ٿائيلينڊ ۾ بسون ۽ ٽرينون
- مارچ 23، 2011 کان ٻيهر پوسٽ ڪيل مضمون -
يقيناً مان اڳي به بس تي چڙهي چڪو آهيان ٿائيليند. تازو، مون کي ڊچ سفارتخاني وڃڻو پيو، ڪافي وقت هو ۽ سوچيم ته ٽيڪسي ڇو وٺان.
آخرڪار، مان پٽايا ۾ اتر بس اسٽيشن جي پنڌ جي فاصلي ۾ رهندو آهيان ۽ اتي تقريبا هر ڪلاڪ بئنڪاڪ لاء هڪ بس آهي. Ekamai ڏانهن درست هجڻ لاء، ڇاڪاڻ ته اتان کان توهان سفارتخاني جي ويجهو حاصل ڪري سگهو ٿا BTS سان. جلد ئي نه چيو ويو آهي. اها هڪ آرامده بس هئي، وقت تي هلي وئي ۽ 2 ڪلاڪن اندر مون کي ايڪامائي پهچايو ويو.
ايڪامي
سفارتخاني جو دورو ڪرڻ کان پوءِ، اسان ٿورو پنڌ هليوسين Soi Cowboy تي لنچ لاءِ اولڊ ڊچ (بالڊ سينڊوچ) واپس Ekamai ڏانهن واپسي واري سفر لاءِ پٽايا. هاڻي ڪافي مصروف ٿي چڪو هو ۽ مون کي اسٽيشن جي اڳيان هڪ بس ڊرائيور ان سوال سان ويجھو ڪيو ته ڇا مان پٽايا ڏانهن وڃڻ چاهيان ٿو. جڏهن مون تصديق ڪئي ته هن چيو ته، هن بس تي وڃو، اسان 5 منٽن ۾ روانا آهيون. بس اڃا خالي هئي، پاسي وارن چيو ته اها بئنڪاڪ کان چنتابوري جي بس آهي، پر ان ماڻهوءَ مون کي يقين ڏياريو ته پٽاٽا به مليل آهي. غلط! ها، پڇاڙيءَ ۾ مان پٽيايا پهچي ويس، پر اهو ٿيو - ٽرين جي اصطلاحن ۾ ڳالهائڻ - هڪ بس اسٽاپ. رستو شاهراهه تي نه هو، پر بنگ نا، چونبوري، سري رچا، لام چابنگ ذريعي هو. شروع ۾ ته بند ڪرڻ ايترو خراب نه هو، پر چونبوري ۽ سري رچا ۾ اسڪول بند هئا ۽ بس شاگردن سان ڀريل هئي. سفر ۾ ٽي ڪلاڪ لڳي ويا ۽ مون کي به سوڪوموت تي لاٿو ويو، تنهنڪري مون کي پنهنجي گهر تائين پندرهن منٽ وڌيڪ پنڌ ڪرڻو پيو.
نيري بسون
مان شڪايت نه ڪري رهيو آهيان، مون کي بئنڪاڪ ۾ بهتر ڄاڻ ڏيڻ گهرجي، ايندڙ وقت لاء سٺو سبق. ٿائيلينڊ ۾ بس ٽرانسپورٽ تمام وڏو آهي ۽ چڱي طرح منظم لڳي ٿو. ايان ۾ منهنجي زال جي ڳوٺ ڏانهن ويندڙ ڪار ۾ توهان کي ڪيتريون ئي نيري بسون اينديون يا توهان انهن کي پاسن تي رنگيل منزل سان لنگهندا. توهان تمام گهڻيون منزلون ڄاڻو ٿا، پر هاڻي ۽ پوء توهان هڪ "اڻڄاتل هڪ" ڏسندا آهيو، جنهن کي آئون بعد ۾ هڪ ائٽلس ۾ ڏسان ٿو. انهيءَ هاءِ وي تي، بسن کي اڪثر بئنڪاڪ انهن جي شروعاتي يا ختم ٿيڻ واري نقطي طور هوندي آهي، پر بعد ۾ ۽ اڳتي اتر ۾ توهان کي ”ڪراس ڪنيڪشن: مثال طور، اُڊون کان اوبون يا بوريرام کان نونگڪائي تائين بسون به ملنديون. گهڻيون ڊگھيون بسون آرامده هونديون آهن، جن کي توهان مقامي بسن بابت واقعي نٿا چئي سگهو.
پٽايا کان
پٽايا کان توهان بس وٺي سگهو ٿا تقريبن سڀني طرفن ڏانهن. بئنڪاڪ يقيناً 4 منزلن سان (Ekamai، Mon Chit، Southeast and Savarnabhumi)، پر سڌو سنئون چيانگ مائي، Nongkai، Udon، Korat، Ubon ۽ ٻيا به پٽايا سان بس ڪنيڪشن آهن. تازو پڻ فوڪٽ شامل ڪيو ويو آهي. مان پاڻ پنهنجي زال ۽ پٽ سان گڏ هڪ تمام سٺي ۽ آرامده بس ذريعي پنهنجي ڳوٺ پهتس، پٽاٽا – مکداخان جو رستو هو. تمام ڊگهو سفر ڪرڻ رستي ۾ هڪ يا وڌيڪ اسٽاپ سان گڏ پيشاب، هڪ چتائي ۽ دونھون!
هڪ مڪمل نئون تجربو، بس جو سفر، ڇو ته هالينڊ ۾ مون ڪڏهن به بس ۾ سفر ڪيو آهي. ڏينهن ۾ هڪ اسڪول جو سفر، ايمسٽرڊيم ۾ سٽي بس ۽ ڪڏهن ڪڏهن ڪمپني جي سير بس سفر سان منهنجو واحد تجربو آهي. اهو ٽرين سان مختلف آهي.
ڊين هيلڊر کان ايمسٽرڊيم تائين فوجي ٽرين سان منهنجي بحري وقت ۾ مون کي اڃا تائين چڱي طرح ياد آهي. بعد ۾، Alkmaar ۾ رهندڙ، ٽرين (۽ ٽرام) ذريعي Amsterdam ۾ ڪم ڪرڻ لاء. عام طور تي، سٺو، پر جيڪو بيٺو آهي اهو اڪثر (پڻ) مڪمل ٽرينون ۽ اهي دائمي دير آهن. مان TEE سان گڏ پئرس ۽ هائيڊلبرگ به ويو آهيان ۽ ان کان پوءِ هالينڊ جي ٻين ڪيترن هنڌن تي به ويو آهيان، مان سمجهان ٿو ته مون عملي طور هالينڊ ۾ سڄي ريل نيٽ ورڪ جو سفر ڪيو آهي. جڏهن مان برداشت ڪري سگهيس، ته مان صرف فرسٽ ڪلاس ۾ ويس، هڪ سٺو ڪمپارٽمينٽ اڪثر توهان لاءِ اڪيلو، ٻاهر ڏسو، اخبار، هڪ کپ ڪافي ۽ سگريٽ، ٽرين جو سفر ڪيترو خوبصورت ٿي سگهي ٿو. جڏهن ٽرينن تي تماڪ ڇڪڻ تي عام پابندي هئي، تڏهن منهنجو مزو ئي ختم ٿي ويو ۽ مون وري ڪڏهن به ٽرين ۾ سفر نه ڪيو.
ٽرين
ٿائيلينڊ ۾ پڻ ريل نيٽ ورڪ آهي، شايد هالينڊ جي ڀيٽ ۾ ڪلوميٽر ڊگهو، پر توهان هر هنڌ ٽرين ذريعي نه ٿا سگهو. مون کي اڃا تائين اها خوشي نه ملي آهي، پر - جيڪو مون ڪڏهن ڪڏهن پڙهيو آهي - بئنڪاڪ کان چيانگ مائي تائين ٽرين هڪ سٺو تجربو آهي. بئنڪاڪ کان توهان تقريبن سڀني طرفن ۾ ٽرين ذريعي وڃي سگهو ٿا، تنهنڪري چيانگ مائي، پر اتر اوڀر ۾ نونگڪائي، اوڀر ۾ اڊون، اولهه ۾ ڪنچامابوري ۽ ٿائيلينڊ جي ڏکڻ ۾.
معجزاتي طور تي، بئنڪاڪ کان پٽايا تائين هڪ ٽرين ڪنيڪشن پڻ آهي. ڏينهن ۾ هڪ دفعي هڪ بس سٽيهپ کان پٽيايا ذريعي بئنڪاڪ ڏانهن وڃي ٿي. صرف ٽيون طبقو ۽ توهان کي توهان جي رقم جي قيمت ملي ٿي جيئن ٽرين رستي ۾ گهرن جي هر ڪلستر تي روڪي ٿي. مون ٻڌو آهي ته ٽرين کي بئنڪاڪ پهچڻ ۾ ساڍا ٽي ڪلاڪ لڳن ٿا. هڪ ڏينهن جي واپسي ممڪن ناهي، ٽائيم ٽيبل ان جي اجازت نه ٿو ڏئي يا توهان کي ٽرين تي رهڻو پوندو. اڃان تائين هي ٽرين جو سفر اڃا تائين منهنجي پروگرام تي آهي، مان ان کي ٻيهر تجربو ڪرڻ چاهيان ٿو. بئنڪاڪ کان ستهپ تائين اهو رستو خاص طور تي سامان ۽ ايندھن جي بحري شهر سٽاهپ تائين پهچائڻ لاءِ ٺاهيو ويو هو.
مان ڪڏهن ڪڏهن انهن سڀني بسن جي باري ۾ سوچيندو آهيان جيڪي روزانو پٽايا کان بئنڪاڪ تائين هلن ٿيون ۽ اها ٽرين جيڪا ڏينهن ۾ هڪ ڀيرو هلندي آهي. اها سوچ اڃا به وڌيڪ مضبوط ٿي وئي جڏهن مون هن هفتي اهو پيغام پڙهيو ته اهي هڪ تيز رفتار ٽرين ڪنيڪشن ۾ سيڙپڪاري ڪرڻ وارا آهن جيڪا بئنڪاڪ کان نونگڪائي ڏانهن ويندي. جيڪڏهن سڀ ڪجهه ٺيڪ ٿي وڃي، HSL کي 2016 ۾ آپريشنل ٿيڻ گهرجي. مان ان لائين جي اهميت جو اندازو نه ٿو لڳائي سگهان، پر ڇا هاڻي اهو وڌيڪ سمجهه وارو نه هوندو ته بئنڪاڪ کان پٽايا تائين ريل ڪنيڪشن کي بهتر بڻايو وڃي ۽ هزارين سياحن کي پيش ڪريان، جيڪي بئنڪاڪ يا ايئرپورٽ کان پٽايا تائين بس، مني بس يا ٽيڪسي ذريعي سفر ڪن ٿا. آڇ؟ گهٽ ۾ گهٽ، ان جو مطلب اهو ٿيندو ته پٽايا ڏانهن ۽ اتان کان ڳري گاڏين جي ٽريفڪ ڪجهه حد تائين گهٽجي ويندي ۽ ماحول لاءِ به سٺو!
HSL ڪڏهن به هلڻ کان اڳ چاو فريا مان اڃا به گهڻو پاڻي وهندو آهي. هي ٿائلينڊ آهي، اهو ملڪ جتي عظيم منصوبا اڪثر ڪري پينگهي ۾ پئجي ويندا آهن. Suvarnabhumi سان هڪ ٽرين ڪنيڪشن آهي ۽ هڪ خواب رهي ٿو، بدقسمتي سان.
ريلوي ڪمپنيءَ جي اسٽاف مان جيڪا ڳالهه مون کي سمجهه ۾ اچي ٿي اها اها آهي ته ٻن سالن ۾ تيز رفتار ٽرين BKK کان چيانگ مائي تائين هلڻ شروع ٿيڻي آهي. اهي اڳ ۾ ئي تيز رفتار ٽرين لاء ريل کي تبديل ڪري رهيا آهن. HSL پوءِ BKK کان چيانگ مائي تائين 3 کان 4 ڪلاڪ لڳي وڃن ٿا. ڪافي بهتري ٿيندي. ھاڻي توھان کي لڳن ٿا 13 کان 14 ڪلاڪ انھن پراڻين سست ٽرينن سان. اهو ويهڻ بلڪل آرام سان نه آهي. اسان وٽ رات جي ٽرين هئي ۽ اها سٺي شيءِ هئي، تنهن ڪري مان چڱيءَ طرح سمهي ويس ۽ اها منهنجي لاءِ تمام خراب نه هئي. مان يقينن انهن بيچيني بينچن تي ويهڻ جو سڄو ڏينهن نه گذاريان ها بغير ڪنهن تڪليف جي.
هڪ HSL بئنڪاڪ کان چيانگ مائي تائين، ان جي برعڪس، ڊرائيونگ وقت 3 ۽ 4 ڪلاڪن جي وچ ۾، جنهن جو مطلب آهي تقريبن 200-250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار، سڀني ڳوٺن وغيره ذريعي. ۽ اهو 2 سالن ۾ تيار ٿيڻ گهرجي؟ مان سمجهان ٿو: ان کي وساريو
۽ پوءِ انهن سڀني ابتدائي سطح جي ڪراسنگن سان جيڪي ڪڏهن ڪڏهن نه هلندا آهن ...
مون کي جهاز ڏيو جيتوڻيڪ آئون بئنڪاڪ ۾ گهڻو وقت وڃان ٿو.
ٻيو اختيار آهي (پنهنجي ڪار). بس ڪجهه ڏينهن جي موڪل وٺو.، ڏسو ڇا نئون آهي!
فرئنڪ
ٿائيءَ جي تمنا ۽ حقيقي احساس جي وچ ۾ ڪافي خال آھي. رات جو ٽرين ٺيڪ آهي. نه سپر تيز. پر اچو ته ان کي منهن ڏيو، ڇا اهو دلکش ناهي؟
جيڪڏهن توهان موڪلن تي آهيو، ها. پر جيڪي ماڻهو مصروف نوڪري سان گڏ (جن وٽ 5 يا وڌيڪ هفتي جي ادا ڪيل موڪلون نه آهن جيئن هالينڊ ۾) ڪڏهن ڪڏهن هفتي جي آخر ۾ سي ايم ڏانهن وڃڻ چاهيندا آهن، تنهنڪري اها سٺي ڳالهه آهي ته هڪ سٺو فلائيٽ ڪنيڪشن آهي. تيز، ڪارائتو، ۽ نسبتاً سستو (مثال طور Koh Samui جي مقابلي ۾، جتي BKK ايئر ويز، ايئرپورٽ جي مالڪ جي حيثيت سان، (وڏي) پرواز جي قيمتن کي ترتيب ڏئي ٿو).
ٿائلينڊ ۾ ٽرين ۽ بس جي سفر بابت هي ڪهاڻي تمام معلوماتي آهي. معلومات اڪثر غائب آهي. مون ڪڏهن به ڪنهن به بس ڪنيڪشن جو ٽائيم ٽيبل نه ڏٺو آهي، پر مون ان لاءِ پڇيو (بيڪار). نتيجو اهو نڪتو ته مون کي ڪيترائي ڀيرا ترات کان پٽايا (ترات کان 9.30، پٽايا ۾ 14.30 جي باري ۾) ڪيترائي ڀيرا پڪڙيو ويو آهي، پر پٽايا کان ترات تائين ڪڏهن به ٻئي طرف نه ويو آهي. ترات ۾، انهن کي خبر ناهي ته بس ڪهڙي وقت واپس ايندي، ۽ بس بواءِ پنهنجي مادري زبان کان سواءِ ٻي ڪا ٻولي نه ٿو ڄاڻي. توھان بس جو انتظار ڪري سگھوٿا مين روڊ تي، پٽيايا ۾ Sukumuvit ۽ انھن مان گھڻا آھن. اهي به بند ٿين ٿا جڏهن توهان قطار ۾ بيٺا آهيو جتي ظاهري طور هڪ اسٽاپ آهي (جيڪو حقيقت ۾ ڪٿي به نظر نٿو اچي ان کان سواءِ موٽرسائيڪل ٽئڪسين جو هڪ گروپ بيووا ٿي رهيو آهي). جيڪڏهن درخواست ڪئي وئي، توهان وٽ هميشه ٽرات ڏانهن بس آهي، جيڪا اتي نه وڃي، پر توهان رستي ۾ ٽرينون تبديل ڪري سگهو ٿا (ڪڏهن ڪڏهن ٽي ڀيرا تائين).
اها بدقسمتي آهي ته منزل طرف لکيل آهي. سامهون هڪ وڏي سائيز نمبر بهتر ٿيندو. توهان پوءِ ان تي ”پنهنجي“ نمبر سان بس کي روڪيو. (مان هڪ اهڙو ناقابل برداشت فرينگ آهيان جيڪو هميشه بهتر ڄاڻي ٿو).
تنهن ڪري مان تمام گهڻي مهانگي مني بس سان واپس وڃان ٿو، جيڪا - ان کي نرميءَ سان چوڻ لاءِ - منهنجي ترجيح نه آهي پر تيز هجڻ جي باوجود - پر ان کان به وڌيڪ خطرناڪ سواري. مختصر ۾: مان صرف هڪ بس ڪتاب چاهيان ٿو، هڪ ٽائيم ٽيبل. جيڪڏهن ممڪن هجي ته سڄي ٿائيلينڊ ۾ سڀني بسن مان. رستي ۾، سڄي ٿائيلينڊ جي سڀني ٽرينن مان پڻ. اها هڪ پاڪ خواهش رهندي. مان سمجهان ٿو ته ٿائي ماڻهو قابل تعريف آهن، پر سوالن تي ڇا وقت، ڪيترو ۽ ڪيترو پري توهان کي هڪ معلوماتي، صرف هڪ واضح جواب جي اميد نه رکڻ گهرجي.
واقعي سٺو ٽڪرو، مون ان کي اڳي پڙهيو آهي ۽ پوءِ گرينگو مون کي هڪ وسيع اي ميل موڪليو جنهن سان پٽيايا کان مختلف رابطن سان. اڃا به ڪڏهن ڪڏهن استعمال ڪريو. شوقين لاءِ هيٺ؛ جيتوڻيڪ اهو ٿورو پراڻو آهي. هيٺ ڏنل لنڪ پڻ تمام گهڻي معلومات تي مشتمل آهي.
1. سڀ کان پهرين مان قدرتي طور بئنڪاڪ سان تعلق جو ذڪر ڪندس. پٽايا اتر ۾ هڪ وڏو بس اسٽيشن آهي جتي ڪيتريون ئي فرسٽ ڪلاس بسون باقاعدگي سان سڌو هاءِ وي تي بئنڪاڪ ڏانهن روانيون ٿيون. توهان بئنڪاڪ ۾ 4 منزلن مان چونڊي سگهو ٿا، يعني شهر جي مرڪز لاءِ ايڪامائي (سڌي طرح BTS لائن تي)، ٿائلينڊ جي اتر ۽ اوڀر سان ڪنيڪشن (منتقلي) لاءِ Moenchit، سائي تائي مائي (ڏکڻ اولهه بئنڪاڪ) اولهه سان رابطي لاءِ ۽ ڏاکڻي ٿائيلينڊ ۽ آخرڪار بئنڪاڪ ايئرپورٽ ڏانهن سڌو بس ڪنيڪشن. روانگي جي وقت جو ذڪر ڪرڻ بيڪار آهي، ڇاڪاڻ ته ڏينهن جي دوران اتي بئنڪاڪ لاء هڪ بس آهي عملي طور تي هر اڌ ڪلاڪ. انٽرنيٽ تي هڪ وسيع ٽائيم ٽيبل آهي.
2. Savarnabhumi ايئرپورٽ لاءِ سڌي بس سروس اصل ۾ Jomtien ۾ شروع ٿئي ٿي، جتي اها بس اسٽيشن تان ٽپپرايا روڊ تي بس اسٽيشن کان نڪري ٿي Jomtien جي شروعات ۾ Thepprasit Road کان اڳ.
3. Jomtien کان به، Chaiya Phruek روڊ کان بئنڪاڪ لاءِ هڪ بس آهي، جنهن کي توهان سکوموت روڊ جي پوري پٽايا ڊگھائي سان وٺي سگهو ٿا، پر اها بس لام چابنگ، سري رچي ۽ چونبوري ذريعي وڃي ٿي. هڪ ”سست بس“ (سيڪنڊ ڪلاس)، جيڪا ايڪسپريس بسن جي ڀيٽ ۾ بئنڪاڪ تائين پهچڻ ۾ اٽڪل هڪ ڪلاڪ وڌيڪ لڳي ٿي.
4. وڌيڪ سيڪنڊ ڪلاس جون ”بسون“ سکوموت روڊ تي سفر ڪن ٿيون، وڌيڪ صحيح طور تي، اهي علائقائي بسون آهن، اتر ۾ سري رچي، چونبوري کان، ڏکڻ ۾ سٽاهپ ۽ ريونگ تائين ۽ اوڀر ۾ چنتابوري، بان پي ۽ ٽرٽ تائين. . انهن بسن تي ڪيترائي ڪم ڪندڙ ماڻهو ۽ شاگرد آهن، تنهنڪري جيڪڏهن توهان هن بس کي چونڊيو، ڪم ڪندڙ ۽ اسڪول جا ڪلاڪ غور ڪريو. اتي ڪجھ "سرڪاري" اسٽاپ آھن، پر بنيادي طور تي توھان ھپ ڪري سگھو ٿا ھپ ۽ بند ڪري سگھوٿا Sukhumvit روڊ سان گڏ.
5. پتايا ڪلانگ ۽ نوا جي وچ ۾ 3rd روڊ تي Ubon Ratchissama لاءِ بس اسٽيشن آهي، جتان ٻئي VIP ۽ سيڪنڊ ڪلاس بسون ڏينهن ۾ ڪيترائي ڀيرا نڪرنديون آهن.
6. پوءِ پٽايا ڪلانگ جي ويجھو Sukhumvit (ڏکڻ طرف) تي ڪجهه وڏي اسٽيشن جتي اتر ۾ ڪيترن ئي هنڌن لاءِ بس نڪرندي آهي: چيانگ مائي، مائي سائي، پٽسانولوڪ، خن ڪين، ادون ٿاني، نونگائي.
7. پوءِ واپس نورڊ ۾ وڏي اسٽيشن تي، جتي هڪ بس ڏينهن ۾ ٻه ڀيرا مکدانه لاءِ نڪرندي آهي. بس هميشه آرين پرٿ (ڪمبوڊيا جي سرحد تي) وڃي ٿي ۽ پوءِ يا ته بوريرام ۽ روئي ايٽ ذريعي يا سورن ۽ ياساٽن ذريعي مکدهم تائين.
تنهن ڪري، مان سمجهان ٿو ته مون پٽايا کان اڪثر بسن جو ذڪر ڪيو آهي، حقيقي بس جو شوقين هن معلومات سان اڳتي وڌي سگهي ٿو. جيڪڏهن ضروري هجي ته پڻ ڏسو http://wikitravel.org/en/Pattaya جتي وقت ۽ (موجوده نه) قيمتن سان گڏ بس ۽ ٽرين جي رابطن بابت وڌيڪ معلومات آهي.
توهان انٽرنيٽ تي ٽرين جي وقت ۽ قيمتون ڳولي سگهو ٿا.
اسان بئنڪاڪ کان چيانگ مائي تائين ڏينهن ۽ رات جي ٽرينون ورتيون ۽ ڏکڻ ڏانهن پڻ ڪجهه ڀيرا، اهو هڪ سٺو تجربو هو، توهان ڏينهن ۾ تمام گهڻو علائقو ڏسندا آهيو ۽ توهان اڳ ۾ ئي ٽڪيٽون خريد ڪري سگهو ٿا.
مون جيڪو مسئلو اٿاريو آهي اهو اڃا تائين ڪنهن به مون لاءِ حل نه ڪيو آهي. اھو مسئلو آھي: مان پٽايا کان بس ذريعي ٽرات ڏانھن واپس ڪيئن وڃان (يا واپس فيري ڏانھن، مان ڪوھ چانگ تي رھندو آھيان).
پيارا وليم وان ڊورن،
جيڪڏهن توهان پتايا ٽرٽ بس لاءِ گوگل سرچ ڪيو ته پوءِ اتي ڪيتريون ئي سائيٽون آهن جتي توهان سڀ ڪجهه پڙهي سگهو ٿا. مان سمجهان ٿو ته توهان ان کي سمجهندا
پي ايس ڪوه چانگ هڪ خوبصورت ٻيٽ آهي، جيڪڏهن توهان خاموش هنڌن تي رهو ٿا، ۽ سٺي سنورڪلنگ جايون ويجهو آهن! مون کي مزو آيو جڏهن مان اتي هوس.
هاها مون لاءِ سڃاتل آواز آهي، ها، مان به اڪامي کان 100 اسٽاپ بس سان گڏ ويس، علم 15 بٽ (پوءِ) بچائڻ چاهيو، لڳ ڀڳ 3 ڪلاڪن کان پوءِ آخرڪار پٽاٽي ۾ جاءِ تي پهتو.
اهڙيءَ طرح هڪ سکي ٿو ها
ها گرينگو،
مان اڃا تائين شرمسار آهيان، پر اهو هاڻي ظاهر ٿئي ٿو ته مان اڪيلو نه هو ۽ يقيني طور تي آخري نه هو. ڪجهه سال اڳ مان ٽيڪسي ذريعي ايڪامي پهچي ويس. پٽايا لاءِ هڪ بس لڳ ڀڳ سڪوم ويٿ روڊ تي هئي ۽ بس تي ويٺل ٽڪيٽ وڪڻندڙ مون تي رڙ ڪئي ته مان به اچي سگهان ٿو، پڇيو ته بس هاءِ وي وٺي رهي هئي (جواب ”ها“) پوءِ معلوم ٿيو ته اها مقامي هئي. بس .. مون بس ۾ 4 ڪلاڪن کان گهٽ نه گذاريو. بس تي وڪڻندڙ شروع ۾ ٽڪيٽ لاءِ 1 باٿ پڇيو! مون ان کان پوء هن کي 400 غسل ادا ڪيو، جيڪو يقيناً 200٪ تمام گهڻو هو. پر ها، آزمائش ۽ غلطي سان مان ڪجهه وڌيڪ هوشيار ٿي چڪو هوس.
چڱو، مان ڄاڻان ٿو، ۽ اتي توهان کي ٽڪر ٽڪر ڪريو 🙂
تنهن ڪري اهو بهتر آهي ته ڪائونٽر تي ٽڪيٽون خريد ڪريو، ڇاڪاڻ ته جيڪڏهن ڪو نوڪر توهان کي پاڻ سان وٺي وڃي، توهان کي صرف انتظار ڪرڻو پوندو ۽ ڏسڻو پوندو ته اها شيء ڪٿي وڃي ٿي.
جيتوڻيڪ اهو پڻ تمام گهڻو مزو ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن توهان جلدي ۾ نه آهيو.
چانگ مائي جي ٽرين، اسان هميشه رات جي ٽرين ورتي، ڊگهو سفر ڪيو، مون هميشه پنهنجي قد جي ڪري فرسٽ ڪلاس ورتو، بدقسمتي سان اهو هاڻي ممڪن ناهي.
ڇو ته وڪرو هاڻي انٽرنيٽ ذريعي ٿي رهيو آهي، سڀئي ٽريول ايجنسيون اهي ٽڪيٽون اڳ ۾ ئي خريد ڪن ٿيون. هن سال اسان سيڪنڊ ڪلاس کنيو، بدقسمتيءَ سان بدقسمتيءَ سان رات جو دير تائين ٿائي پيئي، ۽ اها ٽرين فريزر وانگر لڳي رهي هئي، بررر.
واپس صرف هڪ ڀيرو، جيتوڻيڪ مون کي اهو پسند نه آهي، جهاز ورتو، نوڪ ايئر ذريعي، قيمت 40 يوري في ماڻهو، ڇا هڪ نعمت آهي.
عام طور تي مان ٽرين وٺندس، پر مان خواب ڏسي سگهان ٿو ته سواري، تنهنڪري مون کي ڪجهه وقت بچايو.
ٿائيلينڊ ۾ بسون ۽ ٽرينون هميشه هڪ تجربو آهن، مون کي انهن سان پيار آهي، توهان هميشه ڪجهه تجربو ڪيو آهي ....