පතායා හි Bali Hai pier, soap opera එකක්

පතායා වෙරළ භාවිතා කළ වේග බෝට්ටුවලින් සියයට 80 ක් පමණ සතියකට පෙර නගරය ගෙන යාමට ගත් උත්සාහය අසාර්ථක වීමෙන් පසු බාලි හේ තොටුපළ වෙත ආපසු ගොස් ඇත.

සංචාරකයින් සහ නැව් කාර්ය මණ්ඩලය මැයි 8 වන දින දකුණු පතායා හි ජැටිය වටා බෝට්ටු, නැංගුරම් සහ මගීන් සොයමින් සිටියහ. අපේක්ෂා කළ පරිදි, බෝට්ටු සඳහා ප්‍රමාණවත් නැව් තටාක නොතිබූ අතර, පසුගිය වසරේ හමුදාව විසින් වැරදි ලෙස කළමනාකරණය කළ බැවින් ඔවුන් ක්‍රියාත්මක වූ වෙරළෙන් ඉවත් වීමට නගර ශාලාවේ යෝජනාව බෝට්ටු හිමිකරුවන් නොසලකා හැරීමට ප්‍රධාන හේතුවක් විය.

නගරයේ නාගරික පොලිසියේ විශේෂ කටයුතු දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්‍රධානී Komkrit Polvichit පැවසුවේ වෙරළ භාවිතා කරන බෝට්ටු සහ පාරුවලින් සියයට 80 ක් පමණ ගමන් කර ඇති නමුත් අනෙක් අයට වෙරළේ රැඳී සිටීමට සිදුවූයේ ඔවුන් දැනටමත් ගනුදෙනුකරුවන් හමුවීමට පෙර සූදානම් කර තිබූ බවයි. .

සෑම දිනකම ප්‍රධාන ගොඩබිම සහ දූපත් අතර මිනිසුන් ප්‍රවාහනය කරන සියලුම බෝට්ටු හැසිරවීමට බාලි හායි තොටුපළට තවදුරටත් සංවර්ධනය අවශ්‍ය බව ඔහු පිළිගත්තේය. තොටුපළට ප්‍රමාණවත් පහසුකම් ඇති වූ පසු, සියලුම වාහකයන්ට ගමන් කිරීමට බල කෙරෙනු ඇත.

මැයි 1 වන විට සියලුම වේග බෝට්ටු ක්‍රියාකරුවන් බාලි හායි තොටුපළ වෙත ගෙන යාමට පතායා කළ යෝජනාව අසාර්ථක වූ අතර එය ඉක්මන් වැඩි බව නගර සභාව පිළිගත්තේය.

අප්‍රේල් 24 වන දින සභාව චොන්බුරි පළාතේ විවේචනවලට ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ මැයි 1 වනදා සිට සියලුම වේග බෝට්ටු පතායා වෙරළෙන් තහනම් කරන බවත් බාලි හායි පියර් භාවිතා කළ යුතු බවත් නිවේදනය කරමිනි. නියෝජ්‍ය ආණ්ඩුකාර චවාලිත් සාං-උතායි, පතායා පරිපාලකයින්ට පසුගිය වසරේ වේග ප්‍රහාරක යාත්‍රා ක්‍රියාකරුවන් වෙනත් ස්ථානයකට ගෙන ඒමේ සැලසුම් අනුගමනය කිරීමට අපොහොසත් වීම සම්බන්ධයෙන් ඔවුන්ගේ උදාසීනත්වය ආරක්ෂක ගැටලුවක් ඇති කළ බව පවසමින් පුපුරවා හැරියේය.

පසුව නගර ශාලාව එය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ඉලක්කයක් සහ නොපැහැදිලි සැලැස්මක් නිවේදනය කළේය. පුරෝකථනය කර ඇති පරිදි, දකුණු පතායා හි ජැටිය වෙත ගෙන යාම මැයි 1 වන දින සිදු කළ නොහැකි විය. NPE Tour Co. හි කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ Nattapong Manasom පැවසුවේ බෝට්ටු ගෙනයාමට සතියකට පෙර නිවේදනයක් නිකුත් කර ඇති බව තමන් නොදැන සිටි බවයි.

ඔහු පැවසුවේ සංචාරක සමාගම් කල්තියා වෙන්කරවා ගන්නා බවත්, පිටත්වීමට ඉතා ආසන්නව පිටත් වන ස්ථානයක සිදුවන වෙනස්කම් පිළිබඳව ගනුදෙනුකරුවන්ට දැනුම් දීමට ක්‍රියාකරුවන්ට නොහැකි බවත්ය. අනෙකුත් ක්‍රියාකරුවන් ද කියා සිටියේ ඔවුන්ට සූදානම් වීමට ප්‍රමාණවත් කාලයක් ලබා නොදීම සහ බාලි හේ තොටුපළට යා යුත්තේ කොතැනටද යන්න පිළිබඳ තොරතුරු ලබා නොදීම නිසා ඔවුන් ඩික්ටට් නොසලකා හැර ඇති බවයි.

තවත් අය පෙන්වා දුන්නේ Bali Hai තොටුපළට අමතර බෝට්ටු 50ක් නවාතැන් ගැනීමට නොහැකි බවත් අමතර සංචාරකයින් සඳහා නවාතැන් ගැනීමට ප්‍රමාණවත් වැසිකිළි සහ වෙනත් පහසුකම් නොමැති බවත්ය.

කවුන්සිලයට සහ හමුදාවට එහි නැවත ස්ථානගත කිරීමේ සැලසුම් නැවත පරිමාණය කිරීමට සිදු වූ පළමු අවස්ථාව එය නොවේ. පසුගිය වසරේ පෙබරවාරි මාසයේ දී, හමුදාව විසින් පතායා වෙරළ තීරයේ වේග බෝට්ටු සහ සංචාරක තොටුපළ භාවිතා කිරීම තහනම් කරන ලද අතර, හමුදාව විසින් තොටුපළේ වේග බෝට්ටු බෑවුම කඩා දමා ක්‍රියාකරුවන් විසින් වාහන නැවැත්වීම තහනම් කිරීමෙන් පසු බාලි හේ පියර් හි සවි කර ඇති පොන්ටූන් භාවිතා කිරීමට ඔවුන් සියල්ලන්ටම බල කළේය.
සංචාරකයින් පසුව පොන්ටූන් වෙත රැස්ව දූපත් වල දිනක් ගත කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ වේග බෝට්ටුවලට ගොඩ වීමට සූදානම්ව සිටියහ.

නව ක්‍රියාවලිය ඉක්මනින් පිළිගත නොහැකි බව ඔප්පු වූයේ හමුදාවට ස්පීඩ් බෝට්ටු කීයක් නැව් තටාකයේ ඉඩ අවශ්‍ය දැයි නිවැරදිව ගණනය කළ නොහැකි බව පැහැදිලි වූ බැවිනි. සමාජ මාධ්‍යවල හෙළා දකින අතර දිගු පෝලිම්වල ඡායාරූප, ආබාධිත මගීන්ට බෝට්ටුවලට නැගීමට නොහැකි වීම සහ වෙව්ලන පොන්ටූන් වලින් වැටෙන පුද්ගලයින්ගේ ඡායාරූප නිසා ලැජ්ජාවට පත් වූ හමුදාව, 2017 මාර්තු මාසයේදී සියලු දෙනා ආපසු වෙරළට යැවීය.

මූලාශ්රය: පතායා තැපෑල