Thailandblog.nl تي ڀليڪار
هر مهيني 275.000 دورو سان، Thailandblog هالينڊ ۽ بيلجيم ۾ سڀ کان وڏي ٿائيلينڊ ڪميونٽي آهي.
اسان جي مفت اي ميل نيوز ليٽر لاء سائن اپ ڪريو ۽ ڄاڻ رکو!
نيوز ليٽ
ٻولي سيٽنگ
ٿائي باٽ جي شرح ڪريو
اسپانسر
تازه ترين رايا
- وليم-ڪراٽ: ’اسان‘ پاڻ کي وري امير سمجهي سگهون ٿا، پنهنجي اصل ۾، اسان هاڻي ايترا اهم نه هئاسين. ٻرندڙ مالدار ماڻهوءَ لاءِ
- دلال: خوبصورت ڪهاڻي !! مون کي هتي بيلجيم ۾ لڳ ڀڳ 50 سال ٿي ويا آهن، ۽ 25 سالن کان پوءِ به مون کي ٿائيلينڊ سان پيار آهي، مون ڪيترائي دوست ٺاهيا آهن.
- بئنڪاڪ گيرٽ: بهرحال، منهنجي ٿائي استاد مون کي سيکاريو ته لفظ Farang ٿائي لفظ فرينچ مان نڪتل آهي: f̄rạ̀ngṣ̄es̄ ڇاڪاڻ ته
- ايريڪ ڪوئپرس: منهنجي ٿائي فٽنيس دوست ان جو ترجمو ڪيو آهي 'Slept late, long nose!' پر اهو ٿي سگهي ٿو ان جي پويان خيالن مان هڪ
- فرئنڪ: اسان کي صليبي جنگ ۾ لفظ فرانگ جي اصليت ڳولڻ گهرجي. موجوده ڏينهن جي فرانس کان Knights ۽ پيادا سپاهي، جڏهن قطار
- ڪرس: جواب نه آهي، جيڪڏهن صرف ان ڪري ته سياح پنهنجي جهاز جي ٽڪيٽ ۾ ان جي قيمت ادا ڪري ٿو ۽ ان جي باري ۾ به خبر ناهي.
- فرينچ: انٽرنيٽ تي ملڻ کان پوءِ ۽ هڪ مهيني جي آزمائشي دوري کان پوءِ، اسان الڳ الڳ آهيون. شاديءَ کي هڪ سال کان مٿي ٿي ويا
- سيبرن: هميشه سوچيو ته اهو ڌارين کان آيو آهي، پرڏيهي ۽ تنهن ڪري ٿائي انداز ۾ فارانگ (پرڏيهي)
- گيرت: منهنجي زال کي تائو سڏين ٿا، جنهن جي معنيٰ آهي طوطي، جهڙو ٻيٽ ڪوه تائو (ڪڇيءَ وارو ٻيٽ).
- والٽر اي جي صلاحون: معروف ڪيٿولڪ مان هڪ، Monsignor Jean-Baptiste Pallegoix، جيڪو بادشاهه مونگ جي حڪومت دوران 25 سالن تائين سيام ۾ رهيو.
- جيڪ ايس: مان ان کان اڳ ڪيوٽو ويو هئس، جڏهن مان اڃا ڪم ڪري رهيو هوس (عام طور تي اوساڪا کان) ۽ ان وقت ايترو رش نه هو. توھان ان بابت صحيح آھيو
- جيڪ ايس: منهنجي ٿائي ڪورس ۾ پڻ اها وضاحت ڪئي وئي آهي.
- جاني بي جي: ها، جيڪڏهن توهان جو اسڪول مخلوط نسل جي حيثيت جي ڪري ٻار جي قدرتي وار جي رنگ بابت وڌيڪ فڪرمند آهي ۽ توهان پڻ ايم.
- جاني بي جي: جيستائين لفظ ”considers“ استعمال ڪيو ويو آهي، ڪجھ به غلط ناهي، پر اهو سڀ ڪجهه وڌيڪ ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته موجوده ري.
- جر ڪورت: جاپان ۾ ڪيوٽو ٿائلينڊ ۾ پٽايا يا هالينڊ ۾ ڪيڪن هاف وانگر آهي: خالص طور تي سياحن ۽ تفريح لاءِ هڪ ڀيرو گهمڻ ۽
اسپانسر
بئنڪاڪ ٻيهر
پروجيڪٽ
آمد بئنڪاڪ ايئرپورٽ
فائلون
مضمونن
- پس منظر
- سرگرمين
- advertorial
- گهرجائو
- ٽيڪس سوال
- بيلجيم سوال
- نظارو
- بزار
- ٻڌمت
- ڪتابن جو جائزو
- ڪال
- ڪرونا بحران
- ثقافت
- ڊائري
- تاريخن
- هفتي جو
- دستياب
- ٻڏڻ
- طريقت
- زندگيءَ جو هڪ ڏينهن....
- ٻيٽ
- کاڌو ۽ پيئڻ
- واقعا ۽ تہوار
- oonوڪڻن جو فيسٽيول
- بو سانگ امبريلا فيسٽيول
- ڀينرن جي نسل
- چيانگ مائي فلاور فيسٽيول
- چيني نئون سال
- سڄو چنڊ پارٽي
- ڪرسمس
- لوٽس فيسٽيول - روب بوا
- Loy Krathong
- ناگا فائر بال فيسٽيول
- نئين سال جي شام جو جشن
- Phi ta khon
- فوٽ ڀاڳندڙ فيسوڪيٽ
- راڪيٽ فيسٽيول - بن بنگ فائي
- Songkran - ٿائي نئون سال
- آتش بازي فيسٽيول پٽايا
- خارجي ۽ رٽائرڊ
- وڌيڪ
- ڪار انشورنس
- بئنڪنگ
- ٽيڪس هالينڊ ۾
- ٿائيلينڊ ٽيڪس
- بيلجيم سفارتخانو
- بيلجيم ٽيڪس اختيارين
- زندگيءَ جو ثبوت
- ڊيجي ڊي
- هجرت ڪرڻ
- گهر ڪرائي تي ڏيڻ
- هڪ گهر خريد ڪريو
- يادگار ۾
- آمدني جو بيان
- ڪنگنگ ڊيگ
- رهڻ جي قيمت
- ڊچ سفارتخانو
- ڊچ حڪومت
- ڊچ ايسوسيئيشن
- خبر
- گذري وڃڻ
- پيوپي
- پينشن
- گاڏي هلائڻ جو ڪاغذ
- تقسيم
- چونڊون
- عام طور تي بيمه
- ويزا
- ڪم تي
- اسپتال
- صحت جي ضمانت
- نباتات ۽ نباتات
- هفتي جو فوٽو
- ڀٽڪيل
- پئسا ۽ فنانس
- تاريخ
- صحت
- خيرات
- ھوٽل
- گهرن کي ڏسندي
- جاري آهي
- خان پيٽر
- ڪوه موڪ
- بادشاهه ڀوميبول
- ٿائلينڊ ۾ رهندڙ
- پڙهندڙ جمع
- پڙهندڙ سڏ
- پڙهندڙ صلاحون
- پڙهندڙ سوال
- سماج
- بازار
- طبي سياحت
- ماحول
- رات جي زندگي
- هالينڊ ۽ بيلجيم کان خبرون
- تھائی لینڈ کان خبرون
- ڪاروباري ۽ ڪمپنيون
- تعليم
- تحقيق
- ڳوليو ٿائيلينڊ
- تبصرا
- قابل ذڪر
- عمل کي سڏڻ
- ٻوڏ 2011
- ٻوڏ 2012
- ٻوڏ 2013
- ٻوڏ 2014
- هائيبرنيٽ
- سياست
- ڪ
- سفر ڪهاڻيون
- ريزين
- تعلقات
- خريداري
- سماجي ميڊيا
- سپا ۽ فلاح
- رياضت
- اسٽيڊين
- هفتي جو بيان
- ساحل
- ٻولي
- کپڻ جي لا۽
- TEV عمل
- عام طور تي ٿائيلينڊ
- ٿائيلينڊ ٻارن سان
- ٿائي صلاحون
- ٿائي مساج
- سياحت
- ٻاهر وڃڻ
- ڪرنسي - ٿائي باٿ
- ايڊيٽرن کان
- ملڪيت
- ٽريفڪ ۽ ٽرانسپورٽ
- ويزا مختصر رهڻ
- ڊگھي رھڻ جي ويزا
- ويزا سوال
- ايئر لائن ٽڪيٽون
- هفتي جو سوال
- موسم ۽ آبهوا
اسپانسر
ترجما رد ڪرڻ
ٿائيلينڊ بلاگ ڪيترن ئي ٻولين ۾ مشين ترجمي کي استعمال ڪري ٿو. ترجمو ٿيل معلومات جو استعمال توهان جي پنهنجي خطري تي آهي. اسان ترجمي ۾ غلطين جا ذميوار نه آهيون.
اسان جو پورو پڙهو هتي ڊسڪليمر.
اينٽورسچين
© ڪاپي رائيٽ Thailandblog 2024. سڀ حق محفوظ آهن. جيستائين ٻي صورت ۾ بيان نه ڪيو ويو آهي، معلومات جا سڀئي حق (ٽيڪسٽ، تصوير، آواز، وڊيو، وغيره) جيڪي توهان هن سائيٽ تي ڳوليندا آهيو Thailandblog.nl ۽ ان جي ليکڪن (بلاگرن) سان.
مڪمل يا جزوي قبضو، ٻين سائيٽن تي جڳهه، ڪنهن ٻئي طريقي سان ٻيهر پيدا ڪرڻ ۽ / يا هن معلومات جي تجارتي استعمال جي اجازت ناهي، جيستائين ٿائيلينڊ بلاگ طرفان واضح لکيل اجازت نه ڏني وئي آهي.
هن ويب سائيٽ تي صفحن کي ڳنڍڻ ۽ حوالي ڪرڻ جي اجازت آهي.
گھر جي » ايئر لائن ٽڪيٽون » ايوا ايئر ۽ ڪيبن عملو جي وچ ۾ ڪوبه معاهدو؛ هڙتال جاري آهي
تائيوان کان ايئر لائن ايوا ايئر ڇنڇر جي شام تي ڪيبن عملو سان هڪ معاهدي تائين پهچڻ ۾ ناڪام ٿي. هڙتال، جنهن کي هاڻي 10 ڏينهن کان وڌيڪ عرصو گذري چڪو آهي، جاري رهندو. پارٽيون اڱاري تي ٻيهر ڳالهيون ڪنديون.
ترجمان موجب ايوا ايئر هڙتال ڪندڙ فلائيٽ اٽينڊنٽ جي خلاف تعزيتي قدم متعارف ڪرائڻ چاهي ٿي ۽ اهو ڳالهين ڪندڙن لاءِ ناقابل قبول آهي. صرف جڏهن اهو منصوبو ميز کان ٻاهر آهي هڙتال ختم ٿي سگهي ٿي. اڳي، ملازمن جي اڪثريت اڳ ۾ ئي جمعه تي ايوا کان هڪ آڇ تي اتفاق ڪيو.
هڙتال 20 جون تي شروع ٿي ۽ 2.300 کان وڌيڪ ملازمن کي متاثر ڪيو. 20 پروازون هاڻي 28 ۽ 392 جون جي وچ ۾ منسوخ ڪيون ويون آهن. ان جي نتيجي ۾ 56 ملين يو ايس ڊالر جي واپار جو نقصان ٿيو.
ايوا ايئر جو خيال آهي ته 12 جولاءِ تائين گهٽ ۾ گهٽ 2.000 پروازن کي منسوخ ڪرڻو پوندو، جنهن سان لکين مسافر متاثر ٿيندا.
ذريعو: بئنڪاڪ پوسٽ
هاڻي اسان ڪڏهن ڪڏهن ٿائي ڪمپنين بابت منفي ۽ مذاق سان ڳالهايو ٿا، پر اهو 2019 ۾ چريو آهي: ملازمن لاءِ سزا وارا قدم جيڪي هڙتال ڪن ٿا تنخواه ۾ واڌ بابت هڪ معاهدو ٿيڻ کانپوءِ.
ڪرس هي ٿائي ڪمپني نه آهي سندن گهر جو بنياد تائي پي آهي
ڪرس اهو نه ٿو چوي ته ايوا ايئر هڪ ٿائي ڪمپني آهي.
راز لفظ ۾ آهي ALSO.
هي ڏاڍو چريو آهي، تنهنڪري نه رڳو ٿائي ڪمپنيون، پر ايوا ايئر پڻ.
اهي سزا وارا قدم شايد ڪنهن به صورت ۾ ايندا، جيتوڻيڪ اهي واپس وٺي ويا.
اتي هميشه ماڻهن کي منهن ڏيڻ جو هڪ طريقو آهي.
بلڪل صحيح ۽ ڪيبن عملدارن کي خبر هئي ته هڙتال شروع ڪرڻ کان اڳ. دنيا جي انهي حصي ۾ ايترو هوشيار ناهي.
EVA هڪ ٿائي ڪمپني ناهي، پر هي ايئر لائن تائيوان ۾ ٻڌل آهي
۽ هڙتال جاري رکو جيتوڻيڪ توهان وٽ تنخواه وڌائڻ سان توهان جو رستو آهي. ٻي صورت ۾ هو راضي نه ٿئي ها. ڪجهه وقت تي اهو ڪافي آهي ... صرف هڪ ڊيڄاريندڙ کان پوء فائر ڪريو ... وڃو ۽ ڪنهن ٻئي لاء ڪم ڪريو ...
ڇا توهان پڙهيو آهي ته اهي ڇو پيا هلن؟
هڙتال دوران اجرت ۾ اضافو اڻ ادا ڪيل لينڊنگ فيس مان ادا ڪيو ويندو.
مون تازو پڙهيو (مون سوچيو aviation news.nl تي) ته ايوا ايئر دير يا منسوخ ٿيل پروازن جي دعوائن کي رد ڪري ٿي، ڇاڪاڻ ته هڙتال "انهن جي اثر جي دائري کان ٻاهر" آهي.
اهو يقيناً بيوقوف آهي. ايوا ايئر جو هڙتال جي دوران تي سڌو اثر آهي ۽ انهن جي دعوي جو ڪو به موقعو ناهي. تنهن ڪري هرڪو جيڪو متاثر ٿيو آهي، پنهنجي حقن جي دعوي ڪريو !! EVA ايئر ان کي رد نٿو ڪري سگهي، اهو صرف انهن جي حڪمت عملي آهي ائين ڪرڻ (ڇاڪاڻ ته هر گراهڪ جيڪو آپٽ آئوٽ ڪري ٿو €600 بچائي ٿو!).
صرف euclaim.nl کان ٻڌو آهي ته منهنجي دعوي جي درخواست EU ريگيوليشن 261/2004 جي بنياد تي قبول ڪئي وئي آهي. هن جو مطلب اهو آهي ته euclaim.nl اهو پڻ مڃي ٿو ته ڪو به زبردستي نه آهي جيئن لاڳاپيل ضابطن ۾ حوالو ڏنو ويو آهي، ۽ اهو دعوي آهي ته ان ڪري EVA ڏانهن پيش ڪيو ويو آهي.
اڱارو 16 جولاءِ تائلينڊ ڏانهن ايوا ايئر سان. اهو هن طريقي سان اڃا به وڌيڪ دلچسپ ٿيندو.
جيڪڏهن توهان لکندا آهيو: "دنيا جي انهي حصي ۾" توهان کي پهرين دنيا جي انهي حصي تي پڙهڻ جي ضرورت پوندي. اهو ڪجهه آهي جيڪو اڃا تائين ڪجهه ملڪن ۾ ٿي سگهي ٿو، پر اهو حيرت انگيز آهي ته اهو تائيوان ۾ ٿيو.
ايوا ايئر جي مطابق، هڙتالون سندن ڪيبن عملدارن جي اجرت سان عدم اطمينان جي سبب آهن. بهرحال، اهو صرف جزوي طور تي سچ آهي. هڙتالون بنيادي طور تي ڪم جي خراب حالتن جي ڪري منعقد ڪيون ويون آهن. جڏهن هڪ فلائيٽ اٽينڊنٽ بيمار کي سڏيندو آهي، انهن کي اڪثر ٻئي ڏينهن صبح جو 2 وڳي جلد اڏام لاءِ رپورٽ ڪرڻي پوندي آهي.
ڊگھي فاصلي واري اڏام کان پوءِ، ڪيبن جي عملدار کي صرف 2 ڏينهن آرام ڪرڻ جو موقعو ملندو آهي، ۽ مجموعي طور تي کين هر مهيني سراسري طور تي 8 ۽ 10 ڏينهن جي رخصت ملندي آهي (بشمول 2 ڏينهن جي ڊگھي اڏام کان پوءِ). تنهن ڪري انهن کي آرام ڪرڻ لاءِ تمام گهٽ وقت ملندو آهي. ڇاڪاڻ ته EVA ايئر وٽ سندن خدمت لاءِ اعليٰ معيار آهن، ڪيبن عملو کي غلطين جي سزا ڏني ويندي آهي، پر حوصلا افزائي نه ڪئي ويندي آهي جڏهن نوڪري صحيح طريقي سان ڪئي وڃي. هتي هڪ ٽاپ 10 جي فهرست جي ڳالهه آهي بدترين چيف پرسرز جيڪي پنهنجي ٽيم سان وڌيڪ خراب علاج ڪن ٿا. اسٽاف کي ڪم ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويندو آهي جيئن ته ڪنهن جي اسٽوما ۾ شيو ٿيڻ کان پوءِ ٽوائليٽ صاف ڪرڻ (عام طور تي ٽوائلٽ پوءِ باقي فلائيٽ لاءِ بند ڪيو ويندو آهي). تازو، هڪ فلائيٽ اٽينڊنٽ کي اميد هئي ته هو هڪ آمريڪي جي بٽ کي مسح ڪندو، جيڪو وڌيڪ موهپا سبب ان تائين پهچي نه سگهيو.
ڪيبن جو عملو اميد رکي ٿو ته ايوا ايئر انهن سان احترام سان پيش اچي، ته ايوا ايئر انهن جي مدد ڪندي جڏهن اهڙيون حالتون پيدا ٿينديون جيڪي مٿي بيان ڪيون ويون آهن ۽، سڀ کان وڌيڪ، ته اهي سٺو آرام ڪري سگهن ته جيئن اهي بيمار جي موڪل تي ختم نه ٿين. 40. حقيقت اها آهي ته اهي پڻ تمام گهٽ ادا ڪيا ويا آهن، يقيناً اسڪينڊل آهي.