Thailandblog.nl تي ڀليڪار
هر مهيني 275.000 دورو سان، Thailandblog هالينڊ ۽ بيلجيم ۾ سڀ کان وڏي ٿائيلينڊ ڪميونٽي آهي.
اسان جي مفت اي ميل نيوز ليٽر لاء سائن اپ ڪريو ۽ ڄاڻ رکو!
نيوز ليٽ
ٻولي سيٽنگ
ٿائي باٽ جي شرح ڪريو
اسپانسر
تازه ترين رايا
- بربود: خوبصورت ڪهاڻي Lieven ۽ ڪيترن ئي طريقن سان سڃاڻي. تازن سالن ۾ آئون ڏکڻ ۾ بولوين پليٽيو مان ڪافي پيئندو آهيان
- Jos Verbrugge: پيارا KeesP، ڇا چانگ مائي ۾ ويزا آفيس جا تفصيل مهيا ڪرڻ ممڪن ٿيندو؟ اڳواٽ شڪريو
- روڊول: Khon Kaen کان Udon Thani جو فاصلو 113 ڪلوميٽر آهي. ان لاءِ توهان کي HSL يا هوائي جهاز جي ضرورت ناهي. توهان اهو ڪري سگهو ٿا هڪ سان
- ڪرس: اها ڊگهي مدي واري سوچ جي ڳالهه آهي:- پيٽرول جي قيمتن ۾ بلاشڪ اضافو ٿيندو ايندڙ 20 کان.
- Atlas van Pufflen: ايان هڪ خوبصورت جوان عورت وانگر آهي، ڪلوزيو، اتي هوء وڃي ٿي، هڪ اهڙي ئي حيرت انگيز ڳائي. ان جي ڀرسان هلڻ لاء شاندار، م
- ڪرس: امير اشرافيه؟ ۽ جيڪڏهن اها ٽرين ٽڪيٽ جي قيمت ساڳي يا جهاز جي ٽڪيٽ کان گهٽ آهي (سڀني اضافي ماحولياتي ٽيڪسن جي ڪري).
- ايريڪ ڪوئپرس: اميگريشن ۽ ڪسٽم وارن کي ڪنهن جاءِ تي وڃڻو آهي ۽ پوءِ وري ٻاهر نڪرڻو آهي، تنهن ڪري مان اسٽاپ پوائنٽس تي نونگخائي ۽ ٿانالينگ جي توقع ڪريان ٿو. هتي آهي
- ريڊي: پوءِ بدقسمتيءَ سان ريل گاڏيءَ جو سفر ڪرڻ وارن جو ايترو مزو به ختم ٿي ويندو.
- روب وي.: ان ڪري مان اصل ۾ صرف خون ڪنن کي پنهنجي بيئر ميٽ تي رکڻ چاهيان ٿو، بشرطيڪ ٽرين گهٽ ۾ گهٽ 300 ڪلوميٽر فل اسٽاپ حاصل ڪري.
- رچرڊ جي: معاف ڪجو، ايرڪ. توھان ان قسم جي ميگا پروجيڪٽس لاءِ نازڪ رويو کي رد ڪري نٿا سگھو، جيئن ته ”سيٽنگ...
- روڊول: سڀ کان غريب واقعي تمام سستي سان وادي مان نڪرندا آهن - گهٽ ۾ گهٽ ان ڳوٺ ۾ جتي آئون رهندو آهيان. ۽ پئسا عام طور تي اچي ٿو
- سيل: ٿائيلينڊ ۾ به، آخرڪار قوتون راند ۾ اينديون، جيڪي چوندا 'جهاز جي بدران ٽرين وٺو'. پوءِ
- روب وي.: ڇا ليوين، هڪ ڪافي جي سنوب جي حيثيت سان ۽ پنهنجي سرنام ڏانهن اشارو ڪندي، هڪ پيالو ڪافي سان گڏ ڀاڄين سان آزمايو ويندو، جيڪو پهرين روسٽ ڪيو ويو آهي؟
- جاني بي جي: سڀ کان آسان طريقو اهو آهي ته يقيناً صرف گوليون هڻڻ، پر پوءِ توهان سڄي ڪميونٽي کي توهان جي مٿان حاصل ڪري سگهو ٿا ۽ وقت ۾ سماجي ايم.
- پکا هئڻ: هيلو هينڪ، اهو جومٽين سمنڊ ۾ آهي. توهان کي صرف Dvalee هوٽل لاءِ پڇڻو آهي. اتان کان ساڄي طرف اٽڪل هڪ سو آهي. توهان کي کپي
اسپانسر
بئنڪاڪ ٻيهر
پروجيڪٽ
فائلون
مضمونن
- پس منظر
- سرگرمين
- advertorial
- گهرجائو
- ٽيڪس سوال
- بيلجيم سوال
- نظارو
- بزار
- ٻڌمت
- ڪتابن جو جائزو
- ڪال
- ڪرونا بحران
- ثقافت
- ڊائري
- تاريخن
- هفتي جو
- دستياب
- ٻڏڻ
- طريقت
- زندگيءَ جو هڪ ڏينهن....
- ٻيٽ
- کاڌو ۽ پيئڻ
- واقعا ۽ تہوار
- oonوڪڻن جو فيسٽيول
- بو سانگ امبريلا فيسٽيول
- ڀينرن جي نسل
- چيانگ مائي فلاور فيسٽيول
- چيني نئون سال
- سڄو چنڊ پارٽي
- ڪرسمس
- لوٽس فيسٽيول - روب بوا
- Loy Krathong
- ناگا فائر بال فيسٽيول
- نئين سال جي شام جو جشن
- Phi ta khon
- فوٽ ڀاڳندڙ فيسوڪيٽ
- راڪيٽ فيسٽيول - بن بنگ فائي
- Songkran - ٿائي نئون سال
- آتش بازي فيسٽيول پٽايا
- خارجي ۽ رٽائرڊ
- وڌيڪ
- ڪار انشورنس
- بئنڪنگ
- ٽيڪس هالينڊ ۾
- ٿائيلينڊ ٽيڪس
- بيلجيم سفارتخانو
- بيلجيم ٽيڪس اختيارين
- زندگيءَ جو ثبوت
- ڊيجي ڊي
- هجرت ڪرڻ
- گهر ڪرائي تي ڏيڻ
- هڪ گهر خريد ڪريو
- يادگار ۾
- آمدني جو بيان
- ڪنگنگ ڊيگ
- رهڻ جي قيمت
- ڊچ سفارتخانو
- ڊچ حڪومت
- ڊچ ايسوسيئيشن
- خبر
- گذري وڃڻ
- پيوپي
- پينشن
- گاڏي هلائڻ جو ڪاغذ
- تقسيم
- چونڊون
- عام طور تي بيمه
- ويزا
- ڪم تي
- اسپتال
- صحت جي ضمانت
- نباتات ۽ نباتات
- هفتي جو فوٽو
- ڀٽڪيل
- پئسا ۽ فنانس
- تاريخ
- صحت
- خيرات
- ھوٽل
- گهرن کي ڏسندي
- جاري آهي
- خان پيٽر
- ڪوه موڪ
- بادشاهه ڀوميبول
- ٿائلينڊ ۾ رهندڙ
- پڙهندڙ جمع
- پڙهندڙ سڏ
- پڙهندڙ صلاحون
- پڙهندڙ سوال
- سماج
- بازار
- طبي سياحت
- ماحول
- رات جي زندگي
- هالينڊ ۽ بيلجيم کان خبرون
- تھائی لینڈ کان خبرون
- ڪاروباري ۽ ڪمپنيون
- تعليم
- تحقيق
- ڳوليو ٿائيلينڊ
- تبصرا
- قابل ذڪر
- عمل کي سڏڻ
- ٻوڏ 2011
- ٻوڏ 2012
- ٻوڏ 2013
- ٻوڏ 2014
- هائيبرنيٽ
- سياست
- ڪ
- سفر ڪهاڻيون
- ريزين
- تعلقات
- خريداري
- سماجي ميڊيا
- سپا ۽ فلاح
- رياضت
- اسٽيڊين
- هفتي جو بيان
- ساحل
- ٻولي
- کپڻ جي لا۽
- TEV عمل
- عام طور تي ٿائيلينڊ
- ٿائيلينڊ ٻارن سان
- ٿائي صلاحون
- ٿائي مساج
- سياحت
- ٻاهر وڃڻ
- ڪرنسي - ٿائي باٿ
- ايڊيٽرن کان
- ملڪيت
- ٽريفڪ ۽ ٽرانسپورٽ
- ويزا مختصر رهڻ
- ڊگھي رھڻ جي ويزا
- ويزا سوال
- ايئر لائن ٽڪيٽون
- هفتي جو سوال
- موسم ۽ آبهوا
اسپانسر
ترجما رد ڪرڻ
ٿائيلينڊ بلاگ ڪيترن ئي ٻولين ۾ مشين ترجمي کي استعمال ڪري ٿو. ترجمو ٿيل معلومات جو استعمال توهان جي پنهنجي خطري تي آهي. اسان ترجمي ۾ غلطين جا ذميوار نه آهيون.
اسان جو پورو پڙهو هتي ڊسڪليمر.
اينٽورسچين
© ڪاپي رائيٽ Thailandblog 2024. سڀ حق محفوظ آهن. جيستائين ٻي صورت ۾ بيان نه ڪيو ويو آهي، معلومات جا سڀئي حق (ٽيڪسٽ، تصوير، آواز، وڊيو، وغيره) جيڪي توهان هن سائيٽ تي ڳوليندا آهيو Thailandblog.nl ۽ ان جي ليکڪن (بلاگرن) سان.
مڪمل يا جزوي قبضو، ٻين سائيٽن تي جڳهه، ڪنهن ٻئي طريقي سان ٻيهر پيدا ڪرڻ ۽ / يا هن معلومات جي تجارتي استعمال جي اجازت ناهي، جيستائين ٿائيلينڊ بلاگ طرفان واضح لکيل اجازت نه ڏني وئي آهي.
هن ويب سائيٽ تي صفحن کي ڳنڍڻ ۽ حوالي ڪرڻ جي اجازت آهي.
گھر جي » ايئر لائن ٽڪيٽون » ٿائي ايئر ويز انٽرنيشنل روزانو برسلز ڏانهن اڏامڻ چاهي ٿي
ٿائي ايئر ويز overweegt om dagelijks naar Brussel te vliegen in plaats van de huidige vier keer per week.
Volgens een woordvoerder kan de vliegfrequentie worden verhoogt wanneer er weer rust en stabiliteit in Thailand is.
Op dit moment vliegt Thai op dinsdag, donderdag, zaterdag en zondag naar Brussel. De Belgische hoofdstad is een belangrijke hub in Europa voor de Thaise nationale luchtvaartmaatschappij.
Vanuit Thailand profiteren zakenlieden van deze verbinding wanneer zij naar de Europese Unie wensen te vliegen. Ook de toeristen uit België, Nederland, Luxemburg en Frankrijk die Thailand willen bezoeken hebben baat bij een dagelijkse vlucht, zo laat de vliegmaatschappij weten.
Sinds november 2011 is THAI de enige Zuidoost-Aziatische luchtvaartmaatschappij die non-stop vliegt naar Brussel, een toegangspoort naar vele bestemmingen. De samenwerkingsovereenkomst met Brussels Airlines via Star Alliance maakt deze verbinding des te belangrijker voor THAI.
Bron: Asean Trravel News
Ik ga er niet van uit, dat Brussel een groot sucses gaat worden voor Thai Airways. Klevere zakenlieden uit het oosten zouden dan allang via bv. Frankfurt gevlogen zijn. Hun service is intussen zo schlecht, dat ze niet meer in de top 20 ranking voorkomen. Ze zijn ook veel duurder als bv. Emirates of Ethiad die met een open jaw al voor € 491,- naar Bangkok vliegen cq. € 381,-. Bij Ethiad is de restriktie echter 1 maand. Maar voor de zakenman zijn 4 weken ruim schoots voldoende ? Bij emirates kun je voor die prijs zelf tot 5 maanden in Thailand blijven, ook zelfs over de kerst-dagen-met uitzondering vliegen op deze dagen. De treinverbindingen tussen Düsseldorf en Frankfurt airport met Brussel zijn fanstasties en starten elk uur. Bij sommige step-overs bv. in Dubai is de wachttijd terug gebracht op minder als 2 uur.
Als, tamelijk regelmatig. passagier van Thai Airways, vind ik het wel een goed idee om dagelijks vluchten naar Brussel te hebben. Zoals tlb-ik echter volkomen terecht opmerkt, is hun prijs in vergelijking met anderen te hoog geworden.Ook het toegelaten gewicht van de bagage is echt minimaal. Tevens is hun dienstverlening in de voorbije jaren afgenomen, het eten laat lang op zich wachten, en het afruimen kan ruim een uur in beslag nemen, ik wil dit niet wijten aan de personen van het derde geslacht die de dienst uitmaken, doch zij zijn uiterst langzaam. Wegens lichte lichaamlijke ongemakken, is het voor mij eenvoudiger om zonder overstap te reizen, doch overweeg toch te veranderen van maatschappij.
Hopelijk veranderen zij buiten hun vliefrequentie, tevens hun prijs, service en bagagebeperkingen.
Het hangt van je budget en je leeftijd af maar geef mij maar (als Belg) , netjes instappen dichtbij huis, een slaappilletje eventueel en fris wakker worden in Bangkok en terug idem. Liever dan je rot zoeken naar de beste prijs, dan je rot sleuren naar Amsterdam of Dusseldorf en je rot vervelen ( midden in de nacht) voor enkele uurtjes in een of andere luchthaven onderweg. Thai is misschien niet meer wat het was maar het blijft een goede maatschappij.
Na drie vluchten met Thai vanuit Brussel ben ik meer dan gemiddeld tevreden. Alle vluchten waren stipt, of iets vroeger bij aankomst. Makkelijk vanuit Brussel, rechtstreeks. En een vleugje thaise sfeer aan boord. Ja, dat betekent dat ook dat alles wat trager gaat met de bediening.
Meer en meer Belgen hebben Thailand ontdekt. Er wordt dus vaker gevlogen. Ik denk dat Thai begrepen heeft dat er groeipotentieel inzit, en dan voornamelijk bij toeristen (en veel minder bij zakenmensen).
Van de drie vluchten die ik vloog was er 1 goedkoop, 1 gemiddeld en 1 dure vlucht. Met meer vluchten zal de prijs wellicht zakken, ook onder druk van de naburige concurrentie.
Ik vloog de laatste 2 jaren reeds een 10 tal keren met thaiairways van Brussel naar bangkok, nooit geen problemen mee gehad, en altyd zeer goede service aan incheckbalie, en op vliegtuig.
Maar of ze nu zouden overwegen om dit op dagelijkse basis zouden doen, Zoë ik niet durven denken. Wel hopen…
Maar van de meeste vluchten die ik de laatste jaren deed, moest ik toch vaststellen, dat er bijna altyd een zwakke bezetting was in het vliegtuig. Vaak kreeg ik 3 zetels voor mij alleen, en heb slechts 1 x gevlogen waarin we met 2 personen op 3 stoelen zaten.
Dus moesten ze hun frequentie nu nog optraden naar dagelijkse vluchten, stel ik me toch wel vragen over de financiële mogelijkheden daarover.
Nu in ieder geval, hopelijk gaat het door, en kan ik, en jullie, nog lang genieten van deze super maatschappij.
Ps
Nu zaterdag vlieg ik alweer met thai van Brussel naar bangkok 🙂 🙂
پيارا جين،
Als tamelijk regelmatige Thai Airways gebruiker, en zonder enige twijfel betreffende de waarheid van je reactie, heb ik wel een overweging!
Ondanks ik reeds meerdere malen met Thai Airways gevlogen heb, raak ik niet aan voldoende miles om een upgrading ( buisness class ) te krijgen.
Ik veronderstel echter dat met 10 vluchten binnen de 2 jaar, dit moet mogelijk zijn ?
Enige toelichting graag.
پيارا مهرباني.
ديدجي.
ڊيٽيجي،
Een vlucht enkel Brussel- bangkok heeft je recht op, geloof ik, 5747 Miles. Een bangkok chiangmai of phuket, nog es 500 extra.dus x 2 voor een heen en terug.
Je moet 10.000 Miles per jaar, of 15000 Miles per 2 jaar vliegen om silver te worden, of te blijven.
Dit houd in dat je 10 kg extra bagage kunt meenemen.
Voor 50.000 Miles/jaar of 80000 Miles/2jaar, word je goldmember. Dit houd in dat je 20 kg extra kunt meenemen, plus toegang krijgt tot de lounges.
Ik geloof dat een upgrade naar business 50000 Miles kost.
De eerste maal dat je gold word krijg je ook een upgrade naar business
Als je 50000miles in een jaar verzameld, krijg je ook nog es een upgrade.
Let wel dat je de juiste ticketten besteld.
De meest voordelige ticketten, (van nu denk ik van 731 €) geven wel maar recht op 25% Miles. En ticketten zijn ook niet mogelijk om datum te veranderen of te upgraden.
Daarom neem ik ticketten die ongeveer 100 € duurder zijn, die geven me meer speling en geven ook 100% Miles. Sedert ik goldmember geworden ben, geven ze trouwens 125% Miles.
Dit wil dus zeggen dat , als je ongeveer 4 x per jaar vliegt. Je redelijk makkelijk aan je Miles geraakt en blijft, je regelmatig kunt upgraden.
Ik bestel mijn ticketten wel zelf via de website, of via thaiairways Brussel. De dames daar op het buro zijn uiterst helpzaam, en raden me soms zelf aan hoe ik de goedkoopste ticketten kan boeken, via hun of via internet.
Lang leve thaiairways!!! 🙂
هيلو جين،
Mijn oprechte dank voor je uiterst nauwkeurige uitleg.
Dit is inderdaad uiterst mooi, doch jammer genoeg enkel voor personen die meerdere malen per jaar heen en terug reizen.
Hopelijk volgen er nog wat veranderingen.
ٻيهر مهرباني.
ديدجي.
Volkomen gelijk Jean, ik heb 6 x met Thaiair gevlogen , telkens rond de 700 bath, voor een rechtstreekse vlucht , ik begrijp niet dat ze durven beweren goedkoper te vliegen met bijkomende verplaatsingen met tijd- en vervoerkosten . Dan nog eens een wachttijd ook al is dan maar 2 uur ! alles samen heen en weer 12 uur aan pakt 25 € = 300 €
En eveneens was ik bang dat er vluchten zouden afgelast worden, daar ik de laatste 2 vluchten in een halfvol vliegtuig zat !! Ik hoop dat wel de goede prijzen behouden blijven hierdoor !
پيارا جين،
Ik kan best begrijpen dat er een fout in je bericht geslopen is en dat je 700 Euro in plaats van 700 Bath bedoelde.
2 uur heen en weer is echter gelijk aan 4 uur. Voor 300 euro is dit 75 euro per uur ! Wel te overwegen volens mij.
ديدجي.