ٿائي ايئر ويز کان نئون منصوبو: ”ڪٿي به“ ڏانهن اڏام
تصور ڪريو ته توهان جهاز تي چڙهندا آهيو، هڪ ئي هوائي اڏي تي ٿوري دير کان پوء لينڊ ڪريو. اهو ٿائي ايئر ويز جي انتظام جو جديد دماغ آهي، جيڪو هن مقصد لاءِ پنهنجي بجيٽ جي ماتحت ٿائي اسمائل کي استعمال ڪرڻ چاهي ٿو.
خيال اهو آهي ته انهن ماڻهن کي حاصل ڪيو وڃي جيڪي پرواز ڪرڻ جو تجربو وڃائي ويٺا آهن هوا ۾ ۽ ڪجهه ڪلاڪن لاءِ اڏامندا آهن، جنهن ۾ فلائيٽ ماني به شامل آهي (جيڪو اڪيلو اهڙي اڏام کي پرڪشش بڻائي ٿو، ڇا اهو ناهي؟) ۽ پوءِ ايئرپورٽ ڏانهن واپسي. جتي توهان ڇڏيو هو. درحقيقت، هڪ "پرواز ڪٿي به"
آسٽريليا
”اُڏام ته ڪٿي نه“ جو خيال آسٽريليا جي قنطاس ايئر ويز کان ورتو ويو هو، جنهن هن مهيني جي شروعات ۾ اهڙي اڏام جو اعلان ڪيو هو. اها قنطاس جي تاريخ ۾ سڀ کان تيز ترين وڪرو ٿيندڙ اڏام بڻجي وئي، بوئنگ 787 جون سڀئي سيٽون ڏهن منٽن اندر 350 کان 1650 يورو جي قيمتن ۾ وڪرو ڪيون ويون.
قنطاس جي اڏام سڊني کان 7 ڪلاڪ لڳندي هڪ خوبصورت رستي سان، ڪيترن ئي هنڌن جهڙوڪ گرٽ بيئرر ريف کي وٺي ويندي.
ٿائي ايئرويز
ٿائي ايئر ويز پنهنجو پروگرام تيار ڪري رهي آهي جنهن کي ”ٿائي فلائنگ ايڪسپيريئنس اينڊ بيونڊ“ سڏيو ويندو آهي. ھاڻي ھلندڙ اڏامون ٿائي اسمائل پاران ھڪ ايئربس اي 320 سان ھلائي وينديون، جيڪي ماضي جي عام ٿائي جڳهن کي به اڏامنديون. اتي 3 پروازن جا پروگرام موجود آھن جن جي قيمت 16000 ۽ 36000 baht جي وچ ۾ آھي.
هڪ ٻيو اختيار آهي "سفر" ٿائي ايئر ويز فلائيٽ سمائيٽر ۾. اهڙي اڏام ايئربس A380، بوئنگ 777-300ER، بوئنگ B747-400 يا بوئنگ 737-400 ۾ ٿي سگهي ٿي ۽ ان جي قيمت لڳ ڀڳ 5.000 baht هوندي.
منصوبي جي منظوري هاڻي ٿائيلينڊ جي سول ايوي ايشن اٿارٽي کان درخواست ڪئي وئي آهي. مان مشڪل سان انتظار ڪري سگهان ٿو!
خير، مون کي اميد آهي ته توهان ونڊو وٽ ويهندا جيڪڏهن توهان مٿي کان پنهنجي ملڪ کي ڏسڻ چاهيو ٿا 🙂
هن وقت، سياحتي پروازون هالينڊ مٿان Schiphol کان.
مرڪز جي آس پاس جي ماڻهن کي ان جو ڪو به فائدو نه هو!
مون کي اميد آهي ته مضمون جو آخري جملو طنزيه آهي ...
ڪٿي به پرواز ناهي.
پرواز جي باري ۾ مون کي صرف اهي شيون پسند آهن جڏهن جهاز رن وي تي تيزيءَ سان هليو وڃي، جيستائين ڦيٿي زمين مان نڪري وڃن ۽ لينڊ ڪرڻ کان پهريان آخري ڪجهه منٽ جيستائين جهاز پنهنجي دروازي تي پهچي وڃي.
۽ بلڪل ٻاهر نڪرڻ.
توهان کي مون کي باقي ڪم ڪرڻ جي ضرورت ناهي.
۽ پوءِ بونس طور هڪ هوائي جهاز جي ماني…
منحصر آهي، جيڪڏهن اهي پروازون هلائي رهيا آهن، مثال طور، گهٽ پاس فلائيبائيز، وغيره، اهو هڪ تمام سٺو تجربو ٿي سگهي ٿو.
تمام مهانگو، مشڪل سان هڪ بامعني پرواز، غير ضروري آلودگي، ڪورونا جي وقت ۾ ماڻهن جو غير ضروري گڏجاڻي. ۽ ڪڏهن ڪڏهن هڪ هوائي جهاز جو کاڌو عام کاڌي جي سطح تي پهچي ٿو. ۽ اڃا تائين Quantas تي هڪ تجارتي ڪاميابي.
مون کي لڳي ٿو صرف انهن ماڻهن لاءِ ڪجهه ڪارائتو آهي جيڪي اڳ ڪڏهن به نه اڏاميا آهن.
5000THB، ڇا توھان پاڻ کي ’پرڏي‘ سگھو ٿا؟ مون کي به شامل ڪريو! اهو هڪ حقيقي سودا هوندو جيڪو هڪ پروفيشنل فلائيٽ سموليٽر ۾ ويهڻ ۽ تجربو حاصل ڪرڻ لاءِ.
مون وٽ اڃا تائين ٿائي ايئر ويز جون ٽي ٽڪيٽون آهن ۽ مون کي ڊپ آهي ته اهي به هاڻ فلائيٽ ٿينديون جتي ڪٿي.
اهو مون کي حيران ڪري ٿو ته ماڻهو ڪيئن چريو ٿي سگهي ٿو! فقط اُڏامڻ لاءِ ست ڪلاڪ اُڏامي؟! ۽ 1650 يورو جي قيمت ونڊو سيٽن لاء هوندي، مان سمجهان ٿو؟ اهو وڌيڪ چريو نه ٿيڻ گهرجي.
مونکي اڏامڻ پسند آهي. تنهنڪري مون لاء، پرواز ڪرڻ ۾ شرم نه آهي يا اهڙي قسم جي بيوقوف بڪواس.
پر هن قسم جي شروعاتن مان اصل ۾ مون کي "پرواز" شرمسار محسوس ٿئي ٿي. جهاز اڳ ۾ ئي غير ضروري طور تي باهه هيٺ آهي، ۽ پوء اهي هڪ A320 سان سياحتي پروازون ٺاهڻ شروع ڪن ٿا.
ان کان علاوه، مون لاء، سفر تجربو جو حصو آهي. اهو ته توهان اندر وڃو، اڏام ڪريو، رستي ۾ کائو ۽ هڪ فلم ڏسو ۽ پوءِ ان ٽيوب مان ٻاهر نڪري هڪ مڪمل طور تي مختلف ملڪ/ آبهوا ۾.
36000B اٽڪل 980 يورو آهي. خير، مان صرف انتظار ڪندس جيستائين سرحدون ٻيهر کليل نه آهن.
ڏکڻ ڪوريا ۾ اهي پهريان ئي انهن ماڻهن لاءِ ڪري چڪا آهن جيڪي هاڻي ڪورونا جي ڪري اڏام نه ٿا ڪري سگهن ۽ ظاهري طور تي انهن ماڻهن لاءِ به جن ۾ پرواز ڪرڻ جي قابل نه هئڻ جي علامتن مان نڪرڻ جي علامت هئي، اهو طوفان هو ۽ مکين جي شوقينن کي پئسا ملي ويا. "شاٽ"، تنهنڪري هوشياريء سان هن ايئر لائن طرفان سوچيو.
هڪ لفظ ۾، منهنجي نظر ۾ مضحکہ خیز، ڇو ته پرواز ۾ لطف اندوز ٿيڻ جي ڪهڙي شيء آهي، سيڪيورٽي تي سخت چيڪ، چيڪ ان ۽ پاسپورٽ ڪنٽرول تي ڊگهي لائينون، ۽ پوء ڪوڪي جار ۾ ويهڻ، جتي توهان وٽ بمشکل هلڻ جي گنجائش آهي، ۽ جيڪڏهن توهان مڪمل طور تي خوش قسمت آهيو، روئڻ نه روڪي ٻار.
مان سمجهان ٿو بوئنگ جمبو جي وقت جي يادگيري سان، شاندار اها جاءِ، ۽ نه ته اها ماس سياحت جيڪا توهان وٽ هاڻي آهي (يا ڪورونا سبب هئي)، اهو ئي حقيقي نتيجو آهي.
اهو وقت آهي آئون چئي سگهان ٿو: ”بيم مون کي اسڪوٽي“
ڪجھ به اصل نه، ٻيهر نقل. سنگاپور ايئر لائنز ۽ قنطاس ڪجهه وقت کان ائين ڪري رهيا آهن، جيئن ايئر ايشيا ملائيشيا آهي. حاصل ڪريو صرف اصل قيمت آهي.
قدرتي طور. ۽ ڪيترو CO2 اهي خارج ڪندا آهن؟ اها حڪومت صرف ان ڳالهه تي متفق آهي ...
اهو واضح آهي ته تجارتي مفاد هتي ڪنهن به موسمي خواهش کان وڌيڪ اهم آهن.
۽ حڪومتون ... اهي صرف ٿيڻ ڏيو !!!
مون تازو ئي ڊچ ميڊيا ۾ ڪٿي پڙهيو هو ته هڪ هوائي جهاز ضرور اڏامندو. پرز لاءِ بيهڻ سٺو ناهي، انجڻ لاءِ سٺو ناهي ۽ ضروري آهي ته پائليٽن جي اڏامندڙ صلاحيتن کي برقرار رکڻ لاءِ ضروري آهي، جيڪو پرواز جي ڪلاڪن ۽ ٽيڪ آف ۽ لينڊنگ لاءِ لازمي آهي مشق رهڻ لاءِ. هڪ هوائي جهاز جنهن کي ڪنهن به جاءِ تي لازمي گول سفر ڪرڻو پوندو آهي آساني سان ڀرجي سگهجي ٿو ادا ڪندڙ مهمانن سان ڇاڪاڻ ته اهو اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيل سببن جي ڪري پرواز ڪري رهيو آهي، تنهنڪري ماحولياتي پاسو ڪچري ۾ اڇلائي سگهجي ٿو.
KLM 9/11 کان اڳ هالينڊ ۾ پڻ اهو سسٽم هو ۽ توهان هڪ بين الاقوامي يا بين الاقوامي هوائي اڏي بک ڪري سگهو ٿا. توهان شيفول کان ٻئي ملڪ ڏانهن پرواز ڪيو. توهان اتي لينڊ ڪريو ۽ ٻئي جهاز سان واپس پرواز ڪريو. توهان کي ايئرپورٽ ڇڏڻ جي اجازت نه هئي.
منهنجي پيءُ مون کي ان جي باري ۾ ٻڌايو ۽ آمريڪا ڏانهن سفر ڪيو هو ۽ اهو پڻ ڪرڻ چاهيندو هو، پر منهنجي زال، جيڪا اڳ پرواز ڪري چڪي هئي، اهو پسند نه ڪيو ۽ ٽرانساويا سان Lazarote ڏانهن وڃڻ چاهيو.
ڊگھي پيرن واري ڪرسي، پيراشوٽ ۽ مشروم سان گڏ اسٽيڪ لاءِ چيڪ-ان تي پڇيو. جڏهن آئون جهاز جي داخلا تي پهتس ته مون فلائيٽ اٽينڊنٽ کان پڇيو. هن جواب ڏنو ته درخواستون آيون آهن ۽ مون کي واقعي هڪ ڊگهي ٽنگ ڪرسي ملي آهي (ان وقت مفت). هاڻي پيراشوٽ ختم ٿي چڪو هو.
پر توهان کي منهنجي چوڌاري ماڻهن کي ڏسڻ گهرجي ها جڏهن هوء کاڌو پهچائڻ دوران پنهنجي ساٿي تي رڙيون ڪندي هئي. ”بس سوچيو هن صاحب جي اسٽيڪ جي باري ۾“ ۽ بعد ۾ معافي گهريائين ته اها ناڪام ٿي وئي ۽ مون کي منهنجي ماني سان اضافي طور شراب جي هڪ بوتل پيش ڪئي. حيرت انگيز، صحيح.
اھي بھتر آھن پنھنجي مسافرن کي واپس! مان انتظار ڪري رهيو آهيان 6! منهنجي پئسن تي مهينا.
سوين هزارين ماڻهن لاءِ ڪو به امن ناهي جيڪو پنهنجو مٿو پاڻي مٿان رکڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي
ٿائلينڊ ۾… ۽ پوءِ اهي اڏام جي قيمتون… جيتوڻيڪ اتي وچولي طبقي ۽ اشرافيه جي وچ ۾ فرق ڪيو ويو آهي…
فلائيٽ سموليٽر جون قيمتون ڪافي گهٽ آهن جيڪڏهن توهان هتي قيمتون ڄاڻو ٿا، پر 5000 Bht ڪيترن ئي ٿائي ماڻهن لاءِ ڪووڊ 19 بحران کان وٺي هڪ خواب رهيو آهي.
مون اهو ”جنون“ پڻ ڏٺو جڏهن ايئر بيلجيم چارليروئي کان اڏامون پيش ڪيون… انهن جي قابل پائلٽس کي اجازت ڏيڻ جي اجازت ڏني وئي ته هو اڏامڻ جا ڪلاڪ وڌائين ۽ رام (اي) ميجيس سياحن کي خوش ڪن جن انهن لاءِ فراخدليءَ سان ادائيگي ڪئي….
توهان کي ضرور هن نقطه نظر ۾ رکڻو پوندو ...