شيفول سٺو ڪم ڪري رهيو آهي. ايئرپورٽ تنظيم ACI يورپ جي مطابق، اسان جو قومي ايئرپورٽ پنجن وڏين يورپي ايئرپورٽن کان به وڌيڪ تيزيءَ سان وڌي رهيو آهي.
Schiphol جي يورپي حریف سال جي پهرين ٽن مهينن ۾ 6,9 سيڪڙو وڌي ويا. شيفول ۾ مسافرن جو تعداد 8,6 سيڪڙو وڌي ويو.
اي سي آءِ يورپ جي سي اي او اوليوئر جانڪووڪ جو خيال آهي ته يورپي ايئر ٽرئفڪ جي مضبوط ترقي هن وقت تائين جاري رهندي: ”فرانسيسي چونڊن جي نتيجي ۾ سياسي عدم استحڪام جو خطرو وڌيڪ گهٽجي ويو آهي.
مصروفيت جي ڪري مسئلا
شيفول جي واڌ ۽ وڌندڙ هجوم مئي جي موڪلن دوران مسئلا پيدا ڪيا. ڪجهه مسافرن ته دير ٿي وڃڻ ۽ سيڪيورٽي ۾ قطارن جي ڪري پنهنجي اڏام به مس ٿي وئي. صورتحال KLM تي ڪاوڙ جو سبب بڻيو.
Schiphol ڪالهه اعلان ڪيو ته 1 جولاء ۽ 31 آگسٽ جي وچ ۾، يورپي منزلن سان روانگي هال ۾ سڀ حفاظتي دروازا کوليا ويندا سامان کي اسڪين ڪرڻ لاء ۽ وڌيڪ عملو ان لاء مقرر ڪيو ويندو.
ايئرپورٽ باس نجوئس مسافرن کي سڏي ٿو هڪ ڀيرو ٻيهر شيفول تي وقت تي پهچڻ لاءِ. گهر ۾ چيڪ ڪريو ۽ توهان جي هٿ جي سامان ۾ ڪا به غير ضروري يا ممنوع شيون نه وٺو.
KLM سي اي او ايلبرز ايئرپورٽ جي واعدن سان خوش آهي، پر هو پڻ تعميراتي حل چاهي ٿو. هن جي مطابق، انفراسٽرڪچر ۽ گنجائش ۾ وڌيڪ سيڙپڪاري جي ضرورت آهي.
ذريعو: مختلف ميڊيا
Schiphol پڻ پنهنجي سائيٽ تي رپورٽ ڪري ٿو مارچ 2017 جي مقابلي ۾ مارچ 2016 جي مهيني لاء پرواز جي تحريڪن جو تعداد.
”آمد ۽ روانگي واري مسافرن جي پروازن جو تعداد 7,1 سيڪڙو وڌي ويو. آمد ۽ روانگي واري ڪارگو پروازن جو تعداد 0,6 سيڪڙو وڌي ويو. تنهن ڪري پرواز جي تحريڪن جي تعداد ۾ اوسط اضافو 6,9٪ آهي.
زي:
https://nieuws.schiphol.nl/verkeer–en-vervoerscijfers-maart-2017/
.
اهو پريشان ڪندڙ آهي، ۽ هتي آهي ڇو:
2016 ۾ پرواز جي تحريڪن جو تعداد مجموعي طور تي 479.000 هو.
2017 لاءِ اجازت ڏنل پرواز جي تحريڪن جو وڌ ۾ وڌ تعداد 500.000 آهي (انهي سان گڏوگڏ سال 2018، 2019 ۽ 2020 لاءِ).
هن جو مطلب آهي ته پرواز جي تحريڪن جو ڪل تعداد هن سال ٿي سگهي ٿو وڌ ۾ وڌ 4.4٪ گذريل سال جي ڀيٽ ۾.
جيڪڏهن مارچ جي واڌ، 6.9٪، 2017 جي دوران هن بلندي تي رهندي هئي، اسان هڪ سال جي بنياد تي 512.000 پرواز جي تحريڪن سان ختم ڪنداسين. 12.000 اجازت کان وڌيڪ.
500.000 هين فلائيٽ موومينٽ شايد 22 ڊسمبر 2017 تي ٿيندي، جنهن کانپوءِ شيفول کي باقي سال لاءِ بند ڪرڻو پوندو.
مسئلا مصروفيت جي ڪري نه، پر اعليٰ انتظاميا جي رضامنديءَ سبب پيدا ٿيا، جيڪي ڪافي ماڻهن کي شامل ڪري ترقيءَ جي اميد نه رکندا هئا.
تنهن ڪري نقصان جي ڪيترن ئي دعوائن جي ڪري Schiphol اڃا به وڌيڪ مصيبت ۾ پئجي سگهي ٿو، ۽ ٿي سگهي ٿو Amsterdam ۽ NLe رياست هڪ وڏي قومي پيداوار ۾ شريڪ شيئر هولڊرز جي طور تي سخت مداخلت ڪن ۽ ان ڪري NL ۾ آمدني پيدا ڪندڙ ڪمپنيون.
علائقائي هوائي اڏن تي وڌيڪ چارٽر ترتيب ڏيندي، پرواز جي تحريڪن جي تعداد کي ڦهلائڻ، ٻي صورت ۾ 500.000 پروازن جي پرواز جي حد کي وڌايو.
يا اسان کي ان علائقي ۾ 25.000 وڌيڪ بيروزگار ماڻهو هوندا؟
خير، 500.000 جي وڌ ۾ وڌ پرواز جي تحريڪن ڪنهن به صورت ۾ لاڳو ٿئي ٿي 2020 تائين ۽ ان ۾ شامل آهي، جيئن حڪمت وارو پڪنڪ هڪ ڀيرو اتفاق ڪيو. تنهنڪري گهٽ ۾ گهٽ ٽن سالن جي صفر سيڪڙو واڌارو. درحقيقت، صرف انهن جي اعزازن تي آرام ڪرڻ سان. Après nous la déluge.
۽ هاڻي پاڻ کي ان حقيقت تي مبارڪباد ڏيڻ لاءِ ته ترقي ايتري سٺي ٿي رهي آهي، جيڪا رڳو عالمي معيشت جي بي ترتيبي بهتري جو نتيجو آهي. گذريل سال حاصل ڪيل پروازن جو تعداد (هڪ رڪارڊ، سٺو، عظيم) اڳ ۾ ئي اڳڪٿي ڪئي وئي هئي 1998 ۾ 2002 لاءِ (sic!). گهٽ ۾ گهٽ 14 سالن کان، ماڻهن شين کي ڇڏي ڏنو آهي جيئن اهي آهن ۽ هڪ ٽنگ نه کنيو آهي. ها، ناقابل اعتماد ٽيڪنالاجي سان سٺو تاثر ٺاهڻ جيڪا نوڪريون پڻ خرچ ڪري ٿي.
۽ ليليسٽڊ ڏانهن پروازن جي منتقلي کي به ٻيهر ملتوي ڪيو ويو آهي ڇاڪاڻ ته ماهرن کي اوچتو معلوم ٿيو ته پرواز جي رستن کي حصيداري ڪرڻ تمام پيچيده ٿي رهيو آهي. اهي هاڻي ان بابت سوچڻ وارا آهن.
مون کي کلڻ نه ڏيو، شوقين جو ڪهڙو گروپ.
Schiphol: خراب سامان ۽ تمام ٿورا ملازم، سامان جي چڪاس تي ڊگهي قطار (دوستانه ۽ مددگار ملازم) ۽ پاسپورٽ ڪنٽرول.
ڪڏهن ڪڏهن ڪافي اسٽاف، پر انهن جي ڪارائتي تعیناتي جي کوٽ آهي. ڪالهه ”لوڊ ٿيڻ“ تي جهاز ڏانهن 1 عورت بورڊنگ ڪارڊ چيڪ ڪرڻ لاءِ، ٻيو ڪجهه ميٽر اڳتي هڪ ميز تي بيڪار بيٺي آهي. 2 رستا نه کولڻ، پر صرف 1 رستو، جنهن جي نتيجي ۾ اڻڄاتل ڍورن جي ڊگهي قطار، ايئر لائن جي رحم ڪرم تي. تمام خراب آهي مون کي ڪجهه پروازن لاءِ شيفول وڃڻو آهي. علائقائي ايئرپورٽ دوست ۽ تيز آهن.
قومن جي رفتار سان گڏ سرحدون مسلسل ڊگھيون ٿيون وڃن. ترقي، اعلي آمدني، وڌيڪ ٽيڪس آمدني ۽ گهٽ بيروزگاري ۾ گهڻو خرچ ڪيو پيو وڃي. مقامي رهواسين لاءِ تڪليف، هوا جي آلودگي (ڪينسر) ايتري قدر نه ڳڻيندي آهي جڏهن پئسا ڪمائڻ.
بلڪل صحيح هيري. شيفول جي صدر مسٽر نيجوس کي خبر هئي ته اهو ٿيڻ وارو آهي، پر هن مختلف قسم جي ماڻهن جي صلاحن تي ڌيان نه ڏنو.
وڌيڪ مسافرن جو مطلب آهي Schiphol لاءِ وڌيڪ آمدني، اسان سڀ ڄاڻون ٿا ٽڪيٽ جي قيمت جي جوڙجڪ.
پر اسان نفعي جي وڌ کان وڌ سماج ۾ رهون ٿا. مسٽر نجوئيس کي فقط نظر آهي
بونس جيڪو انتظار ڪري رهيو آهي هن جي بهترين انتظام جي ڪري. واضح طور تي اهو سڀ مصيبت آهي
Schiphol الزام آهي. دعائن جي حوالي سان انتظاميا کي سخت مايوسي جي خواهش آهي.
خير، بلڪل نه؛ Schiphol جي آمدني محصولن تي مشتمل آهي جيڪا اها ايئر لائنز تي چارج ڪري ٿي ۽ اهي قيمتون گذريل سالن ۾ ڪافي گهٽجي ويون آهن، جزوي طور تي KLM جي اصرار تي (صرف توهان جي ٽڪيٽ کي ڏسو). تنهن ڪري اهو Schiphol لاءِ اضافي آمدني پيدا نٿو ڪري ، بلڪه گهٽ. ٻي آمدني پرچون واري جاءِ جي رينجر مان ايندي آهي ۽ انهن دڪانن ۾ پيدا ٿيندڙ واپار جو حصو.
جيتوڻيڪ Schiphol واقعي جوس Nijhuis جي تحت نظر جي مڪمل کوٽ جو الزام لڳائي سگهجي ٿو، KLM مڪمل طور تي الزام کان صاف ناهي. آخرڪار، KLM گهٽ قيمتن لاء دليل ڏنو آهي. هن جو مطلب اهو پڻ آهي ته شيفول ۾ سيڙپڪاري لاء گهٽ پئسا هئا. پر اهو چوڻ گهرجي ته؛ پوئين سيڙپڪاري ۽ مثال طور،. پاڻمرادو پاس ڪيل چيڪ پڻ پئسن جو ضايع ٿيڻ ثابت ٿيا آهن. پڻ بئنڪاڪ ۾، مثال طور. بظاهر هڪ ڪارخانو ڄاڻي ٿو ته هتي هڪ پراڊڪٽ ڪيتري پئسي لاءِ وڪڻي، جيڪو آخرڪار صحيح ڪم نٿو ڪري.
پر اها وڏي شرم جي ڳالهه آهي ته ايئرپورٽ تمام مصروف هئڻ جي باوجود مناسب وقت اندر چيڪن ذريعي مسافرن کي نه ٿو پهچائي سگهي. پوءِ ته ڪجهه تمام غلط آهي!
سوچيم ته هر ڳالهه تي يقين نه ڪرڻ گهرجي جيڪو ڇا چئجي ۽ اخبار ۾ ڇا لکجي، ها اهو مصروف آهي، سالن کان مصروف آهي.. سال اڳ هڪ ڪمري کان ٻئي ڪمري تائين قطارن اڳيان خيما لڳل هئا..
يقيناً اهڙا مسئلا آهن ۽ اهي ماڻهو جن کي شايد دير ٿي وئي آهي انهن جي پرواز کي مس ڪيو.
نزاڪت…