Thailandblog.nl تي ڀليڪار
هر مهيني 275.000 دورو سان، Thailandblog هالينڊ ۽ بيلجيم ۾ سڀ کان وڏي ٿائيلينڊ ڪميونٽي آهي.
اسان جي مفت اي ميل نيوز ليٽر لاء سائن اپ ڪريو ۽ ڄاڻ رکو!
نيوز ليٽ
ٻولي سيٽنگ
ٿائي باٽ جي شرح ڪريو
اسپانسر
تازه ترين رايا
- بربود: خوبصورت ڪهاڻي Lieven ۽ ڪيترن ئي طريقن سان سڃاڻي. تازن سالن ۾ آئون ڏکڻ ۾ بولوين پليٽيو مان ڪافي پيئندو آهيان
- Jos Verbrugge: پيارا KeesP، ڇا چانگ مائي ۾ ويزا آفيس جا تفصيل مهيا ڪرڻ ممڪن ٿيندو؟ اڳواٽ شڪريو
- روڊول: Khon Kaen کان Udon Thani جو فاصلو 113 ڪلوميٽر آهي. ان لاءِ توهان کي HSL يا هوائي جهاز جي ضرورت ناهي. توهان اهو ڪري سگهو ٿا هڪ سان
- ڪرس: اها ڊگهي مدي واري سوچ جي ڳالهه آهي:- پيٽرول جي قيمتن ۾ بلاشڪ اضافو ٿيندو ايندڙ 20 کان.
- Atlas van Pufflen: ايان هڪ خوبصورت جوان عورت وانگر آهي، ڪلوزيو، اتي هوء وڃي ٿي، هڪ اهڙي ئي حيرت انگيز ڳائي. ان جي ڀرسان هلڻ لاء شاندار، م
- ڪرس: امير اشرافيه؟ ۽ جيڪڏهن اها ٽرين ٽڪيٽ جي قيمت ساڳي يا جهاز جي ٽڪيٽ کان گهٽ آهي (سڀني اضافي ماحولياتي ٽيڪسن جي ڪري).
- ايريڪ ڪوئپرس: اميگريشن ۽ ڪسٽم وارن کي ڪنهن جاءِ تي وڃڻو آهي ۽ پوءِ وري ٻاهر نڪرڻو آهي، تنهن ڪري مان اسٽاپ پوائنٽس تي نونگخائي ۽ ٿانالينگ جي توقع ڪريان ٿو. هتي آهي
- ريڊي: پوءِ بدقسمتيءَ سان ريل گاڏيءَ جو سفر ڪرڻ وارن جو ايترو مزو به ختم ٿي ويندو.
- روب وي.: ان ڪري مان اصل ۾ صرف خون ڪنن کي پنهنجي بيئر ميٽ تي رکڻ چاهيان ٿو، بشرطيڪ ٽرين گهٽ ۾ گهٽ 300 ڪلوميٽر فل اسٽاپ حاصل ڪري.
- رچرڊ جي: معاف ڪجو، ايرڪ. توھان ان قسم جي ميگا پروجيڪٽس لاءِ نازڪ رويو کي رد ڪري نٿا سگھو، جيئن ته ”سيٽنگ...
- روڊول: سڀ کان غريب واقعي تمام سستي سان وادي مان نڪرندا آهن - گهٽ ۾ گهٽ ان ڳوٺ ۾ جتي آئون رهندو آهيان. ۽ پئسا عام طور تي اچي ٿو
- سيل: ٿائيلينڊ ۾ به، آخرڪار قوتون راند ۾ اينديون، جيڪي چوندا 'جهاز جي بدران ٽرين وٺو'. پوءِ
- روب وي.: ڇا ليوين، هڪ ڪافي جي سنوب جي حيثيت سان ۽ پنهنجي سرنام ڏانهن اشارو ڪندي، هڪ پيالو ڪافي سان گڏ ڀاڄين سان آزمايو ويندو، جيڪو پهرين روسٽ ڪيو ويو آهي؟
- جاني بي جي: سڀ کان آسان طريقو اهو آهي ته يقيناً صرف گوليون هڻڻ، پر پوءِ توهان سڄي ڪميونٽي کي توهان جي مٿان حاصل ڪري سگهو ٿا ۽ وقت ۾ سماجي ايم.
- پکا هئڻ: هيلو هينڪ، اهو جومٽين سمنڊ ۾ آهي. توهان کي صرف Dvalee هوٽل لاءِ پڇڻو آهي. اتان کان ساڄي طرف اٽڪل هڪ سو آهي. توهان کي کپي
اسپانسر
بئنڪاڪ ٻيهر
پروجيڪٽ
آمد بئنڪاڪ ايئرپورٽ
فائلون
مضمونن
- پس منظر
- سرگرمين
- advertorial
- گهرجائو
- ٽيڪس سوال
- بيلجيم سوال
- نظارو
- بزار
- ٻڌمت
- ڪتابن جو جائزو
- ڪال
- ڪرونا بحران
- ثقافت
- ڊائري
- تاريخن
- هفتي جو
- دستياب
- ٻڏڻ
- طريقت
- زندگيءَ جو هڪ ڏينهن....
- ٻيٽ
- کاڌو ۽ پيئڻ
- واقعا ۽ تہوار
- oonوڪڻن جو فيسٽيول
- بو سانگ امبريلا فيسٽيول
- ڀينرن جي نسل
- چيانگ مائي فلاور فيسٽيول
- چيني نئون سال
- سڄو چنڊ پارٽي
- ڪرسمس
- لوٽس فيسٽيول - روب بوا
- Loy Krathong
- ناگا فائر بال فيسٽيول
- نئين سال جي شام جو جشن
- Phi ta khon
- فوٽ ڀاڳندڙ فيسوڪيٽ
- راڪيٽ فيسٽيول - بن بنگ فائي
- Songkran - ٿائي نئون سال
- آتش بازي فيسٽيول پٽايا
- خارجي ۽ رٽائرڊ
- وڌيڪ
- ڪار انشورنس
- بئنڪنگ
- ٽيڪس هالينڊ ۾
- ٿائيلينڊ ٽيڪس
- بيلجيم سفارتخانو
- بيلجيم ٽيڪس اختيارين
- زندگيءَ جو ثبوت
- ڊيجي ڊي
- هجرت ڪرڻ
- گهر ڪرائي تي ڏيڻ
- هڪ گهر خريد ڪريو
- يادگار ۾
- آمدني جو بيان
- ڪنگنگ ڊيگ
- رهڻ جي قيمت
- ڊچ سفارتخانو
- ڊچ حڪومت
- ڊچ ايسوسيئيشن
- خبر
- گذري وڃڻ
- پيوپي
- پينشن
- گاڏي هلائڻ جو ڪاغذ
- تقسيم
- چونڊون
- عام طور تي بيمه
- ويزا
- ڪم تي
- اسپتال
- صحت جي ضمانت
- نباتات ۽ نباتات
- هفتي جو فوٽو
- ڀٽڪيل
- پئسا ۽ فنانس
- تاريخ
- صحت
- خيرات
- ھوٽل
- گهرن کي ڏسندي
- جاري آهي
- خان پيٽر
- ڪوه موڪ
- بادشاهه ڀوميبول
- ٿائلينڊ ۾ رهندڙ
- پڙهندڙ جمع
- پڙهندڙ سڏ
- پڙهندڙ صلاحون
- پڙهندڙ سوال
- سماج
- بازار
- طبي سياحت
- ماحول
- رات جي زندگي
- هالينڊ ۽ بيلجيم کان خبرون
- تھائی لینڈ کان خبرون
- ڪاروباري ۽ ڪمپنيون
- تعليم
- تحقيق
- ڳوليو ٿائيلينڊ
- تبصرا
- قابل ذڪر
- عمل کي سڏڻ
- ٻوڏ 2011
- ٻوڏ 2012
- ٻوڏ 2013
- ٻوڏ 2014
- هائيبرنيٽ
- سياست
- ڪ
- سفر ڪهاڻيون
- ريزين
- تعلقات
- خريداري
- سماجي ميڊيا
- سپا ۽ فلاح
- رياضت
- اسٽيڊين
- هفتي جو بيان
- ساحل
- ٻولي
- کپڻ جي لا۽
- TEV عمل
- عام طور تي ٿائيلينڊ
- ٿائيلينڊ ٻارن سان
- ٿائي صلاحون
- ٿائي مساج
- سياحت
- ٻاهر وڃڻ
- ڪرنسي - ٿائي باٿ
- ايڊيٽرن کان
- ملڪيت
- ٽريفڪ ۽ ٽرانسپورٽ
- ويزا مختصر رهڻ
- ڊگھي رھڻ جي ويزا
- ويزا سوال
- ايئر لائن ٽڪيٽون
- هفتي جو سوال
- موسم ۽ آبهوا
اسپانسر
ترجما رد ڪرڻ
ٿائيلينڊ بلاگ ڪيترن ئي ٻولين ۾ مشين ترجمي کي استعمال ڪري ٿو. ترجمو ٿيل معلومات جو استعمال توهان جي پنهنجي خطري تي آهي. اسان ترجمي ۾ غلطين جا ذميوار نه آهيون.
اسان جو پورو پڙهو هتي ڊسڪليمر.
اينٽورسچين
© ڪاپي رائيٽ Thailandblog 2024. سڀ حق محفوظ آهن. جيستائين ٻي صورت ۾ بيان نه ڪيو ويو آهي، معلومات جا سڀئي حق (ٽيڪسٽ، تصوير، آواز، وڊيو، وغيره) جيڪي توهان هن سائيٽ تي ڳوليندا آهيو Thailandblog.nl ۽ ان جي ليکڪن (بلاگرن) سان.
مڪمل يا جزوي قبضو، ٻين سائيٽن تي جڳهه، ڪنهن ٻئي طريقي سان ٻيهر پيدا ڪرڻ ۽ / يا هن معلومات جي تجارتي استعمال جي اجازت ناهي، جيستائين ٿائيلينڊ بلاگ طرفان واضح لکيل اجازت نه ڏني وئي آهي.
هن ويب سائيٽ تي صفحن کي ڳنڍڻ ۽ حوالي ڪرڻ جي اجازت آهي.
گھر جي » ايئر لائن ٽڪيٽون » ٿائي ايئر ويز لاءِ اڃا وڌيڪ نقصان وڌي رهيو آهي قيمتن جي ڪري
Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
شيون اڃا تائين ٺيڪ نه ٿيون آهن ٿائي ايئر ويز، ٿائيلينڊ جي قومي ايئر لائن. 2018 جا نتيجا اڃا به وڌيڪ نقصان ڏيکارين ٿا. اهو جزوي طور تي وڌندڙ خرچن ۽ گهٽ مسافرن جي ڪري آهي.
گذريل سال تقريبن 324 ملين يورو جو نقصان ٿيو. اهو هڪ سال اڳ کان پنج ڀيرا وڌيڪ آهي.
جيتوڻيڪ ٽران اوور ٽن سيڪڙو کان وڌي 5,4 بلين يورو ٿي ويو، قيمتون ڏهه سيڪڙو وڌي 5,7 ملين يورو ٿي ويون. هوائي جهاز جي ليزنگ ۽ ايندھن جا بل بنيادي طور تي اعلي خرچن لاء ذميوار آهن.
ٿائي ايئر ويز سالن کان خساري ۾ هلي رهي آهي، ٿائي کي اهو خسارو پورو ڪرڻو پيو. سماج علائقي ۾ قيمتي ويڙهاڪن کان تمام گهڻو متاثر ٿيو. ان جي باوجود، انتظاميا پراميد آهي ۽ 2019 ۾ بهتر نتيجو جي اميد رکي ٿو. مقصد 2022 ۾ ٻيهر منافعو حاصل ڪرڻ آهي.
ذريعو: Luchtvaartnieuws.nl
اهو وقت آهي ته اهي ڪجهه سستا ٿي ويا.
انهن جي ٽڪيٽ جي اڌ قيمتن لاءِ توهان برسلز يا ايمسٽرڊيم کان انهن ڏانهن پرواز ڪري سگهو ٿا، هڪ اسٽاپ اوور سان.
بل جلدي ڪيو ويو !!
سندن گهريلو اڏامون به عام طور تي ٻه ڀيرا مهانگيون هونديون آهن ايئر ايشيا ۽ ان جهڙيون.
پيارا
3 هفتا اڳ سيپٽمبر جي مهيني لاءِ بک ڪيو ويو، منيلا-برسلز واپس ٿائي ايئر ويز جي ويب سائيٽ تي.
600 يورو هو، بئنڪاڪ ۾ انتظار جو وقت هر وقت 1h50.
قيمتون ظاهري طور تي ٻين ايئر لائنز جي مقابلي ۾ تمام گهڻيون آهن. شرم جي ڳالهه، ڇاڪاڻ ته ٿائي ايئر ويز جي سروس تمام سٺي آهي، جزوي طور تي دوستانه ۽ مددگار عملي جي ڪري.
ٿي سگهي ٿو ته هو اسٽاف کان پڇي سگهن ته هو پنهنجي هم وطنن سان وڌيڪ دوستي ڪن، اهو ئي سبب آهي جو مان هاڻي ٿائي ايئر ويز سان نه اڏامندو آهيان، نه مون سان ڪو ڏوهه، پر منهنجي زال سان ڪچري وانگر سلوڪ ڪيو ويندو هو.
ٿائي ايئر ويز تي منهنجي زال کي ڪڏھن به ڪچري وانگر علاج نه ڪيو ويو آھي.
مون اڳ ۾ ئي ڏٺو آهي ته ڪيئن ڪجهه ٿائيز جهاز جي عملدار سان سلوڪ ڪيو ۽ ان تي فخر ڪرڻ جي ڪا به ڳالهه ناهي.
عجيب ڇو ته مون سوچيو ٿائي ايئر ويز هميشه مڪمل طور تي پروازن تي قبضو ڪيو آهي ۽ ان ڪري تمام سولووينٽ (منافع بخش) انهن جي وڌيڪ قيمتي قيمتن جي ڪري!
تنهن هوندي به، انهن جون سموريون سڌيون اڏامون ۽ يورپ کان هميشه 99 سيڪڙو ڀريل آهن.
اسان مئي ۾ پرواز ڪريون ٿا ۽ واپس جون ۾ اتحاد سان، ٽڪيٽ جي قيمت €482 آهي، جنهن تاريخ تي اسين ٿائي ايئر ويز سان اڏامڻ چاهيون ٿا €745، فرق €263 x 3 = €789.
منتقلي وقت 1.50 ڪلاڪ ۽ واپسي 2 ڪلاڪ.
مان سڌو اڏام لاءِ ٿورو وڌيڪ ادا ڪرڻ لاءِ تيار آهيان، پر فرق تمام وڏو آهي.
THAI جي وڃائڻ جو حقيقي سبب ڏورانهين آهي، جيڪو غير ضروري ڪيترن ئي عهدن تي وڃي ٿو ۽ ان ڪري اسٽاف، ڪرپشن، هڪ انتظامي انداز جيڪو ٿائي آهي، تمام گهڻا رستا ۽ ڪجهه پردي ۽ نتيجي وارا سبب آهن.
تمام ايئر لائنز متاثر ٿين ٿيون گھٽ قيمت وارين گاڏين (LCCs) کان، سڀ ايئر لائنز متاثر ٿين ٿيون اعلي ايندھن جي قيمتن کان. ٿائيءَ جو مسئلو ڪافي عرصي کان ڄاڻيو ويو آهي ۽ جيستائين ٿائي حڪومت موجوده ڪارپوريٽ ڍانچي ۽ انتظام کي برقرار رکندي، تيستائين ٿائي به خساري ۾ رهندو. ايئر لائنز جا ڪافي مثال آھن جيڪي منافعي آھن (بشمول KLM) جيڪي ساڳيون مشڪلاتن جو شڪار آھن.
THAI اوسلو، اسٽاڪهوم ۽ ڪوپن هيگن ڏانهن اڏامي ٿو. ڇا اها ضرورت آهي؟ 3 شهر هڪ ننڍي ريڊيس ۾. مون کي تجسس آهي ته قبضي جي شرح ڇا آهي. ۽ اهو اصل ۾ مثالي آهي تمام گهڻيون اڏامون جيڪي ٿائي ڪن ٿيون. ۽ پوء اهي برسلز، فرينڪفرٽ ۽ پئرس کان پرواز ڪن ٿا. ائين ئي... اهي اڏامون ڪيترو ڀريل آهن؟
۽ اڃان تائين بيلجيم لاءِ پروازون هميشه ڀريل هونديون آهن؟ ڇو اڏامڻ سستا!
ماڻهن وٽ پئسا آهن، ۽ هڪ ئي وقت ۾ برسلز وڃڻ ۽ شيفول ۾ رواج کان پاسو ڪرڻ، برسلز تمام گهڻو لچڪدار آهي ۽ پوءِ 11 وڳي کان گهٽ ۾ پرواز ڪرڻ فيصلو ڪندڙ آهي،
پيارا Gerard،
مان 50 سالن تائين شيفول تي پرواز ڪري رهيو آهيان.
منهنجي گيٽ کان نڪرڻ واري رستي تي آئون اڳ ۾ ئي ٽرين جي ڪنيڪشن کي ڏسان ٿو!
آئون عام طور تي 20/25 منٽن اندر منهنجي هوائي جهاز جي سيٽ تان ٽرين پليٽ فارم تي پهچي سگهان ٿو! هاڻي ڪنهن کي به مون کي کڻڻو نه آهي، ڇاڪاڻ ته 1 ۽ 7 منٽن جي اندر آئون ٽلبرگ جي ٽرين اسٽيشن تي واپس ايندس.
گذريل نومبر ۾ اسان ٿائي ايئر ويز سان سڊني آسٽريليا پهتاسين، شيفول کان لفٿانسا سان فرينڪفرٽ، پوءِ بئنڪاڪ کان سڊني لاءِ اسٽاپ اوور سان، بئنڪاڪ کان سڊني تائين، هڪ تمام پراڻو جهاز، جيڪو تمام گهڻو پراڻو جهاز هو، جنهن تي هر طرف کاڌو. بورڊ واقعي عظيم نه هو، اسان کي ايمانداري سان وڌيڪ اميدون هيون. ٻيو ڀيرو نه چونڊينداسين. آسٽريليا ڏانهن گهڻو ڪري مختلف ڪمپنين سان پرواز ڪيو ويو جيڪي بهتر هيون.
مون کي حيرت ناهي ته اهي نقصان برداشت ڪري رهيا آهن. جيڪڏهن توهان ٿائي ايئر ويز کان پڇو ته انهن وٽ پريميئم اڪانومي ڇو نه آهي يا مهيا ڪري ٿي، توهان کي جواب ملندو ته اهو انهن جي ڪاروباري منصوبي ۾ نه ٿو اچي ۽ هو ان کي متعارف ڪرائڻ ضروري نٿا سمجهن.
اسان عقلمنديءَ سان ايس اي ايشيا، هانگ ڪانگ ۽ سڊني جو آخري سفر برسلز کان ڪيٿي پئسفڪ سان ڪيو. هن واپسيءَ جي سفر تي، پريميئم ڪمپارٽمينٽ هر فلائيٽ تي 100 سيڪڙو ڀريل هو... اقتصاديات ۾ ٽڪيٽون ٿائيءَ جي ڀيٽ ۾ اڃا به سستيون هيون ۽ ڪيٿي تي سروس يقيناً اسان جي سيامي دوستن کان گهٽ نه آهي.
ها، مان هاڻي ايتهاد سان پرواز ڪريان ٿو! جڏهن آئون قيمتن جو مقابلو ڪريان ٿو، ٿائي ايئر ويز سان سٺو فرق آهي
هميشه اهو ڏاڍو عجيب مليو. ايئر لائنز جن وٽ قيمتي ٽڪيٽون آهن ۽ مڪمل طور تي بک ٿيل آهن نقصان ڪن ٿيون. ايئر لائنون جن سان توهان مفت ۾ پرواز ڪندا آهيو (مثال طور Ryanair) ۽ جتي جهاز صرف اڌ ڀريل آهي منافعو ڪمايو.
قيمت ويڙهاڪن، ايندھن ۽ ليزنگ جو سبب؟ ۽ مان صرف اهو سمجهان ٿو ته ٿائي ايٽ سالن کان ڳاڙهي انگن اکرن کي لکي رهيو آهي ڇاڪاڻ ته ناقص انتظام جي ڪري، سڀني قسمن جا فائدا جهڙوڪ ماڻهن لاءِ مفت اڏام، سٺي پوزيشن سان گڏ انهن جي خاندان (۽ پوءِ 1st ڪلاس پڻ)، تنظيم ۾ تمام گهڻا ماڻهو. ٻين ايئر لائنز ۽ هڪ ٻيڙو جيڪو مختلف جهازن جو ميلاپ آهي، جيڪو 2-3 قسم جي جهازن سان گڏ جهاز جي ڀيٽ ۾ تمام گهٽ موثر آهي. پر ان جي نظر کان، اسان کي اتي نه ڏسڻ گهرجي، الزام خارجي عنصر سان آهي ...