Thailandblog.nl تي ڀليڪار
هر مهيني 275.000 دورو سان، Thailandblog هالينڊ ۽ بيلجيم ۾ سڀ کان وڏي ٿائيلينڊ ڪميونٽي آهي.
اسان جي مفت اي ميل نيوز ليٽر لاء سائن اپ ڪريو ۽ ڄاڻ رکو!
نيوز ليٽ
ٻولي سيٽنگ
ٿائي باٽ جي شرح ڪريو
اسپانسر
تازه ترين رايا
- تيو: چانورن جي پوک ۾ سادي ٽيڪنالاجيءَ سان هاڻي چانور پوکڻ تمام مهانگو ٿي ويو آهي. 10 ري سيٽ ڪريو. اسان وٽ آخري هئي
- وليم ڪورت: صرف هڪ تڪڙو نظر هرمن، توهان صحيح آهيو، جزوي طور تي، مجموعي طور تي اڄ ڇهين پوزيشن ۾ مقامي طور تي هڪ تي، هڪ خراب نتيجو
- روب وي.: لڳ ڀڳ مڪمل طور تي متفق Gringo، اهو ايترو ڏکيو نه ٿي سگهي ٿو صرف انهن لاء عام عمل ڪرڻ لاء جيڪي مختلف آهن. هڪ ڳالهه ٻولهه
- ڊريڪزمان ٻنهي جوابن سان متفق آهيان، پر ڪافي وسيلا هجڻ گهرجن ۽ فنانس ٿائلينڊ ۾ هڪ نازڪ مسئلو آهي ۽
- ڪرس: هڪ عام آرامده گهر لاءِ، توهان کي 13.000 کان 16.000 باهٽ في چورس ميٽر ادا ڪرڻ جي اميد رکڻ گهرجي. (سڀ ۾، ڊرائنگ،
- Herman: جيتوڻيڪ ٿائيلينڊ ۾ باهه کي ڪنٽرول ڪيو وڃي، اهو مسئلو حل نه ٿيندو جيستائين پاڙيسري ملڪ ان تي عمل نه ڪندا.
- Herman: William -Korat، چيانگ مائي يقيني طور تي دنيا جي ٽاپ 3 ۾ نه آهي، اهو اڪثر هتي بيان ڪيو ويندو آهي، پر چيانگ مائي آهي.
- عليم: پيارا گرنگو، واقعي سپر واضح ڪهاڻي، مان ان مان گهڻو ڪجهه سمجهان ٿو، ته ڇوڪريون عزت جي لائق آهن، هر فرنگ نه.
- يان: مشڪل سان هڪ مهينو گذري ٿو بغير ٿائيلينڊ پاڻ کي ”حب“ سڏيندي ڪنهن قسم جي طبي لاءِ…“HUB“.
- ڪارلا: ٻيٽن تي وڃو، اسان سالن کان ائين ڪندا رهيا آهيون. ھدايت: جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا امن ۽ سڪون ۽ ھڪڙو شاندار آرام وارو ماحول، وڃو ڪوھ فيام!
- ڪارنيلس: ھاھا سجيڪ، ALOHA لاء توھان کي ھائي وڃڻو پوندو. اهي هاڻي انهن سڀني ٻين مخففات کي اسڪولن ۾ متعارف ڪرائي رهيا آهن. ۾ Th
- Cuylits Jan: معاف ڪجو، مون کي ٿائيلينڊ ۾ 3 هفتن کان پوءِ بورنگ کاڌو مليو ۽ هميشه اهو ئي چکيو. موثر اسٽريٽ فوڊ اڪثر ريسٽورنٽ کان بهتر هو
- روب وي.: خير، اهو سڀ ڪجهه خراب ناهي، ڇا اهو آهي؟ توھان اڪثر ڏسندا آھيو قوس قزح جو جھنڊو جيڪو ڏيکاري ٿو ته جنسيت، جنس ۽ واقفيت
- Hans: اسان هڪ بنگلو ٺاهيو آهي 20m140 2km جي مفاصلي تي ڪنٿارالڪ (سيساڪيٽ). اسان هن کي 2016 ۾ شروع ڪيو ۽ اهو 2020 ۾ تيار هو. او ايم ڊي
- Matthias: خير ريني، مان توهان سان ان ڳالهه تي 100 سيڪڙو متفق آهيان. هر هنڌ توهان وڃو، يا انٽرنيٽ تي هر ميڊيا تي، اهو اسان جي ڳچيء ۾ اڇلايو ويندو آهي
اسپانسر
بئنڪاڪ ٻيهر
پروجيڪٽ
آمد بئنڪاڪ ايئرپورٽ
فائلون
مضمونن
- پس منظر
- سرگرمين
- advertorial
- گهرجائو
- ٽيڪس سوال
- بيلجيم سوال
- نظارو
- بزار
- ٻڌمت
- ڪتابن جو جائزو
- ڪال
- ڪرونا بحران
- ثقافت
- ڊائري
- تاريخن
- هفتي جو
- دستياب
- ٻڏڻ
- طريقت
- زندگيءَ جو هڪ ڏينهن....
- ٻيٽ
- کاڌو ۽ پيئڻ
- واقعا ۽ تہوار
- oonوڪڻن جو فيسٽيول
- بو سانگ امبريلا فيسٽيول
- ڀينرن جي نسل
- چيانگ مائي فلاور فيسٽيول
- چيني نئون سال
- سڄو چنڊ پارٽي
- ڪرسمس
- لوٽس فيسٽيول - روب بوا
- Loy Krathong
- ناگا فائر بال فيسٽيول
- نئين سال جي شام جو جشن
- Phi ta khon
- فوٽ ڀاڳندڙ فيسوڪيٽ
- راڪيٽ فيسٽيول - بن بنگ فائي
- Songkran - ٿائي نئون سال
- آتش بازي فيسٽيول پٽايا
- خارجي ۽ رٽائرڊ
- وڌيڪ
- ڪار انشورنس
- بئنڪنگ
- ٽيڪس هالينڊ ۾
- ٿائيلينڊ ٽيڪس
- بيلجيم سفارتخانو
- بيلجيم ٽيڪس اختيارين
- زندگيءَ جو ثبوت
- ڊيجي ڊي
- هجرت ڪرڻ
- گهر ڪرائي تي ڏيڻ
- هڪ گهر خريد ڪريو
- يادگار ۾
- آمدني جو بيان
- ڪنگنگ ڊيگ
- رهڻ جي قيمت
- ڊچ سفارتخانو
- ڊچ حڪومت
- ڊچ ايسوسيئيشن
- خبر
- گذري وڃڻ
- پيوپي
- پينشن
- گاڏي هلائڻ جو ڪاغذ
- تقسيم
- چونڊون
- عام طور تي بيمه
- ويزا
- ڪم تي
- اسپتال
- صحت جي ضمانت
- نباتات ۽ نباتات
- هفتي جو فوٽو
- ڀٽڪيل
- پئسا ۽ فنانس
- تاريخ
- صحت
- خيرات
- ھوٽل
- گهرن کي ڏسندي
- جاري آهي
- خان پيٽر
- ڪوه موڪ
- بادشاهه ڀوميبول
- ٿائلينڊ ۾ رهندڙ
- پڙهندڙ جمع
- پڙهندڙ سڏ
- پڙهندڙ صلاحون
- پڙهندڙ سوال
- سماج
- بازار
- طبي سياحت
- ماحول
- رات جي زندگي
- هالينڊ ۽ بيلجيم کان خبرون
- تھائی لینڈ کان خبرون
- ڪاروباري ۽ ڪمپنيون
- تعليم
- تحقيق
- ڳوليو ٿائيلينڊ
- تبصرا
- قابل ذڪر
- عمل کي سڏڻ
- ٻوڏ 2011
- ٻوڏ 2012
- ٻوڏ 2013
- ٻوڏ 2014
- هائيبرنيٽ
- سياست
- ڪ
- سفر ڪهاڻيون
- ريزين
- تعلقات
- خريداري
- سماجي ميڊيا
- سپا ۽ فلاح
- رياضت
- اسٽيڊين
- هفتي جو بيان
- ساحل
- ٻولي
- کپڻ جي لا۽
- TEV عمل
- عام طور تي ٿائيلينڊ
- ٿائيلينڊ ٻارن سان
- ٿائي صلاحون
- ٿائي مساج
- سياحت
- ٻاهر وڃڻ
- ڪرنسي - ٿائي باٿ
- ايڊيٽرن کان
- ملڪيت
- ٽريفڪ ۽ ٽرانسپورٽ
- ويزا مختصر رهڻ
- ڊگھي رھڻ جي ويزا
- ويزا سوال
- ايئر لائن ٽڪيٽون
- هفتي جو سوال
- موسم ۽ آبهوا
اسپانسر
ترجما رد ڪرڻ
ٿائيلينڊ بلاگ ڪيترن ئي ٻولين ۾ مشين ترجمي کي استعمال ڪري ٿو. ترجمو ٿيل معلومات جو استعمال توهان جي پنهنجي خطري تي آهي. اسان ترجمي ۾ غلطين جا ذميوار نه آهيون.
اسان جو پورو پڙهو هتي ڊسڪليمر.
اينٽورسچين
© ڪاپي رائيٽ Thailandblog 2024. سڀ حق محفوظ آهن. جيستائين ٻي صورت ۾ بيان نه ڪيو ويو آهي، معلومات جا سڀئي حق (ٽيڪسٽ، تصوير، آواز، وڊيو، وغيره) جيڪي توهان هن سائيٽ تي ڳوليندا آهيو Thailandblog.nl ۽ ان جي ليکڪن (بلاگرن) سان.
مڪمل يا جزوي قبضو، ٻين سائيٽن تي جڳهه، ڪنهن ٻئي طريقي سان ٻيهر پيدا ڪرڻ ۽ / يا هن معلومات جي تجارتي استعمال جي اجازت ناهي، جيستائين ٿائيلينڊ بلاگ طرفان واضح لکيل اجازت نه ڏني وئي آهي.
هن ويب سائيٽ تي صفحن کي ڳنڍڻ ۽ حوالي ڪرڻ جي اجازت آهي.
گھر جي » ايئر لائن ٽڪيٽون » IATA ڊائريڪٽر ھڙتال ڪندڙ بيلجيم ايئر ٽرئفڪ ڪنٽرولرز سان ڪاوڙجي ويو
اهو هڪ تمام آسان انتخاب نه هو، پر بيلجيم ۾ هوائي ٽرئفڪ ڪنٽرولرز ڪالهه پنهنجو ڪم ڪيو. اهي بيمار سسٽماتي طور تي رپورٽ ڪن ٿا. نتيجي طور، مقرر ڪيل پروازن جو حصو گذريل رات نه ٿي سگهيو.
بيلگوڪنٽرول تي هڙتال ڪندڙ هڪ سماجي معاهدي سان خوش نه هئا جيڪي ايئر ٽرئفڪ ڪنٽرولرز کي 58 سالن جي عمر کان ڪم ڪرڻ بند ڪرڻ جو موقعو فراهم ڪري ٿو. اهو اڳ ۾ به ممڪن هو.
بين الاقوامي ايئر ٽرانسپورٽ ايسوسيئيشن (IATA) بيلگوڪنٽرول ايئر ٽرئفڪ ڪنٽرولرز پاران هڙتال جي مذمت ڪئي. هڙتالون پروازن جي دير ۽ منسوخي جو سبب بڻجن ٿيون. IATA جي سي اي او ٽوني ٽائلر ان کي غير ذميواراڻو رويو سڏي ٿو.
"هي عمل سڀني ايئر لائنز ۽ ايئرپورٽ عملي جي پٺي ۾ هڪ ڇڪ آهي، جيڪو ٽي هفتا اڳ برسلز ۾ خوفناڪ دهشتگرد حملن کان پوء هوائي ٽرئفڪ کي ٻيهر منتقل ڪرڻ لاء سخت محنت ڪئي. اڳواٽ ڊيڄارڻ کان سواءِ انهن عملن کي انجام ڏيڻ غير ذميواراڻو رويو آهي ۽ هڪ اعليٰ ادا ڪيل پروفيشنل جهڙوڪ ايئر ٽرئفڪ ڪنٽرولر کان توقع نه رکڻ گهرجي. اهو وقت آهي حڪومتن لاءِ هن رويي کي منهن ڏيڻ لاءِ قدم کڻڻ ، ”ٽائلر چيو.
ذريعو: بيلجيم ميڊيا
مختصر طور تي ڪجھ انگن اکرن سان هن وحشي عمل جو سبب واضح ڪريو.
بيلگوڪنٽرول تي هڪ هوائي ٽرئفڪ ڪنٽرولر هن وقت 6200 يورو مجموعي طور تي هر مهيني جي شروعاتي تنخواه آهي. تنهن ڪري گهڻا گهڻو ڪمائي سگهندا.
ان دنيا ۾ اهو غير معمولي ناهي، پر هڪ ٿيڻ جون گهرجون وڏيون آهن، انهن جي ڪلهن تي وڏي ذميواري آهي ۽ دٻاء جو عنصر تمام گهڻو آهي. اهو سٺو انعام ڏيڻ گهرجي. هن ڀيري، جيتوڻيڪ، اهو مقدار جي باري ۾ ناهي، پر اهو سٺو آهي ته ان جي باري ۾ هڪ خيال آهي ته ان جي پٺيان ڇا آهي.
بيلجيم ۾ هڪ هوائي ٽرئفڪ ڪنٽرولر سرڪاري طور تي 63 سالن جي عمر ۾ رٽائر ٿيو. اهو فيصلو گهڻو وقت اڳ نه ڪيو ويو هو.
بهرحال، 55 سالن جي ڄمار کان هن کي ڊسپينٽي تي رکيو ويو آهي (هن کي هاڻي ڪم ڪرڻ جي ضرورت ناهي) ۽ اهو هن جي تنخواه جو 85 سيڪڙو آهي. اها هڪ سٺي رقم آهي جيڪا مان سمجهان ٿو ته وڌيڪ ڪجهه به نه ڪرڻ گهرجي.
حڪومت هاڻي دستيابي جي عمر 55 مان وڌائي 58 سال ڪرڻ چاهي ٿي.
ان تي سڀ کان وڏي ٽريڊ يونين سان هڪ معاهدو ڪيو ويو.
بهرحال، مسئلو اهو آهي ته يونين ڪيترن ئي بيلگوڪنٽرول ملازمن جي نمائندگي ڪري ٿي، پر ڪجھ ٽرئفڪ ڪنٽرولرز. لڳ ڀڳ سڀني جو تعلق ٻن ٻين اتحادين سان آهي ۽ انهن ان معاهدي کي رد ڪري ڇڏيو آهي.
تنهن ڪري اهو آهي دستيابي جي عمر وڌائڻ بابت.
انهن کي معذور ٿيڻ کان پهريان 3 سال وڌيڪ انتظار ڪرڻو پوندو ۽ ان ڪري هو هڙتال تي آهن. جيتوڻيڪ، اها سرڪاري طور تي هڙتال نه آهي. هنن عام طور تي بيمار ٿيڻ جي خبر ڏني آهي ڇاڪاڻ ته اهي وڌيڪ ڌيان نٿا ڏئي سگهن ڇاڪاڻ ته انهن سان تمام گهڻو ناانصافي ٿي رهيو آهي ...
تنهن هوندي، حراست ۽ دٻاء جي مزاحمت انهن جي وڏي خوبي هجڻ گهرجي.
هر ڪو پنهنجي طريقي سان سوچي سگهي ٿو، پر مان سمجهان ٿو ته اهو عمل غير معمولي آهي.
تازن هفتن ۾، هرڪو 100 سيڪڙو کان وڌيڪ ڪم ڪيو آهي ايئرپورٽ کي ٻيهر هلائڻ لاءِ.
اهي ماڻهو هاڻي پنهنجي مفادن کي اوليت ڏئي رهيا آهن.
اهي بيمار نه ٿيا، پر سڄو ملڪ اهڙن خود غرض عملن کان بيمار آهي.
روني جي رد عمل سان مڪمل طور تي متفق آهن، انهن ملازمن کان خالص بليڪ ميل جيڪي ڪيترن ئي معاملن ۾ چڱي ريت آهن. ٻئي مادي ۽ غير مادي نقصان انهن کي هن انتهائي ناپسنديده عمل سان تمام وڏو آهي. 55 تي ڇڏڻ هاڻي هن وقت جو ناهي. هن عمر جا ڪيترائي، جيڪي ڪنهن به سبب جي ڪري هاڻي مزدوري جي عمل ۾ حصو نٿا وٺي سگهن، صرف ڪم تي وڃڻ لاءِ ڏاڍو خوش ٿيندا!
ويب سائيٽ deredactie.be جي مطابق، هوائي ٽرئفڪ ڪنٽرولرز "بيمار" جي رپورٽ نه ڪئي، پر "غير مناسب". ان جو مطلب اهو ٿيندو ته اهي پنهنجي ڪم تي ڪافي توجه نه ڏئي سگهندا. مان سمجهان ٿو ته اهو بهرحال هڪ اتفاق جو ٿورو آهي. ڇا اهڙو عذر پيدا ڪرڻ لاءِ توجه جي ضرورت ناهي؟
ايئر ٽرئفڪ ڪنٽرولر جي فنڪشن کي مشق ڪرڻ ۾ ناڪامي اصل ۾ ڪمپني جي طبي ڪميٽي پاران تحقيق ڪئي وڃي.
ٿي سگهي ٿو انهن کي اهو فيصلو ڪرڻ گهرجي ته اهي ماڻهو يقيني طور تي هاڻي کان نا مناسب آهن ڇاڪاڻ ته انهن جي توجه جي مسئلي جي ڪري….
Belgocontrol وري انھن کي مٽائي سگھي ٿو.
اهي ”رد ٿيل“ شايد 58 کان وڌيڪ ڪم ڪرڻ جي اجازت ڏين…. ان کان پوء اهي ان تي ڌيان ڏئي سگهن ٿا.
"Belgocontrol وري انھن کي تبديل ڪري سگھي ٿو"
10 سالن کان پوء، هڪ فلائيٽ ڪنٽرولر کي مڪمل طور تي سمجهيو ويندو آهي ... تنهنڪري مون کي ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته Belgocontrol هڪ فوري متبادل ڳولڻ ڏکيو پئجي رهيو آهي ... ۽، هر شيء سان، بيلجيم هڪ مصروف، پرجوش ملڪ آهي ... نه رڳو صدين تائين مختلف قومن جي جنگ جو ميدان
.
انهن تي دٻاءُ وڌو ۽ مان انهن جي علائقي ۾ نه اڏامڻ پسند ڪندس..!
ڪيترن ئي زندگين جو خيال رکڻ لاء هڪ تمام ذميوار نوڪري آهي، ۽ ڪڏهن ڪڏهن تقسيم سيڪنڊن ۾ فيصلا ڪرڻو پوندو.
هالي ووڊ هڪ ڀيرو ان جي باري ۾ هڪ فلم ٺاهي (رومانياتي / ڊراميائيز)
http://www.imdb.com/title/tt0137799/
گرائونڊ ڪنٽرول = عنوان فلم
۽ پوءِ انهن کي صرف پنهنجن شرطن ۾ ڏيڻ گهرجي؟
شايد ان کي حل ڪيو جيئن ريگن ڪيو
http://www.hln.be/hln/nl/2/Reizen/article/detail/2674467/2016/04/13/Zo-loste-Reagan-het-ooit-op-11-000-stakende-luchtverkeersleiders-in-een-ruk-ontslagen.dhtml
مڪمل طور تي راضي روني. هن تڪرار ۾ اتحادين جو ڪردار مبهم آهي. اهي بظاهر ”عمل“ جي حمايت نه ڪندا آهن (بلاشبہ وقت جي ڪري) پر اهي پڻ هڪ مثبت سگنل موڪلي سگھن ٿا ۽ انهن جي ميمبرن کي بيمار نه ٿيڻ لاءِ چيو. ائين ٿيو. اهڙن سخاوت سان ادا ڪيل پيشن لاءِ، مان سمجهان ٿو ته انهن جي ڪانٽريڪٽ ۾ هڪ شق هجڻ گهرجي جنهن ۾ شامل هجي ”عمل“ جهڙوڪ هن. ٿورڙو ڏيو، ٿورو وٺو.
هڙتال ڪرڻ ڪم کان انڪار ڪرڻ آهي. برطرفي .... بغير فائدي جي.
جڏهن ڪارخاني جا مزدور، ٽرڪ ڊرائيور، تعميراتي ڪم ڪندڙ، وغيره جن کي گهٽ ۾ گهٽ اجرت کان وڌيڪ ڪنهن شيءِ لاءِ پاڻ کي ڪم ڪرڻو پوندو آهي، مان عام طور تي سمجهي سگهان ٿو، اهي مزدوري وارا غلام آهن، جيڪي گهڻو ڪري مالدار مالڪن جي ماتحت ڪم ڪن ٿا ۽ انهن کي ٻاهر ڪڍيو وڃي ٿو. هاڻي، تنهن هوندي به، ڇاڪاڻ ته منهنجو هڪ واقفڪار يوروڪنٽرول تي ڪم ڪري ٿو، مون کي خبر آهي ته هوائي ٽرئفڪ ڪنٽرولرز لاء معاوضو ڪيئن آهن، ۽ اهي تمام وڏا آهن، انهي صنعت ۾ ثانوي فائدن جو ذڪر نه ڪرڻ لاء.
جيڪڏهن، منهنجي خيال ۾، اهڙي قسم جي اوڳاڙي وارا ماڻهو به هڙتال تي نڪرندا آهن انهن جي سٺي اجرت سان ۽ ان سان هزارين ماڻهن ۽ ڪمپنين کي نقصان پهچايو ويندو آهي، نه، نه، مان ان کي سمجهي يا احترام نٿو ڪري سگهان ۽ اعلي کان سخت پابنديون منهنجي خيال ۾ گهربل آهن. .