بئنڪاڪ وري اوڀر جو وينس بڻجي ويندو
اهو لڳي ٿو ته هن ۾ بئنڪاڪ برسات جي موسم "وينس آف دي ايسٽ" جي عنوان کي ٻيهر حاصل ڪري ٿو. اهو وري ڪيترن ئي واهن ۽ واهن سان گڏ هڪ شهر آهي، جنهن کي پوري شان سان ڏسي سگهجي ٿو، خاص ڪري منجهند ۽ شام جو، روشن چانديءَ ۽ ڳاڙهي روشنين سان سينگاريل آهي.
بئنڪاڪ ۽ ڀرپاسي جو شهري علائقو 14 ملين ماڻهن جو گهر آهي، يا ڪل ٿائي آبادي جو 22,2٪. ٿائيليند ڪار جي شوقينن جو ملڪ آهي، 6,8 ملين گاڏيون صرف بئنڪاڪ ۾ رجسٽر ٿيل آهن ۽ هر روز سراسري طور 1225 نيون ڪارون شامل ڪيون ويون آهن. بهرحال، روڊ نيٽ ورڪ جي ڪل ڊيگهه 4149 ڪلوميٽرن تي مسلسل رهي ٿي.
انهن سڀني ڪارن جو هڪ وڏو حصو روزانو روشنيءَ جي خوبصورت راند ۾ حصو وٺندو آهي جيڪو مينهن کان پوءِ ٿئي ٿو ۽ روڊن کي چينلن ۾ تبديل ڪري ٿو. اهو شو ڪيترن ئي ڪلاڪن تائين هلي سگهي ٿو.
صداقت
بلڪل ضرورت جي ڪري، ڪيترن ئي رهاڪن مراقبي جي فن ۾ مهارت حاصل ڪئي آهي، جنهن ڪري ڪار ۾ گھڻا ڪلاڪ ڪجهه ڪارائتو بڻيل آهن. جيڪي ماڻهو (اڃا تائين) هن فن کي نٿا سمجهن، سي پنهنجي موبائيل فون، آئي پيڊ وغيره ذريعي هر قسم جي شين ۾ مصروف آهن، جيتوڻيڪ اهو پڻ گهڻو ڪري انهن جي چوڌاري سڀني ڪنڪريٽ کان محدود آهي. اهو موڙ ۾ اسان جي موبائيل ڪميونيڪيشن نيٽ ورڪ جي "پراڻي" نسل جي ڪري آهي، جڏهن ته اڪثر پاڙيسري ملڪن اڳ ۾ ئي وڌيڪ اڳتي وڌڻ واري نسل کي چونڊيو آهي.
بئنڪاڪ ۾ ڪيترائي ٻار ٽريفڪ جام ۾ وڌندا آھن جيڪي ڪلاڪن تائين رھندا آھن. اھي کائيندا آھن، پيئندا آھن، گھر جو ڪم ڪندا آھن يا صرف کيڏندا آھن يا ان ننڍڙي جاءِ ۾ گھمندا آھن جنھن ۾ اھي محدود آھن. ڪنهن چيو ته هڪ ڳوٺ هڪ خاندان شروع ڪرڻ لاء بهترين جڳهه آهي؟ بئنڪاڪ ۾ اسان کي ڪجهه چورس ميٽرن جي ڪائنات سان ڪرڻو پوندو.
حوض
هي شهر ڊرينيج جي وڏي سرنگن سان ليس آهي، يا بلڪه سرنگن، ڇاڪاڻ ته پاڻي جي نيڪال ڪڏهن به ختم نه ٿيندي آهي. سرنگون اسان جي سول انجنيئرنگ جي مهارت جو هڪ بهترين مثال پيش ڪن ٿيون. انهن سرنگن جي باري ۾ آخري ڄاڻ اها آهي ته اهي اڃا تائين شهر جي چوڌاري واهه مان پاڻي جي انتظار ۾ آهن. جيئن ئي اهو امڪان پيدا ٿئي ٿو ته پاڻي انهن سرنگھن تائين به پهچي، اهي پنهنجو اصل ڪم ڊرينيج سرنگن طور ٻيهر شروع ڪري سگهن ٿيون. اهي سڀ سرنگهه هڪ فريب آهن ۽ ٽيڪس ادا ڪندڙ ان جو شڪار آهي.
ٻئي طرف شهر جي ڪيترن ئي علائقن ۽ ڀرپاسي جا رهواسي پنهنجا پنهنجا ڊاڪا ٺاهي رهيا آهن، کوهه، گٽر ۽ خندقون ٺاهي رهيا آهن ۽ ڀرپاسي جي واهن مان پاڻي ڪڍڻ لاءِ ٻيا بيريڪيڊس ٺاهي رهيا آهن، جيڪا ٻي صورت ۾ سندن رهائشي ڪمرن يا بيڊ رومن ۾ به ختم ٿي ويندي. . اهو سڀ ڪجهه هڪ مربوط منصوبي يا عمل تي مبني ناهي، اهو سڀ ڪجهه اسان جي روايتي اخلاقيات سان ٺهڪي اچي ٿو: توهان جو پنهنجو منصوبو ڊرائنگ ڪرڻ عام طور تي ٿائي آهي ۽ ان جي برعڪس، هڪ ٿائي جي حيثيت ۾ توهان اهو ڪريو ٿا جيڪو توهان لاءِ مناسب آهي.
خيال ڪيو وڃي ٿو ته گذريل سال جي ٻوڏ ۾ بارڊرن مان نڪتل ريل جا ٿلها، رڻ ۽ ملبہ سڀ شهر جي گٽرن ۾ اچي ويا هئا. قيدين کي هاڻي سيوريج سسٽم جي بچاءُ ڪندڙن جي طور تي مقرر ڪيو ويو آهي، پر - جيئن ته اهو پاگل آواز آهي - جيلن ۾ ايترا ماڻهو نه آهن جيڪي ٿوري وقت ۾ بئنڪاڪ جي سموري سيوريج سسٽم کي صاف ڪري سگهن. تنهن هوندي به، مينهن ديوتا پرواه نه ڪندا آھن.
راما اي
واپس 1782 ۾، جڏهن بادشاهه راما پهريون گاديءَ جو هنڌ بئنڪاڪ منتقل ڪيو، اهو چاو فرايا نديءَ جي ڪناري تي هڪ دلدل واري علائقي ۾ هڪ ننڍي واپاري پوسٽ هئي. واٽر ويز جي هڪ پيچيده نيٽ ورڪ جي تعمير - جيڪا راما I کان راما V جي دور ۾ ڪئي وئي هئي - علائقي کي زرخيز زرعي زمين ۾ تبديل ڪرڻ هو ۽ واٽر وي نيٽ ورڪ ٽرانسپورٽ جي مکيه وسيلا طور ڪم ڪيو. ان وقت بئنڪاڪ کي ”اوڀر جو وينس“ سڏيو ويندو هو، واهه صاف مقصد سان کوٽيا ويا هئا. توهان اهو چئي سگهو ٿا ته ماڻهن ان وقت شهري رٿابندي ڪئي، هڪ اصطلاح جنهن کي اسان گهڻو وقت کان واقف نه ڪيو آهي.
ملڪ جي جديديت لاءِ روڊن جي تعمير جي ضرورت هئي ۽ آهستي آهستي ڪيترائي واهه ڀرجي ويا ۽ پڪا ڪيا ويا. هن جديديت جي شروعاتي ڏينهن ۾، اهو هڪ واضح خواب ۽ منصوبابندي سان ڪيو ويو. رڳو راجادامن ايونيو کي ڏسو، جيڪو بادشاهه رام V جي دور ۾ تعمير ڪيو ويو هو ۽ توهان واضح طور تي اسان جي ابن ڏاڏن جي دورن کي ڏسي سگهو ٿا.
بدقسمتي سان، اسان جي جديديت، جيڪا 1960 کان تيز ٿي وئي، ان جو مطلب اهو آهي ته مناسب شهري زوننگ ۽ ڊزائن کي مڪمل طور تي نظر انداز ڪيو ويو آهي. شهر افقي ۽ عمودي طور تي تيزيء سان وڌيو ۽ وڌو.
اسان جي شهري واڌ ويجهه جي بنيادي اڻ برابري، ڪرپشن ۽ انفرادي لالچ روزمره جي ڪار ٽرئفڪ ۾ موجوده گرڊ لاڪ جي جڙ ۾ آهن. ان جي باوجود، شهر ترقي ڪري رهيو آهي، اصطلاح "تعميراتي افراتفري" کي نئين معني ڏئي ٿي.
مينهن
جيڪڏهن بئنڪاڪ وري شهري منصوبه بندي جي نظريي کان سواءِ ڪار ٽرئفڪ جي حڪمراني واري شهر ۾ بدلجي وڃي ٿو، شهرين کي برسات جهڙي صورتحال کي منهن ڏيڻ لاءِ بهتر قدم کڻڻا پوندا. برسات کان پوءِ رستا واپس واهن ۾ تبديل ٿي ويندا آهن، ۽ جيتوڻيڪ اسان وٽ عام طور تي تمام گهڻا وسيلا آهن، اسان اڃا تائين ڪارن کي ٻيڙين يا گونڊولس ۾ تبديل ڪرڻ جو رستو نه ڳولي سگهيا آهيون. اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته بدتر ٿيندو پيو وڃي ۽ بظاهر شهر جا عملدار ”تٿتا“ جي ٻڌ ڌرم واري تصور کي اپنائي رهيا آهن، بس ائين ئي آهي.
”وينس آف دي ايسٽ“ جي شاندار ڏينهن کان وٺي، بئنڪاڪ هڪ انتهائي ڊگهو رستو وٺي آيو آهي، جنهن کي واهه جي شهر جي حيثيت سان ٻيهر جنم ڏنو وڃي. قومي، مقامي ۽ انفرادي سطح تي مڙني پارٽين جي لڳاتار خلل ۽ مختصر نظرئي اسان جي پيداوار ۾ منفي ڪردار ادا ڪيو آهي. اهو نه وساريو ته بئنڪاڪ مجموعي گھربل پيداوار جو 44٪ نمائندگي ڪري ٿو.
بئنڪاڪ جو رسمي نالو - ڪرنگ ٿيپ مها نڪورن، مطلب ته ملائڪن جو شهر - تمام گهڻو نبوت وارو آهي. اهو صرف انسانن لاءِ غير آباد ٿيندو پيو وڃي، ڇاڪاڻ ته اسان وٽ شهر ۾ اڏامڻ ۽ ٻوڏ کان بچڻ لاءِ پرن سان ليس ناهي. اسان وٽ اهو به اختيار ناهي ته جيئن ئي پاڻي وڌي وڃي ته پنهنجي گهرن کي اونچي سطح تي رکي سگهون.
جيڪڏهن اسان جون حڪومتون - پنهنجي معمول جي غير مربوط انداز ۾ - اڃا تائين ٻوڏ جي خلاف اثرائتو قدم کڻڻ کان قاصر آهن، اسان کي پنهنجي ذهن کي وڃائڻ لاء "اهو طريقو اهو آهي" سان گڏ رهڻو پوندو.
پورنپيمول ڪنچنالڪ جي تبصري مان ترتيب ڏنل، دي نیشن ۾، سيپٽمبر 29، 2012.
اسان اڃا تائين ڪارن کي ٻيڙين يا گونڊولس ۾ تبديل ڪرڻ جو ڪو طريقو نه مليو آهي.
Daar denken de Bankokianen toch anders over, die zetten een lange buis aan de uitlaat van de pickuptruck en rijden gewoon door het water heen. Motorbikes kunnen dat ook, mischien moet Honda maar een speciale watermotorbike en auto gaan uitbrengen voor Thailand.
اسڪائي ٽرين سان اسان آساني سان پاڻيءَ جي مٿان اڏامي سگھون ٿا، جنهن ۾ ان کي ڪا به پرواهه نه آهي، پر توهان کي پهرين اسڪائي ٽرين تي وڃڻو پوندو. ميٽرو لاءِ اهو گهٽ سٺو لڳي ٿو جيترو پاڻي.