන්න
- විලියම්-කෝරත්: වියළි කාල සීමාවේ දී රේඛාව බැංකොක්හි පහළින් සහ ඊට පහළින් සහ නැගෙනහිරින් Khao Yai ජාතික වනෝද්‍යානයට ඉහළින්
- එරික් කුයිපර්ස්: ඔබ https://www.iqair.com/thailand/nong-khai වැනි විධාන රේඛාව වෙනස් කරන්නේ නම්, ඔබට වෙනත් නගරයක් හෝ කලාපයක් ලැබෙනු ඇත. නමුත් ඔබ
- කොර්නේලිස්: හොඳයි, GeertP, මම කිසිසේත්ම 'Brussels sprouts supporter' හෝ Red Brand වලට ඇබ්බැහි වූවෙක් නොවේ, නමුත් එයින් අදහස් කරන්නේ මම තායි ආහාර වලට කැමති නැති බවයි.
- රුඩොල්ෆ්: එය ඔබ තායිලන්තයේ සොයන දේ මත රඳා පවතී, නමුත් අවංකව කිවහොත් මගේ මතය අනුව ඔබට බොහෝ තේරීමක් නොමැත. විශාල නගර කඩා වැටෙමින් තිබේ
- RonnyLatYa: මේකත් බලන්න. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi ද ටිකක් පහළට අනුචලනය කරන්න, එවිට ඔවුන් ඔබට යම් පැහැදිලි කිරීමක් ලබා දෙනු ඇත.
- පීටර් (කර්තෘ): මමත් තායි කෑම රසවිඳිනවා ඔව්, මිල ඉතා ආකර්ෂණීයයි. නමුත් තායිලන්ත ගොවීන් විශ්වාස කළ නොහැකි බව සත්‍යයකි
- ජැක්: නොවැම්බර් සිට පෙබරවාරි දක්වා කාලය තුළ යෑම වඩාත් සුදුසුය. ඇදුම ඇති අයෙකු මාර්තු සිට මැයි දක්වා මෙහි නොපැමිණිය යුතුය
- GeertP: හිතවත් රොනල්ඩ්, මම ඔබේ කතාවට සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ වෙමි, මම තායි ආහාර සෑම දිනකම සහ වසර 45 කට පසුව තායිලන්ත ආහාර රස විඳිමි.
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්‍ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්‍යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » පසුබිම » තායිලන්තයේ සම්භාව්‍ය මෝටර් රථ ආනයනය තහනම්
තායිලන්තයේ සම්භාව්‍ය මෝටර් රථ ආනයනය තහනම්
එය මඟ හැරුණු අය සඳහා, සම්භාව්‍ය මෝටර් රථ සහ පැරණි ටයිමර් ආනයනය කිරීම තහනම් කරන නීතියක් පසුගිය වසර අවසානයේ කෙටුම්පත් කරමින් සිටියේය. මෙම මෝටර් රථ ආනයනය තහනම් කරන වාණිජ අමාත්‍යාංශයෙන් යෝජනාව පැමිණේ.
අමුතු මුසාවන් දියුණුයි. එය වායු දූෂණය අවම කිරීමට සහ මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩිදියුණු කිරීමට උපකාරී වනු ඇත.
නීතිය ක්‍රියාත්මක වූ පසු එම දිනයෙන් පසු ආනයනය කරන වාහන රාජසන්තක කර විනාශ කරනවා. රාජසන්තක කරන ලද මෝටර් රථ පසුගිය කාලයේ මෙන් වෙන්දේසි නොකරන අතර හිමිකරුවන්ට ආනයනික වටිනාකම මෙන් 5 ගුණයක දඩ මුදලක් අය කරන බව පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ තහනම් කිරීමට නිර්දේශ කළ විදේශ වෙළෙඳ අමාත්‍යාංශයේ අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් කීරටි රචානෝ මහතා පැවැසීය.
වාණිජ අමාත්‍යාංශයේ මාර්ගෝපදේශ යටතේ රජයට පරිත්‍යාග කරන ලද ට්‍රැක්ටර්, දොඹකර සහ වාහන, රාජ්‍ය ව්‍යවසාය, ගිලන්රථ වැනි පුණ්‍යායතන, ගිනි නිවන රථ වැනි විශේෂිත භාවිත වාහන ආනයනය කිරීමට පමණක් අවසර දෙනු ලැබේ.
මූලාශ්රය: ජාතිය
නීතියේ මෙම දැඩි වෙනසෙන් පසු ඉක්මනින් වාතය කෙතරම් පිරිසිදු වනු ඇත. ඒ වගේම පාරේ ගොඩක් ආරක්ෂිතයි...
දැන් මම නිසැකවම දනිමි! ඔවුන්ට ඇත්තටම කරන්න දෙයක් නැහැ, ඒ නිසා ...... නැවත යමක් සිතන්න!
සතුටු වන්න, ආනයන බදු ගෙවිය නොහැකි අතර සමානුපාතික නොවේ .. නව වටිනාකමකින් යුත් ගිල්ඩර් 480000 ක් සහ ඒ වන විට වෙළඳ වටිනාකම ගිල්ඩර් 120000 ක් සහිත ෆෙරාරියක් ආනයනය කිරීමට අවශ්‍ය විය. Lam Chabang හි රේගුවේදී ඡායාරූප පෙන්වූ අතර ඡායාරූපයේ ආනයන බදු වශයෙන් මට ගෙවිය යුතු දේ මට පැවසිය නොහැක. ඕලන්දය සිට තායිලන්තයට නැව්ගත කළ මෝටර් රථය පසුව ආනයන බදු අසා, ගිල්ඩර් 220.000ක් පරිවර්තනය කර ආපසු එවන ලදී.
(සම්භාව්‍ය) මෝටර් රථ සඳහා ආනයන ගාස්තු ගණනය කරනු ලැබුවේ එන්ජින් ධාරිතාව අනුව ය.
CC වැඩි වන තරමට ආනයන බද්ද %% වැඩි වේ.
ලීටර් 3 ට වැඩි එන්ජින් ධාරිතාව කාණ්ඩයේ (ෆෙරාරි රථයක් බොහෝ විට පහත වැටේ) එය ඇත්ත වශයෙන්ම සියයට සියයක් විය.
නමුත් ඇස්ටන් මාටින් සහ ලැම්බෝ රථ කිහිපයක් එහි ධාවනය වේ. හ්ම්ම්
බොහෝ අලෙවිකරුවන්ට තවදුරටත් මෙම මෝටර් රථ විකිණීමට නොහැකි අතර, අනාගත ගැනුම්කරුවන් ඉවත් වෙමින් පවතී. මේවා රැඳී ඇත්තේ ඇතුල්වීමේ වරායේ Laem Chabang හි මඩුවේය. අධික වියදම්.
අධික පිරිවැය වළක්වා ගැනීම සඳහා, මෝටර් රථ දැන් වෙන්දේසියෙන් ඉදිරිපත් කෙරේ.
වර්තමාන ආනයනික සම්භාව්‍ය ඇස්තමේන්තුගත වත්මන් වටිනාකම සහ ඉහළ ආනයන බදු තායිලන්තය මත තක්සේරු කරන ලදී.
ඔය සිගරට් බොන බස්, ට්‍රක්, කාර් ඔක්කොම පාරෙන් අයින් කරල තියෙනවද?
තවද නව වාහන සඳහා ආරක්ෂක අවශ්‍යතා දැනටමත් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කර තිබේද (කූඩු ඉදිකිරීම, කඩා වැටෙන කලාපය, ආදිය)? බොහෝ නව බටහිර නොවන මෝටර් රථ තවමත් කුකී ටින් වලට වඩා වැඩි නොවේ.
කෙටියෙන් කිවහොත්, සැබෑ හේතුව වසං කිරීමට klar තර්ක: පිටරටින් ඇති තරඟය ඉවත් කිරීම.
තරඟ?? සම්භාව්‍ය තයිරුං එකක් නේද?
එබැවින් එය සම්භාව්‍ය / පැරණි-කාල ගැන පමණක් නොව, පුද්ගලික භාවිතය සඳහා වන සියලුම සෙකන්ඩ් හෑන්ඩ් වාහන ගැන වේ. එබැවින් දැනටමත් තායිලන්තයෙන් පිටත ලියාපදිංචි කර ඇති සියලුම වාහන.
30378880 පුවත් ලිපිය සඳහා Nation Thailand වෙබ් අඩවිය සොයන්න
(එම ලිපියට සෘජු සබැඳියක් ප්‍රතික්ෂේප කරන ලදී.)