Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්යුත් තැපැල් පුවත් පත්රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- එරික් කුයිපර්ස්: රොබට්, ඔබ දන්නවාද ඊසාන් කොතරම් විශාලද? NL කියන එක තුන් පාරක් කියපන් ඉතින් pro එක වගේ ටිකක් direct දුන්නොත් තේරෙයි
- RonnyLatYa: ඔව්, මම කියන්නේ කාංචනබුරි යනු උදාහරණයක් පමණක් බවත් ඔබට එය වෙනස් කළ හැකි බවත්ය. ඔබට මෙය වෙබ් පිටුවෙන්ම කළ හැකි අතර පසුව බලන්න
- විලියම්-කෝරත්: වියළි කාල සීමාවේ දී රේඛාව බැංකොක්හි පහළින් සහ ඊට පහළින් සහ නැගෙනහිරින් Khao Yai ජාතික වනෝද්යානයට ඉහළින්
- එරික් කුයිපර්ස්: ඔබ https://www.iqair.com/thailand/nong-khai වැනි විධාන රේඛාව වෙනස් කරන්නේ නම්, ඔබට වෙනත් නගරයක් හෝ කලාපයක් ලැබෙනු ඇත. නමුත් ඔබ
- කොර්නේලිස්: හොඳයි, GeertP, මම කිසිසේත්ම 'Brussels sprouts supporter' හෝ Red Brand වලට ඇබ්බැහි වූවෙක් නොවේ, නමුත් එයින් අදහස් කරන්නේ මම තායි ආහාර වලට කැමති නැති බවයි.
- රුඩොල්ෆ්: එය ඔබ තායිලන්තයේ සොයන දේ මත රඳා පවතී, නමුත් අවංකව කිවහොත් මගේ මතය අනුව ඔබට බොහෝ තේරීමක් නොමැත. විශාල නගර කඩා වැටෙමින් තිබේ
- RonnyLatYa: මේකත් බලන්න. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi ද ටිකක් පහළට අනුචලනය කරන්න, එවිට ඔවුන් ඔබට යම් පැහැදිලි කිරීමක් ලබා දෙනු ඇත.
- පීටර් (කර්තෘ): මමත් තායි කෑම රසවිඳිනවා ඔව්, මිල ඉතා ආකර්ෂණීයයි. නමුත් තායිලන්ත ගොවීන් විශ්වාස කළ නොහැකි බව සත්යයකි
- ජැක්: නොවැම්බර් සිට පෙබරවාරි දක්වා කාලය තුළ යෑම වඩාත් සුදුසුය. ඇදුම ඇති අයෙකු මාර්තු සිට මැයි දක්වා මෙහි නොපැමිණිය යුතුය
- GeertP: හිතවත් රොනල්ඩ්, මම ඔබේ කතාවට සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ වෙමි, මම තායි ආහාර සෑම දිනකම සහ වසර 45 කට පසුව තායිලන්ත ආහාර රස විඳිමි.
- එරික් කුයිපර්ස්: විල්මා, නරක වාතය මුළු තායිලන්තයේම නැත. තායිලන්තය නෙදර්ලන්තයට වඩා 12x වඩා වැඩියි! මේවා විශාල නගර (රථවාහන) සහ සමහරක්
- Pjotter: kopi luwak නිතිපතා නෙදර්ලන්තයේ මිලදී ගෙන බීමත්ව සිටී. සාමාන්යයෙන් ලබා ගත හැක්කේ නත්තලට පෙර ටික වේලාවකට පමණි. ඔබට හොඳම කෝපි රසය ලැබේ
- ජැක් එස්: අහෝ හිතවත…. මමත් කෝපි එකකින් දවස පටන් ගන්නවා ඇරෙන්න මට හැමදේම වෙනස්... මගේ කෝපි එක
- හාන්ස්: රස වෙනස්, නමුත් මෙය ලස්සනයි.
- ලෙනාර්ට්ස්: හිතවත්, මම ඊයේ ආගමන විගමනයට ගියා විශ්රාම වීසා අයදුම් කිරීමට, ඉතා මිත්රශීලී මිනිසුන් සහ ඔවුන් ඉක්මනින් උදව් කළා
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » පසුබිම » බැංකොක් - පතායා අධිවේගී මාර්ගය සඳහා හරිත ආලෝකය
බැංකොක් - පතායා අධිවේගී මාර්ගය සඳහා හරිත ආලෝකය
චීන දුම්රිය ඉදිකිරීම් සංස්ථාව (CRCC) ඇතුළුව CP සමූහයේ නායකත්වයෙන් යුත් සමුහයක් කිලෝමීටර් 220ක දුම්රිය මාර්ගයට මුදල් සපයනු ඇත. අධිවේගී මාර්ගය බැංකොක් සහ පතායා සමඟ සම්බන්ධ කරනු ඇත.
Charoen Pokphand (CP) සහ ඉහත සඳහන් කළ CRCC විසින් මෙහෙයවනු ලබන මෙම ව්යාපෘතියට පාර්ශව කිහිපයක් සහභාගී වේ. එසේම, ජපන් බැංකු කිහිපයක් රේඛාවේ ආයෝජන සිදු කරයි. අධිවේගී මාර්ගය 2023 දී ක්රියාත්මක වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
වසර 50 කට පසු මෙම දුම්රිය සම්බන්ධතාවයේ හිමිකරු රජය බවට පත් වුවද, මෙම ඉදිකිරීම පිළිබඳව තවත් හරවත් ප්රකාශයක් සිදු නොවීම කැපී පෙනෙන කරුණකි.
මෙම දුම්රිය මාර්ගය ස්වර්ණභූමි ගුවන් තොටුපළ දොන් මුආන්ග් වෙත සහ පතායා අසල U-Tapao වෙත සම්බන්ධ කරනු ඇත. එහි වේගය පැයට කිලෝමීටර් 250 දක්වා ළඟා විය හැකි බව උපකල්පනය කෙරේ. සේවය කරනු ලබන අනෙකුත් දුම්රිය ස්ථාන වනුයේ Phaya Thai දුම්රිය ස්ථානය, Makhasan දුම්රිය ස්ථානය, Chachoengsao දුම්රිය ස්ථානය, Chon Buri දුම්රිය ස්ථානය, Sriracha දුම්රිය ස්ථානය අනාගතයේදී Trat සහ Rayong වෙත සම්බන්ධ කෙරෙනු ඇත.
Don Muang සහ U-Tapao අතර ඇති ස්ථාන 5 අනුව, අපේක්ෂිත වේගය ළඟා කර ගත හැකි ප්රමාණය සහ අනාගතය කුමන කොටසකින් පෙන්වනු ඇත්ද යන්න.
මූලාශ්රය: REM සඟරාව
එය කිසිසේත්ම දුම්රිය මාර්ගය ගැන නොව දුම්රිය මාර්ගයට යාබද ඉඩම ගැනය.
එසේ නොමැති නම් ඔවුන් කිසි විටෙකත් කැපී පෙනෙන්නේ නැත.
එය මිලිමීටර් 1450 ක සම්මත ධාවන පථයක් සහිත ද්විත්ව ධාවන පථයක් වන අතර මීටර ධාවන පථයක් නොමැති නම් ඒවා සෙලවිය හැකිදැයි මම කල්පනා කරමි.
තව අවුරුදු 4කින් ලෑස්ති වෙයිද කියලත් හිතෙනවා.
බෙන්
ඒ කියන්නේ ඔබ විනාඩි 45 ක් ඇතුළත පතායා හි සිටින බවයි.
ඔහු කෙළින්ම ධාවනය කරන්නේ නම්.
අනික එයා පතායා වල කොහෙද නවතින්නෙ ??
බලාගෙන ඉන්න. පළමුව බලන්න, පසුව විශ්වාස කරන්න.
ගුවන් තොටුපලේ සිට හුවා අභ්යන්තරයට ධාවනය කිරීමටද අදහසක් වනු ඇත.
හුවා හින් වෙත මාර්ගයේ බොහෝ වාහන තදබදය ඉතිරි කරයි.