corna අර්බුදයේදී අමතක වූ කණ්ඩායමක් වූ බස් සමාගම්
සංචාරක බස් රථ 100 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් බූන්සම්ෆාන් අසල සුඛුම්විත් පාරෙන් ඔබ්බෙන් වූ ඉඩමක සහ පතායා ප්‍රදේශයේ වෙනත් ස්ථානවල නිශ්චලව පවතී. නමුත් මෙම පිරිසෙන් කොරෝනා වෛරසයෙන් වැඩිපුරම පීඩාවට පත්ව ඇත්තේ සංචාරක ක්‍රියාකරුවන් සහ රියදුරන්ය. තායි සංචාරකයින්ට බස් අවශ්‍ය නොවන අතර ඒවා පිරවීමට චීන සහ ඉන්දියානු කණ්ඩායම් නොමැත.
සංචාරක නියෝජිතයෙකු සහ සංචාරක බස් ක්‍රියාකරුවෙකු වන වික්‍රොම් පැවසුවේ සංචාරකයින්ට ආපසු යාමට අවසර දෙන තෙක් ඔහුගේ බස් ව්‍යාපාරය පවත්වා ගැනීම සඳහා ඔහුට දේපළ විකිණීමට සිදුවී ඇති බවයි. නමුත් එය කවදා වේදැයි ඔහුට අදහසක් නැත. ඉන්දියාව, තායිලන්තය මෙන් සිය දේශසීමා වසා දමා ඇත. එබැවින් තායිලන්තය නැවත විවෘත කළත් මිනිසුන්ට පැමිණීමට නොහැකි වනු ඇත.
තායිලන්තය සංචාරකයින් පිළිගන්නා පළමු රට චීනය වීම බලාපොරොත්තුවයි. එසේ නොමැති නම්, ඔහු ජීවත් වන්නේ කෙසේදැයි ඔහුට අදහසක් නැත.
බස් රථයක් නිශ්චලව තිබියදී පවා නඩත්තු අවශ්‍ය වේ. සම්පූර්ණ පද්ධතියම ක්‍රියාත්මක වීමට සහ ක්‍රියාත්මක වීමට සූදානම් වීමට නම්, සෑම දෙයක්ම නිතිපතා ආරම්භ කළ යුතුය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, උදාහරණයක් ලෙස, බැටරි ඔවුන්ගේ ධාරිතාව අහිමි වනු ඇත, වායු සමීකරණ තරල නඩත්තු කළ යුතුය, සහ එසේ ය. සමහර රියදුරන් තම සංචාරක බස් රථ සමඟ රැඳී සිටින අතර නිදාගැනීමේ ස්ථානයක් සකස් කර ඇති පතුලේ නිදා ගනී. ආසන්නයේම ඔවුන්ට සරල සනීපාරක්ෂක පහසුකම් සහිතව නඩත්තු කළ හැකිය.
මේ පිරිසට මේ corona සමය වැඩි කාලයක් නොපවතිනු ඇතැයි ද අපේක්ෂා කෙරේ.
මූලාශ්රය: පතායා තැපෑල
ට්රයිස්ටේ
කොරොනා සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේදැයි රජය කොතරම් හොඳින් දන්නා බවත් එය බස් රථ රියදුරන් කිහිප දෙනෙකුගේ වියදමින් සිදු වන බවත් පෙන්වන තවත් විශිෂ්ට උදාහරණයක්…
නමුත් පවුර නැව හරවන කාලයක් පැමිණෙනු ඇත. (ඉක්මනින් බලාපොරොත්තු වෙනවා)
මැසිවිලි නැඟීම හෝ එකඟ නොවීම ගැන අපි කවුරුත් දනිමු/දනිමු, එය තායිලන්තයේ පමණක් අවුල් ජාලයක් නොවේ, ලෙබනනය හෝ ලෝකයේ වෙනත් තැනක බලන්න, සමහර රටවල එය ඊටත් වඩා නරක ය, නමුත් ඔබට ඒ ගැන කිසිවක් ඇසෙන්නේ නැත. අපි මනුෂ්‍යයින් පිරිසක් පමණක් වන අතර අපගේ අදහස් ගණන් නොගනී, ඔබ සහ ඔබේ පවුලේ අය ගැන සැලකිලිමත් වන්න, ඉතිරිය ද්විතීයික වේ.