Thailandblog.nl تي ڀليڪار
هر مهيني 275.000 دورو سان، Thailandblog هالينڊ ۽ بيلجيم ۾ سڀ کان وڏي ٿائيلينڊ ڪميونٽي آهي.
اسان جي مفت اي ميل نيوز ليٽر لاء سائن اپ ڪريو ۽ ڄاڻ رکو!
نيوز ليٽ
ٻولي سيٽنگ
ٿائي باٽ جي شرح ڪريو
اسپانسر
تازه ترين رايا
- تيو: چانورن جي پوک ۾ سادي ٽيڪنالاجيءَ سان هاڻي چانور پوکڻ تمام مهانگو ٿي ويو آهي. 10 ري سيٽ ڪريو. اسان وٽ آخري هئي
- وليم ڪورت: صرف هڪ تڪڙو نظر هرمن، توهان صحيح آهيو، جزوي طور تي، مجموعي طور تي اڄ ڇهين پوزيشن ۾ مقامي طور تي هڪ تي، هڪ خراب نتيجو
- روب وي.: لڳ ڀڳ مڪمل طور تي متفق Gringo، اهو ايترو ڏکيو نه ٿي سگهي ٿو صرف انهن لاء عام عمل ڪرڻ لاء جيڪي مختلف آهن. هڪ ڳالهه ٻولهه
- ڊريڪزمان ٻنهي جوابن سان متفق آهيان، پر ڪافي وسيلا هجڻ گهرجن ۽ فنانس ٿائلينڊ ۾ هڪ نازڪ مسئلو آهي ۽
- ڪرس: هڪ عام آرامده گهر لاءِ، توهان کي 13.000 کان 16.000 باهٽ في چورس ميٽر ادا ڪرڻ جي اميد رکڻ گهرجي. (سڀ ۾، ڊرائنگ،
- Herman: جيتوڻيڪ ٿائيلينڊ ۾ باهه کي ڪنٽرول ڪيو وڃي، اهو مسئلو حل نه ٿيندو جيستائين پاڙيسري ملڪ ان تي عمل نه ڪندا.
- Herman: William -Korat، چيانگ مائي يقيني طور تي دنيا جي ٽاپ 3 ۾ نه آهي، اهو اڪثر هتي بيان ڪيو ويندو آهي، پر چيانگ مائي آهي.
- عليم: پيارا گرنگو، واقعي سپر واضح ڪهاڻي، مان ان مان گهڻو ڪجهه سمجهان ٿو، ته ڇوڪريون عزت جي لائق آهن، هر فرنگ نه.
- يان: مشڪل سان هڪ مهينو گذري ٿو بغير ٿائيلينڊ پاڻ کي ”حب“ سڏيندي ڪنهن قسم جي طبي لاءِ…“HUB“.
- ڪارلا: ٻيٽن تي وڃو، اسان سالن کان ائين ڪندا رهيا آهيون. ھدايت: جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا امن ۽ سڪون ۽ ھڪڙو شاندار آرام وارو ماحول، وڃو ڪوھ فيام!
- ڪارنيلس: ھاھا سجيڪ، ALOHA لاء توھان کي ھائي وڃڻو پوندو. اهي هاڻي انهن سڀني ٻين مخففات کي اسڪولن ۾ متعارف ڪرائي رهيا آهن. ۾ Th
- Cuylits Jan: معاف ڪجو، مون کي ٿائيلينڊ ۾ 3 هفتن کان پوءِ بورنگ کاڌو مليو ۽ هميشه اهو ئي چکيو. موثر اسٽريٽ فوڊ اڪثر ريسٽورنٽ کان بهتر هو
- روب وي.: خير، اهو سڀ ڪجهه خراب ناهي، ڇا اهو آهي؟ توھان اڪثر ڏسندا آھيو قوس قزح جو جھنڊو جيڪو ڏيکاري ٿو ته جنسيت، جنس ۽ واقفيت
- Hans: اسان هڪ بنگلو ٺاهيو آهي 20m140 2km جي مفاصلي تي ڪنٿارالڪ (سيساڪيٽ). اسان هن کي 2016 ۾ شروع ڪيو ۽ اهو 2020 ۾ تيار هو. او ايم ڊي
- Matthias: خير ريني، مان توهان سان ان ڳالهه تي 100 سيڪڙو متفق آهيان. هر هنڌ توهان وڃو، يا انٽرنيٽ تي هر ميڊيا تي، اهو اسان جي ڳچيء ۾ اڇلايو ويندو آهي
اسپانسر
بئنڪاڪ ٻيهر
پروجيڪٽ
آمد بئنڪاڪ ايئرپورٽ
فائلون
مضمونن
- پس منظر
- سرگرمين
- advertorial
- گهرجائو
- ٽيڪس سوال
- بيلجيم سوال
- نظارو
- بزار
- ٻڌمت
- ڪتابن جو جائزو
- ڪال
- ڪرونا بحران
- ثقافت
- ڊائري
- تاريخن
- هفتي جو
- دستياب
- ٻڏڻ
- طريقت
- زندگيءَ جو هڪ ڏينهن....
- ٻيٽ
- کاڌو ۽ پيئڻ
- واقعا ۽ تہوار
- oonوڪڻن جو فيسٽيول
- بو سانگ امبريلا فيسٽيول
- ڀينرن جي نسل
- چيانگ مائي فلاور فيسٽيول
- چيني نئون سال
- سڄو چنڊ پارٽي
- ڪرسمس
- لوٽس فيسٽيول - روب بوا
- Loy Krathong
- ناگا فائر بال فيسٽيول
- نئين سال جي شام جو جشن
- Phi ta khon
- فوٽ ڀاڳندڙ فيسوڪيٽ
- راڪيٽ فيسٽيول - بن بنگ فائي
- Songkran - ٿائي نئون سال
- آتش بازي فيسٽيول پٽايا
- خارجي ۽ رٽائرڊ
- وڌيڪ
- ڪار انشورنس
- بئنڪنگ
- ٽيڪس هالينڊ ۾
- ٿائيلينڊ ٽيڪس
- بيلجيم سفارتخانو
- بيلجيم ٽيڪس اختيارين
- زندگيءَ جو ثبوت
- ڊيجي ڊي
- هجرت ڪرڻ
- گهر ڪرائي تي ڏيڻ
- هڪ گهر خريد ڪريو
- يادگار ۾
- آمدني جو بيان
- ڪنگنگ ڊيگ
- رهڻ جي قيمت
- ڊچ سفارتخانو
- ڊچ حڪومت
- ڊچ ايسوسيئيشن
- خبر
- گذري وڃڻ
- پيوپي
- پينشن
- گاڏي هلائڻ جو ڪاغذ
- تقسيم
- چونڊون
- عام طور تي بيمه
- ويزا
- ڪم تي
- اسپتال
- صحت جي ضمانت
- نباتات ۽ نباتات
- هفتي جو فوٽو
- ڀٽڪيل
- پئسا ۽ فنانس
- تاريخ
- صحت
- خيرات
- ھوٽل
- گهرن کي ڏسندي
- جاري آهي
- خان پيٽر
- ڪوه موڪ
- بادشاهه ڀوميبول
- ٿائلينڊ ۾ رهندڙ
- پڙهندڙ جمع
- پڙهندڙ سڏ
- پڙهندڙ صلاحون
- پڙهندڙ سوال
- سماج
- بازار
- طبي سياحت
- ماحول
- رات جي زندگي
- هالينڊ ۽ بيلجيم کان خبرون
- تھائی لینڈ کان خبرون
- ڪاروباري ۽ ڪمپنيون
- تعليم
- تحقيق
- ڳوليو ٿائيلينڊ
- تبصرا
- قابل ذڪر
- عمل کي سڏڻ
- ٻوڏ 2011
- ٻوڏ 2012
- ٻوڏ 2013
- ٻوڏ 2014
- هائيبرنيٽ
- سياست
- ڪ
- سفر ڪهاڻيون
- ريزين
- تعلقات
- خريداري
- سماجي ميڊيا
- سپا ۽ فلاح
- رياضت
- اسٽيڊين
- هفتي جو بيان
- ساحل
- ٻولي
- کپڻ جي لا۽
- TEV عمل
- عام طور تي ٿائيلينڊ
- ٿائيلينڊ ٻارن سان
- ٿائي صلاحون
- ٿائي مساج
- سياحت
- ٻاهر وڃڻ
- ڪرنسي - ٿائي باٿ
- ايڊيٽرن کان
- ملڪيت
- ٽريفڪ ۽ ٽرانسپورٽ
- ويزا مختصر رهڻ
- ڊگھي رھڻ جي ويزا
- ويزا سوال
- ايئر لائن ٽڪيٽون
- هفتي جو سوال
- موسم ۽ آبهوا
اسپانسر
ترجما رد ڪرڻ
ٿائيلينڊ بلاگ ڪيترن ئي ٻولين ۾ مشين ترجمي کي استعمال ڪري ٿو. ترجمو ٿيل معلومات جو استعمال توهان جي پنهنجي خطري تي آهي. اسان ترجمي ۾ غلطين جا ذميوار نه آهيون.
اسان جو پورو پڙهو هتي ڊسڪليمر.
اينٽورسچين
© ڪاپي رائيٽ Thailandblog 2024. سڀ حق محفوظ آهن. جيستائين ٻي صورت ۾ بيان نه ڪيو ويو آهي، معلومات جا سڀئي حق (ٽيڪسٽ، تصوير، آواز، وڊيو، وغيره) جيڪي توهان هن سائيٽ تي ڳوليندا آهيو Thailandblog.nl ۽ ان جي ليکڪن (بلاگرن) سان.
مڪمل يا جزوي قبضو، ٻين سائيٽن تي جڳهه، ڪنهن ٻئي طريقي سان ٻيهر پيدا ڪرڻ ۽ / يا هن معلومات جي تجارتي استعمال جي اجازت ناهي، جيستائين ٿائيلينڊ بلاگ طرفان واضح لکيل اجازت نه ڏني وئي آهي.
هن ويب سائيٽ تي صفحن کي ڳنڍڻ ۽ حوالي ڪرڻ جي اجازت آهي.
گھر جي » تھائی لینڈ کان خبرون » مضبوط ٿائي باٿ جي ڪري سياحت ۾ گهٽتائي جو خوف
مضبوط ٿائي باٿ جي ڪري سياحت ۾ گهٽتائي جو خوف
مضبوط ڀٽ جي توقع ڪئي وئي آهي ته سياحت جي صنعت تي منفي اثر پوي ٿي، مسافرن کي ممڪن طور تي علائقي جي ٻين منزلن کي چونڊيو جتي مقامي ڪرنسي وڌيڪ سازگار آهي.
ويچٽ پراڪوبڪوسول، ايسوسيئيشن آف ٿائي ٽريول ايجنٽ (عطا) جي چيئرمين، مضبوط بهت تي ڳڻتي جو اظهار ڪيو، جيڪو هن سال جي شروعات کان آمريڪي ڊالر جي مقابلي ۾ 4 سيڪڙو وڌي چڪو آهي ۽ ٻين علائقائي ڪرنسي کي ختم ڪري ڇڏيو آهي. اهو ٿائيلينڊ جي سياحت کي نقصان پهچائيندو ڇو ته پرڏيهي سياحن کي ٿائيلينڊ تمام مهانگو ملندو، ويچٽ چيو.
هن هفتي جي شروعات ۾، ملائيشيا رنگٽ ڊالر جي مقابلي ۾ 1,5 سيڪڙو وڌي چڪو آهي، جڏهن ته انڊونيشيا ۾ رپيو 2,2 سيڪڙو وڌايو ويو آهي. سنگاپور ڊالر آمريڪي ڊالر جي مقابلي ۾ 0,9٪ گلاب، فلپائن پيسو گلاب 0,7٪ ۽ baht گلاب 3,8٪.
انگ اکر ڏيکاري ٿو ته هن سال جنوري ۾، ٿائلينڊ ۾ سياحن جي آمد ۾ گهٽتائي ٿي رهي آهي: وچ اوڀر 47 سيڪڙو، آفريڪا 28 سيڪڙو، آمريڪا 20 سيڪڙو، يورپ 12 سيڪڙو ۽ چين 11 سيڪڙو گهٽتائي ڏيکاريندي.
ذريعو: بئنڪاڪ پوسٽ
ٿائيلينڊ ۾ سياحت سال سال وڌي رهي آهي. سياحن لاءِ، ڪرنسي جي قيمت ۾ اهو ننڍڙو فرق ٿورڙو فرق پوي ٿو.
ايئرپورٽ سيمينٽ ۾ ڦاٽي پيو آهي ۽ جلد ئي وڌايو ويندو. ڪو به في الحال ٿائيلينڊ ۾ نئين ڪنڊومينيم جي تعمير ٿيڻ سان پيروي نٿو ڪري سگهي. گهر به انتهائي تيزيءَ سان ٺهي رهيا آهن، زمينون مهانگيون ٿي رهيون آهن ۽ صنعت به چرٻيءَ وانگر وڌي رهي آهي.
مضبوط بهت صرف برآمدات لاءِ ڪجھ نقصانڪار ٿي سگھي ٿو. درآمد، ٻئي طرف، تمام سستا ٿي ويندا.
ٻئي طرف، هڪ مضبوط ڪرنسي هميشه هڪ مضبوط معيشت جو ڀائيوار آهي. مون کي خبر ناهي ته ڪمزور ڪرنسي سان مضبوط معيشت آهي، سڀ ڪرنسيون بهٽ جي مقابلي ۾ ڪمزور ٿي وڃن ٿيون ته جيئن اهي سڀئي معيشتون ٿائيلينڊ جي مقابلي ۾ ڪمزور ٿين.
مستقبل هتي آهي. اولهه ۾ ماضي. اسان کي صرف ان سان گڏ رهڻو آهي. جيڪو به هتي سيڙپڪاري ڪري ٿو اهو مستقبل ۾ سيڙپڪاري ڪري ٿو.
اهو سچ آهي ته اٽڪل 20 سيڪڙو نوان ڪنڊو وڪرو نه ٿيا آهن ۽ ڪيترائي پراڻا ڪنڊو به خالي آهن.
هائوسنگ انڊسٽري ۾ شيون گهڻو بهتر نه آهن.
حقيقت اها آهي ته زمين جي اڏاوت تيزيءَ سان مهانگي ٿي رهي آهي، بنيادي طور تي قياس آرائي جي ڪري، ان جي ادا ڪرڻ لاءِ وڌيڪ ۽ وڌيڪ قرض وٺڻ سان.
ٿائيلينڊ ۾ قرض جو بار تمام وڏو آهي ۽ وڌندو رهي ٿو.
درحقيقت، مضبوط ڀٽ برآمدات لاء سازگار نه آهي، ۽ تازو انگ اکر هڪ تڪرار ظاهر ڪن ٿا.
سياحن جو وهڪرو، جنهن ۾ شامل آهي، گهٽجي رهيو آهي، TAT جي انگن اکرن کي مڪمل طور تي سمجھڻ کان ٻاهر آهي.
مستقبل هتي آهي، ايشيا ۾؟
اھو اھو آھي جيڪو ماڻھن 1997 ۾ سوچيو، ۽ ثبوت آھي ته اھو مڪمل طور تي صحيح نه آھي اڃا تائين ٿائيلينڊ ۾ ھر جڳھ ڏسي سگھجي ٿو.
وقتي طور تي، ايشيائي ملڪ سياحت کان ترقي حاصل ڪري رهيا آهن ۽ مغربي ملڪن ڏانهن برآمدات.
مون کي ان کي هن طرح رکڻ ڏيو، ايشيا ۾ جيڪو به سيڙپڪاري ڪري ٿو اهو مختصر مدت تي شرط رکي ٿو، ايشيا ۾ ڊگهي مدت تي نه.
اتي معقول شڪ آهي ته مضبوط ڀٽ جزوي طور تي جوا جو سبب آهي ان جي قيمت ٻين ڪرنسي جي خلاف.
مان ڏسان ٿو وڌيڪ ۽ وڌيڪ ٿائي ڪمپنيون ڪمبوڊيا ۾ سيڙپڪاري ڪري رهيون آهن -
ايئن ئي مان
اهو شايد سچ آهي ته اتي اجرت اڃا به گهٽ آهي.
يا توهان جو مطلب آهي مغربي ڪمپنيون يا توهان ڪهڙي قسم جي ڪمپني جو مطلب آهي؟
اهو نه سوچيو ته چيني، روسي ۽ هندستاني سياحن سان ڀريل جهاز اتي لينڊ ڪندا.
پوءِ ٽوٽڪن جو تعداد وڌائڻو پوندو ۽ گندي رستن کي اسفالٽ ڪرڻو پوندو.
ڇاڪاڻ ته وڏين جڳهن جي مرڪز کان ٻاهر اهو هڪ اداس آهي
چيني ماڻهن سان ڀريل جهاز حقيقت ۾ سيهانوڪولي ۾ لٿا. روڊ رستا پختا آهن يا پختا ٿي رهيا آهن، چيني هوٽلون ۽ شاپنگ مالز سڙي رهيا آهن.
پاڙيسري ملڪن جهڙوڪ ڪمبوڊيا سان معاهدا ڪرڻ، ان کي ڇڏي ڏيو چينين کي. ۽ اهي ڪم ڪري سگهن ٿا !!
هو، چيني سياحن جو تعداد تازو سالن ۾ تيزيء سان وڌي چڪو آهي. Sihanoukville لڳ ڀڳ هڪ مڪمل چيني شهر بڻجي چڪو آهي ۽ هتي سيئم ريپ ۾ توهان چينين کان به ٿڪجي پيا آهيو.
2017 جي مقابلي ۾، چيني سياحن جي تعداد ۾ +/- 46 سيڪڙو اضافو ٿيو آهي، 2017 ۾ چيني سياحن جي تعداد ۾ پڻ 40 سيڪڙو اضافو ٿيو.
زي:
https://www.phnompenhpost.com/business/spike-chinese-visitors-drives-tourism-boom
http://www.chinadaily.com.cn/business/2017-09/26/content_32497079.htm
مون صرف 1996-1997 ۾ ٿائلينڊ ۾ معاشي رپورٽون ۽ اڳڪٿيون ڏٺيون. اهي پڻ ڏاڍا پراميد هئا ۽ هرڪو چريو وانگر لڳايو. ۽ پوءِ …..
فريڊ، توهان ڪهڙي ملڪ جي ڳالهه ڪري رهيا آهيو؟!
ٿائيلينڊ ۾ تعمير جاري آهي، پر وڪرو اڃا تائين تمام چونڊيل آهن. ھڪڙو سبب ضرور آھي مصنوعي "مضبوط (!)" بھت يا ڪمزور يورو. ٿائيلينڊ کي پاڻ کي سنڀالڻو پوندو. غرور کان پوء زوال اچي ٿو!
ان جو سبب اهو آهي ته اسان يورپ ڏانهن روانا ٿي رهيا آهيون ڇاڪاڻ ته منهنجي خيال ۾ مستقبل هتي ناهي. ان حقيقت کان علاوه ته ٿائلينڊ پنهنجي پاڙيسرين کان اڳتي وڌي رهيو آهي، بهت کي صرف ايترو سخت رکيو ويو آهي ڇاڪاڻ ته اهو هڪ قياس ڪندڙ اشرافيه جي فائدي ۾ آهي، ۽ اهو دنيا جي سڀ کان وڌيڪ ناياب ڏسڻ وارن ملڪن مان هڪ آهي، اتي ننڍڙو آهي. ايندڙ موسمياتي تباهي جي خاتمي. نه رڳو ٿائلينڊ جو وڏو حصو ٻوڏ ۾ اچي ويندو، جنهن ۾ بئنڪاڪ به شامل آهي، پر گرمي پد به غير آباديءَ جي طرف وڌندو رهندو. هاڻي فيبروري ۾ اهو مشڪل سان ممڪن هو ته ڏينهن دوران ٻاهر ڪجهه به ڪرڻ.
ان ڪري اسان يورپ کي ٿڌو ڪرڻ وارا آهيون، جتي هڪ روشن مستقبل اسان جي خاندان جو انتظار ڪري رهيو آهي.
پٽايا ۾ اٽڪل 12500 اپارٽمنٽ خالي آهن ۽ اهي انهن ۾ ويهڻ نه ٿا ڪري سگهن ۽ ڪيتريون ئي وڏيون عمارتون به لڳ ڀڳ اڌ خالي آهن ڇو ته مضبوط ٿائي باٿ جي ڪري ڪيترائي سيڙپڪار اتر سج سان گڏ هليا ويا آهن.
TAT جي مطابق، سياحن جو تعداد صرف وڌي رهيو آهي.
اهي هتي خوبصورت طور تي ڏيکاريل آهن.
@ فريڊ: ڪنڊومينيمز ٺاهڻ هڪ شيءِ آهي، پر پوءِ انهن کي به وڪڻڻو آهي، ۽ لڳي ٿو وڪري لاءِ وڏي مقدار ۾ ڪنڊومينيم موجود آهن جيڪي پٿرن تي گم نه ٿا ٿي سگهن.
ان کان علاوه، ٿائيلينڊ هميشه قومي قرض کان گهٽ ناهي.
پر اهو تيزيء سان تبديل ٿي رهيو آهي.
توهان بيشمار ريئل اسٽيٽ منصوبن جي خالي جاين جو ذڪر ڪرڻ وساريندا آهيو
منصوبا جيڪي اڌ ختم ٿي ويا آهن ۽ صرف پنهنجن ڊوائيسز ڏانهن ڇڏي ويا آهن.
پٽايا ۾، نئين تعمير جو 90٪ هڪ سال اندر وڪرو ڪيو ويو آهي. جيترو ٿي سگهي اڃا به اضافو ڪيو پيو وڃي. اتي تمام گھڻي طلب آھي تنھنڪري سپلائي جي پيروي ڪرڻ گھرجي.
پيارا فريڊ، بيوقوف، اهو 90٪. گذريل 3-4 سالن ۾ سڀ نوان condos صرف 45-50٪ سراسري طور تي وڪرو ڪيا ويا آهن. ڊولپرز کي صرف 40 سيڪڙو جي ضرورت آهي به ٽوڙڻ لاءِ. ڪجھ (پڻ) اعلي قيمتن سان صرف 30٪. باقي انهن جي بيلنس شيٽ تي اثاثن جي طور تي آهي، پر توهان انهن کي P&L اڪائونٽ ۾ نه ٿا ڏسو. وڪرو ڪندڙ لسٽون ڏيکاريندا آهن جيڪي ظاهري طور تي ظاهر ڪن ٿا ته تقريباً هر شيءِ وڪڻي وئي آهي، پر اهو خريد ڪندڙن کي راغب ڪرڻ آهي (آخرڪار، 80-90٪ وڪرو ٿيل مشهور سيلز ڳالهين جي مطابق). استعمال ٿيل ڪانڊو مشڪل سان وڪرو ٿي سگهي ٿو جيستائين قيمتون گهٽجي وڃن، ڪڏهن ڪڏهن اصل خريداري جي قيمت کان به گهٽ. مضبوط THB جزوي طور تي هن لاء ذميوار آهي. اهو پڻ وڌيڪ فائدي وارو آهي هڪ موجوده ڪانڊو يا گهر خريد ڪرڻ.
مون کي اهو چوڻ لاءِ افسوس آهي، فريڊ، ته مان توهان جي پوسٽن تي تمام گهٽ يقين يا اعتبار ڪريان ٿو، بشمول هي هڪ. مان پٽيايا ۾ ڪانڊو تعمير بابت هيٺ ڏنل لنڪ جو حوالو ڏيان ٿو:
مختصر ۾: 2011 ۽ 2014 جي وچ ۾، پٽايا ۾ هر سال 16 ۽ 20.000 نوان ڪنڊو يونٽ ٺاهيا ويا. اهو 2014 کان پوءِ گهٽجي ويو (ڇو؟) ۽ گذريل ٽن سالن کان صرف 2 ۽ 4.000 يونٽ في سال جي وچ ۾ آهي، پٽيايا جي چوٽي جي چوٿين کان به گهٽ.
https://www.colliers.com/-/media/files/apac/thailand/market-reports/1h%202018/pattaya-condominium-1h-2018_eng.pdf
پٽايا تمام سٺو ڪم ڪري رهيو آهي، ڇا اهو ناهي؟
هن وقت پٽايا وٽ 15.000 غير وڪاميل ڪانڊوز آهن...
اهو ئي سبب آهي ته تازو انگن اکرن موجب اتي 87000 آهن!!!! پٽايا ۾ وڪري لاءِ condos
ڪانڊوس جي خالي ٿيڻ جو قطعي طور تي سياحت ۾ واڌ يا گهٽتائي سان ڪو به تعلق ناهي.
ٿائيلينڊ واقعي 2018 کان وڌيڪ قيمتي آهي
برآمدات 18 سيڪڙو گھٽجي وئي.
اهو اڪيلو ان کي وڌيڪ قيمتي بڻائي ٿو.
Nathalie 3.8٪ وڌائي.
انهي کي وڌيڪ مهانگو بڻائي ٿو، معاف ڪجو، پر مون کي جواب جو جواب نه مليو: اسان کي ان سان گڏ رهڻو پوندو، معاف ڪجو
مان انگن اکرن کي لوڻ جي اناج سان وٺي ٿو.
پر حقيقت اها آهي ته باٽ اعلي آهي هر روز ڏسي سگهجي ٿو.
۽ اهو ان تي اثر انداز ٿئي ٿو جيڪي ماڻهو ٿائيلينڊ جو دورو ڪن ٿا،
يا فلانگ وانگر جيڪي اتي رهن ٿا.
مجموعي خرچن تي اثر انداز ٿئي ٿو جيڪي اهي ماڻهو ٿائيلينڊ ۾ ڪندا آهن.
۽ اهو وڌندڙ واپار بڻجي ويندو
جتي ماڻهو وڃن ٿا يا ٿورڙي عرصي لاءِ رهڻ چاهين ٿا.
جڏهن توهان هڪ سياحتي جڳهه جي گهٽين سان گڏ هلندا آهيو.
توهان ڪيترائي دڪان ۽ ريسٽورنٽ ۽ بار ڏسندا
تمام گهٽ گراهڪن سان.
۽ فلانگل جيڪي ٿائلينڊ ۾ گهڻي عرصي تائين رهن ٿا، اهو به ڏسندا ته اهي پئسا ڪٿي بچائي سگهن ٿا.
ٿي سگهي ٿو ڪجهه وقت ۾ ڪو به ان بابت وڌيڪ ڳالهائيندو، جڏهن توهان حاصل ڪندا 40 baht يورو لاءِ ٻيهر.
پيارا فريڊ، مون کي ٿائلينڊ اچي ٻارهن سالن کان ٿي گذريو آهي. مان سوچيان ٿو
ته توهان انهن ٿورن مان هڪ آهيو جن کي يقين آهي ته ٿائلينڊ ۾ سياحت وڌي رهي آهي. مان توهان کي يقين ڏيان ٿو ته اهو اصل ۾ انتهائي خراب ٿي رهيو آهي. جيئن ته ڪنڊومينيمز جي تعمير لاءِ ها اتي تمام گهڻي تعمير آهي پر وڌيڪ خالي آهن. مون کي خبر ناهي ته مان مڪمل طور تي انڌو آهيان، پر گذريل چئن سالن ۾ جيڪو ڪجهه توهان هن فورم تي لکيو آهي، ان جي ابتڙ آهي. مان صرف مضبوط غسل سان متفق ٿي سگهان ٿو.
درحقيقت، گذريل سال مان ٿائلينڊ ويو هوس هڪ ڀيرو مهيني لاءِ ۽ هڪ ڀيرو 3 مهينن لاءِ ۽ هن جنوري ۾ به، پر هر ڪنهن کي شڪايت آهي ته سياح خرچ گهٽ ۽ هر شيءِ تمام گهڻي مهانگي ٿي وئي آهي، پر هر شيءِ ساڳي رهي ٿي 30 سيڪڙو کان 50 سيڪڙو وڌيڪ مهانگي، بس پراڻا رهو ۽ ٿوري يا سار سنڀال نه، ماڻهو سياحن جي پئسن جي پٺيان لڳن ٿا ڇو ته هتي ڪمائڻ به گهٽ آهي ۽ سياح به گهٽ آهن، ڪڏهن ڪڏهن سوچيندو آهيان ته اتي ڇا ڪريان ۽ وري اسپين هليو وڃان؟ ٿائيلينڊ وانگر.
مان صرف موسم لاءِ وڃان ٿو.
5 سال اڳ اهي ساڳيون قيمتون پڇيائين، پر پوءِ قيمت 48 هئي
جان، مان سمجهان ٿو ته توهان 38 سال اڳ 39/5 غسل سان غلطي ڪئي آهي 48 غسل جي بدران.
ان کان علاوه، مون کي ڪڏهن ڪڏهن تعجب آهي ته هرڪو ڪير آهي جيڪو شڪايت ڪري ٿو. ڇا کائو سان روڊ واري علائقي ۾ اهي بار ۽ ريسٽورنٽ آهن، جيڪي روز ڀريل هوندا آهن؟ ڪولوزيم، سيام نيرٽ ۽ پارڪ جهڙا وڏا شو جتي هر روز بس لوڊ ٿئي ٿي؟ اهي پارڪ جتي روسي، چيني ۽ هندستاني سياحن سان گڏ بسون هلن ٿيون؟ پٽيايا ۽ جومٽيم ۾ وڏيون هوٽلون، ٻين جي وچ ۾، جتي هر روز بس لوڊ ڪيو ويندو آهي؟ پٽايا ۽ هو هين ۾ مڪمل غسل خانو؟ بئنڪاڪ ۾ درياهه تي ٻيڙيون، کاڌ خوراڪ ۽ پارٽين سياحن سان ڀريل، ڪناري سان گڏ هڪ پريڊ ۾ ٻيڙيون؟ ڊگهي ٻيڙيون جيڪي ڪلونگ ذريعي پريڊ ڪندا آهن؟
يا اهو آهي بيئر بار، ڇوڪريون/ڇوڪرا ۽ ننڍيون هوٽلون جيڪي نوٽيس ڪن ٿيون ته جنسي سياحت پٺتي پيل آهي.
منهنجو خيال آهي ته هتي هڪ مختلف قسم جا سياح ايندا، جيڪي ٿائيلينڊ لاءِ وڌيڪ فائديمند هوندا. ڇاڪاڻ ته انهن مان ڪيترائي بار، گو-گو ڪلب ۽ ريسٽورنٽ جتي توهان کائڻ ايندا آهيو جزوي طور مغربي هٿن ۾ آهن.
منهنجو خيال آهي ته هرڪو هميشه ايترو وسيع شڪايت ڪندو آهي.
پر خوش قسمتي سان موسم اڃا به سٺي آهي، جيتوڻيڪ مون کي توهان کي ڊيڄارڻو آهي ڇو ته سموگ خراب ٿي رهي آهي.
2008 ۾ بهٽ 53 تي بيٺو! جون 1997 ۾، توهان 100 بيلجيم فرانڪس (2,5 €) لاءِ 67 baht حاصل ڪيو، هڪ € لاءِ 27 baht جي برابر. سياري ۾ توهان به 50 baht کان مٿي حاصل ڪيو. اچو ته اميد رکون…
مان نه ٿو سمجهان ته گھڻا ماڻهو جيڪي سفر جو ارادو رکن ٿا اهي پهريان مٽا سٽا جي شرحن تي نظر وجهندا. هوائي اڏي تي به اثر نه پوندو، مان سمجهان ٿو، هوٽلون وڌيڪ مهانگيون ٿي وينديون، پر مان نه ٿو سمجهان ته اهو واقعي ڪيترن ئي ماڻهن کي روڪيندو ڇو ته هوٽل جون قيمتون بهرحال گهٽ آهن. ٻئي هنڌ آهن، شايد ڪجهه گهٽ درجي جي هوٽل بک ڪندا. بهرحال، اهو ريٽائرز لاء هڪ آفت آهي. مون وٽ سراسري پينشن آهي، پر صرف 35 baht في يورو سان، مان نه ٿو سمجهان ته آئون گهربل پهچي ويندس. 65.000 baht. پر منهنجي چئن هفتن جي آخري رهائش جو خرچ مون کي ڏنو آهي، مان ڪٿي به نه ٿو وڃي سگهان يا مون کي تمام گهڻو آرام قربان ڪرڻو پوندو.
منهنجي حسابن موجب، 2013 ۾ باهٽ 38 تي بيٺو، 2014 ۾ 43.80 تي، 2015 ۾ ڪڏهن ڪڏهن به 34 (!) تي، 2016 ۾ صرف 37 کان گهٽ، 2017 ۾ ۽ 2018 جي شروعات ۾ هڪ يورو لاء 38 baht کان وڌيڪ. باقي ڄاڻي ٿو ۽ يقينن اهو غلط ناهي. ۽ مان اڃا تائين هتي سال ۾ 6 مهينن لاءِ پنهنجي رياستي پينشن جو مزو وٺان ٿو!
توهان انگن اکرن ۾ ڦيرڦار ڪري سگهو ٿا. ڪيترا سياح صرف بئنڪاڪ کي ٻين ڀرپاسي جي ملڪن جي مرڪز طور استعمال ڪندا آهن؟ جڏهن اهي بئنڪاڪ ۾ ايندا آهن، انهن کي اچڻ واري سياحن ۾ شمار ڪيو ويندو آهي.
بئنڪاڪ ۾ ايئرپورٽ کي حب طور استعمال ڪرڻ گهٽجي رهيو آهي، ڇاڪاڻ ته جيڪڏهن توهان سگريٽ نوشي ڪندڙ آهيو ۽ 11 ڪلاڪن جي اڏام کان پوءِ تماڪ ڇڪڻ چاهيو ٿا، ته توهان اهو صرف هڪ قسم جي بورڊ ٿيل ٻاهرين ڇت جي پٺيان ڪري سگهو ٿا ۽ جڏهن توهان ٻاهر وڃو ته توهان ڪٿي به تماڪ نه پي سگهو. اميگريشن کان پوء.
متبادل ايئرپورٽ سنگاپور، ڪوالالمپور وغيره آهن ۽ تنهن ڪري خوبصورت موڪلن واريون منزلون.
ٿائلينڊ خوبصورت رهي ٿو، پر ڪن خاص ڏينهن تي اتي نه ساحل جون ڪرسيون آهن ۽ نه بيئر، ڇڏي ڏيو ته سمنڊ جي ڪناري تي کليل هوا ۾ سگريٽ پيئجي، جڏهن ته بئنڪاڪ ۽ چانگمائي ۾ ذرڙو مادو توهان جي ڪنن جي چوڌاري گونجي رهيو آهي ... جيڪڏهن توهان کي دونھون آهي. -آزاد ايئر لائن پاليسي، ٺيڪ، پر پوءِ تمباکو جو وڪرو به بند ڪريو.
خير فريڊ، مون کي خبر ناهي ته توهان ننڍڙي قدر جي باري ۾ ڇا سوچيو، پر مان سمجهان ٿو ته 10 سيڪڙو ۽ مان سمجهان ٿو ته مون وانگر ٻيا به ڪافي اهم آهن، مان ڪجهه سال اڳ جي ڳالهه ڪري رهيو آهيان جڏهن اسان وٽ 40 باٿ هئا ۽ هاڻي 35. اڃا به پوئتي وڃو. 45 بٽ جي لڳ ڀڳ ۽ وڌيڪ بزرگ اڃا تائين 50/52 جو تجربو ڪيو آهي، پوء توهان جلد ئي 15 سيڪڙو کان وڌيڪ بابت ڳالهائي رهيا آهيو. اڃا تائين اهو مون کي نه روڪيو آهي، پر اڃا تائين. مان انهن ماڻهن کي سمجهي نٿو سگهان، جيڪي چون ٿا ته هر شيءِ مهانگي ٿي رهي آهي، ڇاڪاڻ ته 20 سالن ۾ آئون هتي آيو آهيان، جيئن پيٽرول، غسل خانو، بارن ۽ هوٽلن جا اگهه نه ته وڌيا آهن. بئنڪاڪ ۾ وين، ڪپڙا، وغيره پبلڪ ٽرانسپورٽ، مثال طور، تنهنڪري اهو واقعي وڌيڪ مهانگو آهي ڇو ته اسان کي يورو لاءِ گهٽ باٿ ملن ٿا.
خير، 2000 جي چوڌاري، سور جو هڪ ڪلو قيمت 50 Thb جي لڳ ڀڳ. مان اڪثر پنهنجي سس سان بازار ويندو هوس ۽ هميشه شڪايت ڪندو هوس ته اهو مهانگو آهي. ان وقت گوشت گوشت هوندو هو، پر هاڻي سور جو گوشت گوشت جي ڀيٽ ۾ تمام مهانگو وڪرو ٿئي ٿو.
ناسي جي پليٽ ان وقت لڳ ڀڳ 25 ٿب جي قيمت هئي ۽ تمام وڏي هئي.
توھان ھن طرح جاري رکي سگھو ٿا، پر اھو ڪو احساس نٿو ڪري ۽ ڪجھھ تبديل نٿو ڪري.
منهنجو خيال آهي ته هالينڊ ۾ قيمتون پڻ وڌي ويون آهن سال 2000 کان.
۽ نه رڳو ٿورو.
سال 2000 اڄ کان 19 سال اڳ آهي.
3 سيڪڙو جي سالياني افراط زر جي شرح سان، سال 50 ۾ 2000 Baht جي قيمت هاڻي 87,50 Baht في ڪلو ٿي ويندي ۽ 5٪ جي سالياني افراط زر جي شرح سان 126,35 Baht في ڪلو هوندو.
ٿائي باٽ واقعي يورو ۽ آمريڪي ڊالر جي مقابلي ۾ وڌندڙ مهانگو ٿي رهيو آهي. ۽ ڪجهه ماڻهو شڪايت ڪن ٿا ته موجوده حڪومت ٿائي معيشت لاءِ تمام خراب آهي. اها راءِ هڪ وڌندڙ مضبوط ڀٽ سان مطابقت نه رکي ٿي. سراسري سياح وڌيڪ مهانگو baht جي پرواهه نه ڪندو. شايد ان جي نتيجي ۾ گهٽ چيني اچن، پر ان تي ناراض ڪير آهي؟
ٿائي باٽ 2013 ۾ 38 تي بيٺو، 2014 ۾ لڳ ڀڳ 44 تي، 2015 ۾ ڪڏهن ڪڏهن 34 (!) تي، 2016 ۾ صرف 37 في يورو کان گهٽ. باقي توهان کي خبر آهي. ۽ اڃان تائين مان ڪيترن ئي سالن کان هتي 6 مهينن جي رهائش جو مزو وٺي رهيو آهيان
توهان چانگ مائي ۾ ڪيترائي نوان اپارٽمينٽ به ڏسندا آهيو، پر دڪان يا رهڻ جي جڳهه ٻنهي سالن کان خالي آهي، توهان سوچيو ته اهي زمين تي ڇو ٺاهي رهيا آهن، اسان به هر سال هڪ مهيني لاءِ ٿائلينڊ ويندا آهيون، پر هاڻي انتظار ڪريون ٿا. يا ممڪن آهي ته غسل ٿورو مٿي ٿي وڃي.
هوائي موڪلن جي تعداد ۽ هڪ مضبوط يا ڪمزور ڪرنسي جي وچ ۾ هڪ تعلق آهي، پر نه جيئن ڪيترن ئي ماڻهن کي سوچيو. 90 جي ڏهاڪي ۾، هڪ ساٿي ۽ مون هڪ اقتصادي ماڊل ٺاهڻ جي ڪوشش ڪئي ته جيئن پروازن جي موڪلن جي تعداد کي ڪجهه درستگي سان پيش ڪيو وڃي (هڪ ايئر لائن جي طرفان). مان توهان کي صحيح تفصيلن کان بچائي ڇڏيندس، پر اسان تقريباً 15 متغيرن لاءِ ٽائيم سيريز (120 سال) سان ڪم ڪيو، موڪلن واري ملڪ ۾ قيمت جي انڊيڪس کان وٺي سج جي روشنيءَ جي ڪلاڪن جي تعداد ۽ ملڪ ۾ اڏامندڙ ايئر لائنز جو تعداد. ۽ 117 ٻيا متغير.
هر فارمولا ۾ جيڪو صحيح طور تي يورپي ۽ غير يورپي ملڪن ڏانهن هوائي موڪلن جي تعداد جي صحيح طور تي اڳڪٿي ڪئي، ڪرنسي جو قدر ظاهر ٿيو، پر حقيقي موڪلن واري سال جي قيمت نه، پر سال کان اڳ. مختصر ۾: 2000 ۾ ٿائلينڊ لاءِ اڏامندڙ موڪلن جو تعداد 2000 ۾ بھٽ جي قيمت سان نه، پر 1999 ۾ باھٽ جي قيمت سان لاڳاپيل ھو. اھو ڪيئن ممڪن آھي؟ ڇا 2000 جي سياح کي ملڪ جي 1999 ۾ ڪرنسي جي مٽاسٽا جي شرح ياد آهي جتي هو موڪلن تي وڃي رهيو آهي؟ نه، بلڪل نه، ڇو ته سياحن جي اڪثريت هر سال ساڳئي ملڪ ڏانهن نه وڃو. ۽ جيتوڻيڪ جيڪڏهن توهان هر سال ٿائيلينڊ وڃو، توهان پهريون ڀيرو گذريل سال ۾ Baht جي قيمت تي نظر نه ٿا ڪريو. پوء ڪيئن ڪم ڪندو؟
سياحت جي صنعت پنهنجو پئسا نه رڳو وڪرو ڪرڻ يا ان جا حصا وڪڻڻ کان، پر پڻ ڪرنسي واپار (تي قياس ڪرڻ) کان. ٽور آپريٽر سياحن کي ’هلائيندڙ‘، ’هدايت‘ ڪن ٿا سياحن کي انهن ملڪن ڏانهن جن جي قيمت گهٽجي وئي ۽/يا ڪرنسي گهٽجي ٿي. ھيٺ ڏنل ادائيگي جي رقم سان (10٪) توھان خريد ڪري سگھو ٿا خريد ڪيل موڪل واري ملڪ جي غير ملڪي ڪرنسي فيوچر مارڪيٽ تي (100٪، ڇاڪاڻ ته صارف جو باقي 90٪ صارف جي بئنڪ اڪائونٽ ۾ جمع ڪيو ويندو آھي 4 هفتن کان پوءِ. روانگي کان اڳ) ۽ ان ملڪ جي ڪرنسي ۾ هوٽلن، بس ڪمپنين، ريسٽورنٽ، ٽور گائيڊ لاءِ ادا ڪريو. موڪلن واري ملڪ ۾ هڪ گرڻ واري ڪرنسي سان، هڪ ماڻهو هن طريقي سان ڪافي پئسا ڪمائي سگهي ٿو. هڪ مضبوط ڪرنسي سان ملڪ ۾ اهو معاملو ناهي. مان چيني ٽور آپريٽرز جي ادائيگي جي ٽرانزيڪشن کان واقف نه آهيان، پر اهو مون کي حيران نه ٿيندو ته ٿائي ڪمپنين جا بل (ڪڏهن ڪڏهن چيني جا پراڪس) جيڪي چيني سياحن کان پري رهن ٿا، اهي چيني آر ايم بي ۾ ادا ڪيا وڃن ٿا ۽ ٿائي باٿ ۾ نه. اهو نقصان کان بچائي ٿو قيمت جي قيمت جي بنياد تي.