ٿائلينڊ ۾ پاڻيءَ تي ڊگھيون ٻيڙيون، آئڪن
اهي ٿائي پاڻي جي خاصيت آهن ۽ تقريبن ڪڏهن به هڪ تصوير مان غائب نه آهن ساحل جي موڪل: ڊگھي پَٽي (ڊگهي پوڻ واري) ٻيڙيون. ٿائيءَ ۾ انهن کي ’ريوا هانگ ياو‘ سڏيو وڃي ٿو.
توھان انھن کي سڄي ڏکڻ ايشيا ۾ ڏسي سگھو ٿا. ۾ ٿائيليند توهان سڀ کان وڌيڪ ڳوليندا آهيو ڊگهي ٻيڙيون چاو فرايا نديءَ تي يا بئنڪاڪ جي ڪلونگس (واهه) ۾. انڊمان سمنڊ تي به ڪافي سمنڊ آهن.
مڇي مارڻ واري ٻيڙي يا پاڻي جي ٽيڪسي
اتي مختلف قسم جون ڊگهيون ٻيڙيون آھن، انھن مان گھڻا مڇي مارڻ واري ٻيڙيءَ يا پاڻيءَ جي ٽئڪسيءَ طور استعمال ٿيندا آھن. ڊگھي ٻيڙيءَ جو نالو ان جو نالو عام لانگ ڊرائيو شافٽ تان پيو آھي جيڪو پروپيلر لاءِ، ٻيڙيءَ جي پٺيءَ تي آھي. ان ڪري ائين لڳندو آهي ته ٻيڙيءَ جي ڊگهي دم آهي. روايتي طور تي، اهي ٻيڙيون ڪاٺ يا بانس مان ٺهيل هونديون آهن، پر هاڻي پڻ جديد آهن جيڪي فائبر گلاس مان ٺهيل آهن، مثال طور. ٻيڙين جي پٺيءَ تي وڏيون انجڻون ڪڏهن ڪڏهن حسب ضرورت هونديون آهن، پر عام طور تي اهي ڪار يا ٽرڪ مان ٺهيل ڊيزل انجڻيون هونديون آهن. اهو انهن کي نسبتا سستو ۽ برقرار رکڻ آسان بڻائي ٿو. نقصان اهو آهي ته نڪرندڙ گندو نه آهي ۽ نتيجي طور اهي ڪافي شور آهن.
ڪپتان ٻيڙيءَ جي پٺيءَ تي ويهي يا بيٺو آهي، جڏهن ته مسافر هن جي اڳيان ڪاٺ جي ننڍين تختن تي ويهندا آهن. ڇت وانگر ڇت ڇانو ۽ پناهه فراهم ڪري ٿي. ڪيتريون ئي ٻيڙيون به سھڻيون پلاسٽڪ سائڊ سائڊون آھن. اهو مقصد آهي ته مسافرن کي ڦاٿل پاڻي يا مينهن کان بچائڻ لاء.
سينگار
ان تي منحصر آهي جتي توهان ٿائيلينڊ ۾ آهيو، ٻيڙيء جي سامهون هڪ خاص انداز ۾ سجايو ويو آهي. گهڻو ڪري توهان ڏسندا ته ڪجهه رنگين سکارف، ٻيڙيء جي ڪمان سان ڳنڍيل آهن (اڪثر ڳاڙهي، اڇا ۽ نيري ۾، ٿائي پرچم جو رنگ). توهان پڻ باقاعده طور تي ٻين سجاڳين کي ڏسندا آهيو جهڙوڪ چادر يا گلن. اهي سجاڳي تہوار نظر اچن ٿا، پر سجاڳي جي طور تي نه آهن. انهن کي سٺي قسمت آڻڻ ۽ تحفظ فراهم ڪرڻ گهرجي. ٿائلينڊ ۾ ڀوتن تي عقيدو (عنوانيت) هڪ سنگين ڪاروبار آهي. ٻيڙيءَ جي اڳيان گارنڊا يا اسڪارف پاڻيءَ جي روحن ۽ ديوي ’مائي يانانگ‘ جي عزت ۾ آهن، جن کي ٻيڙيءَ جي سوارن ۽ هيلمن کي بدحالي کان بچائڻ گهرجي.
حفاظت
ڪجهه سامونڊي ڪناري جي رستن ۾، ڊگهي دم چوڌاري حاصل ڪرڻ لاء آسان ۽ تيز ترين طريقو آهي. هڪ ڊگهو ٻيڙيءَ جو سفر خوشگوار ڏينهن تي پرسڪون سمنڊن سان مزيدار آهي، پر ٿڌڙي پاڻيءَ ۾ ڪافي خراب ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن توهان ٿائيلينڊ ۾ ٻيڙي استعمال ڪريو ٿا، اهو ڄاڻڻ ضروري آهي ته حفاظت ٿائي لاء سڀ کان وڌيڪ ترجيح نه آهي. تنهن ڪري، اڳ ۾ چيڪ ڪريو ته ڇا بورڊ تي ڪافي قابل اعتماد لائف جيڪٽ موجود آهن. ڪن پلگ پڻ سفارش ڪئي وئي آھي ڊگھي فاصلي لاء ھڪڙي ڊگھي ٻيڙيء سان.
توهان جي سفر جي قيمت فاصلي تي منحصر آهي ۽ توهان ڪٿي آهيو. ڪجهه رستن تي مقرر ڪيل ڀاڙا آهن، جڏهن ته ٻين تي قيمت ڳالهين جي قابل آهي. اهو ممڪن آهي ته هڪ ڊگهي ٻيڙي (اسڪپر سان) اڌ ڏينهن يا پورو ڏينهن لاءِ ڪرائي تي.
ان قسم جي نصوص جي باري ۾ پريشان ڪندڙ ڳالهه اها آهي ته توهان هميشه انهن سوالن سان رهجي ويندا آهيو جيڪي پڙهڻ دوران توهان جي ذهن ۾ هر وقت ايندا آهن ...
سوالن جا جواب نه ٿا ملن.
تنهن ڪري سوال اهو آهي ته: ڇو ضروري آهي ته پروپيلر لاءِ ايترو ڊگهو ڊرائيونگ راڊ هجڻ گهرجي، اهو 'ڊگهي دم'؟
مشاهدي مان مون کي هڪ مضبوط شڪ آهي ته ان ڊگهي دم جو مقصد ڇا آهي.
پر مان ڪنهن کان ٻڌائڻ چاهيان ٿو ته ڪجهه انجنيئرنگ جي ڄاڻ سان.
"عام" آئوٽ بورڊ موٽر قيمتي آهن (هونڊا، پارو، وغيره) ۽ پروپيلر پاڻيء ۾ تمام گهڻي آهي، تنهنڪري هر هنڌ حاصل ڪرڻ ممڪن ناهي. ان کان پوء انجڻ کي ختم ڪيو وڃي.
"ڊگهي دم" انجڻ اڪثر ڪري استعمال ٿيل ڪار انجڻ، مرمت يا تبديل ڪرڻ ۾ آسان آهن، ان کان علاوه، پروپيلر تقريبا پاڻيء جي مٿاڇري تي آهن. کولنگ پڻ بلڪل سادو آهي.
مان 50+ سالن کان هر جاءِ تي سفر ڪري رهيو آهيان ۽ اهي ڊگهيون ڳولهيون عام طور تي ٿائي، دلڪش پر ڪارڪردگيءَ جي لحاظ کان تمام ناڪاره ۽ نه ئي سمنڊ جي لحاظ کان.
پر اهو هڪ سستو حل آهي جنهن تي رد ٿيل ڪار انجڻ آهي ۽ ٿائي بظاهر شور وانگر سٺو نڪرڻ کان وڌيڪ.
اهي سڀئي گھمڻ واريون پلليون ۽ انجڻ جا بيلٽ جيڪي توهان جي پويان ايترو ويجهو آهن يقيناً تمام خطرناڪ آهن ۽ جيڪڏهن توهان محتاط نه آهيو ته توهان هڪ آڱر يا وڌيڪ وڃائي سگهو ٿا.
پر توھان ھلائي سگھوٿا (اڳتي / پوئتي) بغير قيمتي گيرو باڪس.
هتي ڏکڻ ۾ توهان خريد ڪري سگهو ٿا اهڙي ڊگھي ٿلهي هڪ سادي هڪ سلنڈر انجڻ سان نئين چند هزار يورو ۾
توھان کي انھيءَ ڊگھي دم سان چالبازي ڪرڻ سکڻو پوندو، پر توھان ان کي جلدي عادت بڻائيندا آھيو ۽ اھو مزيدار سامونڊي جھاز / مڇي مارڻ آھي.
صبح جو جڏهن موجون بلند نه هونديون آهن.
وڌيڪ واءُ/ موج سان اهي خطرناڪ شيون آهن ۽ اهي ڪجهه باقاعدگي سان تباهه ٿي وڃن ٿيون.
گئر باڪس ۽ پروپيلر سان گڏ هڪ ٻيڙي جيڪا رڊر جي سامهون هجي يا اسٽرن ڊرائيو سسٽم (آئوٽ بورڊ انجڻ) جيئن اسان هالينڊ ۾ استعمال ڪريون ٿا پروپلشن جي لحاظ کان تمام گهڻو ڪارائتو آهي (توانائي جو استعمال بمقابله ٻيڙي جي رفتار / فاصلو) پر ان کان علاوه (گهڻو) وڌيڪ مهانگو. خريد ڪرڻ.
مان انجنيئر نه آهيان، اندازو لڳايو ته ڊگهي شروعات ٻيڙين کي تمام گهٽ پاڻيءَ ۾ هلڻ جو موقعو ڏئي ٿي.
هڪ عام آئوٽ بورڊ موٽر کي هڪ خاص کوٽائي جي ضرورت هوندي آهي، پر اونهي پاڻيءَ جي صورت ۾ اتي ڪيڪ اپ پوزيشن پڻ هوندي آهي، آئوٽ بورڊ موٽر کي پوءِ لڪايل پوزيشن هوندي آهي، ان ڪري توهان اڃا به ان کي تمام گهٽ پاڻيءَ ۾ استعمال ڪري سگهو ٿا.
ڪنهن کي واقعي يقين آهي؟
نيڪو بي
انجڻ عام طور تي رد ٿيل ٽرڪ يا لاري مان ايندا آهن. تنهنڪري ٻيو هٿ، ۽ سستو، پڻ سار سنڀال ۽ حصن جي لحاظ کان. ڊرائيو راڊ جي ڊگھائي آخرڪار متحرڪيت کي يقيني بڻائي ٿي، جيتوڻيڪ گهٽ revs تي. ان کان علاوه، راڊ سان موٽر آساني سان هٽايو ويندو آهي ۽ ٻيڙيء کي آساني سان پاڻي مان ڪڍي سگهجي ٿو. ٿي سگهي ٿو ته ڊيگهه به ensemble جي وزن کي ورهائڻ ۾ مدد ڪري، ته جيئن گهٽ قوت ڦرڻ جي ضرورت آهي. اهو سڀ ڪجهه مون کي منطقي لڳي ٿو، مي فرانگ، پر ٿي سگهي ٿو ته ڪو انجنيئر ان کي پنهنجي معياري ٻولي ۾ بهتر بيان ڪري سگهي؟
MAW اهو توهان وٽ موجود ٻڪرين سان قطار ڪري رهيو آهي. بس هڪ سستو حل ٻيڙيء لاء
ٻيڙي هلائڻ ۽ ڦرڻ.
سوال اهو هو ته اهڙي لانگ ڊرائيو شافٽ ڇو؟
مان سمجهان ٿو ته ڊرائيو شافٽ جي ڊگھائي فيصلي واري آهي ته پروپولشن اسڪرو کي پاڻيء ۾ جيترو ممڪن طور عمودي طور تي گھمڻ ڏيو (جيئن ممڪن هجي پاڻي جي لڪير کان هيٺ) ڊگهي دم جي پوئين پاسي کان مٿي واري دٻاء کي روڪڻ لاء.
موٽر کي تمام مٿاهون نصب ڪيو ويو آهي تنهنڪري هڪ ڊگهو سڌو شافٽ جي ضرورت پوندي.
سلام
لکڻ
هڪ بهترين ڊگهو ٻيڙيءَ جو تجربو (مون کي خبر نه هئي ته ان وقت ٻيڙيءَ کي سڏيو ويندو هو): https://www.thailandblog.nl/reisverhalen/kai-khai-vergeten-bplaa/
اونهي پاڻيءَ ۾ جھاز لاءِ، يا پاڻيءَ ۾ گھڻن خطرناڪ شين سان (مثال طور واٽر هائيڪينٿس جا وشال بيڊ) ڊگھي سڌي ڊرائيو شافٽ ھڪ پرو آھي ھڪ فڪسڊ پروپيلر شافٽ جي مٿان، ايستائين جو Z-ڊرائيو جي مقابلي ۾ يا ٻاھرين ننڍي يا ڊگھي دم سان.
سڌو ڊرائيو شافٽ پڻ Z-ڊرائيوز ۽ بي بي انجڻ جي عام طور تي گھڻن گيئر ٽرانسميشن کي بچائيندو آھي، ۽ ھڪڙو گيرو باڪس پڻ غير ضروري آھي. . اهو تمام گهڻو سيڙپڪاري ۽ سار سنڀال جي خرچن کي بچائيندو آهي. هڪ گريس پمپ ۽ هڪ ترتيب ڏيڻ واري رينچ يا ڪجهه کليل رينچ ڪافي آهن.
توهان خاڪ جي مرمت ۽ برقرار رکي سگهو ٿا؛ پاڻي جي سطح کان مٿانهون اسڪرو ۽ رڊر، جيتوڻيڪ بورڊ تي. ان لاءِ توهان کي پاڻيءَ ۾ وڃڻ جي ضرورت نه آهي، پنهنجي مٿان نه جھڪيو.
ڊگھي ڊرائيو شافٽ پڻ ٻيڙيء جي اڳيان خاصيتن تي مثبت اثر رکي ٿي.
پهرين ڪرافٽ اسڪواڊ تي. ٻيڙي آھي، جيئن اھو ھو، ڊگھي ڊرائيو شافٽ طرفان وڌايو ويو آھي.
نتيجي طور، پاڻيءَ کي بي دخل ڪرڻ (پڙھو تمام گھڻو لوڊ) تيز رفتار ٻيڙيءَ کي اوندھ ۾ دٻائڻ کانسواءِ ٻيھر ڪري سگھجي ٿو. پاڻيءَ تي پلاننگ به نسبتاً آسان آهي هن قسم جي پروپلشن سان ۽ پوءِ ٻيا قانون لاڳو ٿين ٿا۔۔۔
توهان سکواڊ بابت وڌيڪ پڙهي سگهو ٿا:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Squat_(scheepvaart)
ڊگھو محور افقي جهاز ۾ ھلائڻ لاءِ آسان ترين رستو ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿو، پر ٻيڙيءَ جي ”ٽرم“ کي متاثر ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، ٻيڙي کي عمودي طور تي ھلائڻ لاءِ چئو، ۽ وري سپر آسان.
ٻيڙيءَ جي ٽرم هن لنڪ ۾ بيان ڪئي وئي آهي:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Trim_(scheepvaart)
ٿائي ڊگھي دم واري ٻيڙي ۾ سستو، سادو، قابل اعتماد، مضبوط، سار سنڀال لاءِ سڀ کان وڌيڪ ڊرائيو ۽ ڪنٽرول سسٽم آهي.
اسان جي اعليٰ ترقي يافته ثقافت ۾ اسان مغربي ماڻهن کي هميشه هر شيءِ لاءِ تمام گهڻي سامان جي ضرورت آهي… اسان کي سادگي ۽ ڪارڪردگيءَ جي ميلاپ سان گڏ اچڻ ۾ به ڏکي وقت آهي 🙂
"rua hang jao" (เรือหางยาว) هڪ اهڙي شاندار مستند ٺٺولي آهي.
استعمال جي حفاظت جي حوالي سان ۽ ڊگهي ٻيڙين جي سامونڊي قابليت جي حوالي سان، مان پوري دل سان مٿي ڏنل ڊيڄاريندڙن سان متفق آهيان.
انهن شين کي ڊرائيونگ جي صلاحيتن جي تمام گهڻي ضرورت آهي. مان هينڊل بار 🙂 تي فرينگ سان داخل نه ٿيندس
اسان هڪ جرمن کي ڄاڻندا هئاسين، جنهن اهڙي ٻيڙي خريد ڪئي هئي ۽ ان سان مڇي مارڻ ويو هو.
هڪ ڏينهن تيز هوا لڳي ۽ ٿائي وارن هن کي خبردار ڪيو ته هو سمنڊ ۾ نه هل.
هن هر حال ۾ ڪيو ۽ ڪڏهن به واپس نه آيو !!
تعجب انگيز !!!
مون کي اميد آهي ته اهي ڪڏهن به غائب نه ٿيندا.
اهو بئنڪاڪ ڪلونگ تجربو جو هڪ وڏو حصو آهي.
توهان پنهنجي باقي زندگي لاء سفر ڪڏهن به نه وساريندا.
۽ جڏھن توھان ٻيڙين کي ڏسندا ۽ ٻڌندا آھيو، ڪيترائي دل تيزيء سان ڌڙڪندا آھن.
هن خوبصورت منفرد ملڪ ۾ حقيقي بنيادي زندگي جو حصو.
۽ سامونڊي ڪناري وارن لاءِ. هر شي نئين بهتر ناهي.
خنبرام.