Pattaya / Jomtien ۾ Baht بس بابت سٺي خبر
ھن بلاگ تي اڳي ئي ڪيترائي مضمون اچي چڪا آھن پبلڪ ٽرانسپورٽ سسٽم بابت Bahtbus ذريعي Pattaya/Jomtien. ان حوالي سان مان 2011ع جي هڪ مضمون جو ٻيهر حوالو ڏيڻ چاهيان ٿو، جيڪو ايڊيٽرن تازو جولاءِ ۾ ٻيهر ورجايو، ڏسو: www.thailandblog.nl/transport-verkeer/bahtbus-pattaya-jomtien
بلاگ جي پڙهندڙن جي 46 جوابن مان پهريون منهنجو پنهنجو هو ۽ انهن رستن جي وضاحت نه هجڻ بابت هو جيڪي باٽ بسون هلن ٿيون. مون جواب کي ختم ڪيو ”بس تي سٺو اشارو آهي جيڪو گهٽ ۾ گهٽ ٿي سگهي ٿو“.
مان يقين سان نه ٿو سمجهان ته منهنجي راءِ تڏهن (۽ هاڻي) ڪو اثر ڇڏيو آهي، پر هاڻي، 5 سالن کان به وڌيڪ عرصي کان پوءِ، اهو لڳي ٿو ته رستي جو اشارو ضرور متعارف ڪرايو ويندو. سيڪنڊ روڊ تي هلندي مون هاڻي باٿ بسون ڏٺيون هيون، جن ۾ ڪيبن جي مٿان هڪ وڏي اسٽيڪر لڳل هئي، جيڪا رستي جي نشاندهي ڪندي هئي. هن وقت تائين مون 3 مختلف رستا ”ڳولا“ ڪيا آهن:
- رستو 5 نڪلوا - نا جومٽين
- رستو 6 ڏکڻ پٽايا - نڪلوا
- رستو 7 اتر پٽايا - جومٽين
شايد اهڙا بلاگ پڙهندڙ آهن جن بٽبس تي ٻيا رستا ڏٺا آهن، ڪو به اضافو ڀلي ڪري آيا.
اها سٺي پيش رفت آهي، هاڻي انگن اکرن سان سڄي رستي جي نيٽ ورڪ جي ڪاغذ تي هڪ جائزو. نقشي ۾ مختلف رنگن جي بهٽ بسن جا رستا پڻ ڏيکاريا ويا آهن، جيڪي اڪثر ڪري پٽايا جي اونداهي پاسي يا سري رچا ۽ ستهپ ڏانهن وڃن ٿيون.
1 جنوري کان سياحن لاءِ في سواري جي قيمت 20 baht تائين وڌي ويندي. ٿائي لاءِ قيمت رهي ٿي 10 baht.
هي قيمت ۾ واڌ نه آهي پر صرف هڪ ٻيڻو واڌارو آهي... اهي ڇا ٿا چاهين؟... فرنگ ٻاهران؟!... ٺيڪ!
لاوس، ڪمبوڊيا ۽ ويٽنام اسان کي ڏسي خوش ٿيندا…
پوءِ ڇا؟ اهو ڪجهه ٿيندو، هڪ ٻيڻو... حقيقت اها آهي ته توهان کي ميلن تائين منتقل ڪيو وڃي ٿو بغير ڪنهن به شيء لاء ... جيتوڻيڪ مان تصور ڪري سگهان ٿو ته "سستا چارليز" درجي جو مظاهرو ڪندو.
هڪ سوال، توهان اهو ڪٿي پڙهيو آهي؟
مون ان کي پٽايا جي هڪ فورم تي پڙهيو هو، يوٽيوب تي ۽ اهو پڻ thavisa.com جي فيسبوڪ پيج تي هو. پر اڄڪلهه ڪيتريون ئي جعلي خبرون انٽرنيٽ تي پڻ رکيل آهن.
تنهن ڪري شايد انتظار ڪريو ۽ ڏسو ته ڇا اهو اصل ۾ معاملو آهي.
ڪجھ به نه ملي سگھي ٿو، جيڪڏھن ڪا حقيقي تبديلي آھي، مھرباني ڪري انتظار ڪريو جيستائين ڪجھھ سرڪاري طور تي اعلان ڪيو وڃي. سو ختم ٿيڻ جي ڪا ڳالهه ناهي! ايترو ردعمل ڇا لاءِ؟
مان وڌائي سگهان ٿو ۽ رهي سگهان ٿو ۽ انهي حقيقت سان ته ٿائي 10 باهٽ جي پراڻي قيمت ادا ڪرڻ جاري رکي.
هڪ مغربي جي سراسري آمدني گهٽ ۾ گهٽ 10 ڀيرا وڌيڪ آهي، جيڪڏهن اهي 100 بهٽ گهرن ته مان شڪايت نه ڪندس.
اوسط جاپاني، هانگ ڪانگ چيني، سنگاپور ۽ ڏکڻ ڪورين اڪثر ڪري غريب يورپين جي ڀيٽ ۾ گهڻو خرچ ڪن ٿا، جهڙوڪ اڳوڻي مشرقي بلاڪ جي ملڪن مان. پر نسبتاً غريب يورپين ”مغربي“ نظر اچن ٿا ان ڪري اهي وڌيڪ ادا ڪري سگهن ٿا.
ٿائيلينڊ ۾ سياحن جي وڏي اڪثريت ايشيا جي ماڻهن تي مشتمل آهي ۽ جيستائين اهي پنهنجو وات نه کوليندا آهن اهي ٿائي قيمت معياري طور وصول ڪن ٿا.
مون صرف ٻڌو آهي ته قيمت پڻ وڌي وئي آهي.
ڇا اهو سچ آهي ته قيمت جنوري کان 10 کان 20 بٽ تائين ويندي؟
چيئرس گرينگو،
توهان ضرور لازمي قرضن جا مستحق آهيو.
هڪ ساٿي فرنگ جي حيثيت ۾، توهان کي ڀليڪار آهي.
ٿائي جي مقابلي ۾ جيڪو الزام آهي
ڪاميابي هميشه پاڻ تي فخر ڪري ٿي.
چيريو ، پيڊرو
غسل ٽيڪسي تي رستي جي گائيڊ، يقينا، مفت نه آهي
مون کي سمجهه ۾ نه ٿو اچي ته هڪ مغربي ڇو ناراض ٿئي ٿو جڏهن باهٽ بس جي قيمت 10 کان 20 باٽ تائين وڃي ٿي.
Bahtbus هڪ عظيم عوامي ٽرانسپورٽ سروس آهي (تيز، تمام گهڻا، خوشگوار) جنهن کي ڪيترائي مغربي شهر مثال طور پيروي ڪري سگهن ٿا.
20 Baht 0,5 € آهي، اسان ڇا ڳالهايون ٿا؟
ڪمبوڊيا ڏانهن وڃڻ جو خطرو ڏيکاري ٿو ڪمبوڊيا ۾ ڪجهه قيمتن بابت ڄاڻ جي کوٽ.
توهان اڪثر اتي ڊالر ۾ ادا ڪندا آهيو ۽ قيمتون يقيني طور تي هر شيء لاء گهٽ نه هونديون آهن، جڏهن ته سهولتون تمام گهٽ آهن.
مون کي اهو به سمجهه ۾ نه ٿو اچي ته ٿائلينڊ ۾ ٻه-قيمتي نظام هميشه اهڙي بي حسي جو سبب بڻجن ٿا!
اسان سٺي ۽ غير ٿائي جي وچ ۾ فرق جي باري ۾ ڳالهايون ٿا.
ٿي سگهي ٿو هيٺ ڏنل لنڪ کوليو ۽ مواد پڙهو؟
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Discriminatie
پوءِ آزمايو ٻه-قيمت وارو نظام يورپ يا آمريڪا ۾...
نتيجو يقيناً اهو نڪرندو ته 20 مان جلدي 30 تائين وڃي پهچندو، وغيره.... جڏهن ٿائي ماڻهو محسوس ڪن ته فرنگ ان بابت گهڻو مسئلو نه ٿا ڪن.
اُهي ڪيڏا نه بيوقوف، سٺا ماڻهو آهن. ٿائيس جي نظر ۾ اسان هتي رڳو کير پيئڻ لاءِ آهيون.
جيئن ته ڪيترائي غير ملڪي جيڪي ٿائيلينڊ ۾ گهڻو وقت رهن ٿا انهن وٽ به مالي ذميواريون آهن ۽ شايد خرچ ڪرڻ لاءِ گهڻو نه آهي، ڇا اهو صحيح ناهي ته ٻين وانگر ادا ڪرڻ؟ جيڪڏهن توهان وٽ خرچ ڪرڻ لاء وڌيڪ پئسا آهن، توهان هڪ ٽيڪسي يا پنهنجي ڪار کي ترجيح ڏيندا. اهو توهان جي خرچن جي اختيارن کي ترتيب ڏيڻ جي باري ۾ آهي ۽ پوء اهو صرف هڪ باهٽ بس تي ڪنهن ٻئي صارف وانگر ادا ڪرڻ مناسب آهي. جيڪڏهن توهان پنهنجي استدلال تي عمل ڪرڻ وارا هئا، بئنڪاڪ ۾ ٽيڪسيون به، مثال طور، پرڏيهين لاءِ ٻيڻو ريٽ چارج ڪندا. آخرڪار، ٽيڪسي جو ڀاڙو هالينڊ جي مقابلي ۾ سستو آهي.
هميشه اهي ٻٽي قيمتون، اهو 10 baht بابت ناهي پر اصول بابت.
مسڪينن جي زمين کي اسڪيمن جي زمين، فرنگ وانگر توهان وڌيڪ ادا ڪندا رهو
مان سمجهان ٿو ته 'پنهنجا ماڻهو' اصول جنهن تي ٿائيلينڊ عمل ڪري ٿو هڪ جائز پاليسي آهي جيڪا هر ملڪ کي پيروي ڪرڻ گهرجي.
توهان ڏسندا ته اولهه ۾ اسان ڪيتري حد تائين پهچي ويا آهيون تقريبن پنهنجن قدرن ۽ قاعدن کي هڪ طرف رکي ڌارين قدرن ۽ معيارن کي اسان جي ڳچيءَ ۾ اڇلائي ڇڏيو آهي.
تنهن ڪري اهو واقعي مون کي دلچسپي نه ٿو ڏئي ته مان هڪ باهٽ بس لاءِ ٿائي کان ڪيترو وڌيڪ ادا ڪريان.
بلڪل سائمن بورجرز، اهو اصول بابت آهي، مان توهان سان مڪمل طور تي متفق آهيان. پٽايا ۾ موٽر سائيڪلون ڏسو، ٿائي جي حيثيت ۾ توهان بغير هيلمٽ جي پوليس جي اڳيان سواري ڪري سگهو ٿا. پر جيڪڏهن توهان هڪ غير ملڪي آهيو، توهان کي فوري طور تي گرفتار ڪيو ويندو (500 غسل) نه بين الاقوامي ڊرائيونگ لائسنس. ۽ ٿائي اڌ ادا ڪن ٿا برابري واري شيءِ لاءِ. فرنگ وٽ وڏو پئسو آهي، اهي آساني سان ادا ڪري سگهن ٿا.
ٿائي هتي هر شيءِ لاءِ ٻه ڀيرا وڌيڪ ادا ڪن ٿا، يا مان غلط آهيان؟ اهو امير يا غريب جي باري ۾ ناهي، ڇاڪاڻ ته امير ٿائي واقعي غريبن کان وڌيڪ ادا نه ڪندا آهن. يقينن، اهي وين ڪڏهن به نه روڪيون جيڪڏهن توهان پٽايا ۽ جومٽين جي وچ ۾ وڃڻ چاهيو ٿا، تنهنڪري اهو واقعي فرق نٿو پوي.
تمام خراب Gringo، اڃا تائين ڪو به ٻيو رستو نه ڏٺو آهي يا ان بابت وڌيڪ ڄاڻي ٿو. توهان يقينن افسانن ۾ يقين رکون ٿا ...
يقينا، اهو ڪيترن ئي ڊچ ماڻهن لاء پڻ دير سان اچي ٿو. اعلان ڪيل قيمت ۾ واڌ ڊچ جي موروثي سالميت جي خلاف آهي. مالي تفاوت جي اها صورت اهڙن روادار ماڻهن لاءِ ناقابل برداشت آهي، جيڪي خود بادشاهه جي معرفت معقوليت کي وڏي اهميت ڏين ٿا. هلندڙ ڪمپنيون ڪمبوڊيا، لاوس، ويٽنام، ميانمار ۽ ملائيشيا ڏانهن نقل و حمل جي درخواستن سان ڀريل آهن.
ٿائيلينڊ ڊچن جي وڏي پئماني تي نڪرڻ کان تمام گهڻو متاثر ٿيندو جنهن ملڪ کي هلايو، هڪ خودمختاري بحران ملڪ کي معاشي طور تي ڏهاڪن تائين واپس آڻيندو، سڄو ڪنڊومينيم پاڙيسري بيڪار ٿي ويندو، ڇڏيل مضافات ۾ خراب ٿي ويندو، جيستائين، سال 2525 ۾ ڪجهه وقت تائين. ، ٿائي کي به 20 بٽ ادا ڪرڻا پوندا، جنهن کان پوءِ هرڪو خوشيءَ سان رهندو هو.
.
ميري ڪرسمس.
اتي پڻ هڪ قطار 7 آهي.
هتي وضاحت ۽ نقشا آهن رستن سان...
http://www.thaivisa.com/forum/topic/960043-baht-bus-route-signs-new/
1993 ۾ ۽ مان سمجهان ٿو گهڻو اڳ، هڪ فرينگ جي طور تي توهان اڳ ۾ ئي ساڳئي شيء لاء ٿائي کان وڌيڪ ادا ڪيو. هاڻوڪي تعجب مون کي وڌيڪ تاريخي شعور جي گهٽتائي لڳي ٿي
اسان Zthai لاء سوني انڊس سان مرغي آهيون ۽ هميشه رهندو.
بٽ بسن تي انهن رستن جي اشارن بابت تمام خراب. اهو مون لاءِ هميشه هڪ چيلنج هوندو آهي ته نڪلوا جي بازار مان واپس پنهنجي ڪنڊو ۾ جومٽين ۾ جيترو ٿي سگهي ٿورڙي منتقلي سان.
جيڪڏهن باهٽ بس جي قيمت 100 باٽ آهي، مان هڪ ميٽر ٽيڪسي وٺندس، آئون اتي تيزيءَ سان پهچي سگهان ٿو
@ Bjorn، واقعي. مان 1976ع ۾ ساموت پراڪان ڪرڪوڊائل فارم ۾ ويو هوس يا اهو 77 هو جتي مون کي 300 باهٽ ادا ڪرڻا هئا ۽ منهنجي ٿائي دوست کي بهٽ 80- ادا ڪرڻا هئا. اڳ ۾ ئي پوء.
ٿائيلينڊ يقيني طور تي واحد ملڪ ناهي جتي فرنگ مقامي آبادي کان وڌيڪ ادا ڪن ٿا.
16 سال اڳ مصر ۾ اسان مقامي آبادي جي ڀيٽ ۾ ڪجهه ڪشش لاءِ ٿورو وڌيڪ ادا ڪيو. ۽ سرڪاري طور تي. بس الڳ ٽڪيٽون، جيئن ٿائيلينڊ ۾. اتي شايد وڌيڪ ملڪ هوندا جيڪي هن پاليسي تي عمل ڪندا
هن سائيٽ تي هڪ نظر وٺو baht بس جي حوالي سان:
http://pattayaguide.org/baht-bus-songtal
جيڪڏهن آئون انهن نقشن کي غور سان ڏسان ته، سوئي بوڪائو تي يقينن وڌيڪ بسون نه آهن، ۽ مون کي اهو به شڪ آهي ته ڇا اڃا تائين سيڪنڊ روڊ تي بسون آهن.
جيڪڏهن توهان 2nd روڊ يا Soi Buakhao تي ڪٿي وڃون ٿا ۽ توهان اتر وڃڻ چاهيو ٿا، توهان کي 3rd روڊ ڏانهن وڃڻو پوندو، ۽ ٻيهر ڏکڻ ڏانهن وڃڻ لاء توهان کي ساحل روڊ ذريعي وڃڻو پوندو.
جيڪڏهن اهو معاملو آهي، توهان شايد سڄي سسٽم کي ختم ڪري سگهون ٿا.
مان اڳڪٿي ڪريان ٿو ته نئون سال موٽرسائيڪل ٽئڪسي ڇوڪرن ۽ ڇوڪرين لاءِ تمام خوش آمديد آهي.