Thailandblog.nl تي ڀليڪار
هر مهيني 275.000 دورو سان، Thailandblog هالينڊ ۽ بيلجيم ۾ سڀ کان وڏي ٿائيلينڊ ڪميونٽي آهي.
اسان جي مفت اي ميل نيوز ليٽر لاء سائن اپ ڪريو ۽ ڄاڻ رکو!
نيوز ليٽ
ٻولي سيٽنگ
ٿائي باٽ جي شرح ڪريو
اسپانسر
تازه ترين رايا
- بربود: خوبصورت ڪهاڻي Lieven ۽ ڪيترن ئي طريقن سان سڃاڻي. تازن سالن ۾ آئون ڏکڻ ۾ بولوين پليٽيو مان ڪافي پيئندو آهيان
- Jos Verbrugge: پيارا KeesP، ڇا چانگ مائي ۾ ويزا آفيس جا تفصيل مهيا ڪرڻ ممڪن ٿيندو؟ اڳواٽ شڪريو
- روڊول: Khon Kaen کان Udon Thani جو فاصلو 113 ڪلوميٽر آهي. ان لاءِ توهان کي HSL يا هوائي جهاز جي ضرورت ناهي. توهان اهو ڪري سگهو ٿا هڪ سان
- ڪرس: اها ڊگهي مدي واري سوچ جي ڳالهه آهي:- پيٽرول جي قيمتن ۾ بلاشڪ اضافو ٿيندو ايندڙ 20 کان.
- Atlas van Pufflen: ايان هڪ خوبصورت جوان عورت وانگر آهي، ڪلوزيو، اتي هوء وڃي ٿي، هڪ اهڙي ئي حيرت انگيز ڳائي. ان جي ڀرسان هلڻ لاء شاندار، م
- ڪرس: امير اشرافيه؟ ۽ جيڪڏهن اها ٽرين ٽڪيٽ جي قيمت ساڳي يا جهاز جي ٽڪيٽ کان گهٽ آهي (سڀني اضافي ماحولياتي ٽيڪسن جي ڪري).
- ايريڪ ڪوئپرس: اميگريشن ۽ ڪسٽم وارن کي ڪنهن جاءِ تي وڃڻو آهي ۽ پوءِ وري ٻاهر نڪرڻو آهي، تنهن ڪري مان اسٽاپ پوائنٽس تي نونگخائي ۽ ٿانالينگ جي توقع ڪريان ٿو. هتي آهي
- ريڊي: پوءِ بدقسمتيءَ سان ريل گاڏيءَ جو سفر ڪرڻ وارن جو ايترو مزو به ختم ٿي ويندو.
- روب وي.: ان ڪري مان اصل ۾ صرف خون ڪنن کي پنهنجي بيئر ميٽ تي رکڻ چاهيان ٿو، بشرطيڪ ٽرين گهٽ ۾ گهٽ 300 ڪلوميٽر فل اسٽاپ حاصل ڪري.
- رچرڊ جي: معاف ڪجو، ايرڪ. توھان ان قسم جي ميگا پروجيڪٽس لاءِ نازڪ رويو کي رد ڪري نٿا سگھو، جيئن ته ”سيٽنگ...
- روڊول: سڀ کان غريب واقعي تمام سستي سان وادي مان نڪرندا آهن - گهٽ ۾ گهٽ ان ڳوٺ ۾ جتي آئون رهندو آهيان. ۽ پئسا عام طور تي اچي ٿو
- سيل: ٿائيلينڊ ۾ به، آخرڪار قوتون راند ۾ اينديون، جيڪي چوندا 'جهاز جي بدران ٽرين وٺو'. پوءِ
- روب وي.: ڇا ليوين، هڪ ڪافي جي سنوب جي حيثيت سان ۽ پنهنجي سرنام ڏانهن اشارو ڪندي، هڪ پيالو ڪافي سان گڏ ڀاڄين سان آزمايو ويندو، جيڪو پهرين روسٽ ڪيو ويو آهي؟
- جاني بي جي: سڀ کان آسان طريقو اهو آهي ته يقيناً صرف گوليون هڻڻ، پر پوءِ توهان سڄي ڪميونٽي کي توهان جي مٿان حاصل ڪري سگهو ٿا ۽ وقت ۾ سماجي ايم.
- پکا هئڻ: هيلو هينڪ، اهو جومٽين سمنڊ ۾ آهي. توهان کي صرف Dvalee هوٽل لاءِ پڇڻو آهي. اتان کان ساڄي طرف اٽڪل هڪ سو آهي. توهان کي کپي
اسپانسر
بئنڪاڪ ٻيهر
پروجيڪٽ
آمد بئنڪاڪ ايئرپورٽ
فائلون
مضمونن
- پس منظر
- سرگرمين
- advertorial
- گهرجائو
- ٽيڪس سوال
- بيلجيم سوال
- نظارو
- بزار
- ٻڌمت
- ڪتابن جو جائزو
- ڪال
- ڪرونا بحران
- ثقافت
- ڊائري
- تاريخن
- هفتي جو
- دستياب
- ٻڏڻ
- طريقت
- زندگيءَ جو هڪ ڏينهن....
- ٻيٽ
- کاڌو ۽ پيئڻ
- واقعا ۽ تہوار
- oonوڪڻن جو فيسٽيول
- بو سانگ امبريلا فيسٽيول
- ڀينرن جي نسل
- چيانگ مائي فلاور فيسٽيول
- چيني نئون سال
- سڄو چنڊ پارٽي
- ڪرسمس
- لوٽس فيسٽيول - روب بوا
- Loy Krathong
- ناگا فائر بال فيسٽيول
- نئين سال جي شام جو جشن
- Phi ta khon
- فوٽ ڀاڳندڙ فيسوڪيٽ
- راڪيٽ فيسٽيول - بن بنگ فائي
- Songkran - ٿائي نئون سال
- آتش بازي فيسٽيول پٽايا
- خارجي ۽ رٽائرڊ
- وڌيڪ
- ڪار انشورنس
- بئنڪنگ
- ٽيڪس هالينڊ ۾
- ٿائيلينڊ ٽيڪس
- بيلجيم سفارتخانو
- بيلجيم ٽيڪس اختيارين
- زندگيءَ جو ثبوت
- ڊيجي ڊي
- هجرت ڪرڻ
- گهر ڪرائي تي ڏيڻ
- هڪ گهر خريد ڪريو
- يادگار ۾
- آمدني جو بيان
- ڪنگنگ ڊيگ
- رهڻ جي قيمت
- ڊچ سفارتخانو
- ڊچ حڪومت
- ڊچ ايسوسيئيشن
- خبر
- گذري وڃڻ
- پيوپي
- پينشن
- گاڏي هلائڻ جو ڪاغذ
- تقسيم
- چونڊون
- عام طور تي بيمه
- ويزا
- ڪم تي
- اسپتال
- صحت جي ضمانت
- نباتات ۽ نباتات
- هفتي جو فوٽو
- ڀٽڪيل
- پئسا ۽ فنانس
- تاريخ
- صحت
- خيرات
- ھوٽل
- گهرن کي ڏسندي
- جاري آهي
- خان پيٽر
- ڪوه موڪ
- بادشاهه ڀوميبول
- ٿائلينڊ ۾ رهندڙ
- پڙهندڙ جمع
- پڙهندڙ سڏ
- پڙهندڙ صلاحون
- پڙهندڙ سوال
- سماج
- بازار
- طبي سياحت
- ماحول
- رات جي زندگي
- هالينڊ ۽ بيلجيم کان خبرون
- تھائی لینڈ کان خبرون
- ڪاروباري ۽ ڪمپنيون
- تعليم
- تحقيق
- ڳوليو ٿائيلينڊ
- تبصرا
- قابل ذڪر
- عمل کي سڏڻ
- ٻوڏ 2011
- ٻوڏ 2012
- ٻوڏ 2013
- ٻوڏ 2014
- هائيبرنيٽ
- سياست
- ڪ
- سفر ڪهاڻيون
- ريزين
- تعلقات
- خريداري
- سماجي ميڊيا
- سپا ۽ فلاح
- رياضت
- اسٽيڊين
- هفتي جو بيان
- ساحل
- ٻولي
- کپڻ جي لا۽
- TEV عمل
- عام طور تي ٿائيلينڊ
- ٿائيلينڊ ٻارن سان
- ٿائي صلاحون
- ٿائي مساج
- سياحت
- ٻاهر وڃڻ
- ڪرنسي - ٿائي باٿ
- ايڊيٽرن کان
- ملڪيت
- ٽريفڪ ۽ ٽرانسپورٽ
- ويزا مختصر رهڻ
- ڊگھي رھڻ جي ويزا
- ويزا سوال
- ايئر لائن ٽڪيٽون
- هفتي جو سوال
- موسم ۽ آبهوا
اسپانسر
ترجما رد ڪرڻ
ٿائيلينڊ بلاگ ڪيترن ئي ٻولين ۾ مشين ترجمي کي استعمال ڪري ٿو. ترجمو ٿيل معلومات جو استعمال توهان جي پنهنجي خطري تي آهي. اسان ترجمي ۾ غلطين جا ذميوار نه آهيون.
اسان جو پورو پڙهو هتي ڊسڪليمر.
اينٽورسچين
© ڪاپي رائيٽ Thailandblog 2024. سڀ حق محفوظ آهن. جيستائين ٻي صورت ۾ بيان نه ڪيو ويو آهي، معلومات جا سڀئي حق (ٽيڪسٽ، تصوير، آواز، وڊيو، وغيره) جيڪي توهان هن سائيٽ تي ڳوليندا آهيو Thailandblog.nl ۽ ان جي ليکڪن (بلاگرن) سان.
مڪمل يا جزوي قبضو، ٻين سائيٽن تي جڳهه، ڪنهن ٻئي طريقي سان ٻيهر پيدا ڪرڻ ۽ / يا هن معلومات جي تجارتي استعمال جي اجازت ناهي، جيستائين ٿائيلينڊ بلاگ طرفان واضح لکيل اجازت نه ڏني وئي آهي.
هن ويب سائيٽ تي صفحن کي ڳنڍڻ ۽ حوالي ڪرڻ جي اجازت آهي.
گھر جي » ايئر لائن ٽڪيٽون » روسي ايئر اسپيس جي بندش جي ڪري ايشيا ڏانهن فلائيٽ ٽڪيٽون وڌيڪ مهانگيون آهن
Z. Jacobs / Shutterstock.com
يورپ کان ايشيا تائين فلائيٽ ٽڪيٽون شايد وڌيڪ مهانگيون ٿي وينديون ڇو ته يورپي ايئر لائنز کي هاڻي روس مٿان اڏامڻ جي اجازت ناهي. نتيجي طور، جهازن کي ڏکڻ، ڊگھي رستي ڏانهن رخ ڪرڻو پوندو.
اهو وڌيڪ پئسا خرچ ڪري ٿو ۽ ٽڪيٽ جي قيمت ۾ شامل ڪيو ويندو، هوائي جهازن جي ماهرن کي BNR سان گفتگو ۾ توقع آهي.
هڪ ڊگهو اڏام وارو رستو وڌيڪ ايندھن جي استعمال، ڊگھو عملو وقت ۽ اعلي سار سنڀال جي خرچن جو سبب بڻجندو آهي، فلورس ڊي هان جو چوڻ آهي ته ايراسمس يو پي ٽي ۾ ايئرائيشن اقتصاديات ۾ سينئر محقق. يورپي ايئر اسپيس جي بندش جي جواب ۾، روس پڻ يورپي ايئر لائنز لاء پنهنجي هوائي حدون بند ڪري رهيو آهي.
ڊي هان توقع ڪري ٿو ته جيڪڏهن موجوده صورتحال گهڻو وقت رهي ٿي، ايئر لائنز انهن جي قيمتن ۾ اضافي خرچن تي گذري ويندا.
اسٽاپ اوور سان ڪيتريون ئي ايئر لائنون روس کان ٿائلينڊ تائين نه اڏامنديون آهن.
توهان عام طور تي صرف هالينڊ کان روس ذريعي ٿائلينڊ تائين پرواز ڪندا آهيو جيڪڏهن توهان هڪ ڳنڍيندڙ اڏام ٺاهيندا آهيو، مثال طور، فنيئر.
پر اهو ٿي ويندو (خاص طور تي) وڌيڪ مهانگو، وڌندڙ ايندھن جي قيمتن ۽ ايئرپورٽن تي ممڪن حفاظتي قدمن جي ڪري.
هي پيغام ٿورڙو عجيب آهي... تازن سالن ۾ مون ٿائلينڊ ڏانهن اڏام ڪيو، رستو هميشه يوڪرين ۽ روس جي ڏکڻ ڏانهن ويو. اهي ايران، پاڪستان ذريعي ترڪي جي مٿان اڏامي ويا. گهٽ ۾ گهٽ ٿائي ايئر وي هن طرح اڏامي ويو…
سياحن کي لالچائڻ لاءِ سڀ طريقا سٺا آهن!!
چونڊيل سيٽ لاءِ اضافي ادا ڪريو، سامان لاءِ اضافي ادا ڪريو، فيول سرچارج، ايئرپورٽ ٽيڪس وغيره...
ايئر لائنز ڪري سگهن ٿيون ۽ پڇي سگهن ٿيون جيڪي به چاهيندا آهن، پر افسوس آهي جڏهن اهو معاوضو فراهم ڪرڻ جي صورت ۾ اچي ٿو ڊگهي دير يا منسوخ ٿيل پرواز جي صورت ۾ !!!
۽ اڃان تائين، جيئن اهي چڱيءَ طرح ڄاڻن ٿا، اسان اُڏامندا رهنداسين، جزوي طور ڪنهن متبادل جي کوٽ جي ڪري، جزوي طور تي ڇاڪاڻ ته اسان چاهيون ٿا ته وڌيڪ ۽ وڌيڪ ڳولڻ چاهيون ٿا.
اها شرم جي ڳالهه آهي، ڇاڪاڻ ته ٽڪيٽ لاءِ جيڪو ادا ڪرڻو پوندو اهو هاڻي سائيٽ تي خرچ نٿو ڪري سگهجي.
10/3 تي مان 50 ڏينهن لاءِ پنهنجي پياري ٿائيلينڊ ڏانهن روانو ٿيندس.
Jozef
مون کي يقين نه آهي ته اسان ڪڏهن به روس کان BKK ڏانهن پرواز ڪيو. 2014 ۾ ڪريميا مٿان، ناقابل اعتبار ...
مان هڪ دفعي ٿائيءَ سان روس ذريعي پئرس موٽي آيو هوس. ڏينهن دوران توهان اڃا تائين شاندار يورال جبلن کي ساراهيو ٿا. هڪ وڏي خرابي اها هئي ته واپس اڏامڻ جي پهرين ڪوشش اوچتو هندستان جي مٿان ڪنهن جاءِ تي روڪي وئي ڇاڪاڻ ته 2 کاٻي انجڻن ۾ مسئلا هئا. حفاظتي سببن جي ڪري، اسان بئنڪاڪ ڏانهن موٽي آياسين جتي اسان اڌ رات جو هڪ مڪمل ويران ايئرپورٽ جي عمارت ۾ پهتاسين ۽ آخرڪار بس ذريعي شهر جي قيمتي هوٽلن تائين پهچڻ لاءِ ڪافي وقت انتظار ڪرڻو پيو. ايئرپورٽ تي واپس آڻڻ کان اڳ اسان صرف چند ڪلاڪن لاءِ سمهي سگهياسين ۽ مان توهان کي يقين ڏيان ٿو ته بس ۽ پوءِ جهاز ۾ خاموشي هئي. هر ڪو ڏاڍو متاثر هو، پر جيئن ته هر نقصان جو پڻ پنهنجو فائدو آهي، يورال جبل ڏينهن جي روشني ۾ هئا. ڪڏهن به نه وساريو وڃي، پر ترجيحي طور تي بغير زبردستي واپسي، هڪ اسٽاپ اوور هاها. يقيناً مون برسلز تائين پنهنجي ڪنيڪٽنگ فلائيٽ کي به مس ڪيو ۽ منهنجي قيمتي ٽڪيٽ جي بنياد تي پئرس جي هڪ هوٽل ۾ رات جو مفت رهڻ جو موقعو مليو. نقصان: ٿڪاوٽ کان بيمار گهر آيو...
منهنجو خيال آهي ته هي خاص نتيجا آهن ايئر لائنز لاءِ جيڪي روس کان بئنڪاڪ تائين اڏامندا آهن. Finn ايئر جو واضح مثال آهي.
مان ڪو ماهر نه آهيان، پر مان سمجهان ٿو ته عرب جمهوريه، امارات، قطر وغيره جون ڪمپنيون ان کان متاثر نه ٿيون. تنهن ڪري اهي قيمت جي نقطي نظر کان اڃا به وڌيڪ پرڪشش بڻجي ويندا آهن.
مان نه ٿو سمجهان ته KLM يا EVA ڪڏهن به روس تي اهڙي طرح اڏامي چڪو آهي.
اهي هاڻي ترڪي جي اتر واري سرحد جي ٿورو ويجهو ۽ يوڪرين کان ٿورو پري آهن.
آذربائيجان ۽ جارجيا مٿان پرواز.
https://www.flightradar24.com/data/flights/kl803#2ae852a8
مان سالن کان قطر ايئر لائنز سان Amsterdam - Bangkok - Amsterdam پرواز ڪري رهيو آهيان. تنهنڪري وچ اوڀر ذريعي. مان نه ٿو سمجهان ته روسي ايئر اسپيس کي بند ڪرڻ ان تي اثر انداز ٿيندو. بس MO کان ٻين ڪمپنين وانگر. بهرحال، اهي سڌو پروازون پيش نه ڪندا آهن. اٽڪل 2 ڪلاڪ جي منتقلي. ذاتي طور تي، مون کي 6 ڪلاڪن کان پوء منهنجي ٽنگون ڊگھو ڪرڻ، هڪ ناشتو ۽ پيئڻ لاء اهو مزو اچي ٿو. پوء ٻيو 6 ڪلاڪ ۽ توهان بئنڪاڪ يا ايمسٽرڊيم ۾ آهيو. واپسي ٽڪيٽون €600 يا سستا. ڪتاب سڌو سنئون انهن جي ويب سائيٽ تي.
اڪثر ايئر لائنز ترڪي ۽ وچ اوڀر مٿان اڏامندا آهن. روس کان SE ايشيا تائين ڪڏهن به نه پرواز ڪيو. صرف فن-ايئر عام طور تي روس جي مٿان اڏامي ٿو.
چائنا سدرن به روس مٿان اڏامندي آهي (جڏهن اهي ٻيهر اڏامڻ شروع ڪن ٿا) گوانگزو کان بئنڪاڪ تائين، اسان هڪ دفعو چائنا سدرن سان گڏ پرواز ڪئي، جيڪا هڪ وڏي ڪمپني هئي، پر گوانگزو جي ويجهو ٻاهرئين ۽ واپسي جي سفر (ڪيترائي هوائي جهازن) ٻنهي تي هوا ڏاڍي بيچين هئي، ٿي سگهي ٿو اهو سال جي وقت جي ڪري هڪ اتفاق هو.
ٻه هفتا اڳ ٿائي ايئر ويز سان BKK کان برسلز تائين اڏام ورتي. ايندڙ رستو هو:
BKK > ميانمار > انڊيا > پاڪستان > ايران > ترڪي > بحر اسود (صرف استنبول جي ڀرسان) > بلغاريا > رومانيا > هنگري > چيڪ ريپبلڪ > جرمني > برسلز. سو اڃا يوڪرين کان محفوظ فاصلي تي آهي.
ايڊورڊ (BE)
جيتري قدر مون کي خبر آهي، روس ٿائلينڊ جي رستي تي نه آهي. تنهن ڪري چين ۽ جاپان ڏانهن اڳئين اڏامون متاثر ٿينديون.
سٺو ٿيندو (قيمت نه). ٽيهه سال اڳ، يو ايس ايس آر جي مٿان هوائي اسپيس به بند ٿي وئي هئي ۽ اسين گهڻو ڪري لنگر (الاسڪا) ذريعي جاپان ويندا هئاسين. مون وٽ اڃا تائين الاسڪا جون ڪيتريون ئي عجيب يادگيريون آهن (اسان جي عملدار جي حيثيت ۾ - Lufthansa - هميشه اتي ڪجهه ڏينهن جي موڪل هئي ...
اهو مسافرن لاء هڪ مختلف ڪهاڻي آهي. اها پڪ آهي.
پر ان وقت بئنڪاڪ به آسانيءَ سان پهچندو هو ۽ روس ذريعي نه.
گهڻو وقت اڳ، هاڻي ڏيوالپڻي جرمن ايئر لائن LTU، بعد ۾ ايئر برلن، روس تي پرواز ڪيو.
جيڪڏهن مون کي صحيح طرح ياد آهي: ڊسلڊورف > پولينڊ > يوڪرين > روس > ڪئسپين سمنڊ > ترڪمانستان > افغانستان > پاڪستان > انڊيا > ميانمار > بئنڪاڪ