بالي هاء بندرگاهه جي بحالي
شايد ڪجھھ محسوس ڪيو ويو آھي ته اھو (رفتار) ٻيڙين جي مالڪن سان پٽايا ساحل تي تمام گھڻو مصروف آھي. هن ساحل تان لڏي وڃڻ کان پوءِ سول نافرمانيءَ جو ڪو روپ؟
مقامي حڪومت هاڻي درخواست ڪئي آهي ته بالي هاء بندرگاهه کي ڇڏي ڏنو وڃي ۽ ان جي اڳوڻي ساحلي هنڌ ڏانهن موٽيو. بندرگاهه تي وڏي کليل جاءِ شايد هاڻي گهڻين بسن ۽ ڪارن جي پارڪنگ لاءِ استعمال نه ٿي سگهي. سڀ ڪجهه بند آهي ۽ سياح هاڻي ڪوه لارن ڏانهن وڃڻ لاءِ ٻيڙيون استعمال نٿا ڪري سگهن. تنهن ڪري اهو ڪرڻو پوندو ساحل روڊ تي. هڪ آپريشن جو باقي پٽيا تي تمام وڏو اثر پوندو.
جولاء جي شروعات ۾، بالي هاربر ۽ ڀرپاسي جي وڏي انداز کي شروع ڪيو ويندو. پوپنن ذريعي ميونسپل ڪائونسل جي مدت بابت ڪو بيان نٿو ڪري. بظاهر عقلمنديءَ سان حڪمرانن پاران سُخموت روڊ تي سرنگهه جي اڏاوت بابت، جيڪو اڃا تائين کليل نه آهي.
ڊائيونگ اسڪولن جا ملازم هن ماپ سان ڏاڍا خوش نه آهن، ڇاڪاڻ ته اهي پنهنجن وڏن ٻيڙين ۽ ڊائيونگ سامان سان ساحل جي ويجهو نه ٿا پهچي سگهن. ڪو به حل جلدي نه مليو آهي. آڪسيجن سلنڈر ڀرڻ ۽ ٽرانسپورٽ ڪرڻ پاڻ ۾ هڪ ڪم آهي. ڪو به ڪمپني سان هن "يو-يو" سان تمام گهڻو خوش ناهي. ڪجهه مهينا اڳ سڀني کي سمنڊ ڪناري روڊ ڇڏڻو هو ۽ هاڻي اهو عارضي طور تي واپس ڪيو پيو وڃي.
اوچتو هن زوال پذير پاڙي جي وڏي مرمت ڇو؟ پيئر ”آسيان انٽرنيشنل فليٽ ريويوز 2017“ لاءِ تيار ڪيو پيو وڃي. ڏکڻ اوڀر ايشيائي قومن (ASEAN) جي تعاون کي ياد ڪرڻ لاءِ 50 هين سالگرهه جيڪا پٽيايا هاربر ۽ ساحل تي ملهائي ويندي. ان کان علاوه 13 کان 22 نومبر تائين فوجي جهازن جي پريڊ ٿيندي جنهن ۾ ”آسيان“ رياستن جا 40 بحري جهاز حصو وٺندا. ان لاءِ هڪ سٺي ليس بندرگاهه جي ضرورت آهي، جنهن لاءِ بالي هاءِ پيئر چونڊيو ويو آهي ۽ وڏي پيماني تي مرمت ڪئي پئي وڃي.
26 کان وڌيڪ عمارتن جي ٺيڪيدارن کي سڏيو ويو آهي ته جيئن هن اهم ڪم کي مڪمل ڪيو وڃي ۽ ان کي وقت تي مڪمل ڪيو وڃي. هڪ اضافي فائدو اهو آهي ته چوڪن جي ڪري وڏي تڪليف تمام گهٽجي ويندي.
ھاڻي ھاڻي گھڻيون ٻيڙيون تمام گھڻيون آلودگي ڪندڙ ڊيزل ٽريڪٽرن سان گڏ آھن.
غير محفوظ پراڻا ڪاٺ جا ڊرابار بغير موڙ جي سگنلن، بريڪ لائيٽن ۽ ٽريلر کي محفوظ ڪرڻ کان سواءِ
ڇڪڻ واري گاڏي گهڻو ڪري Jomtien ۾ واقع آهي.
اهي روڊ تي خطرناڪ ۽ تمام آلودگي ڪندڙ آهن، مان صرف سوئي چااپرگ تي هڪ پڪ اپ جي پويان ڊوڙيو.
ڪارگو باڪس وڏي پلاسٽڪ جي بوتلن سان ڀريل هو (تقريبن 40L هر هڪ؟).
اسان بوءِ محسوس ڪيو ته اها گئس سان ڀريل هئي، ۽ هي پڪ اپ هڪ ٻيڙيءَ جي شيڊ جي صحن ۾ ٽڪرائجي ويو.
Het was 16.30 ,dus druk. IS zou hier een flinke aanslag mee kunnen doen.
بدمعاش! ۽ ڪو به ان بابت ڪجهه نٿو ڪري، جيئن اهي سڀئي بيڪار ڊيزل بسون،
گلي جا ڪتا، جومٽين سمنڊ جي ڪناري تي ڪچري جي ڪنٽينر جي بدبو وغيره.
ڏاڍي بدقسمتي هن ترقي؛ چيني ايندا ويندا رهندا، ڇاڪاڻ ته اهي (اڃا تائين) ڪجهه نٿا ڄاڻن.
مختلف پر ٻيا سياح……؟
اسپيڊ بوٽن وانگر، چوڪا به هلندا. اهو سٺو نه آهي ته پيئر جي چوڌاري واري علائقي کي بحال ڪيو وڃي. جيستائين موقعو نه ورتو وڃي ته چوٽي جي طاعون سان وڙهجي. ڪيترين ئي بسن کي ڪٿي پارڪ ڪرڻ پاڻ ۾ هڪ معما هوندو. خاص طور تي جيڪڏهن فيشن جي بحالي دوران منعقد ڪئي ويندي. پٽايا ساحل روڊ تي افراتفري صرف هاڻي لاء خراب ٿي ويندي. پر ها، ترقي ادا ڪرڻ جي قيمت آهي ۽ اميد آهي ته تجديد پيئر هڪ ڪشش بڻجي ويندو.