چيانگ مائي پهريون شهر آهي جنهن کي تيز رفتار ٽرين ملي ٿي
چيانگ مائي، ٿائيلينڊ جي اترين منزلن لاءِ مکيه گيٽ وي، پهريون شهر هوندو جنهن کي بئنڪاڪ ڏانهن تيز رفتار ريل لنڪ ملي ٿي.
چيانگ مائي جي گورنر ٿانين سپراسين چيو ته منصوبي کي ٽن سالن ۾ مڪمل ٿيڻ جي اميد آهي. وزيراعظم ينگ لک شيناواترا اڳ ۾ ئي تيز رفتار ريل منصوبي جي منظوري ڏئي چڪو آهي جنهن کي ڊب ڪيو ويو آهي 'اتر زميني گيٽ'، جيڪو گورنر هن کي پيش ڪيو آهي.
هڪ دفعو پروجيڪٽ مڪمل ٿيڻ بعد، چيانگ مائي سڄي اتر لاءِ ٽرانسپورٽ ۽ لوجسٽڪس جو مرڪز بڻجي ويندو. اهو شهر جي پوزيشن کي وڌيڪ مضبوط ڪندو جيئن بئنڪاڪ کان پوء ٻيو نمبر وڏو شهر. ريل لنڪ 2017 ۾ مڪمل ٿيڻ جي اميد آهي.
ٻين لاجسٽڪ منصوبن جهڙوڪ رنگ روڊ ۽ چيانگ مائي ايئرپورٽ پڻ اپ گريڊ ڪيا ويندا ته جيئن 2015 جي موسم خزاں ۾ آسيان اقتصادي ڪميونٽي جي عمل درآمد لاءِ تيار ٿي.
چيانگ مائي کي بئنڪاڪ سان ڳنڍيندڙ تيز رفتار ريل لنڪ ڪل 745 ڪلوميٽر ڊگھي هوندي، جيڪا 13 صوبن ۾ 11 اسٽيشنن جي خدمت ڪندي. مقصد اهو آهي ته چيانگ مائي کان بئنڪاڪ تائين ٽرين جو سفر 3,5 ڪلاڪن کان وڌيڪ نه هوندو. آفيسر پڻ دعويٰ ڪن ٿا ته ٽرينون روزانو 34.800 مسافرن کي کڻڻ جي قابل هونديون. ٽرينون 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هلنديون. تيز رفتار ٽرين ٽرانسپورٽ جو سڀ کان وڌيڪ موثر ۽ ماحول دوست ذريعو آهي.
چيانگ مائي جي صوبائي حڪومت اميد رکي ٿي ته لائين جي تعمير سان علائقي ۾ سياحت کي فروغ ملندو.
تھائی لینڈ ۾ پنج تيز رفتار ريل منصوبن جي منصوبابندي ڪئي وئي آهي. ٻيا چار رستا هي آهن:
- بئنڪاڪ- نانگ خائي
- بئنڪاڪ - Ubon Ratchathani
- بئنڪاڪ - ريونگ
- بئنڪاڪ-پادانگ بيسر
ذريعو: TTR هفتيوار
جيڪڏهن مان هڪ ٽپ ڏئي سگهان ٿو؛ اٽلي کان فيرا نالي ٽرين نه وٺو. 2017 ۾ تيار نه آهي ۽ رفتار جيڪا درخواست ڪئي وئي آهي حاصل نه ڪئي ويندي.
چيانگ مائي جو ميئر ڪوڙ ڳالهائي رهيو آهي. چيانگ مائي پهريون شهر ناهي جنهن بئنڪاڪ سان رابطو ڪيو، پر ايوٿايا.
چيني ماهرن صلاح ڏني آهي ته بينڪاڪ ۽ ايوٿايا جي وچ ۾ 54 ڪلوميٽرن جي رستي سان شروع ڪيو وڃي جيئن ٿائيلينڊ 2020 ۾ ورلڊ ايڪسپو کي نشانو بڻائيندو.
ٿائيلينڊ ۾ هڪ تيز رفتار واري لائن ڪڏهن به گهٽ بجيٽ ايئر لائنز جو مقابلو نه ڪري سگهندي جيڪا اڳ ۾ ئي موجود آهي. موجوده SRT (اسٽيٽ ريلوي آف ٿائلينڊ) اڳ ۾ ئي وڏي نقصان جو شڪار آهي ۽ ختم ٿيل سار سنڀال. اسپيڊ ٽرينون "اعلي سار سنڀال" جي ضرورت آهي، هن ملڪ ۾ مڪمل طور تي اڻڄاتل تصور. ٺاهڻ ۾ هڪ آفت (جيڪو بلاشبہ ڪيترن ئي ڊائريڪٽرن کي به امير بڻائيندو). بلاشڪ هڪ خيال دبئي مان آيو.
جيڪڏهن مان ٿائلس سان ايمسٽرڊيم کان پئرس وڃڻ چاهيان ٿو، ته مان اڪثر ڪري KLM سان گڏ گهڻو وڃان ٿو. اڃان تائين ان لاء هڪ بازار آهي. اهو صرف ايئرپورٽ ۽ منتقلي تي ڪلاڪ بچائيندو آهي. ۽ جيئن ته اعلي سار سنڀال لاء، اسان اڃا تائين منظم نه ڪيو آهي هالينڊ ۾ HSL تي، فرانس کان ڪجهه 35 سال پوء، ۽ مان اهو پيش ڪرڻ جي جرئت ڪريان ٿو ته اسان کي ٿائيلينڊ کان مٿي ڪيو ويندو.
ڪور ويروف،
مان ڪجهه شامل ڪرڻ چاهيان ٿو. مون کي ڊپ آهي ته اهو ختم ٿيڻ جي شروعات آهي
هڪ خوبصورت منظر واري علائقي کان چيانگ مائي، چيانگ رائي، مائي هانگ سون.
جتي ھاڻي اھو علائقو اڃا تائين پنھنجي خاص حيثيت رکي ٿو. ڇا اهو سالن کان خاص طور تي
چيانگ مائي هڪ قسم جو ٻيو بئنڪاڪ بڻجي ويندو. بنگلو پارڪ سان ٺهيل هر شي،
اپارٽمنٽ عمارتون، هوٽلون ۽ آفيسون عمارتون. وڌيڪ بئنڪاڪ ٻوڏ ۾ آهي. سڀ کان وڌيڪ انهي طريقي سان حرڪت ڪن ٿا. مثال طور، جڏهن اهو معلوم ٿيو ته پٽاٽا ۽ ان جي ڀرپاسي واري علائقي ڏانهن تيز رفتار لائين هوندي، زمين جي قيمتن ۽ گهرن جي قيمتن آسمان کي ڇڪايو. ڇا اهي اڃا تائين نه سمجهي سگهيا آهن ته ان سموري تعمير جي ڪري، پاڻي هاڻي قدرتي طور تي غائب نه ٿيندو.
ته اهي به پنهنجا پير پاڻيءَ ۾ ختم ڪن، جيئن بئنڪاڪ ۾.
مان (خوشقسمتي سان) ان کي ٻيهر تجربو نه ڪندس.
جي اردن
چيانگ مائي لاءِ تيز رفتار واري لائين نه چيانگ رائي کان ۽ يقيني طور تي مائي هانگ سون ڏانهن نه، بلڪل ائين جيئن 1000 موڙي روڊ تي تيز رفتار ٽرين MHS ڏانهن.
25 سالن ۾ (هالينڊ ۾ هڪ گيت هوندو هو) ۽ اهو ڪيئن ٿيندو هتي.
واههها!! يورپ ۾ اسان ايمسٽرڊيم ۽ برسلز جي وچ ۾ هڪ مهذب تيز رفتار رابطي کي محسوس ڪرڻ جي قابل نه آهيون.
۽ پوءِ هتي هڪ HS ٽرين لڳ ڀڳ 700 ڪلوميٽرن تائين ؟؟؟ 3 سالن ۾ ؟؟ مان سمجهان ٿو ته ڪنهن کي گرمي جو دورو ڪيو ويو آهي.
ايندڙ ڏهاڪن ۾ ائين نه ٿيندو. ۽ جيڪڏھن توھان ھتي آيا آھيو تقريباً يورو. 62 Bkk کان چيانگمائي تائين پرواز ڪري سگھي ٿو، پوء توھان کي صرف سگار باڪس جي پوئين حصي کي استعمال ڪرڻو پوندو اھو ڳڻڻ لاءِ ته اھڙي سيڙپڪاري مڪمل طور تي نئين ٽريڪ (موجوده ٽريڪ مڪمل طور تي نا مناسب) ۽ ٽرينن ۾ ڪڏھن به فائديمند نه ٿيندي. جيتوڻيڪ گھٽ ۾ گھٽ روزاني اجرت TBH 300،-!!
مون لاءِ هڪ سياح جي حيثيت ۾ اهو هڪ قسم جو نه بلڪه احساس آهي. اهو هميشه شاندار هو ته اهو خوشگوار، آرامده احساس آهي جڏهن ٿائيلينڊ ذريعي سفر ڪيو وڃي. جهاز ذريعي بئنڪاڪ ڏانهن سائيڪل، ٽرين چيانگ مائي ۽ اتان کان روڊ ۽ آزادي. اهڙي جديد ڪلينڪل ڪنٽينر ۾ بند ٿيڻ مون لاءِ ڪجهه به نه لڳي ٿو ۽ ڪيترن ئي جي تضاد آهي جيڪي مان ٿائيلينڊ جي خوبين وانگر ڏسان ٿو. بس ٽرين جو سفر چوويهه يا چوويهه ڪلاڪن جو، جيڪو به هجي، اڳ ۾ ئي انهن ماڻهن لاءِ خوشي هئي، جن کي توهان پنهنجي ڪمپارٽمينٽ ۽ ڀرپاسي ۾ آهستگي سان سڃاڻو ٿا، ڪافي آرامده بئنچن ۾ سمهڻ، ڳوٺن جي اسٽيشنن تي اسٽاپ، بورڊ تي کاڌو ۽ کاڌو. نظارو جيڪو توهان کي مسلسل گذري ٿو، شاندار. خوشقسمتيءَ سان، اهو ايترو تيز نه هوندو، پر مون لاءِ، اهو سڀ HSL سامان ضروري ناهي.
TTR هفتيوار ۾ هڪ بلڪه شاندار ڪهاڻي.
745 ڪلوميٽرن جي تيز رفتار لائين تعمير ڪرڻ سميت سڀني تحفظات وغيره 3 سالن ۾ هڪ ناممڪن آهي. انهي ڊيڊ لائن کي پورا ڪرڻ جي قابل ٿي - جيتوڻيڪ شاندار - هڪ کي پهريان ئي شروع ڪيو وڃي ها!
3,5 ڪلوميٽرن جي رفتار سان 250 ڪلاڪ سفر ڪرڻ ۽ ان فاصلي تي 13 دفعا رڪجڻ به ممڪن نه آهي.
- ته تيز رفتار ٽرين ٽرانسپورٽ جو سڀ کان وڌيڪ ماحول دوست وسيلو آهي، يقينا، پڻ بيڪار آهي. اهو يقينن اڃا تائين "عام" ٽرين آهي.
چيانگ مائي ۾ وڌيڪ سياح؟ اهو اڳ ۾ ئي گذريل 10 سالن ۾ تمام گهڻو ڀريل آهي ۽ وڌيڪ يقيني طور تي ڪشش گهٽجي ويندي.