ايئر لائن ٽڪيٽون بئنڪاڪ کان €137،-
KLM شيفول ۾ اڃا تائين هڪ ٻي قيمتي فائٽر جي اچڻ سان خوش ناهي، پر اها اسان لاءِ سٺي خبر آهي ٿائيلينڊ جي سياحن لاءِ. توهان جلد ئي حاصل ڪرڻ جي قابل ٿي ويندا هڪ واحد نارويجي کان چانور ڪتاب Amsterdam کان بئنڪاڪ کان € 137 (سڀ ۾)*.
ڏهن سالن ۾، بجيٽ ايئر لائن نارويجيئن اڳ ۾ ئي اسڪينڊينيا ۾ ٻيو نمبر وڏي ايئر لائن بڻجي چڪو آهي ۽ يورپ ۾ Easyjet ۽ Ryanair کان پوءِ ٽيون گهٽ قيمت واري ايئر لائن. پر ڪمپني وڌيڪ ترقي ڪري رهي آهي: هن سال جي شروعات ۾ 222 نون جهازن کان گهٽ نه آرڊر ڪيا ويا.
سستا ٽڪيٽ بئنڪاڪ
ان سان نارويجن نه رڳو اسڪندريه، پر باقي يورپ کي به فتح ڪرڻ چاهي ٿو. ۽ نه رڳو يورپ اندر منزلن سان، پر سڄي دنيا ۾. نيو يارڪ ۽ بئنڪاڪ ڏانهن پهرين سستي ٽڪيٽن تي تازو ئي ڊوڙ شروع ٿي. ان دوران، ايئر لائن SAS هيٺ وڃڻ جي خطري ۾ آهي.
KLM خوش نه آهي
"KLM مقابلي کان ڊپ نه آهي، پر منصفانه مقابلو چاهي ٿو. KLM جي مطابق، اهو معاملو امارات ۽ يورپ جي اندر تيز ترقي ڪندڙ ڪمپنين جهڙوڪ ريانير ۽ نارويجي سان ناهي. اسان شيفول ۾ امارات ڏانهن ڪافي مسافرن کي وڃائي ڇڏيو آهي. A380 سان، اهو نه رڳو گراهڪن کي شيفول کان پري، پر انگريزي ايئرپورٽن کان به، جتي اسان هلون ٿا. اهي مسافر هاڻي دبئي ۾ منتقل ٿي رهيا آهن. امارات ڪامياب ٿي ويو آهي ڇاڪاڻ ته اتي ڪافي پيٽرولر آهن. تيل جي پئسن سان، نارويجيئن يورپ جي اندر لاڳاپن کي وڌيڪ خراب ڪري سگهي ٿو، "KLM سي اي او پيٽر هارتمن سومر تي نوردوجڪ ۾ ڊچ ايوي ايشن گروپ جي اجلاس دوران خبردار ڪيو.
ويب سائيٽ نارويجين پليٽ
بجيٽ ايئر لائن جي ويب سائيٽ گذريل هفتي اوور لوڊ ٿيڻ جي ڪري آف لائن ٿي وئي جنهن بعد هن بئنڪاڪ ۽ نيو يارڪ ڏانهن ٽڪيٽن جو وڪرو جاري ڪيو. نارويجي مئي ۽ جون ۾ بين البراعظمي پروازون شروع ڪندي، جڏهن اها پهرين اٺ بوئنگ 787-8 ڊريم لائنرز جي ترسيل وٺندي. ھڪڙي طرفي ٽڪيٽ اوسلو-نيو يارڪ نارويجين سان 137 يورو کان بک ڪري سگھجي ٿي. بئنڪاڪ ڏانهن شروعاتي قيمتون به ان حد ۾ هونديون.
هي نارويجن ٻين ايئر لائنز جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو سستو بڻائي ٿو جيڪي اوسلو کان بين البراعظمي پروازون هلائيندا آهن. ان کان علاوه، ڊگھي فاصلي جي منزلن جي محدود فراهمي جي ڪري، نارويجن کي اڪثر ٻين ايئرپورٽن تي منتقل ڪرڻو پوندو. نارويجن به اڏامندو اسٽاڪ هوم آرلينڊا کان نيو يارڪ JFK ۽ بئنڪاڪ ٻنهي ڏانهن.
ٿائي ٽيم
خرچن کي بچائڻ لاءِ، نارويجن بئنڪاڪ کان ۽ وڃڻ واري پروازن تي استعمال ڪندو ٿائي ٻولي عملو ميمبر. اهو ئي سبب آهي ته ٿائي راڄڌاني ۾ هڪ عملو بنياد قائم ڪيو پيو وڃي. انهي طريقي سان، ۽ ميلاپ ۾ 787 جي گهٽ آپريٽنگ خرچن سان، ڪمپني کي مقابلي جي ڀيٽ ۾ خاص طور تي گهٽ ڀاڙن کي چارج ڪرڻ جي قابل هوندو.
پهرين 787 اپريل 2013 ۾ ناروي ۾ پهچائي ويندي. 2015 تائين سڀني اٺن Dreamliners کي خدمت ۾ رکڻ گهرجي. نارويجن وڌيڪ منزلون شامل ڪندو روٽ نيٽ ورڪ ۾ بعد ۾ اسٽيج تي.
*نوٽ: ايمسٽرڊيم کان صحيح قيمت اڃا تائين معلوم ناهي، اها قيمت اوسلو کان بئنڪاڪ تائين هڪ طرفي ٽڪيٽ تي لاڳو ٿئي ٿي. اهو ممڪن آهي ته ايمسٽرڊيم کان هڪ ٽڪيٽ جزوي طور تي مقامي سرچارجز جي ڪري وڌيڪ هوندي.
اهو پرچم بلند ڪرڻ جو هڪ سبب آهي، آخرڪار ڊگهي فاصلي جي شرحن ۾ ڪجهه حرڪت ٿيندي، مان اڳ ۾ ئي رزرويشن ڪندس
Pffff، مون گذريل هفتي بئنڪاڪ لاءِ هڪ طرفي ٽڪيٽ €400 ۾ بک ڪئي هئي. ٻيهر تمام گهڻو ادا ڪيو.
خون پيٽر، توهان چئو ٿا هڪ طرفي ٽڪيٽ... خير اها قيمتي ناهي.
وڌيڪ مقابلو ٺيڪ آهي - پر منافعو ڪنهن جاءِ تي ٿيڻو آهي ، مان سمجهان ٿو. وڌيڪ سيٽون، ڊگھائي ۽ ويڪرائي، ھڪڙو طريقو آھي. جيڪڏهن توهان اهڙي سپر گهٽ شرح ادا ڪندا آهيو، توهان کي يقيناً تمام جلدي نه هجڻ گهرجي خلا جي باري ۾ شڪايت ڪرڻ وغيره. رستي ۾، KLM اهو پڻ ڪري ٿو (وڌيڪ سيٽون): KLM (۽ پڻ 777 ۾ امارات) 777 ۾ 3-4-3 ترتيب استعمال ڪري ٿو، جڏهن ته سنگاپور ايئر لائنز، مثال طور، ساڳئي ۾ 3-3-3 استعمال ڪري ٿي. جهاز ٽي اندازو لڳايو ته اضافي سيٽ جي قيمت ڇا هوندي - صحيح، صرف تنگ سيٽن کي انسٽال ڪريو……………
رستي ۾، مون کي بيان ڪيل قيمتن بابت شڪ آهي جڏهن مون ڏٺو ته ايمسٽرڊيم کان بئنڪاڪ تائين هڪ 'عام' موٽڻ واري پرواز ۾ اڳ ۾ ئي ٽيڪس ۽ چارجز ۾ 300 يورو کان وڌيڪ شامل آهن. تنهن ڪري اهو شايد 'وڙهڻ جي شرح' هوندو ته گراهڪن کي ٻين ڪمپنين کان پري حاصل ڪرڻ لاء.
جيڪڏهن اهو آهي 137 يورو Oslo-BKK لاءِ، پوءِ AMS - BKK اڃا به گهڻو مهانگو هوندو.
ايمسٽرڊيم کان نڪرڻ تمام گهڻو قيمتي آهي سرچارجز ۽ ٽيڪسن جي ڪري. مون ڪڏهن ڪڏهن ناروي جي ساٿين سان گڏ سفر ڪيو آهي. هنن هڪ ٽڪيٽ Stavanger – AMS – BKK لاءِ گهٽ ادا ڪئي ان جي ڀيٽ ۾ مون ساڳئي اڏام AMS – BKK لاءِ ادا ڪئي.
پر ان تي نظر رکو، بهتر قيمتون هميشه ڀليڪار آهن 🙂
@ بي، يقيناً مون ويب سائيٽ تي نظر ڪئي ۽ واپسي جي ٽڪيٽون AMS – BKK ۾ € 400 کان وڌيڪ ۾ آيون. اها هڪ سپر مقابلي واري قيمت آهي!
اها واقعي هڪ تمام مقابلي واري قيمت آهي، تنهنڪري سٺي خبر، وڌيڪ مقابلو بهتر مان سمجهان ٿو.
@ ها، KLM لاءِ پريشان ڪندڙ، پر هالينڊ ۾ هر ڪنهن کي رعايتون ڏيڻيون پونديون آهن ۽ پوءِ توهان ٽڪيٽ جي قيمت کي ٿورو وڌيڪ ويجھو ڏسو. 'مون کي منطقي لڳي ٿو'، جي سي چوندو ؛-).
پيارا خان
شايد اهو سٺو لڳندو ته ويب سائيٽ ۽ ڪمپني جو ذڪر پڻ.
ان مان گھڻا ماڻھو فائدو وٺندا.
هاڻي اهو هڪ اهڙو خالي نعرو آهي!
اڃان تائين، مهرباني، جان.
مضمون ٻيهر پڙهو، ان ۾ ڪمپني جو نالو آهي.
غلط فهمي لاءِ معاف ڪجو، مان توهان جي 20 نومبر جي متن ڏانهن اشارو ڪري رهيو آهيان:
"اقتباس"
بي، يقيناً مون ويب سائيٽ تي نظر ڪئي ۽ واپسي جي ٽڪيٽون AMS – BKK € 400 کان مٿي، سڀ اندر. اها هڪ سپر مقابلي واري قيمت آهي!
ڇو ته مون اهڙو انعام اڳ ڪڏهن به نه ڏٺو آهي.
واپسي جي سفر لاءِ منهنجي سستي ترين ٽڪيٽ €456 هئي.
Amsterdam, Tel Aviv, Bangkok.
AMS کان تل ابيب = 5 ڪلاڪ. پوءِ چار ڪلاڪ انتظار ڪريو. پوءِ تل ابيب کان BKK 15 ڪلاڪ فلائيٽ. تل ابيب کان اسان 10.000 ميٽرن تي چڙهڻ لاءِ ميڊيٽرينين سمنڊ ۾ هڪ ڊگهو رستو اختيار ڪيو، پوءِ ڏکڻ سڌو سويز ڪئنال ۽ ڳاڙهي سمنڊ جي وچ تي. پوءِ سمورو رستو يمن جي هيٺان. پوءِ سڌو دهلي انڊيا ڏانهن. اتي اهو واپس فلائيٽ ڪوريڊور سان ڳنڍيل آهي صرف تبت جي پليٽ هيٺان BKK ڏانهن، تنهنڪري هڪ 15 ڪلاڪن جي اڏام. اهو ئي سبب آهي ته EL-AL مسلمان علائقي تي اڏامڻ جي جرئت نه ڪندو آهي (اجازت ناهي). مجموعي طور تي 27 ڪلاڪ لاء سفر. اها مذاق نه هئي. هڪ مهينو پوءِ هالينڊ جي واپسيءَ جي سفر تي مون کي هاڻي گڏ اچڻ جي اجازت نه هئي.
نه سائين، اسان توهان جي ٽڪيٽ ٻي ڪمپني ڏانهن منتقل ڪئي آهي!
اھو نڪتو KLM تنھنڪري مون تقريباً خوشيءَ سان ٽپو ڏنو، ھڪڙي سڌي BKK-AMS اڏام. پر مون کي اهو به دلچسپ نه لڳو ته هڪ ڪمپنيءَ سان اڏامڻ، جنهن لاءِ 14 اسرائيلي ملٽري پوليس جي گهرج آهي ته انهن جي لاءِ بند ٿيل بندر جي دروازي تي بيهڻ، ٻنهي ۾ شيفول ۽ بئنڪاڪ ۾، هڪ ڪاربائن تيار آهي. پوءِ مان 200 وڌيڪ ادا ڪرڻ پسند ڪندس !!! ٺيڪ آهي ڪافي.
مان ناروي جي هوا سان ڏاڍو خوش آهيان، مان ٿائيلينڊ ۾ 65 سالن جو برفاني پکي آهيان.
اسان کي اصل ۾ سوين ٿائلينڊ جي سياحن سان گڏ نارويجن ايئر کي مبارڪون موڪلڻ گهرجن. ۽ هڪ واعدو ته سوين ڊچ ماڻهو پنهنجون خدمتون استعمال ڪندا. خاص طور تي جڏهن هڪ طرفي سفر جو مطلب هڪ واحد قيمت پڻ آهي. KLM اسان کي بيوقوف بڻائي ڇڏيو آهي تمام گهڻي عرصي تائين هڪ واحد ٽڪيٽ جي قيمت سان جيڪا اڪثر ڪري واپسي جي ٽڪيٽ کان وڌيڪ قيمتي هئي!
ٿي سگهي ٿو ڪنهن مان: نارويجي ايئر هي پڙهي رهيو آهي
سو هتي آهي: مبارڪون.
مهرباني جان
منتظم: غير لاڳاپيل متن هٽايو ويو.
ناقابل اعتبار جان-ادون، جيئن مان سمجهان ٿو، انهن ڇوڪرين ٻڌايو هو ته توهان تنقيد ڪئي هئي ۽ اهو ئي سبب هو ته توهان کي واپسي جي سفر تي انهن سان گڏ پرواز ڪرڻ جي اجازت نه هئي ...؟؟؟ ڪو به چريو نه ٿي سگهي!!
مون مختلف ريڊنگ گلاسز، Miek37 جي ڪوشش ڪئي آهي، پر مان اڃا تائين جان-اڊون جي متن ۾ اهو نه پڙهيو آهي جيڪو توهان پڙهيو آهي. مان پريشان ٿيڻ لڳس......
منتظم: منهنجي غلطي، معاف ڪجو. مون Miek37 جي جواب کان پوءِ متن حذف ڪيو.
پيارا Miek37
تمام خراب آهي منتظم ڪهاڻي جو حصو ڪٽي ڇڏيو.
ڇاڪاڻ ته هاڻي اهو ڪم نٿو ڪري.
هاڻي هڪ صاف نسخو!
پرواز دوران مون تبصرو ڪيو ته ان وقت اسرائيل ۾ ڇا ٿي رهيو هو.
مون کي اميد آهي ته منتظم سمجهي ٿو ته اهو ڪافي مناسب آهي.
پوءِ منهنجي ڳالهه سمجهي سگهجي ٿي.
ترا
مهرباني جان
پيارا جان-اُڊون، مون کي اها ڳالهه بلڪل سمجهه ۾ اچي ٿي ته توهان جو متن ڇو ترتيب ڏنو ويو آهي، جيتري قدر مون کي خبر آهي ته ان ۾ ڪو به اعتراض جوڳو لفظ نه هو ۽ جيئن ڪارنيلس جي جواب ۾ ڏيکاريو ويو آهي، اهو صرف مونجهارو پيدا ڪري ٿو، جيڪو شرم جي ڳالهه آهي.
KLM cooing ٻڌڻ ڏاڍو مزيدار آهي، ”ڪافي ڪافي“.
"تيل جي پئسن سان، ناروي يورپ اندر لاڳاپن کي وڌيڪ خراب ڪري سگهي ٿو،" KLM سي اي او پيٽر هارتمان خبردار ڪيو.
ناروي کي تيل جا پئسا ملندا؟ اهو مشهور آهي ته امارات ختم ٿي ويندي آهي (۽ انهي ڪري مڪمل طور تي منصفانه مقابلو ناهي)، پر ان جو نارويجن سان ڇا تعلق آهي؟ جيئن ته مضمون ۾ چيو ويو آهي، اهي صرف سستا آهن عملدار، جهاز، وغيره جي جوڙجڪ جي ڪري، جيڪو صرف مناسب مقابلو آهي.
ناروي يورپ ۾ تيل جو امير ترين ملڪ آهي. ناروي پڻ يورپي يونين جو ميمبر ناهي ۽ تيل جي ڪري انهن لاءِ اهم ناهي.
پهرين ڏسو، پوءِ مڃو.
آئون عام طور تي سڌي موٽڻ واري اڏام لاءِ 600 کان 800 يورو بجيٽ ڏيان ٿو، ۽ اهو عام طور تي ڪم ڪري ٿو، سڃاتل اعليٰ موسمن کان ٻاهر.
مون کي يقين نه ٿو اچي ته ايندڙ سال اتي چند خوش قسمت ماڻهون کان وڌيڪ هوندا جيڪي 400 يورو کان گهٽ ۾ ايمسٽرڊيم کان اڳتي ۽ پوئتي اڏامندا.
ٿائيلينڊ مان عملو حاصل ڪرڻ يقيناً هڪ سونهري موقعو آهي. قيمت گھٽ ۽ درجه بندي اعلي آھي. KLM کي به ائين ڪرڻ گهرجي ۽ ايمسٽرڊيم 🙂 ۾ ٿائي عملدارن جو بنياد قائم ڪرڻ گهرجي
Norwegian.com امڪاني آهي. مقابلي لاءِ: KLM وٽ 115 جهاز ۽ 28 آرڊر آهن. Norwegian.com تي 62 جهاز آهن ۽ - جيئن مون آرٽيڪل ۾ پڙهيو آهي - 222 آرڊر تي.
نارويجين شيئرز ۾ سيڙپ ڪرڻ مون لاءِ ڪافي خطرناڪ لڳي ٿو، پر جيڪڏهن توهان ڪڏهن ٽڪيٽ لاءِ سٺي قيمت ۾ اچو، اهو يقيناً هڪ بونس آهي.
مون کي اميد آهي ته ايڊيٽر صاحب هن مضمون کي اٺن مهينن ۾ ٻيهر آڻيندا، پوءِ اسان شين جو ڪجهه اندازو لڳائي سگهنداسين.
سٺي مارڪيٽنگ حڪمت عملي... اهو ڪيترو وقت وٺندو؟ توهان جديد بوئنگ ڊريم لائنرز جو آرڊر ڏيو ٿا، توهان کي انهن لاءِ ادا ڪرڻو پوندو، پوءِ لينڊنگ جا خرچ، گاسليٽ جون قيمتون جيڪي تمام گهڻيون آهن، عملي جي قيمتن، کاڌي پيتي، بورڊ تي پيون ۽ پوءِ اهي قيمتون چارج ڪريو. ان ڳالهه تي يقين نه ڪر!!! ها، شايد پهريان 3 مهينا، واقعي وڌيڪ نه!
مون ڪجهه گوگلنگ ڪئي ۽ پوءِ مون کي نارويجن بابت هي مليو:
”ناروي جي سروس هڪ طبقي تائين محدود آهي، يعني اقتصادي طبقي تائين. ناروي جون سيٽون ساديون آهن، پر وڻندڙ. مھرباني ڪري نارويجين جي گھٽ قيمت واري تصور جي، توھان ادا ڪندا آھيو بورڊ تي کاڌو ۽ مشروبات. توهان ٻين کان بچڻ جي قابل اضافي لاءِ فيس پڻ ادا ڪندا آهيو، جهڙوڪ سامان جي چڪاس ۽ ترجيحي بورڊنگ.
مختصر ۾، چيڪ ان مفت آهي، پر جيڪڏهن توهان وٽ سامان آهي ته توهان کي ادا ڪرڻو پوندو، انهي سان گڏ بورڊ تي کاڌي ۽ مشروبات لاء.
مان حيران آهيان ته ”قيمت جو فائدو“ ڇا بچي ٿو.
@ ڊڪ، اها معلومات براعظمي پروازن تي لاڳو ٿئي ٿي. اهو هاڻي نئون آهي ته اهي بين الاقوامي پروازون پڻ فراهم ڪندا. مختلف ضابطا لاڳو ٿين ٿا.
توهان کي اميد آهي ته، مختلف ضابطا هن تي لاڳو ٿين ٿا …………… منهنجو خيال آهي ته ايئر لائنز ائين ڪرڻ لاءِ آزاد آهن ۽ جيڪڏهن ماڻهو اڃا به وڌيڪ ليڊر روم ۽ سيٽ جي چوٽي کي گهٽ شرح تي ڏيڻ لاءِ تيار آهن، ته اهي ايئر لائنون اڳتي هلي سگهن ٿيون. جيستائين اھي بيٺل جڳھون نه ٺاھيندا آھن ڇو ته پوءِ حفاظت سمجھوتي ڪئي ويندي آھي………….
رستي ۾، مان انهن تجويز ڪيل شرحن کي گڏ ڪريان ٿو مقرر ڪيل ٽيڪس ۽ سڀني قسمن جي لازمي ليويز سان گڏ ۽ مان صرف اهو نتيجو ڪري سگهان ٿو ته حقيقت جي سطح - خاص طور تي ڊگهي مدت ۾ - بلند نه آهي (۽ مان چوان ٿو ته احتياط سان ... ).
مان پڻ هن ڪمپني کان پروازون ڳولي رهيو آهيان، پر مون کي صرف واپسي پروازون ڳولي رهيو آهيان bkk>>ams، ۽ ڌيان ڏيو؛ ڊفالٽ طور قيمت انگلش پائونڊ ۾ ڏيکاريل آهي، جون ۾ سستي ترين ٽڪيٽ 271.90 آهي ۽ سڀ کان مهانگي 391.90 يورو آهي، تنهنڪري هي بئنڪاڪ کان ايمسٽرڊيم تائين هڪ طرفي ٽڪيٽ آهي.
ايمسٽرڊيم مان نڪرڻ واريون اڏامون ڪنهن کي مليون آهن ۽ ڪهڙي قيمت تي؟
جيڪڏهن آئون هن طرح قيمت تي نظر وجهان، اهو EVA کان گهڻو سستو نه هوندو، مثال طور
سلام ڪندي،
Lex
مقابلو سٺو آهي، پر ايئرپورٽ ٽيڪس کي گهٽائڻ جي ضرورت آهي. اهي هاڻي آهن 340 يورو في ٽڪيٽ شيفول کان پروازن لاءِ (اي وي اي بينڪاڪ ڏانهن واپسي.)
جڏهن فوڪيٽ ايئر AMS-BKK ۽ Phuket روٽ تي اڏامڻ شروع ڪيو، ته خيمي ۾ پڻ ڇڪتاڻ هئي. اسان شايد جهاز جي ٽڪيٽ لاء تمام گهڻو ادا ڪندا آهيون. بجيٽ ايئر لائنز کي پرواز ڪرڻ ۽ مقابلو ڪرڻ ڏيو. اهو صرف صارف لاءِ سٺو ٿي سگهي ٿو 🙂
توهان سان متفق آهيو، يقينا ٺيڪ، اهي بجيٽ ايئر لائنز. پر جيڪڏهن توهان بلڪل هيٺئين قيمت لاءِ اڏامندا آهيو، ماڻهو - ۽ منهنجو مطلب ذاتي طور تي نه آهي - هتي ٿائيلينڊ بلاگ تي جڳهه جي کوٽ، کاڌي جي معيار ۽ ممڪن طور تي شڪايت نه ڪرڻ گهرجي. هڪ غير اطمينان بخش 'بار بار پرواز ڪندڙ' پروگرام……………….
ذاتي طور تي - مان ڄاڻان ٿو، اهو تمام ذاتي آهي - مون کي 'فرش' کان ٿورو مٿي خرچ ڪرڻ پسند آهي جيڪو آئون آرام جي لحاظ کان چاهيان ٿو، وغيره. جيڪڏهن توهان فرق توهان جي رهڻ جي ڪل خرچن سان موازنہ ڪريو، اهو عام طور تي تمام گهڻو ناهي. خراب.!
منتظم: توهان جو جواب موضوع تي نه آهي ۽ ان ڪري موضوع کان ٻاهر آهي.
پيارا منتظم!
تمام خراب آهي توهان منهنجي جواب کي موضوع کان ٻاهر قرار ڏنو.
مون مسٽر جي خط جو جواب ڏنو. ڪارنيلس ۽ يقيني طور تي پرواز جي قيمتن سان ڪرڻو پوندو. جيڪڏهن اسان کي مستقل طور تي KLM قيمتون ادا ڪرڻ گهرجن، ٿائيلينڊ جي گهڻن سياحن کي ڇڏڻو پوندو. ڇو؟
ڊچ حڪومت جي قدمن جي ڪري.
مون وضاحت ڪئي ڇو. . . . . . . .
ٿي سگهي ٿو ته توهان ان لاءِ هڪ فالو اپ موضوع ٺاهي سگهو ٿا. اهو اسان جي سڀني مفادن ۾ آهي.
جيڪڏهن نارويجن ايئر کاڌ خوراڪ تي واپسي ڪري ٿي، ۽ بار بار پرواز ڪرڻ وارو پروگرام مايوس ڪندڙ آهي ۽ مان ڪجهه سئو سستا پرواز ڪري سگهان ٿو، پوء اهو مون سان ٺيڪ آهي!
هن تعارف سان منهنجو جواب مسٽر صاحب کي. مون کي اميد آهي ته Cornelis وڌيڪ قبول.
پيارا ڪرنيليس
مان هاڻي 65 سالن جو آهيان، پر مان لنچ باڪس کڻي اسڪول ويندو هوس،
مان جهاز تي ٻيهر ائين ڇو نه ڪري سگهيس.
ان سان گڏ مان کائي سگهان ٿو جڏهن مون کي بک لڳي، ۽ مان سمهي سگهان ٿو جڏهن مون کي محسوس ٿئي!
مون وٽ ته ”هائوس ڪافي“ مون سان گڏ ٿرموس ۾ به آهي!
جيڪڏهن مون کي پرواز دوران پيشاب ڪرڻ جي ضرورت ناهي، اهو مون سان ٺيڪ آهي!
تنهنجي اجازت سان،
توهان جو وفادار،
JKF den Hertog
مون کي ان جي خلاف بلڪل ڪجھ به نه آهي، جان-اڊون. مان صرف اهو چئي رهيو آهيان - اهو پڻ اشارو ڪري رهيو آهيان ته اهو انتهائي ذاتي آهي - ته مان گهٽ ۾ گهٽ قيمت کان ٿورو وڌيڪ ادا ڪرڻ لاءِ تيار آهيان ته جيئن (ٻين شين جي وچ ۾) مون کي پنهنجو لنچ باڪس ۽ ٿرموس آڻڻ نه گهرجي. ڪافي، جيئن توهان چئو. ڇا اهو سٺو ناهي ته اسان وٽ اهو اختيار آهي؟
وڏو فرق ناممڪن آهي! مان ان ڳالهه تي به يقين نه ٿو ڪريان، پهرين ڏسو ۽ يقين ڪريو،
موجوده ايئر لائنز هن کي ڪڏهن به قبول نه ڪندي.
پيارا رچرڊ
هي هڪ تمام عجيب تبصرو آهي.
ڄڻ ته هڪ گهٽيءَ ۾ هڪ بيڪري ٻئي بيڪر کي منع ڪري سگهي ٿو ته هو پنهنجا رول چند سينٽ سستا وڪڻن.
اهو ظاهر ڪندو ڪارٽيل معاهدن، ۽ اهو منع ٿيل آهي، اهو به هڪ جرم آهي.
مهرباني جان.
ڪهاڻي جو بهترين حصو آهي، هرڪو اندازو لڳائي رهيو آهي.
۽ ڪو به نٿو ڄاڻي ته ڇا ٿيندو.
سستو ڇو ته مان سمجهان ٿو ته ناروي وٽ يورو ناهي. ۽ امير ترين ملڪن مان هڪ آهي، قدرتي گئس ۽ تيل پيدا ڪندڙ. مان ايندڙ سال جي آخر تائين ٻيهر ٿائيلينڊ نه ويندس، ڪير ڄاڻي، مان سستي ٽڪيٽ سان خوش نصيب ٿيان.
سلام هان.
جيڪڏهن اها قيمت معياري ٿي وڃي، اهي مون کي خوش ڪندا.
قيمتون اڃا به وڌيڪ آهن جيتوڻيڪ آئون هاڻي برسلز کان پرواز ڪريان ٿو.
واپسي ٽڪيٽون چيڪ ڪريو http://www.thailandtravel.nl
واپسي ٽڪيٽون €375 کان.-
برسلز کان
ٻنهي بئنڪاڪ ۽ فوڪيٽ ڏانهن
توھان پڻ اپ گريڊ ڪري سگھوٿا آرام واري طبقي ۾.
ايئر لائن ٽڪيٽ جون قيمتون مختلف ڪمپنين سان ڏينهن تائين مختلف آهن.
نارويجين جي قيمت لاءِ آئون به گهڻو ڪري اڳتي ۽ پوئتي اڏامندو هوس.
ويب سائيٽ صرف جولاء 2013 کان اشارو ڪري ٿي؟
ڪڏهن به جلدي خوش نه ٿيو، جهاز جي ٽڪيٽ جي قيمت کان وڌيڪ مبهم ناهي. پبلڪ ٽرانسپورٽ جي دنيا ۾، اهي ڪمپنيون صرف اهي آهن جيڪي استعمال ڪن ٿيون هڪ انتهائي لچڪدار ڀاڙو سسٽم، هڪ پروگرام جيڪو سپلائي ۽ طلب تي ٻڌل آهي. اهو سڀني ڪمپنين جو مقصد آهي انهن جي سيٽن کي ڀرڻ، ۽ حقيقت اها آهي ته مبهم ضابطا استعمال ڪيا ويا آهن ڪاروبار لاء موروثي آهي. پئسا ٺاهڻا پوندا جيستائين ڪو واقعي انسان دوستي جي مشق نه ڪري آخرڪار مارڪيٽ کي فتح ڪرڻ لاءِ (يا ان جو وڏو حصو) جنهن کان پوءِ قيمتون تمام گهڻو وڌي وينديون. هوا ۾ جنگ ختم ٿيڻ کان پري آهي، گراهڪ جو فائدو بظاهر حاصل ٿئي ٿو صرف مختصر وقت لاءِ. ٽرينن جي دنيا کان ڪيترو مختلف آهي جتي ڪائونٽر تي ٽڪيٽ جي قيمت هميشه ساڳي آهي، جيستائين اهي ڪمپنيون نيٽ ۾ داخل ٿين ۽ ساڳيون طريقا اختيار ڪن. جيڪي واقعي انعام وارا آھن اھي اھي آھن جيڪي بغير تاريخ جي سفر ڪرڻ چاھين ٿا ۽ انتظار ڪريو ۽ ڳوليو جيستائين گھٽ قيمت ملي وڃي.
مون صرف خريد ڪيو 4 ٽڪيٽون بئنڪاڪ ڏانهن Finnair سان، جن کي Finnair سان تجربو آهي؟
@ عظيم ڪمپني، ڪجھ به نه پر ساراهه. هڪ دفعي جڏهن مان بئنڪاڪ کان واپس آيو ته مون کي بزنس ڪلاس ۾ مفت اپ گريڊ مليو. اهي هاڻي مون لاءِ ٽوڙي نٿا سگهن.
هيلو جان،
ڇا هي بئنڪاڪ کان ايمسٽرڊيم تائين آهي؟
يا ايمسٽرڊيم کان بئنڪاڪ تائين؟
اها واپسي جي ٽڪيٽ آهي ايمسٽرڊيم - بئنڪاڪ جي هوائي دڪان تي 29-7-2013-26-8-2013 مناسب منتقلي جي وقت سان. وڏي موسم لاءِ سٺي قيمت، مون سوچيو.
ايمسٽرڊيم کان بئنڪاڪ تائين توهان نارويجي سان اڏام ڪڏهن بک ڪري سگهو ٿا؟
سائيٽ تي مان ڏسان ٿو ته توهان صرف Oslo مان ڪتاب ڪري سگهو ٿا !!
توهان صرف بئنڪاڪ کان اوسلو کان ايمسٽرڊيم تائين جون 2013 کان پرواز ڪري سگهو ٿا ۽ تنهن ڪري ايمسٽرڊيم کان بئنڪاڪ تائين نه.
سستي پرواز آهي 270 يورو پلس 5 يورو ڪريڊٽ ڪارڊ فيس.
مون کي ڏاڍو عجيب لڳي ٿو- يقيناً ٻنهي طرفن ۾ اڏامڻ کان سواءِ ٻيو ڪو به رستو ناهي؟
چڱو جواب ڏنو Cornelis
ٻي صورت ۾ انهن کي هر اڏام لاءِ نئون جهاز خريد ڪرڻو پوندو.
مهرباني جان
نارويجي ايئر وي بابت اڃا تائين قياس آرائي آهي. مان اڃا تائين ڪا به قيمت ڳولي نه سگهيو آهيان.
ڪوپن هيگن ۽ اوسلو مان چوي ٿو، جون کان.
مان اڃان تائين ايمسٽرڊيم کان ڪا به اڏام نه ڳولي سگهي آهيان.
http://www.norwegian.com آخر صحيح ويب سائيٽ آهي؟
بهرحال... مان هن وقت پرواز نه ڪري رهيو آهيان، بئنڪاڪ مان لطف اندوز ٿي رهيو آهيان.
جيڪو به پنهنجو ٿرموس پاڻ سان گڏ کڻي وڃڻ چاهي ته اهو ڪسٽم بعد ڀريو وڃي. هتي هڪ کپ ڪافي جي قيمت لڳ ڀڳ 3.20 يورو آهي Starbucks تي.
توهان کي صرف رواج ذريعي 100 ml وٺڻ جي اجازت آهي. مون کي 100 ml جو هڪ thermos ڳولڻ جي قابل نه آهي. (ٿورو مذاق)