තනි ඡායාරූපයකින් ගුවන් ගමනාගමනය
2017 දී, ජාත්‍යන්තර සිවිල් ගුවන් සේවා සංවිධානය (ICAO) විසින් වාර්තාගත බිලියන 4,1 ක ජනතාවක් පරීක්ෂා කිරීමට, ආරක්ෂාවට යාමට, ගුවන් යානයකට ගොඩවීමට සහ ගුවනට යාමට පෝලිමේ රැඳී සිටින බව ලේඛනගත කර ඇත. මෙය XNUMX ගණන්වල මගීන් මිලියන කිහිපයක් සමඟ සංසන්දනය කරයි.
අපි වෙන කවරදාකටත් වඩා බොහෝ විට පියාසර කරන අතර දිගු දුර ගුවන් ගමන් සිදු කරන්නෙමු. භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගුවන් ගමන් ද මිශ්‍රණයට එකතු වීමත් සමඟ, ගුවන් සේවා කර්මාන්තයේ පරිසරයට වැඩෙන බලපෑම පිළිබඳව වැඩි සැලකිල්ලක් දක්වන්නේ මන්දැයි බැලීම පහසුය.
ෆ්ලයිට් රාඩාර් 24
ගුවන් සේවා යෙදුම සහ වෙබ් අඩවිය FlightRadar24 ලොව පුරා ගුවන් ගමනාගමනය නිරීක්ෂණය කරයි. තිරය හරහා ගමන් කරන කුහුඹුවන් මෙන්, සේවාව ලොව පුරා තත්‍ය කාලීන පියාසැරි මාර්ග නියෝජනය කිරීමට කුඩා ගුවන් යානා අයිකන භාවිතා කරයි.
2018 මාර්තු මාසයේදී, වෙබ් අඩවිය 2007 දියත් කළ දින සිට එහි කාර්යබහුලම ගුවන් ගමනාගමන දිනය වාර්තා කළ අතර, එක් දිනක් තුළ වාණිජ, භාණ්ඩ සහ පුද්ගලික ගුවන් ගමන් 202.157ක් වාර්තා කළේය. මෙය ලොව වටා සෑම විනාඩියකටම ගුවන් ගත වන ගුවන් යානා 140කට සමාන වේ.
FlightRadar24 ට අනුව, සතියේ දින සති අන්තවලට වඩා කාර්යබහුල වන අතර ජූනි මාසය සඳහා වූ සංඛ්‍යා පෙන්නුම් කළේ සිකුරාදා දිනවල වැඩිපුරම තදබදයක් දක්නට ලැබෙන බවයි.
ට්විටර් පණිවුඩයක් නිකුත් කරමින්, නව පාසල් වසර ආරම්භ වීමට පෙර එක්සත් ජනපදයේ සහ යුරෝපයේ මගීන් නිවාඩුවක් ගත කිරීමට අවසාන අවස්ථාව ලබා ගන්නා බැවින් වසරේ කාර්යබහුලම දිනය අගෝස්තු අවසාන සතියේ සිදු වන බව අනාවරණය විය.
ගෝලීයකරණය
ගුවන් සේවයේ උත්පාතය ගෝලීයකරණයේ වර්ධනය, සන්නිවේදනය වැඩි වීම සහ මහා සංචාරක ව්‍යාපාරය සමඟ අත්වැල් බැඳගනී.
බොත්තමක් එබීමෙන්, නිෂ්පාදන ලෝකයේ අනෙක් පැත්තෙන් ඇණවුම් කර සතියක් හෝ දිනක් හෝ දෙකක් ඇතුළත බෙදා හැරීමට හැකිය. ගෝලීය ආර්ථිකයන් වඩාත් සම්බන්ධ වන විට, ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය වැඩි වී ඇත - ICAO සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය 2017 දී 9,5% කින් වැඩි විය.
සංචාරක කර්මාන්තයේ පාරිසරික බලපෑම් පිළිබඳ අධ්‍යයනයක් මඟින් කර්මාන්තයේ සැබෑ කාබන් විමෝචනය තක්සේරු කිරීම සඳහා රටවල් 160 කින් දත්ත රැස් කරන ලදී. සොයාගැනීම්වලින් පෙනී යන්නේ ගුවන් යානයකින් නිවාඩුවක් ගත කිරීම අපගේ පුරුද්ද කලින් ඇස්තමේන්තු කළ ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි හානියක් පෘථිවියට කරන බවයි.
මූලාශ්‍රය: PattayaONE/FlightRadar 24
පසුගිය සතියේ නෙදර්ලන්ත පුවත්පත් වාර්තාවක් පළ කළේ වැඩිපුරම පියාසර කරන්නේ Groenlinks සඳහා ඡන්දය දෙන අය බවයි. කුහකයෝ. කොච්චර පිස්සුවක්ද ඔයාට ඕන.
කරුණාකර මූලාශ්‍රය? NOS, NRC, Trouw සහ VK වැනි සුප්‍රසිද්ධ ගුණාත්මක මාධ්‍ය සමඟ මම මෙය දැක නැත, නමුත් මට සමහර විට යමක් මග හැරේ.
ස්වභාවධර්මයට ගැති මිනිසුන් ඇතුළු මිනිසුන් තමන් වෙනුවෙන් ගුවන් ගමනක් සාධාරණීකරණය කිරීමට නිදහසට කරුණු සොයන බව මම කියවා ඇත්තෙමි. උදාහරණයක් ලෙස, 'මම නිර්මාංශිකයෙක්, මට කාර් එකක් නැහැ, මට සූර්ය පැනල තියෙනවා'.
De Volkskrant හි තායිලන්තයට ආපසු යාමට ටිකට් පතක් සඳහා වන්දි ගෙවීමට කළ යුතු දේ දූෂණය (co2) ගැන කෑල්ලක් තිබුණා:
“ආපසු තායිලන්තයට යන ගමනක්ද? ඒ කියන්නේ අවුරුදු 6ක් මස් කන්නේ නැහැ.”
ජූලි 25, https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
අප වෙනුවෙන් නිදහසට කරුණු ඉදිරිපත් කිරීම ගැන, NOS බලන්න:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
බොහෝ විට ගුවන් යානයේ එවැනි බනිස් සහිත හාරම් කලිසම් කිහිපයක් BKK වෙත සහ ඉන් පිටතට නැමෙන මේසය මත වෙන් කළ නොහැකි ලෝන්ලි ප්ලැනට් සමඟ වාඩි වී සිටිනු බලන්න. 😉
සබැඳිය.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
ස්තූතියි BM, මම TPO මූලාශ්‍රය අනුගමනය කරන්නේ නම් එය විශ්වසනීයත්වය සඳහා කිසිදු හිමිකම් පෑමක් නොමැති නියැදියක් ලෙස පෙනේ, එබැවින් ප්‍රශ්නය වන්නේ මෙම නියැදිය කෙතරම් දුරට නියෝජිත සහ සත්‍යවාදීද යන්නයි:
“පසුගිය පාර්ලිමේන්තු මැතිවරණයේදී ජනතාව ඡන්දය දුන්නේ මොනවාද කියලා මම පොඩි පර්යේෂණයක් කළා. වැඩිපුරම පියාසර කරන්නේ කවුද? ඔබ එය අනුමාන කළා: GroenLinks ඡන්දදායකයින්. එය චෝදනාවක් නොව නිරීක්ෂණයකි. ”
- පෝල් පීටර්ස් (nhtv, නිබන්ධන සම්මුඛ සාකච්ඡාව) හරහා http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
ඒ මිනිස්සු කවුද? යෞවනයන් / සිසුන්? නිවාඩු ගත කරන්නන් පමණක් වන අතර එබැවින් ව්‍යාපාරික සංචාරකයින් නැද්ද? ඔව්, එවිට ඔබට අවශ්‍ය පරිසර දූෂණය ඇති කරන ගෝලීය බැක්පැකර් කාණ්ඩය ලැබේ.
පියාසර කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මම සමාජ-ලිබරල්-ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදී ව්‍යාපාරයේ වෙමි. කොළ පාට වීම වැදගත්, නමුත් මට මස් හෝ මැස්සන් වැනි දේ කෝටාව යටතට වැටීමට අවශ්‍ය නැත, එබැවින් විශාල මුදල් පසුම්බි ඇති පුද්ගලයින් සඳහා පමණක්ම වේ. එය ඇත්තෙන්ම තෘප්තියකි. එවිට මට තායිලන්තයේ සිටින මගේ මිතුරන් සහ පවුලේ අය දැකීමේ ආශාව ජය ගනී.
2017 දී, ජාත්‍යන්තර සිවිල් ගුවන් සේවා සංවිධානය (ICAO) විසින් වාර්තාගත බිලියන 4,1 ක ජනතාවක් පරීක්ෂා කිරීමට, ආරක්ෂාවට යාමට, ගුවන් යානයකට ගොඩවීමට සහ අහසට යාමට පෝලිමේ රැඳී සිටින බව ලේඛනගත කර ඇත.
ඔබ මෙය කියවිය යුතු යැයි මම සිතමි: 2017 දී ගුවන් සමාගම් බිලියන 4,1 ක ජනතාවක් ප්‍රවාහනය කළාද? (සියල්ල වෙනස් නොවේ)
කී දෙනෙක් පෝලිමේ හිටියද දන්නේ නෑ.
මගේ සංචාරක ජීවිතයේදී මම නිතරම පෝලිමක් නොමැතිව කවුන්ටරයක් ඉදිරිපිට සිටගෙන සිටිමි, විශේෂයෙන් ගෘහස්ථ ගුවන් ගමන් වලදී.