මාළුවාට ලොකු මුදලක් ගෙවනවා

Kniertje විසින් "Op Hoop van Zegen" හි මෙම සුප්‍රසිද්ධ ප්‍රකාශය මසුන් ඇල්ලීමට ද අදාළ වේ. තායිලන්තය. නෙදර්ලන්තයේ එකල (1900) තත්ත්වය හා සමානකම් ඇත, නමුත් සඳහා තායිලන්තය ඔබ ප්‍රකාශනයට වෙනත් අර්ථකථනයක් දිය යුතුය. පහත බැංකොක් පෝස්ට් කතුවැකිය කියවන්න:

"විශාල ට්‍රෝලර් යාත්‍රා සියලු ආකාරයේ නීති කඩ කරන විට, ඔවුන්ගේ විනාශකාරී ධීවර ආම්පන්නවලින් මුහුදු පත්ලට බරපතල ලෙස හානි කරන විට සහ අපගේ වෙරළබඩ ජලයෙන් සියලු ජීවීන් විනාශ කරන විට ඔබ කරන්නේ කුමක්ද?

ව්‍යාජ බලපත්‍ර ඇති ට්‍රෝලර් යාත්‍රා වෙනත් රටවල මුහුදේ නීති විරෝධී ලෙස මසුන් ඇල්ලූ විට ඔබ කරන්නේ කුමක්ද?

එම ට්‍රෝලර් යාත්‍රාවල අයිතිකරුවන් මිනිස් ජාවාරම්කරුවන් සමඟ කුමන්ත්‍රණය කර කම්කරුවන් නැවට ගෙන එන විට ඔවුන් වහලුන් ලෙස සලකන විට ඔබ කරන්නේ කුමක්ද?

අයිතිකරුවන් අත් අඩංගුවට ගන්න, දඩයක් හෝ හිරේ යවන්න?

වැරදි, වැරදි, වැරදි!

නැත, විශාල ට්‍රෝලර් යාත්‍රාවල මෙම නීති විරෝධී හා විනාශකාරී මසුන් ඇල්ලීමේ ක්‍රම සඳහා දඬුවම් නියම කිරීම පිළිබඳව ධීවර අමාත්‍යාංශය සලකා බලන්නේ නැත. ඒ වෙනුවට ඔවුන්ට අවශ්‍ය වන්නේ පසුගිය අපරාධ සඳහා ට්‍රෝලර් යාත්‍රාවලට සමාව ලබා දීමයි.

නීතියට අනුව, වෙරළ තීරයේ සිට මීටර් 3000 ක් ඇතුළත ධීවර යාත්‍රාවලට මසුන් ඇල්ලීම තහනම් කර ඇත, වෙරළබඩ ජලය සාගර ජීවීන් සඳහා වැදගත් බිත්තර හා අභිජනන භූමියක් වේ. නමුත් මෙම නීතිය බල රහිත ය.

ට්‍රෝලර් යාත්‍රා සාමාන්‍යයෙන් වෙරළාසන්න මුහුදේ මසුන් ඇල්ලීම සහ එම විනාශකාරී මසුන් ඇල්ලීමේ ක්‍රමවල ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තම ජීවනෝපාය අහිමි වූ වෙරළබඩ ප්‍රජාවන්හි ධීවරයින්ගේ පැමිණිලි නොසලකා හරිනු ලැබේ. මෙම ගැටලුව දශක කිහිපයක් තිස්සේ සිදුවෙමින් පවතින අතර බොහෝ ප්‍රචණ්ඩ ගැටුම්වලට තුඩු දී තිබේ. අභ්‍යන්තර මුහුද ක්ෂය වන විට, ට්‍රෝලර් යාත්‍රා ජාත්‍යන්තර මුහුදට ගමන් කරයි, බොහෝ විට ව්‍යාජ නැව් සහ ධීවර බලපත්‍ර සමඟ.

මෙතරම් නිර්ලජ්ජිත නොසැලකිල්ලක් ඇයි? ඕනෑම අමාත්‍යාංශයේ නිලධාරියකුගෙන් විමසා බලන විට ලැබෙන පිළිතුර වන්නේ මුහුද පාලනය කිරීමට ප්‍රමාණවත් අයවැයක් නොමැති බවයි. නැවත අසන්න, ඔහු ඔබට කියයි Bt128 බිලියන XNUMX ධීවර කර්මාන්තය ප්‍රබල දේශපාලනඥයන්ගේ සහාය ඇති නිසා ඔහුගේ දෑත් බැඳ ඇති බව. කෙසේ වෙතත්, මේසය යට විශාල මුදලක් ගෙවන බව ඔහු ඔබට නොකියනු ඇත.

සමුද්‍ර ජෛව විවිධත්වය සහ තිරසාර මසුන් ඇල්ලීම ආරක්ෂා කිරීම සඳහා යුරෝපා සංගමය සහ එක්සත් ජනපදය එක්ව නීති විරෝධී මසුන් ඇල්ලීමෙන් මුහුදු ආහාර ආනයනය කිරීම තහනම් කරන බව පසුගිය වසරේ ප්‍රකාශ කිරීමත් සමඟ ට්‍රෝලර් යාත්‍රාවල ප්‍රීතිමත් පැවැත්මට පහරක් එල්ල විය. නීතිවිරෝධී සහ අනවසර මසුන් ඇල්ලීම ලෝක සාගරයට දැඩි තර්ජනයක් බව ඔවුහු පවසති. මෙම තර්ජනාත්මක වර්ජනය තායිලන්තයේ මුහුදු ආහාර කර්මාන්තයට මරු පහරක් වනු ඇත, යුරෝපා සංගමය සහ එක්සත් ජනපදය මුහුදු ආහාර ආනයනය කරන ප්‍රධාන රටවල් දෙක වන බැවිනි. තායිලන්තය.

කෙඳිරිගාන බබෙක් මෙන් ට්‍රෝලර් කර්මාන්තය අමාත්‍යාංශයෙන් උදව් ඉල්ලා තමන්ට අවශ්‍ය දේ ලබා ගත්තේය. ව්‍යාජ කඩදාසි සහිත සියලුම ට්‍රෝලර් යාත්‍රාවලට දැන් කිසිදු අපරාධ චෝදනාවක් නොමැතිව නව නීති පත්‍රිකා ලැබී ඇත.

එපමණක් නොවේ.

අපේ ගැඹුරු මුහුදේ ධීවර කර්මාන්තය මිනිස් ජාවාරමට ගොදුරු වූවන් ඔවුන්ගේ නැව්වලට යොදා ගැනීම සහ ඔවුන් නැවේ වහලුන් ලෙස සැලකීම සම්බන්ධයෙන් කුප්‍රකට ය. තායි ධීවර බලඇණියට වසරකට කම්කරුවන් 100.000 ක් අවශ්‍ය වේ. තායිලන්ත ශ්‍රමිකයන්ගේ උග්‍ර හිඟයක් හේතුවෙන්, මංමුලා සහගත නැව් හිමිකරුවන් කාර්ය මණ්ඩලය ලබා ගැනීම සඳහා නීති විරෝධී මිනිස් ජාවාරම් ජාලයන් වෙත හැරෙමින් සිටිති, ප්‍රශ්න කිසිවක් අසන්නේ නැත.

අවට රටවලින් හෝ තරුණයන් ගැන කතන්දර බහුලව තිබේ තායිලන්තය ධීවර බෝට්ටුවලට විකිණීමට පෙර මත්ද්‍රව්‍ය පානය කර, පැහැරගෙන හෝ මුදල් ණයට පොළඹවා ගත් අය. පැන ගිය අය බලහත්කාරයෙන් ශ්‍රමය, අපයෝජනය, මුහුදේ වහල්භාවය, බොහෝ විට මරණයට හේතු වන බිහිසුණු කථා කියති. මෙම කීර්තිය බොහෝ රටවල් තායිලන්තයෙන් මාළු ආනයනය කිරීමට පෙර දෙවරක් සිතීමට හේතු වේ.

දැන් පාරිභෝගික වර්ජනයක් වැලැක්වීම සඳහා ජාතික ධීවර සංගමයට අවශ්‍ය වන්නේ ධීවර කම්කරුවන් බඳවා ගැනීම සඳහා ස්වාධීන ස්වයං නියාමන ආයතනයක් නිර්මාණය කිරීම සහ සංක්‍රමණික සේවකයන්ට නීතිමය තත්ත්වය සහ සාධාරණ සැලකීම සහතික කිරීම ය. ධීවර අමාත්‍යාංශයේ සහාය ඇතිව මෙම යෝජනාව කැබිනට් අනුමැතිය සඳහා ළඟදීම ඉදිරිපත් කිරීමට නියමිතය.

ඒත් පොඩ්ඩක් ඉන්න. අපි එය සැක කළ යුතු නොවේද?

ධීවර කර්මාන්තයේ බහුලව සිදුවන විෂමාචාරවලට එරෙහිව සටන් කිරීමට ධීවර අමාත්‍යාංශයට කොන්දක් නැති බව දැනටමත් පෙන්වා දී ඇත. දැන් ඔබ සියලු බලතල කර්මාන්තයටම ලබා දෙනවාද, එමගින් ඔබ ප්‍රශ්නවලට එරෙහිව සටන් කරනවාද නැතිනම් ඒවා තවත් උග්‍ර කරනවාද? ධීවර කර්මාන්තය තම සේවකයන්ට හාම්පුතුන් වෙනස් කිරීම වැළැක්වීම සඳහා විශේෂ හැඳුනුම්පත් නිකුත් කරනු ඇත. මේ සැලැස්ම සේවක අයිතීන් කඩ කිරීමක් නොවේද?

නීතිවිරෝධී ට්‍රෝලර් යාත්‍රා සහ සැලසුම් කරන ලද ආයතනය “විශුද්ධ කිරීම” මගින් තායි ධීවර බලධාරීන් එම අංශයේ සහ එහි සේවකයින්ගේ සම්පූර්ණ පාලනය කර්මාන්තයට ලබා දෙමින් ඔවුන්ගේ අවශ්‍යතා පවතින්නේ කොතැනද යන්න පෙන්නුම් කරයි.

මිනිස් ජාවාරම සහ ධීවර කර්මාන්තයේ සේවා තත්ත්වය සම්බන්ධයෙන් කෙටි කාලීනව දියුණුවක් බලාපොරොත්තු නොවන්නේ එබැවිනි.”

Sanitsuda Ekachai, සහකාර සංස්කාරක, Bangkok Post.