10 سال ٿائلينڊ بلاگ: ٽريفڪ(ڊي)
ٽرئفڪ ۾ حصو وٺو ٿائيليند هڪ تجربو آهي. جيڪو، رستي ۾، خطري کان سواء ناهي. هن ملڪ ۾ ٽريفڪ کاٻي پاسي هلائي ٿو، پر هميشه نه ۽ يقيني طور تي هر جڳهه نه.
موٽرسائيڪلون (125 سي سي) ۽ گاڏيون به توهان ڏانهن سخت ڪلهي تي ڊوڙنديون آهن، عام طور تي ڇاڪاڻ ته اهي ايندڙ يو-ٽرن جو فائدو وٺڻ لاءِ تمام گهڻي ڪوشش ڪندا آهن. ساڳئي وقت ۾، مغربي يورپي ٽرئفڪ جي ضابطن کي ذهن ۾ رکڻ سان، انهن خراب موٽر سائيڪلن جا سوار توهان کي کاٻي ۽ ساڄي پاسي کان گذري ويندا. اڪثر ڪري هيلمٽ کان سواءِ ۽ ڪڏهن ڪڏهن ڪنهن مرد/عورت/ ٻار سان يا چار ساٿي جي سيٽ تي.
بئنڪاڪ ۾ ڊرائيونگ يقيني طور تي هڪ چئلينج آهي، ٽريفڪ جام کي ڏنو ويو آهي جيڪو هر هنڌ ظاهر ٿئي ٿو. جڏهن ته ٿائي گهر ۾ ۽ ڪم تي تمام دوستانه ۽ شائستہ آهي، پنهنجي گاڏي جي رازداري ۾ هو هڪ سچو غضب بڻجي ٿو.
ڪم ڪرڻ يا گهر وڃڻ لاءِ صرف چند سيڪنڊ اڳ ۾ دٻائڻ ۽ ڪٽڻ تمام اهم آهن. پيادل، جيتوڻيڪ زيبرا تي، مشڪل رڪاوٽن کان وڌيڪ ڪجهه نه آهن. ٽيڪسي ۽ بس ڊرائيور مسافرن کي کڻڻ لاءِ پري ساڄي لين کان پري کاٻي طرف وڃڻ لاءِ اضافي ميلن تائين پهچن ٿا. ۽ پوءِ رستي ۾ سفر ڪريو مخالف طرف.
پر انهن سڀني وٽ ڊرائيور جو لائسنس آهي، مون توهان کي گوڙ ٻڌو. اهو اندر آهي ٿائيليند هڪ مشڪل نقطو. خاص طور تي ڳوٺاڻن علائقن ۾، ڪيترن ئي ڊرائيورن ڪڏهن به اهڙي مهارت جي امتحان بابت نه ٻڌو آهي. جيڪڏهن اهو معاملو آهي، مقامي عملدار ڪجهه 'چانهه جي پئسن' جي ادائيگي جي خلاف ڊرائيور لائسنس جاري ڪرڻ ۾ خوش ٿيندو. ٿائي جن سرڪاري رستو اختيار ڪيو آهي انهن کي امتحان دوران صرف چند نظرياتي سوالن جا صحيح جواب ڏيڻ گهرجن، کوٽائي ۾ فرق ڪرڻ ۽ ڪار يا موٽرسائيڪل ذريعي 150 ميٽرن جي ڪورس کي ڍڪڻ جي ضرورت آهي، ٽريفڪ نشانين سان چڱي طرح ليس. اڪثر ڊرائيور ناڪام ٿي ويندا آهن جڏهن پارڪنگ ٻن پوسٽن جي وچ ۾ پوئتي. جنهن کان پوءِ اهي ٻئي ڏينهن ٻيهر ڪوشش ڪري سگهن ٿا، ۽ پوءِ حاصل ڪيل ٽڪيٽ فيس لاءِ.
مان هتي ٽوڪ ٽوڪ بابت ڳالهائڻ وارو ناهيان. منهنجي خيال ۾، انهن کي انهن حرڪت واري شين کي انڊمان سمنڊ ۾ مصنوعي ريف طور استعمال ڪرڻ گهرجي ها. ٽرانسپورٽ جي وڌيڪ خطرناڪ ۽ گندي شڪلن جو تصور ڪرڻ مشڪل آهي، ان بي شرمي واري طريقي جو ذڪر نه ڪرڻ جنهن ۾ اڪثر ڊرائيور جاهل پرڏيهي ماڻهن کي ڀڄائڻ جي ڪوشش ڪندا آهن.
ٿائيليند ڪيترائي پوليس آفيسر آهن. آفيسر جيڪي اڪيلي سر ڪم ڪن ٿا، سي اڻڄاتل موٽرسائيڪلن کي روڪڻ ۽ انهن ڏوهن جي سزا ڏيڻ کان تمام گهڻو پئسو ڪمائيندا آهن، جن جو انجام نه هو. فانوم رن جي رستي تي، هڪ آفيسر مون تي غلط (صحيح) لين ۾ ڊرائيونگ جو الزام لڳايو. منهنجو دفاع ته مان اوورٽيڪنگ ڪري رهيو هوس ۽ حقيقت ۾ اهو واحد ڊرائيور هو جنهن کي قاعدن جي چڱيءَ طرح ڄاڻ هئي، ڪو به فائدو نه ٿيو. 300 THB (اٽڪل 6 يورو) ادا ڪرڻ کان پوءِ، آفيسر پنهنجي ٽوپي کي ٽيپ ڪيو ۽ چيو: ”الوداع، منهنجو پيار“….
ٿائيلينڊ بلاگ جا 10 سال: هنس بوس پاران 27 آڪٽوبر 2009 تي پهرين پوسٽنگ
جيڪڏهن توهان بچيل پٿرن ۽ مين هول جي احاطي کان بچي ويا، ته زهريلي خارجي دونهن مان ايڪٽ برونچائٽس جو شڪار نه ٿيو ۽ توهان کي ٽوڪ ٽوڪ ذريعي نه هليو ويو. پوء توهان اڃا تائين هڪ ڪار طرفان ماريو وڃي ٿو جيڪا هڪ ڳاڙهي روشني هلائي ٿي. پر ٻي صورت ۾ اهو بئنڪاڪ ۾ تمام سٺو آهي 😉
ڇا توهان ڪڏهن هتي مائي هانگ سون جي جبلن ڏانهن ويا آهيو؟ ڊرائيور ڪنڊن کي ڪٽيندا آهن ۽ صرف (ننڍو) اندر واري موڙ کي هڪ مبهم ساڄي ڪنڊ واري موڙ ۾ کڻڻ ۾ نه هڻندا آهن. اهو لڳي ٿو ته اهي فارمولا 1 ڏسندا آهن ۽ سوچندا آهن ته اهو ڪيئن ٿيڻ گهرجي. جڏهن مان اسان جي ٻار کي اونچي ڪرسيءَ تي ويهاري تشدد ڪندي رهيس ته ماڻهو مون کي سمجهه ۾ نه آيا. هوءَ اها نٿي چاهي، ڇا هوءَ؟ جيستائين اسان جمعي جي شام مائي هانگ سون کان واپس آياسين. اهو سونگڪران هو ۽ ماڻهو ان کي گهڻو يا گهٽ پيئڻ سان ايترو سنجيده نه وٺندا آهن. اوچتو 2 ڪارون هڪ ٻئي جي ڀرسان ٽڪريءَ مٿان اچي بيٺيون ۽ مون کي بريڪ لڳڻ لڳي. دادا پنهنجي نڪ سان منهنجي ڀرسان ويٺو هو ۽ اڃا تائين پاڻ کي ڪرسين جي اڳيان پوئتي ڌڪڻ جي قابل هو. اسان جي ڌيءَ پنهنجي ڪرسيءَ تي سمهي رهي هئي. ان شام کان پوءِ هنن سمجهي ورتو ته مون کيس سيٽ تي ويهڻ لاءِ نه پر هن جي حفاظت لاءِ رکيو هو. هن جي ماءُ به اها پسند ڪري ٿي ته ننڍڙو ٻار هر وقت هن جي مٿان نه چري.
ڇا اهو بهتر نه ٿيندو ته توهان هن ننڍڙي ملڪ ۾ گهر ۾ رهڻ بجاءِ روئڻ بدران ٿائلينڊ ۾ ٽرئفڪ ڪيتري خراب آهي؟
مان سمجهان ٿو ته اهو هڪ ڊيڄاريندڙ کان وڌيڪ آهي. هڪ اشارو ڏيڻ لاء، صرف ٿائيلينڊ ۾ موپڊ ۽ موٽرسائيڪل حادثا روزانو 38 موت جا ذميوار آهن.
مان ٿائيلينڊ ۾ ٽريفڪ جي باري ۾ پريشان نه ٿو سمجهان، مون وٽ ٿائي ڊرائيور جو لائسنس 35 سالن کان وڌيڪ آهي ۽ هر روز ڊرائيونگ ڪندو آهيان، جن مان 13 بئنڪاڪ ۾، جڏهن روم ۾ رومن وانگر ڪندا آهن ته پوءِ توهان کي ڪو مسئلو ناهي (جي طرفان. رستي ۾، ڪڏهن ڪڏهن آفريقي ملڪ ۾ ٽريفڪ؟) ٿائي ٽريفڪ ڪوڊ ۾، کاٻي ۽ ساڄي پاسي اوورٽيڪنگ جي اجازت آهي سواءِ هڪ چونڪ تي، توهان جي موڙ جي سگنل کي ڇڏڻ ۽ سڌو اڳتي هلڻ جي نتيجي ۾ ڏنڊ وڌو ويندو، جيڪڏهن روشني نارنگي ٿي وڃي. ۽ ٿوري دير کان پوءِ ڳاڙهي ٿي وڃي، توهان ڊرائيونگ جاري رکو ڇو ته توهان هنگامي اسٽاپ ڪري رهيا آهيو، توهان جي پويان ڊوڙندڙ ماڻهو توهان جي مٿان چڙهندا آهن، وڌ ۾ وڌ رفتار تعمير ٿيل علائقن ۾ 80 ۽ Sois 60 ۾، وغيره. منهنجي عمر 74 سال آهي ۽ مان اڃا تائين 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان موٽرسائيڪل هلائيندو آهيان، جيڪا عجيب ڳالهه آهي، اڄڪلهه توهان کي ٽيسٽ وٺڻي آهي ۽ طبي معائنو ڪرڻو پوندو آهي (نوجوان ۽ پوڙهن تي لاڳو ٿئي ٿو، ٿائي به) ۽ مان ڏسڻ لاءِ هڪ نظارو هو. پڇيو ته تنهنجي عمر ڪيتري آهي؟ “73” ناقابل اعتبار، هڪ ٿائي هاڻي هلي نه ٿو سگهي، هن چيو، ڊگهي پوسٽ لاءِ معاف ڪجو، پر مان انهن سڀني فورمن تي ٽريفڪ جي باري ۾ تمام ڪاوڙ برداشت نه ٿو ڪري سگهان، جڏهن مون پهريون ڀيرو بينڪاڪ ۾ ڊرائيو ڪيو، هڪ به نه. ٿائي مون سان گڏ هلڻ ٿي چاهيو ڇو ته هڪ فرنگ کي ٿائي ٽريفڪ جي خبر ناهي، اڃا به اها حالت آهي
روئڻ؟ مان پاڻ ٿائيلينڊ ۾ پڻ ڊرائيو ڪري چڪو آهيان، آفريڪا ۾ به رستي ۾ ڊرائيو ڪيو آهي، ۽ شيون هميشه خراب ٿي سگهن ٿيون، پر اچو ته اهو ظاهر نه ڪريون ته هتي ڪجهه به ناهي. غير ضروري روڊن جي موت جو وڏو تعداد پريشان ڪندڙ آهي ۽ ان بابت ڪجهه ٿيڻ گهرجي. مسئلو، جيئن ٿائيلينڊ ۾ ڪيترين ئي شين سان، بنيادي طور تي تعليم (جي کوٽ) ۾ آهي.
مون هڪ دفعو دنيا جي ملڪن جي فهرست ڏٺي آهي جنهن ۾ موتمار ٽريفڪ حادثن جي تعداد ۽ ٿائيلينڊ جو نمبر تمام خراب آهي. اھو ڪجھھ چوي ٿو بادشاھت ۾ روڊن جي حفاظت جي گھٽتائي بابت. ۽ توھان موتمار حادثن جي تعداد کي 10 سان ضرب ڪري سگھو ٿا ھڪڙي اندازي تي پھچڻ لاءِ سنگين زخمين جي تعداد جو اندازو لڳائڻ لاءِ ، جيڪي اڪثر زندگين لاءِ سڙي ويندا آھن.
درحقيقت، هن جو سبب تعليم ۽ ڄاڻ جي کوٽ آهي، پر اهو پڻ سنجيده ڪنٽرول جي کوٽ ۽ ٽرئفڪ جي ضابطن جي ڀڃڪڙي لاء سخت ڏنڊ، نه ذڪر ڪرڻ جو ذڪر ڪرڻ لاء باقاعده شراب جي چڪاس ڊرائيور تي.
۽... يو ٽرن جو خاتمو ضرور مدد ڪري سگهي ٿو.
تنهن ڪري اهو هتي ئي هجڻ گهرجي جيئن هالينڊ ۾؟ اسپيڊ ڪيمرا، ڪيمرا، ٽريفڪ جي نشانين جو هڪ جنگل ته جيئن توهان روڊ کي وڌيڪ نه ڏسي سگهو ۽ روڊ هر قسم جي نشانين سان رنگيل آهن جيڪي توهان کي ٻڌائين ٿا ته توهان کي ڇا ڪرڻ جي اجازت نه آهي، توهان کي ڇا ڪرڻ جي اجازت آهي هاڻي موجود ناهي. مون پنهنجو ڊچ ڊرائيونگ لائسنس مئي 1963ع ۾ هڪ ئي وقت ۾ حاصل ڪيو ۽ 1968ع ۾ ان جي تجديد ٿيڻي هئي ۽ مون ان کي ٻاهر وڃڻ دوران زيڊيڪڪ جي هڪ ڪيفي جي سنڪ ۾ اڇلائي ڇڏيو ۽ هالينڊ ۾ وري ڪڏهن به ڪار نه هلائي، اها هڪ هئي. وڏي گندگي ۽ منهنجي خيال ۾ ڊچ ڊرائيور ٿائي ڊرائيور کان وڌيڪ خطرناڪ آهي. هالينڊ ۾ توهان سکندا آهيو جيڪڏهن توهان کي ترجيح آهي ته پوءِ توهان ترجيح ڏيو ٿا، جيڪو ٿائي نٿو ڪري، اوه، مان ان روئڻ کان بيمار آهيان، ڇا توهان ڪڏهن موافقت ڪرڻ بابت ٻڌو آهي؟ اسان کي انهن جي ڊرائيونگ جي رويي کي اپنائڻو پوندو نه ته انهن جي ڊرائيونگ جي رويي سان، مان 35 سالن کان وڌيڪ عرصي کان هتي هر روز ڪار ۽ موٽرسائيڪل هلائي رهيو آهيان (مان 74 سالن جو آهيان ۽ اڃا به هر روز ائين ڪندو آهيان) مان هتي روڊ تي وڌيڪ محفوظ محسوس ڪريان ٿو. هالينڊ ۾ جتي انهن کي اهو به گهربل آهي ته هڪ غير ملڪي کي ترتيب ڏئي هتي ڇو نه جولي؟
'مان هتي هالينڊ جي ڀيٽ ۾ روڊ تي وڌيڪ محفوظ محسوس ڪريان ٿو' تنهن هوندي به، توهان جو احساس انگن اکرن سان نه ٿو ملي، ۽ بعد ۾ مون کي وڌيڪ معتبر لڳي ٿو. توهان جي رنڊڪ مان اهو به سمجهان ٿو ته توهان کي ان ڳالهه سان همدردي ڪرڻ ۾ ڏکيائي ٿئي ٿي ته هڪ بيوقوف حادثي جي ڪري ڪنهن پياري کي وڃائڻ جهڙو آهي جنهن کي آساني سان روڪيو وڃي ها.
انگ اکر ٺاهيا ويا آهن ۽ ناقابل اعتبار آهن ۽ مون کي مجرم محسوس ڪرڻ جي ڪوشش ممڪن ناهي. مان Telegraaf آن لائن هر روز پڙهندو آهيان ۽ هر روز حادثا ٿيندا آهن، جهڙوڪ، ۽ مان حوالو ڏيان ٿو "هڪ ٻي سائيڪل سوار هٽ"، خير اهو آهي ته مان هڪ بيوقوف حادثو چوان ٿو جيڪو روڪيو وڃي ها ۽ هڪ ڀيرو ٻيهر توهان ٿائي ڊرائيونگ جي رويي کي اپنائڻ لاء. هالينڊ ۾ نه جتي هرڪو سمجهي ٿو ته اهي دنيا ۾ بهترين ڊرائيور آهن.
ٿيئو، مان ڇڏي ڏيان ٿو. ضدي ضد پراڻن مردن جو ڪو به حل نه آهي جيڪي بکواس ڪندا آهن (جهڙوڪ اهو مطلب ته ٿائلينڊ ۾ ٽرئفڪ هالينڊ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ محفوظ آهي).
تنهن هوندي به، مان توهان سان متفق آهيان ته روڊ استعمال ڪندڙ کي لازمي طور تي هن کي اپنائڻ گهرجي، پر اهو هڪ مختلف موضوع آهي ۽ اهو خودڪار طور تي اهو مطلب ناهي ته صورتحال بهتر نه ٿي سگهي.
ٽيليگراف 12 مئي: 17 سالن جي ڇوڪري بريدا ۾ هڪ شرابي ڊرائيور طرفان قتل ٿي وئي، اها هالينڊ ۾ آهي جتي ٽرئفڪ تمام محفوظ آهي ۽ جيستائين توهان جي آخري تبصري جو تعلق آهي، قسم کڻڻ ۽ بي عزتي ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي ۽ مان معافي جي توقع ڪريان ٿو.
پيارا ٿيو،
ڇا توھان واقعي پنھنجي مثال سان دعويٰ ڪرڻ چاھيو ٿا ته NL ۾ ماڻھن جو تعداد جيڪي ڊنل ڊرائيورن پاران ماريا وڃن ٿا، اوترو گھڻو ٿئي ٿو يا جيترو TH ۾؟ يا ان جي ويجهو به اچي؟ جيڪڏهن توهان ان ڳالهه تي ڀروسو ڪريو ٿا ته ٽيلي گراف سچ چئي ٿو... خير، پوءِ مان به ڇڏي ڏيان ٿو. منهنجو خيال آهي ته توهان ئي آهيو جنهن کي هر ڪنهن کان معافي وٺڻ جي ضرورت آهي جيڪو سمجهي ٿو ته TH ڊرائيو ڪرڻ لاءِ هڪ خطرناڪ جڳهه آهي. انگ اکر ڪوڙ نه ٿا ڪن. اهو توهان جي ذاتي تجربو ۾ مختلف راء آهي ٺيڪ آهي، پر توهان جي ذاتي زندگي جي ماحول کان ٻاهر ڏسڻ جي ڪوشش پڻ ڪريو.
واللي، توهان ان بابت صحيح آهيو.
پر پوء توهان هڪ ٻيو مسئلو پيدا ڪيو.
فرض ڪريو انهن مسافرن مان اڌ پوءِ پنهنجي ڪار هلائي.
اسان وٽ ٻيا ڪيترا حادثا ٿيندا؟
ٿوري آمدني جي ڪري، 1 حصو روڊ تي ختم ٿي ويندو 1 ويڪري سان بغير انشورنس، ٻئي حصي وٽ ڊرائيور جو لائسنس نه هوندو، ۽ روڊ تي افراتفري تمام گهڻي ٿي ويندي.
توھان ھڪڙو ھوشيار ماڻھو آھيو جيئن ڪجھھ حل ڪرڻ لاء.
سڄي دنيا ان جي شڪرگذار ٿيندي، جيڪو هن کي حل ڪرڻ جو انتظام ڪندو.
توهان ڪڏهن به نه ويندؤ ته ماڻهن کي فليٽ بيڊ يا پڪ اپ ۾ ٽرانسپورٽ نه ڪرڻ لاءِ. پوءِ اهو ٿائلينڊ نه هوندو. مان هڪ دفعو 22 ماڻهن سان گڏ هڪ پڪ اپ ۾ سوار ٿيس.
اچو ته صرف TH کي رکو جيئن اهو آهي، ان جي سڀني فائدن ۽ نقصانن سان. جيڪڏهن اسان چاهيون ٿا ته هر شي کي 'محفوظ' ۽ 'بهتر'، اهو ٻيهر هالينڊ وانگر ڏسڻ شروع ڪندو. ڇا اسان اهو چاهيون ٿا؟ ائين نه سوچيو. اسان مان گهڻا هتي هڪ سبب لاء آهن. پوءِ اسان مان گھڻن کي، گھٽ ۾ گھٽ مون کي، وري ٻئي ملڪ ڏانھن وڃڻو پوندو.
اهو آهي ٿائي ووٽر ذريعي، ٻين شين جي وچ ۾، ووٽنگ بوٿ. جيڪڏهن اهي هڪ محفوظ يا بهتر ٽرئفڪ نيٽ ورڪ چاهيندا، اهو ٿيندو. ۽ پوءِ اهو وڌيڪ ڏسڻ لڳندو هالينڊ وانگر. انٽارڪٽيڪا انهن لاءِ رهي سگهي ٿو جيڪي 'پراڻن ڏينهن لاءِ ڊگها آهن ، بغير ٽريفڪ جي قدمن ۾ انهن سڀني ضابطن جي'.
براوو. بلڪل متفق.
80 سيڪڙو ٽريفڪ حادثا موٽرسائيڪلن ۽ شرابي سوارن جي ڪري ٿين ٿا ٿائيلينڊ ۾ (تحقيق ڪئي وئي آهي) ۽ ان تي غور ڪيو وڃي، هتي 16 ملين موٽرسائيڪل سوار آهن (سڄي NL آبادي)، جيڪا لڳ ڀڳ 25 سيڪڙو آبادي آهي. ڇا هالينڊ ۾ 25٪ وٽ هڪ موٽرسائيڪل هئي جيڪا 80 جي وڌ ۾ وڌ رفتار تي هلائڻ جي اجازت هئي؟ پوءِ وري ٿائي پوليس تي الزام هڻڻ آسان آهي، پر اهي پئسا ڪمائين ٿا ۽ پنهنجو يونيفارم، بندوق، موٽرسائيڪل وغيره پاڻ خريد ڪن ٿا ۽ پوءِ پنهنجي جان کي به خطري ۾ وجهي، ڏنڊ گڏ ڪرڻ به حساب ڪتاب ۾ شامل آهي. اهڙيون ڪمپنيون آهن جيڪي ڪمپيوٽرن، چمڪندڙ ويسٽن وغيره جو عطيو ڏين ٿيون، سوئي 5 اميگريشن ۾ ملڪ هڪ ٿائي طرفان عطيو ڪيو ويو هو، جيڪڏهن اهو معمول ڪيو وڃي ۽ پوليس کي ڪافي پئسا يا بجيٽ ڏني وئي ته پوء آئون يقين ڏيان ٿو ته اهي چيڪ ڪرڻ لاءِ به سخت هوندا، پر گهڻا مصروف هوندا آهن پئسا ڳولڻ لاءِ ته جيئن پنهنجي خاندان جي مدد ڪري سگهي ۽ پنهنجن ٻارن کي اسڪول موڪلي سگهي.
روڊ جي حفاظت سياسي ترجيحن جي مقابلي ۾ نه آهي، مثال طور، منشيات استعمال ڪندڙن ۽ اسمگلرن جي خلاف ڪارروائي ڪرڻ. پر جيڪڏهن اسان موت جي تعداد تي سرڪاري پراسيڪيوشن پاليسي ۾ ترجيحن جو بنياد رکون ٿا، منشيات سان لاڳاپيل موت جو تعداد ٽرئفڪ جي موت جي مقابلي ۾ گهٽ ۾ گهٽ آهي.
روزاني ٽي وي اسپاٽ، اخباري اشتهارن، اسڪول ۾ ٽريفڪ سبق، ڊرائيونگ لائسنس حاصل ڪرڻ لاءِ سنگين ڊرائيونگ هدايتون، سخت پوليس ۽ شراب تي ضابطو، اعليٰ ڏنڊ وغيره سان وڏي پئماني تي مهم هلائڻ ضروري هوندو.
ان جي مقابلي ڪريو اسان جي 'Have a drink and let yourself drive' مهمن، BOB ڊرائيورن وغيره.
هيلو ٿيو سوئر.
ڇاڪاڻ ته مان ڪجهه وقت کان Snijder خانداني وڻ تي ڪم ڪري رهيو آهيان، مون توهان جو نالو گوگل ڪيو، ڇو ته اسان جي خاندان ۾ پڻ هڪ ٿيو سوئر هجڻ گهرجي.
هاڻي يقينن مون کي خبر ناهي ته مون وٽ صحيح آهي، پر توهان جي ماء هيني سنيجر هئي؟
جيڪڏهن ائين آهي، مون کي ڪجهه وڌيڪ معلومات ڏسڻ لاء مشغول هوندو.
مان جواب جو انتظار ڪندس.
ايم ڪيو ايم،
فرانز ڪٽر
منهنجي ماءُ جو نالو هينڊريڪجي (هيني) سنيڊر هو ۽ ها مان هي ٿيو سوئر آهيان، توهان کان ٻڌي خوشي ٿي.
مان توهان تائين ڪيئن پهچي سگهان ٿو؟ مان نه ٿو چاهيان ته هتي پنهنجو اي ميل پتو هر ڪنهن لاءِ ڏسڻ لاءِ، مون وٽ اڃا تائين 1923 جون هن جون تصويرون آهن.
مون ٿائيلينڊ (بنڪاڪ) ۾ موپڊ پڻ سوار ڪيو.
سخت ڪلهي تي اوور ٽيڪنگ يا غلط طريقي سان ڊرائيونگ واقعي عام ڳالهه آهي ۽ اهو بهتر آهي جيڪڏهن توهان ساڳيءَ طرح پاڻ ڊرائيو ڪيو ته جيئن توهان وٽ حادثن جو گهٽ ۾ گهٽ امڪان هجي. اهو توقع آهي. پيئڻ دوران ڊرائيونگ عام آهي ۽ قبول ٿيل آهي (پوليس طرفان پڻ)، جيستائين توهان وٽ ڪو حادثو نه هجي، ان صورت ۾ توهان خلاف ورزي ۾ آهيو.
مان هڪ دفعي هڪ پوليس آفيسر سان گڏ (ملڪ ۾) ٻاهر ويو هوس ۽ هن سڄي شام ويسڪي پيئندي گذاري ۽ پوءِ مون کي پنهنجي ڪار ۾ گهر وٺي ويو. هن جي بندوق مسافرن جي سيٽ تي هئي ۽ مون کي ان کي دستانن واري ڪمري ۾ رکڻو هو.
بئنڪاڪ جهڙن وڏن شهرن ۾ پوليس واقعي تمام بدعنوان آهي. جيڪڏهن اهي غير ضروري طور تي توهان کي ڪنهن شيء لاء الزام ڏيڻ چاهيندا، بس نه ڏيو ۽ چئو ته توهان آفيس وڃڻ چاهيو ٿا ۽ اڃا به ادا نه ڪيو.
مون تقريباً 250 يورو ڏنڊن ۾ ادا ڪيا آهن 8 مهينن ۾ (جڏهن ته هڪ ٺيڪي جي قيمت وڌ ۾ وڌ 8 يورو آهي) ۽ انهن مان گھڻا جواز هئا. ڪڏهن ڪڏهن مان صرف ڏنڊ کي هڪ قسم جي ٽول وانگر سمجهان ٿو. ڪڏهن ڪڏهن مون سوچيو ته اهو قانون کي ٽوڙڻ لاء محفوظ هو. يا مون کي بئنڪاڪ جي چوڌاري پنهنجي رستي جي خبر نه هئي ۽ مان هڪ روڊ تي هليو ويس جتي مون کي وڃڻ جي اجازت نه هئي ۽ اهي هميشه اتي چيڪ ڪندا آهن.
توهان واقعي پوليس سان قيمت تي ڳالهه ٻولهه ڪري رهيا آهيو، جهڙوڪ مارڪيٽ تي. ناراض ٿيڻ مدد نه ڪندو آهي. بس دوستي رکو ۽ ڳالهين جاري رکو. تنهن ڪري اهو بهتر آهي ته پوليس کي رشوت ڏيو. ٻي صورت ۾ توهان کي ادا ڪرڻ لاء آفيس ڏانهن واپس وڃڻو پوندو.
اهو بدعنواني آهي، پر ٻئي طرف مون کي اڪثر ان کي منصفانه ڳولي. ڏوهن کي سختيءَ سان منهن ڏنو ويندو آهي ۽ ڪو به رحم نه هوندو آهي. (اسان هالينڊ ۾ اڃا به ان جو هڪ نقطو بيان ڪري سگهون ٿا) اهي واؤچر ڪوٽا حاصل ڪرڻ لاءِ اسپيڊ ڪيمرائن سان جهنگن ۾ نه ويهندا آهن، جيئن هتي. ۽ اهو اڪثر ڪري وڌيڪ خوشگوار آهي. ميٽ اڪثر ان کي انساني نقطي نظر کان ڏسي ٿو. جيڪڏهن اهو ممڪن آهي ته پوءِ اهو ممڪن آهي ۽ قانون جي ڪا به اهميت نه آهي.
معاف ڪجو پيم.
پر ڇا توھان ھڪڙو مختلف نالو استعمال ڪرڻ چاھيو ٿا؟
مان پِم آهيان جيڪو نه پيئندو آهي ۽ نه ٿو سڏين ان کي عام قاعدن سان جيڪو توهان ٽوڙيو.
مون کي 10 سالن ۾ ايترو ڏنڊ نه مليو آهي.
مون کي توهان جي ڪهاڻي ٿائيلينڊ ۾ نون ايندڙن لاءِ گمراهه ڪندڙ لڳي ٿي، جتي توهان گهڻو ڪري هالينڊ جي نوجوانن جي حوصلا افزائي ڪندا آهيو ته توهان اهو سڀ ڪجهه ڪري سگهو ٿا.
مون هن مضمون ۾ ڪٿي به نه چيو آهي ته مان پيئندو آهيان؟!
ڳوٺاڻن علائقن ۾ بيئر پيئڻ ۽ 40 سالن جي عمر ۾ گهر واپس هلڻ، يا وڌيڪ پيئڻ ۽ سخت شڪار ڪرڻ ۾ فرق آهي.
۽ مون کي هميشه منهنجي حفاظت فرض. ان ڪري مون پنهنجي تبصري ۾ چيو ته مان پهريان پنهنجي حفاظت بابت سوچي رهيو هوس. قانوني قاعدن جي بدران جيڪي هرڪو ڀڃي ٿو.
مثال طور: بئنڪاڪ ۾، موپيڊ کي تمام گهڻو کاٻي پاسي هلڻ گهرجي (اهو قانون آهي)، پر اهو ناممڪن آهي ڇو ته ڪارون اتي پارڪ ٿيل آهن، ڇاڪاڻ ته بسون موڙ ۽ اتي ئي بيهن ٿيون ۽ پوءِ مسافرن کي ٻاهر نڪرڻ ڏيو. ان حالت ۾ آئون وچين لين ۾ ڊرائيونگ ڪندي قانون جي ڀڃڪڙي ڪريان ٿو ۽ اهو شام 6 وڳي ڌاري چيڪ ڪيو ويندو آهي. تنهن ڪري توهان وٽ صرف اهو ٺيڪ آهي.
توهان کي مليل ڏنڊ ان ڳالهه تي منحصر آهي ته توهان ڪٿي ۽ ڪيترو ڊرائيو ڪندا آهيو. بس ائين ئي آهي. بئنڪاڪ ان حوالي سان هڪ مائن فيلڊ آهي. هر ڪنهن کي (لازمي طور) ضابطن کي ٽوڙيو ڇو ته ٻي صورت ۾ اهو ناممڪن آهي، ۽ بينڪاڪ ۾ اهو ڏکيو آهي ته هڪ سفيد ماڻهو پوليس سان معاملو ڪرڻ
مان ائين ڪرڻ لاءِ ڪنهن کي به همٿائي نه رهيو آهيان ۽ مون ضرور هالينڊ ۾ نوجوانن جو ذڪر نه ڪيو آهي.
منهنجو مشورو هتي بنيادي طور تي آهي؛ محتاط رھو ۽ اھو ڪريو جيڪو توھان سمجھو ته سڀ کان وڌيڪ محفوظ آھي!
معاف ڪجو پر مٿي ڏنل مضمون مان پنهنجو نالو ڪيئن بدلائي سگهان ٿو؟
مان ھاڻي ھتي پنھنجي ياماها اسڪوٽر تي 91000 ڪلوميٽر مڪمل ڪري چڪو آھيان. جيڪڏهن مان سراسري ٿائيءَ وانگر هلان ها، ته مان گهڻو ڪري هتي نه هجان ها. اهو انسانيت لاءِ ڪو وڏو نقصان ناهي، پر اهو منهنجي گرل فرينڊ ۽ منهنجي ڇهن گود وٺندڙ اسٽريٽ ڪتن لاءِ آهي. اهي وري پنهنجو ATM وڃائي ڇڏيندا. بنيادي بدحالي لاءِ هڪ ننڍڙو استعارو جيڪو ٽريفڪ حادثو آڻيندو آهي، نه رڳو مقتول لاءِ، پر ڪيترن ئي طريقن سان بچيل مائٽن لاءِ پڻ.
مان جوابن ۾ اهو به ڏسان ٿو ته ماڻهو هالينڊ ۽ ٿائلينڊ کي تقابلي معنيٰ ۾ بيان ڪن ٿا، جيڪو ”مقابلي سيب سان نارنگي“ آهي ۽ اصل ۾ ممڪن ناهي، نه رڳو ٽرئفڪ جي لحاظ کان، پر ٻين بيشمار معاملن ۾ پڻ. پر سج هتي چمڪي رهيو آهي ۽ اسان اڃا تائين زنده آهيون ...
سڀ کان پهرين ٿائيبلاگ جي 10 هين سالگرهه جون واڌايون، مان ان کي 10 سالن کان ڏسي رهيو آهيان، پوءِ ٽريفڪ جي باري ۾ آئي ٽي ايس، مان 43 سالن کان ٿائلينڊ ۾ ڊرائيونگ ڪري رهيو آهيان بغير ڪنهن ڏنڊ جي ۽ اڃا تائين هر سال 100000 ڪلوميٽر ڊرائيو ڪريان ٿو. هتي ۽ سڄي ٿائيلينڊ ۾ بغير ڪنهن ڏنڊ يا حادثي جي. مان سمجهان ٿو ته جن ماڻهن کي هتي ٽريفڪ جو مسئلو آهي، انهن کي واپس NL ڏانهن وڃڻ گهرجي، مان هاڻي 71 سالن جو آهيان ۽ صرف 5 سالن لاءِ نئون ڊرائيور جو لائسنس مليو آهي، هڪ ڪلاڪ ۾ سڀ ڪجهه تيار ٿي ويو. تنهنڪري توهان ڏسي سگهو ٿا ته اهو هتي Ratschabori ۾ پڻ ممڪن آهي، ڪڏهن به ويزا سان مسئلو ناهي. پيٽر
اسان اڳ ۾ ئي ڄاڻون ٿا ته ٿائلينڊ ۾ ڊرائيونگ اڪثر خراب آهي، مان سمجهان ٿو ته 20 سيڪڙو موٽرسائيڪل تمام احتياط سان (آهستگي سان) يا تمام تيز. باقي ڊرائيو "عام طور تي".
مون کي هن سال جي شروعات ۾ پنهنجو ٿائي ڊرائيور جو لائسنس مليو (مون ان بابت هڪ بلاگ پڻ لکيو آهي - هڪ مذاق) ۽ ان وقت کان وٺي ٿائيلينڊ ۾ ڊرائيونگ ڪري رهيو آهيان، جنهن ۾ سڀ کان ڊگهي ڊرائيو پرانبوري کان پرسات تائين هئي. توهان کي ڌيان ڏيڻو پوندو. مون بئنڪاڪ ذريعي ڪراس ڪراس پڻ ڪيو (ڄاڻ کان وڌيڪ حادثي سان) ۽ اهو پڻ ممڪن هو.
توهان کي هميشه سٺي توقع سان هلڻ گهرجي. هن مون کي ڪيترن ئي حادثن کي روڪڻ ۾ مدد ڪئي آهي. بهرحال، اهو يورپ ۾ مختلف ناهي (مان لينڊ گراف کان فرينڪفرٽ جي ايئرپورٽ تائين جرمن A4 تي مهيني ۾ چار ڀيرا ڊرائيو ڪندو هوس).
هتي ڪيترين ئي غلطين جي باوجود، مان هتي جرمني يا هالينڊ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ آرام سان ڊرائيونگ ڪريان ٿو. هالينڊ ۾ مون کي سڀ کان وڌيڪ (اعلي) ڏنڊا آهن ۽ جرمني ۾ مون ڏٺو آهي سڀ کان وڌيڪ حادثا. لڳ ڀڳ هر 280 ڪلوميٽر جي سواري تي آئون ڪو نه ڪو حادثو لنگهندو هوس ۽ هڪ ڀيرو مون کي فاصلي ۾ ڪو حادثو ڏسڻ ۾ ايندو هو ۽ ان کي وقت ۾ پاس ڪرڻ جي قابل ٿي ويس.
مان ٿائيلينڊ ۾ واقعي جارحاڻي رويو نٿو ڏسان. ان جي برعڪس، اڪثر ٿائي ڏاڍا روادار آهن. جيڪڏهن آئون جرمني يا هالينڊ ۾ ڊرائيو ڪريان ها جيئن آئون هتي ٿائيلينڊ ۾ ڪريان ٿو، مون کي اڳ ۾ ئي مسئلو هوندو. اهو نه ته مان هتي ڪنڊن کي ڪٽي ڇڏيان ۽ روڊ جي غلط پاسي واري گهٽي تي ساڄي طرف ڊرائيو ڪريان، پر توهان کي اڃا تائين هتي ڊرائيونگ جي طريقي سان ترتيب ڏيڻو پوندو، ٻي صورت ۾ توهان جي قسمت کان ٻاهر ٿي ويندي. توهان جي حدن اندر ڊرائيونگ جاري رکڻ انهن ماڻهن سان جيڪي انهن لائينن کي تمام گهڻي آزاديءَ سان وٺن ٿا حادثن لاءِ پڇي رهيا آهن (يا ٿائيس پنهنجو ڪنڌ جهڪائي رهيا آهن جيڪي پوءِ چون ٿا ته فرنگ ”با“ آهي).
بهرحال، مون کي اميد آهي ته شيون هڪ ڏينهن بهتر ٿي وينديون. وڌيڪ ڏنڊن سان نه، پر ماڻهن کي ماحول کان آگاهي ڏيڻ ۽ انهن کي اڳڪٿي ڪرڻ سيکارڻ سان... ته توهان کي تيز ڪرڻ وقت ٿورو تيز ڪرڻو پوندو، ته توهان کي گاڏي جي پويان هڪ ميٽر نه هلڻ گهرجي، ته توهان بغير ڏسڻ جي لين تبديل نٿا ڪري سگهو. توهان کي اجازت نه آهي ته بغير ڪنهن روڊ تي بغير ڏسڻ جي. اهي سڀ شيون آهن جيڪي منهنجي خيال ۾ صرف حقيقي ڊرائيونگ سبق دوران سکي سگهجن ٿيون. هڪ ڊرائيونگ ٽيسٽ هر ڪنهن لاءِ نه هجڻ گهرجي، پر انهن ماڻهن لاءِ جيڪي اهو ظاهر ڪري سگهن ٿا ته انهن هڪ تسليم ٿيل ڊرائيونگ اسڪول مان گهٽ ۾ گهٽ ڊرائيونگ جا سبق کنيا آهن. مان سمجهان ٿو ته اهو تمام گهڻو مدد ڪندو.