ڪير وڌيڪ سستي جي اميد رکي ٿو؟ جهاز جون ٽڪيٽون بئنڪاڪ ڏانهن سفر ڪرڻ جي قابل ٿي رهيو آهي، مثال طور، گهٽ تيل جي قيمت جي ڪري مايوسي آهي. اهو فائدو حاصل ڪرڻ کان پهريان مهينا لڳندا آهن صارفين تائين.
اهو حقيقت سان ڪرڻو آهي ته ايئر لائنز اڳ ۾ ئي ايندھن جي خريداري ۽ اڳ ۾ ادا ڪري ٿي.
تيل جون قيمتون ڪافي عرصي کان گهٽجي رهيون آهن ۽ هاڻ 70 ڊالر تي تمام گهٽ آهن، جڏهن ته ڪجهه مهينا اڳ اها قيمت 115 ڊالر هئي. مٽيءَ جو تيل، جهاز جو ٻارڻ، اڏام جي ڪل آپريٽنگ خرچن جو ٽيون حصو آهي. گاسليٽ جي قيمت، تيل جي قيمت وانگر، طلب ۽ رسد جي ڪري مارڪيٽ جي وهڪري سان هيٺ ۽ مٿي ٿيندي آهي.
صارفين ايئر لائن ٽڪيٽ جي قيمتن جي غير جانبداري بابت شڪايت ڪن ٿا. اهي نه ٿا سمجهن ته گهٽ تيل جي قيمتن جو فائدو ٽڪيٽ جي قيمتن ۾ ظاهر نه ڪيو ويو آهي. خاص طور تي ڪيترن ئي ايئر لائنز اڃا تائين هڪ وڏو ايندھن سرچارج چارج ڪري ٿو.
اميد آهي ته ٽڪيٽ جون قيمتون صرف 2015 جي اونهاري کان پوءِ وڌيڪ سازگار ٿي وينديون، ڇاڪاڻ ته ايئر لائنز جا گاسليٽ جي خريداري جا معاهدا پوءِ ختم ٿي ويندا.
ذريعو: Nu.nl
ايئر لائنز وٽ ايندھن لاءِ ڊگھي مدي وارا معاھدا آھن.
انهن کي ڪرڻو آهي، ڇاڪاڻ ته ٽڪيٽون ڊگهي مدت ۾ وڪرو ڪيا ويا آهن.
تنهن ڪري قيمتون به آهستي آهستي تبديل ٿينديون.
ايندھن جي سرچارج ٽڪيٽ جي قيمت جي لحاظ کان تمام گھڻو آھي.
بهرحال، اهو ڪرڻو آهي انهن مفت ٽڪيٽن سان جيڪو توهان حاصل ڪندا آهيو اڪثر پرواز ڪندڙ طور.
توهان کي اڃا تائين ايندھن جي سرچارج ادا ڪرڻو پوندو.
تنهنڪري وڌيڪ سرچارج ۽ گهٽ مفت.
مان هن سان گهڻو ڪجهه نه ٿو ڪري سگهان، يا مان ان کي سمجهي نٿو سگهان. 1 مھيني جي مدت سان ھڪڙي واپسي جي ٽڪيٽ 4 مھينن جي مدت واري ھڪڙي کان تمام سستي آھي. ڇاڪاڻ ته قيمتن ۾ متوقع واڌ جي ڪري، اهي چون ٿا. ٻارڻ ڇهن مهينن لاءِ معاهدو ڪيو ويو آهي، صحيح؟ فرض ڪريو ته هي سڀ بيڪار آهي، پوءِ مان اميد ڪريان ٿو ته منهنجي ٽڪيٽ تي 4 مهينن جي مدي سان واپسي، ڇو ته قيمتون گهٽجي ويون آهن. يا مان هاڻي بيوقوف آهيان؟ ٿي سگهي ٿو، پر جيڪڏهن ٻارڻ وڌندو ته اهي اتي به محاوري ڪڪڙن وانگر هوندا، پر ٻيو رستو؟ پوءِ اها ڪهاڻي وري اچي ٿي.
بلڪل صحيح ناهي، مون مئي 2014 ۾ 2 ٽڪيٽون خريد ڪيون، 1 بئنڪاڪ لاءِ 2 مهينن لاءِ 606 يورو ۾ ۽ 1 بئنڪاڪ ۾ 3 مهينن لاءِ 616 يورو ۾، پوءِ صرف €10 وڌيڪ مهانگو. قيمت جي ڪري اڳ ۾ چڱي طرح بک ڪرڻ جي پڪ ڪريو.
9 ڊسمبر تي روانگي ۽ 7 مارچ 2015 تي واپسي
اسان مان ڪجهه لاءِ خوشخبري: ايوا ايئر ۽ ڪيٿائي پئسفڪ فيول سرچارج کي گھٽائي ڇڏيو (ٽڪيٽ جي قيمت يقيناً گهٽ نه ٿيندي، اها اصل ۾ فيول سرچارج آهي جيڪا ٽڪيٽن کي وڌيڪ يا سستي بڻائي ٿي).
ٻئي طرف، Lufthansa ۽ ايئر فرانس کي ڊگھي ۽ مهانگي هڙتال جي عملن سان منهن ڏيڻو پيو ۽ انهن لاءِ اهو هاڻي Sinterklaas آهي، ڇاڪاڻ ته انهن وٽ هڪ واءُ آهي ...
مٿي ڄاڻايل ANVR (NL ۾ ٽريول ايجنسين جي تنظيم) جي ڊائريڪٽر کان.
ڪجهه ايئرپورٽ تي چارج ڪيل ٽيڪس جو ذڪر نه ڪرڻ. Gerrie تازو ئي هڪ واحد آئوٽ بائونڊ ٽڪيٽ جي قيمت واپسي جي اڏام کان وڌيڪ هئي. اهو ڪيئن ثابت ڪري سگهي ٿو؟
بس چورن جو وڏو گروهه آهي. جيئن ئي ايندھن جي قيمتن ۾ اضافو ٿيندو، ٽڪيٽون فوري طور تي وڌيڪ مهانگو ٿي وينديون آهن، پر جيڪڏهن ايندھن جي قيمت گھٽجي ٿي ته چيو وڃي ٿو ته ٽڪيٽون سستي ٿيڻ ۾ گهڻو وقت لڳندو. اهي ايترو ڊگهو انتظار ڪن ٿا ته قيمتون ٻيهر وڌي وڃن ٿيون ۽ جيئن توهان اندازو لڳائي سگهو ٿا، ٽڪيٽ جي قيمتون پوءِ مشڪل سان گهٽجي وڃن ٿيون يا گهٽجي وڃن ٿيون. بدترين حالت ۾، اهي وري اٿندا. اسان سڀني علائقن ۾ ڦرلٽ ڪئي پئي وڃي ۽ اسان ڪجهه نه ڪرڻ جي ڪري سڀ ڪجهه ٿيڻ جي اجازت ڏني. بيلجيم ۾ اهي سڀ ڪجهه تباهه ڪن ٿا. اهو وقت اسان لاءِ هالينڊ ۾ پڻ اهو ڪرڻ جو آهي.