2021 ۾، ايئر لائن ٽڪيٽون اڳ ۾ ئي وڌيڪ قيمتي ٿي وينديون فلائيٽ ٽيڪس جي ڪري، پر اهو اڃا تائين ڪابينا لاء ڪافي ناهي. اتي پڻ هڪ گاري تي ٽيڪس هجڻ گهرجي، ترجيح طور تي يورپي حوالي سان.
هاڻي، هڪ بين الاقوامي هوائي جهازن جي معاهدي جي مطابق، جهاز جي ايندھن تي ٽيڪس آزاد آهي. ايوي ايشن فيول تي ٽيڪس نه لڳائڻ جو معاهدو 1944ع ۾ ڪيو ويو. اهي معاهدا پراڻا آهن، حڪومت مڃي ٿي، خاص طور تي ڇاڪاڻ ته پرواز ماحول لاءِ نقصانڪار آهي.
مٽي جي تيل تي ٽيڪس متعارف ڪرائڻ آسان نه آهي، ڇو ته توهان ايڪسائيز ڊيوٽي ڪٿي ادا ڪندا آهيو، مثال طور: ان ملڪ ۾ جتي توهان تيل ڀريو ٿا، يا جتي توهان اڏامندا آهيو؟ ان ڪري ان کي يورپي سطح تي ترتيب ڏيڻ جو خيال آيو.
فلائيٽ ٽيڪس
گاسليٽ تي ٽيڪس کان علاوه 2021ع ۾ ايئر لائنز ٽڪيٽن تي هڪ ٻيو ٽيڪس لڳايو ويندو. پوءِ مسافر 7 يورو في ٽڪيٽ ٽيڪس ادا ڪندا. هي نام نهاد فلائيٽ ٽيڪس لاڳو ٿئي ٿو مسافرن تي جيڪي ڊچ ايئرپورٽ تان روانا ٿين ٿا، پر مسافرن کي منتقل ڪرڻ لاءِ نه. فلائيٽ ٽيڪس رياستي خزاني لاءِ تقريبن 200 ملين يورو پيدا ڪري ٿو.
ذريعو: NOS.nl
اهو صرف پئسا ڪمائڻ جو هڪ طريقو آهي. ماحولياتي تحفظ جي مقصد تحت. اميهولا! هڪ دفعو اهو آهي، اهو €7 في ٽڪيٽ، هر سال ان کي وڌائڻ بلڪل آسان آهي. مختصر ۾، اسان کي ٻيهر غريب ڪيو پيو وڃي.
سائو ڪمر پاڻ کي ٻيهر ٻڌندو آهي.
پڪڙڻ، بهتر ماحول جي آڙ ۾ جيڪو توهان حاصل ڪري سگهو ٿا.
ڇا ڪنهن کي يقين آهي ته €7 فلائيٽ ٽيڪس جي ڪري ماڻهو گهٽ اڏامندا؟
مون هڪ وزير کي خبرن ۾ فخر سان چوندي ٻڌو ته هو انهن 200 ملين سان تمام گهڻيون مزيدار شيون ڪري سگهن ٿا، تنهن ڪري حاصل ٿيندڙ آمدني آبهوا ڏانهن نه پر بليو بليزر واري ماحول ڏانهن وڃي ٿي.
۽ جڏهن اهي چون ٿا ته اسان کي گهٽ اڏامڻ گهرجي، اهي حقيقت ۾ سوچيندا آهن ته جهاز بئنڪاڪ ڏانهن نه نڪرندو جيڪڏهن آئون گڏ نه آيس.
جنهن ملڪ ۾ توهان پرواز ڪري رهيا آهيو ان ۾ ايڪسائيز ڊيوٽي ادا ڪرڻ منطقي ناهي.
جيڪڏهن توهان هالينڊ ۾ تيل ڀريو ٿا ۽ جرمني ذريعي ڊرائيو وٺو، توهان جرمني ۾ ايڪسائيز ڊيوٽي ادا نه ڪندا.
جنهن ملڪ تي توهان پرواز ڪري رهيا آهيو قيمت وڌائي سگهي ٿي.
رستي ۾، مان سمجهان ٿو ته مسئلو ڇا آهي ٽڪيٽ ٽيڪس وڌائڻ سان.
شيفول سيلن تي ڀڃي رهيو آهي ۽ وڌيڪ ۽ وڌيڪ فلائيٽ سلاٽ چاهي ٿو.
ان سان گڏ ڪجھ به غلط نه آھي جيڪڏھن ترقي کي سست ڪيو وڃي ته ھڪڙي اعلي ٽڪيٽ ٽيڪس سان.
ڪنهن به صورت ۾، هن وقت تائين اها صورتحال ناهي ته جهاز خالي ٿي ويندا، ٻي صورت ۾ ماڻهو وڌيڪ ۽ وڌيڪ فلائيٽ سلاٽ حاصل ڪرڻ نه چاهيندا.
تنهن ڪري هتي ڪابه گهٽتائي نه آهي.
اهو سٺو آهي ته عام شهري کي ٻيهر ڌمڪيون ڏيڻ ۽ خرچن جو تعاقب ڪرڻ، اهو واقعي صرف ان عام ماڻهو کي نشانو بڻائيندو آهي جيڪو سال ۾ هڪ يا ٻه ڀيرا سخت محنت ڪرڻ کان پوء جهاز جي موڪل وٺي سگهي ٿو.
ان ٽيڪس جي ڪري ماحول بلڪل به بهتر نه ٿيو آهي ۽ هن ڪمپني جا اعليٰ عملدار ۽ ڪاروباري ماڻهو جيڪي هر مهيني هڪ يا ٻه ڀيرا اڏامندا آهن، انهن کي ان بابت ڪجهه به محسوس نه ٿيندو آهي.
پر عام ماڻهوءَ کي وري ڦرڻو پوندو آهي، مون کي اهو به تجسس آهي ته ان رقم مان ڪيتري رقم ماحول ۽ فطرت ۾ لڳائي ويندي آهي؟
خير، مان مختلف بلاگ پڙهندڙن کان ڊچ حڪومت جي توهين بابت تجسس آهيان!
اهي هيگ ۾ مڪمل طور تي چريو ٿي ويا آهن. هاڻي ته معيشت ٻيهر بهتر ٿي رهي آهي، انهن کي خبر ناهي ته اهي ڪيئن جلدي عام ماڻهو کان چونڊي سگهندا. اهي اسڪيمرز جو هڪ گروپ آهن.
هن ٽيڪس جو ماحول سان ڪو به تعلق ناهي، پر خالص حڪومت جي کيسي ڀرڻ لاءِ آهي. اهو هاڻي €7 في ٽڪيٽ آهي، پر جلدي وڌيڪ مهانگو ٿي ويندو.
سٺو منصوبو، ٽيڪس وڌايو!
پرواز تمام سستو آهي، خاص طور تي يورپ ۾. اهو چريو آهي، جيتوڻيڪ بدمعاش، ته برلن ڏانهن جهاز کڻڻ، مثال طور، ٽرين وٺڻ کان گهڻو سستو آهي. اهي مختصر اڏامون تمام گهڻيون مهانگيون ٿيڻ گهرجن ۽ ماڻهن کي ’زبردستي‘ ٽرين کڻڻ تي مجبور ڪيو وڃي.
۽ انهن لاءِ جيڪي ٿائلينڊ وڃي رهيا آهن: سال ۾ هڪ ڀيرو مٿي ۽ هيٺ ... اوهين، ڪير پرواهه ڪري ٿو ته اهو 50 يا ممڪن طور تي 100 يورو وڌيڪ مهانگو ٿي وڃي؟ 1990 ۾ مون واپسي جي ٽڪيٽ AMS-BKK لاءِ اٽڪل 1500-1600 گلڊر ادا ڪيا، هاڻي اهو 650 يورو (= 1430 گلڊرز) آهي. ان دوران، ان پيشي مان آمدني جيڪا مون ان وقت ڪئي هئي، ٻيڻو ٿي چڪو آهي. مختصر ۾: پرواز هاڻي اڌ جيترو مهانگو آهي!
هتي ڪيترائي ماڻهو توهان سان اختلاف نه ڪندا. ڇا توهان کي يقيني طور تي سٺو فروغ مليو آهي؟
ٻيڻو آمدني واقعي جو مطلب اهو ناهي ته توهان ٻه ڀيرا خرچ نٿا ڪري سگهو. بس خريداري تي وڃو.
گلڊرز ۾ ماني جي قيمت ڇا هئي ۽ هاڻي يورو ۾ ڇا قيمت آهي؟ (1 تي 1)
ٿائيلينڊ جي سياحن تي صرف ٽڪيٽ ٽيڪس لاڳو ٿيندي. مون کي حيرت آهي ته ڇا اهو معاملو آهي جيڪڏهن توهان ٿائيلينڊ ۾ واپسي خريد ڪندا آهيو. ۽ مٽي جي تيل جي ايڪسائيز ڊيوٽي - جيئن اشارو ڪيو ويو آهي - صرف EU اندر پروازن تي لڳايو ويندو جيڪڏهن Rutte منصوبو اڳتي وڌندو. تنهنڪري ٽڪيٽ جي قيمت تي ڪو به اثر ناهي.
آخرڪار: اهو نه چيو ويو آهي ته ڇاڪاڻ ته مسٽر روٽ (ڪير؟) اهو چاهي ٿو، باقي يورپي يونين فرض طور تي ها چوندا.
واه، ڪيترو قيمتي توهان پرواز ڪيو. يقينا ڪاروباري طبقي.
Dusseldorf کان هڪ طرفي ٽڪيٽ اڳ ۾ ئي موجود آهي 149,99 يورو. (صرف اربع تي).
توهان وساريو ٿا ته شادي شده ماڻهن لاءِ AOW فائدا، گهٽ ۾ گهٽ اجرت، فائدا، وغيره قيمت جي انڊيڪس جي مقابلي ۾ 1978 - 1980 جي وچ کان گهڻو ڪري پوئتي پيل آهن.
رعايت هاڻي 25٪ آهي، جيڪو هاڻي 1600 يورو خالص اجرت آهي، 2000 هجڻ گهرجي. (مهرباني ڪري سڀ پرو شرح).
توهان تمام غلط ڏسي رهيا آهيو.
2019 ۾ تبديل ڪيو ويو.
1 يورو 1998 ۾ 54 غسل ڏئي ٿو
1 يورو 2004 ۾ 50 غسل ڏئي ٿو
1 يورو 2019 ۾ 34 غسل ڏئي ٿو.
اوه ٿائيلينڊ ۾ قيمت جي سطح 1998 کان وٺي ٽي ڀيرا ٿي چڪي آهي،
1998 ۾ جومٽين ۾ پاٿائي وڌ ۾ وڌ 20 غسل
هاڻي گهٽ ۾ گهٽ 80 غسل.
تنهن ڪري تنهنجي عزت جو منطق مون کان بچي ويو.
ڊگهي مدت ۾، جهاز وري اشراف لاء ٽرانسپورٽ جو هڪ ذريعو بڻجي ويندو.
پهرين اهي اسان کي سيکاريندا آهن ته اسان پنهنجي جمهوري فلاحي رياستن جا عام شهري آهيون
اسان جي تنگ نظر ڳوٺاڻي ذهنيت مان نڪرڻ جي ضرورت آهي
۽ کليل عالمي شهري ٿيڻ گهرجن…
۽ جيڪڏھن اھو آھيون جيڪو اسان آھيون - اھو دنيا جو شھري - اسان کي واپس پنجري ۾ گھڙڻو پوندو.
رستي جي ذريعي، پروفيسر مائيڪل ماس (ٽيڪس قانون Vrije Universiteit Brussel) حساب ڪيو آهي ته
هڪ ماحولياتي / سائي فائدو صرف تڏهن پيدا ٿيندو جڏهن هوائي مسافر موجوده قيمت تي پنهنجي ٽڪيٽ ۾ 200 يورو يا وڌيڪ شامل ڪري.
هن جو خيال آهي ته اضافي ايڪو فلائيٽ ٽيڪس مختصر نظر ۽ بيوقوف آهن.
ائين ٿو لڳي ڄڻ مغربي ملڪن جا اسڪول هلن ٿا. مان وري سوچيان ٿو.
(http://www.vubtoday.be/nl/content/middenklasse-wordt-dupe-van-hoge-vliegtaks)
اسان دنيا جي چوڌاري بغير ڪنهن به شيء لاء پرواز ڪندا آهيون ۽ انسانيت پاڻ کي هر قسم جي شين سان گڏ بيوقوف طور تي منتقل ڪري ٿو.
ڪينيا ۽ ايٿوپيا ۾ گل پوکيا ويندا آهن ۽ 24 ڪلاڪن اندر هالينڊ ۾ گلن جي دڪانن تي دستياب هوندا آهن، ڇاڪاڻ ته سستا اڏامون (۽ سستو مزدور) اهو ٿورو سستو بڻائين ٿا.
ڊچن جي دڪانن ۾ طوطي جا ميوا سڄو سال ملن ٿا.
ٿائي ڪڪڙ جون ٽنگون هالينڊ ۾ وڪامجن ٿيون، هالينڊ کان اسان ٿائلينڊ ۾ ڪڪڙ جا فليٽ وڪڻون ٿا (يا اها ٻي ڳالهه هئي - مختلف ترجيحن جي ڪري اتي لڳي ٿو ته هر ملڪ ۾ ٽنگون ۽ فليٽ جي اضافي هوندي آهي). انهي حقيقت جي مهرباني ته ايندھن تي ڪو به CO2 ٽيڪس ناهي، اهو سستو ٿي سگهي ٿو (مان سمجهان ٿو ته اهو ٻيڙيء ذريعي ڪيو ويو آهي؟).
توهان ٿائي لينڊ ۾ ميڪرو تي ڊچ ۽ چيني آلو خريد ڪري سگهو ٿا، بظاهر ٿائي آلو جي ڀيٽ ۾ ٿورو سستو… CO2 ٽيڪس نه هجڻ جي مهرباني. اسان پنهنجي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ دنيا جي سڀني قسمن جي شين کي ڇڪيندا آهيون.
اها سٺي ڳالهه آهي ته اسان هالينڊ ۾ اڀرندڙ اڀرندڙ ميوا کائي سگهون ٿا ۽ مٿي ذڪر ڪيل ٻيون ڪيتريون ئي شيون به سٺيون آهن ... پر جيڪڏهن اهو تمام گهڻي آلودگي ۽ گلوبل وارمنگ سان گڏ آهي ...
انسانيت کي ٻيهر سوچڻ جي ضرورت آهي
پيارا Kees2،
جيڪڏهن آئون چين ۾ ڪجهه حڪم ڏيان ٿو، مون کي مال جي قيمت ادا ڪرڻ جي ضرورت ناهي. اهو ٻيڙيءَ ذريعي وڃي ٿو
يا هوائي سامان.
اهو دنيا ۾ ايترو سٺو ورهايل آهي ته اسان پريشان آهيون (555).
سڄو سائو monstrosity صرف وڌيڪ ٽيڪس ادا ڪرڻ لاء پيدا ڪيو ويو.
قسمت سان،
ارمين
منهنجو خيال آهي ته ”اسين“ ٿورڙي نظر وارا آهيون، هر ڪو دنيا ۾ اڏامندو ناهي، منهنجو اهو به خيال آهي ته ڪيترائي ماڻهو سال ۾ فقط هڪ ڀيرو يا هر 1 سالن ۾ اڏامندا آهن.
انهن وٽ پهريان پئسا هجڻ گهرجن ته هو ٿورو پري وڃڻ جي قابل ٿي وڃن ۽ اسان ڪير آهيون ان جي خلاف ڪجهه به ڪرڻ وارا.
مان نه ٿو سمجهان ته اهي سڀئي ماڻهو جيڪي هڪ ڀيرو اڏامي سگهن ٿا، اهي اهي ماڻهو آهن، جيڪي ڏورانهن ملڪن مان گل خريد ڪن ٿا يا ٽاپيڪل ميوا، ڇو ته هو هڪ ڏينهن ڪنهن ٽاڪرو منزل ڏانهن وڃڻ جي قابل ٿي وڃن ٿا.
۽ CO2 بابت اهي سڀ ”بيوقوفي“ هاڻي منهنجي ڌيان ۾ اچي رهيا آهن، اسان کي چريو ڪيو پيو وڃي ۽ اسان کي پنهنجي محنت سان ڪمايل پئسو هٿ ڪرڻو پوندو ته جيئن ماحول کي بچائي سگهجي.
مون وٽ اڳ ۾ ئي نه/نه اسٽيڪر آهي، مان گيس تي گاڏي هلائيان ٿو، مان گلاس کي بن ۾ کڻان ٿو، بيٽريون، مون وٽ هميشه ڪاغذن لاءِ هڪ دٻو تيار آهي، جيڪو پوءِ مهيني جي هر پهرين ڇنڇر تي گهٽي تي پهچايو ويندو آهي.
مان پنهنجي تنخواه مان ٽيڪس ادا ڪريان ٿو ڇو ته مون کي خبر ناهي ڇا ۽ مان هر شيءِ تي ٽيڪس به ادا ڪريان ٿو جيڪو آئون خريد ڪريان ٿو.
ٿي سگهي ٿو اهو هڪ برقي سائيڪل جو وقت آهي جيڪو ان کي ٿائيلينڊ ۾ بيٽري چارج تي ڪري سگهي ٿو.
مغربي ملڪن ۾ اسڪول جي ٻارن تي ايتري حڪومت نه آهي. بلڪه ڏوهارين جي هڪ ٽولي طرفان. آخرڪار، جيڪڏهن اڏام کي ماحولياتي نقطي نظر کان وڌيڪ مهانگو بڻائڻو آهي، ته پوءِ ان واڌ جو 100 سيڪڙو ماحول کي فائدو ڏيڻ گهرجي.
ماضي ۾ ڪيترا ڀيرا سگريٽ نوشي جي شين تي ايڪسائيز ٽيڪس وڌايو ويو آهي ۽ ڪيترو اضافي پئسو صحت جي سنڀال تي ويو آهي؟ شايد 0%
ھڪڙو اضافو جتي ننڍڙو ڪمائيندڙ، جيڪو حقيقت ۾ ماحولياتي آلودگي ۾ گھٽ ۾ گھٽ حصو ڏئي ٿو، سڀ کان وڌيڪ متاثر ٿيندو.
زبردستي ڇاڪاڻ ته، وڏن ماڻهن جي برعڪس، اڪثر ماڻهو جهاز کي سال ۾ هڪ يا ٻه ڀيرا استعمال ڪري سگهن ٿا، اڪثر ڪري جيڪڏهن دستياب هجي ته، تمام ننڍي ۽ سستي ڪار هلائيندا آهن، ۽ عام طور تي گهر جو ڪم ڪندا آهن ته جيئن بجليءَ جي بل کي حدن ۾ رکڻ لاءِ اڳ ۾ ئي ڪافي بچت ٿئي ٿي.
ان جي مقابلي ۾، پورش ۽ اولڊ ٽائمر جو شوقين، جنهن کي ان ڳالهه جي پرواهه ناهي ته پيٽرول جي اصل قيمت ڪيتري هوندي، پنهنجي (ذاتي پيشڪش) جي سامهون آرام سان پنهنجي پيٽرول واري جهاز کي هلائي سگهي ٿو، ۽ وڪيل ڪري ٿو ته ڪميونٽي کي آخرڪار ڪجهه ڪرڻ گهرجي. وڏي ماحولياتي آلودگي.
ڪڏهن ڪڏهن نه، جڏهن ته يورپي مارڪيٽ ملڪي ميون ۽ ضرورتن سان ڀريل آهي، اهي ماڻهو دنيا جي ٻئي ڇيڙي کان جهاز ذريعي پنهنجا ميوا ۽ ٻيون آسائشون حاصل ڪرڻ بلڪل عام سمجهن ٿا، جڏهن ته ننڍڙو ماڻهو هڪ انب يا هڪ پائونڊ سان مطمئن آهي. علائقي مان strawberries جي.
اهي ماڻهو، جيڪي تسليم ڪري، زور سان، يا يقين سان، هن ماحولياتي آلودگي جي خلاف سڀ کان وڌيڪ ڪم ڪن ٿا، انهن کي حقيقي وڏن آلودگي جي پئسن سان انعام ڏيڻ گهرجي، جن کي پرواه ناهي ته انهن جي بيڪار فضول اصل ۾ ماحول ۾ قيمت ۽ سبب ڇا آهي.
جلد ئي اسان کي هوا اندر ۽ ٻاهر نڪرڻ لاءِ ادا ڪرڻو پوندو
منتظم: موضوع کان ٻاهر
منتظم: موضوع کان ٻاهر
منتظم: موضوع کان ٻاهر
اهو شايد ايترو تيز نه ٿيندو، انهن سڀني سالن کان پوءِ يورپ يورپي روڊن ۽ ماحولياتي زونن تي ٽولن بابت يونيفارم قاعدا ٺاهي نه سگهيو آهي. تنهن ڪري اهو مون کي لڳي ٿو ته اتي مختصر مدت ۾ يورپ جي اندر پروازن لاء مٽي جي تيل تي ٽيڪس تي معاهدو ٿيندو. جيڪڏهن توهان کي سياستدانن جي هر ڳالهه کي سنجيدگي سان وٺڻو پوندو ته توهان چريو ٿي ويندا.
هاڻوڪي ماضي ۾ به هڪ اهڙي ماپ هئي، مون کي نالو وساريو، پر جڏهن برقي سامان خريد ڪيو، تنهنڪري هر شيء پلگ سان، توهان کي ريسائڪلنگ لاء اضافي رقم ادا ڪرڻو پوندو.
هڪ ميگا رقم وڌي وئي ۽ رد ڪيل شين جي ٻيهر پروسيسنگ هڪ مذاق ۽ وڏو فلاپ هو، اهو پئسا ڪيڏانهن ويو؟
ائين ٿو لڳي ڄڻ وڌيڪ ۽ وڌيڪ ٽيڪس پئسن جي بک لامحدود ۽ اڻ کٽ آهي!
عجيب ڳالهه اها آهي ته ساڳي اداس ٽوئيٽ ڪابينا ۾ هر دفعي روٽي سان گڏ آهن.
۽ رتي ۽ سندس افسوسناڪ هوٽرز تحت ڪيترائي سماج دشمن ڪارروايون ڪيون ويون آهن.
جيستائين اهي آهن، اهو جاري رهندو ۽ شهري هر ڀيري نقصان ٿيندو. توهان کي ادا ڪرڻو پوندو حڪومت ۽، جيڪڏهن ممڪن هجي، توهان جا سڀئي پئسا.
اهو طريقو "نسل واري ڪمري" مان ايندو، ٽيڪس اختيارين جي هڪ تنظيم، جيڪي اهڙين شين سان گڏ ايندا آهن. اتي جا ملازم به ڳوڙها ڳاڙيندي هن اداري کي ڇڏي ڏين ٿا. اهو ظاهر ٿئي ٿو ته ڪنهن قسم جي گيسٽاپو سروس آهي. ڊاڪيومينٽري ڏٺي؟!
هي اضافي 200 ملين يو ايس اي ۾ هڪ ڳائڻي کي 100 ملين عطيو ڪرڻ جو معاوضو هوندو. اسان جي حڪومت تعليم لاءِ پرعزم هئي ان ڪري 100 ملين ڊالر ڏنا.
تنهن هوندي به، اسان جي پنهنجي ملڪ ۾ تعليم لاء ڪجهه به نه آهي.
اڳي، اسان جي حڪومت ڪلنٽن فنڊ کي وڏي رقم ادا ڪئي. ڊاڪيومينٽري ڏٺي؟!
ڪيترائي وڌيڪ آمريڪن هاڻي درخواست ڪندا.
ان ڪري هاڻي توهان کي گاسليٽ ٽيڪس جي صورت ۾ اضافي ادا ڪرڻو پوندو.
ڪوڪ جو عارضي ٽه ماهي، ٻيهر ڪڏهن به غائب نه ٿيو. 21٪ VAT اسڪيم عارضي هوندي.
ائين نه، ۽ حتي 6٪ حڪمران (کاڌو، وغيره) 9٪ ڏانهن ويو آهي.
توهان جي موڪل جو فائدو 9٪ تي اضافي ٽيڪس لڳايو ويو آهي ۽ اڃا به، مون سوچيو، ٻيهر ٿوري اضافي سان.
حڪومت وڏين ڪمپنين کان هر سال 7 ارب يورو وڃائي رهي آهي، ٽيڪس ٽيڪنيڪل چال جي ڪري، ڊاڪيومينٽري ڏسو؟!
ايترا ته سماج دشمن مسئلا ۽ اسان 12 سالن کان به غلط ووٽ پيا ڏيون.
مان وڌيڪ ڪيس شامل ڪرڻ نه ٿو چاهيان، ڇاڪاڻ ته اسان جي حڪومت جي ناقص انتظام سان لسٽ لامحدود آهي.
ها، هتي تمام گهڻو شور آهي. اهي صرف پنهنجو پاڻ کي ٻڌائڻ چاهيندا آهن.
هيٺيون لاڳو ٿين ٿيون:
1. جرمني کي لوفتھانزا ۽ يورونگز کي هوا ۾ رکڻ جي ضرورت آھي ۽ ان سان گڏ ٻيون ننڍيون ايئر لائنون.
2. فرانس کي ايئر فرانس کي اڏامڻ ۾ ڪافي مسئلا آهن. اڳ ۾ ئي وڏو نقصان برداشت ڪيو آهي.
3. اسپين Iberia ۽ ٽن ٻين ڪمپنين سان مسئلو آهي.
4. ڊنمارڪ، ناروي ۽ سويڊن کي SAS لاءِ سڀ ڪجھ ڪرڻ گھرجي. ۽ نارويجن ۽ ٻيا ڪيترائي
5. آسٽريا جي حڪومت پاران وڏي پئماني تي اسپانسر ٿيل آهي
6. بيلجيم ۾ برسلز ايئر ساڳيو
اسان هن طرح جاري رکي سگهون ٿا.
ها، هالينڊ ۾ KErosine ٽيڪس متعارف ڪرايو؟ ها، پوءِ ڀرپاسي ۾ ٻيا به ڪافي ايئرپورٽ آهن جتي توهان 8 يورو ۾ IC بس، فلڪسبس وغيره ذريعي وڃي سگهو ٿا.
هيمبرگ، اوسنابرڪ، ميونسٽر، ويز، ڊسلڊورف، ڪولون بون، ليج، برسلز، انٽورپ.
انٽورپ کان لنڊن تائين، ان وقت تائين يورپي يونين جو ملڪ ناهي.
وڏيون ڪمپنيون جن وٽ اختيار آهي انهن کي ٻين ايئرپورٽن ڏانهن منتقل ڪيو ويندو جتي انهن جا خرچ گهٽ هوندا. اهي ايئرپورٽ پنهنجي اضافي آمدني سان خوش آهن، وغيره وغيره.
تنهنڪري شيفول اوور ۽ بند ڪريو.
اسان فلائيٽ ٽيڪس جي ڪري گهٽ پرواز ڪرڻ وارا نه آهيون، اهو ضروري آهي (سال ۾ هڪ ڀيرو فيملي گهمڻ)، منهنجو خيال آهي ته جيڪي ماڻهو سال ۾ 1 ڀيرا کان وڌيڪ اڏام ڪن ٿا، انهن کي اهو ٽيڪس ادا ڪرڻ گهرجي، پوء توهان واقعي ادا ڪيو آهي سسٽم کي وڏو آلودگي ڪندڙ. .